北交《公路勘測設(shè)計》在線作業(yè)一秋答案匯編

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1、北交《公路勘測設(shè)計》在線作業(yè)一 一、單選題（共 15 道試題，共 30 分。） 1. 小轉(zhuǎn)角平曲線一般設(shè)置成（ ）。 . 復(fù)合型 . 凸型 . 簡單型 . S 型 正確答案： 2. 《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》中規(guī)定的各級公路所能適應(yīng)的交通量是指（ ）。 . 年平均日交通量 . 最大日交通量 . 最大高峰小時交通量 . 日平均小時交通量 正確答案： 3. 緩和坡段的坡度值不應(yīng)超過（ ）。 . 1％ . 2％ . 3％ . 3.5％ 正確答案： 4. 凸形豎曲線最小長度和最小半徑地確定，主要根據(jù)（ ）來選取其中較大值。 . 行程時間，離心力和視距 .

2、行車時間和離心力 . 行車時間和視距 . 視距和理性加速度 正確答案： 5. 公路平面緩和曲線通常采用回旋曲線，其原因是（ ）。 . 回旋曲線方程與汽車行駛軌跡線一致 . 回旋曲線參數(shù)容易確定 . 回旋曲線線形美觀 . 回旋曲線計算簡單 正確答案： 6. 各級公路的最小合成坡度，不應(yīng)小于（ ）。 . 0.3% . 0.4% . 0.5% . 0.6% 正確答案： 7. 汽車在勻速運(yùn)動時所受到的阻力包括（ ）。 . 滾動阻力、空氣阻力、慣性阻力 . 滾動阻力、磨擦阻力、坡度阻力 . 滾動阻力、空氣阻力、坡度阻力 . 滾動阻力、慣性阻力、坡度阻力

3、正確答案： 8. 在公路線形幾何設(shè)計中，基本的設(shè)計依據(jù)有（ ）。 . 設(shè)計車速、設(shè)計車輛、設(shè)計荷載 . 設(shè)計車速、標(biāo)準(zhǔn)軸次 、公路等級 . 設(shè)計車速、設(shè)計車輛、設(shè)計交通量 . 設(shè)計車速、設(shè)計車輛、設(shè)計高程 正確答案： 9. 隧道內(nèi)的最大縱坡為（ ）。 . 3% . 4% . 5% . 6% 正確答案： 10. 提高路面的平整度，其目的是為了（ ）。 . 減小滾動阻力 . 減小慣性阻力 . 提高動力性 . 提高制動性 正確答案： 11. 汽車轉(zhuǎn)彎行駛時的理論軌跡為（ ）。 . 二次拋物線 . 高次拋物線 . 雙柳線 . 回旋曲線 正確答案：

4、 12. 超高緩和段長度限制的原因是（ ）。 . 行車安全 . 行車舒適 . 排水 . 行車舒適和排水 正確答案： 13. 反映汽車在圓曲線上行駛橫向安全、穩(wěn)定程度的指標(biāo)是（ ）。 . 離心力 . 橫向力 . 垂向力 . 橫向力系數(shù) 正確答案： 14. 高速公路應(yīng)滿足的行車視距是（ ）。 . 停車視距 . 會車視距 . 超車視距 . 錯車視距 正確答案： 15. 提高路表面的粗糙度，其目的是為了（ ）。 . 減小滾動阻力 . 減小慣性阻力 . 提高動力性 . 增大附著力 正確答案： 北交《公路勘測設(shè)計》在線作業(yè)一 二、多選題（共 10

5、 道試題，共 40 分。） 1. 公路選線的總體步驟有（ ）。 . 路網(wǎng)規(guī)劃 . 路線視察 . 具體定線 . 總體布局 正確答案： 2. 我國《標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定一般地區(qū)的（ ）公路最大超高為10％。 . 高速 . 一級 . 二級 . 三級 正確答案： 3. 在土石方計算表中，計價土石方，包括（ ）。 . 挖方 . 填方 . .借方 . 棄方 正確答案： 4. 作為道路設(shè)計依據(jù)的車輛有（ ） . 小客車 . 載重車 . 鞍式列車 . 鉸接車 正確答案： 5. 交通部制定的“三主一支持”交通發(fā)展規(guī)劃，除了公路主骨架、水運(yùn)主通道，還有（ ）。

6、. 教育科技支持系統(tǒng) . 高速公路主通道 . 交通支持系統(tǒng) . 港站主樞紐 正確答案： 6. 一級公路能適應(yīng)的交通量是指（ ）條件下的交通量。 . 折合為小客車 . 建成后使用至第20年末 . 年平均小時交通量 . 單向交通量 正確答案： 7. 公路的地形條件可以分為（ ）地形。 . 平原微丘 . 山嶺重丘 . 平原 . 丘陵 正確答案： 8. 《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定，公路上的圓曲線最小半徑可分為（ ）。 . 極限最小半徑 . 一般最小半徑 . 限速最小半徑 . 不設(shè)超高最小半徑 正確答案： 9. 公路縱斷面圖上有兩條主要的線，分別是（

7、）。 . 輔助線 . 地面線 . 底線 . 設(shè)計線 正確答案： 10. 沿汽車行駛方向作用于汽車的各種外力有（ ） . 驅(qū)動力 . 慣性阻力 . 行駛阻力 . 制動阻力 正確答案： 北交《公路勘測設(shè)計》在線作業(yè)一 三、判斷題（共 15 道試題，共 30 分。） 1. 轉(zhuǎn)坡角是指縱斷面上相鄰兩縱坡線相交，后坡線相對前坡線的轉(zhuǎn)角。 . 錯誤 . 正確 正確答案： 2. 護(hù)坡道的作用是設(shè)置棄土堆的理想位置。（ ） . 錯誤 . 正確 正確答案： 3. 最大通行能力是指公路交通的運(yùn)行狀態(tài)保持在某一設(shè)計的服務(wù)水平時，單位時間內(nèi)公路上某一路段可以通過的最

8、大車輛數(shù)。 . 錯誤 . 正確 正確答案： 4. 越嶺線在選線中起主導(dǎo)作用的是橫斷面。（ ） . 錯誤 . 正確 正確答案： 5. 交通量是指單位時間內(nèi)通過公路某段面的交通流量（即單位時間通過公路某段面的車輛數(shù)目）。 . 錯誤 . 正確 正確答案： 6. 公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)是指一定數(shù)量的車輛在車道上以一定的設(shè)計速度行駛時，對路線和各項工程的設(shè)計要求。 . 錯誤 . 正確 正確答案： 7. 超車視距是指在雙車道公路上，后車超越前車時，從開始駛離原車道之處起，至在與對向來車相遇之前，完成超車安全回到自己的車道，所需要的最短距離。 . 錯誤 . 正確 正確答案

9、： 8. 停車視距汽車行駛時，自駕駛員看到障礙物時起，至在障礙物前安全停止，所需要的最短距離。 . 錯誤 . 正確 正確答案： 9. 緩和曲線的切線角是指緩和曲線上任意一點的切線與起點（ZH或HZ）切線相交所組成的角。 . 錯誤 . 正確 正確答案： 10. 公路通行能力是在一定的道路和交通條件下，公路上某一路段適應(yīng)車流的能力，以單位時間內(nèi)通過的最大車輛數(shù)表示。 . 錯誤 . 正確 正確答案： 11. 高速公路和一級公路容許的交通組成是專供汽車行駛。（ ） . 錯誤 . 正確 正確答案： 12. 按照平均縱坡在等高線上所截取的長度的各個連線為導(dǎo)向線。

10、（ ） . 錯誤 . 正確 正確答案： 13. 理想的最大縱坡是指載重車在油門全開的情況下，持續(xù)以計算行車速度或最高速度等速行駛所能克服的坡度。 . 錯誤 . 正確 正確答案： 14. 公路的縱坡度是指公路中線相鄰兩變坡點之間的高差與水平距離的乘積。 . 錯誤 . 正確 正確答案： 15. 沿河線應(yīng)保證不受洪水威脅，其選線的要點首先在于平面與縱面。（ ） . 錯誤 . 正確 正確答案： 北交《公路勘測設(shè)計》在線作業(yè)一 一、單選題（共 15 道試題，共 30 分。） 1. 設(shè)計時，決定某一彎道加寬值的因素有（ ）。 . 設(shè)計車速、設(shè)計交通量 . 彎

11、道半徑、公路等級 . 彎道半徑、地形 . 公路等級、地形 正確答案： 2. 汽車在勻速運(yùn)動時所受到的阻力包括（ ）。 . 滾動阻力、空氣阻力、慣性阻力 . 滾動阻力、磨擦阻力、坡度阻力 . 滾動阻力、空氣阻力、坡度阻力 . 滾動阻力、慣性阻力、坡度阻力 正確答案： 3. 汽車爬坡能力所反映出的汽車性能是（ ）。 . 動力性能 . 通過性 . 行駛穩(wěn)定性 . 操縱穩(wěn)定性 正確答案： 4. 公路平面緩和曲線通常采用回旋曲線，其原因是（ ）。 . 回旋曲線方程與汽車行駛軌跡線一致 . 回旋曲線參數(shù)容易確定 . 回旋曲線線形美觀 . 回旋曲線計算簡單 正

12、確答案： 5. 汽車在公路上行駛，當(dāng)牽引力的大小等于各種行駛阻力的代數(shù)和時，汽車就（ ）行駛。 . 加速 . 等速 . 減速 . 無法確定 正確答案： 6. 路基設(shè)計表是匯集了路線（ ）設(shè)計成果。 . 平面 . 縱斷面 . 橫斷面 . 平、縱、橫 正確答案： 7. 在縱坡設(shè)計中，轉(zhuǎn)坡點樁號應(yīng)設(shè)在（ ）的整數(shù)倍樁號處。 . 5m . 10m . 20m . 25m 正確答案： 8. 隧道內(nèi)的最大縱坡為（ ）。 . 3% . 4% . 5% . 6% 正確答案： 9. 超高附加縱坡度，是指超高后的（ ）縱坡比原設(shè)計縱坡增加的坡度。 .

13、外側(cè)路肩邊緣 . 外側(cè)路面邊緣 . 路面中心 . 內(nèi)側(cè)路面邊緣 正確答案： 10. 確定公路等級的重要依據(jù)是（ ）。 . 設(shè)計車輛 . 交通量 . 設(shè)計車速 . 最大車速 正確答案： 11. 設(shè)置路拱的主要作用是（ ） . 增加美觀 . 提高穩(wěn)定 . 有利排水 . 減小橫向力 正確答案： 12. 反映汽車在圓曲線上行駛橫向安全、穩(wěn)定程度的指標(biāo)是（ ）。 . 離心力 . 橫向力 . 垂向力 . 橫向力系數(shù) 正確答案： 13. 設(shè)置鋸齒形街溝的目的是為了（ ） . 方便設(shè)置雨水管 . 解決公路邊溝排水 . 解決城市道路路面排水 . 設(shè)置

14、超高的需要 正確答案： 14. 一級公路中，不設(shè)緩和曲線的圓曲線半徑應(yīng)大于或等于（ ）。 . 極限最小半徑 . 一般最小半徑 . 不設(shè)超高的最小半徑 . 臨界半徑 正確答案： 15. 路基土方施工，人工土方施工的免費運(yùn)距為（ ）。 . 20 米 . 50 米 . 100 米 . 1000 米 正確答案： 北交《公路勘測設(shè)計》在線作業(yè)一 二、多選題（共 10 道試題，共 40 分。） 1. 3S技術(shù)是( )的有機(jī)結(jié)合。 . 計算機(jī) . 遙感 . 地理信息系統(tǒng) . 全球定位系統(tǒng) 正確答案： 2. 公路工程可行性研究包括的主要內(nèi)容有（ ）。

15、 . 建設(shè)依據(jù) . 交通運(yùn)輸現(xiàn)狀 . 地區(qū)經(jīng)濟(jì)特征 . 建設(shè)項目與經(jīng)濟(jì)發(fā)展的內(nèi)在聯(lián)系 正確答案： 3. 橫斷面設(shè)計成果主要是（ ）。 . 路基橫斷面設(shè)計圖 . 路基橫縱斷面設(shè)計圖 . 路基土石方計算表 . 路基施工圖 正確答案： 4. 公路運(yùn)輸?shù)奶攸c是（ ）。 . 社會公益性好 . 有利于保護(hù)環(huán)境 . 機(jī)動靈活 . 方便直達(dá) 正確答案： 5. 公路工程建設(shè)項目采用的兩階段設(shè)計為（ ） . 可行性研究 . 初步設(shè)計 . 技術(shù)設(shè)計 . 預(yù)可行性研究 正確答案： 6. 在土石方計算表中，計價土石方，包括（ ）。 . 挖方 . 填方 . .借

16、方 . 棄方 正確答案： 7. 汽車在公路上行駛的主要阻力有（ ）。 . 空氣阻力 . 滾動阻力 . 坡度阻力 . 慣性阻力 正確答案： 8. 沿汽車行駛方向作用于汽車的各種外力有（ ） . 驅(qū)動力 . 慣性阻力 . 行駛阻力 . 制動阻力 正確答案： 9. 平面線型要素的組合類型有（ ） . 基本型 . S型 . 卵型 . 型 正確答案： 10. 公路橫斷面的類型有（ ） . 四車道 . 單幅雙車道 . 雙幅多車道 . 單車道 正確答案： 北交《公路勘測設(shè)計》在線作業(yè)一 三、判斷題（共 15 道試題，共 30 分。） 1.

17、公路的縱坡度是指公路中線相鄰兩變坡點之間的高差與水平距離的乘積。 . 錯誤 . 正確 正確答案： 2. 平均縱坡是指一定長度的路段縱向所克服的高差與該路段長度的比。 . 錯誤 . 正確 正確答案： 3. 緩和曲線的切線角是指緩和曲線上任意一點的切線與起點（ZH或HZ）切線相交所組成的角。 . 錯誤 . 正確 正確答案： 4. 運(yùn)量是指土石方運(yùn)量為平均超運(yùn)運(yùn)距單位與土石方調(diào)配數(shù)量的乘積。 . 錯誤 . 正確 正確答案： 5. 豎曲線起終點對應(yīng)的里程樁號之差為豎曲線的曲線長。（ ） . 錯誤 . 正確 正確答案： 6. 超車視距是指在雙車道公路上，

18、后車超越前車時，從開始駛離原車道起，至可見逆行車并能超車后安全駛回原車道所需的最短距離。 . 錯誤 . 正確 正確答案： 7. 爬坡車道是指在陡坡路段正線行車道外側(cè)增設(shè)的供載重車輛行駛的專用車道。 . 錯誤 . 正確 正確答案： 8. 公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)是指一定數(shù)量的車輛在車道上以一定的設(shè)計速度行駛時，對路線和各項工程的設(shè)計要求。 . 錯誤 . 正確 正確答案： 9. 最大通行能力是指公路交通的運(yùn)行狀態(tài)保持在某一設(shè)計的服務(wù)水平時，單位時間內(nèi)公路上某一路段可以通過的最大車輛數(shù)。 . 錯誤 . 正確 正確答案： 10. 按照平均縱坡在等高線上所截取的長度的各個連線

19、為導(dǎo)向線。（ ） . 錯誤 . 正確 正確答案： 11. 兩個相鄰的反向曲線間應(yīng)保留一定的直線段長度，其半徑應(yīng)根據(jù)切線長來確定。（ ） . 錯誤 . 正確 正確答案： 12. 護(hù)坡道的作用是設(shè)置棄土堆的理想位置。（ ） . 錯誤 . 正確 正確答案： 13. 最大車速是指在氣候條件良好，交通量正常，汽車行駛只受公路本身條件影響時，駕駛員能夠安全、舒適駕駛車輛行駛的速度。 . 錯誤 . 正確 正確答案： 14. 沿河線應(yīng)保證不受洪水威脅，其選線的要點首先在于平面與縱面。（ ） . 錯誤 . 正確 正確答案： 15. 交通量是指單位時間內(nèi)通過公路某

20、段面的交通流量（即單位時間通過公路某段面的車輛數(shù)目）。 . 錯誤 . 正確 正確答案： 北交《公路勘測設(shè)計》在線作業(yè)一 一、單選題（共 15 道試題，共 30 分。） 1. 隧道內(nèi)的最大縱坡為（ ）。 . 3% . 4% . 5% . 6% 正確答案： 2. 消滅了沖突點的平面交叉是（ ）。 . T 型交叉 . 分道轉(zhuǎn)彎式交叉 . 加寬路口式交叉 . 環(huán)形交叉 正確答案： 3. 路基土方施工，人工土方施工的免費運(yùn)距為（ ）。 . 20 米 . 50 米 . 100 米 . 1000 米 正確答案： 4. 在越嶺展線布局中，平面線形較好，里

21、程短，縱坡均勻的展線是（ ）。 . 環(huán)形展線 . 螺旋展線 . 回頭展線 . 自然展線 正確答案： 5. 雙車道二級公路應(yīng)能適應(yīng)將各種汽車折合成小客車的年平均日交通流量為（ ）。 . 1000-4000輛 . 3000-7500輛 . 5000~15000輛 . 10000~20000輛 正確答案： 6. 在公路線形幾何設(shè)計中，基本的設(shè)計依據(jù)有（ ）。 . 設(shè)計車速、設(shè)計車輛、設(shè)計荷載 . 設(shè)計車速、標(biāo)準(zhǔn)軸次 、公路等級 . 設(shè)計車速、設(shè)計車輛、設(shè)計交通量 . 設(shè)計車速、設(shè)計車輛、設(shè)計高程 正確答案： 7. 護(hù)坡道的作用是（ ）。 . 減緩路堤邊坡保

22、證路基穩(wěn)定 . 路基排水的重要設(shè)施 . 屬于路基防護(hù)工程范疇 . 設(shè)置棄土堆的理想位置 正確答案： 8. 確定公路等級的重要依據(jù)是（ ）。 . 設(shè)計車輛 . 交通量 . 設(shè)計車速 . 最大車速 正確答案： 9. 汽車轉(zhuǎn)彎行駛時的理論軌跡為（ ）。 . 二次拋物線 . 高次拋物線 . 雙柳線 . 回旋曲線 正確答案： 10. 在縱坡設(shè)計中，轉(zhuǎn)坡點樁號應(yīng)設(shè)在（ ）的整數(shù)倍樁號處。 . 5m . 10m . 20m . 25m 正確答案： 11. 提高路表面的粗糙度，其目的是為了（ ）。 . 減小滾動阻力 . 減小慣性阻力 . 提高動力性

23、 . 增大附著力 正確答案： 12. 路基設(shè)計表是匯集了路線（ ）設(shè)計成果。 . 平面 . 縱斷面 . 橫斷面 . 平、縱、橫 正確答案： 13. 編制有預(yù)算的設(shè)計文件是（ ）。 . 方案設(shè)計文件 . 初步設(shè)計文件 . 技術(shù)設(shè)計文件 . 施工圖設(shè)計文件 正確答案： 14. 公路平面緩和曲線通常采用回旋曲線，其原因是（ ）。 . 回旋曲線方程與汽車行駛軌跡線一致 . 回旋曲線參數(shù)容易確定 . 回旋曲線線形美觀 . 回旋曲線計算簡單 正確答案： 15. 提高路面的平整度，其目的是為了（ ）。 . 減小滾動阻力 . 減小慣性阻力 . 提高動力性

24、 . 提高制動性 正確答案： 北交《公路勘測設(shè)計》在線作業(yè)一 二、多選題（共 10 道試題，共 40 分。） 1. 圓曲線上全加寬值的大小與（ ）等因素有關(guān)。 . 設(shè)計車型 . 平曲線半徑 . 設(shè)計車速 . 車輛轉(zhuǎn)彎半徑 正確答案： 2. 一級公路能適應(yīng)的交通量是指（ ）條件下的交通量。 . 折合為小客車 . 建成后使用至第20年末 . 年平均小時交通量 . 單向交通量 正確答案： 3. 行車視距可以分為（ ）。 . 停車視距 . 錯車視距 . 會車視距 . 超車視距 正確答案： 4. 橫斷面設(shè)計成果主要是（ ）。 . 路基橫斷面設(shè)計圖

25、. 路基橫縱斷面設(shè)計圖 . 路基土石方計算表 . 路基施工圖 正確答案： 5. 平面線型要素的組合類型有（ ） . 基本型 . S型 . 卵型 . 型 正確答案： 6. 公路工程建設(shè)項目采用的兩階段設(shè)計為（ ） . 可行性研究 . 初步設(shè)計 . 技術(shù)設(shè)計 . 預(yù)可行性研究 正確答案： 7. 公路橫斷面的類型有（ ） . 四車道 . 單幅雙車道 . 雙幅多車道 . 單車道 正確答案： 8. 公路運(yùn)輸?shù)奶攸c是（ ）。 . 社會公益性好 . 有利于保護(hù)環(huán)境 . 機(jī)動靈活 . 方便直達(dá) 正確答案： 9. 公路的超高過渡方式有哪兩種類型（

26、 ） . 無中間帶道路的超高過渡 . 有中間帶道路的超高過渡 . 年平均小時交通量 . 調(diào)查的當(dāng)前交通量 正確答案： 10. 平面線形設(shè)計時應(yīng)注意的問題有（ ）。 . 避免采用極限半徑 . 小偏角長曲線 . 避免線形指標(biāo)的突變 . 順應(yīng)地形變化 正確答案： 北交《公路勘測設(shè)計》在線作業(yè)一 三、判斷題（共 15 道試題，共 30 分。） 1. 爬坡車道是指在陡坡路段正線行車道外側(cè)增設(shè)的供載重車輛行駛的專用車道。 . 錯誤 . 正確 正確答案： 2. 緩和曲線的切線角是指緩和曲線上任意一點的切線與起點（ZH或HZ）切線相交所組成的角。 . 錯誤 . 正

27、確 正確答案： 3. 公路的縱坡度是指公路中線相鄰兩變坡點之間的高差與水平距離的乘積。 . 錯誤 . 正確 正確答案： 4. 公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)是指一定數(shù)量的車輛在車道上以一定的設(shè)計速度行駛時，對路線和各項工程的設(shè)計要求。 . 錯誤 . 正確 正確答案： 5. 理想的最大縱坡是指載重車在油門全開的情況下，持續(xù)以計算行車速度或最高速度等速行駛所能克服的坡度。 . 錯誤 . 正確 正確答案： 6. 最大通行能力是指公路交通的運(yùn)行狀態(tài)保持在某一設(shè)計的服務(wù)水平時，單位時間內(nèi)公路上某一路段可以通過的最大車輛數(shù)。 . 錯誤 . 正確 正確答案： 7. 免費運(yùn)距是指挖

28、方斷面間距中心至填方斷面間距中心的距離。 . 錯誤 . 正確 正確答案： 8. 按照平均縱坡在等高線上所截取的長度的各個連線為導(dǎo)向線。（ ） . 錯誤 . 正確 正確答案： 9. 停車視距汽車行駛時，自駕駛員看到障礙物時起，至在障礙物前安全停止，所需要的最短距離。 . 錯誤 . 正確 正確答案： 10. 越嶺線在選線中起主導(dǎo)作用的是橫斷面。（ ） . 錯誤 . 正確 正確答案： 11. 反映汽車在圓曲線上行駛橫向安全、穩(wěn)定程度的指標(biāo)是離心力。（ ） . 錯誤 . 正確 正確答案： 12. 最大車速是指在氣候條件良好，交通量正常，汽車行駛只受公路

29、本身條件影響時，駕駛員能夠安全、舒適駕駛車輛行駛的速度。 . 錯誤 . 正確 正確答案： 13. 降維法是采用縱坡轉(zhuǎn)折點高程、轉(zhuǎn)折點樁號和豎曲線弧長為變量。將所有變量由主到次，一個一個的來改變尋優(yōu)，以逐漸趨近于優(yōu)化方案。 . 錯誤 . 正確 正確答案： 14. 護(hù)坡道的作用是設(shè)置棄土堆的理想位置。（ ） . 錯誤 . 正確 正確答案： 15. 一般路堤是指路基填土高度小于 10m大于0.5m的路堤。 . 錯誤 . 正確 正確答案： 北交《公路勘測設(shè)計》在線作業(yè)一 一、單選題（共 15 道試題，共 30 分。） 1. 設(shè)置鋸齒形街溝的目的是為了（ ）

30、 . 方便設(shè)置雨水管 . 解決公路邊溝排水 . 解決城市道路路面排水 . 設(shè)置超高的需要 正確答案： 2. 超高附加縱坡度，是指超高后的（ ）縱坡比原設(shè)計縱坡增加的坡度。 . 外側(cè)路肩邊緣 . 外側(cè)路面邊緣 . 路面中心 . 內(nèi)側(cè)路面邊緣 正確答案： 3. 路肩的組成是（ ）。 . 土路肩＋硬路肩 . 硬路肩＋左側(cè)路緣帶 . 硬路肩＋右側(cè)路緣帶 . 土路肩＋硬路肩＋左側(cè)路緣帶 正確答案： 4. 一級公路中，不設(shè)緩和曲線的圓曲線半徑應(yīng)大于或等于（ ）。 . 極限最小半徑 . 一般最小半徑 . 不設(shè)超高的最小半徑 . 臨界半徑 正確答案： 5.

31、 各級公路的最小合成坡度，不應(yīng)小于（ ）。 . 0.3% . 0.4% . 0.5% . 0.6% 正確答案： 6. 一般情況下定線的順序為（ ）。 . 確定控制點——穿線——定交點 . 放坡——定交點——穿線 . 確定控制點——定交點——穿線 . 確定控制點——定交點——穿線——放坡 正確答案： 7. 設(shè)計時，決定某一彎道加寬值的因素有（ ）。 . 設(shè)計車速、設(shè)計交通量 . 彎道半徑、公路等級 . 彎道半徑、地形 . 公路等級、地形 正確答案： 8. 小轉(zhuǎn)角平曲線一般設(shè)置成（ ）。 . 復(fù)合型 . 凸型 . 簡單型 . S 型 正確答案：

32、 9. 超高緩和段長度限制的原因是（ ）。 . 行車安全 . 行車舒適 . 排水 . 行車舒適和排水 正確答案： 10. 雙車道二級公路應(yīng)能適應(yīng)將各種汽車折合成小客車的年平均日交通流量為（ ）。 . 1000-4000輛 . 3000-7500輛 . 5000~15000輛 . 10000~20000輛 正確答案： 11. 提高路面的平整度，其目的是為了（ ）。 . 減小滾動阻力 . 減小慣性阻力 . 提高動力性 . 提高制動性 正確答案： 12. 最小縱坡一般用在（ ）。 . 平原區(qū)路段 . 降雨量大的路段 . 填方路段 . 長路塹路段以及

33、其它橫向排水不暢的路段 正確答案： 13. 路基設(shè)計表是匯集了路線（ ）設(shè)計成果。 . 平面 . 縱斷面 . 橫斷面 . 平、縱、橫 正確答案： 14. 邊溝的作用是排（ ）。 . 山坡水 . 地下水 . 地面水 . 路面與邊坡水 正確答案： 15. 假設(shè)方向盤轉(zhuǎn)動角速度為定數(shù)，汽車由直線勻速駛?cè)雸A曲線的軌跡為（ ）。 . 雙紐曲線 . 回旋曲線 . 拋物線 . 圓曲線 正確答案： 北交《公路勘測設(shè)計》在線作業(yè)一 二、多選題（共 10 道試題，共 40 分。） 1. 平面線型要素的組合類型有（ ） . 基本型 . S型 . 卵型 .

34、型 正確答案： 2. 公路橫斷面的類型有（ ） . 四車道 . 單幅雙車道 . 雙幅多車道 . 單車道 正確答案： 3. 圓曲線上全加寬值的大小與（ ）等因素有關(guān)。 . 設(shè)計車型 . 平曲線半徑 . 設(shè)計車速 . 車輛轉(zhuǎn)彎半徑 正確答案： 4. 在土石方計算表中，計價土石方，包括（ ）。 . 挖方 . 填方 . .借方 . 棄方 正確答案： 5. 我國《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》將設(shè)計車輛分為( )。 . 小客車 . 載重汽車 . 鞍式列車 . 火車 正確答案： 6. 我國《標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定一般地區(qū)的（ ）公路最大超高為10％。 . 高速 .

35、 一級 . 二級 . 三級 正確答案： 7. 公路的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，大體上分為（ ）。 . 線形標(biāo)準(zhǔn) . 載重標(biāo)準(zhǔn) . 凈空標(biāo)準(zhǔn) . 車速標(biāo)準(zhǔn) 正確答案： 8. 行車視距可以分為（ ）。 . 停車視距 . 錯車視距 . 會車視距 . 超車視距 正確答案： 9. 公路縱斷面圖上有兩條主要的線，分別是（ ）。 . 輔助線 . 地面線 . 底線 . 設(shè)計線 正確答案： 10. 作為道路設(shè)計依據(jù)的車輛有（ ） . 小客車 . 載重車 . 鞍式列車 . 鉸接車 正確答案： 北交《公路勘測設(shè)計》在線作業(yè)一 三、判斷題（共 15 道試題，共 30

36、分。） 1. 免費運(yùn)距是指挖方斷面間距中心至填方斷面間距中心的距離。 . 錯誤 . 正確 正確答案： 2. 平均縱坡是指一定長度的路段縱向所克服的高差與該路段長度的比。 . 錯誤 . 正確 正確答案： 3. 反映汽車在圓曲線上行駛橫向安全、穩(wěn)定程度的指標(biāo)是離心力。（ ） . 錯誤 . 正確 正確答案： 4. 緩和曲線的切線角是指緩和曲線上任意一點的切線與起點（ZH或HZ）切線相交所組成的角。 . 錯誤 . 正確 正確答案： 5. 理想的最大縱坡是指載重車在油門全開的情況下，持續(xù)以計算行車速度或最高速度等速行駛所能克服的坡度。 . 錯誤 . 正確

37、 正確答案： 6. 最大通行能力是指公路交通的運(yùn)行狀態(tài)保持在某一設(shè)計的服務(wù)水平時，單位時間內(nèi)公路上某一路段可以通過的最大車輛數(shù)。 . 錯誤 . 正確 正確答案： 7. 超車視距是指在雙車道公路上，后車超越前車時，從開始駛離原車道起，至可見逆行車并能超車后安全駛回原車道所需的最短距離。 . 錯誤 . 正確 正確答案： 8. 圓曲線是指有超高的平曲線中，由直線段的雙向橫坡過渡到園曲線的單向橫坡所需設(shè)置的漸變段曲線。 . 錯誤 . 正確 正確答案： 9. 按照平均縱坡在等高線上所截取的長度的各個連線為導(dǎo)向線。（ ） . 錯誤 . 正確 正確答案： 10.

38、轉(zhuǎn)坡角是指縱斷面上相鄰兩縱坡線相交，后坡線相對前坡線的轉(zhuǎn)角。 . 錯誤 . 正確 正確答案： 11. 豎曲線起終點對應(yīng)的里程樁號之差為豎曲線的曲線長。（ ） . 錯誤 . 正確 正確答案： 12. 交通量是指單位時間內(nèi)通過公路某段面的交通流量（即單位時間通過公路某段面的車輛數(shù)目）。 . 錯誤 . 正確 正確答案： 13. 降維法是采用縱坡轉(zhuǎn)折點高程、轉(zhuǎn)折點樁號和豎曲線弧長為變量。將所有變量由主到次，一個一個的來改變尋優(yōu)，以逐漸趨近于優(yōu)化方案。 . 錯誤 . 正確 正確答案： 14. 超車視距是指在雙車道公路上，后車超越前車時，從開始駛離原車道之處起，至在

39、與對向來車相遇之前，完成超車安全回到自己的車道，所需要的最短距離。 . 錯誤 . 正確 正確答案： 15. 爬坡車道是指在陡坡路段正線行車道外側(cè)增設(shè)的供載重車輛行駛的專用車道。 . 錯誤 . 正確 正確答案： 北交《公路勘測設(shè)計》在線作業(yè)一 一、單選題（共 15 道試題，共 30 分。） 1. 汽車在公路上行駛，當(dāng)牽引力的大小等于各種行駛阻力的代數(shù)和時，汽車就（ ）行駛。 . 加速 . 等速 . 減速 . 無法確定 正確答案： 2. 路肩的組成是（ ）。 . 土路肩＋硬路肩 . 硬路肩＋左側(cè)路緣帶 . 硬路肩＋右側(cè)路緣帶 . 土路肩＋硬路肩＋左側(cè)路

40、緣帶 正確答案： 3. 汽車在勻速運(yùn)動時所受到的阻力包括（ ）。 . 滾動阻力、空氣阻力、慣性阻力 . 滾動阻力、磨擦阻力、坡度阻力 . 滾動阻力、空氣阻力、坡度阻力 . 滾動阻力、慣性阻力、坡度阻力 正確答案： 4. 兩個相鄰的反向曲線間應(yīng)保留一定的直線段長度，其半徑應(yīng)根據(jù)（ ）來確定。 . 曲線長 . 切線長 . 外距 . 曲線半徑 正確答案： 5. 確定公路等級的重要依據(jù)是（ ）。 . 設(shè)計車輛 . 交通量 . 設(shè)計車速 . 最大車速 正確答案： 6. 提高路面的平整度，其目的是為了（ ）。 . 減小滾動阻力 . 減小慣性阻力 . 提

41、高動力性 . 提高制動性 正確答案： 7. 在公路線形幾何設(shè)計中，基本的設(shè)計依據(jù)有（ ）。 . 設(shè)計車速、設(shè)計車輛、設(shè)計荷載 . 設(shè)計車速、標(biāo)準(zhǔn)軸次 、公路等級 . 設(shè)計車速、設(shè)計車輛、設(shè)計交通量 . 設(shè)計車速、設(shè)計車輛、設(shè)計高程 正確答案： 8. 關(guān)于平縱組合，不正確的是( )。 . 平曲線和豎曲線的大小不必保持均衡 . .避免在凸形豎曲線的頂部插入小半徑的平曲線 . 避免在凹形豎曲線的底部插入小半徑的平曲線 . 一個平曲線內(nèi)，必須避免縱面線形的反復(fù)凸凹 正確答案： 9. 小轉(zhuǎn)角平曲線一般設(shè)置成（ ）。 . 復(fù)合型 . 凸型 . 簡單型 . S 型

42、 正確答案： 10. 各級公路的最小合成坡度，不應(yīng)小于（ ）。 . 0.3% . 0.4% . 0.5% . 0.6% 正確答案： 11. 定坡是確定（ ）。 . 坡度 . 坡度值、變坡點樁號和高程 . 坡長 . 變坡點 正確答案： 12. 雙車道二級公路應(yīng)能適應(yīng)將各種汽車折合成小客車的年平均日交通流量為（ ）。 . 1000-4000輛 . 3000-7500輛 . 5000~15000輛 . 10000~20000輛 正確答案： 13. 超高緩和段長度限制的原因是（ ）。 . 行車安全 . 行車舒適 . 排水 . 行車舒適和排水 正

43、確答案： 14. 緩和坡段的坡度值不應(yīng)超過（ ）。 . 1％ . 2％ . 3％ . 3.5％ 正確答案： 15. 一級公路中，不設(shè)緩和曲線的圓曲線半徑應(yīng)大于或等于（ ）。 . 極限最小半徑 . 一般最小半徑 . 不設(shè)超高的最小半徑 . 臨界半徑 正確答案： 北交《公路勘測設(shè)計》在線作業(yè)一 二、多選題（共 10 道試題，共 40 分。） 1. 公路縱斷面圖上有兩條主要的線，分別是（ ）。 . 輔助線 . 地面線 . 底線 . 設(shè)計線 正確答案： 2. 公路工程建設(shè)項目采用的兩階段設(shè)計為（ ） . 可行性研究 . 初步設(shè)計 . 技術(shù)設(shè)計

44、. 預(yù)可行性研究 正確答案： 3. 丘陵區(qū)選線路線布設(shè)方式有（ ） . 走直線 . 沿勻坡線 . 走直連線和勻坡線之間 . 走曲線 正確答案： 4. 作為道路設(shè)計依據(jù)的車輛有（ ） . 小客車 . 載重車 . 鞍式列車 . 鉸接車 正確答案： 5. 平面線型要素的組合類型有（ ） . 基本型 . S型 . 卵型 . 型 正確答案： 6. 沿汽車行駛方向作用于汽車的各種外力有（ ） . 驅(qū)動力 . 慣性阻力 . 行駛阻力 . 制動阻力 正確答案： 7. 《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定，公路上的圓曲線最小半徑可分為（ ）。 . 極限最小半徑

45、 . 一般最小半徑 . 限速最小半徑 . 不設(shè)超高最小半徑 正確答案： 8. 一級公路能適應(yīng)的交通量是指（ ）條件下的交通量。 . 折合為小客車 . 建成后使用至第20年末 . 年平均小時交通量 . 單向交通量 正確答案： 9. 公路平面線形的三要素是指（ ）。 . 豎曲線 . 直線 . 圓曲線 . 緩和曲線 正確答案： 10. 公路橫斷面的類型有（ ） . 四車道 . 單幅雙車道 . 雙幅多車道 . 單車道 正確答案： 北交《公路勘測設(shè)計》在線作業(yè)一 三、判斷題（共 15 道試題，共 30 分。） 1. 公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)是指一定數(shù)量的車輛

46、在車道上以一定的設(shè)計速度行駛時，對路線和各項工程的設(shè)計要求。 . 錯誤 . 正確 正確答案： 2. 反映汽車在圓曲線上行駛橫向安全、穩(wěn)定程度的指標(biāo)是離心力。（ ） . 錯誤 . 正確 正確答案： 3. 一般路堤是指路基填土高度小于 10m大于0.5m的路堤。 . 錯誤 . 正確 正確答案： 4. 公路通行能力是在一定的道路和交通條件下，公路上某一路段適應(yīng)車流的能力，以單位時間內(nèi)通過的最大車輛數(shù)表示。 . 錯誤 . 正確 正確答案： 5. 按照平均縱坡在等高線上所截取的長度的各個連線為導(dǎo)向線。（ ） . 錯誤 . 正確 正確答案： 6. 兩個相鄰

47、的反向曲線間應(yīng)保留一定的直線段長度，其半徑應(yīng)根據(jù)切線長來確定。（ ） . 錯誤 . 正確 正確答案： 7. 超車視距是指在雙車道公路上，后車超越前車時，從開始駛離原車道起，至可見逆行車并能超車后安全駛回原車道所需的最短距離。 . 錯誤 . 正確 正確答案： 8. 爬坡車道是指在陡坡路段正線行車道外側(cè)增設(shè)的供載重車輛行駛的專用車道。 . 錯誤 . 正確 正確答案： 9. 越嶺線在選線中起主導(dǎo)作用的是橫斷面。（ ） . 錯誤 . 正確 正確答案： 10. 降維法是采用縱坡轉(zhuǎn)折點高程、轉(zhuǎn)折點樁號和豎曲線弧長為變量。將所有變量由主到次，一個一個的來改變尋優(yōu)，以逐

48、漸趨近于優(yōu)化方案。 . 錯誤 . 正確 正確答案： 11. 沿河線應(yīng)保證不受洪水威脅，其選線的要點首先在于平面與縱面。（ ） . 錯誤 . 正確 正確答案： 12. 公路的縱坡度是指公路中線相鄰兩變坡點之間的高差與水平距離的乘積。 . 錯誤 . 正確 正確答案： 13. 圓曲線是指有超高的平曲線中，由直線段的雙向橫坡過渡到園曲線的單向橫坡所需設(shè)置的漸變段曲線。 . 錯誤 . 正確 正確答案： 14. 最大通行能力是指公路交通的運(yùn)行狀態(tài)保持在某一設(shè)計的服務(wù)水平時，單位時間內(nèi)公路上某一路段可以通過的最大車輛數(shù)。 . 錯誤 . 正確 正確答案： 15. 高速公路和一級公路容許的交通組成是專供汽車行駛。（ ） . 錯誤 . 正確 正確答案：