高中地理 人文地理（必修Ⅱ與IA部分融合）第2章 第1講 城市空間結(jié)構(gòu)課件 湘教版

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1、第二章 城市與環(huán)境 第一講 城市空間結(jié)構(gòu)一、城市區(qū)位分析一、城市區(qū)位分析1.1.區(qū)位區(qū)位指某一事物與其他事物的指某一事物與其他事物的_?？臻g關(guān)系空間關(guān)系2.2.城市的三類區(qū)位及影響因素城市的三類區(qū)位及影響因素區(qū)位類型區(qū)位類型影響因素影響因素影響特點影響特點自然地理區(qū)位自然地理區(qū)位山脈、河流、湖泊、山脈、河流、湖泊、海洋、氣候等海洋、氣候等相對穩(wěn)定相對穩(wěn)定經(jīng)濟地理區(qū)位經(jīng)濟地理區(qū)位_、公路、港、公路、港口、口、_、工礦企、工礦企業(yè)、商品農(nóng)業(yè)基地等業(yè)、商品農(nóng)業(yè)基地等不斷變化不斷變化政治文化地理區(qū)位政治文化地理區(qū)位_、軍、軍事、宗教、旅游、科事、宗教、旅游、科技等技等歷史繼承性歷史繼承性鐵路鐵路城市城

2、市國家的政策國家的政策3.3.城鎮(zhèn)空間布局特點城鎮(zhèn)空間布局特點(1)(1)人口密集區(qū)城鎮(zhèn)數(shù)量較多；人口密集區(qū)城鎮(zhèn)數(shù)量較多；(2)(2)沿河、沿湖、沿海地區(qū)城鎮(zhèn)較多，河流沿河、沿湖、沿海地區(qū)城鎮(zhèn)較多，河流_，或大河入，或大河入海處，往往會形成較大的城市；海處，往往會形成較大的城市；(3)(3)交通運輸交通運輸_處會形成較大的城市；處會形成較大的城市；(4)(4)歷史文化勝地、著名旅游地、大規(guī)模商品集散地和邊境口歷史文化勝地、著名旅游地、大規(guī)模商品集散地和邊境口岸，可能形成比較大的城市。岸，可能形成比較大的城市。交匯處交匯處樞紐樞紐二、城市土地利用二、城市土地利用1.1.含義含義在城市形成和發(fā)展過

3、程中，把土地作為在城市形成和發(fā)展過程中，把土地作為_，加，加以改造、利用和保護的全過程。以改造、利用和保護的全過程。2.2.反映反映城市城市_的基本形態(tài)和城市的基本形態(tài)和城市_的地域差異。的地域差異。3.3.劃分類型劃分類型_、_、政府機關(guān)用地、政府機關(guān)用地、_、休憩用、休憩用地及綠化地帶、交通用地和其他公共事業(yè)用地、農(nóng)業(yè)用地和水地及綠化地帶、交通用地和其他公共事業(yè)用地、農(nóng)業(yè)用地和水面。面。生產(chǎn)和生活資料生產(chǎn)和生活資料布局布局功能功能商業(yè)用地商業(yè)用地工業(yè)用地工業(yè)用地住宅用地住宅用地三、城市功能分區(qū)和空間結(jié)構(gòu)三、城市功能分區(qū)和空間結(jié)構(gòu)1.1.城市功能分區(qū)城市功能分區(qū)類型類型_、居住區(qū)、市政與公共

4、服務(wù)區(qū)、居住區(qū)、市政與公共服務(wù)區(qū)、_、交通與倉儲區(qū)、風(fēng)景游覽區(qū)與城、交通與倉儲區(qū)、風(fēng)景游覽區(qū)與城市綠地、特殊功能區(qū)等市綠地、特殊功能區(qū)等影響因素影響因素_、歷史文化因素、歷史文化因素、_、交通運輸狀況等、交通運輸狀況等中心商務(wù)區(qū)中心商務(wù)區(qū)_、服務(wù)、金融、貿(mào)易、服務(wù)、金融、貿(mào)易、_等活等活動高度集中；動高度集中；建筑物以高層為主；建筑物以高層為主；交通運輸交通運輸_；零售商業(yè)十分發(fā)達(dá)零售商業(yè)十分發(fā)達(dá)商業(yè)區(qū)商業(yè)區(qū)工業(yè)區(qū)工業(yè)區(qū)自然地理條件自然地理條件經(jīng)濟發(fā)經(jīng)濟發(fā)展水平展水平商業(yè)商業(yè)信息信息便捷便捷2.2.城市空間結(jié)構(gòu)城市空間結(jié)構(gòu)(1)(1)西方城市空間結(jié)構(gòu)有上圖中西方城市空間結(jié)構(gòu)有上圖中A_A_、B

5、_B_和和C_C_三種理論模式。三種理論模式。(2)(2)中國古代城市規(guī)劃在城市用地和功能分區(qū)上反映出嚴(yán)格的中國古代城市規(guī)劃在城市用地和功能分區(qū)上反映出嚴(yán)格的_，同時又因地制宜，自由布置。，同時又因地制宜，自由布置。同心圓同心圓扇形扇形多核心多核心等級制度等級制度四、中心地理論四、中心地理論1.1.城鎮(zhèn)的規(guī)模與空間分布城鎮(zhèn)的規(guī)模與空間分布(1)(1)城鎮(zhèn)規(guī)模大小與數(shù)量成城鎮(zhèn)規(guī)模大小與數(shù)量成_。(2)(2)城鎮(zhèn)空間分布的制約因素。城鎮(zhèn)空間分布的制約因素。商業(yè)因素；行政因素；交通運輸因素。商業(yè)因素；行政因素；交通運輸因素。反比反比2.2.中心地中心地(1)(1)服務(wù)范圍：表現(xiàn)為以中心地為核心的服務(wù)

6、范圍：表現(xiàn)為以中心地為核心的_。(2)(2)級別：高級中心地比低級中心地服務(wù)范圍級別：高級中心地比低級中心地服務(wù)范圍_、彼此相距、彼此相距遠(yuǎn)、數(shù)目遠(yuǎn)、數(shù)目_。(3)(3)層次分明的空間網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)：高級中心地包容低級中心地，層次分明的空間網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)：高級中心地包容低級中心地，高級服務(wù)范圍覆蓋低級服務(wù)范圍。高級服務(wù)范圍覆蓋低級服務(wù)范圍。正六邊形正六邊形大大少少1.1.與鄉(xiāng)村相比，城市具有人口和農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)活動密集的特與鄉(xiāng)村相比，城市具有人口和農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)活動密集的特點。點。 ( ( ) )【分析分析】城市是人口達(dá)到一定規(guī)模，主要從事非農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)活動城市是人口達(dá)到一定規(guī)模，主要從事非農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)活動的居民集聚地。的居

7、民集聚地。2.2.在干流和支流交匯處，有利于形成比較大的城市。在干流和支流交匯處，有利于形成比較大的城市。 ( ( ) )【分析分析】干流和支流交匯處，有三個方向的水運優(yōu)勢，利于大干流和支流交匯處，有三個方向的水運優(yōu)勢，利于大量的人流、物流聚集。量的人流、物流聚集。3.3.城市功能分區(qū)界限明確，功能分明。城市功能分區(qū)界限明確，功能分明。 ( ( ) )【分析分析】城市功能分區(qū)之間并無明確界限，一個功能區(qū)往往以城市功能分區(qū)之間并無明確界限，一個功能區(qū)往往以某種功能為主，也可能兼有其他功能。某種功能為主，也可能兼有其他功能。4.4.當(dāng)前很多城鎮(zhèn)對舊城區(qū)進行規(guī)劃改造，說明經(jīng)濟發(fā)展和政策當(dāng)前很多城鎮(zhèn)對

8、舊城區(qū)進行規(guī)劃改造，說明經(jīng)濟發(fā)展和政策影響城市的功能分區(qū)，而歷史文化因素沒有影響。影響城市的功能分區(qū)，而歷史文化因素沒有影響。 ( ( ) )【分析分析】影響城市功能分區(qū)的主要因素有自然地理條件、歷史影響城市功能分區(qū)的主要因素有自然地理條件、歷史文化因素、經(jīng)濟發(fā)展水平、交通運輸狀況等，不同城市影響因文化因素、經(jīng)濟發(fā)展水平、交通運輸狀況等，不同城市影響因素不同，如北京市中心的天安門廣場就繼承了原來的功能分素不同，如北京市中心的天安門廣場就繼承了原來的功能分區(qū)。區(qū)。5.5.大中城市工業(yè)區(qū)主要布局在城市外圍和交通干線兩側(cè)。大中城市工業(yè)區(qū)主要布局在城市外圍和交通干線兩側(cè)。( ( ) )【分析分析】小城

9、市各功能區(qū)混雜，受地價、工業(yè)活動支付租金能小城市各功能區(qū)混雜，受地價、工業(yè)活動支付租金能力、交通需求、環(huán)境等因素影響，大中城市工業(yè)區(qū)主要布局在力、交通需求、環(huán)境等因素影響，大中城市工業(yè)區(qū)主要布局在城市外圍和交通干線兩側(cè)。城市外圍和交通干線兩側(cè)。6.6.城市只有一個中心商務(wù)區(qū)。城市只有一個中心商務(wù)區(qū)。 ( ( ) )【分析分析】大城市并非依托單一核心發(fā)展，而是可能圍繞幾個核大城市并非依托單一核心發(fā)展，而是可能圍繞幾個核心形成多個中心商務(wù)區(qū)。心形成多個中心商務(wù)區(qū)。7.7.高級中心地服務(wù)職能和種類多，在一定區(qū)域內(nèi)建設(shè)的越多越高級中心地服務(wù)職能和種類多，在一定區(qū)域內(nèi)建設(shè)的越多越好。好。 ( ( ) )

10、【分析分析】中心地正常存在需要一定的門檻，當(dāng)服務(wù)人數(shù)低于門中心地正常存在需要一定的門檻，當(dāng)服務(wù)人數(shù)低于門檻時，中心地難于正常運行。檻時，中心地難于正常運行?？键c考點 一一 主要城市功能分區(qū)的特征與成因主要城市功能分區(qū)的特征與成因1.1.主要功能分區(qū)的特征主要功能分區(qū)的特征類型類型商業(yè)區(qū)商業(yè)區(qū)工業(yè)區(qū)工業(yè)區(qū)住宅區(qū)住宅區(qū)形形態(tài)態(tài)占地面積小，占地面積小，呈點狀或條帶呈點狀或條帶狀狀集聚成片集聚成片占地面積大，占地面積大，是城市的最基是城市的最基本功能，工業(yè)本功能，工業(yè)化后出現(xiàn)分化化后出現(xiàn)分化現(xiàn)象現(xiàn)象類型類型商業(yè)區(qū)商業(yè)區(qū)工業(yè)區(qū)工業(yè)區(qū)住宅區(qū)住宅區(qū)特特征征經(jīng)濟活動最繁經(jīng)濟活動最繁忙；人口數(shù)量忙；人口數(shù)量晝夜

11、差別大；晝夜差別大；建筑物高大稠建筑物高大稠密；內(nèi)部有明密；內(nèi)部有明顯的分區(qū)顯的分區(qū)不斷向市區(qū)外緣不斷向市區(qū)外緣移動，并趨向于移動，并趨向于沿主要交通干線沿主要交通干線分布分布建筑質(zhì)量上高級建筑質(zhì)量上高級與低級住宅區(qū)分與低級住宅區(qū)分化；位置上高級化；位置上高級與低級住宅區(qū)背與低級住宅區(qū)背向發(fā)展向發(fā)展類型類型商業(yè)區(qū)商業(yè)區(qū)工業(yè)區(qū)工業(yè)區(qū)住宅區(qū)住宅區(qū)位位置置市中心、交市中心、交通干線兩通干線兩側(cè)、街角路側(cè)、街角路口口市區(qū)外市區(qū)外緣、交通緣、交通干線兩側(cè)干線兩側(cè)高級住宅區(qū)高級住宅區(qū)低級住宅區(qū)低級住宅區(qū)城市外緣，城市外緣，與高坡、文與高坡、文化區(qū)相聯(lián)系化區(qū)相聯(lián)系內(nèi)城、工業(yè)內(nèi)城、工業(yè)區(qū)附近，與區(qū)附近，與低地

12、、工業(yè)低地、工業(yè)區(qū)相聯(lián)系區(qū)相聯(lián)系2.2.城市空間結(jié)構(gòu)形成原因城市空間結(jié)構(gòu)形成原因( (影響因素影響因素) )城市空間結(jié)構(gòu)形成受經(jīng)濟、社會、行政、歷史等多種因素影響，城市空間結(jié)構(gòu)形成受經(jīng)濟、社會、行政、歷史等多種因素影響，如下圖所示。如下圖所示。經(jīng)濟因素是影響城市功能區(qū)分化的主要因素，其中土地租金的經(jīng)濟因素是影響城市功能區(qū)分化的主要因素，其中土地租金的高低在經(jīng)濟因素中又占據(jù)主要地位，而地租高低主要是受距離高低在經(jīng)濟因素中又占據(jù)主要地位，而地租高低主要是受距離市中心遠(yuǎn)近和交通通達(dá)度兩個方面的影響，具體分析如下：市中心遠(yuǎn)近和交通通達(dá)度兩個方面的影響，具體分析如下：(1)(1)距市中心遠(yuǎn)近。距市中心遠(yuǎn)

13、近。功能區(qū)功能區(qū)商業(yè)區(qū)商業(yè)區(qū)住宅區(qū)住宅區(qū)工業(yè)區(qū)工業(yè)區(qū)付租付租能力能力商業(yè)用地的付商業(yè)用地的付租能力隨距離租能力隨距離遞減最大，距遞減最大，距離市中心遠(yuǎn)近離市中心遠(yuǎn)近對商業(yè)影響最對商業(yè)影響最大大住宅用地的付住宅用地的付租能力隨距離租能力隨距離遞減較小，距遞減較小，距離市中心遠(yuǎn)近離市中心遠(yuǎn)近對住宅影響較對住宅影響較小小工業(yè)用地的付工業(yè)用地的付租能力隨距離租能力隨距離遞減最小，距遞減最小，距離市中心的遠(yuǎn)離市中心的遠(yuǎn)近對工業(yè)的影近對工業(yè)的影響最小響最小區(qū)位區(qū)位市中心市中心靠近市中心處靠近市中心處遠(yuǎn)離市中心且遠(yuǎn)離市中心且交通便利處交通便利處原因原因最大程度地接最大程度地接近消費人群，近消費人群，商業(yè)付租

14、最高商業(yè)付租最高既利于工人上既利于工人上下班，又方便下班，又方便購物購物工業(yè)生產(chǎn)占用工業(yè)生產(chǎn)占用空間較大，地空間較大，地租成本比例租成本比例高，該區(qū)域內(nèi)高，該區(qū)域內(nèi)工業(yè)付租最高工業(yè)付租最高(2)(2)交通運輸狀況。交通運輸狀況。 城市不同區(qū)位土地的交通通達(dá)度不同，地租高低也就相應(yīng)地存城市不同區(qū)位土地的交通通達(dá)度不同，地租高低也就相應(yīng)地存在差異，因而形成不同的功能區(qū)，具體分析如下：在差異，因而形成不同的功能區(qū)，具體分析如下：區(qū)位區(qū)位運輸狀況運輸狀況功能區(qū)功能區(qū)市中心市中心有多條道路穿過有多條道路穿過, ,通達(dá)度最高通達(dá)度最高一般為商業(yè)用地一般為商業(yè)用地市中心附近遠(yuǎn)離市中心附近遠(yuǎn)離主干道的地區(qū)主干

15、道的地區(qū)通達(dá)度差通達(dá)度差一般為住宅用地一般為住宅用地城市主要道路與城市主要道路與環(huán)線交會處環(huán)線交會處通達(dá)度較高通達(dá)度較高多為商業(yè)用地多為商業(yè)用地城市邊緣靠近交城市邊緣靠近交通線的地區(qū)通線的地區(qū)通達(dá)度較低通達(dá)度較低多為工業(yè)用地多為工業(yè)用地【師生互動師生互動1 1】中心商務(wù)區(qū)和商業(yè)區(qū)有什么區(qū)別？它一定位于城市中心位置嗎？中心商務(wù)區(qū)和商業(yè)區(qū)有什么區(qū)別？它一定位于城市中心位置嗎？【提示提示】(1)(1)商業(yè)區(qū)和中心商務(wù)區(qū)都是城市功能區(qū)，商業(yè)區(qū)是商業(yè)區(qū)和中心商務(wù)區(qū)都是城市功能區(qū)，商業(yè)區(qū)是城市中商業(yè)活動在空間上高度聚集形成的城市地域，多位于市城市中商業(yè)活動在空間上高度聚集形成的城市地域，多位于市中心、交通

16、干線兩側(cè)和街角路口處。在市中心區(qū)域則往往形成中心、交通干線兩側(cè)和街角路口處。在市中心區(qū)域則往往形成中心商務(wù)區(qū)。中心商務(wù)區(qū)是指市中心商業(yè)區(qū)內(nèi)商務(wù)活動和人流中心商務(wù)區(qū)。中心商務(wù)區(qū)是指市中心商業(yè)區(qū)內(nèi)商務(wù)活動和人流最集中、交通最便捷、建筑密度最高、吸引力和服務(wù)范圍最大最集中、交通最便捷、建筑密度最高、吸引力和服務(wù)范圍最大的地區(qū)，同時也是地價最高的地區(qū)。中心商務(wù)區(qū)擔(dān)負(fù)著商業(yè)中的地區(qū)，同時也是地價最高的地區(qū)。中心商務(wù)區(qū)擔(dān)負(fù)著商業(yè)中心和服務(wù)中心的雙重職能。心和服務(wù)中心的雙重職能。( (2)2)中心商務(wù)區(qū)一般位于市中心，中心商務(wù)區(qū)一般位于市中心，但有些城市如北京市的市中心是行政區(qū)，在多核心模式的城市，但有些城

17、市如北京市的市中心是行政區(qū)，在多核心模式的城市，其中心商務(wù)區(qū)也不位于市中心。其中心商務(wù)區(qū)也不位于市中心?！镜淅淅? 1】(2012(2012天津文綜天津文綜) )高雄礦產(chǎn)資源匱乏，工業(yè)部門主高雄礦產(chǎn)資源匱乏，工業(yè)部門主要用石化、煉油、鋼鐵、造船、食品等。讀高雄城市空間結(jié)構(gòu)要用石化、煉油、鋼鐵、造船、食品等。讀高雄城市空間結(jié)構(gòu)示意圖，回答示意圖，回答(1)(1)、(2)(2)題。題。(1)(1)對該城市功能區(qū)布局的評價，正確的是對該城市功能區(qū)布局的評價，正確的是( )( )A.A.商業(yè)區(qū)高度集中，縮小了服務(wù)范圍商業(yè)區(qū)高度集中，縮小了服務(wù)范圍B.B.住宅區(qū)遠(yuǎn)離海岸，避免了海洋污染住宅區(qū)遠(yuǎn)離海岸，

18、避免了海洋污染C.C.工業(yè)區(qū)相對集中，方便了企業(yè)聯(lián)系工業(yè)區(qū)相對集中，方便了企業(yè)聯(lián)系D.D.文教區(qū)過于分散，降低了服務(wù)功能文教區(qū)過于分散，降低了服務(wù)功能(2)(2)高雄的石化工業(yè)最適宜布局在圖中的高雄的石化工業(yè)最適宜布局在圖中的( )( )A.aA.a地地B.bB.b地地C.cC.c地地D.dD.d地地【解析解析】(1)(1)選選C,(2)C,(2)選選D D。第。第(1)(1)題，可逐項分析，如下所示：題，可逐項分析，如下所示：選項選項內(nèi)容分析內(nèi)容分析結(jié)論結(jié)論A A商業(yè)區(qū)只是相對集中，不能說高度集中，商業(yè)區(qū)只是相對集中，不能說高度集中，因此也沒有縮小其服務(wù)范圍因此也沒有縮小其服務(wù)范圍錯誤錯誤B

19、 B住宅區(qū)雖然離海岸有一定的距離，但是人住宅區(qū)雖然離海岸有一定的距離，但是人們的生產(chǎn)活動對海岸還是或多或少有一定們的生產(chǎn)活動對海岸還是或多或少有一定的影響，不能絕對地說避免了海洋污染的影響，不能絕對地說避免了海洋污染錯誤錯誤C C由圖可以看出工業(yè)區(qū)相對集中，可以降低由圖可以看出工業(yè)區(qū)相對集中，可以降低中間產(chǎn)品的運輸成本中間產(chǎn)品的運輸成本正確正確D D文教區(qū)的分散增大了其服務(wù)的功能文教區(qū)的分散增大了其服務(wù)的功能錯誤錯誤第第(2)(2)題，石化工業(yè)占地面積大，大氣污染嚴(yán)重，因此石化工題，石化工業(yè)占地面積大，大氣污染嚴(yán)重，因此石化工業(yè)應(yīng)該布局在城區(qū)的外圍，盛行風(fēng)的下風(fēng)向或與盛行風(fēng)垂直的業(yè)應(yīng)該布局在城

20、區(qū)的外圍，盛行風(fēng)的下風(fēng)向或與盛行風(fēng)垂直的郊外，并且高雄礦產(chǎn)資源貧乏，郊外，并且高雄礦產(chǎn)資源貧乏，d d處靠近港口，海運便利，利處靠近港口，海運便利，利于資源的輸入。于資源的輸入?？键c考點 二二 不同規(guī)模城市服務(wù)功能的差異不同規(guī)模城市服務(wù)功能的差異 城市按規(guī)模和等級來看有大小、高低之分，一般規(guī)模大、城市按規(guī)模和等級來看有大小、高低之分，一般規(guī)模大、等級高的城市的服務(wù)范圍比規(guī)模小、等級低的城市大。如下圖等級高的城市的服務(wù)范圍比規(guī)模小、等級低的城市大。如下圖所示：所示：【師生互動師生互動2 2】同等級別的城市服務(wù)范圍一定一樣大嗎？同等級別的城市服務(wù)范圍一定一樣大嗎？【提示提示】在非均質(zhì)地區(qū)，同一級別

21、的城鎮(zhèn)服務(wù)范圍并不相等，在非均質(zhì)地區(qū)，同一級別的城鎮(zhèn)服務(wù)范圍并不相等，一般人口稀疏的城鎮(zhèn)服務(wù)范圍大。一般人口稀疏的城鎮(zhèn)服務(wù)范圍大。【典例典例2 2】(2012(2012江蘇地理江蘇地理) )下圖是以烏魯木齊為中心的城鎮(zhèn)下圖是以烏魯木齊為中心的城鎮(zhèn)帶規(guī)劃示意圖。讀圖回答帶規(guī)劃示意圖。讀圖回答(1)(1)、(2)(2)題。題。(1)(1)烏魯木齊以西城鎮(zhèn)帶已初步形成烏魯木齊以西城鎮(zhèn)帶已初步形成, ,其形成的有利條件有其形成的有利條件有( (雙雙選選)( )( )A.A.公路與鐵路的興建公路與鐵路的興建B.B.山麓地帶水源較豐富山麓地帶水源較豐富C.C.風(fēng)能和太陽能的開發(fā)風(fēng)能和太陽能的開發(fā)D.D.西

22、氣東輸工程的建設(shè)西氣東輸工程的建設(shè)(2)(2)該區(qū)域城鎮(zhèn)的特征有該區(qū)域城鎮(zhèn)的特征有( (雙選雙選)( )( )A.A.城市等級越高城市等級越高, ,城市數(shù)量越少城市數(shù)量越少B.B.城市等級越低城市等級越低, ,城市密度越小城市密度越小C.C.烏魯木齊市提供的服務(wù)種類最多烏魯木齊市提供的服務(wù)種類最多D.D.昌吉市的服務(wù)范圍包含石河子市的服務(wù)范圍昌吉市的服務(wù)范圍包含石河子市的服務(wù)范圍【解析解析】(1)(1)選選ABAB，(2)(2)選選ACAC。第。第(1)(1)題，烏魯木齊位于我國的題，烏魯木齊位于我國的西北地區(qū)，影響該地區(qū)城市發(fā)展的區(qū)位因素是交通和水源。第西北地區(qū)，影響該地區(qū)城市發(fā)展的區(qū)位因素

23、是交通和水源。第(2)(2)題，從圖例中可以看出，該區(qū)域的城鎮(zhèn)從高到低分為三級：題，從圖例中可以看出，該區(qū)域的城鎮(zhèn)從高到低分為三級：省級行政中心、縣區(qū)級行政中心和鄉(xiāng)、鎮(zhèn)；城市等級越高城市省級行政中心、縣區(qū)級行政中心和鄉(xiāng)、鎮(zhèn)；城市等級越高城市數(shù)量越少，提供的服務(wù)種類越多，烏魯木齊的等級最高；城市數(shù)量越少，提供的服務(wù)種類越多，烏魯木齊的等級最高；城市等級越低，城市數(shù)量越多，城市密度越大。昌吉市和石河子市等級越低，城市數(shù)量越多，城市密度越大。昌吉市和石河子市的城市等級相同，服務(wù)范圍一般不重合。的城市等級相同，服務(wù)范圍一般不重合。地租等值線圖的判讀地租等值線圖的判讀1.1.讀圖分析讀圖分析本圖為地租分

24、布等值線圖本圖為地租分布等值線圖, ,受距市中心距離、交通運輸狀況、受距市中心距離、交通運輸狀況、環(huán)境等因素影響環(huán)境等因素影響, ,呈不規(guī)則同心圓形態(tài)呈不規(guī)則同心圓形態(tài), ,一般數(shù)值由內(nèi)向外遞一般數(shù)值由內(nèi)向外遞減。減。2.2.信息提取信息提取(1)(1)、兩處閉合中心，數(shù)值較大，但處數(shù)值最大，地租、兩處閉合中心，數(shù)值較大，但處數(shù)值最大，地租最高，為市中心，布局中心商務(wù)區(qū)，處為次級商務(wù)區(qū)。最高，為市中心，布局中心商務(wù)區(qū)，處為次級商務(wù)區(qū)。(2)A(2)A處地租等值線由中心向外凸，則說明此處地租高于附近地處地租等值線由中心向外凸，則說明此處地租高于附近地區(qū)，其主要影響因素是高速公路通過，交通通達(dá)度高

25、。區(qū)，其主要影響因素是高速公路通過，交通通達(dá)度高。(3)(3)局部地區(qū)局部地區(qū)( (處處) )地租等值線閉合，受交通因素影響，此處地租等值線閉合，受交通因素影響，此處地租高于附近地區(qū)。地租高于附近地區(qū)?！九凶x關(guān)鍵判讀關(guān)鍵】根據(jù)等值線閉合及數(shù)值變化特點分析出地租最高根據(jù)等值線閉合及數(shù)值變化特點分析出地租最高點，一般是市中心；結(jié)合等值線的彎曲狀況分析交通狀況。點，一般是市中心；結(jié)合等值線的彎曲狀況分析交通狀況。3.3.遷移應(yīng)用遷移應(yīng)用(1)(1)考查城市不同區(qū)域地租的差異及影響因素。距市中心越近考查城市不同區(qū)域地租的差異及影響因素。距市中心越近地租越高，市中心最高；主要道路與環(huán)線交會處地租較高。地

26、租越高，市中心最高；主要道路與環(huán)線交會處地租較高。(2)(2)考查城市功能區(qū)的布局及影響因素。地租最高區(qū)，即市中考查城市功能區(qū)的布局及影響因素。地租最高區(qū)，即市中心，一般為商業(yè)區(qū)，地租較低的城市邊緣區(qū)和交通線附近，多心，一般為商業(yè)區(qū)，地租較低的城市邊緣區(qū)和交通線附近，多為工業(yè)區(qū)；地租一般的區(qū)域，多為住宅區(qū)。為工業(yè)區(qū)；地租一般的區(qū)域，多為住宅區(qū)?！咀x圖專練讀圖專練】(2013(2013太原模擬太原模擬) )讀下圖，回答讀下圖，回答(1)(1)、(2)(2)題。題。(1)A(1)A、B B、C C分別代表分別代表( )( )A A商業(yè)區(qū)、住宅區(qū)、工業(yè)區(qū)商業(yè)區(qū)、住宅區(qū)、工業(yè)區(qū)B B工業(yè)區(qū)、商業(yè)區(qū)、住

27、宅區(qū)工業(yè)區(qū)、商業(yè)區(qū)、住宅區(qū)C C商業(yè)區(qū)、工業(yè)區(qū)、住宅區(qū)商業(yè)區(qū)、工業(yè)區(qū)、住宅區(qū)D D住宅區(qū)、商業(yè)區(qū)、工業(yè)區(qū)住宅區(qū)、商業(yè)區(qū)、工業(yè)區(qū)(2)M(2)M處地租等值線明顯向外凸出的原因是處地租等值線明顯向外凸出的原因是( )( )A A交通干線經(jīng)過交通干線經(jīng)過B B人口稠密人口稠密C C距離市中心近距離市中心近D D地形平緩地形平緩【解析解析】(1)(1)選選C C，(2)(2)選選A A。第。第(1)(1)題，從圖中可以看出，圖例題，從圖中可以看出，圖例A A在市中心比重最高，距離市中心越遠(yuǎn)比重越低，因此在市中心比重最高，距離市中心越遠(yuǎn)比重越低，因此A A為商業(yè)為商業(yè)區(qū)；圖例區(qū)；圖例B B在市中心比重最

28、低，距離市中心越遠(yuǎn)比重越高，因在市中心比重最低，距離市中心越遠(yuǎn)比重越高，因此此B B為工業(yè)區(qū)；圖例為工業(yè)區(qū)；圖例C C位于市中心和郊區(qū)之間，方便購物和上下位于市中心和郊區(qū)之間，方便購物和上下班，因此班，因此C C為住宅區(qū)。第為住宅區(qū)。第(2)(2)題，題，M M處不在市中心，但地租等值處不在市中心，但地租等值線明顯向外凸出，表明地租較高，線明顯向外凸出，表明地租較高， 因此可能是交通通達(dá)度高，因此可能是交通通達(dá)度高，有交通干線經(jīng)過。有交通干線經(jīng)過。 (2013(2013南昌模擬南昌模擬) )房價問題一直是人們關(guān)注的熱點問題房價問題一直是人們關(guān)注的熱點問題, ,影響房價的因素很多。影響房價的因素

29、很多。20102010年年4 4月月, ,國務(wù)院發(fā)布房產(chǎn)新政多項措國務(wù)院發(fā)布房產(chǎn)新政多項措施。下圖為中國南方某城市等房價線圖。讀圖回答施。下圖為中國南方某城市等房價線圖。讀圖回答1 1、2 2題。題。1 1對圖中對圖中M M、N N、P P、Q Q四處房價及原因的推斷最合理的是四處房價及原因的推斷最合理的是( )( )A AM M處房價偏高處房價偏高, ,環(huán)境優(yōu)美環(huán)境優(yōu)美B BN N處房價偏低處房價偏低, ,距市中心遠(yuǎn)距市中心遠(yuǎn)C CP P處房價高處房價高, ,靠近河流靠近河流D DQ Q處房價低處房價低, ,靠近鐵路靠近鐵路2 2關(guān)于城市住宅區(qū)敘述正確的是關(guān)于城市住宅區(qū)敘述正確的是( )(

30、)A A住宅區(qū)所占城市面積僅次于工業(yè)區(qū)住宅區(qū)所占城市面積僅次于工業(yè)區(qū)B B收入差異為住宅區(qū)分化的主要原因之一收入差異為住宅區(qū)分化的主要原因之一C C住宅區(qū)趨向于沿主要交通干線分布住宅區(qū)趨向于沿主要交通干線分布D D高級住宅區(qū)一般分布在地價較高的市中心附近高級住宅區(qū)一般分布在地價較高的市中心附近【解析解析】1 1選選A A，2 2選選B B。第。第1 1題，由圖可知，題，由圖可知，M M處等房價線向外凸處等房價線向外凸出，房價比附近偏高，主要是因為靠近湖泊，環(huán)境優(yōu)美；出，房價比附近偏高，主要是因為靠近湖泊，環(huán)境優(yōu)美；N N處處房價偏低，主要原因最可能是距交通線路相對較遠(yuǎn)，交通通達(dá)房價偏低，主要原

31、因最可能是距交通線路相對較遠(yuǎn)，交通通達(dá)度低；度低；P P地處市中心，房價較高；地處市中心，房價較高；Q Q處因遠(yuǎn)離市中心，房價較低。處因遠(yuǎn)離市中心，房價較低。第第2 2題，住宅區(qū)是所占城市面積最大的功能區(qū)，主要布局在位題，住宅區(qū)是所占城市面積最大的功能區(qū)，主要布局在位于市中心的商業(yè)區(qū)和位于郊區(qū)的工業(yè)區(qū)之間；收入差異使住宅于市中心的商業(yè)區(qū)和位于郊區(qū)的工業(yè)區(qū)之間；收入差異使住宅區(qū)出現(xiàn)高、低級分化，高級住宅區(qū)一般布局在城市外緣，并與區(qū)出現(xiàn)高、低級分化，高級住宅區(qū)一般布局在城市外緣，并與高坡、文化區(qū)相聯(lián)系。高坡、文化區(qū)相聯(lián)系。 (2013(2013錦州模擬錦州模擬) )某城市地處平原地區(qū)，圖某城市地處

32、平原地區(qū)，圖A A示意該城市示意該城市功能分區(qū)，圖功能分區(qū)，圖B B示意地租變化。讀圖回答示意地租變化。讀圖回答3 3、4 4題。題。3 3若該城市功能分區(qū)合理，則其主導(dǎo)風(fēng)向和河流的大致流向若該城市功能分區(qū)合理，則其主導(dǎo)風(fēng)向和河流的大致流向可能是可能是( )( )A A西風(fēng)；自西向東流西風(fēng)；自西向東流B B西北風(fēng)；自東向西流西北風(fēng)；自東向西流C C東南風(fēng)；自東向西流東南風(fēng)；自東向西流D D東風(fēng)；自西向東流東風(fēng)；自西向東流4 4圖圖B B中曲線能反映圖中曲線能反映圖A A中甲乙一線地租變化的是中甲乙一線地租變化的是( )( )A A B B C C D D【解析解析】3 3選選A,4A,4選選D

33、 D。第。第3 3題，根據(jù)圖中的指向標(biāo)、輕工業(yè)區(qū)和題，根據(jù)圖中的指向標(biāo)、輕工業(yè)區(qū)和重化工業(yè)區(qū)的位置可以判斷出該城市主導(dǎo)風(fēng)向為西風(fēng)，河流的重化工業(yè)區(qū)的位置可以判斷出該城市主導(dǎo)風(fēng)向為西風(fēng)，河流的大致流向是自西向東流。第大致流向是自西向東流。第4 4題，地租的高低取決于距離城市題，地租的高低取決于距離城市中心的遠(yuǎn)近和交通的通達(dá)性。圖中心的遠(yuǎn)近和交通的通達(dá)性。圖A A中甲乙一線依次經(jīng)過鐵路、中甲乙一線依次經(jīng)過鐵路、河流和兩條主要公路，郊外鐵路兩側(cè)遠(yuǎn)離市區(qū)，交通不便，地河流和兩條主要公路，郊外鐵路兩側(cè)遠(yuǎn)離市區(qū)，交通不便，地租最低；河流和兩條主要公路兩側(cè)地租較高，其中左邊公路貫租最低；河流和兩條主要公路兩

34、側(cè)地租較高，其中左邊公路貫穿整個城市，交通通達(dá)性最好，地租最高。穿整個城市，交通通達(dá)性最好，地租最高。 安徽省將在統(tǒng)籌協(xié)調(diào)好省會經(jīng)濟圈、皖江城市帶、江淮城安徽省將在統(tǒng)籌協(xié)調(diào)好省會經(jīng)濟圈、皖江城市帶、江淮城市群發(fā)展的基礎(chǔ)上，逐步構(gòu)建以合肥為中心的市群發(fā)展的基礎(chǔ)上，逐步構(gòu)建以合肥為中心的“1 110”10”江淮江淮城市群。讀江淮城市群分布示意圖，回答城市群。讀江淮城市群分布示意圖，回答5 5、6 6題。題。5.5.下列關(guān)于該城市群的說法，不正確的是下列關(guān)于該城市群的說法，不正確的是( )( )A.A.服務(wù)范圍由大到小排序：合肥服務(wù)范圍由大到小排序：合肥- -安慶安慶- -無為無為B.B.服務(wù)職能由

35、多到少排序：合肥服務(wù)職能由多到少排序：合肥- -滁州滁州- -長豐長豐C.C.小學(xué)數(shù)量由多到少排序：廬江小學(xué)數(shù)量由多到少排序：廬江- -六安六安- -巢湖巢湖D.D.小汽車專賣店布局先后：合肥小汽車專賣店布局先后：合肥- -馬鞍山馬鞍山- -銅陵銅陵6.6.合肥發(fā)展成為國家科技創(chuàng)新型城市的主要區(qū)位因素是合肥發(fā)展成為國家科技創(chuàng)新型城市的主要區(qū)位因素是( )( )A.A.自然環(huán)境優(yōu)美自然環(huán)境優(yōu)美B.B.市場廣闊市場廣闊C.C.勞動力量多廉價勞動力量多廉價D.D.科技力量雄厚科技力量雄厚【解析解析】5 5選選C C，6 6選選D D。第。第5 5題，廬江城市等級低，小學(xué)數(shù)量少；題，廬江城市等級低，小

36、學(xué)數(shù)量少；六安與巢湖城市等級相同，六安小學(xué)數(shù)量不一定比巢湖多。第六安與巢湖城市等級相同，六安小學(xué)數(shù)量不一定比巢湖多。第6 6題，科技創(chuàng)新型城市依托的是雄厚的科技實力。題，科技創(chuàng)新型城市依托的是雄厚的科技實力。【方法技巧方法技巧】城市主導(dǎo)區(qū)位因素的判讀城市主導(dǎo)區(qū)位因素的判讀影響城市形成和發(fā)展的區(qū)位因素很多，分析一個城市的主導(dǎo)區(qū)影響城市形成和發(fā)展的區(qū)位因素很多，分析一個城市的主導(dǎo)區(qū)位因素，首先分析該城市誕生和形成時的因素，其次要分析促位因素，首先分析該城市誕生和形成時的因素，其次要分析促進或限制它發(fā)展的因素。進或限制它發(fā)展的因素。 (2012(2012海南地理海南地理) )圖圖a a是是20052

37、005年某城市新區(qū)規(guī)劃圖。針對年某城市新區(qū)規(guī)劃圖。針對規(guī)劃實施中出現(xiàn)的一些問題，規(guī)劃實施中出現(xiàn)的一些問題，20102010年對原規(guī)劃進行了修編年對原規(guī)劃進行了修編( (圖圖b)b)。該城市盛行西北風(fēng)。據(jù)此完成。該城市盛行西北風(fēng)。據(jù)此完成1 13 3題。題。 1.1.按主導(dǎo)職能，該新區(qū)規(guī)劃為按主導(dǎo)職能，該新區(qū)規(guī)劃為( )( )A.A.居住區(qū)居住區(qū)B.B.文化區(qū)文化區(qū)C.C.政務(wù)區(qū)政務(wù)區(qū)D.D.工業(yè)區(qū)工業(yè)區(qū)2.2.在圖在圖b b中的中的M M處適宜修建處適宜修建( )( )A.A.自來水廠自來水廠B.B.垃圾焚燒廠垃圾焚燒廠C.C.污水處理廠污水處理廠D.D.熱電廠熱電廠3.3.據(jù)圖文資料推測，該

38、新區(qū)規(guī)劃實施中出現(xiàn)的主要問題據(jù)圖文資料推測，該新區(qū)規(guī)劃實施中出現(xiàn)的主要問題是是( )( )A.A.交通擁堵交通擁堵B.B.環(huán)境破壞嚴(yán)重環(huán)境破壞嚴(yán)重C.C.公共服務(wù)配套不足公共服務(wù)配套不足D.D.工業(yè)用地不足工業(yè)用地不足【解析解析】1 1選選D D，2 2選選C,3C,3選選C C。第。第1 1題，由圖例可以得出題，由圖例可以得出, ,新區(qū)中新區(qū)中工業(yè)用地占到較大的比例，所以其主導(dǎo)職能為工業(yè)區(qū)。第工業(yè)用地占到較大的比例，所以其主導(dǎo)職能為工業(yè)區(qū)。第2 2題，題，可逐項分析可逐項分析, ,如下所示如下所示: :代號代號是否合適是否合適理由理由自來水廠自來水廠不合適不合適河流的下游河流的下游垃圾焚燒廠

39、垃圾焚燒廠不合適不合適城市的上風(fēng)向城市的上風(fēng)向污水處理廠污水處理廠合適合適河流的下游河流的下游熱電廠熱電廠不合適不合適城市的上風(fēng)向城市的上風(fēng)向 第第3 3題，對比兩圖可以發(fā)現(xiàn)，新規(guī)劃圖中工業(yè)用地雖有所減少題，對比兩圖可以發(fā)現(xiàn)，新規(guī)劃圖中工業(yè)用地雖有所減少但仍占較大比例，道路明顯增加，公共設(shè)施和市政設(shè)施盡管有但仍占較大比例，道路明顯增加，公共設(shè)施和市政設(shè)施盡管有所增加，但相對整體來說，比重仍然偏低。所增加，但相對整體來說，比重仍然偏低。4.(20124.(2012北京文綜北京文綜) )城市綠化建設(shè)是一項重要的民生工程。下城市綠化建設(shè)是一項重要的民生工程。下圖為某城市綠地系統(tǒng)規(guī)劃示意圖。簡述規(guī)劃綠地的分布特點。圖為某城市綠地系統(tǒng)規(guī)劃示意圖。簡述規(guī)劃綠地的分布特點?！窘馕鼋馕觥繌膱D中可以看出從圖中可以看出, ,城市中心區(qū)的綠地呈片狀分布城市中心區(qū)的綠地呈片狀分布, ,城市城市邊緣的綠地沿交通線呈放射狀分布。邊緣的綠地沿交通線呈放射狀分布。答案答案: :城市中心為片狀分布城市中心為片狀分布, ,邊緣呈網(wǎng)狀分布邊緣呈網(wǎng)狀分布( (環(huán)狀分布環(huán)狀分布, ,沿主干沿主干道呈現(xiàn)楔形或條帶狀或放射狀分布道呈現(xiàn)楔形或條帶狀或放射狀分布) )。