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1、滬杭高鐵對杭州經(jīng)濟發(fā)展的影響研究摘 要：高鐵的發(fā)展會帶動不同區(qū)域之間經(jīng)濟要素、人員和信息的高速流動，城市間時空距離大大縮短，一方面給城市經(jīng)濟發(fā)展帶來新的機遇，另一方面也帶來新的挑戰(zhàn)。本文主要論述滬杭高鐵對杭州經(jīng)濟發(fā)展的影響研究，重點論述了滬杭高鐵對于杭州經(jīng)濟發(fā)展的影響以及杭州市的應(yīng)對策略，以期對推動杭州市經(jīng)濟的發(fā)展提供自己的一點思考。關(guān)鍵字:滬杭高鐵；經(jīng)濟發(fā)展；影響滬杭高鐵在2010年10月通車，杭州由此跨入高鐵時代，高鐵將給人們的時空觀念、出行時間和出行方式造成重大的影響，對杭州經(jīng)濟的發(fā)展也帶來機遇和挑戰(zhàn)。高鐵的發(fā)展對一個城市的影響巨大，高鐵的修建帶來巨大的人流，城市的第三產(chǎn)業(yè)將會迎來一段時
2、間的蓬勃發(fā)展時期，地區(qū)發(fā)展的集聚效應(yīng)和擴散效應(yīng)也較為明顯；由于交通的便利，城市消費者有了更多的選擇，故而消費者也會從高鐵的修建中獲得實惠；由于高速鐵兼有交通功能和添附功能，城市必須擬定正確的產(chǎn)業(yè)發(fā)展和交通樞紐建設(shè)規(guī)劃，堅持城市的高品質(zhì)和特色發(fā)展。另外，高鐵的發(fā)展還會帶來城市運輸系統(tǒng)的重新分配。本文通過分析滬杭高鐵的對杭州市經(jīng)濟影響的主要特征和規(guī)律，在對杭州市經(jīng)濟發(fā)展的趨勢預(yù)測的基礎(chǔ)上，提出杭州市未來發(fā)展的建議。一、滬杭高鐵對于杭州經(jīng)濟發(fā)展的影響高鐵對于城市發(fā)展不僅僅是“帶動作用”，而更多的是對城市經(jīng)濟發(fā)展起“催化作用”，高速鐵路重新分配了既有的經(jīng)濟資源，也是發(fā)展地方經(jīng)濟的重要動力來源。高速鐵路
3、最關(guān)鍵的作用是降低出行的時間成本，是一種高效的交通方式。資源是否流向某個站點所在的城市，是由該城市的交通狀況和城市發(fā)展?jié)摿Q定的，高鐵可以實現(xiàn)擴大資源流向的選擇范圍。高鐵作為城市經(jīng)濟發(fā)展的催化劑，是真正能夠促進城市發(fā)展的現(xiàn)代技術(shù)工程。但是高鐵的催化作用是在城市高度發(fā)展之后顯現(xiàn)的，杭州市作為高度發(fā)展的城市，高鐵工程對城市發(fā)展的催化作用非常明顯。（一）對城東新城的影響城東新城是杭州連接上海的橋頭堡，也是杭州高鐵樞紐地區(qū)，與上海的同城效應(yīng)最為明顯。但是高鐵工程對城東新城的影響并不能盲目樂觀，根據(jù)國際很多城市的發(fā)展經(jīng)驗，高鐵工程對周邊地區(qū)的商務(wù)發(fā)展和經(jīng)貿(mào)往來的促進作用較為有限。城東新城規(guī)劃承擔商務(wù)休閑
4、、物流商貿(mào)、旅游集散、交通換乘和居住生活的功能。城東新城可能面臨附加功能和交通功能互不兼容的矛盾，物流商貿(mào)和商務(wù)休閑與交通功能之間難以形成較強的合力，結(jié)果常常是附加功能得到極大的抑制，交通功能得到有限發(fā)展，最終導(dǎo)致城東新城僅僅發(fā)揮了城市的“驛站”的功能，連接上海和杭州的作用變得難以發(fā)揮。（二）對商貿(mào)業(yè)的影響滬杭高鐵對杭州市商貿(mào)業(yè)影響巨大，杭州商圈的發(fā)展環(huán)境將會變得比原來更加激烈，高端購買力可能會流向上海，高鐵的開通加劇了城市間的競爭力度，盡管城市之間的聯(lián)系也變得緊密，但是城市發(fā)展最好走差異化策略，根據(jù)自身的競爭優(yōu)勢形成自身的商貿(mào)特色，杭州人口即將超過1000萬人，杭州完全可以形成具有輻射域較廣
5、的商圈，杭州可以利用自己的風景方面的特色，形成和上海這個現(xiàn)代都市互補的一些特征。滬杭高鐵開通會使包括杭州在內(nèi)的一些高端購買力迅速流向上海，讓杭州商圈受到較大沖擊。（三）對運輸業(yè)的影響滬杭高鐵的發(fā)展對杭州的運輸業(yè)發(fā)展也有巨大促進作用，首先，市民可以選擇的出行方式更多了，出行更加便宜和便捷，也有利于運輸業(yè)差異化競爭格局的形成；其次，可以提升杭州市物流運輸能力，原來客流運輸能力可以轉(zhuǎn)移到物流運輸上去，物流速度和運量都會得到快速發(fā)展。雖然有上述諸多優(yōu)點，滬杭高鐵對杭州交通運輸也的負面影響也是不容忽視的，首先，隨著高鐵網(wǎng)的建成，高鐵出行替代了部分航空出行，蕭山國際機場的競爭壓力增大，航空運輸市場收到較大
6、壓縮。同時，滬杭高鐵的修建還加劇了虹橋綜合交通樞紐和蕭山國際機場之間的競爭，會縮小蕭山國際機場的市場份額；其次，滬杭之間的客運市場在短期內(nèi)可能會出現(xiàn)過剩的狀況，汽車運輸市場會大大萎縮，運輸行政管理部門的確保市場的穩(wěn)定有序的過度的壓力增大。（四）對旅游業(yè)的影響滬杭高鐵將會讓杭州迎來旅游發(fā)展黃金期，杭州旅游人數(shù)將會持續(xù)上漲。高鐵對旅游業(yè)的發(fā)展有巨大的刺激作用，主要表現(xiàn)為高鐵降低了人們出行的成本。旅游業(yè)較為發(fā)達的城市，一般對旅游人數(shù)的需求較大，開通高鐵將會給城市帶來源源不斷的客源。根據(jù)國際相關(guān)學(xué)者的研究結(jié)論，一個大城市修建高鐵之后將會迎來近十年左右的高速發(fā)展時期，旅游人數(shù)將會穩(wěn)步增加50%左右，對促
7、進一個城市旅游的發(fā)展功不可沒，滬杭高鐵對杭州旅游經(jīng)濟的發(fā)展亦是如此。但是高鐵的發(fā)展也加速了旅游業(yè)的競爭程度，如果沒有相關(guān)的配套措施，可能導(dǎo)致杭州本地一些行業(yè)出現(xiàn)衰敗，例如，滬杭高鐵的發(fā)展會造成旅客資源的分流，隨著上海迪斯尼樂園建設(shè)，使的杭州本地的主題公園發(fā)展受到很大限制，還如，隨著交通越來越便利，一些來杭州旅游的旅客會逐漸選擇在白天旅游，晚上住宿高鐵沿線城市，造成杭州市酒店行業(yè)競爭的加劇，甚至會威脅一批服務(wù)質(zhì)量較差的酒店的生存。（五）對總部經(jīng)濟的影響上海是中國的經(jīng)濟中心，也是遠東地區(qū)最重要的城市之一，上海的信息流動迅速，一直以來都是國際財團決策的中心，是一些大型跨國公司組織部門的集散地。高鐵具
8、有加速信息和人員流動的作用，這就加速了上海一些產(chǎn)業(yè)部門向周圍城市轉(zhuǎn)移，滬杭高鐵為上海國際金融行業(yè)向杭州轉(zhuǎn)移提供了條件，不僅可以擴大杭州總部經(jīng)濟的范圍，還可以避免杭州總部經(jīng)濟因規(guī)模不大造成的不經(jīng)濟，黃州可以發(fā)揮環(huán)境優(yōu)越的特點，充分運用同城效應(yīng)，吸引營銷總部、企業(yè)總部或者國際跨國公司的研發(fā)中心進入杭州，推動杭州總部經(jīng)濟的發(fā)展。但是另一方面，滬杭高鐵也對杭州總部經(jīng)濟帶來一些提挑戰(zhàn)，這些挑戰(zhàn)主要表現(xiàn)在兩個方面：一方面，由于出行范圍的擴大，企業(yè)總部之下的一些分公司或者子公司會做相應(yīng)的調(diào)整，部分可能會被取消或整合；另一方面，杭州必須提升城市的核心功能，進一步改善自身的投資環(huán)境，如果杭州不能提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，
9、那么這些一些從上海遷來的企業(yè)總部可能最終還會回流上海，因為上海的投資服務(wù)水平在整個亞洲是一流的。二、杭州市應(yīng)對滬杭高鐵影響的對策（一）提升東站樞紐的營運水平杭州市交通規(guī)劃應(yīng)積極挖掘城東新城的發(fā)展特色，最大限度的兼顧城東新城交通功能和附加功能，營造讓人指的到此的吸引力，增強城市的整體魅力。推動城東新城的城市功能建設(shè)，一方面，引進具有集聚客流能力的大型設(shè)施活動，現(xiàn)階段要重點引進大型博覽會、科學(xué)園區(qū)、會議中心、行政中心等產(chǎn)業(yè)，提升樞紐地區(qū)的開發(fā)力度，完善高鐵樞紐地區(qū)的社會服務(wù)功能配套；另一方面，打造具有杭州本地文化氣息的新城公共空間，建設(shè)反應(yīng)杭州生活水準的商業(yè)綜合設(shè)施，通過園區(qū)布景、色調(diào)搭配等方式實
10、現(xiàn)統(tǒng)籌協(xié)調(diào)。（二）提升第二產(chǎn)業(yè)的競爭力政府在高鐵樞紐區(qū)的開發(fā)作用巨大，政府必須提升城市運營能力和功能建設(shè)，并做好協(xié)調(diào)策略咨詢和推進有關(guān)工作的進行。深度開發(fā)環(huán)西湖圈的旅游景點，深化夜間運河的旅游產(chǎn)品，探索清河坊的夜文化挖掘，要提升酒店服務(wù)業(yè)水平，推動酒店業(yè)的規(guī)模擴張，形成規(guī)模效益，提升服務(wù)質(zhì)量，積極培養(yǎng)能夠代表杭州的具有城市標志性特點的酒店和酒店群，同時，提升培育主體公園的競爭能力，留住來杭旅游的游客，引導(dǎo)企業(yè)應(yīng)對航空客運市場的吞吐能力過剩，打造杭州購物品牌商場，調(diào)整放低產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，破除杭州作為二線城市的觀念束縛，不斷提升杭州市的整體競爭力。（三）提升杭州市的國際化水平推進杭州市觀念一體化建
11、設(shè)，讓人們意識到杭州不再是一座孤城，杭州和上海實現(xiàn)了資源上的共享；推進人才一體化建設(shè)，搭建杭州和上海兩地的人力資源合作平臺，加強兩地人才招聘和培訓(xùn)的合作，提升高層次人才的信息共享水平；推進市場一體化建設(shè)，探索建立滬杭商品市場網(wǎng)絡(luò)體系，實現(xiàn)票據(jù)交換業(yè)務(wù)同城化，推進兩地科研合作和科技交流水平，把杭州打造成為一個具有自身特點的、國際化的大都市。參考文獻1 侯明明. 高鐵影響下的綜合交通樞紐建設(shè)與地區(qū)發(fā)展研究D. 同濟大學(xué) 20082 張學(xué)良,聶清凱. 高速鐵路建設(shè)與中國區(qū)域經(jīng)濟一體化發(fā)展J. 現(xiàn)代城市研究. 2010(06)3 馮潔. 高速鐵路快速發(fā)展與公路客運應(yīng)對策略探討J. 民營科技. 2010
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