機(jī)械設(shè)計(jì)及其自動(dòng)化專(zhuān)業(yè)景區(qū)四輪腳踏車(chē)的設(shè)計(jì)和實(shí)現(xiàn)

《機(jī)械設(shè)計(jì)及其自動(dòng)化專(zhuān)業(yè)景區(qū)四輪腳踏車(chē)的設(shè)計(jì)和實(shí)現(xiàn)》由會(huì)員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《機(jī)械設(shè)計(jì)及其自動(dòng)化專(zhuān)業(yè)景區(qū)四輪腳踏車(chē)的設(shè)計(jì)和實(shí)現(xiàn)（29頁(yè)珍藏版）》請(qǐng)?jiān)谘b配圖網(wǎng)上搜索。

1、基于景區(qū)四輪腳踏車(chē)的設(shè)計(jì)摘要：目前, 隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展, 人們的物質(zhì)生活水平總體水平得到了提高。同時(shí), 人們更多的是追求精神付出。近年來(lái), 我國(guó)旅游業(yè)發(fā)展迅速。此外, 日益嚴(yán)重的環(huán)境污染迫使我們選擇在景區(qū)不可或缺的無(wú)污染電動(dòng)觀光車(chē), 作為重要的交通工具。盡管景區(qū)多樣, 景區(qū)不同。然而, 觀光車(chē)在每個(gè)人的視野中總是保持著相同的外觀。觀光車(chē)的外觀嚴(yán)重偏離了當(dāng)?shù)鼐皡^(qū)的環(huán)境特點(diǎn), 不僅給景區(qū)帶來(lái)了方便, 也降低了景區(qū)在游客心中的形象。設(shè)計(jì)了一種新型的四輪自行車(chē)。提出了四輪自行車(chē)的設(shè)計(jì)思想和需要解決的高重心、平衡差等問(wèn)題。為了克服鏈條傳動(dòng)的缺點(diǎn), 如必須在同一側(cè), 并增加保護(hù)油保護(hù), 設(shè)計(jì)了 pe 線

2、傳動(dòng), 以取代原來(lái)的傳輸方式。詳細(xì)設(shè)計(jì)了四輪自行車(chē)的整體結(jié)構(gòu), 包括變速、動(dòng)力傳動(dòng)等。最后總結(jié)了設(shè)計(jì)的創(chuàng)新特點(diǎn)和特點(diǎn), 并給出了一些原理圖和三維圖紙。關(guān)鍵詞：四輪車(chē)；輕便；新型變速目 錄第一章 緒論11.1 引言11.2 選題背景21.3 研究的目的及意義31.4 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀31.4.1 國(guó)外研究現(xiàn)狀31.4.2國(guó)內(nèi)研究現(xiàn)狀41.5 本文研究?jī)?nèi)容及方法51.5.1研究?jī)?nèi)容51.5.2 研究方法51.6設(shè)計(jì)思路6第二章 景區(qū)觀光車(chē)概況與調(diào)研分析62.1 景區(qū)觀光車(chē)概況62.1.1 觀光車(chē)發(fā)展簡(jiǎn)史62.1.2 觀光車(chē)分類(lèi)82.2 旅游觀光車(chē)外觀造型設(shè)計(jì)原則92.2.1 藝術(shù)性原則92.2.2創(chuàng)

3、新性原則92.2.3 時(shí)尚性原則102.2.4 識(shí)別性原則102.3 旅游觀光車(chē)調(diào)研分析102.3.1 相關(guān)實(shí)例 1平遙古城112.3.2 相關(guān)實(shí)例 2清明上河園132.4 旅游觀光車(chē)與景區(qū)環(huán)境特色結(jié)合的必要性14第 三 章 石湖旅游觀光車(chē)使用情況考察及造型影響因素分析153.1 石湖景區(qū)介紹153.2 石湖旅游觀光車(chē)使用現(xiàn)狀考察183.3 成功案例分析與借鑒18第四章 腳踏車(chē)的設(shè)計(jì)184.1 四輪車(chē)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)組成184.2 結(jié)構(gòu)特點(diǎn)20第五章 結(jié)論21致 謝21參考文獻(xiàn)22第一章 緒論1.1 引言自行車(chē)是人們出行的常用交通工具之一。它們一般是兩輪結(jié)構(gòu), 平衡性差, 可操作性差。老人和孩子們很

4、難使用自行車(chē), 但自行車(chē)的速度是不可調(diào)節(jié)的。在傳統(tǒng)的鏈條自行車(chē)騎行過(guò)程中, 經(jīng)常會(huì)發(fā)生鏈條掉落或鏈?zhǔn)綌嗔? 并存在一些潛在的安全隱患。針對(duì)上述問(wèn)題, 提出了一種新的四輪自行車(chē)設(shè)計(jì)方案。用于旅游景點(diǎn)、鄉(xiāng)村別墅、自然公園、海灘等休閑景區(qū)的車(chē)輛。設(shè)計(jì)的迷你四輪自行車(chē)結(jié)構(gòu)緊湊、便攜、可靠、靈活、舒適、穩(wěn)定。它適合所有年齡的人自由騎行, 特別是老人和兒童。它不僅可以作為交通工具, 還可以作為人們鍛煉的保健工具。它是自行車(chē)和三輪車(chē)更新的新產(chǎn)品, 推得非常高。廣泛的應(yīng)用價(jià)值1-3。1.2 選題背景進(jìn)入 2 1世紀(jì)以來(lái), 旅游業(yè)在高科技環(huán)境中得到了廣泛的發(fā)展。人們對(duì)景區(qū)旅游車(chē)外觀的需求逐漸增加。過(guò)去的旅游車(chē)只

5、結(jié)合功能的觀點(diǎn), 已經(jīng)被游客拋棄了。人們對(duì)旅游車(chē)外觀設(shè)計(jì)的美學(xué)提出了更高的要求。景區(qū)旅游大巴的良好形態(tài), 不僅能吸引游客, 還能在景區(qū)發(fā)揮宣傳美化作用。觀光車(chē)憑借其優(yōu)勢(shì), 已成為現(xiàn)代社會(huì)交通的必然4-6。 在現(xiàn)代技術(shù)快速發(fā)展的環(huán)境下, 觀光車(chē)行業(yè)迫切需要技術(shù)改進(jìn)。基于環(huán)保分析, 電動(dòng)汽車(chē)中使用高性能鉛酸電池?zé)o疑是一種環(huán)保、零排放的汽車(chē)。長(zhǎng)期使用電動(dòng)觀光車(chē), 也將把空氣污染指數(shù)降低到最低水平。因此, 與燃料觀光車(chē)相比, 電動(dòng)觀光車(chē)更容易控制?；诟呖萍嫉睦碚撝R(shí), 風(fēng)景中的電動(dòng)觀光車(chē)更容易實(shí)現(xiàn)自主控制。然后實(shí)現(xiàn)了高性能路況利用率?？梢钥闯? 在旅游汽車(chē)中使用高性能鉛酸電池是市場(chǎng)發(fā)展的必然趨勢(shì)?；?/p>

6、于上述觀點(diǎn), 本文對(duì)觀光車(chē)作為電動(dòng)觀光車(chē)進(jìn)行了研究5。 我國(guó)著名旅游景點(diǎn)的生產(chǎn)過(guò)程中存在許多實(shí)際問(wèn)題。最重要的問(wèn)題是外表的統(tǒng)一。旅游車(chē)的外觀應(yīng)隨著地區(qū)和地理環(huán)境的不同而改變。這些都是不可抗拒的因素, 它們?cè)谥袊?guó)不同旅游景點(diǎn)中的作用也有相當(dāng)大的不同。不同景區(qū)的觀光車(chē)形狀沒(méi)有統(tǒng)一的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn), 同時(shí)也有機(jī)會(huì)根據(jù)各景區(qū)的環(huán)境生產(chǎn)觀光車(chē)。 目前, 景區(qū)內(nèi)的觀光車(chē)大多直接跟隨工廠的外觀。不同景區(qū)停放的觀光車(chē)外觀沒(méi)有差異。觀光車(chē)只是一種交通工具。從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看, 它們對(duì)該地區(qū)的景區(qū)環(huán)境有害, 但沒(méi)有好處。景區(qū)觀光車(chē)要成為當(dāng)?shù)鼐皡^(qū)環(huán)境的一部分, 融入景區(qū)特色, 成為景區(qū)特色。針對(duì)這一現(xiàn)象, 結(jié)合石湖風(fēng)景區(qū)的環(huán)境特

7、點(diǎn), 設(shè)計(jì)了適合石湖停車(chē)的旅游電動(dòng)觀光車(chē)6-10。 1.3 研究的目的及意義外觀美觀的觀光車(chē), 既能給駕駛員帶來(lái)舒適愉悅的感覺(jué), 又有利于改善身心健康, 給工人帶來(lái)精神享受。觀光車(chē)的出現(xiàn)應(yīng)遵循相關(guān)專(zhuān)業(yè)知識(shí)的原則, 以實(shí)現(xiàn)技術(shù)與藝術(shù)的良好融合。同時(shí), 在產(chǎn)品設(shè)計(jì)過(guò)程中, 要注意景區(qū)外觀與環(huán)境特征的結(jié)合。旅游客車(chē)具有零排放、低污染的特點(diǎn), 這使得旅游大巴最符合人們對(duì)環(huán)保理念的追求。設(shè)計(jì)生產(chǎn)節(jié)能環(huán)保型旅游車(chē)已成為汽車(chē)工業(yè)必要的戰(zhàn)略選擇, 具有重要的經(jīng)濟(jì)意義。目前, 環(huán)境建設(shè)已成為景區(qū)的重要組成部分, 景區(qū)內(nèi)旅游車(chē)的造型設(shè)計(jì)一直被忽視。從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看, 旅游車(chē)的外觀也不能令人滿意。旅游車(chē)的風(fēng)格和當(dāng)?shù)鼐皡^(qū)的

8、環(huán)境也不同。本課題是以石湖景區(qū)為基礎(chǔ), 通過(guò)實(shí)地調(diào)查和分析, 將景區(qū)的內(nèi)涵所包含的原因。結(jié)合觀光車(chē)的形狀, 設(shè)計(jì)了一種結(jié)合景區(qū)環(huán)境的交通工具。通過(guò)對(duì)蘇州市石湖公園的現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查及其景觀、環(huán)境和建筑特征的研究和提取, 提取了石湖風(fēng)景區(qū)具有代表性的建筑元素。結(jié)合旅游車(chē)外觀的原則, 兩者可以實(shí)現(xiàn)適當(dāng)?shù)慕Y(jié)合。同時(shí), 筆者試圖通過(guò)這個(gè)景區(qū)的觀光車(chē)打造成石湖景區(qū)的景區(qū)景區(qū), 為游客帶來(lái)便利。利益和樂(lè)趣。從而解決兩者之間的嚴(yán)重脫軌問(wèn)題11-15。 本課題發(fā)現(xiàn)當(dāng)代風(fēng)景名勝區(qū)旅游車(chē)外觀和形態(tài)的不足, 提出了解決方案, 并結(jié)合當(dāng)?shù)鼐皡^(qū)的環(huán)境特點(diǎn)設(shè)計(jì)了旅游車(chē)。在分析結(jié)果的基礎(chǔ)上, 進(jìn)行了三維打印技術(shù)的實(shí)踐過(guò)程, 將設(shè)計(jì)

9、與實(shí)踐相結(jié)合, 設(shè)計(jì)了適合當(dāng)?shù)丨h(huán)境的旅游車(chē)。1.4 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀1.4.1 國(guó)外研究現(xiàn)狀如今, 汽車(chē)行業(yè)分析顯示, 人們對(duì)電動(dòng)汽車(chē)的需求正在蓬勃發(fā)展。僅從國(guó)外看, 電動(dòng)車(chē)的市場(chǎng)銷(xiāo)量就高達(dá) 8 0 0億美元。從國(guó)外進(jìn)口的游客主要用于游客娛樂(lè)。每年, 國(guó)際市場(chǎng)都會(huì)從中國(guó)購(gòu)買(mǎi)多達(dá)5萬(wàn)輛旅游車(chē)。同時(shí), 對(duì)電動(dòng)車(chē)的需求也在迅速增加。近年來(lái), 發(fā)達(dá)國(guó)家頒布了強(qiáng)有力的電動(dòng)車(chē)政策。我國(guó)運(yùn)往國(guó)外的電動(dòng)車(chē)總量正在迅速增加, 向國(guó)外運(yùn)輸?shù)挠^光車(chē)輛多達(dá)3萬(wàn)輛。這無(wú)疑需要相關(guān)行業(yè)抓住機(jī)遇, 盡一切努力提高觀光車(chē)的競(jìng)爭(zhēng)地位16-18。 據(jù)統(tǒng)計(jì), 自 2 0 1 0年以來(lái), 歐美市場(chǎng)的觀光車(chē)銷(xiāo)量逐漸增長(zhǎng)。其中, 德國(guó)一直

10、是最大的。日本制造商把新材料的開(kāi)發(fā)整體戰(zhàn)略放在了, 加大了加強(qiáng)觀光車(chē)產(chǎn)業(yè)的力度。自 2 0 0 9年以來(lái), 日本觀光車(chē)的生產(chǎn)呈現(xiàn)出大勢(shì)所趨。2010年, 雪佛蘭電動(dòng)汽車(chē)達(dá)到上市要求, 達(dá)到2010年。它在一年內(nèi)成功進(jìn)入歐洲和中國(guó)市場(chǎng)。2010年1月, 福特在電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)投入了大量資金進(jìn)行生產(chǎn), 同時(shí)推出了5輛電動(dòng)汽車(chē)。顯然, 自 2 0 1 0年以來(lái), 純電動(dòng)車(chē)行業(yè)一直在到來(lái)19-21。1.4.2國(guó)內(nèi)研究現(xiàn)狀 21世紀(jì)是一個(gè)環(huán)保的時(shí)代。環(huán)境與人類(lèi)密切相關(guān)。人們生活在一個(gè)科學(xué)技術(shù)快速發(fā)展的時(shí)代。以科技產(chǎn)品為基礎(chǔ), 必須尋求綠色產(chǎn)品, 確保地球生態(tài)的可持續(xù)發(fā)展。目前, 我國(guó)消費(fèi)品資源稀缺, 有害氣

11、體增加了空氣污染指數(shù), 因此電力帶動(dòng)的交通工具得到了人們的迫切認(rèn)可。因此, 大多數(shù)風(fēng)景秀麗的觀光車(chē)都是由高性能鉛酸電池驅(qū)動(dòng)的。觀光車(chē)不會(huì)向環(huán)境釋放任何污染氣體, 觀光車(chē)的充電時(shí)間可以在晚上人們用電量較少的時(shí)候設(shè)定。它可以大大提高其經(jīng)濟(jì)效益, 因此電動(dòng)觀光車(chē)具有減少二氧化碳排放、節(jié)能的優(yōu)點(diǎn), 也是電動(dòng)觀光車(chē)深受公眾歡迎的主要原因。國(guó)內(nèi)許多企業(yè)以其優(yōu)質(zhì)的售后和高質(zhì)量占據(jù)了國(guó)內(nèi)市場(chǎng), 并為企業(yè)創(chuàng)造了良好的口碑。據(jù)悉, 東風(fēng)電動(dòng)車(chē)被指定參加奧運(yùn)會(huì)和殘奧會(huì), 2 0 1 1年成為重慶元博源電動(dòng)車(chē)的指定行業(yè)。這些將不可避免地給同行業(yè)帶來(lái)趨勢(shì), 從而使汽車(chē)行業(yè)得到迅速發(fā)展22。 現(xiàn)代人追求更多的精神享受和樂(lè)

12、趣帶來(lái)的旅游。游客在旅途中更愿意選擇旅游大巴作為交通工具。旅游大巴實(shí)現(xiàn)了空間換乘功能, 將游客從一個(gè)地點(diǎn)轉(zhuǎn)移到另一個(gè)地點(diǎn), 節(jié)省了游客的時(shí)間, 讓游客體驗(yàn)到輕松愉快的出行體驗(yàn)。電動(dòng)旅游大巴利用了它。絕對(duì)優(yōu)勢(shì)贏得了市場(chǎng)趨勢(shì), 并得到了人們的充分認(rèn)可23。1.5 本文研究?jī)?nèi)容及方法1.5.1研究?jī)?nèi)容 觀光車(chē)的使用環(huán)境是景區(qū), 因此僅僅將其定位為一種交通工具是不夠的。觀光車(chē)應(yīng)該是景區(qū)與游客之間的強(qiáng)大紐帶, 因此應(yīng)該在外觀上給予更多的載體。 首先, 通過(guò)對(duì)各國(guó)觀光車(chē)發(fā)展現(xiàn)狀和產(chǎn)品外觀設(shè)計(jì)的分析, 了解國(guó)內(nèi)外觀光車(chē)的發(fā)展現(xiàn)狀, 并結(jié)合國(guó)內(nèi)外觀光車(chē)的不足。長(zhǎng)春市石湖觀光車(chē)的造型設(shè)計(jì), 闡明了形狀與環(huán)境的關(guān)

13、系, 從景區(qū)環(huán)境中提取出景區(qū)的特色元素, 并運(yùn)用文獻(xiàn)綜述和實(shí)地研究的方法進(jìn)行了研究。對(duì)調(diào)查和問(wèn)卷調(diào)查的方法進(jìn)行了總結(jié)和總結(jié)。從旅游公交車(chē)與景區(qū)環(huán)境嚴(yán)重脫軌的現(xiàn)象出發(fā), 結(jié)合景區(qū)的環(huán)境特點(diǎn), 設(shè)計(jì)了旅游大巴。 在設(shè)計(jì)過(guò)程中, 應(yīng)嚴(yán)格遵循以下要求24-26。 (1) 旅游車(chē)外觀設(shè)計(jì)符合藝術(shù)性、創(chuàng)新性、時(shí)尚性和認(rèn)知性原則。 (2) 對(duì)石湖進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查, 發(fā)現(xiàn)景區(qū)觀光公交車(chē)的出現(xiàn)存在一些問(wèn)題。 (3) 多年來(lái)優(yōu)秀設(shè)計(jì)案例的分析與研究, 總結(jié)觀光車(chē)設(shè)計(jì)的啟示。1.5.2 研究方法 在寫(xiě)作階段, 本文采用文獻(xiàn)綜述、實(shí)地調(diào)查、問(wèn)卷調(diào)查、總結(jié)和歸納等方法。詳細(xì)介紹了以下幾個(gè)階段。(1) 文獻(xiàn)搜索: 在準(zhǔn)備階段

14、, 收集了廣泛的旅游大巴信息, 并查閱了石湖的相關(guān)歷史、文化和環(huán)境特征。通過(guò)閱讀相關(guān)資料, 了解相關(guān)設(shè)計(jì)原則。 (2) 現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查: 對(duì)石湖進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查, 獲得各種資料, 以獲得令人信服的信息。(3) 問(wèn)卷調(diào)查: 對(duì)在景區(qū)乘坐觀光巴士的游客進(jìn)行問(wèn)卷調(diào)查和總結(jié)。 (4) 總結(jié)總結(jié)總結(jié): 通過(guò)上述設(shè)計(jì)研究, 結(jié)合工業(yè)設(shè)計(jì)的理論知識(shí), 對(duì)其進(jìn)行了整體分析, 并設(shè)計(jì)了與石湖環(huán)境相結(jié)合的旅游車(chē)模型。觀光時(shí)游客的心情非常重要, 觀光巴士的美麗外觀會(huì)增強(qiáng)游客的情緒。觀光車(chē)的外觀設(shè)計(jì)是一個(gè)必要的環(huán)節(jié), 其形狀與環(huán)境特征密切相關(guān)。因此, 在工業(yè)設(shè)計(jì)知識(shí)的基礎(chǔ)上, 借助有效的研究方法, 設(shè)計(jì)了適合石湖景區(qū)的電動(dòng)觀光

15、車(chē)。1.6設(shè)計(jì)思路通過(guò)對(duì)普通自行車(chē)存在的一些不足的分析, 對(duì)傳統(tǒng)自行車(chē)進(jìn)行了一些改進(jìn)。通過(guò)改變結(jié)構(gòu), 主要是換擋和傳動(dòng)裝置的結(jié)構(gòu)變化, 降低了重心。自行車(chē)的穩(wěn)定性從以前的雙輪增加到四輪, 以減少運(yùn)行難度。通過(guò)選擇優(yōu)化結(jié)構(gòu)的材料來(lái)克服巨大的身體。有了踏板驅(qū)動(dòng), 當(dāng)連桿與踏板連接 (兩個(gè)踏板相對(duì)獨(dú)立) 旋轉(zhuǎn)并驅(qū)動(dòng) PE 線拉伸時(shí), 驅(qū)動(dòng)裝置由導(dǎo)向輪連接, 動(dòng)力傳遞到后橋以實(shí)現(xiàn)動(dòng)力變速器和駕駛汽車(chē)移動(dòng)。當(dāng)遇到障礙物時(shí), 轉(zhuǎn)向裝置成功地避免了車(chē)把。如果在騎行過(guò)程中發(fā)現(xiàn)速度, 可以轉(zhuǎn)動(dòng)車(chē)把, 以避免障礙物。慢, 通過(guò)換擋裝置, 你只需要輕輕旋轉(zhuǎn)速度改變旋鈕, 從而改變下一個(gè)踏板的距離前進(jìn)。最后, 你只需

16、要按住剎車(chē)手柄就可以剎車(chē), 這是汽車(chē)從開(kāi)始到停止的整個(gè)操作過(guò)程27,28。第二章 景區(qū)觀光車(chē)概況與調(diào)研分析2.1 景區(qū)觀光車(chē)概況2.1.1 觀光車(chē)發(fā)展簡(jiǎn)史在中國(guó)的汽車(chē)工業(yè)中, 電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)發(fā)揮了至關(guān)重要的作用, 如圖 2-1 (a) 所示, 這是世界上第一輛由干電池驅(qū)動(dòng)的汽車(chē), 之后科學(xué)家發(fā)明了一種由鉛酸電池驅(qū)動(dòng)的電動(dòng)汽車(chē)。如圖 2-1 (b) 所示。圖2-1 電動(dòng)車(chē)輛鼻祖（圖片來(lái)源于網(wǎng)絡(luò)）自行車(chē)具有無(wú)污染、噪音低、操作方便等優(yōu)點(diǎn), 深受人們的喜愛(ài)。它也適用于歐洲和美國(guó)等國(guó)家。電動(dòng)汽車(chē)、內(nèi)燃機(jī)車(chē)輛和蒸汽機(jī)車(chē)輛在汽車(chē)市場(chǎng)上的份額是平等的。然而, 隨著石油工業(yè)的快速發(fā)展, 內(nèi)燃機(jī)車(chē)輛的效率迅速提高

17、, 導(dǎo)致電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)出現(xiàn)前所未有的停滯。隨著可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的普及和石油等資源的減少, 人們對(duì)自行車(chē)的關(guān)注也得到了恢復(fù)?？磥?lái), 電動(dòng)車(chē)行業(yè)已經(jīng)進(jìn)入了一個(gè)新的歷史階段。同時(shí), 在這一時(shí)期, 各企業(yè)在電動(dòng)汽車(chē)的技術(shù)研發(fā)和批量生產(chǎn)方面投入了大量資金。觀光車(chē)的發(fā)展有著悠久的歷史。結(jié)果表明, 車(chē)身的整體外觀可分為箱形、船形、魚(yú)型和楔形四種類(lèi)型29。 (1) 箱體的形狀與車(chē)廂的形狀相似。車(chē)廂的車(chē)身只增加了一個(gè)方形的盒子, 具有很大的實(shí)用性。這也給了乘客舒適和隱私。人們通常稱(chēng)它為福特 t 車(chē)。同時(shí), 隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展, 人們?cè)谄?chē)的美學(xué)設(shè)計(jì)上更加執(zhí)著, 對(duì)其外觀也有了更詳細(xì)的設(shè)計(jì)要求。甲殼蟲(chóng)車(chē)輛誕生了。

18、最明顯的特點(diǎn)是流線型, 因?yàn)樵诓僮鬟^(guò)程中, 由于空氣的作用, 會(huì)有很大的空氣阻力, 流線型可以在很大程度上使用。一定程度降低了空氣阻力。第一輛像甲殼蟲(chóng)一樣的車(chē)輛是由費(fèi)爾南多保時(shí)捷于1933年設(shè)計(jì)的。它受到了廣大市民的喜愛(ài)和追捧。大眾制造了很多, 這在當(dāng)時(shí)引領(lǐng)了甲殼蟲(chóng)式的汽車(chē)行業(yè)30。 (2) 船舶形狀。下面的圖2-5 顯示了船舶的船體形狀。與前一輛車(chē)的外觀相比, 船體發(fā)生了很大的變化。它的外觀是一條直線。車(chē)輛的前后與整車(chē)有效地結(jié)合在一起。整個(gè)看起來(lái)像一艘船, 所以它被稱(chēng)為 船體。 (3) 魚(yú)體的名稱(chēng)是可用的, 其外觀與魚(yú)類(lèi)相似。原因是車(chē)輛尾部太長(zhǎng), 但沒(méi)有很好地顯示。上述船體的車(chē)輛將在其尾部產(chǎn)

19、生巨大的氣流, 因此對(duì)車(chē)輛具有很大的空氣阻力。魚(yú)體的出現(xiàn)很好地解決了這個(gè)問(wèn)題。魚(yú)體使觀光車(chē)成為一個(gè)整體。身體形成均勻的平滑度, 從而降低空氣對(duì)它的阻力31。 (4) 楔形機(jī)身, 是上述幾種型號(hào)的組合。它最初是由斯坦貝克阿布蒂設(shè)計(jì)的。從外觀上看, 它非常時(shí)尚, 以設(shè)計(jì)為導(dǎo)向, 但在上市時(shí)并不受歡迎。2.1.2 觀光車(chē)分類(lèi) 目前, 市場(chǎng)上有多種電動(dòng)觀光車(chē)輛。同時(shí), 隨著科學(xué)技術(shù)的快速發(fā)展, 新車(chē)的更新速度非常快。因此, 對(duì)觀光車(chē)輛進(jìn)行詳細(xì)、系統(tǒng)的分類(lèi)是很困難的。根據(jù)其能源和功率標(biāo)準(zhǔn), 可分為三類(lèi): (1) 完全由電力供電的旅游汽車(chē)主要由充電電池驅(qū)動(dòng), 具有外觀新穎、環(huán)保的特點(diǎn)保護(hù)、便利和卓越?；?/p>

20、上述特點(diǎn), 這種旅游車(chē)已經(jīng)成為汽車(chē)行業(yè)的趨勢(shì)。 (2) 燃料電池驅(qū)動(dòng)觀光車(chē)的主要驅(qū)動(dòng)力是氫燃料。車(chē)輛的工作原理是將氫燃料輸送到電池上。因?yàn)殡娮颖毁|(zhì)子交換, 形成電位差, 使電子到達(dá)正極, 發(fā)電驅(qū)動(dòng)車(chē)輛。這種觀光車(chē)的內(nèi)部結(jié)構(gòu)主要包括電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、儲(chǔ)油罐和燃油電。池。與純電動(dòng)汽車(chē)相比, 燃料電動(dòng)汽車(chē)可以延長(zhǎng)行駛里程, 縮短燃料補(bǔ)充時(shí)間, 但也存在嚴(yán)重的缺點(diǎn), 即氫燃料的運(yùn)輸和儲(chǔ)存是一個(gè)大問(wèn)題, 再加上非常燃料電動(dòng)汽車(chē)成本高昂, 給人們?cè)斐闪讼喈?dāng)大的支出, 使整車(chē)無(wú)法很好地普及, 此外, 還存在著嚴(yán)重的缺陷。環(huán)境會(huì)受到一定程度的污染, 使其在車(chē)輛道路上不能走得越來(lái)越遠(yuǎn)32,33。 (3) 混合動(dòng)力觀

21、光車(chē)的內(nèi)部部件主要采用內(nèi)燃機(jī)和電動(dòng)驅(qū)動(dòng)的混合模式, 比由兩個(gè)或兩個(gè)以上驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)組成的純電動(dòng)觀光車(chē)更為復(fù)雜。 (4) 自行車(chē)觀光車(chē), 其動(dòng)力完全依靠人駕駛。2.2 旅游觀光車(chē)外觀造型設(shè)計(jì)原則 2.2.1 藝術(shù)性原則 在當(dāng)代觀光車(chē)的外觀設(shè)計(jì)中, 不僅滿足了車(chē)輛的基本功能, 也給人們帶來(lái)了愉快的心情和體驗(yàn)。下面圖2-2 顯示了 藝術(shù) 觀光車(chē), 其外觀是藝術(shù)性的, 但也是一種美學(xué)的再創(chuàng)造。當(dāng)司機(jī)工作時(shí), 它可以享受更多的審美體驗(yàn)。觀光車(chē)的藝術(shù)原則體現(xiàn)在其外觀的自然屬性上, 包括材料的使用和風(fēng)格的表達(dá)。同時(shí), 元素的有機(jī)結(jié)合也是形成自身美的基本原則34。 圖 2-2 “藝術(shù)型”觀光車(chē)（圖片來(lái)源于網(wǎng)絡(luò)）2

22、.2.2創(chuàng)新性原則 在現(xiàn)代知識(shí)經(jīng)濟(jì)的環(huán)境下, 創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)已成為現(xiàn)代工業(yè)設(shè)計(jì)的發(fā)展趨勢(shì)。創(chuàng)新是事物進(jìn)步和發(fā)展的關(guān)鍵。創(chuàng)新可以給產(chǎn)品帶來(lái)生命。下圖2-3 顯示了 創(chuàng)新 觀光車(chē)。觀光車(chē)的創(chuàng)新原則主要體現(xiàn)在產(chǎn)品的外觀改進(jìn)和新發(fā)展上。這是一個(gè)相當(dāng)漫長(zhǎng)和具有挑戰(zhàn)性的過(guò)程。在創(chuàng)新的過(guò)程中, 設(shè)計(jì)師需要有超強(qiáng)的創(chuàng)造力, 他們需要不時(shí)的創(chuàng)新、構(gòu)思和測(cè)試。創(chuàng)新的定義是有選擇地吸收現(xiàn)有模型的優(yōu)勢(shì), 重新融入新的概念和概念, 使新概念和觀光車(chē)能夠完美地結(jié)合起來(lái), 生產(chǎn)出不可用的觀光車(chē)。市場(chǎng), 同時(shí), 迅速趕上游客的眼睛時(shí), 使用它35。圖 2-3 “創(chuàng)新型”觀光車(chē)（圖片來(lái)源于網(wǎng)絡(luò)）2.2.3 時(shí)尚性原則 觀光車(chē)始終是現(xiàn)

23、代科技的產(chǎn)物, 其造型風(fēng)格離不開(kāi)時(shí)尚感。下面圖2-4 是一款 時(shí)尚 觀光車(chē)。人們對(duì)審美觀念的需求逐漸增加。車(chē)輛的原始外觀已經(jīng)不能滿足人們對(duì)時(shí)尚的需求。這就要求設(shè)計(jì)師根據(jù)自己的時(shí)尚角度, 不斷提高時(shí)尚感, 跟上時(shí)代科技發(fā)展的步伐。設(shè)計(jì)一輛時(shí)尚的觀光車(chē)。同時(shí), 該設(shè)計(jì)可結(jié)合車(chē)輛材料、工藝、線路特性等綜合設(shè)計(jì)36。圖 2-4 “時(shí)尚型”觀光車(chē)（圖片來(lái)源于網(wǎng)絡(luò)）2.2.4 識(shí)別性原則 目前, 汽車(chē)行業(yè)的企業(yè)數(shù)量不計(jì)其數(shù), 觀光車(chē)的外觀超乎想象。他們面臨著續(xù)約和更換的可能性。在不同的地方創(chuàng)造特殊的品牌產(chǎn)品是不可抗拒的。例如, 安凱巴士是我國(guó)著名的 觀光車(chē)第一品牌。其經(jīng)濟(jì)效益相當(dāng)大, 使觀光車(chē)的生產(chǎn)適合各

24、種景區(qū)。本文的一個(gè)機(jī)會(huì)是以反映石湖風(fēng)景區(qū)的環(huán)境特點(diǎn)為研究對(duì)象, 設(shè)計(jì)出符合景區(qū)環(huán)境的 可識(shí)別 觀光車(chē), 傳達(dá)個(gè)人文化內(nèi)涵。2.3 旅游觀光車(chē)調(diào)研分析旅游客車(chē)是一個(gè)整體, 它的組成部分有很多組成部分, 每個(gè)部分在整體上都起著重要的作用, 形狀設(shè)計(jì)的每個(gè)部分在整車(chē)的設(shè)計(jì)中都起著連接的作用。觀光車(chē)的整體外觀設(shè)計(jì)主要集中在觀光車(chē)的頭部、尾部、車(chē)廂、車(chē)頂和內(nèi)部結(jié)構(gòu)上。2.3.1 相關(guān)實(shí)例 1平遙古城 現(xiàn)代中國(guó)高科技的發(fā)展是以全球綠色環(huán)境逐漸減少為代價(jià)的。從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看, 全國(guó)的資源和環(huán)境都會(huì)出現(xiàn)嚴(yán)重問(wèn)題, 危及人民的生命安全, 導(dǎo)致人們失去生活環(huán)境。在這種背景下, 我們被迫通過(guò)反思傳統(tǒng)的方式來(lái)思考和研究電動(dòng)

25、車(chē)。同時(shí), 正是出于這個(gè)原因。電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)以其新穎的功能、方便的駕駛方式和低廉的成本, 受到了人們的廣泛青睞。平遙古城描述如下。平遙古城位于中國(guó)山西省, 也是中國(guó)保存完好的古城之一。平遙古城每年都有許多具有中國(guó)傳統(tǒng)特色的建筑。平遙推漆器是平遙古城的三寶之一。這個(gè)風(fēng)景區(qū)的特色是以 晉商文化 為中心。房屋、建筑和環(huán)境反映了古建筑的風(fēng)格。耀古城代表了 晉商精神 和 晉代民族文化。各民族有不同的宗教信仰和審美設(shè)計(jì)追求。這里的環(huán)境給設(shè)計(jì)師帶來(lái)了許多設(shè)計(jì)靈感。同時(shí), 許多影視作品都在這里拍攝, 如喬家源、一把酸棗、大紅燈籠掛高等影視作品平耀谷。當(dāng)?shù)鼐皡^(qū)建筑的設(shè)計(jì)也為許多藝術(shù)家提供了靈感。可以說(shuō), 這里是一

26、個(gè)文化價(jià)值高的景區(qū)。景區(qū)有很多導(dǎo)游, 設(shè)計(jì)是文化的載體。因此, 使用觀光車(chē)是不可避免的。下面圖2-5 是當(dāng)?shù)噩F(xiàn)有觀光車(chē)的圖片37。圖 2-5 平遙古城觀光車(chē)（圖片來(lái)源于網(wǎng)絡(luò)）平遙古城的觀光車(chē)大約有兩種: 一種是三輪車(chē), 另一種是四輪車(chē), 游客乘坐的車(chē)約 4 0 0輛。這兩種觀光車(chē)都可以起到搭載游客觀光的作用, 但從外觀上看, 都不能令人滿意。平遙古城的意蘊(yùn)在于山西商人文化的表達(dá)和古建筑的傳承。然而, 這個(gè)景區(qū)現(xiàn)有的觀光車(chē), 不僅沒(méi)有提升景區(qū)的形象, 也埋沒(méi)了景區(qū)的環(huán)境特色。從身體正面、內(nèi)部造型、尾部造型、車(chē)身屋頂?shù)人膫€(gè)方面進(jìn)行了分析。在平遙古城, 現(xiàn)有觀光車(chē)的正面是破舊的, 市場(chǎng)上有很多種類(lèi)的

27、觀光車(chē)。汽車(chē)的正面是人們視覺(jué)中最重要的部分。它能給人留下深刻的印象。市場(chǎng)上觀光車(chē)的正面大多是動(dòng)物兇猛的形狀。景區(qū)內(nèi)的游客大多是兒童, 孩子們害怕市場(chǎng)上觀光車(chē)的正面。在恐懼的中心, 同時(shí), 在上面的圖片中, 平遙古城觀光車(chē)的頭部形狀不如市場(chǎng)上的車(chē)輛。它暴露了車(chē)輛正面的內(nèi)部形狀, 如發(fā)動(dòng)機(jī)等。整個(gè)車(chē)輛模型幾乎是通過(guò)再制造來(lái)重建的。同時(shí), 頭部是汽車(chē)的靈魂, 象征著觀光車(chē)的精神。頭部設(shè)計(jì)的部分應(yīng)盡可能多地設(shè)計(jì)。車(chē)頭的形狀元素給它精神。車(chē)頭形狀在整體身體形狀中起著至關(guān)重要的作用。頭部形狀可以吸引最多的注意力。頭部形狀代表了整個(gè)身體的風(fēng)格特征。當(dāng)游客來(lái)到觀光車(chē), 正面的形狀是最難忘的。從上圖可以清楚地看

28、出, 車(chē)輛內(nèi)部只有簡(jiǎn)單的座椅布置, 座椅外觀剛性好, 角形明顯, 不遵循人體工程學(xué)的相關(guān)理論38。 觀光車(chē)的室內(nèi)設(shè)計(jì)不同于車(chē)輛的整體設(shè)計(jì)。外觀設(shè)計(jì)主要集中在新穎性、創(chuàng)意性等方面。車(chē)輛的內(nèi)部結(jié)構(gòu)主要是由人設(shè)計(jì)的, 而旅游車(chē)的內(nèi)飾主要是游客的座位, 應(yīng)遵循人機(jī)工程學(xué)的原則。汽車(chē)座椅建模的功能主要是支持人體, 使人們具有穩(wěn)定性。這給乘客帶來(lái)了安慰。座椅的外觀由曲線組成。有的座椅外觀僵硬, 有的簡(jiǎn)潔, 有的厚。觀光車(chē)座椅的設(shè)計(jì)應(yīng)嚴(yán)格遵循人機(jī)工程學(xué)的相關(guān)知識(shí)。人是主要的研究對(duì)象, 座位應(yīng)該符合人背的腰圍。設(shè)計(jì)上, 整體座椅要保持風(fēng)格的一致性, 形成統(tǒng)一。觀光車(chē)底盤(pán)的主要功能是支撐整個(gè)觀光車(chē)。底盤(pán)一般設(shè)計(jì)

29、為平坦, 方便乘客上下車(chē)。底盤(pán)的大小應(yīng)該與觀光車(chē)的整體尺寸相協(xié)調(diào)。裙子的主要功能是覆蓋座椅下的電器和電 源裝置, 起到裝飾作用。裙子的設(shè)計(jì)應(yīng)在下邊緣呈彎曲的形狀, 以減少空氣引起的阻力。平遙古城觀光車(chē)的尾部形狀幾乎沒(méi)有尾翼。三輪車(chē)和四輪車(chē)的外觀尾只做了幾個(gè)簡(jiǎn)單的形狀, 它的用途只是為了裝飾。尾巴的外觀應(yīng)該做一些實(shí)際的形狀, 這可以為人們提供一定的保護(hù)作用, 當(dāng)站在這里。車(chē)身天花板平遙老城區(qū)現(xiàn)有觀光車(chē)的外部車(chē)頂產(chǎn)生簡(jiǎn)單的玻璃和塑料屋頂, 如下圖所示。在簡(jiǎn)單金屬框架的支持下, 整體車(chē)輛可以在功能上使用, 但其形象與當(dāng)?shù)鼐皡^(qū)有很大的不同。平遙古城現(xiàn)有的觀光公交車(chē)外觀簡(jiǎn)單。平遙古城是中國(guó)著名的旅游景點(diǎn)

30、, 也是古建筑的聚集地。當(dāng)?shù)赜^光公交車(chē)的外觀與景區(qū)的特點(diǎn)有很大不同。相反, 它降低了景區(qū)的形象。將地域文化和特色元素融入設(shè)計(jì)產(chǎn)品中, 其審美價(jià)值將得到提升39。2.3.2 相關(guān)實(shí)例 2清明上河園 清明上河花園位于河南省開(kāi)封市, 是中國(guó) 5 a 級(jí)重點(diǎn)旅游景點(diǎn)。上河花園的整體風(fēng)格以 宋代文化 為主, 反映了宋代文化的盛事和人們的安居樂(lè)業(yè)。這個(gè)風(fēng)景區(qū)有很多環(huán)保景點(diǎn), 如富云閣、娛樂(lè)園、主題廣場(chǎng)、東京美食街等, 再現(xiàn)了古都邊井的繁榮。同時(shí), 景區(qū)休閑娛樂(lè)場(chǎng)所, 但景區(qū)內(nèi)現(xiàn)有的觀光車(chē)并不重視。下圖顯示了景區(qū)內(nèi)的觀光車(chē)40。圖2-6 觀光車(chē)從外觀造型分析來(lái)看, 整體結(jié)合景區(qū)的環(huán)境特點(diǎn), 以馬為頭, 有一

31、定的新穎性, 但同時(shí), 車(chē)身的整體形狀過(guò)于擁擠和簡(jiǎn)單, 只為復(fù)制和粘貼的形狀, 并沒(méi)有使其成為新奇的元素。從身體正面、內(nèi)部造型、尾部造型、車(chē)身屋頂?shù)人膫€(gè)方面進(jìn)行了分析。 前臉造型觀光車(chē)的正面也被稱(chēng)為面罩, 可以保護(hù)觀光車(chē)的內(nèi)部結(jié)構(gòu)。它是整體風(fēng)格的一個(gè)代表性元素。不同的觀光車(chē)有不同種類(lèi)的面具。在這個(gè)風(fēng)景區(qū), 觀光車(chē)的正面完全被馬取代。它是創(chuàng)造性的, 但缺乏科學(xué)和技術(shù)的意識(shí)。清明時(shí)期的上河花園是現(xiàn)代科技的產(chǎn)物, 整體形態(tài)要體現(xiàn)。以馬為模型的科技意識(shí)極大地降低了人們的審美意識(shí)。內(nèi)部造型如下圖所示, 許多游客擠在狹窄的車(chē)廂里, 嚴(yán)重影響了游客的情緒。同時(shí), 車(chē)廂的內(nèi)座不是現(xiàn)代座椅, 而是一個(gè)簡(jiǎn)單的雙面

32、相對(duì)平坦的座椅, 沒(méi)有靠背支撐。它只相當(dāng)于兩個(gè)板的布局。它太簡(jiǎn)單了, 缺乏好的設(shè)計(jì)。它位于車(chē)廂的兩端。沒(méi)有柵欄可以阻擋它。擁擠的人有危險(xiǎn)。尾成型觀光車(chē)的后部沒(méi)有圍起來(lái), 后部是一個(gè)開(kāi)放的形狀。同時(shí), 從形狀分析來(lái)看, 觀光車(chē)的后部在游客下車(chē)時(shí)沒(méi)有按步設(shè)計(jì), 這使得游客上下車(chē)不方便。身體尾部的形狀應(yīng)與車(chē)輛頭部的形狀一致。汽車(chē)的一些尾部是光滑和光滑的, 而另一些是重疊的。無(wú)論觀光車(chē)的尾部風(fēng)格如何, 尾部的設(shè)計(jì)都要表現(xiàn)出一定程度的完整性和協(xié)調(diào)性。尾巴的設(shè)計(jì)是最重要的部分。其部件包括尾燈、擾流板等。 車(chē)身天花板屋頂?shù)脑O(shè)計(jì)與游客的視野寬度有關(guān)。屋頂應(yīng)設(shè)計(jì)為透明的視覺(jué)模型。這個(gè)風(fēng)景區(qū)的旅游車(chē)車(chē)的車(chē)頂完全是

33、木制的。游客在觀光時(shí), 屋頂幾乎與外界隔絕。視覺(jué)場(chǎng)受到很大限制。在清明上河花園景區(qū), 觀光車(chē)的整體造型在整體風(fēng)格上是一致的, 外觀是深棕色的, 整體風(fēng)格反映了宋代的文化。然而, 汽車(chē)車(chē)身的具體部位形態(tài)很簡(jiǎn)單, 缺乏使用現(xiàn)狀, 游客不騎行。鑒于目前的現(xiàn)狀, 汽車(chē)外觀的設(shè)計(jì)不僅具有簡(jiǎn)單的復(fù)制和粘貼景區(qū)環(huán)境特征, 更重要的是與景區(qū)環(huán)境的相關(guān)性程度。觀光車(chē)的頂級(jí)造型設(shè)計(jì)有無(wú)數(shù)的功能, 可以防止游客暴露在陽(yáng)光和雨水中。一些頂級(jí)形狀作為一個(gè)整體呈現(xiàn)為一個(gè)整體, 而另一些形狀則與身體分離, 具有獨(dú)立性。無(wú)論采用何種形狀, 都應(yīng)與身體相結(jié)合和協(xié)調(diào)。 2.4 旅游觀光車(chē)與景區(qū)環(huán)境特色結(jié)合的必要性通過(guò)對(duì)平遙古城景

34、區(qū)和清明上河園林景區(qū)現(xiàn)有觀光車(chē)的分析, 可以看出觀光車(chē)的出現(xiàn)直接影響到乘客的情緒。在設(shè)計(jì)觀光車(chē)外觀時(shí), 充分考慮了材料的局限性, 同時(shí)完成了設(shè)計(jì)的工作流程。同時(shí), 人們對(duì)精神追求的更高層次也不容忽視。觀光的外觀設(shè)計(jì)當(dāng)?shù)鼐皡^(qū)的環(huán)境和文化密切相關(guān), 不僅是一種交通工具, 也是一種創(chuàng)新的綜合展示。創(chuàng)新的觀光車(chē)是一個(gè)全面的設(shè)計(jì), 在各種考慮。旅游業(yè)是人們的必然選擇。在旅游過(guò)程中, 人們欣賞景區(qū)的環(huán)境特點(diǎn)。同時(shí), 旅游大巴也發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。對(duì)旅游公交車(chē)外觀設(shè)計(jì)的理解可以概括為兩點(diǎn): (1) 旅游車(chē)是景區(qū)形象的決定性因素。人們對(duì)美麗有嚴(yán)格的要求, 對(duì)外表有進(jìn)一步的要求。他們的創(chuàng)意模式增加了游客的數(shù)量

35、。 (2) 旅游大巴是景區(qū)環(huán)境的特色景觀。在傳統(tǒng)的景區(qū)環(huán)境中, 旅游車(chē)只發(fā)揮步行工具的作用。它的外觀的變化完全取決于人和技術(shù)的要求。它很少與當(dāng)?shù)鼐皡^(qū)特色相結(jié)合進(jìn)行設(shè)計(jì), 導(dǎo)致旅游車(chē)在所有景區(qū)的一致外觀, 沒(méi)有區(qū)別, 沒(méi)有新的。英可潭還要求我們?cè)趹敉庥^光車(chē)的設(shè)計(jì)中, 盡可能地結(jié)合當(dāng)?shù)鼐皡^(qū)的環(huán)境特點(diǎn)。景區(qū)旅游車(chē)的狀態(tài)是隨時(shí)移動(dòng)的狀態(tài), 可以實(shí)現(xiàn)空間的轉(zhuǎn)移。正因?yàn)槿绱? 它可以位于各個(gè)景區(qū), 然后成為風(fēng)景名勝區(qū)的一條景區(qū)。第 三 章 石湖旅游觀光車(chē)使用情況考察及造型影響因素分析3.1 石湖景區(qū)介紹石湖風(fēng)景區(qū) 半湖賈斯珀 位于蘇州市西南郊區(qū), 距古城水鄉(xiāng)7公里, 占地面積34.62 平方公里。東面的石

36、湖和西部國(guó)家森林公園上方的山都位于。石湖四周環(huán)繞著山川, 山川秀美, 人山人海, 風(fēng)景秀麗, 風(fēng)景秀麗。西湖是太湖的支流, 位于山的東腳。它位于蘇州市西南的九里, 如圖3.1 所示。傳說(shuō)范麗在春秋時(shí)期乘船帶著西施去了太湖。石湖東側(cè)有月樂(lè)溪, 溪邊有一座岳城大橋。它是以通賓石城的名字命名的, 當(dāng)時(shí)岳國(guó)國(guó)王古健帶領(lǐng)他的部隊(duì)進(jìn)攻吳某, 從太湖上挖水道。在岳城大橋的正端, 有一座叫興春橋的九環(huán)隧道橋。這是幾個(gè)月來(lái)游覽石湖的最佳地點(diǎn)。每年 8月 1 7日午夜, 月亮都在西邊, 清晰的光線通過(guò)9個(gè)環(huán)孔照射, 直接在北水表面。此時(shí), 微波閃閃發(fā)光, 可以看到石湖表面的一串串月亮陰影, 在波濤的心中蕩漾, 這

37、就是 石湖月亮穿越 的奇觀。為了看這個(gè)景區(qū), 中秋節(jié)過(guò)后, 不僅是蘇州市以外的船只和空船, 還有來(lái)自無(wú)錫、常熟、吳江等地的人, 一個(gè)月又一個(gè)月來(lái)看。在過(guò)去的兩三天里, 輕型船只和游船在石湖穿梭。絲竹詩(shī)人蔡云曾經(jīng)在一首詩(shī)中說(shuō)過(guò) : 在興春橋邊畫(huà)一個(gè)徑向站 , 在十英里的秋天做一個(gè)紅色的詩(shī)人將興春大橋旁美麗的秋景與一系列衛(wèi)星緊密結(jié)合, 襯托了石湖衛(wèi)星系列的壯麗景色。宋代詩(shī)人范承達(dá)曾住在石湖附近。清代神朝初, 還有 回憶長(zhǎng)江以南 這句話, 蘇州很好, 有一座橫跨月球的長(zhǎng)橋, 橋面很重, 湖面很寬 , 月亮是碎片和月桂樹(shù)輪是高的, 所以我喜歡吹長(zhǎng)笛今晚。它表達(dá)了作者所生活的詩(shī)歌和繪畫(huà)的意境, 美處于沉

38、默之中。難怪田園詩(shī)般的詩(shī)人范承達(dá)回家后辭職隱居在這里, 自稱(chēng)是 石湖居民。圖3.1 石湖景區(qū)被稱(chēng)為 吳中風(fēng)景區(qū) 和 吳中奇跡, 是太湖風(fēng)景的重要景區(qū), 面積3.5 平方公里。湖的西由石湖系統(tǒng)的房山、武山、夏莫玉、齊山、福壽山、岳萊溪和蓮花堂組成。這里有青山、山川、高嶺土古樹(shù)、異國(guó)情調(diào)的樹(shù)木和鮮花, 田園風(fēng)光豐富。這里還有小橋、流水、好田野、花流、池塘, 還有古園、橋梁、紀(jì)念碑、寶塔、古城市遺址和古代文物。上山, 又名隆加山。山腳下有隆加寺, 山腳下有隆加塔。這座塔在蘇州所有塔樓中排名第二, 僅次于虎丘云巖寺塔。登山、石湖美麗山水全景, 湖中綠意盎然, 恒山祖母綠, 深山森林, 鮮花和水果繁茂,

39、 凝聚著南方鄉(xiāng)村的美景, 輕松快樂(lè)。石湖, 南北長(zhǎng)4.5 公里, 東西寬2公里, 周?chē)?0公里, 占地面積3.6 平方公里。它穿過(guò)湖面的河流。它將太湖南與南、徐江北移, 流入蘇州市。岳城大橋和興春大橋由八、九十張堤橋組成。在堤防大橋以北有一條宏偉的 吳中風(fēng)景區(qū) 拱門(mén)。拱門(mén)的數(shù)量是由當(dāng)代書(shū)法家顧廷龍手寫(xiě)的。石湖與山之上, 交匯著燦爛、風(fēng)景如畫(huà)的遠(yuǎn)視, 尤其是塔頂?shù)娘L(fēng)景更加秀麗, 明代元宏道參觀了上面的山, 與虎丘山相比, 那 虎山等作為美麗的妝容, 掩蓋了遮陽(yáng)箔, 上面如棕色道士、風(fēng)神精致, 南宋范城回到石湖, 也認(rèn)為所有游客吳卻不去石湖: 與那些沒(méi)有開(kāi)始旅游的人在一起 . 蘇州在農(nóng)歷十月十八日

40、參觀石湖欣賞 石湖過(guò)月球 風(fēng)景區(qū)的習(xí)俗是一樣的。所謂穿越月球, 是指在興春橋大橋洞對(duì)面的月光 一個(gè)月一環(huán) 的外觀。這是在特定的時(shí)間、地點(diǎn)和環(huán)境條件下出現(xiàn)的奇觀, 在和平時(shí)期并不容易看到。石湖曾是春秋時(shí)期吳國(guó)的皇家花園。這也是吳越爭(zhēng)奪霸權(quán)的古老戰(zhàn)場(chǎng)。它有許多軍事和文物, 是著名的旅游景點(diǎn)。傳說(shuō), 當(dāng)吳和岳為稱(chēng)霸而奮斗時(shí), 岳國(guó)著名大臣范麗在吳某被消滅后, 帶著西施回到太湖, 所以附近有一個(gè)著名的麗樹(shù)鎮(zhèn)。 石湖興春大橋位于石北珠夏莫玉東側(cè), 又名長(zhǎng)橋和九環(huán)洞大橋, 因?yàn)闃蛳碌乃淼佬挪粌H流經(jīng)一條小河, 還有幾條小溪流經(jīng)不同的橋孔, 所以它被稱(chēng)為九環(huán)洞大橋。橋上有沉重的石欄桿, 游客可以到處坐著休息。

41、橋面是用石頭做的, 光滑而平坦。橋體由九個(gè)孔連接。湖水從洞里出來(lái), 水也很清澈。在農(nóng)歷十八個(gè)月的第十八個(gè)晚上, 秋月就像一個(gè)演習(xí)。石湖興春大橋共建了九座橋梁、洞, 每座都有每月一個(gè)洪水季節(jié)的陰影。 石湖家范承達(dá)是南宋晚期著名的田園詩(shī)詩(shī)人, 從石湖退休, 自稱(chēng)石湖老人。石湖別墅又名石湖景社, 有許多景觀, 如北山廳、苗圃堂、壽玉堂、天津閣、千巖景觀、玉雪波、金秀波、孟玉軒、朔霍軒、益云閣、孟友亭等。在民國(guó)的二十一年里, 書(shū)法家于覺(jué)在天津閣閣遺址建造了一座別墅, 俗稱(chēng) 玉莊, 其大廳是慈禧太后授予的 富壽堂。在大廳的南部的湖附近建造了一個(gè)新的觀湖亭。它可以欣賞石湖的風(fēng)景, 上面的山脈, 并增加茶室

42、和釣魚(yú)池, 供游客享受茶、釣魚(yú)和休息。堤防燒烤基地這是目前蘇州最大的野戰(zhàn)燒烤基地, 有 8 0多個(gè)火爐、燒烤設(shè)備和 1 0多艘船, 竹筏可以玩。每當(dāng)天氣晴朗時(shí)。石湖曾是春秋時(shí)期吳國(guó)的皇家花園。這也是吳越爭(zhēng)奪霸權(quán)的古老戰(zhàn)場(chǎng)。它有許多軍事和文物, 是著名的旅游景點(diǎn)。傳說(shuō), 當(dāng)吳和岳為稱(chēng)霸而奮斗時(shí), 岳國(guó)著名大臣范麗在吳某被消滅后, 帶著西施回到太湖, 所以附近有一個(gè)著名的麗樹(shù)鎮(zhèn)。石湖興春大橋位于石北珠夏莫玉東側(cè), 又名長(zhǎng)橋和九環(huán)洞大橋, 因?yàn)闃蛳碌乃淼佬挪粌H流經(jīng)一條小河, 還有幾條小溪流經(jīng)不同的橋孔, 所以它被稱(chēng)為九環(huán)洞大橋，橋上有沉重的石欄桿, 游客可以到處坐著休息。橋面是用石頭做的, 光滑而平

43、坦。橋體由九個(gè)孔連接。湖水從洞里出來(lái), 水也很清澈。在農(nóng)歷十八個(gè)月的第十八個(gè)晚上, 秋月就像一個(gè)演習(xí)。石湖興春大橋共建了九座橋梁、洞, 每座都有每月一個(gè)洪水季節(jié)的陰影。石湖家范承達(dá)是南宋晚期著名的田園詩(shī)詩(shī)人, 從石湖退休, 自稱(chēng)石湖老人。石湖別墅又名石湖景社, 有許多景觀, 如北山廳、苗圃堂、壽玉堂、天津閣、千巖景觀、玉雪波、金秀波、孟玉軒、朔霍軒、益云閣、孟友亭等。在民國(guó)的二十一年里, 書(shū)法家于覺(jué)在天津閣閣遺址建造了一座別墅, 俗稱(chēng) 玉莊, 其大廳是慈禧太后授予的 富壽堂。在大廳的南部的湖附近建造了一個(gè)新的觀湖亭。它可以欣賞石湖的風(fēng)景, 上面的山脈, 并增加茶室和釣魚(yú)池, 供游客享受茶、釣魚(yú)

44、和休息。堤防燒烤基地這是目前蘇州最大的野戰(zhàn)燒烤基地, 有 8 0多個(gè)火爐、燒烤設(shè)備和 1 0多艘船, 竹筏可以玩。每當(dāng)天氣晴朗宜人的時(shí)候, 總是有許多游客圍坐在綠樹(shù)或劃船湖旁, 享受著綠浪的迷人香味, 綠草如真菌, 燒烤吞咽的聲音, 燒烤燒烤。華南虎繁育基地華南虎是一種瀕危珍稀動(dòng)物。在這里, 游客可以更清楚地了解華南虎的生活習(xí)慣, 看到它的威嚴(yán)。3.2 石湖旅游觀光車(chē)使用現(xiàn)狀考察市場(chǎng)上觀光車(chē)的外觀不同, 但很明顯, 它們都有一個(gè)共同的特點(diǎn): 住宿功能的外觀, 而不是對(duì)造型設(shè)計(jì)的真正研究, 不考慮環(huán)境特點(diǎn)的當(dāng)?shù)鼐皡^(qū), 外觀采用淺藍(lán)色, 前臉位置的車(chē)使用的車(chē)窗形狀大多, 讓游客有一個(gè)非常大的視覺(jué),

45、 但缺乏外觀簡(jiǎn)單, 這款觀光車(chē)也沒(méi)有對(duì)景區(qū)的要求 , 可隨意放置在不同的景區(qū)。3.3 成功案例分析與借鑒景區(qū)觀光車(chē)外觀造型設(shè)計(jì)有無(wú)數(shù)成功案例。最典型的是杭州南宋玉街的一個(gè)。外觀造型很好地結(jié)合了當(dāng)?shù)氐沫h(huán)境和歷史文化的特點(diǎn)。觀光車(chē)的車(chē)頂由一輛馬車(chē)組成, 并配有雕刻。它突出了宋代簡(jiǎn)約的裝飾風(fēng)格。側(cè)面是由 烏頭門(mén) 與屏幕設(shè)計(jì)。同時(shí), 對(duì)觀光車(chē)的座椅位置進(jìn)行了詳細(xì)的設(shè)計(jì), 使整體外觀具有古老的風(fēng)味。觀光車(chē)已在景區(qū)正式運(yùn)營(yíng), 深受游客青睞。觀光車(chē)的外觀形態(tài)適當(dāng)反映了古代風(fēng)格, 以南宋的特點(diǎn)為主體。觀光車(chē)的頂部和車(chē)窗位置借鑒了南宋的建筑風(fēng)格。觀光車(chē)的車(chē)窗設(shè)計(jì)寬敞明亮, 可以讓游客對(duì)當(dāng)?shù)鼐皡^(qū)有很好的看法, 同

46、時(shí)也能讓游客感受到觀光的感覺(jué)。第四章 腳踏觀光車(chē)的設(shè)計(jì)通過(guò)對(duì)景區(qū)旅游車(chē)存在的一些不足的分析, 對(duì)傳統(tǒng)自行車(chē)進(jìn)行了一些改進(jìn)。通過(guò)改變結(jié)構(gòu), 主要是換擋和傳動(dòng)裝置的結(jié)構(gòu)變化, 降低了重心。通過(guò)將前兩個(gè)輪子改為四輪, 降低運(yùn)行難度, 提高了自行車(chē)的穩(wěn)定性。通過(guò)選擇材料和優(yōu)化結(jié)構(gòu)來(lái)克服巨大的車(chē)身。4.1 四輪車(chē)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)組成四輪自行車(chē)主要由車(chē)身、轉(zhuǎn)向裝置、傳動(dòng)裝置、傳動(dòng)裝置、減震器、制動(dòng)裝置等組成, 如圖4.1 所示。 (1) 機(jī)身: 采用不銹鋼焊接, 通過(guò)焊接各梁, 以確保強(qiáng)度和剛度。(2) 轉(zhuǎn)向裝置: 由車(chē)把、側(cè)桿、前軸和轉(zhuǎn)向喇叭組成。車(chē)把的轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)側(cè)向拉桿移動(dòng), 并驅(qū)動(dòng)與之相連的轉(zhuǎn)向喇叭轉(zhuǎn)向?qū)崿F(xiàn)

47、轉(zhuǎn)向。 (3) 傳動(dòng)裝置: 由踏板、PE 線、導(dǎo)向輪、傳動(dòng)桿、棘輪組成。當(dāng)傳輸功率時(shí), 踏板拉著 PE 線, 并將傳輸桿引導(dǎo)到導(dǎo)向輪。在變速后, 引入棘輪實(shí)現(xiàn)動(dòng)力傳輸。 (4) 變速裝置: 由變速旋鈕和桿組成。變速旋鈕固定在車(chē)把上, 變速桿通過(guò)固定軸固定在底盤(pán)上。兩者是通過(guò) PE 線連接的。 (5) 減震器: 由減震器彈簧和減震器支架組成, 放置在座椅支撐架下。 (6) 制動(dòng)裝置: 由剎車(chē)片、制動(dòng)手柄和制動(dòng)線組成。剎車(chē)片固定在后軸上, 剎車(chē)片固定在車(chē)把上。圖4.1 四輪車(chē)外觀示意圖1剎車(chē)手柄 2車(chē)把轉(zhuǎn)向軸 3PE 線 4導(dǎo)向輪 5車(chē)輪6轉(zhuǎn)向四桿機(jī)構(gòu) 7連桿 8踏板 9減震裝置 10車(chē)座支架 1

48、1車(chē)座 12變速旋鈕圖4.2 四輪車(chē)的底部示意圖1變速桿 2棘輪 3后軸 4剎車(chē)片 5底盤(pán)圖4.3 變速原理圖4.2 結(jié)構(gòu)特點(diǎn)(1) 如圖3所示, 傳動(dòng)裝置改變了以前的齒輪轉(zhuǎn)速變化, 通過(guò)使用傳輸桿大大降低了重心。其原理如下: 傳動(dòng)桿 R h 圍繞其旋轉(zhuǎn)軸 O 旋轉(zhuǎn), 并承擔(dān) r h 的位置, 而帶有 PE 線的滑輪可以在滑桿上滑動(dòng)。當(dāng)滑輪在最大極限位置 h 時(shí), R 和 H 分別表示兩個(gè)極限位置。電子線的總伸長(zhǎng)率為 L。當(dāng)最小極限 R 旋轉(zhuǎn)時(shí), 伸長(zhǎng)率 L , 明顯 L l 是不同的, 因此, 在其后面連接的棘輪的轉(zhuǎn)數(shù)與相同的傳動(dòng)桿擺動(dòng)不同, 從而達(dá)到變速的目的, 從而改變后橋的速度, 實(shí)現(xiàn)

49、變速。 (2) 傳動(dòng)裝置的巧妙設(shè)計(jì)在于后橋的棘輪。棘輪設(shè)計(jì)的靈感來(lái)自于簡(jiǎn)單的啟動(dòng)器, 它可以自動(dòng)反彈, 以確保它可以提供持久的權(quán)力, 在有限長(zhǎng)度的 pe 線的前提下。第五章 結(jié)論旅游車(chē)是景區(qū)不可缺少的交通工具。目前, 市場(chǎng)上有大量的旅游車(chē), 但外觀統(tǒng)一。為了打破市場(chǎng)的一致性, 突出景區(qū)的環(huán)境特點(diǎn), 本文從工業(yè)設(shè)計(jì)理論的角度探討了石湖景區(qū)旅游車(chē)的外觀。提出了問(wèn)題, 有效地解決了問(wèn)題, 結(jié)合當(dāng)?shù)鼐皡^(qū)環(huán)境特點(diǎn), 設(shè)計(jì)了一輛觀光車(chē)。在設(shè)計(jì)實(shí)施之前, 要積極將工業(yè)設(shè)計(jì)的相關(guān)理論與理論和實(shí)踐結(jié)合起來(lái)。只有兩者結(jié)合得很好, 很有效, 才能使設(shè)計(jì)產(chǎn)品更多地被游客使用。設(shè)計(jì)的四輪自行車(chē)結(jié)構(gòu)緊湊、便攜、可靠、靈活

50、、舒適、穩(wěn)定。它適合所有年齡的人自由騎行, 特別是老人和兒童。它不僅可以作為交通工具, 還可以作為人們鍛煉的保健工具。它是自行車(chē)和三輪車(chē)更新的新產(chǎn)品, 推得非常高。廣泛的應(yīng)用價(jià)值。致 謝時(shí)光飛逝，終于到了論文定稿的這一刻。雖然文章顯得有些粗糙，但畢竟凝聚了自己的心血，在此謹(jǐn)向曾經(jīng)關(guān)心、幫助、支持和鼓勵(lì)我的老師、同事、同學(xué)、親人和朋友們致以最誠(chéng)摯的謝意和最衷心的祝福衷心感謝我的導(dǎo)師謝鐵兔。老師對(duì)我兩年來(lái)的學(xué)習(xí)、生活給予了悉心的關(guān)懷，在本論文的開(kāi)題、寫(xiě)作、修改、定稿方面更是給予了悉心指導(dǎo)和匠心點(diǎn)撥，論文凝結(jié)著導(dǎo)師的汗水和心血。在這兩年多的學(xué)習(xí)和生活過(guò)程中，我要向老師們表示衷心的感謝是他們給了我熱情

51、的關(guān)懷、支持和幫助，使我得以順利完成學(xué)業(yè)。同時(shí)，衷心感謝我的父母、家人以及和我一起學(xué)習(xí)的各位同學(xué)，是他們?cè)谖覍W(xué)習(xí)和論文寫(xiě)作過(guò)程中，給予我了莫大的支持和鼓勵(lì)。最后，再一次感謝所有關(guān)心和支持我的人們，我一定會(huì)用所學(xué)知識(shí)更好地做好本職工作來(lái)報(bào)答你們。參考文獻(xiàn)1 孫恒，陳作模，葛文杰機(jī)械原理M北京: 高等教育出版社，20062 王章忠機(jī)械工程材料M北京: 機(jī)械工程出版社，20073 朱定見(jiàn)，葛為民互換性與測(cè)量技術(shù)M大連: 大連理工出版社，20104 譚建榮工程圖學(xué)M北京: 高等教育出版，20065 劉鴻文材料力學(xué) M北京: 高等教育出版社，19616 曠紅梅，楊隨先基于人機(jī)工程學(xué)的自行車(chē)騎姿改進(jìn)設(shè)計(jì)J

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