物流公司員工年終總結(jié)

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1、物流公司員工年終總結(jié)回首去年一年我的工作，有與同事協(xié)同攻關(guān)的艱辛，也 有遇到困難和挫折時(shí)惆悵，當(dāng)然也會(huì)有碩果累累的喜悅 以下是物流公司員工年終總結(jié)，歡迎閱讀。物流公司員工年終總結(jié) 1 1 一年的時(shí)間很快過去了， 在一年里，我在領(lǐng)導(dǎo)、 部門領(lǐng)導(dǎo)及同事們的關(guān)心與幫助下圓 滿的完成了各項(xiàng)工作，在思想覺悟方面有了更進(jìn)一步的提高。 物流部能夠圓滿完成公司制訂的任務(wù)，我作為物流部人員感 到非常光榮。20*20* 年初公司制定了新的員工考核制度，對(duì)完成年終計(jì) 劃有很大的作用，考核制度直接和工資掛鉤是體現(xiàn)的公司發(fā) 展的硬道理，但是事物不是一成不變的， 20*20* 年公司也有新 的變化，懇請(qǐng)能改變完善制訂出新

2、的員工考核制度，在實(shí)踐 中讓公司更好的發(fā)展。能獎(jiǎng)罰分明，不要因?yàn)楫?dāng)月目標(biāo)金額 沒有完成就扣員工工資，挫傷員工工作的積極性，而當(dāng)月目 標(biāo)完成員工沒有獎(jiǎng)勵(lì)。應(yīng)該有獎(jiǎng)有罰。因?yàn)榭偟哪繕?biāo)已經(jīng)圓 滿完成。20*20* 年自身存在不足，工作中不夠沉穩(wěn)，不夠老練，經(jīng) 驗(yàn)不足，對(duì)一些要求比較高的客戶不能及時(shí)服務(wù)到位，感覺 有點(diǎn)欠缺，在新的一年工作中加強(qiáng)自己的服務(wù)意識(shí)，提高自 己服務(wù)水平。更加仔細(xì)認(rèn)真的完成倉庫工作和現(xiàn)場(chǎng)人員加強(qiáng) 溝通。二、 20*20* 年工作計(jì)劃1.1. 認(rèn)真貫徹公司的規(guī)章制度2.2. 加強(qiáng)和現(xiàn)場(chǎng)還有其他部門的溝通3 3、工作之余多學(xué)習(xí)其他部門的業(yè)務(wù)4 4、自學(xué)把自己的學(xué)歷提高一個(gè)水平5 5

3、、學(xué)習(xí)會(huì)計(jì)知識(shí)三、對(duì)公司的意見和建議以及各種訴求1 1、希望公司能提高員工的福利待遇，一些傳統(tǒng)的節(jié)日 能多發(fā)點(diǎn)津貼，旅游地方能更遠(yuǎn)點(diǎn)。2 2、公司應(yīng)該有獎(jiǎng)有罰，不能只罰不獎(jiǎng)。3 3、我自己希望公司能同等對(duì)待同一崗位同一部門員工 的工資，相差不要太大。4 4、公司能多提供機(jī)會(huì)幫我們培訓(xùn)，切實(shí)提高我們自身 業(yè)務(wù)水平。物流公司員工年終總結(jié) 2 2 縱觀 20XX20XX 年我司的物流管理現(xiàn)狀，相對(duì)比較差，物流成本費(fèi)用支出偏高。在企業(yè)物流 這塊，我司主要涉及以下四個(gè)物流模塊：一、采購(gòu)物流 采購(gòu)物流是采購(gòu)員與供應(yīng)商達(dá)成定單后，關(guān)于物料到我 司所涉及到的物流活動(dòng)。由于我司所購(gòu)大宗物料多由供應(yīng)商 提供“門到

4、門”的服務(wù)一條龍，負(fù)責(zé)裝卸、承運(yùn)。供應(yīng)商把 物料歇完后，倉庫負(fù)責(zé)報(bào)檢入庫手續(xù)。所以在此方面的投入 資金已經(jīng)以固定的比例包含在產(chǎn)品價(jià)格中，只會(huì)隨我司購(gòu)入 物品的數(shù)量而等比例增加。將進(jìn)料物流權(quán)交給供應(yīng)商可以極 大地減少我司對(duì)物流投入的精力，只要進(jìn)料物流投入的資金 不是有很大的彈性，我司在以后仍可以延續(xù)這種方式。采購(gòu)員應(yīng)根據(jù)定單的排量、庫存量來合理地安排采購(gòu)量， 膠料和銅絲的庫存周期控制在一周之內(nèi)，獨(dú)家供應(yīng)的緊急用 品長(zhǎng)期備用小批量庫存外，其余物品庫存周期應(yīng)控制在一周 之內(nèi)或零庫存。把原庫存量先用掉，如不行就更換包裝返還 客戶，依此降低我司庫存成本費(fèi)用。力口強(qiáng)各部門的采購(gòu)管理力度，所需的采購(gòu)物品均開

5、“原 材料申請(qǐng)單”交于市場(chǎng)采購(gòu)部，統(tǒng)一采購(gòu)，降低零散采購(gòu)的 成本支出。部門所用物品的時(shí)間應(yīng)合理地安排符合采購(gòu)員的 采購(gòu)周期，降低特采的費(fèi)用投資。所購(gòu)回的物品均報(bào)檢入庫， 所需部門開“領(lǐng)料單”領(lǐng)用，拒絕不經(jīng)品管、 倉庫直接使用，導(dǎo)致的損失應(yīng)有當(dāng)事人負(fù)相應(yīng)的責(zé)任。二、生產(chǎn)物流生產(chǎn)物流主要是物品用量與工作所需的合理有效地銜 接，包括將原材料、半成品從原材料倉庫轉(zhuǎn)移生產(chǎn)線上或返 回和產(chǎn)成品入庫過程中所涉及物品、人員、車輛及機(jī)械設(shè)備 工作流程順暢轉(zhuǎn)換的一系列物流活動(dòng)。由于我司生產(chǎn)產(chǎn)品的特殊性，生產(chǎn)中所接觸的物料一般 都較為沉重，往往需要借助搬運(yùn)工具如行車、叉車、液壓車 等進(jìn)行，且每天發(fā)生較為頻繁，極其耗

6、費(fèi)人力。由于所能借 助的工具器材并非人人都會(huì)使用、都有權(quán)使用，所以經(jīng)常會(huì) 造成資源的閑置和浪費(fèi)。對(duì)于一些簡(jiǎn)易的工具器材，最好能 對(duì)所有的員工進(jìn)行正規(guī)培訓(xùn)，確保每人都能夠熟練地、規(guī)范 地操作。對(duì)于叉車等一些相對(duì)復(fù)雜的工具器材，要確保每班 都有人員會(huì)操作。為員工提供最大限度的工作支持，有利于 提高員工的生產(chǎn)積極性，提高生產(chǎn)效率。在物品用量方面生產(chǎn)部已加強(qiáng)管理，所需物品均開“領(lǐng) 料單”領(lǐng)用，控制在生產(chǎn)過程中“多”的浪費(fèi)，并把生產(chǎn)用 品和半成品放置在合理區(qū)域，降低了堆置工作現(xiàn)場(chǎng)影響生產(chǎn) 加強(qiáng)員工的技術(shù)性培訓(xùn)，降低生產(chǎn)過程的不良浪費(fèi)和特用現(xiàn) 象， 嚴(yán)控報(bào)廢品的產(chǎn)出和人員閑職、機(jī)械等待現(xiàn)象。 合理有 效地

7、安排“人機(jī)”協(xié)調(diào)流暢性， 加強(qiáng)品質(zhì)管理，提高生產(chǎn)績(jī) 效。三、銷售物流銷售過程中的物流主要包括產(chǎn)品銷售及產(chǎn)品外加工過 程中涉及的物流活動(dòng)。銷售物流在我司整個(gè)物流體系中占有 絕對(duì)地位，也是我司投入資金較大且可以由我司自主調(diào)控的 一部分物流。我司應(yīng)加強(qiáng)物流公司運(yùn)輸管理，降低物流成本 支出。十月份前我沒接手管理之前，所用的承運(yùn)公司存在以 下問題：1 1、帳務(wù)塊 物流公司每月對(duì)帳時(shí)間在月底，有的沒有對(duì)帳單；有的 發(fā)票與托運(yùn)單一起拿過來，導(dǎo)致多開，只能做個(gè)記錄；有的 發(fā)票開不出來，或每月的發(fā)票金額開不夠；有的結(jié)款帳期不 定：一個(gè)月、兩個(gè)月、三個(gè)月的都有；有的提貨人直接把留 我司的那張單據(jù)帶走，月底對(duì)帳無法

8、對(duì)起來。每月的單據(jù)查 詢都很困難，因?yàn)橹挥袕堟面媚沁叺氖止び泿?，有的登記?有的干脆不記。2 2、貨物承運(yùn)方面由于物流公司沒有把貨物準(zhǔn)時(shí)運(yùn)輸?shù)娇蛻舻兀瑯I(yè)務(wù)員就 草率地跟承運(yùn)公司叫嚷， 導(dǎo)致自己最后禮虧， 錯(cuò)誤還在自己。 物流公司在承運(yùn)我司的貨物中無視貨物安全，導(dǎo)致磨損，客 戶不能接收，要求退/ / 換貨?？蛻粢笸?/ / 換貨的線材，不加 以保護(hù)包裝，直發(fā)物流，導(dǎo)致再次破損，線材磨損更嚴(yán)重，損失更大。有轉(zhuǎn)發(fā)物流的貨物，駕駛員按照經(jīng)驗(yàn)發(fā)承運(yùn)公司。3 3、車輛的調(diào)度 銷售內(nèi)勤根據(jù)以往的習(xí)慣哪家物流公司方便叫哪家，有 時(shí)候一天來兩次。我司駕駛員晚上回來，明知明天中午進(jìn)倉 不晚，偏叫外面的車。有時(shí)同

9、一地方一天跑兩次，駕駛員氣 的無話可言。經(jīng)過三個(gè)月的物流整頓，加強(qiáng)承運(yùn)公司的管理，已提高 了整體管理水平?，F(xiàn)實(shí)如下：1 1、帳務(wù)方面每天物流公司所托的貨物底單都在我這邊登記，每家承 運(yùn)公司都有自己的帳務(wù)報(bào)表，便于查詢與做帳。當(dāng)天的物流 托運(yùn)單，當(dāng)天做帳，有誤差當(dāng)時(shí)就發(fā)現(xiàn)、解決，不留后患到 明天?，F(xiàn)在物流公司在每月二十五號(hào)結(jié)帳，他們拿著對(duì)帳單 過來對(duì)帳，有問題當(dāng)時(shí)解決，沒問題回去開票。二十六號(hào)前 把發(fā)票繳過來，三十號(hào)為“結(jié)款日” ，帳期為九十天。2 2、車輛的調(diào)度現(xiàn)在公司車輛有我來調(diào)度，誰想用車，經(jīng)過確認(rèn)，填寫 派車單繳到我處，指派車輛。我司駕駛員在工作八小時(shí) 內(nèi)接 / / 送無錫、常州的貨物或

10、人員，之后轉(zhuǎn)發(fā)物流貨物。同 一個(gè)地方的貨物當(dāng)天集中在一起送過去， 下班之后去 “輔照”， 不耽誤第二天的工作安排?？纯础俺鲕嚳窗濉?，就知道駕駛 員去什么地方，更有利于車輛的合理調(diào)度。物流公司這塊正在整頓，按照服務(wù)、價(jià)格、安全和時(shí)效 性占優(yōu)勢(shì)的承運(yùn)公司， 相對(duì)符合我司承運(yùn)標(biāo)準(zhǔn)的物流公司， 簽定“承運(yùn)協(xié)議”來實(shí)行“區(qū)域制” 。銷售內(nèi)勤知道這個(gè)區(qū) 域就是這家物流公司承運(yùn)，經(jīng)濟(jì)、安全、便捷。物流公司的 上門提貨，能有效地降低我司駕駛員轉(zhuǎn)運(yùn)物流公司的費(fèi)用支 出。3 3、貨物承運(yùn)方面物流公司在與我司簽定的“承運(yùn)協(xié)議”中明確規(guī)定，運(yùn) 輸破損承運(yùn)公司應(yīng)做出相應(yīng)的賠償，他們?cè)诔羞\(yùn)中也加強(qiáng)安 全防護(hù)，大大地降低

11、了轉(zhuǎn)運(yùn)中的破損。如有磨損，客戶也會(huì) 配合著我們?nèi)∽C，依裁定物流公司的相應(yīng)賠償。由于處在“經(jīng)濟(jì)危機(jī)”的浪潮上，公司在降低各方面的 成本支出，物流承運(yùn)價(jià)格的降低協(xié)調(diào)， 符合我司接受范圍的， 繼續(xù)合作，否則尋找新物流公司替換。 爭(zhēng)取逐步降低駕駛員 轉(zhuǎn)發(fā)物流公司的費(fèi)用，讓其上門提貨。努力把運(yùn)輸物流這塊 制度健全、管理更合理、服務(wù)更完善，從此提高我司物流服 務(wù)平臺(tái)。四、廢舊物回收物流我司在這塊仍然處于“混亂”狀態(tài)，公司的廢舊品沒能 有效地管理、入帳、處置。首先，關(guān)于供應(yīng)商的回收物應(yīng)加強(qiáng)管理，如紙箱、空線 軸、托盤的放置和處置。生產(chǎn)部門所用完的紙箱、空線軸、托盤要分開擺放，占用我司有限使用場(chǎng)地，使生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)

12、更加 緊湊，給工作現(xiàn)場(chǎng)帶來不安全因素，存在隱患。我司應(yīng)與供 應(yīng)商友好協(xié)商，把要回收的物品來一趟帶走一次，降低我司 管理費(fèi)用。把供應(yīng)商不回收的物品及時(shí)辦理入庫手續(xù)，進(jìn)行 有效分解。其次，公司的廢舊品的管理。大量的生產(chǎn)廢舊品促使廢 品庫管理“哭不堪言”了，在廢品庫這邊入庫的報(bào)廢線材沒 有入帳，再說入帳數(shù)量與實(shí)際重量也是有誤差。廢舊品的放 置一直是廢品庫的頭疼事情，隨心所欲的管理模式，想怎么 放就怎么放，哪怕只剩抬腳走路的小道。剝出的廢銅和廢皮 這邊放， 那邊放；生產(chǎn)廢料只顧的堆， 從不管怎么放置合理。 沒有進(jìn)行合理區(qū)域規(guī)劃、劃分和放置，導(dǎo)致廢舊品混亂。一 旦發(fā)生火災(zāi)，人員逃生幾率很小，造成的損失無

13、法挽回。針對(duì)廢品庫的管理我們市場(chǎng)部倉庫要進(jìn)行管理，首先要 完善公司廢舊品管理文件， 規(guī)定和程序。 其次凡是入廢品庫 的物品都要入帳，有帳可查。再次進(jìn)行合理的區(qū)域劃分，給 予定位管理，集中放置。最后加強(qiáng)安全管理，提高員工安全 意識(shí)，禁止明火作業(yè)。 下班后關(guān)閉電源， 以防短路發(fā)生火災(zāi)?？傊?，我司在物流管理方面比較散漫，各種環(huán)節(jié)浪費(fèi)比 較嚴(yán)重，應(yīng)加強(qiáng)每步環(huán)節(jié)的控制措施，從而有效地降低浪費(fèi) 和成本支出。提高員工的節(jié)約意識(shí)，進(jìn)行采購(gòu)物流、生產(chǎn)物 流、銷售物流和廢舊物回收物流的培訓(xùn)，促使我司的物流總 成本支出達(dá)到最低化、最優(yōu)化，才能使處在“經(jīng)濟(jì)危機(jī)”的“ XXXX 宏業(yè)”繼續(xù)前行。物流公司員工年終總結(jié) 3

14、 3 按照市物流辦關(guān)于報(bào)送 20XX20XX 年重點(diǎn)工作總結(jié)和 20XX20XX 年重點(diǎn)工作的通知雅市物流 辦20XX120XX1 1616 號(hào)文要求，現(xiàn)將我區(qū) 20XX20XX 年物流工作總結(jié)如 下：一、物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 目前，我區(qū)物流業(yè)以公路運(yùn)輸為主，物流企業(yè)多為第三 方物流，主要以零擔(dān)為主，承擔(dān)經(jīng)營(yíng)水泥、鋼材等建筑材料 以及蔬菜、 茶葉、 水果運(yùn)輸。 近兩年， 我區(qū)年物流貨運(yùn)量達(dá) 到 61006100萬噸，貨運(yùn)量呈逐年上升趨勢(shì)。物流業(yè)對(duì)我區(qū)經(jīng)濟(jì) 社會(huì)發(fā)展的貢獻(xiàn)日益凸顯。通過近年來的發(fā)展，我區(qū)共有 1515 家物流企業(yè)、 7575 家商 貿(mào)流通企業(yè)，擁有一定規(guī)模的物流企業(yè)主要有名山運(yùn)發(fā)物流

15、公司、東運(yùn)貨運(yùn)物流有限責(zé)任公司、進(jìn)達(dá)物流有限公司、君 建物流等企業(yè)。其中：名山運(yùn)發(fā)物流公司是省重點(diǎn)企業(yè)，每 年?duì)I業(yè)額近 60006000 萬元， 20XX20XX 年企業(yè)上繳稅金達(dá) 364364 萬元， 車輛 9090 臺(tái)，為名山區(qū)物流重點(diǎn)龍頭企業(yè)。順通、東運(yùn)、進(jìn) 達(dá)、君建 4 4 家物流企業(yè)營(yíng)業(yè)額達(dá) XX-3000XX-3000 萬元，有車輛 16-3016-30 臺(tái)，為我區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展作出了應(yīng)有的貢獻(xiàn)。1 1、物流通道建設(shè)情況 名山縣地理區(qū)位優(yōu)勢(shì)顯著，是雅安融入成渝經(jīng)濟(jì)區(qū)的橋 頭堡。名山幅員面積 615615、2727 平方公里，東與蒲江，南與丹 陵、洪雅，西與雨城，北與邛崍接壤，輻射范圍雅安

16、以及成 都、川南和川西北三大經(jīng)濟(jì)區(qū)，隨著成雅、樂雅、邛名三條 高速的建成，未來川藏鐵路的修建，將是重要交通樞紐。三 大工業(yè)區(qū)在名山入駐。同時(shí)名山縣擁有蒙頂山、百丈湖等資 源，茶文化傳播較廣，也還有許多待發(fā)現(xiàn)、待開發(fā)的優(yōu)勢(shì)。名山優(yōu)勢(shì)的地勢(shì)、工業(yè)園區(qū)發(fā)展形勢(shì)良好，鐵路公路建設(shè)的 有利地勢(shì)，市物流園區(qū)的規(guī)劃建設(shè)等等方面，為此我區(qū)物流 業(yè)發(fā)展勢(shì)必潛力巨大。2 2、 物流節(jié)點(diǎn)建設(shè)情況 名山區(qū)現(xiàn)計(jì)劃在成雅工業(yè)園建設(shè)物流園區(qū)，成雅工業(yè)園 總面積 5050 平方公里，近期發(fā)展區(qū) 1010 平方公里，中期發(fā)展區(qū) 3030 平方公里，全部位于雅安市名山區(qū)境內(nèi)；規(guī)劃區(qū)北至 108108 國(guó)道、南至成雅高速、西至百丈

17、鎮(zhèn)白馬路、東至治成路；涉 及名山區(qū)百丈鎮(zhèn)、紅星鎮(zhèn)等 5 5 個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)。重點(diǎn)發(fā)展電子信息產(chǎn) 業(yè)、機(jī)械制造業(yè)、表面處理、戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)、輕加工業(yè)、現(xiàn) 代服務(wù)業(yè)。目前，園區(qū)管委會(huì)已組建，成雅公司是成雅工業(yè) 園建設(shè)開發(fā)平臺(tái)公司， 前期工作全部完成。 交付可用土地 XXXX 余畝。引進(jìn)產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目 1111 個(gè)，協(xié)議投資達(dá)1515、5252 億元。物流 園區(qū)還未進(jìn)行詳細(xì)設(shè)計(jì)。3 3、重點(diǎn)物流項(xiàng)目建設(shè)情況20XX20XX 年 1010 月，名山運(yùn)發(fā)物流有限公司申報(bào)的 20XX20XX 年 重點(diǎn)物流項(xiàng)目名山區(qū)運(yùn)發(fā)物流第三方物流中心 的建設(shè)內(nèi)容 為： 分撥中心、電子商務(wù)中第三方物流配送中心改造；完成 第三方物流管理、

18、電子交易平臺(tái)等系統(tǒng)建設(shè)；購(gòu)買輪式裝載 機(jī) 3 3 臺(tái)、水泥罐車 3030 臺(tái)、四橋重型貨車 4 4 臺(tái)。截止 20XX20XX 年 5 5 月，實(shí)際完成的建設(shè)內(nèi)容為：購(gòu)買水泥罐車 3535 臺(tái)，四橋重 型貨車 4 4 臺(tái)。項(xiàng)目申報(bào)計(jì)劃總投資 24002400 萬元。其中：申請(qǐng) 國(guó)家補(bǔ)助資金 200200 萬元。目前，實(shí)際完成投資 19361936、48584858 萬元，其中：企業(yè)自籌資金 17361736、48584858 萬元，國(guó)家補(bǔ)助資 金 200200萬元。目前，項(xiàng)目的分撥中心房屋建筑工程正在建設(shè)二、物流工作推進(jìn)情況1 1、組織機(jī)構(gòu)建設(shè)情況 名山區(qū)政府成立了以區(qū)委常委、副區(qū)長(zhǎng)劉偉任組長(zhǎng)

19、名山 區(qū)物園工作領(lǐng)導(dǎo)小組，并下設(shè)辦公室。辦公室設(shè)在區(qū)經(jīng)濟(jì)商 務(wù)和信息化局，領(lǐng)導(dǎo)小組不定期地召開工作會(huì)議，分析物流 發(fā)展態(tài)勢(shì)，研究解決工作中存在的問題，提出工作任務(wù)與要 求，從而推動(dòng)了物流園區(qū)工作的健康發(fā)展，為現(xiàn)代物流業(yè)的 快速發(fā)展提供了強(qiáng)有力的組織保證。2 2、物流政策貫徹落實(shí)及地方出臺(tái)的政策情況 為促進(jìn)我區(qū)物流業(yè)健康發(fā)展，認(rèn)真落實(shí)四川省人民政 府辦公廳關(guān)于促進(jìn)物流業(yè)健康發(fā)展政策措施的意見精神，20XX20XX 年 3 3 月，名山縣人民政府以名府辦發(fā)8 8 號(hào)文下達(dá)了 “名山縣人民政府辦公室關(guān)于扶持物流企業(yè)發(fā)展的通知 ，決定 對(duì) 20X20XX X年至 20*20*年對(duì)我縣注冊(cè)的物流企業(yè)，

20、根據(jù)企業(yè)繳納 的稅收地方實(shí)得部份按比例進(jìn)行對(duì)應(yīng)扶持。我區(qū)參照川府發(fā) 20XX20XX3737 號(hào)四川省人民政府關(guān)于支 持蘆山地震災(zāi)后恢復(fù)重建政策措施的意見 ，對(duì)災(zāi)后恢復(fù)重 建項(xiàng)目在財(cái)政、稅收、金融、土地幾方面給予一定的政策支 持。財(cái)政上減免部分政府性和行政事業(yè)性收費(fèi)，減免部分政 府性基金、減免部分行政事業(yè)性收費(fèi)、一次性免收證照工本 費(fèi)。在稅收上減輕個(gè)人和企業(yè)負(fù)擔(dān)，支持企業(yè)吸納就業(yè)，企 業(yè)在新增加的就業(yè)崗位中，招用當(dāng)?shù)匾驗(yàn)?zāi)失去工作的人員，與其簽訂一年以上期限勞動(dòng)合同并依法繳納社會(huì)保險(xiǎn)費(fèi)的，經(jīng)縣級(jí)人力資源社會(huì)保障部門認(rèn)定，按實(shí)際招用人數(shù)和實(shí)際 工作時(shí)間予以定額依次扣減營(yíng)業(yè)稅、 城市維護(hù)建設(shè)稅、 教

21、育 費(fèi)附加和企業(yè)所得稅，定額標(biāo)準(zhǔn)為每人每年 48004800 元。允許 延期申報(bào)納稅。在金融方面增加對(duì)受災(zāi)地區(qū)的信貸投放總量， 創(chuàng)新金融產(chǎn)品和服務(wù)方式，支持小微企業(yè)、重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)等領(lǐng)域 災(zāi)后恢復(fù)重建。扶持地方金融機(jī)構(gòu)發(fā)展，發(fā)展適合受災(zāi)地區(qū) 點(diǎn)的村鎮(zhèn)銀行、小額貸款公司和融資性擔(dān)保公司等新型農(nóng)村 金融機(jī)構(gòu)。在土地方面對(duì)于納入災(zāi)后重建規(guī)劃基礎(chǔ)設(shè)施、公 共服務(wù)設(shè)施和產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目新增的建設(shè)用地， 在土地利用年度計(jì) 劃中優(yōu)先安排。采取邊占邊補(bǔ)落實(shí)耕地占補(bǔ)平衡，在本市、 縣內(nèi)完成占補(bǔ)平衡確有困難的，可在省內(nèi)跨市、縣實(shí)行易地 占補(bǔ)平衡。提高用地審批效率，納入災(zāi)后恢復(fù)重建的受災(zāi)企 業(yè)搬遷用地，由市、縣人民政府先行安排供

22、地，涉及農(nóng)用地 轉(zhuǎn)用、土地征收的，可以邊建設(shè)邊報(bào)批，由受災(zāi)縣人民政府 直接上報(bào)省政府，同時(shí)抄報(bào)所在市人民政府備案。3 3、其他主要工作我區(qū)“ 4 4 2020”蘆山地震災(zāi)后產(chǎn)業(yè)恢復(fù)重建物流項(xiàng)目進(jìn) 入總規(guī)、專規(guī)項(xiàng)目有名山區(qū)農(nóng)資配送中心建設(shè)、名山運(yùn)發(fā)物 流中心建設(shè)、茶葉生產(chǎn)加工倉儲(chǔ)冷鏈及配送中心、名山區(qū)煙 花爆竹配送中心、雅安市川西綠源農(nóng)產(chǎn)品倉儲(chǔ)配送建設(shè)項(xiàng)目5 5 個(gè)項(xiàng)目，目前項(xiàng)目進(jìn)展順利，茶葉生產(chǎn)加工倉儲(chǔ)冷鏈及配 送中心和雅安市川西綠源農(nóng)產(chǎn)品倉儲(chǔ)配送建設(shè)項(xiàng)目基本完 工，其他三個(gè)項(xiàng)目正在建設(shè)。借助于成雅工業(yè)園、 雅安物流園區(qū)的建設(shè)以及 “4 4 2020” 蘆山地震災(zāi)后物流企業(yè)重建的機(jī)遇，目前鐵路

23、、物流園區(qū)正 在規(guī)劃，隨著雅安物流園區(qū)的選址確定后，我區(qū)物流業(yè)將有 一個(gè)轉(zhuǎn)變，形成名山物流中心，物流經(jīng)濟(jì)將更大的發(fā)展，將 會(huì)提高茶葉貿(mào)易及名山農(nóng)產(chǎn)品流通水平，提高運(yùn)輸效率，增 加農(nóng)民收入，具有十分重要的意義。三、物流工作中存在的主要問題和困難1 1、 名山區(qū)物流企業(yè)規(guī)模較小。名山物流企業(yè)1515 家，分 布在名山城區(qū)蒙陽鎮(zhèn)及新店鎮(zhèn)，物流企業(yè)普遍占地面積小， 有的僅有辦公室而已， 沒有上規(guī)模倉儲(chǔ)庫房、 標(biāo)準(zhǔn)的辦公樓、 沒有車輛修理車間及其附屬建設(shè)施， 5 5 家物流有自己的建有 信息平臺(tái)及購(gòu)置專用車輛等， 其他規(guī)模較小， 車輛多為掛靠。 物流企業(yè)總體都因土地問題，貨物倉儲(chǔ)困難，車輛沒有地方 停，

24、沒有專門車輛維護(hù)點(diǎn)。2 2、物流方面的技術(shù)和管理人才不足。我區(qū)物流業(yè)的發(fā) 展加劇了對(duì)物流人才的需求，當(dāng)前，我區(qū)物流人才無論從數(shù) 量、質(zhì)量都明顯不能適應(yīng)當(dāng)前社會(huì)發(fā)展的需要。物流公司員工年終總結(jié) 4 4 經(jīng)過又一年的物流管理工作，內(nèi)心不禁感慨萬千，回顧物流全年的工作歷程，既有辛 酸的汗水，也有進(jìn)步的喜悅。過去的一年在公司各部門的配合支持及部門員工的共同努力下，順利完成了全年的各項(xiàng)工 作任務(wù)，現(xiàn)將我部門一年來的工作情況匯報(bào)如下。一、配送1 1、相比 XXXX 年 XXXX 年我們公司銷售在整個(gè)大環(huán)境不景氣的情況下有所下滑，在配送這一塊我們配送司機(jī)的薪水多少 主要是取決配送的商品來計(jì)提成的。其實(shí)可以發(fā)

25、現(xiàn)我們的司 機(jī)不愿每天呆在家里，情愿多送貨多做事來增加收入。2 2、XXXX 年我在司機(jī)計(jì)算提成這一塊要求收營(yíng)員做好司機(jī) 每天的配送單統(tǒng)計(jì)，做到貨物配送單的合理安排，避免了以 往司機(jī)大筆金額貨物配送時(shí)搶單、搶送的局面，維護(hù)了司機(jī) 之間共同利益和部門員工團(tuán)結(jié)關(guān)系。3 3、門店有時(shí)催送貨比較急，貨物量又比較少，路比較 偏遠(yuǎn)，我們送貨的原則是分線配送。有時(shí)候一個(gè)地方的貨比 較多，司機(jī)走幾分鐘后又報(bào)了一家貨被叫回來，這樣來回幾 下我們的司機(jī)也有脾氣，這樣既浪費(fèi)人力又浪費(fèi)物力。還有 一種情況就是貨不多比較偏、又要得急，我們部門又要考慮 油耗、費(fèi)用的問題。所以說物流部門需要門店的配合，盡量 給顧客做好解釋

26、工作。4 4、出貨、裝車司機(jī)按出庫單對(duì)單對(duì)貨核對(duì)，必須要求 司機(jī)本人當(dāng)面做好商品的二次核對(duì)。5 5、加強(qiáng)與各部門的銜接溝通，有效發(fā)揮公司現(xiàn)有車輛 人員優(yōu)勢(shì)，把一些比較急的、數(shù)量不多的小貨盡量讓客戶順 路帶走。二、人員要求與管理：1 1、20XX20XX 年初公司給物流管理部的人員編制是8 8 人，實(shí)際在崗人數(shù)一直沒有達(dá)到要求。2 2、由于人員的流動(dòng)性大，一直以來是困擾部門工作開 展的大問題。 作為我部門員工的工作要求， 雖然技術(shù)性不高。 但作業(yè)強(qiáng)度大，體力要求比較高，也需要勤勞好學(xué)，做事責(zé) 任心也要求高。 自己必須要了解自己的下屬， 包括他的人品、 性格、愛好、處事作風(fēng)、工作能力等諸多方面，針

27、對(duì)不同性 格、不同年齡段、不同能力的人應(yīng)該分別予以不同的管理方 式、做到人盡其才， 物盡其用。 同時(shí)要關(guān)心自己的員工生活， 除了批評(píng)外還要多加鼓勵(lì)，以及對(duì)其的信任，讓他體會(huì)到領(lǐng) 導(dǎo)層的關(guān)心與器重，讓他知道我們不但是上下級(jí)關(guān)系、同事關(guān)系，我們還是互相支持、關(guān)心的朋友關(guān)系。當(dāng)然，作為管 理者，同樣要在員工面前樹立自己的威信。這種威信不是靠 惡語批評(píng)，也不是靠一味的做老好人樹立起來的。你需要的 是一個(gè)團(tuán)隊(duì)的力量，你需要說你好的人的支持，你同樣需要 說你壞的人的支持。三、車輛的管理1 1、定期對(duì)配送司機(jī)進(jìn)行車輛人生安全防范意識(shí)培訓(xùn)講解，定期做好車輛內(nèi)外清潔衛(wèi)生2 2、嚴(yán)格控制部門內(nèi)車輛費(fèi)用， 合理有效

28、安排配送路線。3 3、嚴(yán)格要求配送員填寫出車記錄： 如出車時(shí)間、 行程、 地點(diǎn)、事由、駕駛?cè)撕灻?，做到有出車就必有出車記錄，?到保存全年的出車記錄表。4 4、對(duì)全年車輛的費(fèi)用使用情況做表格化存檔：如車輛 維修零件費(fèi)用、保養(yǎng)、加油的時(shí)間、行駛公里數(shù)都有記錄， 做到部門內(nèi)有數(shù)據(jù)可查，明確保養(yǎng)周期、時(shí)間。5 5、堅(jiān)持秉承小問題自己動(dòng)手解決、大問題送修自己買 維修配件的原則，節(jié)約控制部門車輛費(fèi)用。四、工作回顧與展望1 1、20XX20XX 年不知不覺在指尖慢慢逝去，20XX20XX 年迎面而來?；叵脒^去，展望未來！有進(jìn)步的喜悅，亦有工作中失誤的愧 疚。用心總結(jié)工作當(dāng)中的利弊、得失。2 2、認(rèn)真履行工作職責(zé)，在新的一年里，物流部將為公 司的發(fā)展做到盡心盡力。