東風(fēng)多利卡后壓縮式垃圾車(chē)的上裝箱體設(shè)計(jì)任務(wù)書(shū)及開(kāi)題報(bào)告

《東風(fēng)多利卡后壓縮式垃圾車(chē)的上裝箱體設(shè)計(jì)任務(wù)書(shū)及開(kāi)題報(bào)告》由會(huì)員分享，可在線(xiàn)閱讀，更多相關(guān)《東風(fēng)多利卡后壓縮式垃圾車(chē)的上裝箱體設(shè)計(jì)任務(wù)書(shū)及開(kāi)題報(bào)告（7頁(yè)珍藏版）》請(qǐng)?jiān)谘b配圖網(wǎng)上搜索。

1、設(shè)計(jì)（XX）課題任務(wù)書(shū) 院(系)： 專(zhuān)業(yè)： 指導(dǎo)教師 學(xué)生姓名 課題名稱(chēng) 東風(fēng)多利卡后壓縮式垃圾車(chē)的上裝箱體設(shè)計(jì) 內(nèi)容及任務(wù) 一、設(shè)計(jì)（論文）依據(jù)及主要技術(shù)指標(biāo) 1.滿(mǎn)足裝運(yùn)空間為12 m3 ； 2.結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)應(yīng)合理，填料器與廂體連接應(yīng)可能滿(mǎn)足強(qiáng)度要求； 3.排出板等運(yùn)動(dòng)件應(yīng)安全﹑可靠，且便于維修﹑調(diào)整； 4.盡量使用通用件，以便降低制造成本。 二、設(shè)計(jì)內(nèi)容 1.零件圖： 7張 2.裝配圖： 2張 3.部裝圖： 1張 4.設(shè)計(jì)計(jì)算說(shuō)明書(shū)：１份

2、 三、設(shè)計(jì)中應(yīng)注意的問(wèn)題： １、各種能力的培養(yǎng) 設(shè)計(jì)中應(yīng)結(jié)合課題，獨(dú)立思考，努力鉆研，不得照搬照抄，盲目設(shè)計(jì)，應(yīng)注重分析問(wèn)題和解決問(wèn)題能力的培養(yǎng)，靈活綜合運(yùn)用所學(xué)知識(shí)。 ２、良好的工作作風(fēng)的形成 設(shè)計(jì)工作是一項(xiàng)細(xì)致、復(fù)雜、涉及面很廣的工作，既需要廣博的知識(shí)，更需要嚴(yán)肅、認(rèn)真、一絲不茍的設(shè)計(jì)作風(fēng)。 3、學(xué)會(huì)查閱各種資料 包括上Internet網(wǎng)查找相關(guān)的設(shè)計(jì)資料，獲得的最新信息與權(quán)威資料。 擬達(dá)到的要求或技術(shù)指標(biāo) 1、材料牌號(hào)，形位公差，粗糙度，圖紙的標(biāo)題欄及明細(xì)表都宜采用新圖標(biāo)； 2、應(yīng)保證重要表面的加工質(zhì)量與精度； 3、設(shè)計(jì)應(yīng)以獨(dú)立完成為主，圖紙表達(dá)要正確清晰，計(jì)算正確

3、，能借助各種工具書(shū)和技術(shù)資料獲得所需的正確數(shù)據(jù)； 4、說(shuō)明書(shū)應(yīng)內(nèi)容完整，字跡工整，語(yǔ)言簡(jiǎn)練，文字通順。說(shuō)明書(shū)中應(yīng)重點(diǎn)包括設(shè)計(jì)方案的分析與論證，考慮問(wèn)題的出發(fā)點(diǎn)和最后選擇的依據(jù)，必要的計(jì)算過(guò)程，其他說(shuō)明等。 進(jìn)度安排 起止日期 工作內(nèi)容 備注 第1－4周 自己實(shí)習(xí) 第5周 總體設(shè)計(jì)，方案論證 第6周 調(diào)查研究，收集資料 第7～9周 部件、零件設(shè)計(jì)階段 第10～12周 編寫(xiě)說(shuō)明書(shū) 第13周 修改整理 第14周 復(fù)查材料 第15周 通過(guò)指導(dǎo)老師驗(yàn)收 主要參考資料 [1] 馬秋成. UG實(shí)用教程--C

4、AD 篇. 北京：機(jī)械工業(yè)出版社，2000. [2] 成大先. 機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)（1~4冊(cè)）.北京：化學(xué)工業(yè)出版社，1993. [3] 何光里. 汽車(chē)運(yùn)用工程師手冊(cè). 北京：人民交通出版社，1999. [4] 王望予．汽車(chē)設(shè)計(jì)[M]．北京：機(jī)械工業(yè)出版社，2005. [5] 陳家瑞．汽車(chē)構(gòu)造（上冊(cè)）[M]．北京：機(jī)械工業(yè)出版社，2005. [6] 陳家瑞．汽車(chē)構(gòu)造（下冊(cè)）[M]．北京：機(jī)械工業(yè)出版社，2005. [7] 趙學(xué)敏. 汽車(chē)底盤(pán)構(gòu)造與維修．北京：國(guó)防工業(yè)出版社，2003. [8] 《機(jī)動(dòng)車(chē)運(yùn)行安全技術(shù)條件》（GB7258-2004） 北京：2004. [9] 徐灝主編.

5、 新編機(jī)械設(shè)計(jì)師手冊(cè).北京：機(jī)械工業(yè)出版社，1995. [10] 陳秀寧.機(jī)械優(yōu)化設(shè)計(jì)[M].杭州：浙江大學(xué)出版社，2001. [11] 汽車(chē)工程手冊(cè)編輯委員會(huì).汽車(chē)工程手冊(cè)：基礎(chǔ)篇.北京：人民交通出版社，2001. [12] 汽車(chē)工程手冊(cè)編輯委員會(huì).汽車(chē)工程手冊(cè)：設(shè)計(jì)篇.北京：人民交通出版社，2001. 教研室 意見(jiàn) 年 月 日 院(系)主管領(lǐng)導(dǎo)意見(jiàn) 年 月 日 XXXXXXX XX設(shè)計(jì)（XXX）開(kāi)題報(bào)告 （20XX屆） 學(xué)

6、 院、系 專(zhuān) 業(yè) 學(xué) 生 姓 名 班 級(jí) 學(xué)號(hào) 指 導(dǎo) 教 師 職稱(chēng) 20XX年 4 月 20 日 設(shè)計(jì)（XX）開(kāi)題報(bào)告 1. 文獻(xiàn)綜述 課題來(lái)源于湖北程力汽車(chē)有限公司，是為了適應(yīng)環(huán)境衛(wèi)生的發(fā)展需要，杜絕垃圾運(yùn)輸過(guò)程的跑、冒、

7、滴、漏，提高垃圾的裝載能力，進(jìn)行后壓縮式環(huán)保型垃圾車(chē)的設(shè)計(jì)。設(shè)計(jì)裝運(yùn)空間為12m3，設(shè)計(jì)要求必須符合機(jī)動(dòng)車(chē)的設(shè)計(jì)要求。組織方案論證，配合總體設(shè)計(jì)，進(jìn)行方案論證；進(jìn)行上裝箱體的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，及其它零部件的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與強(qiáng)度校核。 和其他發(fā)達(dá)國(guó)家相比，技術(shù)還比較落后，箱體存在著一些不足的地方，主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面： 1、由于垃圾在車(chē)廂內(nèi)被壓實(shí)，垃圾與車(chē)廂四周存在著較大的膨脹力與摩擦力，垃圾不易倒出，嚴(yán)重時(shí)垃圾的自重不足以克服摩擦力，產(chǎn)生垃圾脹死現(xiàn)象。 2、在傾翻作業(yè)時(shí)，車(chē)廂、壓縮機(jī)構(gòu)及垃圾的重心將后移、上升,車(chē)輛前橋負(fù)荷降低，影響整車(chē)縱向穩(wěn)定性，嚴(yán)重時(shí)，前橋離地，整車(chē)傾翻(特別在路基較為松散的填場(chǎng)

8、) 。 3、傾翻時(shí)，所有重量將集中至車(chē)廂回轉(zhuǎn)中心及汽車(chē)大梁尾部，將對(duì)汽車(chē)大梁及后橋產(chǎn)生嚴(yán)重的損壞。 壓縮機(jī)構(gòu)中刮板對(duì)垃圾的壓強(qiáng)將直接影響垃圾的壓縮比。當(dāng)壓強(qiáng)增大時(shí)，垃圾的壓縮比將增大；反之則減小。因而在設(shè)計(jì)壓縮機(jī)構(gòu)時(shí)，應(yīng)努力提高刮板的壓強(qiáng)。影響刮板壓強(qiáng)的因素主要有四個(gè)方面: 1、刮板的壓縮面積根據(jù)使用場(chǎng)合、投料方式、垃圾投入量來(lái)確定，如能滿(mǎn)足使用要求，刮板的面積應(yīng)盡量小。 2、壓縮油缸的安裝形式應(yīng)能充分利用油缸的最大能力，即在壓縮垃圾過(guò)程中應(yīng)使油缸無(wú)桿腔作用。 3、滑板與導(dǎo)軌的摩擦力將有助于提高垃圾壓縮力。因而，在選取滑板滑塊與導(dǎo)軌材料時(shí)應(yīng)配對(duì)選取相對(duì)摩擦系數(shù)較小的材料；減小壓縮油缸

9、軸線(xiàn)與滑板導(dǎo)軌的夾角，以避免由于壓縮油缸安裝不當(dāng)產(chǎn)生的扭力使N1、N2；增大減小壓縮油缸軸線(xiàn)與滑塊中心線(xiàn)的平行偏移量, 假如油缸軸線(xiàn)上偏于滑塊中心線(xiàn),將增大N1、N2的值，如軸線(xiàn)下偏于滑塊中心線(xiàn)，將減小N1 、N2的值，但結(jié)構(gòu)上很難布置，故通常將壓縮油缸置于滑塊中心線(xiàn)上。 4、壓縮油缸與地面的水平夾角θ1越小，則壓縮油缸的推力沿車(chē)廂長(zhǎng)度方向的分力將越大，有利于垃圾填滿(mǎn)整個(gè)車(chē)廂，提高垃圾壓縮比。 我國(guó)在垃圾車(chē)方面的起步雖然晚，但是隨著國(guó)民環(huán)境意識(shí)地不斷提高，垃圾處理越來(lái)越受到社會(huì)各界的重視，垃圾車(chē)行業(yè)一方面不斷吸取國(guó)外先進(jìn)技術(shù)，另一方面加強(qiáng)了自行研究的能力，差距正在不斷地縮小，有理由相信，在

10、不久的將來(lái)我們的垃圾車(chē)技術(shù)就可以趕上國(guó)際先進(jìn)水平了。 。 2.本課題擬解決的問(wèn)題 垃圾脹死問(wèn)題 在傾翻作業(yè)時(shí)，重心移動(dòng)問(wèn)題，箱體跟汽車(chē)大梁尾部強(qiáng)度校核問(wèn)題 3.解決方案及預(yù)期效果 箱體采用密封一體化設(shè)計(jì)，增強(qiáng)強(qiáng)度；結(jié)合總體設(shè)計(jì)，確定作業(yè)時(shí)重心的位子；計(jì)算汽車(chē)大梁強(qiáng)度，合理選擇。 4.時(shí)間進(jìn)度計(jì)劃： 第1－4周．畢業(yè)實(shí)習(xí)階段。畢業(yè)實(shí)習(xí)，查閱資料，到多個(gè)公司實(shí)踐，撰寫(xiě)實(shí)習(xí)報(bào)告。 第5－6周．論文開(kāi)題階段。提出總體設(shè)計(jì)方案及草圖，填寫(xiě)開(kāi)題報(bào)告。 第7－9周． 設(shè)計(jì)初稿階段。完成總體設(shè)計(jì)圖、部件圖、零件圖。 第10周． 中期檢查階段。中期檢查，編寫(xiě)畢業(yè)設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)。 5.指導(dǎo)

11、教師意見(jiàn)（對(duì)課題方案的可行性、深度、廣度及工作量的意見(jiàn)）： 指導(dǎo)教師 __________ 年 月 日 6.教研室意見(jiàn)： 教研室主任___________ 年 月 日 說(shuō)明：開(kāi)題報(bào)告作為畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）答辯委員會(huì)對(duì)學(xué)生答辯資格審查的依據(jù)材料之一，此報(bào)告應(yīng)在導(dǎo)師指導(dǎo)下，由學(xué)生填寫(xiě)，將作為畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）成績(jī)考查的重要依據(jù)，經(jīng)導(dǎo)師簽署意見(jiàn)及教研室審查后生效。