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1、
2010-2011年第二學期《思想道德修養(yǎng)與法律基礎》
科目考查卷
專業(yè):電氣工程及其自動化 班級:電氣10-2 任課教師:謝 穎
姓名：張朝政 學號：10034020239 成 績：
車用清潔能源的發(fā)展狀況
由于現(xiàn)在全球的環(huán)境在不斷地惡化，而汽車的污染一直以來都是一個重要的原因。所以現(xiàn)在各國的政府都在不斷地發(fā)展車用清潔能源來減少環(huán)境的污染。
清華大學中國車用能源研究中心教授張希良表示，《中國車用能源展望2012》一書首次對車用能源需求管理，包括石油、天然氣、生物燃料等多條車用能源路徑以及電動汽車、燃料電池汽車等新能源汽車技術(shù)在中國車
2、用能源可持續(xù)轉(zhuǎn)型中的作用進行了定量的分析和評估，在此基礎上提出了促進中國車用能源可持續(xù)轉(zhuǎn)型的政策與制度安排建議。
現(xiàn)在我國的許多城市都在發(fā)展車用清潔能源，例如廣州、北京、上海等發(fā)達的城市。
目前石油替代產(chǎn)品主要包括四大類：氣體燃料(天然氣、液化氣、氫氣)、合成燃料(煤制油、天然氣合成油)、醇醚類燃料(甲醇、二甲醚、乙醇)、生物質(zhì)產(chǎn)品(生物質(zhì)氣化、生物柴油)。以上各種代用燃料均處于不同的應用和發(fā)展階段。下面來介紹醇醚類燃料(甲醇、二甲醚、乙醇)
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這種清潔能源。
甲醇和二甲醚是開發(fā)中的清潔燃料，甲醇分子量32，含氧量為50%，所要求的空燃比低，只有6.4（汽油為14.8）
3、，空燃混合氣的熱值與汽油熱值很接近（2656／2786）。二甲醚分子量46，含氧量為35%，空燃比為9，其空燃混合氣熱值比柴油的熱值高（3067／2911）。甲醇的辛烷值高達110左右，抗爆性好，二甲醚的十六烷值為60（比一般柴油高很多），這都能提高其動力性，降低排放和能耗。甲醇和二甲醚燃料的性質(zhì)和燃燒性能也決定了它們比汽柴油燃料更加清潔，排放指標優(yōu)于汽柴油。在無凈化器情況下，二甲醚燃料的常規(guī)排放量基本可達歐Ⅲ標準，甲醇基本可達歐Ⅱ標準。而汽油中少量殘留硫化物對尾氣催化凈化器有毒化作用，使催化劑壽命縮短。國際能源機構(gòu)、美國甲醇研究院等對各種汽車燃料非常規(guī)排放（苯、二丁烯、甲醛等）的測試表明，二
4、甲醚燃料的非常規(guī)排放量甚微，接近于氫；甲醇燃料排放中沒有致癌度高的苯，總致癌度低。甲醇燃料的非常規(guī)排放物中會有微量未燃燒完全的甲醇存在，這是其他燃料所沒有的，但其含量不會造成污染危害，甲醛的排放量低于柴油而高于汽油。由于甲醇燃料尾氣排放物中NO含量已很低，凈化器可暫不用三元催化劑，鉑用量可大大減少。由此可見，使用甲醇燃料可大大改善汽車的尾氣排放。即便使用甲醇摻燒汽油，也與己推行的乙醇汽油一樣，能起到一定改善排放指標的作用。二甲醚燃料替代柴油在清潔燃料方面所起到的作用就更加明顯，甚至可免去催化凈化部分，也能達到歐Ⅲ的指標。
同時我國在新能源方面也有新的突破，為我國的車用清潔能源有了新的
5、發(fā)展方向.下面就讓我們來了解一下：為發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟，保護環(huán)境，為國家能源戰(zhàn)略做貢獻，中國環(huán)保燃油集團有限公司確定目標、精準定位，積極開拓進取、團結(jié)奮進，先后在全國組建了5家獨立法人公司和8家合作公司。中環(huán)油在生物能源、低碳清潔燃料開發(fā)上，緊緊依托自己的專家團隊，依靠自主創(chuàng)新能力，成功開發(fā)出了這種既節(jié)能、又減排，具有國內(nèi)獨創(chuàng)、國際領(lǐng)先，獨具市場潛力和廣泛發(fā)展前景的新產(chǎn)品。
2011年，中環(huán)油將企業(yè)的重點發(fā)展方向放在產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級以及新能源新項目上，先后多次組織班子成員和技術(shù)人員深入到西南石油大學、長慶油田、克拉瑪依油田、塔里木油田、內(nèi)蒙古烏審旗油氣田進行實地考察。“分子力超強車用燃油添加劑
6、”主要從經(jīng)發(fā)酵原油中提取出來的活性分子研制而成，該產(chǎn)品經(jīng)過半年多時間，近10萬輛不同功率、不同型號、不同排量汽車及機動車實際應用，證明與普通車用燃油添加劑相比，該產(chǎn)品具有平均省油15％~20％，平均減排60％，并有降低噪聲、延長汽車發(fā)動機使用壽命等特點。按照全國目前擁有一億輛汽車計算，如果全部使用分子力添加劑產(chǎn)品，每年可平均為國家節(jié)油2000萬噸左右，減少汽車尾氣排放1億噸以上。目前，分子力車用低碳清潔燃料正在廣東東莞地區(qū)試點推廣應用。
由于各種石油替代燃料的生產(chǎn)原料路線不同，在全生命周期中的能量效率、環(huán)境、經(jīng)濟性等方面，會有很大不同。如煤的能量利用效率大大低于石油，在全生命周期內(nèi)二
7、氧化碳排放量會顯著提高；生物發(fā)酵需要大量的蒸汽、電和水，生產(chǎn)過程中也要消耗大量化石類燃料等等。因此，需要對各種石油替代產(chǎn)品進行全生命周期的3E評價，即全生命周期經(jīng)濟性分析、全壽命周期能量分析以及全壽命周期環(huán)境分析，才能可以對石油替代產(chǎn)品給出公正和客觀的評價。
現(xiàn)在車用清潔能源成為一個炙手可熱的話題，社會的不同人有不同的想法和觀點。而各國的政府和各國的人民都在不斷努力發(fā)展車用清潔能源，我相信在不久的將來會有不同的清潔能源出現(xiàn)在市場上的。
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車用清潔能源的發(fā)展狀況
