高考物理總復(fù)習(xí) 第一章 第二講 勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng) 勻變速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)規(guī)律課件 新人教版必修1

《高考物理總復(fù)習(xí) 第一章 第二講 勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng) 勻變速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)規(guī)律課件 新人教版必修1》由會(huì)員分享，可在線(xiàn)閱讀，更多相關(guān)《高考物理總復(fù)習(xí) 第一章 第二講 勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng) 勻變速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)規(guī)律課件 新人教版必修1（63頁(yè)珍藏版）》請(qǐng)?jiān)谘b配圖網(wǎng)上搜索。

1、(對(duì)應(yīng)學(xué)生用書(shū)P5)一、勻變速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)及其公式()1勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)(1)從運(yùn)動(dòng)學(xué)來(lái)講，物體沿一直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，如果在任意相等的時(shí)間內(nèi)位移相等，那么物體的運(yùn)動(dòng)就是勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)(2)從受力角度講，物體做勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的條件是合力為零(3)從描述運(yùn)動(dòng)的物理量上看，物體做勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)時(shí)，加速度a為零，速度v恒定位移隨時(shí)間的變化規(guī)律可用公式表示為xvt.2勻變速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)(1)從運(yùn)動(dòng)學(xué)來(lái)講，物體沿一直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，如果在相等的時(shí)間內(nèi)速度的變化相等，物體的運(yùn)動(dòng)是勻變速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)(2)從受力角度講，物體受的合外力恒定則物體做勻變速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)(3)對(duì)勻變直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，加速度恒定問(wèn)題探究1如何理解勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)“在相等的時(shí)間里位移相等”和

2、勻變速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)“在相等的時(shí)間里速度的改變相等”中的“相等的時(shí)間里”？提示相等的時(shí)間里應(yīng)理解為任意相等的時(shí)間里上述公式的適用條件是勻變速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng) 希望同學(xué)們對(duì)上述規(guī)律逐一推導(dǎo)，弄清來(lái)龍去脈，防止死記公式，亂套公式4自由落體運(yùn)動(dòng)(1)定義：物體只在重力作用下從靜止開(kāi)始下落的運(yùn)動(dòng)(2)實(shí)質(zhì)：自由落體運(yùn)動(dòng)是初速度為零的勻加速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)(3)自由落體加速度又叫重力加速度大?。篻9.8_m/s2.方向：豎直向下初速度為零的勻變速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的規(guī)律和推論同樣適用于自由落體運(yùn)動(dòng)5豎直上拋運(yùn)動(dòng)(1)運(yùn)動(dòng)特點(diǎn)上升階段：做勻減速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，加速度為g.下降階段：做勻加速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，加速度為g.在最高點(diǎn)：速度v0，加速度ag.

3、(1)物體上升到最高點(diǎn)時(shí)速度雖為零，但并不處于平衡狀態(tài)(2)由于豎直上拋運(yùn)動(dòng)的上升和下降階段加速度相同，故可對(duì)全程直接應(yīng)用勻變速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的基本公式，但要注意各物理量的方向(對(duì)應(yīng)學(xué)生用書(shū)P5)要點(diǎn)一應(yīng)用勻變速運(yùn)動(dòng)規(guī)律解決問(wèn)題應(yīng)注意1.公式中各量正負(fù)號(hào)的確定x、a、v0、v均為矢量，在應(yīng)用公式時(shí)，一般以初速度方向?yàn)檎较?，凡是與v0方向相同的x、a、v均為正值，反之為負(fù)值，當(dāng)v00時(shí)，一般以a的方向?yàn)檎较?兩類(lèi)特殊的運(yùn)動(dòng)問(wèn)題(1)剎車(chē)類(lèi)問(wèn)題做勻減速運(yùn)動(dòng)到速度為零時(shí)，即停止運(yùn)動(dòng)，其加速度a也突然消失求解此類(lèi)問(wèn)題時(shí)應(yīng)先確定物體實(shí)際運(yùn)動(dòng)的時(shí)間注意題目中所給的時(shí)間與實(shí)際運(yùn)動(dòng)時(shí)間的關(guān)系對(duì)末速度為零的勻減速

4、運(yùn)動(dòng)也可以按其逆過(guò)程即初速度為零的勻加速運(yùn)動(dòng)處理，切忌亂套公式(2)雙向可逆類(lèi)的運(yùn)動(dòng)例如：一個(gè)小球沿光滑斜面以一定初速度v0向上運(yùn)動(dòng)，到達(dá)最高點(diǎn)后就會(huì)以原加速度勻加速下滑，整個(gè)過(guò)程加速度的大小、方向不變，所以該運(yùn)動(dòng)也是勻變速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，因此求解時(shí)可對(duì)全過(guò)程列方程，但必須注意在不同階段v、x、a等矢量的正負(fù)號(hào)(2011正定月考)一物體在與初速度方向相反的恒力作用下做勻減速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，v020 m/s，加速度大小為a5 m/s2，求：(1)物體經(jīng)多少秒后回到出發(fā)點(diǎn)？(2)由開(kāi)始運(yùn)動(dòng)算起，求6 s末物體的速度答案(1)8 s(2)10 m/s，方向與初速度方向相反要點(diǎn)二對(duì)豎直上拋運(yùn)動(dòng)的理解1.處理方法(

5、1)全程法將豎直上拋運(yùn)動(dòng)視為豎直向上的加速度為g的勻減速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)(2)分階段法將全程分為兩個(gè)階段，即上升過(guò)程的勻減速階段和下落過(guò)程的自由落體階段2豎直上拋運(yùn)動(dòng)的重要特性 (1)對(duì)稱(chēng)性 如圖所示，物體以初速度v0豎直上拋，A、B為途中的任意兩點(diǎn)，C為最高點(diǎn)，則 時(shí)間對(duì)稱(chēng)性 物體上升過(guò)程中從AC所用時(shí)間tAC和下降過(guò)程中從CA所用時(shí)間tCA相等，同理tABtBA.速度對(duì)稱(chēng)性物體上升過(guò)程經(jīng)過(guò)A點(diǎn)的速度與下降過(guò)程經(jīng)過(guò)A點(diǎn)的速度大小相等(方向相反)能量對(duì)稱(chēng)性物體從AB和從BA重力勢(shì)能變化量的大小相等，均等于mghAB.(2)多解性當(dāng)物體經(jīng)過(guò)拋出點(diǎn)上方某個(gè)位置時(shí)，可能處于上升階段，也可能處于下降階段，造成

6、雙解某人站在高樓的平臺(tái)邊緣處，以v020 m/s的初速度豎直向上拋出一石塊求拋出后，石塊經(jīng)過(guò)距拋出點(diǎn)15 m處所需的時(shí)間(不計(jì)空氣阻力，g取10 m/s2)6圖象法應(yīng)用vt圖象，可把較復(fù)雜的問(wèn)題轉(zhuǎn)變?yōu)檩^為簡(jiǎn)單的數(shù)學(xué)問(wèn)題解決尤其是用圖象定性分析，可避開(kāi)繁雜的計(jì)算，快速找出答案7巧用推論xxn1xnaT 2解題勻變速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)中，在連續(xù)相等的時(shí)間T內(nèi)的位移之差為一恒量，即xn1xnaT 2，對(duì)一般的勻變速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)問(wèn)題，若出現(xiàn)連續(xù)相等的時(shí)間間隔問(wèn)題，應(yīng)優(yōu)先考慮用xaT 2求解物體以一定的初速度沖上固定的光滑的斜面，到達(dá)斜面最高點(diǎn)C時(shí)速度恰為零，如右圖所示已知物體第一次運(yùn)動(dòng)到斜面長(zhǎng)度3/4處的B點(diǎn)時(shí)，所

7、用時(shí)間為t，求物體從B滑到C所用的時(shí)間(提示：可用逆向思維法、比例法、中間時(shí)刻速度法、圖象法)答案t(對(duì)應(yīng)學(xué)生用書(shū)P6)題型一勻變速運(yùn)動(dòng)公式的靈活選用 (1)如何合理地選取運(yùn)動(dòng)學(xué)公式解題？注意公式中涉及的物理量及題目中的已知量之間的對(duì)應(yīng)關(guān)系，根據(jù)題目的已知條件中缺少的量去找不涉及該量的公式若題目中涉及不同的運(yùn)動(dòng)過(guò)程，則應(yīng)重點(diǎn)尋找各段運(yùn)動(dòng)的速度、位移、時(shí)間等方面的關(guān)系利用勻變速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的四個(gè)推論往往能使解題過(guò)程簡(jiǎn)化對(duì)于缺少的物理量，可以先消去實(shí)際解題過(guò)程中往往可消去(2)解題的基本思路：審題畫(huà)出草圖判斷運(yùn)動(dòng)性質(zhì)選取正方向(或建立坐標(biāo)軸)選用公式列方程求解方程，必要時(shí)對(duì)結(jié)果進(jìn)行討論例1(14分)(

8、2011丹陽(yáng)月考)為了測(cè)定一輛電動(dòng)汽車(chē)的加速性能，研究人員駕駛汽車(chē)沿平直公路從標(biāo)桿O處由靜止啟動(dòng)，依次經(jīng)過(guò)A、B、C三處標(biāo)桿，如圖所示已知AB間的距離為l1，BC間的距離為l2.測(cè)得汽車(chē)通過(guò)AB段與BC段所用的時(shí)間均為t，將汽車(chē)的運(yùn)動(dòng)過(guò)程視為勻加速行駛求標(biāo)桿O與標(biāo)桿A的距離思路誘導(dǎo)本題的意圖是考查勻變速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的基本規(guī)律解題的思路可以瞄準(zhǔn)三個(gè)基本公式，設(shè)出未知量，如加速度，在A點(diǎn)的速度等，然后就各階段分別列式求解如果在審題過(guò)程中能夠?qū)彸觥捌?chē)通過(guò)AB段與BC段所用的時(shí)間均為t”這一條件，也可以利用勻變速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的推論快速求解本題看似一道極常規(guī)的試題，卻隱含著玄機(jī)，許多考生因沒(méi)有列出足夠多的有效

9、方程或者缺乏計(jì)算技巧而沒(méi)有解出最后結(jié)果，在解法一中，由式得出，然后計(jì)算出A點(diǎn)的速度，計(jì)算方法極妙，然而在考試有限的時(shí)間內(nèi)考生很難想到這么巧妙的計(jì)算方法解法二則回避了這一難點(diǎn)，更顯靈活通過(guò)此例我們能夠受到啟發(fā)，即任何題目的考查都不是無(wú)目的的，善于揣摩命題人的考查意圖，就會(huì)給審題和選擇解題方法指明方向，從而避免走彎路，使解題更加方便快捷(2011撫順模擬)一個(gè)做勻加速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的物體，先后經(jīng)過(guò)a、b兩點(diǎn)時(shí)的速度分別是v和7v，a、b間的距離為x，經(jīng)過(guò)ab段的時(shí)間是t，則下列判斷正確的是()A經(jīng)過(guò)ab段位移中點(diǎn)的速度是4vB經(jīng)過(guò)ab段中間時(shí)刻的速度是4vC前t/2時(shí)間通過(guò)的位移比后t/2時(shí)間通過(guò)的位移

10、小3vt/2D前x/2位移所需時(shí)間是后x/2位移所需時(shí)間的6/5倍答案BC題型二多過(guò)程問(wèn)題分析解決多過(guò)程問(wèn)題時(shí)，應(yīng)首先進(jìn)行過(guò)程分析，弄清各過(guò)程所遵循的物理規(guī)律，找出各物理量之間的定量關(guān)系，找出各過(guò)程的銜接點(diǎn)是解決此類(lèi)問(wèn)題的關(guān)鍵解題時(shí)往往要進(jìn)行臨界條件分析或根據(jù)題意討論結(jié)果的實(shí)際意義，防止盲目利用公式解題而出現(xiàn)不必要的錯(cuò)誤例2(9分)(2011課標(biāo)全國(guó)高考)甲、乙兩輛汽車(chē)都從靜止出發(fā)做加速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，加速度方向一直不變?cè)诘谝欢螘r(shí)間間隔內(nèi)，兩輛汽車(chē)的加速度大小不變，汽車(chē)乙的加速度大小是甲的兩倍；在接下來(lái)的相同時(shí)間間隔內(nèi)，汽車(chē)甲的加速度大小增加為原來(lái)的兩倍，汽車(chē)乙的加速度大小減小為原來(lái)的一半求甲、乙兩

11、車(chē)各自在這兩段時(shí)間間隔內(nèi)走過(guò)的總路程之比思路誘導(dǎo)本題是一個(gè)多過(guò)程問(wèn)題，正確分析物體的不同運(yùn)動(dòng)過(guò)程及各過(guò)程間的聯(lián)系是解題的關(guān)鍵，在第一階段乙的加速度是甲的兩倍，在第二階段甲的加速度是乙的兩倍(2011六安調(diào)研)為了使航天員能適應(yīng)在失重環(huán)境下的工作和生活，國(guó)家航天局組織對(duì)航天員進(jìn)行失重訓(xùn)練時(shí)需要?jiǎng)?chuàng)造出一種失重環(huán)境航天員乘坐在總質(zhì)量m5104 kg的訓(xùn)練飛機(jī)上，飛機(jī)以200 m/s的速度沿30傾角勻速爬升到7000 m高空時(shí)向上拉起，沿豎直方向以v0200 m/s的初速度向上做勻減速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，勻減速的加速度大小為g.當(dāng)飛機(jī)到最高點(diǎn)后立即掉頭向下，沿豎直方向以加速度g做加速運(yùn)動(dòng)，在這段時(shí)間內(nèi)創(chuàng)造出完全

12、失重的環(huán)境 當(dāng)飛機(jī)離地2000 m高時(shí)，為了安全必須拉起，之后又可一次次重復(fù)為航天員提供失重訓(xùn)練若飛機(jī)飛行時(shí)所受的空氣阻力fkv(k900 Ns/m)，每次飛機(jī)速度達(dá)到350 m/s后必須終止失重訓(xùn)練(否則飛機(jī)可能失控)求：(整個(gè)運(yùn)動(dòng)空間重力加速度g的大小均為10 m/s2)(1)飛機(jī)一次上下運(yùn)動(dòng)為航天員創(chuàng)造的完全失重的時(shí)間(2)飛機(jī)從最高點(diǎn)下降到離地4500 m時(shí)飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的推力答案(1)55 s(2)2.7105 N(對(duì)應(yīng)學(xué)生用書(shū)P8)易錯(cuò)點(diǎn)1：死套公式引起失分汽車(chē)以10 m/s的速度行駛5 min后突然剎車(chē)如剎車(chē)過(guò)程是做勻變速運(yùn)動(dòng)，加速度大小為5 m/s2，則剎車(chē)后3 s內(nèi)汽車(chē)所走的距離

13、是多少？易錯(cuò)分析出現(xiàn)錯(cuò)誤有兩個(gè)原因一是對(duì)剎車(chē)的物理過(guò)程不清楚當(dāng)速度減為零時(shí)，車(chē)與地面無(wú)相對(duì)運(yùn)動(dòng)，滑動(dòng)摩擦力變?yōu)榱愣菍?duì)位移公式的物理意義理解不深刻位移s對(duì)應(yīng)時(shí)間t，這段時(shí)間內(nèi)a必須存在，而當(dāng)a不存在時(shí)，求出的位移則無(wú)意義由于第一點(diǎn)的不理解以致認(rèn)為a永遠(yuǎn)存在；由于第二點(diǎn)的不理解以致沒(méi)有思考a什么時(shí)候不存在如圖所示，以8 m/s勻速行駛的汽車(chē)即將通過(guò)路口，綠燈還有2 s將熄滅，此時(shí)汽車(chē)距離停車(chē)線(xiàn)18 m該車(chē)加速時(shí)最大加速度大小為2 m/s2，減速時(shí)最大加速度大小為5 m/s2.此路段允許行駛的最大速度為12.5 m/s.下列說(shuō)法中正確的有()A如果立即做勻加速運(yùn)動(dòng)，在綠燈熄滅前汽車(chē)可能通過(guò)停車(chē)線(xiàn)B

14、如果立即做勻加速運(yùn)動(dòng)，在綠燈熄滅前通過(guò)停車(chē)線(xiàn)汽車(chē)一定超速C如果立即做勻減速運(yùn)動(dòng)，在綠燈熄滅前汽車(chē)一定不能通過(guò)停車(chē)線(xiàn)D如果距停車(chē)線(xiàn)5 m處減速，汽車(chē)能停在停車(chē)線(xiàn)處答案AC易錯(cuò)點(diǎn)2：考慮問(wèn)題不全面引起失分物體做勻變速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，t0時(shí)，速度大小為12 m/s，方向向東；當(dāng)t2 s時(shí)，速度大小為8 m/s，方向仍然向東；若速度大小變?yōu)? m/s，則t可能等于()A3 sB5 sC7 s D9 s易錯(cuò)分析對(duì)速度方向考慮不全易漏選C.答案BC(對(duì)應(yīng)學(xué)生用書(shū)P8)1(2011金陵中學(xué)模擬)伽利略在研究自由落體運(yùn)動(dòng)時(shí)，做了如下的實(shí)驗(yàn)：他讓一個(gè)銅球從阻力很小(可忽略不計(jì))的斜面上由靜止開(kāi)始滾下，并且做了上百次假

15、設(shè)某次實(shí)驗(yàn)伽利略是這樣做的：在斜面上任取三個(gè)位置A、B、C，讓小球分別由A、B、C滾下，如圖所示設(shè)A、B、C與斜面底端的距離分別為s1、s2、s3，小球由A、B、C運(yùn)動(dòng)到斜面底端的時(shí)間分別為t1、t2、t3，小球由A、B、C運(yùn)動(dòng)到斜面底端時(shí)的速度分別為v1、v2、v3，則下列關(guān)系式中正確并且是伽利略用來(lái)證明小球沿光滑斜面向下的運(yùn)動(dòng)是勻變速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的是()答案D2(2011慶陽(yáng)模擬)汽車(chē)剎車(chē)后開(kāi)始做勻減速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，第1秒內(nèi)和第2秒內(nèi)的位移分別為3 m和2 m，那么從2秒末開(kāi)始，汽車(chē)還能繼續(xù)向前滑行的最大距離是()A1.5 m B1.25 mC1.125 m D1 m答案C3( 2012福建六校聯(lián)考)一位同學(xué)在某星球上完成自由落體運(yùn)動(dòng)實(shí)驗(yàn)：讓一個(gè)質(zhì)量為2kg的小球從一定的高度自由下落，測(cè)得在第5s內(nèi)的位移是18m，則()A物體在2s末的速度是2.0m/s B物體在第5s內(nèi)的平均速度是3.6m/sC物體在第2s內(nèi)的位移是20m D物體在5s內(nèi)的位移是50m答案D4(2011德州模擬)在豎直的井底，將一物塊以11 m/s的速度豎直地向上拋出，物塊沖過(guò)井口時(shí)被人接住，在被人接住前1 s內(nèi)物塊的位移是4 m，位移方向向上，不計(jì)空氣阻力，g取10 m/s2，求：(1)物塊從拋出到被人接住所經(jīng)歷的時(shí)間；(2)此豎直井的深度答案(1)1.2 s(2)6 m