2020鶴崗一中高中地理 第四章 第一節(jié) 地形對(duì)聚落及交通線路分布的影響學(xué)案 湘教版必修1

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1、2019-2020學(xué)年精品地理資料 2019.7 第一節(jié) 地形對(duì)聚落及交通線路分布的影響 一．課題 地形對(duì)聚落和交通線路分布的影響。 二．教材分析 自然要素對(duì)環(huán)境和人類(lèi)的生產(chǎn)生活產(chǎn)生重大影響，尤其是地形對(duì)聚落和交通線路分布的影響更為深刻。教材中通過(guò)縫隙不同的地形條件對(duì)聚落的類(lèi)型分布規(guī)律和發(fā)展等來(lái)說(shuō)明地形對(duì)聚落的作用。地形對(duì)交通線路分布的影響主要通過(guò)影響交通線路密度，交通線路的布局和形成，交通線路的走向等來(lái)闡述教材。教材通過(guò)多個(gè)實(shí)例，給人以直觀的感受，起到了更加顯著的效果。所以課堂上更多的注意學(xué)生讀圖分析能力的

2、培養(yǎng)，積極的討論分析，以得出結(jié)論。 三．教材目標(biāo) （一）知識(shí)目標(biāo)： 1．知道影響聚落分布的因素有哪些？ 2．比較平原地區(qū)和山區(qū)聚落的布局和形態(tài)特征有何不同？ 3．地形對(duì)交通的影響。 （二）能力目標(biāo)： 結(jié)合實(shí)例，分析地形對(duì)聚落分布的影響。 （三）情感目標(biāo) 鼓勵(lì)學(xué)生在探究活動(dòng)中發(fā)現(xiàn)問(wèn)題提出問(wèn)題，讓學(xué)生體驗(yàn)學(xué)習(xí)地理探究世界的成功樂(lè)趣，增強(qiáng)地理學(xué)習(xí)能力；培養(yǎng)學(xué)生對(duì)祖國(guó)大好河山的深切情感，樹(shù)立愛(ài)國(guó)主義信念。 四．教學(xué)重點(diǎn) 1．影響聚落分布的因素。 2．地形對(duì)聚落分布的影響。 3．地形對(duì)交通布局、形態(tài)的影響。 五．教學(xué)難點(diǎn) 1．地形對(duì)聚落分布的影響。 2．影響交

3、通的因素。 六．教具準(zhǔn)備 實(shí)物投影儀 七．教學(xué)方法 講授法、討論法、指導(dǎo)自學(xué)法 八．教學(xué)過(guò)程 (導(dǎo)入新課)：閱讀前言，今天我們來(lái)講第一節(jié) 第一節(jié)．地形對(duì)聚落和交通線路分布的影響 一。地形對(duì)聚落分布的影響 1． 聚落的概念 （學(xué)生回答） 聚落是人類(lèi)從事生產(chǎn)和生活活動(dòng)而聚居的場(chǎng)所。包括房屋建筑的聚合分布，以及與人類(lèi)生產(chǎn)生活相關(guān)的各種設(shè)施。 2． 聚落的分類(lèi) （學(xué)生回答）城市和鄉(xiāng)村 鄉(xiāng)村聚落與城市聚落的區(qū)別： 差異 鄉(xiāng)村聚落 城市聚落 人口差異 人口數(shù)量與規(guī)模 人口少、規(guī)模小 人口多、規(guī)模大 人口構(gòu)成 以農(nóng)業(yè)人口為主 以非農(nóng)業(yè)人口為主 人口密度 人

4、口密度小 人口密度大 經(jīng)濟(jì)差異 以種植業(yè)、林業(yè)、牧業(yè)、漁業(yè)等第一產(chǎn)業(yè)為主 以工業(yè)、服務(wù)業(yè)等第二、三產(chǎn)業(yè)為主 功能差異 功能單一，與光、熱、水、土等自然條件密切相關(guān) 區(qū)域的政治、經(jīng)濟(jì)、文化、交通中心 景觀差異 以自然景觀、自然生態(tài)環(huán)境為主，人地關(guān)系相對(duì)簡(jiǎn)單，自然環(huán)境改造不大 以人造景觀、人工生態(tài)環(huán)境為主，人地關(guān)系復(fù)雜，自然環(huán)境改造巨大 社會(huì)生活差異 社會(huì)生活單一，條件較差 社會(huì)生活豐富，條件較好 社會(huì)性質(zhì)差異 同質(zhì)性社會(huì)，差異不大 異質(zhì)化社會(huì)，差異巨大 社會(huì)化程度差異 工作較單一，社會(huì)化程度低 工作分工復(fù)雜，社會(huì)化程度高 組織化程度差異 低 高 融合

5、力差異 弱 強(qiáng) 3． 地形對(duì)聚落分布的影響 (教師提問(wèn))：聚落的形成和發(fā)展過(guò)程中，可能受到哪些因素的影響呢？ (學(xué)生討論) 如：氣候、地形、水源、資源…… (教師補(bǔ)充)：農(nóng)業(yè)生產(chǎn)方式、文化傳統(tǒng)、社會(huì)經(jīng)濟(jì)等 (教師歸納)：在諸多因素中，地形因素的作用尤其突出，不同的地形條件對(duì)于聚落的類(lèi)型、分布、規(guī)模和發(fā)展都具有深刻的影響。 指導(dǎo)學(xué)生讀“半坡村落”圖 1） 平原村落的和上去村落的特點(diǎn) (學(xué)生回答) 平原村落：規(guī)模較大，多呈團(tuán)聚型、棋盤(pán)式格局，聚居人口較多 山區(qū)村落：規(guī)模較小，空間分布相對(duì)分散，聚居人口較少 (活動(dòng)分析)：實(shí)物投影，閱讀課文P89—90頁(yè)活動(dòng)中的三個(gè)案

6、例，“山區(qū)聚落和平原聚落”、“麗江古城”、“塔里木盆地的綠洲”。分小組討論一下所提的問(wèn)題。 (學(xué)生活動(dòng))：閱讀材料，分小組討論，回答問(wèn)題。 (教師歸納): 答案要點(diǎn) 1、（1）圖4-3是山區(qū)的聚落，圖4-4是平原的聚落 （2）山區(qū)地形復(fù)雜，耕地面積小而分散，以散居最為方便；平原地區(qū)地勢(shì)平坦，耕地廣闊，聚落規(guī)模大，多呈團(tuán)聚式 2、（1）麗江古城位于云貴高原上，地勢(shì)較高，夏季氣溫較低，所以夏無(wú)酷暑；又因?yàn)榫暥容^低和地形的阻隔，受冬季風(fēng)的影響小，因而冬季溫暖。 （2）麗江古城位于地勢(shì)開(kāi)闊平坦的山間盆地，源于玉龍雪山的玉河水，分成多股支流，穿越城區(qū)，構(gòu)成了獨(dú)具特色的聚落特征。

7、3、在塔里木盆地中，城鎮(zhèn)主要分布在山前沖積扇的中下部和主要交通線上。此處地形較為平坦，土壤肥沃，水源條件好，人口集中，農(nóng)牧業(yè)生產(chǎn)相對(duì)發(fā)達(dá)。 (教師提問(wèn))：你知道，除地形外，影響聚落分布的因素還有哪些嗎？ (學(xué)生活動(dòng))：看圖，分析，總結(jié)出影響聚落分布的土壤因素、水源因素、氣候因素、自然資源因素、交通因素等。 (承轉(zhuǎn))：地形對(duì)聚落產(chǎn)生巨大影響，那么地形對(duì)交通線路分布產(chǎn)生怎樣的影響呢？ 二．地形對(duì)交通線路分布的影響 古往今來(lái)，交通線路一直是與人們相互聯(lián)系的紐帶。 學(xué)生列舉影響交通線路分布的因素 1．影響交通線路的因素 自然因素：地形、氣候、水文等 社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素：人口、資源、城鎮(zhèn)分布

8、、工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)水平、科學(xué)技術(shù)等 （教師歸納）：在眾多的因素條件中，地形對(duì)交通線路分布的影響尤其深刻。 2．地形對(duì)交通線路的影響 1）地形大勢(shì)影響交通線路密度 （實(shí)物投影）：圖4-8中國(guó)地勢(shì)三大階梯 圖4-92000年中國(guó)交通線路密度分布 （學(xué)生回答） a．對(duì)比分析我國(guó)地勢(shì)三大階梯上交通線路密度 答：第三階梯密度最大，第二階梯次之，第一階梯最小 b．討論我國(guó)地形大勢(shì)與交通線路密度分布之間的關(guān)系，并且分析原因 答：我國(guó)地勢(shì)西高東低，呈階梯狀分布，使交通線路密度表現(xiàn)出西部稀疏，東部稠密的特點(diǎn) （教師歸納）：練習(xí)冊(cè)P98 （教師講解）：當(dāng)我們選擇中等尺

9、度區(qū)域，考察地形對(duì)交通線路分布的影響時(shí)，可以看出：在不同的地形區(qū)域內(nèi)，交通線路表現(xiàn)出不同的布局和形態(tài)特征。 （實(shí)物投影）：圖4-10四川地形和交通線路分布 （教師提問(wèn)）：四川省不同地形區(qū)內(nèi)交通線路的布局特點(diǎn)和形態(tài)特征 東部盆地的交通線路的布局考慮把城鎮(zhèn)連接起來(lái)，交通線路形態(tài)呈現(xiàn)網(wǎng)狀 西部川西高原的交通線路布局考慮避開(kāi)高大山脈，減緩道路坡度，多呈現(xiàn)線狀，沿山谷延伸 2）地形影響交通線路布局和形成 （學(xué)生回答） 平原地區(qū)限制較少，一般呈現(xiàn)網(wǎng)狀 山區(qū)限制因素教多，呈現(xiàn)“之”字形分布 （教師歸納）：驚醒交通線路選線時(shí)，要充分考慮沿線自然、經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、交通、技術(shù)、生態(tài)等因素的綜合影響，

10、選擇有利地形，避開(kāi)不利地形，盡可能降低工程造價(jià)，設(shè)法減少對(duì)生態(tài)環(huán)境的破壞。 （實(shí)物投影）：圖4-12蘭州城區(qū)影像 圖4-13蘭州城區(qū)主要交通線路 圖4-14鐵路選線 （學(xué)生討論） 3）地形影響交通線路走向 （學(xué)生歸納）：山區(qū)沿山谷或者河谷延伸 （教師講解）：隨著科技的進(jìn)步，人們掌握的工程技能越來(lái)越多，能夠在崇山峻嶺中和大江大河上修建交通線路 4）科技進(jìn)步使地形對(duì)交通線路的限制不斷降低 （實(shí)物投影）：圖4-15成昆鐵路盤(pán)山路段 圖4-16穿越阿爾卑斯山的鐵路 （活動(dòng)討論）：“蜀道難，難于上青天”到“蜀道不再難”的原因，課后收集資料，查找四川省地形圖和交通線路圖解決問(wèn)題，作為課后作業(yè)，我們下一課交流。 三.課堂小結(jié) 板書(shū)設(shè)計(jì)： 第一節(jié) 地形對(duì)聚落和交通線路分布的影響 一、地形對(duì)聚落分布的影響 1、聚落的概念和類(lèi)型。 2、地形對(duì)聚落的類(lèi)型、規(guī)模的影響。 3、地形、河流對(duì)聚落的分布、發(fā)展的影響。 二、地形對(duì)交通線路的影響 1、影響交通線路的因素 2、地形對(duì)交通線路的影響