江西省中考物理 第一部分 教材知識復(fù)習(xí) 第7章 壓強課件

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1、第七章壓強知識要點梳理定義_在物體表面上的力叫壓力產(chǎn)生條件物體之間相互接觸且發(fā)生相互擠壓方向壓力的方向總是_于物體的受力面，指向受力物體的內(nèi)部作用點在被壓物體的受力面上，作用點等效作用在接觸面中心單位壓力的單位是_，符號為N作圖壓力重力 垂直作用一、壓力一、壓力 垂直 牛頓探究方法由于壓力的作用效果可能與多個因素有關(guān)，故在探究時采用_法；實驗中壓力的作用效果通過_來反映，這種研究問題的方法為_法探究過程實驗結(jié)論(1)比較甲、乙得出：在_一定時，_越大，壓力的作用效果越明顯(2)比較乙、丙得出：在_一定時，_越小，壓力的作用效果越明顯二、影響壓力的作用效果的因素控制變量海綿的凹陷程度轉(zhuǎn)換壓力壓力

2、受力面積受力面積壓力壓力定義在物理學(xué)中，物體所受_的大小與_之比意義表示_的物理量公式_，其中p表示_、F表示_、S表示物體的_三、固體壓強及有關(guān)計算壓力受力面積壓力作用效果 FP= S壓強壓力受力面積單位在國際單位制中，力的單位是_，受力面積的單位是_，壓強的單位是_，它有一個專用的名稱叫_，簡稱_，符號是_增大壓強方法受力面積一定時，_壓力壓力一定時，_受力面積在增大壓力的同時減小受力面積減小壓強方法受力面積一定時，_壓力壓力一定時，_面積在減小壓力的同時增大受力面積牛平方米牛每平方米帕斯卡帕Pa增大減小減小增大提示(1)公式中的F是壓力而不是重力。 (2)公式中的受力面積是兩物體的實際接

3、觸面積，而不一定是受力 物體的表面積。產(chǎn)生的原因液體受_作用，具有_探究影響液體內(nèi)部壓強大小的因素探究方法：由于液體壓強的大小與多個因素有關(guān)，故在探究時采用_法；實驗中液體壓強的大小是通過U形管兩邊的高度差來反映的，這種研究問題的方法為轉(zhuǎn)換法實驗結(jié)論：液體對容器底和側(cè)壁都有_，液體內(nèi)部向_都有壓強；在同一深度，液體向各個方向的壓強都_；液體的壓強隨深度的增加而_；不同液體的壓強與液體的_有關(guān)，在同一深度處，液體_越大，壓強也越大四、液體內(nèi)部壓強特點及其有關(guān)計算重力流動性流動性控制變量控制變量壓強壓強各個方向各個方向相等相等增大增大密度密度密度密度計算公式_，其中表示_、h表示_補充由公式可知，

4、液體的壓強只跟液體的密度和液體深度h有關(guān)，而與液體的重力、容器的形狀、底面積大小等因素?zé)o直接關(guān)系計算液體的壓力、壓強，一般先用pgh計算壓強，再用FpS計算壓力p ppghpgh液體的密度液體的密度液體的深度液體的深度提示液體對容器底的壓力F與液體的重力G的關(guān)系定義上端_，下端_的容器原理連通器里裝同種液體，當液體不流動時，連通器各部分中的液面高度總是_的應(yīng)用茶壺、鍋爐水位計、乳牛自動喂水器、船閘等都是根據(jù)連通器的原理來工作的五、連通器開口相同相同連通連通定義大氣對浸在它里面的物體產(chǎn)生的_叫做大氣壓強，簡稱大氣壓，一般用p0表示產(chǎn)生的原因空氣受_的作用；氣體具有_性實驗最早驗證大氣壓存在的實驗

5、是_實驗最早測量大氣壓強值的實驗是_實驗特點空氣內(nèi)部向_都有壓強氣壓隨高度的增大而_，晴天的氣壓比陰天高，冬天的氣壓比夏天的氣壓高測量工具氣壓計應(yīng)用吸飲料、輸液、活塞式抽水機和離心式水泵等六、大氣壓強壓強流動流動重力重力馬德堡半球馬德堡半球托里拆利托里拆利各個方向各個方向減小減小實驗過程實驗原理大氣壓支持管內(nèi)水銀柱不下落，大氣壓的數(shù)值等于這段水銀柱在水銀面處產(chǎn)生的壓強測量結(jié)果1標準大氣壓p0_mmHg_cmHg_Pa實驗拓寬(1)實驗前玻璃管里注滿水銀的目的：使玻璃管倒置在水銀槽中時，水銀上方為_；若未注滿或管中混有少量空氣，測量結(jié)果會_選填“偏大”或“偏小”)(2)實驗中將玻璃管上提下壓(未

6、離開水銀面)或慢慢傾斜，管內(nèi)外水銀柱的高度差_。無論玻璃管粗細，管內(nèi)外水銀柱的高度差_七、大氣壓的測量托里拆利實驗7601.01310576真空真空偏小偏小不變不變不變不變提示測量高度時要測量水銀 面到玻璃管中液面的 垂直高度。流體物理學(xué)中把具有_的液體和氣體統(tǒng)稱為流體關(guān)系在液體或氣體中，流速越大的位置，壓強_應(yīng)用生活中應(yīng)用火車站臺上的安全線、噴霧器、乒乓球的上旋與下旋、足球比賽中的香蕉球等飛機升力當氣流迎面吹來時，在相同時間內(nèi)，機翼上方氣流通過的路程比下方的_，速度比下方的_，氣流對機翼下表面的壓強比對上表面的壓強_。因此在機翼的上下表面存在壓強差，產(chǎn)生了_的升力，這就是飛機的升力八、流體壓

7、強與流速的關(guān)系流動性流動性越小越小長長大大大大向上向上考點考點專項專項. .突破突破例 1 1)(多選)人身體的很多器官都富含物理道理，比如人的牙齒：門牙長得很薄，磨牙特別粗壯，上面有很多凹凹溝溝。下面對此解釋合理的是( )A門牙長得薄，減小了與食物間的接觸面積，增大了壓強，容易咬斷食物B門牙長得薄，吃食物時，增大了與食物的壓力，增大了壓強，容易咬斷食物C磨牙上有很多凹凹溝溝，增大了與食物間的摩擦力，容易磨碎食物D磨牙上有很多凹凹溝溝，增大了與食物間的壓力，容易磨碎食物考點一 固體壓強AC解析門牙很薄，在壓力一定時，通過減小受力面積來增大壓強；故A項正確、B項錯誤；磨牙的咬合面凹凸不平，是在壓

8、力一定時，通過增大接觸面的粗糙程度來增大摩擦的，故C項正確、D項錯誤。答案AC考點梳理 1壓力：垂直作用在物體表面上的力叫壓力。2壓強：物體單位面積上受到的壓力叫壓強。3壓強公式：pF/S，式中p的單位是：帕斯卡，簡稱：帕(Pa)，1 Pa1 N/m2。4增大壓強的方法：(1)S不變，F(xiàn)增大；(2)F不變，S減小；(3)同時把F增大，S減小。減小壓強的方法則相反。 例 2)1648年帕斯卡做了著名的“裂桶實驗”，如圖所示。他在一個密閉的、裝滿水的木桶桶蓋上插入一根細長的管子，然后在樓房的陽臺上往管子里灌水。結(jié)果，只灌了幾杯水，桶竟裂開了。該實驗現(xiàn)象說明了決定水內(nèi)部壓強大小的因素是( )A水的密

9、度B水的深度C水的體積 D水的重力考點二 液體壓強B解析帕斯卡的“裂桶實驗”之所以用一根細長的管子，然后往管子里灌水，是為了增大水的深度，從而增大水的壓強，當壓強達到一定程度時，就可以將木桶“撐”裂。答案B1產(chǎn)生原因：液體受到重力作用，對支持它的容器底部有壓強；液體具有流動性，對阻礙它流動的容器側(cè)壁也有壓強。2液體壓強的特點：(1)液體對容器的底部和側(cè)壁有壓強，液體內(nèi)部朝各個方向都有壓強。(2)各個方向的壓強隨著深度增加而增大。(3)在同一深度，各個方向的壓強是相等。(4)在深度相同時，液體密度越大，壓強越大。3液體壓強的計算公式：pgh4連通器：上端開口、下端連通的容器?！菊f明】連通器里的液

10、體不流動時，各容器中的液面總保持相平，即各容器的液體深度總是相等。應(yīng)用舉例：船閘、茶壺、鍋爐的水位計。考點梳理 例 3 3)如圖所示為小明爸爸新買的一把紫砂壺，小明一見，覺得爸爸吃虧上當了。因為他發(fā)現(xiàn)壺蓋頂部有個小洞，且壺嘴超短，應(yīng)該屬于殘次品。你同意小明的意見嗎？為什么？考點三大氣壓強解析壺蓋上有小孔是正常的，因為質(zhì)量上乘的紫砂壺密閉性很好，如果壺蓋上沒有小孔，會倒不出水來。壺嘴雖然較短，但壺子放平后，壺嘴與壺身幾乎還是等高的，符合連通器原理。因此，小明的意見是不對的?？键c梳理考點梳理1大氣對浸在其中的物體產(chǎn)生的壓強叫大氣壓強，簡稱大氣壓。2產(chǎn)生原因：氣體受到重力，且有流動性，故能向各個方向

11、對浸于其中的物體產(chǎn)生壓強。3著名的證明大氣壓存在的實驗：馬德堡半球?qū)嶒灐?首次準確測出大氣壓值的實驗：托里拆利實驗。一標準大氣壓等于76 cm高水銀柱產(chǎn)生的壓強，即p01.013105 Pa，在粗略計算時，標準大氣壓可以取105帕斯卡，約支持10 m高的水柱。5大氣壓隨高度的增加而減小，在海拔3 000 m內(nèi)，每升高10 m，大氣壓就減小100 Pa；大氣壓還受氣候的影響。6氣壓計的種類：水銀氣壓計、金屬盒氣壓計(無液氣壓計)。7大氣壓的應(yīng)用實例：抽水機抽水、用吸管吸飲料、注射器吸藥液。8液體的沸點隨液體表面的氣壓升高而升高。(應(yīng)用：高壓鍋)svt例 4)如圖所示能夠說明流體壓強與流速關(guān)系的是

12、( )A. 攔河壩設(shè)計成下寬上窄B. 用漏斗向下吹氣，乒乓球不下落C. 高壓鍋容易煮熟食物D. 玻璃廠用吸盤搬運玻璃考點四流體壓強與流速的關(guān)系考點四流體壓強與流速的關(guān)系解析攔河壩設(shè)計成下寬上窄是考慮到水的壓強隨深度增加而增大；用漏斗向下吹氣，乒乓球不下落，是因為乒乓球上方的氣體流速大于下方，流速大的地方壓強??；高壓鍋容易煮熟食物是因為高壓鍋內(nèi)氣壓大，沸點高；玻璃廠用吸盤搬運玻璃是利用了大氣壓。答案BB考點梳理考點梳理1物理學(xué)中把具有流動性的液體和氣體統(tǒng)稱為流體。2在氣體和液體中，流速越大的位置，壓強越小。3應(yīng)用：(1)乘客候車要站在安全線外。(2)飛機機翼做成流線型，上表面空氣流動的速度比下表面快，因而上表面壓強小，下表面壓強大，在機翼上下表面就存在著壓強差，從而獲得向上的升力。