×××國道電力改遷項目-110kV××線路拆除工程施工方案

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1、 國道電力改遷項目 110kV線拆除工程 施工方案 及技術、安全、組織措施 力集團有限公司工程公司 110kV線拆除工程施工項目部 二〇一七年三月 請預覽后下載！ 批準： 安監(jiān)： 審核 編制： 請預覽后下載！ 一、 現(xiàn)場概況 110kV線拆除工程。受327國道電力改遷項目影響需110kV線的22#~33#段予以拆除。本拆除段內(nèi)被交叉跨越物較多，其中重要跨越物為電氣化鐵路。具體跨越物分布如下：線22#~23#段跨越6kV電力線2處、0.4kV低壓線1處（與運行

2、線路59+1#電纜垂線水平距離約3米），23#~25#段跨越6kV電力線2處、光纖1處、電氣化鐵路2處、0.4kV1處，25#~26#段跨越6kV電力線1處、光纖1處、0.4kV低壓線1處、水泥路2處廠房1處，26#~27#段跨越光纖1處、水泥路1處、0.4kV低壓線1處，27#~28#段跨越6kV電力線1處、光纖2處、水泥路1處、大棚4處，29#~30#段跨越6kV電力線1處、0.4kV電力線1處，31#~32#段跨越6kV電力線2處、鉆約110 kV電力線2處，32#~33#段跨越6kV電力線1處。 二、 拆除方案 1、準備工作 ①在110kV線22#耐張桿小號側(cè)設置主牽引系統(tǒng)，在2

3、7#直線桿小號側(cè)設置臨時錨線系統(tǒng)，在27#直線桿大號側(cè)設置設置主牽引系統(tǒng)。 ②在將22#~27#段內(nèi)的導地線拆除后，然后將110kV韓下線27#直線桿大號側(cè)主牽引系統(tǒng)系統(tǒng)，轉(zhuǎn)移至27#小號側(cè)，32#小號側(cè)設置永久錨線系統(tǒng)。 ③將拆除段導地線進滑車，在23#直線塔的小號側(cè)設置臨時地錨1組。 ④在線路下方所有被跨越物（電力線、通訊線、公路）搭設可靠的跨越架（雙面雙排）。 請預覽后下載！ 雙面雙排跨越架，每面設7根立柱，柱間距2m，橫桿每1.2m一層，立桿和橫桿應錯開搭接，搭接長度不得小于０.５ｍ．每面架子中間及兩側(cè)共打六根拉線及撐桿。見附圖所示。 三、 舊線拆除方案 本次拆除導地

4、線采用高空渡線施工工藝。迪尼瑪繩規(guī)格:14（主承載索）、8（垂直繩、導引繩）、4（收承載索用）、專用滑車組額定荷載3噸。 1、在23#~25#段的任意一根架空地線作為承載索，作業(yè)人員利用飛車先放通導引繩（含14迪尼瑪繩），并在兩端將導引繩錨固在塔頭（14迪尼瑪繩用作二次保險）。然后將編織好的垂直繩（滑車組）分別懸掛在待拆除的導（地）線上垂直繩（滑車組）。 2、通過導引繩將以懸掛好垂直繩（滑車組）由23#塔向25#塔依次展放，當展放至25#塔后兩端分別將導引繩固定在塔（桿）上。 3、垂直繩（滑車組）間隔：在距23#塔140米至250米段內(nèi)間隔不大的于5米，其余段不大于10米。

5、4、垂直繩長度：不小于地線至邊導線的距離。 5、在23#鐵塔的小號側(cè)設置臨錨一套，并備10迪尼瑪繩一盤。 6、在22#將導（地）線引流打開，并將線頭與1盤14迪尼瑪繩連接可靠。 7、待以上準備工作就緒后，在22#緩慢松線，在27#緩慢收線。 8、當線頭到達27#時，在22#將導（地）線引流打開，并將線頭與另一盤14迪尼瑪繩連接可靠（此時將第一盤14迪尼瑪繩送至22#）。 9、待以上準備工作就緒后，在22#緩慢松線，在27#緩慢收線，以此類推將所有導（地）線收完。 請預覽后下載！ 10、當最后一根導（地）收完后，將23#~25#區(qū)間的垂直繩（滑車組）收回至23#塔下，

6、 11、當最后一根迪尼瑪繩頭到達23#時停止牽引，將23#處的4迪尼瑪繩與其相連，然后繼續(xù)牽引。當送至4迪尼瑪繩25#鋼管桿時再度停止牽引，在23#將其臨時錨固，在天窗時限內(nèi)將最后一根迪尼瑪繩收回。 12、采用同樣的方法拆除27#~33#段。 四、方案實施需注意事項 1、作業(yè)前要做好作業(yè)地段下跨物的排查，做到有的放矢。 2、施工人員以及所用工器具（材料）是否滿足施工需要。 3、施工過程中必須保證通訊暢通。 4、本次利用承載索進行封網(wǎng)，施工前要認真核查所需工器具。 5、在導、地線通過承載索、跨越架以及跨越物時需設專人監(jiān)護。 五、組織措施 公司領導： 管

7、理干部： 安全管理： 現(xiàn)場安全： 技術負責： 現(xiàn)場負責： 六、安全措施 1、施工前有關工程技術人員應向參加作業(yè)的施工人員介紹本次施工的有關技術特點和安全要求，即作好交底工作，是每個施工人員明確工作內(nèi)容、在工作環(huán)境和危險點。 2、嚴格所用工器具（材料）進場檢驗制度，嚴防未經(jīng)檢驗或檢驗不合格的工器具（機械設備）進入工作現(xiàn)場。 請預覽后下載！ 3、進入施工作業(yè)現(xiàn)場的作業(yè)人員必須正確佩戴（使用）合格（有效）的安全用品，安全帶不得低掛高用，并且使用二次保護。 4、進入施工現(xiàn)場的作業(yè)人員（機械設備）必須持有相關的證件（協(xié)議）。 5、越線架搭

8、設時必須設安全監(jiān)護人，并請相關部門監(jiān)督指導。施工人員必須服從施工負責人，安全監(jiān)護人和相關部門監(jiān)督人員的指令做到行止有度，確保安全施工。 6、施工越跨鐵路、公路時在距施工地點兩端各500米以外設了望哨，隨時觀察車輛運行情況，并及時通知施工負責人。施工負責人應根據(jù)情況及時發(fā)出指令，施工人員接到指令后，必須立即停止作業(yè)，并全部退入安全地帶。聯(lián)系用的通訊工具必須完好，聯(lián)系時語言清晰、準確。 7、施工所用的工器具必須整齊堆放，嚴禁散亂放置。 8、高處作業(yè)所使用的工器具及材料必須使用繩索傳遞物。 9、搭設鋼管護線架的基本原則是：在任何情況下，任何物件及工具不得接近和觸及帶電的電力線。 10、跨越

9、架搭設，所使用的繩必須在底部連接起來，防止隨風飄動。 11、桿上人員應有主桿外側(cè)向上攀登，且應站在主桿內(nèi)側(cè)進行作業(yè)。 12、材料上下傳遞應用小絕緣繩。下層主桿、橫桿、交叉桿綁牢固后方準接上層主桿，接上層主桿時，必須由兩人操作，一人操作，一人綁扎，嚴禁一人單獨操作，在車輛通過時應停止一切有關作業(yè)，所用繩索下段應固定，不得隨風飄擺。 13、鋼管應綁扎在主桿的適當位置，打好前后側(cè)拉線并收緊固定。拉線應綁在主桿的節(jié)點處。打拉線用的角鋼樁入土深度不小于1米。 請預覽后下載！ 14、跨越架搭設好后應掛警告牌，并有專人守護。 15、跨越架架應由上向下逐根進行，架材應用繩索傳遞，不得亂仍，嚴禁上下同時拆或?qū)⒓荏w整排推倒。 16、拆架應同搭架一樣，必須保證材料、工具、人員站在被跨越物的外側(cè)。并保持相對的安全距離。 17、架子搭設過程中（跨越架拆除前），晚上要有人看守防止木桿丟失。 18、工作完畢后一定要恢復原狀。 19、所有施工人員必須遵守安規(guī)的一切規(guī)定。 （注：可編輯下載，若有不當之處，請指正，謝謝!） 請預覽后下載！