《高中地理 第二單元 從地球圈層看地理環(huán)境 第二節(jié) 大氣圈與天氣氣候 第1課時(shí)課件 魯教版必修1》由會(huì)員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《高中地理 第二單元 從地球圈層看地理環(huán)境 第二節(jié) 大氣圈與天氣氣候 第1課時(shí)課件 魯教版必修1（21頁(yè)珍藏版）》請(qǐng)?jiān)谘b配圖網(wǎng)上搜索。
1、核心知識(shí)落實(shí)案核心素養(yǎng)對(duì)接案第二節(jié)大氣圈與天氣、氣候第二節(jié)大氣圈與天氣、氣候第第1課時(shí)大氣圈的組成與結(jié)構(gòu)課時(shí)大氣圈的組成與結(jié)構(gòu)【情景激趣】【情景激趣】據(jù)科學(xué)家預(yù)測(cè)，未來(lái)?yè)?jù)科學(xué)家預(yù)測(cè)，未來(lái)50100年人類將完全進(jìn)入一個(gè)變暖的世界。由年人類將完全進(jìn)入一個(gè)變暖的世界。由于人類不合理的活動(dòng)，使未來(lái)于人類不合理的活動(dòng)，使未來(lái)100年全球尤其是東亞地區(qū)的氣溫迅速上升，全球平均年全球尤其是東亞地區(qū)的氣溫迅速上升，全球平均地表溫度將上升地表溫度將上升1.45.8 ，到，到2050年我國(guó)平均氣溫將上升年我國(guó)平均氣溫將上升2.2 。全球氣候變暖是大。全球氣候變暖是大氣的組成成分發(fā)生什么變化了？如何遏制？氣的組成成
2、分發(fā)生什么變化了？如何遏制？核心知識(shí)落實(shí)案核心素養(yǎng)對(duì)接案課標(biāo)內(nèi)容要求課標(biāo)內(nèi)容要求核心素養(yǎng)對(duì)接核心素養(yǎng)對(duì)接知識(shí)體系引導(dǎo)知識(shí)體系引導(dǎo)運(yùn)用圖表資料，運(yùn)用圖表資料，說(shuō)明大氣的組成說(shuō)明大氣的組成和垂直分層，及和垂直分層，及其與生產(chǎn)活動(dòng)的其與生產(chǎn)活動(dòng)的聯(lián)系。聯(lián)系。1.運(yùn)用圖表資料，說(shuō)明大氣的組運(yùn)用圖表資料，說(shuō)明大氣的組成和垂直分層成和垂直分層綜合思維地理綜合思維地理實(shí)踐力實(shí)踐力2.結(jié)合實(shí)例，說(shuō)明大氣的組成和結(jié)合實(shí)例，說(shuō)明大氣的組成和垂直分層與生產(chǎn)生活的聯(lián)系垂直分層與生產(chǎn)生活的聯(lián)系綜綜合思維人地協(xié)調(diào)觀合思維人地協(xié)調(diào)觀核心知識(shí)落實(shí)案核心素養(yǎng)對(duì)接案|知識(shí)清單知識(shí)清單|大氣圈的組成與結(jié)構(gòu)大氣圈的組成與結(jié)構(gòu)閱讀教材
3、閱讀教材P35P36“大氣圈的組成與結(jié)構(gòu)大氣圈的組成與結(jié)構(gòu)”，填寫(xiě)下列知識(shí)，填寫(xiě)下列知識(shí)。核心知識(shí)落實(shí)案核心素養(yǎng)對(duì)接案1.大氣的組成及作用大氣的組成及作用大氣的組成大氣的組成作用作用干潔干潔空氣空氣 _地球生物體內(nèi)蛋白質(zhì)的重要組成部分地球生物體內(nèi)蛋白質(zhì)的重要組成部分_人類和一切生物維持生命活動(dòng)所必需的物質(zhì)人類和一切生物維持生命活動(dòng)所必需的物質(zhì)二氧二氧化碳化碳綠色植物綠色植物進(jìn)行進(jìn)行_的的原料，調(diào)節(jié)地表溫度的重要?dú)怏w原料，調(diào)節(jié)地表溫度的重要?dú)怏w臭氧臭氧吸收太陽(yáng)輻射中吸收太陽(yáng)輻射中的的_，對(duì)地球生物起保護(hù)作用對(duì)地球生物起保護(hù)作用水汽水汽_的的必要條件必要條件固體雜質(zhì)固體雜質(zhì)氮氮氧氧光合作用光合作用
4、紫外線紫外線成云致雨成云致雨核心知識(shí)落實(shí)案核心素養(yǎng)對(duì)接案2.大氣的垂直分層大氣的垂直分層(1)劃分依據(jù)：大氣垂直方向上劃分依據(jù)：大氣垂直方向上的的_、密度密度及及_的的差異。差異。溫度溫度運(yùn)動(dòng)狀況運(yùn)動(dòng)狀況核心知識(shí)落實(shí)案核心素養(yǎng)對(duì)接案(2)各層特征比較各層特征比較垂直分層垂直分層氣溫特點(diǎn)氣溫特點(diǎn)大氣大氣運(yùn)動(dòng)運(yùn)動(dòng)狀況狀況與人類關(guān)系與人類關(guān)系A(chǔ)_層層隨高度增加隨高度增加而而_運(yùn)動(dòng)運(yùn)動(dòng)顯著顯著最為密切最為密切，_現(xiàn)象現(xiàn)象復(fù)雜多變復(fù)雜多變B_層層隨高度增加隨高度增加而而_運(yùn)動(dòng)運(yùn)動(dòng)為主為主適合飛機(jī)飛行適合飛機(jī)飛行C高層大氣高層大氣隨高度增加先降低后隨高度增加先降低后升高升高 有電離層，能有電離層，能反射反
5、射_電波電波對(duì)流對(duì)流降低降低對(duì)流對(duì)流天氣天氣平流平流增加增加水平水平短波無(wú)線短波無(wú)線核心知識(shí)落實(shí)案核心素養(yǎng)對(duì)接案微思考微思考 北京時(shí)間北京時(shí)間2016年年10月月17日日7時(shí)時(shí)49分，執(zhí)行與天宮二號(hào)交會(huì)對(duì)接任務(wù)的分，執(zhí)行與天宮二號(hào)交會(huì)對(duì)接任務(wù)的“神舟十一號(hào)神舟十一號(hào)”載人飛船，在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射升空后準(zhǔn)確進(jìn)入預(yù)定軌道，順利將載人飛船，在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射升空后準(zhǔn)確進(jìn)入預(yù)定軌道，順利將2名航天員送名航天員送上太空。上太空。 (1)“神舟十一號(hào)神舟十一號(hào)”從地面發(fā)射到進(jìn)入預(yù)定軌道，依次穿過(guò)了大氣的哪幾個(gè)分層？從地面發(fā)射到進(jìn)入預(yù)定軌道，依次穿過(guò)了大氣的哪幾個(gè)分層？ (2)“神舟十一號(hào)神舟十一號(hào)
6、”最開(kāi)始穿過(guò)的大氣層的氣溫有何特點(diǎn)？最開(kāi)始穿過(guò)的大氣層的氣溫有何特點(diǎn)？ 提示提示(1)對(duì)流層、平流層和高層大氣。對(duì)流層、平流層和高層大氣。 (2)最開(kāi)始穿過(guò)的大氣層是對(duì)流層，該層氣溫隨著高度的升高而下降。最開(kāi)始穿過(guò)的大氣層是對(duì)流層，該層氣溫隨著高度的升高而下降。核心知識(shí)落實(shí)案核心素養(yǎng)對(duì)接案|案例分析案例分析|一架飛機(jī)在萬(wàn)米高空從北京飛往北極，沿途高度始終保持一致。一架飛機(jī)在萬(wàn)米高空從北京飛往北極，沿途高度始終保持一致。核心知識(shí)落實(shí)案核心素養(yǎng)對(duì)接案結(jié)合材料探究：結(jié)合材料探究：(1)在北京上空，飛機(jī)飛行在大氣層的哪一層？該層的氣溫分布有何特點(diǎn)？原因是什么？在北京上空，飛機(jī)飛行在大氣層的哪一層？該層
7、的氣溫分布有何特點(diǎn)？原因是什么？(2)飛機(jī)到達(dá)北極上空時(shí)，飛機(jī)飛行在大氣層的哪一層？該層的氣溫分布有何特點(diǎn)？原飛機(jī)到達(dá)北極上空時(shí)，飛機(jī)飛行在大氣層的哪一層？該層的氣溫分布有何特點(diǎn)？原因是什么？因是什么？(3)為什么飛機(jī)在北京上空和北極上空所在的大氣層不同？為什么飛機(jī)在北京上空和北極上空所在的大氣層不同？答案答案(1)對(duì)流層。對(duì)流層的氣溫隨高度增加而降低，原因是地面是近地面大氣的直接對(duì)流層。對(duì)流層的氣溫隨高度增加而降低，原因是地面是近地面大氣的直接熱源。熱源。(2)平流層。平流層的氣溫隨高度升高迅速上升，是因?yàn)椋涸搶拥臍鉁鼗静皇艿孛嬗捌搅鲗?。平流層的氣溫隨高度升高迅速上升，是因?yàn)椋涸搶拥臍鉁鼗?/p>
8、本不受地面影響，熱量不是來(lái)自地面，而是主要來(lái)自臭氧對(duì)太陽(yáng)紫外線的吸收。響，熱量不是來(lái)自地面，而是主要來(lái)自臭氧對(duì)太陽(yáng)紫外線的吸收。(3)對(duì)流層的厚度隨緯度增高而變薄。低緯地區(qū)氣溫高，空氣對(duì)流旺盛，所以厚度大；對(duì)流層的厚度隨緯度增高而變薄。低緯地區(qū)氣溫高，空氣對(duì)流旺盛，所以厚度大；高緯地區(qū)氣溫低，對(duì)流較弱，所以厚度薄。高緯地區(qū)氣溫低，對(duì)流較弱，所以厚度薄。核心知識(shí)落實(shí)案核心素養(yǎng)對(duì)接案|方法規(guī)律方法規(guī)律|大氣垂直分布大氣垂直分布核心知識(shí)落實(shí)案核心素養(yǎng)對(duì)接案分層分層高度高度范圍范圍主要主要特點(diǎn)特點(diǎn)特點(diǎn)特點(diǎn)成因成因與人類與人類的關(guān)系的關(guān)系對(duì)對(duì)流流層層低緯：低緯：1718千米千米中緯：中緯：1012千米千
9、米高緯：高緯：89千米千米氣溫隨高度的增加而遞氣溫隨高度的增加而遞減減(每升高每升高100米，氣溫米，氣溫平均下降平均下降0.6)地面是對(duì)流層大氣的主要地面是對(duì)流層大氣的主要的直接熱源的直接熱源人類生活在對(duì)人類生活在對(duì)流層底部，與流層底部，與人類關(guān)系最密人類關(guān)系最密切切空氣對(duì)流運(yùn)動(dòng)顯著空氣對(duì)流運(yùn)動(dòng)顯著該層上部冷、下部熱該層上部冷、下部熱天氣現(xiàn)象復(fù)雜多變天氣現(xiàn)象復(fù)雜多變幾乎全部的水汽、雜質(zhì)都幾乎全部的水汽、雜質(zhì)都集中在該層，對(duì)流運(yùn)動(dòng)顯集中在該層，對(duì)流運(yùn)動(dòng)顯著，易成云致雨著，易成云致雨核心知識(shí)落實(shí)案核心素養(yǎng)對(duì)接案平平流流層層從對(duì)流從對(duì)流層頂至層頂至5055千米千米氣溫隨高度增加呈明氣溫隨高度增加呈
10、明顯遞增趨勢(shì)顯遞增趨勢(shì)該層中的臭氧吸收太陽(yáng)紫外線該層中的臭氧吸收太陽(yáng)紫外線人類生存環(huán)境人類生存環(huán)境的天然屏障；的天然屏障；利于航空飛行利于航空飛行 以平流運(yùn)動(dòng)為主以平流運(yùn)動(dòng)為主該層大氣上熱該層大氣上熱s下冷，大氣平穩(wěn)下冷，大氣平穩(wěn)天氣晴朗天氣晴朗水汽、雜質(zhì)含量極少，大氣平穩(wěn)水汽、雜質(zhì)含量極少，大氣平穩(wěn)高高層層大大氣氣從平流從平流層頂?shù)綄禹數(shù)? 000千千米米大氣密度非常小大氣密度非常小距地面遠(yuǎn)，受到引力小距地面遠(yuǎn)，受到引力小電離層能反射電離層能反射無(wú)線電短波無(wú)線電短波核心知識(shí)落實(shí)案核心素養(yǎng)對(duì)接案方法技巧方法技巧核心知識(shí)落實(shí)案核心素養(yǎng)對(duì)接案(1)對(duì)流層對(duì)流層(2)平流層平流層核心知識(shí)落實(shí)案核心素
11、養(yǎng)對(duì)接案|人地協(xié)調(diào)觀人地協(xié)調(diào)觀|1.從紐約飛往倫敦的一航班，正飛行在萬(wàn)米高空，前方突然烏云翻滾，為躲避空難飛從紐約飛往倫敦的一航班，正飛行在萬(wàn)米高空，前方突然烏云翻滾，為躲避空難飛行員最好采取什么方法？為什么？行員最好采取什么方法？為什么？ 提示提示從飛機(jī)的飛行高度和所遇到的現(xiàn)象可知，該飛機(jī)飛行在對(duì)流層頂部，為了躲從飛機(jī)的飛行高度和所遇到的現(xiàn)象可知，該飛機(jī)飛行在對(duì)流層頂部，為了躲避空難，應(yīng)該迅速提升飛行高度進(jìn)入到平流層中，因?yàn)槠搅鲗哟髿庖运竭\(yùn)動(dòng)為主，避空難，應(yīng)該迅速提升飛行高度進(jìn)入到平流層中，因?yàn)槠搅鲗哟髿庖运竭\(yùn)動(dòng)為主，大氣平穩(wěn)，天氣晴朗，利于航空飛行。大氣平穩(wěn)，天氣晴朗，利于航空飛行。核
12、心知識(shí)落實(shí)案核心素養(yǎng)對(duì)接案|綜合思維綜合思維|2.讀大氣垂直分層高度、溫度和氣壓的變化圖，讀大氣垂直分層高度、溫度和氣壓的變化圖，據(jù)此完成據(jù)此完成(1)(2)題。題。核心知識(shí)落實(shí)案核心素養(yǎng)對(duì)接案(1)關(guān)于圖中內(nèi)容的敘述，正確的是關(guān)于圖中內(nèi)容的敘述，正確的是()A.大氣垂直分層的依據(jù)是高度、溫度和氣壓的變化大氣垂直分層的依據(jù)是高度、溫度和氣壓的變化B.隨高度增加氣溫漸高，氣壓漸低隨高度增加氣溫漸高，氣壓漸低C.距地面距地面20千米處氣壓降為地面的一半千米處氣壓降為地面的一半D.對(duì)流層垂直方向上溫度變化范圍是對(duì)流層垂直方向上溫度變化范圍是2060 (2)關(guān)于圖中關(guān)于圖中層大氣的正確敘述是層大氣的正
13、確敘述是()A.層大氣厚度隨緯度增加而增厚層大氣厚度隨緯度增加而增厚B.層因氧原子吸收紫外線而增溫層因氧原子吸收紫外線而增溫C.層大氣與人類關(guān)系最密切層大氣與人類關(guān)系最密切D.層復(fù)雜的天氣現(xiàn)象不利于飛行層復(fù)雜的天氣現(xiàn)象不利于飛行核心知識(shí)落實(shí)案核心素養(yǎng)對(duì)接案解析解析第第(1)題，根據(jù)大氣的溫度、密度、運(yùn)動(dòng)等特征，大氣自下而上分為對(duì)流層、平題，根據(jù)大氣的溫度、密度、運(yùn)動(dòng)等特征，大氣自下而上分為對(duì)流層、平流層和高層大氣。對(duì)流層氣溫隨高度的增加而遞減，平流層氣溫隨高度的增加而上升，流層和高層大氣。對(duì)流層氣溫隨高度的增加而遞減，平流層氣溫隨高度的增加而上升，20 km處氣壓值約為處氣壓值約為80，而近地
14、面約為，而近地面約為1 000不是一半的關(guān)系。第不是一半的關(guān)系。第(2)題，對(duì)流層厚度與題，對(duì)流層厚度與緯度呈負(fù)相關(guān)；平流層升溫是因?yàn)槌粞跷兆贤饩€；平流層天氣晴朗，空氣以水平運(yùn)緯度呈負(fù)相關(guān)；平流層升溫是因?yàn)槌粞跷兆贤饩€；平流層天氣晴朗，空氣以水平運(yùn)動(dòng)為主，有利于飛行。動(dòng)為主，有利于飛行。答案答案(1)D(2)C核心知識(shí)落實(shí)案核心素養(yǎng)對(duì)接案|地理實(shí)踐力地理實(shí)踐力|3.對(duì)流層中的上升氣流會(huì)使飛行中的飛機(jī)顛簸。導(dǎo)致對(duì)流層氣流上升的原因是：上層對(duì)流層中的上升氣流會(huì)使飛行中的飛機(jī)顛簸。導(dǎo)致對(duì)流層氣流上升的原因是：上層實(shí)際氣溫低于理論氣溫實(shí)際氣溫低于理論氣溫(按垂直遞減率計(jì)算的氣溫按垂直遞減率計(jì)算的氣
15、溫)。下圖表示四種對(duì)流層氣溫分布下圖表示四種對(duì)流層氣溫分布狀況，據(jù)此回答狀況，據(jù)此回答(1)(2)題。題。核心知識(shí)落實(shí)案核心素養(yǎng)對(duì)接案(1)圖表示的氣溫降低速率在圖表示的氣溫降低速率在()A.3 000米以下低于垂直遞減率米以下低于垂直遞減率B.3 0006 000米高于垂直遞減率米高于垂直遞減率C.6 000米以下等于垂直遞減率米以下等于垂直遞減率D.6 000米以下均低于垂直遞減率米以下均低于垂直遞減率(2)飛機(jī)可以在飛機(jī)可以在5 000米高度平穩(wěn)飛行的是米高度平穩(wěn)飛行的是()A. B.C. D.核心知識(shí)落實(shí)案核心素養(yǎng)對(duì)接案解析解析第第(1)題，解答本題的關(guān)鍵是必須明確對(duì)流層氣溫的垂直遞減
16、率是高度每上升題，解答本題的關(guān)鍵是必須明確對(duì)流層氣溫的垂直遞減率是高度每上升100米，氣溫降低米，氣溫降低0.6。由。由圖可知，圖可知，3 0006 000米之間，高度上升了米之間，高度上升了3 000米，而米，而氣溫下降了約氣溫下降了約20，且比較均勻，故氣溫遞減率約為，且比較均勻，故氣溫遞減率約為0.67 。第。第(2)題，對(duì)流層的上升題，對(duì)流層的上升氣流會(huì)使飛行中的飛機(jī)顛簸，要使飛機(jī)平穩(wěn)飛行，必須使氣流平穩(wěn)。讀圖計(jì)算比較：氣流會(huì)使飛行中的飛機(jī)顛簸，要使飛機(jī)平穩(wěn)飛行，必須使氣流平穩(wěn)。讀圖計(jì)算比較：圖圖5 000米高空氣溫理論值應(yīng)為米高空氣溫理論值應(yīng)為10，而實(shí)際氣溫約為，而實(shí)際氣溫約為30；圖圖5 000千米高千米高空氣溫理論值應(yīng)為空氣溫理論值應(yīng)為15，而實(shí)際氣溫約為，而實(shí)際氣溫約為20；圖圖5 000米高空氣溫理論值應(yīng)為米高空氣溫理論值應(yīng)為10，而實(shí)際氣溫約為，而實(shí)際氣溫約為25；圖圖5 000米高空氣溫理論值應(yīng)為米高空氣溫理論值應(yīng)為20，實(shí)際氣溫，實(shí)際氣溫也約為也約為20，故，故對(duì)流旺盛，不利于飛機(jī)飛行。對(duì)流旺盛，不利于飛機(jī)飛行。答案答案(1)B(2)D
高中地理 第二單元 從地球圈層看地理環(huán)境 第二節(jié) 大氣圈與天氣氣候 第1課時(shí)課件 魯教版必修1
