合力自制50裝載機(jī)變速箱

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1、 合力自制50變速箱結(jié)構(gòu)與電液控制 我公司生產(chǎn)的自制5T變速箱為電液控制，采用單級三元件變矩器，定軸、多片濕式離合器、常嚙合齒輪傳動變速箱。電液換擋控制系統(tǒng)，四個前進(jìn)檔和四個后退檔。自制變速箱采用平行軸式常嚙合變速箱，齒輪處于常嚙合狀態(tài)，減少了箱體在換擋時地沖擊。變速箱內(nèi)部的齒輪壽命得到延長，將換擋過程中 沖擊和噪音降到最低。 自制5T變速箱采用兩個離合器組合在一起的結(jié)構(gòu)，并將所有離合器安裝在變速箱體內(nèi)，具有離合器軸受載好，結(jié)構(gòu)緊湊的優(yōu)點(diǎn)。變速箱在各檔位工作時，都是有兩個離合器同時工作的。合力自制箱采用的的液力離合器有以下優(yōu)點(diǎn)： 1、 快速分離：離合器在每個摩擦片和隔片之間裝配一

2、個波形彈簧，在活塞內(nèi)腔油壓卸荷時波形彈簧將每個摩擦片和隔片快速分離，減少了相互之間的摩擦，提高了摩擦片的使用壽命，而目前國內(nèi)雙渦輪變速箱沒有此結(jié)構(gòu)，易造成摩擦片損壞。 2、 快速卸荷：離合器活塞快速回位的工作原理為直接采用節(jié)流小孔，取消了原來的球閥。因此離合器卸荷不受任何因素影響，一旦活塞內(nèi)腔油壓卸荷，腔內(nèi)的剩余油會在沒有任何阻礙下，沿節(jié)流小孔迅速排泄掉，從而減少摩擦片的磨損。 3、 采用成熟的紙基摩擦片，高的動摩擦系數(shù)，低動\靜摩擦系數(shù)(0.11~0.15\0.12~0.21),高功率吸收能力，好的熱穩(wěn)定性，換擋平穩(wěn)、柔和，大大降低換擋沖擊和噪音，延長摩擦片的使用壽命，磨屑為紙基，不會造

3、成系統(tǒng)清潔度污染并卡電磁閥芯的問題。（國內(nèi)通常采用銅基為主的粉末冶金材料，壽命相對較低，且磨屑可造成卡閥） 4、 采用優(yōu)質(zhì)彈簧鋼絲及關(guān)鍵工藝成型的波形彈簧，壽命更長，主動片之間使用波形彈簧，離合器分離更徹底，使得摩擦片、隔片充分冷卻與潤滑，徹底避免分理不清，大大延長使用壽命。 5、 采用先進(jìn)的調(diào)壓系統(tǒng)，穩(wěn)定可靠，優(yōu)化換擋過程，換擋沖擊小，壽命長，電磁閥采用進(jìn)口件，可靠性高，壽命長。 合力自制變速箱的電液控制系統(tǒng) 來自泵的液力傳動油通過濾油器進(jìn)入變速箱主控閥。油由主油路到溢流閥，當(dāng)電磁閥接通和斷開時，主溢流閥的油流入前進(jìn)\后退，一\二\三\四檔離合器。由主油路釋放的油流入液力變

4、矩器。平穩(wěn)結(jié)合閥（被壓0.2MP）平穩(wěn)的增高離合器的油壓。減小齒輪換擋時的沖擊和延時變速操縱閥分為上閥和下閥。 合力自制箱電控系統(tǒng)可實現(xiàn)速度選擇、方向選擇、自動降速、變速箱切斷、變速箱空檔保護(hù)功能直接換向功能、KD換擋功能。當(dāng)操作齒輪換檔手柄做前進(jìn)后退運(yùn)動時，電氣信號由電控盒（ECU）便發(fā)送到安裝在變速箱上的前進(jìn)\后退電磁閥上，通過轉(zhuǎn)動檔位開關(guān)選擇檔位?？刂剖直P(guān)鍵電子元器件進(jìn)口，性能穩(wěn)定可靠，達(dá)到國際同類產(chǎn)品先進(jìn)水平。光電非接觸換擋手柄，推動手柄能進(jìn)行換向操作。具備空擋鎖止功能-P檔. 直接換向功能，駕駛員在操縱手柄位于一檔和二檔時隨時改變行車方向。 專用強(qiáng)制換低檔功能：通過變速箱

5、操作桿上的強(qiáng)制換擋按鈕，當(dāng)檔位在前進(jìn)二檔按一下這個功能鍵，變速箱檔位可自動切換到前進(jìn)一檔。一旦換入空檔后，強(qiáng)制換檔功能便自動停止。此功能鍵和直接換向功能配合使得裝載機(jī)在產(chǎn)裝物料作業(yè)時，頻繁的切換檔位變得十分方便。例如車子以前進(jìn)二檔的速度行走，接近料堆時，按KD鍵，自動降為前進(jìn)一檔，在裝好物料后，在掛倒檔，則自動掛后退二檔，以二檔速度退出，從而節(jié)省了裝載機(jī)傳統(tǒng)的從前二檔換至前一檔，空檔，后一檔后二檔所花的時間，提高了工作效率。 變速箱切斷動力切斷功能在前進(jìn)一檔二檔或后退一檔二檔中發(fā)生作用，當(dāng)裝載機(jī)處于高速檔時，為保證行車安全，電控盒不會切斷動力。 對裝載機(jī)進(jìn)行焊接作業(yè)時，必須將電腦盒線束脫開

6、，否則將導(dǎo)致電腦盒損壞。 自制變速箱機(jī)械液壓故障原因排除 故障 原因 排除方法 油壓過低 1、液力傳動油不足、吸空氣 補(bǔ)油 2、濾網(wǎng)堵塞 清洗更換 3、CB32齒輪泵損壞 更換 4、分流閥中變速壓力閥失靈 修理 5、操縱閥閥槽卡死 檢查、修理 6、離合器油封或進(jìn)油軸端的活塞損壞引起漏油 更換 7、離合器倒空閥鋼球失落 修理 8、主控閥溢流閥失效 加墊片、更換 油壓過高 1、分油器失靈 修理 2、外部異物進(jìn)入油道，使油路堵塞 清洗 3、油品選擇不對 更換油 油溫過高 1、變速箱加油過多或過少 放油或加油 2、油冷卻器堵塞 清洗

7、 3、水混入油路 更換油 4、作業(yè)檔位選擇不合理 掛低速檔 5、手制動未完全解除，拖帶嚴(yán)重 調(diào)整 6、變速箱離合器摩擦片咬死或分油不徹底 更換 發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)動，車輛不能開動 1、油壓過低 見油壓故障 2、掛檔不到位 重新掛檔 3、制動滑閥沒回位 檢查制動滑閥 4、離合器摩擦片咬死 更換 5、變速箱操縱閥失靈 修理 6、彈性板螺栓被切斷 更換 7、變矩器導(dǎo)輪花鍵磨損 更換 牽引力不夠 1、油壓過低，打滑 見油壓過低 2、變速箱離合器分離不徹底、拖帶 修理 3、變矩器內(nèi)漏 更換 自制變速箱電氣故障原因排除 故障 原因 排除方法 車輛不能啟動 1手制動未解除 解除 變速箱不動 1線束脫落、短路、斷路 用萬用表檢查 2檔位手柄失靈 更換 3電控盒損壞 更換