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1、北交《公路勘測設計》在線作業(yè)二
一、單選題（共 15 道試題，共 30 分。）
1. 汽車在勻速運動時所受到的阻力包括（ ）。
. 滾動阻力、空氣阻力、慣性阻力
. 滾動阻力、磨擦阻力、坡度阻力
. 滾動阻力、空氣阻力、坡度阻力
. 滾動阻力、慣性阻力、坡度阻力
正確答案：
2. 設置鋸齒形街溝的目的是為了（ ）
. 方便設置雨水管
. 解決公路邊溝排水
. 解決城市道路路面排水
. 設置超高的需要
正確答案：
3. 超高緩和段長度限制的原因是（ ）。
. 行車安全
. 行車舒適
. 排水
. 行車舒適和排水
正確答案：
4. 在縱坡設計中，轉(zhuǎn)坡
2、點樁號應設在（ ）的整數(shù)倍樁號處。
. 5m
. 10m
. 20m
. 25m
正確答案：
5. 小轉(zhuǎn)角平曲線一般設置成（ ）。
. 復合型
. 凸型
. 簡單型
. S 型
正確答案：
6. 雙車道二級公路應能適應將各種汽車折合成小客車的年平均日交通流量為（ ）。
. 1000-4000輛
. 3000-7500輛
. 5000~15000輛
. 10000~20000輛
正確答案：
7. 公路平面緩和曲線通常采用回旋曲線，其原因是（ ）。
. 回旋曲線方程與汽車行駛軌跡線一致
. 回旋曲線參數(shù)容易確定
. 回旋曲線線形美觀
. 回旋曲線計
3、算簡單
正確答案：
8. 一級公路中，不設緩和曲線的圓曲線半徑應大于或等于（ ）。
. 極限最小半徑
. 一般最小半徑
. 不設超高的最小半徑
. 臨界半徑
正確答案：
9. 路基設計表是匯集了路線（ ）設計成果。
. 平面
. 縱斷面
. 橫斷面
. 平、縱、橫
正確答案：
10. 在公路線形幾何設計中，基本的設計依據(jù)有（ ）。
. 設計車速、設計車輛、設計荷載
. 設計車速、標準軸次 、公路等級
. 設計車速、設計車輛、設計交通量
. 設計車速、設計車輛、設計高程
正確答案：
11. 超高附加縱坡度，是指超高后的（ ）縱坡比原設計縱坡增加的坡
4、度。
. 外側(cè)路肩邊緣
. 外側(cè)路面邊緣
. 路面中心
. 內(nèi)側(cè)路面邊緣
正確答案：
12. 設置路拱的主要作用是（ ）
. 增加美觀
. 提高穩(wěn)定
. 有利排水
. 減小橫向力
正確答案：
13. 《公路工程技術標準》中規(guī)定的各級公路所能適應的交通量是指（ ）。
. 年平均日交通量
. 最大日交通量
. 最大高峰小時交通量
. 日平均小時交通量
正確答案：
14. 設計時，決定某一彎道加寬值的因素有（ ）。
. 設計車速、設計交通量
. 彎道半徑、公路等級
. 彎道半徑、地形
. 公路等級、地形
正確答案：
15. 提高路面的平整度，其
5、目的是為了（ ）。
. 減小滾動阻力
. 減小慣性阻力
. 提高動力性
. 提高制動性
正確答案：
北交《公路勘測設計》在線作業(yè)二
二、多選題（共 10 道試題，共 40 分。）
1. 公路平面線形的三要素是指（ ）。
. 豎曲線
. 直線
. 圓曲線
. 緩和曲線
正確答案：
2. 在土石方計算表中，計價土石方，包括（ ）。
. 挖方
. 填方
. .借方
. 棄方
正確答案：
3. 我國《標準》規(guī)定一般地區(qū)的（ ）公路最大超高為10％。
. 高速
. 一級
. 二級
. 三級
正確答案：
4. 越嶺線的展線方式，除了自然展線還有（
6、 ）
. 回頭展線
. 埡口展線
. 螺旋展線
. 汽車展線
正確答案：
5. 公路縱斷面圖上有兩條主要的線，分別是（ ）。
. 輔助線
. 地面線
. 底線
. 設計線
正確答案：
6. 平面線形設計時應注意的問題有（ ）。
. 避免采用極限半徑
. 小偏角長曲線
. 避免線形指標的突變
. 順應地形變化
正確答案：
7. 作為道路設計依據(jù)的車輛有（ ）
. 小客車
. 載重車
. 鞍式列車
. 鉸接車
正確答案：
8. 公路的超高過渡方式有哪兩種類型（ ）
. 無中間帶道路的超高過渡
. 有中間帶道路的超高過渡
. 年平均小時交
7、通量
. 調(diào)查的當前交通量
正確答案：
9. 沿汽車行駛方向作用于汽車的各種外力有（ ）
. 驅(qū)動力
. 慣性阻力
. 行駛阻力
. 制動阻力
正確答案：
10. 公路工程可行性研究包括的主要內(nèi)容有（ ）。
. 建設依據(jù)
. 交通運輸現(xiàn)狀
. 地區(qū)經(jīng)濟特征
. 建設項目與經(jīng)濟發(fā)展的內(nèi)在聯(lián)系
正確答案：
北交《公路勘測設計》在線作業(yè)二
三、判斷題（共 15 道試題，共 30 分。）
1. 曲線定線法是根據(jù)選線布局的路線方案和該路等級相應的幾何標準，試穿出一系列與地形相適應的直線作為路線基本單元，然后在兩直線轉(zhuǎn)折處用曲線予以連接的定線方法。
. 錯誤
.
8、 正確
正確答案：
2. 豎曲線起終點對應的里程樁號之差為豎曲線的曲線長。（ ）
. 錯誤
. 正確
正確答案：
3. 免費運距是指挖方斷面間距中心至填方斷面間距中心的距離。
. 錯誤
. 正確
正確答案：
4. 曲線超高是為抵消車輛在曲線路段上行駛時所產(chǎn)生的離心力，將路面做成外側(cè)低于內(nèi)側(cè)的單向橫坡的形式。
. 錯誤
. 正確
正確答案：
5. 緩和曲線的切線角是指緩和曲線上任意一點的切線與起點（ZH或HZ）切線相交所組成的角。
. 錯誤
. 正確
正確答案：
6. 交通量是指單位時間內(nèi)通過公路某段面的交通流量（即單位時間通過公路某段面的車輛數(shù)目）
9、。
. 錯誤
. 正確
正確答案：
7. 公路通行能力是在一定的道路和交通條件下，公路上某一路段適應車流的能力，以單位時間內(nèi)通過的最大車輛數(shù)表示。
. 錯誤
. 正確
正確答案：
8. 按照平均縱坡在等高線上所截取的長度的各個連線為導向線。（ ）
. 錯誤
. 正確
正確答案：
9. 高速公路和一級公路容許的交通組成是專供汽車行駛。（ ）
. 錯誤
. 正確
正確答案：
10. 爬坡車道是指在陡坡路段正線行車道外側(cè)增設的供載重車輛行駛的專用車道。
. 錯誤
. 正確
正確答案：
11. 低線一般是指高出設計水位（包括浪高加安全高度）不多，路基臨
10、水一側(cè)邊坡常受洪水威脅的路線。
. 錯誤
. 正確
正確答案：
12. 運量是指土石方運量為平均超運運距單位與土石方調(diào)配數(shù)量的乘積。
. 錯誤
. 正確
正確答案：
13. 最大車速是指在氣候條件良好，交通量正常，汽車行駛只受公路本身條件影響時，駕駛員能夠安全、舒適駕駛車輛行駛的速度。
. 錯誤
. 正確
正確答案：
14. 護坡道的作用是設置棄土堆的理想位置。（ ）
. 錯誤
. 正確
正確答案：
15. 一般路堤是指路基填土高度小于 10m大于0.5m的路堤。
. 錯誤
. 正確
正確答案：
北交《公路勘測設計》在線作業(yè)二
一、單選題（共
11、15 道試題，共 30 分。）
1. 汽車轉(zhuǎn)彎行駛時的理論軌跡為（ ）。
. 二次拋物線
. 高次拋物線
. 雙柳線
. 回旋曲線
正確答案：
2. 關于平縱組合，不正確的是( )。
. 平曲線和豎曲線的大小不必保持均衡
. .避免在凸形豎曲線的頂部插入小半徑的平曲線
. 避免在凹形豎曲線的底部插入小半徑的平曲線
. 一個平曲線內(nèi)，必須避免縱面線形的反復凸凹
正確答案：
3. 汽車在勻速運動時所受到的阻力包括（ ）。
. 滾動阻力、空氣阻力、慣性阻力
. 滾動阻力、磨擦阻力、坡度阻力
. 滾動阻力、空氣阻力、坡度阻力
. 滾動阻力、慣性阻力、坡度阻力
12、正確答案：
4. 護坡道的作用是（ ）。
. 減緩路堤邊坡保證路基穩(wěn)定
. 路基排水的重要設施
. 屬于路基防護工程范疇
. 設置棄土堆的理想位置
正確答案：
5. 在越嶺展線布局中，平面線形較好，里程短，縱坡均勻的展線是（ ）。
. 環(huán)形展線
. 螺旋展線
. 回頭展線
. 自然展線
正確答案：
6. 路基設計表是匯集了路線（ ）設計成果。
. 平面
. 縱斷面
. 橫斷面
. 平、縱、橫
正確答案：
7. 路基土方施工，人工土方施工的免費運距為（ ）。
. 20 米
. 50 米
. 100 米
. 1000 米
正確答案：
8.
13、 設置鋸齒形街溝的目的是為了（ ）
. 方便設置雨水管
. 解決公路邊溝排水
. 解決城市道路路面排水
. 設置超高的需要
正確答案：
9. 定坡是確定（ ）。
. 坡度
. 坡度值、變坡點樁號和高程
. 坡長
. 變坡點
正確答案：
10. 在公路線形幾何設計中，基本的設計依據(jù)有（ ）。
. 設計車速、設計車輛、設計荷載
. 設計車速、標準軸次 、公路等級
. 設計車速、設計車輛、設計交通量
. 設計車速、設計車輛、設計高程
正確答案：
11. 雙車道二級公路應能適應將各種汽車折合成小客車的年平均日交通流量為（ ）。
. 1000-4000輛
.
14、 3000-7500輛
. 5000~15000輛
. 10000~20000輛
正確答案：
12. 在縱坡設計中，轉(zhuǎn)坡點樁號應設在（ ）的整數(shù)倍樁號處。
. 5m
. 10m
. 20m
. 25m
正確答案：
13. 公路平面緩和曲線通常采用回旋曲線，其原因是（ ）。
. 回旋曲線方程與汽車行駛軌跡線一致
. 回旋曲線參數(shù)容易確定
. 回旋曲線線形美觀
. 回旋曲線計算簡單
正確答案：
14. 一般情況下定線的順序為（ ）。
. 確定控制點——穿線——定交點
. 放坡——定交點——穿線
. 確定控制點——定交點——穿線
. 確定控制點——定交點
15、——穿線——放坡
正確答案：
15. 設計時，決定某一彎道加寬值的因素有（ ）。
. 設計車速、設計交通量
. 彎道半徑、公路等級
. 彎道半徑、地形
. 公路等級、地形
正確答案：
北交《公路勘測設計》在線作業(yè)二
二、多選題（共 10 道試題，共 40 分。）
1. 汽車在公路上行駛的主要阻力有（ ）。
. 空氣阻力
. 滾動阻力
. 坡度阻力
. 慣性阻力
正確答案：
2. 公路選線的總體步驟有（ ）。
. 路網(wǎng)規(guī)劃
. 路線視察
. 具體定線
. 總體布局
正確答案：
3. 平面線形設計時應注意的問題有（ ）。
. 避免采用極限半徑
16、
. 小偏角長曲線
. 避免線形指標的突變
. 順應地形變化
正確答案：
4. 公路的技術標準，大體上分為（ ）。
. 線形標準
. 載重標準
. 凈空標準
. 車速標準
正確答案：
5. 公路運輸?shù)奶攸c是（ ）。
. 社會公益性好
. 有利于保護環(huán)境
. 機動靈活
. 方便直達
正確答案：
6. 橫斷面設計成果主要是（ ）。
. 路基橫斷面設計圖
. 路基橫縱斷面設計圖
. 路基土石方計算表
. 路基施工圖
正確答案：
7. 行車視距可以分為（ ）。
. 停車視距
. 錯車視距
. 會車視距
. 超車視距
正確答案：
8. 公
17、路工程建設項目采用的兩階段設計為（ ）
. 可行性研究
. 初步設計
. 技術設計
. 預可行性研究
正確答案：
9. 沿汽車行駛方向作用于汽車的各種外力有（ ）
. 驅(qū)動力
. 慣性阻力
. 行駛阻力
. 制動阻力
正確答案：
10. 路基土石方類型有（ ）
. 填方
. 挖方
. 借方
. 棄方
正確答案：
北交《公路勘測設計》在線作業(yè)二
三、判斷題（共 15 道試題，共 30 分。）
1. 理想的最大縱坡是指載重車在油門全開的情況下，持續(xù)以計算行車速度或最高速度等速行駛所能克服的坡度。
. 錯誤
. 正確
正確答案：
2. 停車視距
18、汽車行駛時，自駕駛員看到障礙物時起，至在障礙物前安全停止，所需要的最短距離。
. 錯誤
. 正確
正確答案：
3. 爬坡車道是指在陡坡路段正線行車道外側(cè)增設的供載重車輛行駛的專用車道。
. 錯誤
. 正確
正確答案：
4. 曲線超高是為抵消車輛在曲線路段上行駛時所產(chǎn)生的離心力，將路面做成外側(cè)低于內(nèi)側(cè)的單向橫坡的形式。
. 錯誤
. 正確
正確答案：
5. 高速公路和一級公路容許的交通組成是專供汽車行駛。（ ）
. 錯誤
. 正確
正確答案：
6. 按照平均縱坡在等高線上所截取的長度的各個連線為導向線。（ ）
. 錯誤
. 正確
正確答案：
7.
19、 豎曲線起終點對應的里程樁號之差為豎曲線的曲線長。（ ）
. 錯誤
. 正確
正確答案：
8. 公路通行能力是在一定的道路和交通條件下，公路上某一路段適應車流的能力，以單位時間內(nèi)通過的最大車輛數(shù)表示。
. 錯誤
. 正確
正確答案：
9. 兩個相鄰的反向曲線間應保留一定的直線段長度，其半徑應根據(jù)切線長來確定。（ ）
. 錯誤
. 正確
正確答案：
10. 平原區(qū)布線應合理考慮路線與城鎮(zhèn)的關系，一般是靠近城鎮(zhèn)。（ ）
. 錯誤
. 正確
正確答案：
11. 免費運距是指挖方斷面間距中心至填方斷面間距中心的距離。
. 錯誤
. 正確
正確答案：
12
20、. 降維法是采用縱坡轉(zhuǎn)折點高程、轉(zhuǎn)折點樁號和豎曲線弧長為變量。將所有變量由主到次，一個一個的來改變尋優(yōu)，以逐漸趨近于優(yōu)化方案。
. 錯誤
. 正確
正確答案：
13. 運量是指土石方運量為平均超運運距單位與土石方調(diào)配數(shù)量的乘積。
. 錯誤
. 正確
正確答案：
14. 護坡道的作用是設置棄土堆的理想位置。（ ）
. 錯誤
. 正確
正確答案：
15. 公路技術標準是指一定數(shù)量的車輛在車道上以一定的設計速度行駛時，對路線和各項工程的設計要求。
. 錯誤
. 正確
正確答案：
北交《公路勘測設計》在線作業(yè)二
一、單選題（共 15 道試題，共 30 分。）
21、
1. 編制有預算的設計文件是（ ）。
. 方案設計文件
. 初步設計文件
. 技術設計文件
. 施工圖設計文件
正確答案：
2. 定坡是確定（ ）。
. 坡度
. 坡度值、變坡點樁號和高程
. 坡長
. 變坡點
正確答案：
3. 反映汽車在圓曲線上行駛橫向安全、穩(wěn)定程度的指標是（ ）。
. 離心力
. 橫向力
. 垂向力
. 橫向力系數(shù)
正確答案：
4. 路基土方施工，人工土方施工的免費運距為（ ）。
. 20 米
. 50 米
. 100 米
. 1000 米
正確答案：
5. 高速公路應滿足的行車視距是（ ）。
. 停車視距
22、. 會車視距
. 超車視距
. 錯車視距
正確答案：
6. 設置路拱的主要作用是（ ）
. 增加美觀
. 提高穩(wěn)定
. 有利排水
. 減小橫向力
正確答案：
7. 小轉(zhuǎn)角平曲線一般設置成（ ）。
. 復合型
. 凸型
. 簡單型
. S 型
正確答案：
8. 一級公路中，不設緩和曲線的圓曲線半徑應大于或等于（ ）。
. 極限最小半徑
. 一般最小半徑
. 不設超高的最小半徑
. 臨界半徑
正確答案：
9. 在公路線形幾何設計中，基本的設計依據(jù)有（ ）。
. 設計車速、設計車輛、設計荷載
. 設計車速、標準軸次 、公路等級
. 設計車速、
23、設計車輛、設計交通量
. 設計車速、設計車輛、設計高程
正確答案：
10. 確定公路等級的重要依據(jù)是（ ）。
. 設計車輛
. 交通量
. 設計車速
. 最大車速
正確答案：
11. 路基設計表是匯集了路線（ ）設計成果。
. 平面
. 縱斷面
. 橫斷面
. 平、縱、橫
正確答案：
12. 設計時，決定某一彎道加寬值的因素有（ ）。
. 設計車速、設計交通量
. 彎道半徑、公路等級
. 彎道半徑、地形
. 公路等級、地形
正確答案：
13. 隧道內(nèi)的最大縱坡為（ ）。
. 3%
. 4%
. 5%
. 6%
正確答案：
14.
24、提高路面的平整度，其目的是為了（ ）。
. 減小滾動阻力
. 減小慣性阻力
. 提高動力性
. 提高制動性
正確答案：
15. 護坡道的作用是（ ）。
. 減緩路堤邊坡保證路基穩(wěn)定
. 路基排水的重要設施
. 屬于路基防護工程范疇
. 設置棄土堆的理想位置
正確答案：
北交《公路勘測設計》在線作業(yè)二
二、多選題（共 10 道試題，共 40 分。）
1. 我國《公路工程技術標準》將設計車輛分為( )。
. 小客車
. 載重汽車
. 鞍式列車
. 火車
正確答案：
2. 沿汽車行駛方向作用于汽車的各種外力有（ ）
. 驅(qū)動力
. 慣性阻力
. 行
25、駛阻力
. 制動阻力
正確答案：
3. 公路的技術標準，大體上分為（ ）。
. 線形標準
. 載重標準
. 凈空標準
. 車速標準
正確答案：
4. 公路縱斷面圖上有兩條主要的線，分別是（ ）。
. 輔助線
. 地面線
. 底線
. 設計線
正確答案：
5. 公路選線的總體步驟有（ ）。
. 路網(wǎng)規(guī)劃
. 路線視察
. 具體定線
. 總體布局
正確答案：
6. 行車視距可以分為（ ）。
. 停車視距
. 錯車視距
. 會車視距
. 超車視距
正確答案：
7. 公路工程可行性研究包括的主要內(nèi)容有（ ）。
. 建設依據(jù)
. 交通運
26、輸現(xiàn)狀
. 地區(qū)經(jīng)濟特征
. 建設項目與經(jīng)濟發(fā)展的內(nèi)在聯(lián)系
正確答案：
8. 路基土石方類型有（ ）
. 填方
. 挖方
. 借方
. 棄方
正確答案：
9. 作為道路設計依據(jù)的車輛有（ ）
. 小客車
. 載重車
. 鞍式列車
. 鉸接車
正確答案：
10. 3S技術是( )的有機結(jié)合。
. 計算機
. 遙感
. 地理信息系統(tǒng)
. 全球定位系統(tǒng)
正確答案：
北交《公路勘測設計》在線作業(yè)二
三、判斷題（共 15 道試題，共 30 分。）
1. 超車視距是指在雙車道公路上，后車超越前車時，從開始駛離原車道之處起，至在與對向來車相遇之前
27、，完成超車安全回到自己的車道，所需要的最短距離。
. 錯誤
. 正確
正確答案：
2. 平原區(qū)布線應合理考慮路線與城鎮(zhèn)的關系，一般是靠近城鎮(zhèn)。（ ）
. 錯誤
. 正確
正確答案：
3. 最大通行能力是指公路交通的運行狀態(tài)保持在某一設計的服務水平時，單位時間內(nèi)公路上某一路段可以通過的最大車輛數(shù)。
. 錯誤
. 正確
正確答案：
4. 公路通行能力是在一定的道路和交通條件下，公路上某一路段適應車流的能力，以單位時間內(nèi)通過的最大車輛數(shù)表示。
. 錯誤
. 正確
正確答案：
5. 按照平均縱坡在等高線上所截取的長度的各個連線為導向線。（ ）
. 錯誤
.
28、正確
正確答案：
6. 公路的縱坡度是指公路中線相鄰兩變坡點之間的高差與水平距離的乘積。
. 錯誤
. 正確
正確答案：
7. 一般路堤是指路基填土高度小于 10m大于0.5m的路堤。
. 錯誤
. 正確
正確答案：
8. 曲線定線法是根據(jù)選線布局的路線方案和該路等級相應的幾何標準，試穿出一系列與地形相適應的直線作為路線基本單元，然后在兩直線轉(zhuǎn)折處用曲線予以連接的定線方法。
. 錯誤
. 正確
正確答案：
9. 圓曲線是指有超高的平曲線中，由直線段的雙向橫坡過渡到園曲線的單向橫坡所需設置的漸變段曲線。
. 錯誤
. 正確
正確答案：
10. 高速公
29、路和一級公路容許的交通組成是專供汽車行駛。（ ）
. 錯誤
. 正確
正確答案：
11. 超車視距是指在雙車道公路上，后車超越前車時，從開始駛離原車道起，至可見逆行車并能超車后安全駛回原車道所需的最短距離。
. 錯誤
. 正確
正確答案：
12. 越嶺線在選線中起主導作用的是橫斷面。（ ）
. 錯誤
. 正確
正確答案：
13. 反映汽車在圓曲線上行駛橫向安全、穩(wěn)定程度的指標是離心力。（ ）
. 錯誤
. 正確
正確答案：
14. 運量是指土石方運量為平均超運運距單位與土石方調(diào)配數(shù)量的乘積。
. 錯誤
. 正確
正確答案：
15. 最大車速是指
30、在氣候條件良好，交通量正常，汽車行駛只受公路本身條件影響時，駕駛員能夠安全、舒適駕駛車輛行駛的速度。
. 錯誤
. 正確
正確答案：
北交《公路勘測設計》在線作業(yè)二
一、單選題（共 15 道試題，共 30 分。）
1. 設計時，決定某一彎道加寬值的因素有（ ）。
. 設計車速、設計交通量
. 彎道半徑、公路等級
. 彎道半徑、地形
. 公路等級、地形
正確答案：
2. 汽車在勻速運動時所受到的阻力包括（ ）。
. 滾動阻力、空氣阻力、慣性阻力
. 滾動阻力、磨擦阻力、坡度阻力
. 滾動阻力、空氣阻力、坡度阻力
. 滾動阻力、慣性阻力、坡度阻力
正確答案：
31、
3. 關于平縱組合，不正確的是( )。
. 平曲線和豎曲線的大小不必保持均衡
. .避免在凸形豎曲線的頂部插入小半徑的平曲線
. 避免在凹形豎曲線的底部插入小半徑的平曲線
. 一個平曲線內(nèi)，必須避免縱面線形的反復凸凹
正確答案：
4. 超高緩和段長度限制的原因是（ ）。
. 行車安全
. 行車舒適
. 排水
. 行車舒適和排水
正確答案：
5. 高速公路應滿足的行車視距是（ ）。
. 停車視距
. 會車視距
. 超車視距
. 錯車視距
正確答案：
6. 兩個相鄰的反向曲線間應保留一定的直線段長度，其半徑應根據(jù)（ ）來確定。
. 曲線長
. 切線
32、長
. 外距
. 曲線半徑
正確答案：
7. 提高路面的平整度，其目的是為了（ ）。
. 減小滾動阻力
. 減小慣性阻力
. 提高動力性
. 提高制動性
正確答案：
8. 凸形豎曲線最小長度和最小半徑地確定，主要根據(jù)（ ）來選取其中較大值。
. 行程時間，離心力和視距
. 行車時間和離心力
. 行車時間和視距
. 視距和理性加速度
正確答案：
9. 路肩的組成是（ ）。
. 土路肩＋硬路肩
. 硬路肩＋左側(cè)路緣帶
. 硬路肩＋右側(cè)路緣帶
. 土路肩＋硬路肩＋左側(cè)路緣帶
正確答案：
10. 一級公路中，不設緩和曲線的圓曲線半徑應大于或等于（
33、）。
. 極限最小半徑
. 一般最小半徑
. 不設超高的最小半徑
. 臨界半徑
正確答案：
11. 在縱坡設計中，轉(zhuǎn)坡點樁號應設在（ ）的整數(shù)倍樁號處。
. 5m
. 10m
. 20m
. 25m
正確答案：
12. 反映汽車在圓曲線上行駛橫向安全、穩(wěn)定程度的指標是（ ）。
. 離心力
. 橫向力
. 垂向力
. 橫向力系數(shù)
正確答案：
13. 各級公路的最小合成坡度，不應小于（ ）。
. 0.3%
. 0.4%
. 0.5%
. 0.6%
正確答案：
14. 《公路工程技術標準》中規(guī)定的各級公路所能適應的交通量是指（ ）。
. 年平
34、均日交通量
. 最大日交通量
. 最大高峰小時交通量
. 日平均小時交通量
正確答案：
15. 小轉(zhuǎn)角平曲線一般設置成（ ）。
. 復合型
. 凸型
. 簡單型
. S 型
正確答案：
北交《公路勘測設計》在線作業(yè)二
二、多選題（共 10 道試題，共 40 分。）
1. 我國《標準》規(guī)定一般地區(qū)的（ ）公路最大超高為10％。
. 高速
. 一級
. 二級
. 三級
正確答案：
2. 路基土石方類型有（ ）
. 填方
. 挖方
. 借方
. 棄方
正確答案：
3. 橫斷面設計成果主要是（ ）。
. 路基橫斷面設計圖
. 路基橫縱斷面設
35、計圖
. 路基土石方計算表
. 路基施工圖
正確答案：
4. 3S技術是( )的有機結(jié)合。
. 計算機
. 遙感
. 地理信息系統(tǒng)
. 全球定位系統(tǒng)
正確答案：
5. 公路縱斷面圖上有兩條主要的線，分別是（ ）。
. 輔助線
. 地面線
. 底線
. 設計線
正確答案：
6. 平面線形設計時應注意的問題有（ ）。
. 避免采用極限半徑
. 小偏角長曲線
. 避免線形指標的突變
. 順應地形變化
正確答案：
7. 交通部制定的“三主一支持”交通發(fā)展規(guī)劃，除了公路主骨架、水運主通道，還有（ ）。
. 教育科技支持系統(tǒng)
. 高速公路主通道
36、
. 交通支持系統(tǒng)
. 港站主樞紐
正確答案：
8. 公路選線的總體步驟有（ ）。
. 路網(wǎng)規(guī)劃
. 路線視察
. 具體定線
. 總體布局
正確答案：
9. 公路運輸?shù)奶攸c是（ ）。
. 社會公益性好
. 有利于保護環(huán)境
. 機動靈活
. 方便直達
正確答案：
10. 沿汽車行駛方向作用于汽車的各種外力有（ ）
. 驅(qū)動力
. 慣性阻力
. 行駛阻力
. 制動阻力
正確答案：
北交《公路勘測設計》在線作業(yè)二
三、判斷題（共 15 道試題，共 30 分。）
1. 理想的最大縱坡是指載重車在油門全開的情況下，持續(xù)以計算行車速度或最高速度等速行
37、駛所能克服的坡度。
. 錯誤
. 正確
正確答案：
2. 公路的縱坡度是指公路中線相鄰兩變坡點之間的高差與水平距離的乘積。
. 錯誤
. 正確
正確答案：
3. 兩個相鄰的反向曲線間應保留一定的直線段長度，其半徑應根據(jù)切線長來確定。（ ）
. 錯誤
. 正確
正確答案：
4. 平均縱坡是指一定長度的路段縱向所克服的高差與該路段長度的比。
. 錯誤
. 正確
正確答案：
5. 圓曲線是指有超高的平曲線中，由直線段的雙向橫坡過渡到園曲線的單向橫坡所需設置的漸變段曲線。
. 錯誤
. 正確
正確答案：
6. 最大車速是指在氣候條件良好，交通量正常，汽
38、車行駛只受公路本身條件影響時，駕駛員能夠安全、舒適駕駛車輛行駛的速度。
. 錯誤
. 正確
正確答案：
7. 交通量是指單位時間內(nèi)通過公路某段面的交通流量（即單位時間通過公路某段面的車輛數(shù)目）。
. 錯誤
. 正確
正確答案：
8. 低線一般是指高出設計水位（包括浪高加安全高度）不多，路基臨水一側(cè)邊坡常受洪水威脅的路線。
. 錯誤
. 正確
正確答案：
9. 豎曲線起終點對應的里程樁號之差為豎曲線的曲線長。（ ）
. 錯誤
. 正確
正確答案：
10. 公路通行能力是在一定的道路和交通條件下，公路上某一路段適應車流的能力，以單位時間內(nèi)通過的最大車輛數(shù)表示
39、。
. 錯誤
. 正確
正確答案：
11. 爬坡車道是指在陡坡路段正線行車道外側(cè)增設的供載重車輛行駛的專用車道。
. 錯誤
. 正確
正確答案：
12. 按照平均縱坡在等高線上所截取的長度的各個連線為導向線。（ ）
. 錯誤
. 正確
正確答案：
13. 一般路堤是指路基填土高度小于 10m大于0.5m的路堤。
. 錯誤
. 正確
正確答案：
14. 停車視距汽車行駛時，自駕駛員看到障礙物時起，至在障礙物前安全停止，所需要的最短距離。
. 錯誤
. 正確
正確答案：
15. 護坡道的作用是設置棄土堆的理想位置。（ ）
. 錯誤
. 正確
40、正確答案：
北交《公路勘測設計》在線作業(yè)二
一、單選題（共 15 道試題，共 30 分。）
1. 《公路工程技術標準》中規(guī)定的各級公路所能適應的交通量是指（ ）。
. 年平均日交通量
. 最大日交通量
. 最大高峰小時交通量
. 日平均小時交通量
正確答案：
2. 提高路表面的粗糙度，其目的是為了（ ）。
. 減小滾動阻力
. 減小慣性阻力
. 提高動力性
. 增大附著力
正確答案：
3. 設置路拱的主要作用是（ ）
. 增加美觀
. 提高穩(wěn)定
. 有利排水
. 減小橫向力
正確答案：
4. 編制有預算的設計文件是（ ）。
. 方案設計文件
41、
. 初步設計文件
. 技術設計文件
. 施工圖設計文件
正確答案：
5. 路基設計表是匯集了路線（ ）設計成果。
. 平面
. 縱斷面
. 橫斷面
. 平、縱、橫
正確答案：
6. 一般情況下定線的順序為（ ）。
. 確定控制點——穿線——定交點
. 放坡——定交點——穿線
. 確定控制點——定交點——穿線
. 確定控制點——定交點——穿線——放坡
正確答案：
7. 護坡道的作用是（ ）。
. 減緩路堤邊坡保證路基穩(wěn)定
. 路基排水的重要設施
. 屬于路基防護工程范疇
. 設置棄土堆的理想位置
正確答案：
8. 最小縱坡一般用在（ ）。
42、. 平原區(qū)路段
. 降雨量大的路段
. 填方路段
. 長路塹路段以及其它橫向排水不暢的路段
正確答案：
9. 在公路線形幾何設計中，基本的設計依據(jù)有（ ）。
. 設計車速、設計車輛、設計荷載
. 設計車速、標準軸次 、公路等級
. 設計車速、設計車輛、設計交通量
. 設計車速、設計車輛、設計高程
正確答案：
10. 路肩的組成是（ ）。
. 土路肩＋硬路肩
. 硬路肩＋左側(cè)路緣帶
. 硬路肩＋右側(cè)路緣帶
. 土路肩＋硬路肩＋左側(cè)路緣帶
正確答案：
11. 各級公路的最小合成坡度，不應小于（ ）。
. 0.3%
. 0.4%
. 0.5%
. 0.
43、6%
正確答案：
12. 隧道內(nèi)的最大縱坡為（ ）。
. 3%
. 4%
. 5%
. 6%
正確答案：
13. 設置鋸齒形街溝的目的是為了（ ）
. 方便設置雨水管
. 解決公路邊溝排水
. 解決城市道路路面排水
. 設置超高的需要
正確答案：
14. 汽車爬坡能力所反映出的汽車性能是（ ）。
. 動力性能
. 通過性
. 行駛穩(wěn)定性
. 操縱穩(wěn)定性
正確答案：
15. 凸形豎曲線最小長度和最小半徑地確定，主要根據(jù)（ ）來選取其中較大值。
. 行程時間，離心力和視距
. 行車時間和離心力
. 行車時間和視距
. 視距和理性加速度
正
44、確答案：
北交《公路勘測設計》在線作業(yè)二
二、多選題（共 10 道試題，共 40 分。）
1. 作為道路設計依據(jù)的車輛有（ ）
. 小客車
. 載重車
. 鞍式列車
. 鉸接車
正確答案：
2. 行車視距可以分為（ ）。
. 停車視距
. 錯車視距
. 會車視距
. 超車視距
正確答案：
3. 公路平面線形的三要素是指（ ）。
. 豎曲線
. 直線
. 圓曲線
. 緩和曲線
正確答案：
4. 越嶺線的展線方式，除了自然展線還有（ ）
. 回頭展線
. 埡口展線
. 螺旋展線
. 汽車展線
正確答案：
5. 公路橫斷面的類型有（ ）
45、
. 四車道
. 單幅雙車道
. 雙幅多車道
. 單車道
正確答案：
6. 公路縱斷面圖上有兩條主要的線，分別是（ ）。
. 輔助線
. 地面線
. 底線
. 設計線
正確答案：
7. 公路選線的總體步驟有（ ）。
. 路網(wǎng)規(guī)劃
. 路線視察
. 具體定線
. 總體布局
正確答案：
8. 公路工程可行性研究包括的主要內(nèi)容有（ ）。
. 建設依據(jù)
. 交通運輸現(xiàn)狀
. 地區(qū)經(jīng)濟特征
. 建設項目與經(jīng)濟發(fā)展的內(nèi)在聯(lián)系
正確答案：
9. 路基土石方類型有（ ）
. 填方
. 挖方
. 借方
. 棄方
正確答案：
10. 公路運輸?shù)?/p>
46、特點是（ ）。
. 社會公益性好
. 有利于保護環(huán)境
. 機動靈活
. 方便直達
正確答案：
北交《公路勘測設計》在線作業(yè)二
三、判斷題（共 15 道試題，共 30 分。）
1. 超車視距是指在雙車道公路上，后車超越前車時，從開始駛離原車道之處起，至在與對向來車相遇之前，完成超車安全回到自己的車道，所需要的最短距離。
. 錯誤
. 正確
正確答案：
2. 曲線超高是為抵消車輛在曲線路段上行駛時所產(chǎn)生的離心力，將路面做成外側(cè)低于內(nèi)側(cè)的單向橫坡的形式。
. 錯誤
. 正確
正確答案：
3. 護坡道的作用是設置棄土堆的理想位置。（ ）
. 錯誤
. 正確
47、正確答案：
4. 公路的縱坡度是指公路中線相鄰兩變坡點之間的高差與水平距離的乘積。
. 錯誤
. 正確
正確答案：
5. 公路通行能力是在一定的道路和交通條件下，公路上某一路段適應車流的能力，以單位時間內(nèi)通過的最大車輛數(shù)表示。
. 錯誤
. 正確
正確答案：
6. 曲線定線法是根據(jù)選線布局的路線方案和該路等級相應的幾何標準，試穿出一系列與地形相適應的直線作為路線基本單元，然后在兩直線轉(zhuǎn)折處用曲線予以連接的定線方法。
. 錯誤
. 正確
正確答案：
7. 理想的最大縱坡是指載重車在油門全開的情況下，持續(xù)以計算行車速度或最高速度等速行駛所能克服的坡度。
. 錯誤
48、
. 正確
正確答案：
8. 平原區(qū)布線應合理考慮路線與城鎮(zhèn)的關系，一般是靠近城鎮(zhèn)。（ ）
. 錯誤
. 正確
正確答案：
9. 圓曲線是指有超高的平曲線中，由直線段的雙向橫坡過渡到園曲線的單向橫坡所需設置的漸變段曲線。
. 錯誤
. 正確
正確答案：
10. 低線一般是指高出設計水位（包括浪高加安全高度）不多，路基臨水一側(cè)邊坡常受洪水威脅的路線。
. 錯誤
. 正確
正確答案：
11. 沿河線應保證不受洪水威脅，其選線的要點首先在于平面與縱面。（ ）
. 錯誤
. 正確
正確答案：
12. 交通量是指單位時間內(nèi)通過公路某段面的交通流量（即單位時間通過公路某段面的車輛數(shù)目）。
. 錯誤
. 正確
正確答案：
13. 按照平均縱坡在等高線上所截取的長度的各個連線為導向線。（ ）
. 錯誤
. 正確
正確答案：
14. 爬坡車道是指在陡坡路段正線行車道外側(cè)增設的供載重車輛行駛的專用車道。
. 錯誤
. 正確
正確答案：
15. 反映汽車在圓曲線上行駛橫向安全、穩(wěn)定程度的指標是離心力。（ ）
. 錯誤
. 正確
正確答案：
北交《公路勘測設計》在線作業(yè)二秋答案匯編
