2020高考地理二輪通用版復(fù)習(xí)對點練：第1部分 專題二 大氣運動 專題2 第2講 逐題 Word版含答案

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1、2019-2020學(xué)年精品地理資料 2019.7第一部分 專題二 第2講(2016·浙江衢州1月質(zhì)檢)氣流由陸面經(jīng)湖面時，速度會持續(xù)增強。下圖示意某鋒面系統(tǒng)過境后的風(fēng)速等值線分布(單位：米/秒)狀況。讀圖完成12題。1下列說法正確的是(A)A此時甲測站的風(fēng)向為西北風(fēng)B此時丁測站的風(fēng)向為東南風(fēng)C此時四測站中風(fēng)速最大的為丙D此時四測站中風(fēng)速最大的為乙2關(guān)于圖中信息解讀正確的是(B)A緯度低氣溫高導(dǎo)致甲測站風(fēng)速大B摩擦力變化導(dǎo)致甲、乙兩測站間風(fēng)速變化C天氣系統(tǒng)過境時丙測站大風(fēng)、增溫、降水D天氣系統(tǒng)過境后丁測站氣壓降低解析：第1題，由圖可知，該湖為太湖，從風(fēng)速等值線圖上判斷出風(fēng)從太湖西北岸至

2、東南岸速度持續(xù)增強，最大風(fēng)力在東南部甲處，由題干可知“氣流由陸面經(jīng)湖面時，因摩擦力減小，速度會持續(xù)增強”，所以甲處的風(fēng)向是由西北部經(jīng)過湖泊吹向東南部的，所以甲測站為西北風(fēng)。選A項。同理丁處風(fēng)向應(yīng)為西北風(fēng)，B錯；甲處是風(fēng)力最大處，C、D錯。第2題，甲處風(fēng)力較大是因為氣流由陸面經(jīng)湖面時，因摩擦力減小，速度會持續(xù)增大的緣故，摩擦力的大小，會產(chǎn)生風(fēng)力大小的差異，A錯，B對；由上題判斷，該地為西北風(fēng)，故該鋒面應(yīng)為冷鋒天氣系統(tǒng)，而冷鋒過境后一般會出現(xiàn)大風(fēng)、降溫、氣壓上升等現(xiàn)象，C錯；冷鋒過境后，太湖天氣轉(zhuǎn)晴，氣溫降低，氣壓升高，丁處氣壓應(yīng)該升高，D錯。(2016·福建莆田3月質(zhì)檢)下圖示意局部區(qū)

3、域某日海平面等壓線分布。讀圖完成34題。3該日最可能是(A)A大寒(1月21日前后)B谷雨(4月21日前后)C大暑(7月23日前后)D霜降(10月23日前后)4該圖所反映的天氣現(xiàn)象是(C)A海南島受西南氣流影響，迎風(fēng)坡降水較多B福建各地普遍降雨，霧霾天氣嚴(yán)重C冷鋒正接近香港，未來數(shù)日天氣轉(zhuǎn)冷D臺灣海峽西北季風(fēng)強勁，海面風(fēng)浪加大解析：第3題，由圖可知，該日我國大部分地區(qū)為高壓控制，海洋上沒有明顯的低壓系統(tǒng)，因此，應(yīng)該是冬季，選A。第4題，據(jù)圖可知，此時海南島受偏北氣流影響；福建部分位于冷鋒鋒前，不可能各地普遍降雨；冷鋒由北向南移動正接近香港，未來數(shù)日天氣轉(zhuǎn)冷；臺灣海峽位于冷鋒鋒前，等壓線稀疏，風(fēng)

4、力不大。選C。讀東亞地區(qū)冬季某日海平面等壓線分布圖(單位：hPa)，回答56題。5從氣壓分布狀況看，圖中甲、乙兩處之間最大氣壓差可能為(A)A39<P<40B40<P<41C44<P<45D30<P<316關(guān)于圖中城市此時的天氣特點，正確的是(C)A鄭州處于陰雨天氣B西安吹東南風(fēng)C北京可能有沙塵暴天氣D東京處于陰雨天氣解析：第5題，結(jié)合等壓線分布特點知甲、乙兩地氣壓分別介于1 0351 040百帕和1 0001 005百帕之間，從而可計算出兩點氣壓差介于3040百帕之間，那么其最大氣壓差可能為39<P<40。第6題，鄭州處于冷鋒前，降

5、水概率較?。晃靼泊滴鞅憋L(fēng)；北京受冷鋒控制，此季節(jié)可能出現(xiàn)沙塵暴天氣；東京處于高壓控制下，多晴朗天氣。下圖為“世界局部地區(qū)某節(jié)氣的海平面等壓線分布圖”。讀圖，完成78題。7該節(jié)氣最可能是(A)A立春(2月5日前后)B立夏(5月6日前后)C立秋(8月8日前后)D白露(9月8日前后)8該日，臺灣的天氣預(yù)報內(nèi)容可能是(D)受西南氣流影響，各地午后會有雷陣雨冷鋒正在逼近，未來數(shù)日天氣逐漸轉(zhuǎn)冷各地早晚氣溫偏低，沿海平原慎防凍害海峽偏北風(fēng)較強勁，海面船只多加注意ABCD解析：第7題，由圖可知，該季節(jié)我國大陸被高壓控制，高壓強大，又有冷鋒活動影響南方地區(qū)直達(dá)華南，應(yīng)該是北半球冬春季節(jié)(夏季冷鋒主要活動在北方)

6、。故選A。第8題，根據(jù)臺灣附近的等壓線判斷，水平氣壓梯度力指向東南方向，不可能吹偏南風(fēng)(包括西南風(fēng))，錯；根據(jù)圖中氣壓分布和冷鋒活動規(guī)律分析，冷鋒已經(jīng)過了臺灣島，錯；臺灣已處于冷鋒過境后，受冷氣團(tuán)控制，所以氣溫早晚較低，附近等壓線較密，水平氣壓梯度力大，海面和平原地區(qū)摩擦力小，所以風(fēng)力較大，對。故選D。(2016·江蘇四市聯(lián)考)下圖為某地鋒面氣旋示意圖，據(jù)此完成911題。9關(guān)于圖示信息敘述錯誤的是(B)A甲、丙兩地位于暖空氣一側(cè)B該氣旋水平氣流是順時針輻散的C此時乙、丁兩地多陰雨天氣D丁地風(fēng)力大于乙地10上圖中鋒面可能形成于(選項中曲線為等壓線、虛線表示鋒線、箭頭表示風(fēng)向)(A)AB

7、CD11圖中鋒面系統(tǒng)過境前后，丙地天氣變化與下列圖示相符的是(C)ABCD解析：第9題，圖示為鋒面氣旋，氣旋水平氣流為輻合運動；圖中鋒為冷鋒，并且由乙丁向甲、丙方向移動，由此可判斷甲丙受暖空氣控制，乙丁受冷空氣控制，乙丁處多陰雨天氣；乙位于山地背風(fēng)坡，丁位于與氣流運動方向一致的山谷中，因此丁處風(fēng)力大于乙處。第10題，結(jié)合上題分析和圖中鋒的移動方向判斷，圖中冷鋒為順時針運動，因此應(yīng)該是南半球的鋒面氣旋系統(tǒng)，選項圖示中表示南半球氣旋的是A和C，再根據(jù)鋒線在氣旋中出現(xiàn)的位置確定A選項正確。第11題，此時丙地受暖氣團(tuán)影響，氣溫高，冷鋒過境后受冷氣團(tuán)控制，氣溫下降；鋒位于低壓槽位置，因此丙地氣壓先降低再

8、升高。12(2016·山東濟南2月質(zhì)檢)讀“世界某區(qū)域某日海平面等壓線分布圖(單位：hPa)”，圖中BC線為晨線，回答下列問題。(1)說出A地氣壓中心形成的原因。(2)假設(shè)圖中等壓線狀況不變，從氣溫、降水和氣壓三個角度描述MN一線天氣的變化。(3)若圖中D地1小時后氣溫上升，請用相關(guān)地理原理解釋其原因。解析：第(1)題，根據(jù)圖中的經(jīng)緯度位置和氣壓數(shù)值可知A地氣壓是亞洲高壓。冬季，受海陸熱力性質(zhì)差異的影響，亞歐大陸比同緯度海洋上降溫快、氣溫低，氣流下沉形成高壓中心。第(2)題，M位于冷鋒鋒后，受冷鋒影響，氣溫低、氣壓高、多陰雨天；N位于暖鋒鋒前也受冷氣團(tuán)影響，氣溫低、氣壓高、多陰雨天；

9、M和N之間地區(qū)受單一暖氣團(tuán)控制，氣溫高、氣壓低、晴天。第(3)題，圖中亞歐大陸形成了亞洲高壓，為北半球冬季，北半球晝短夜長，緯度越高晝越短夜越長，可知圖中的晨昏線為晨線，D地1小時后迎來日出，太陽輻射到達(dá)地面，地面吸熱增溫，地面輻射增強，近地面大氣吸收地面輻射而氣溫升高。答案：(1)此時，北半球為冬季，受海陸熱力性質(zhì)差異的影響，A處陸地上比同緯度海洋上降溫快，氣溫低，氣流下沉形成高壓中心。(2)氣溫：低高低(或答先升高再降低)；降水：陰雨晴陰雨；氣壓：高低(或答逐漸降低)。(3)圖中BC為晨線，1小時后D地迎來日出；太陽輻射到達(dá)地面，地面吸熱增溫，地面輻射增強，近地面大氣吸收地面輻射獲得熱量，

10、使氣溫逐漸升高。13下圖為北美洲2016年某日天氣形勢圖，讀圖回答問題。(1)判讀圖示天氣形勢所處的最可能季節(jié)，并說明理由。(2)比較丙、丁兩地的風(fēng)速，并分析原因。(3)分析甲、乙附近形成的鋒面性質(zhì)，并說明該鋒面過境時和過境后甲地的天氣狀況。解析：第(1)題，讀圖，此時圖示等壓線顯示，北美洲大陸中高緯地區(qū)以高壓占據(jù)主導(dǎo)，說明北美大陸比同緯度的海洋降溫快，氣溫低，在中高緯度的大陸內(nèi)部形成冷高壓中心。所以最可能是冬季。第(2)題，根據(jù)圖中等壓線分布特征，丙地等壓線密集，說明水平氣壓梯度力大，風(fēng)力大。丁地的等壓線比較稀疏，說明水平氣壓梯度力小，風(fēng)力小。所以丙地的風(fēng)速比丁地大。第(3)題，圖示為低壓中心，北半球的氣旋是逆時針輻合，所以圖示為冷鋒天氣系統(tǒng)。冷鋒過境時，常出現(xiàn)大風(fēng)、降溫、雨雪等天氣。過境后，冷氣團(tuán)控制，天氣轉(zhuǎn)好，氣溫下降，氣壓上升。答案：(1)冬季。此時圖示等壓線顯示北美洲大陸中高緯地區(qū)以高壓占據(jù)主導(dǎo)，說明北美大陸比同緯度的海洋降溫快，氣溫低，在中高緯度的大陸內(nèi)部形成冷高壓中心。(2)丙地的風(fēng)速比丁地大。原因：丙地等壓線密集，水平氣壓梯度力大，而丁地的等壓線比較稀疏，水平氣壓梯度力小。(3)冷鋒。過境時，常出現(xiàn)大風(fēng)、降溫、雨雪等天氣；過境后，冷氣團(tuán)控制，天氣轉(zhuǎn)好，氣溫下降，氣壓上升。