13級(jí)汽修《汽車車身修復(fù)技術(shù)》期中考試試題

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2、----------不-------------準(zhǔn)----------------答---------------題----------- 2015-2016學(xué)年下學(xué)期11級(jí)汽車維修專業(yè) 《汽車車身修復(fù)技術(shù)》期中考試試題 總分：100分 時(shí)間：90分鐘 題 目 一 二 三 四 總 分 分 數(shù) 閱卷人 分 數(shù) 一、選擇題(本大題共10小題，每題2分，共30分) 1．（ ）車門在汽車行駛時(shí)可借氣流的壓力關(guān)上，比較安全，而且便于駕駛員在倒車時(shí)向后觀察，被廣泛采用。 A 順開式

3、 B 逆開式 C 水平移動(dòng)式 D 上掀式 2.具有質(zhì)量小、剛性好和強(qiáng)度高等優(yōu)點(diǎn)的殼體的結(jié)構(gòu)形式是( ) A．入骨架式 B．半骨架式 　C．無骨架式 D非承載式 3. 車用的熱塑性塑料有( ) A．UP B. PP C．PUR 4. 當(dāng)汽車發(fā)生沖撞，玻璃受到重創(chuàng)破損時(shí)，不易變成碎片傷人的是( ) A普通玻璃 B鋼化玻璃C夾層玻璃 5. 塑料填料中( )，起粘合劑作用。 A樹脂 B顏料 C溶劑 D

4、滑石粉 6. 點(diǎn)焊屬于( )的一種，具有焊接時(shí)間短、變形小等許多優(yōu)點(diǎn)。 A。熔焊 B．釬焊 C．壓力焊 7．用風(fēng)動(dòng)鏨配切割鏨刀的割斷效率高，適于切割( )類構(gòu)件。 A薄板 B．中板 C．厚板 8．用車身代替車架來承受汽車的全部載荷，底盤各部件直接與車身相連，這種結(jié)構(gòu)的車身屬于（ ）車身。 A 非承載式 B 半承載式 C 承載式 9．前端碰撞損傷校正和校直，應(yīng)采用( )系統(tǒng)。 A單點(diǎn)拉力 B．單點(diǎn)推力 C．多點(diǎn)拉力 D．多點(diǎn)推力 10．汽車車身碰撞損傷的程度與（ ）

5、有關(guān)。 A 碰撞接觸面積 B 汽車行駛速度 C 沖擊力與汽車質(zhì)心相對(duì)應(yīng)的方向 D 以上全部 11 ．車身切割區(qū)域的選擇應(yīng)以保持原構(gòu)件的( )為準(zhǔn). A強(qiáng)度 B．剛度 C硬度 12． 汽車車身上哪一部分設(shè)計(jì)是用來吸收碰撞時(shí)的沖擊能量的。（ ） A乘客車廂B發(fā)動(dòng)機(jī)組件C凹陷區(qū)D碰撞緩沖區(qū) 13．塑料填料中，（ ） 起粘合劑作用。 A 滑石粉 B 顏料 C 溶劑 D 樹脂 14．車身構(gòu)件的位置偏差不能過大

6、，一般不超過（ ）。 A 1mm B 3mm C 5mm D 8mm 15．常規(guī)的加熱和焊接方法不會(huì)降低（ ）的強(qiáng)度。 A 高強(qiáng)度低合金鋼（HSLA） B 高抗拉強(qiáng)度鋼（HSS） C 超高強(qiáng)度鋼（UHSS） D 馬氏體鋼 閱卷人 分 數(shù) 二、填空題（本題共6小題，每空1分，共20分） 1. 汽車車身通常包括 、 、 、 、

7、 及車身附件等 2.貨車車身包括 和 兩大部分 3.常規(guī)的加熱和焊接方法不會(huì)降低 的強(qiáng)度，受損壞的馬氏體鋼零部件不可修復(fù)，必須更換；安裝新的零部件時(shí)應(yīng)采用 。 4.金屬材料的力學(xué)性能包括 ， ， ， ，沖擊韌性，疲勞強(qiáng)度。 5.用火焰法擴(kuò)展與收縮時(shí)，加熱溫度一般應(yīng)控制在 ，以內(nèi)，相當(dāng)于鋼板受熱點(diǎn)變?yōu)? ，色。 6.表面熱處理包括 ， ， 閱卷人 分

8、 數(shù) 三．判斷題：（本題共10小題，每題1分，共15分） 1．填料層盡可能的薄。 ( ) 2．熱塑性塑料和熱固性塑料都可以焊接。 ( ) 3.CO２保護(hù)焊中，焊絲指向行走方向時(shí)稱為右向焊接法。 ( ) 4．接觸面積越小，碰撞損傷就越小（　　?。? 5．在矯正車身變形時(shí)，應(yīng)按變形發(fā)生的相反順序進(jìn)行。（　　　） 6．一般來說，承載式車身在嚴(yán)重側(cè)面碰撞中，汽車前部不會(huì)發(fā)生彎曲變形。（　　　?。? 7．對(duì)于組焊而成的車身構(gòu)件的拆解，其關(guān)鍵作業(yè)是切割構(gòu)件。（　?。? 8．氧—乙炔焊焊接前的準(zhǔn)備工作主要有做坡口、清潔焊接部位和使焊件定位。（　　　

9、） 9．熱塑性塑料和熱固性塑料都可以焊接。（?。? 10. 收縮錘與收縮頂鐵應(yīng)相互配合使用。（ ） 11．選擇頂鐵時(shí)，應(yīng)選擇一個(gè)工作表面必須與所修正的鈑金形狀基本一致的頂鐵。（ ） 12．噴漆時(shí)不需要穿戴防護(hù)用品。（ ） 13．頂鐵在每次敲擊后，應(yīng)重新定位。（ ） 14．鋁具有密度輕、塑性好、不易生銹、強(qiáng)度好等優(yōu)點(diǎn)。（ ） 15、使用銼刀的目的在于檢驗(yàn)而且將板面修平。（ ） 閱卷人 分 數(shù) 四．名詞解釋題（本題共2小題，每題5分，共10分） 1、鋼的熱處理： 2、放樣： 閱卷人 分

10、 數(shù) 五、簡(jiǎn)答題（共2小題，共25分） 1. 如何正確使用鈑金錘?（10分） 2、試述鋼板修復(fù)時(shí)有哪些注意事項(xiàng)？（15分） 一、選擇題 1-5ACBBA 6-10AAC C D 11-15 A D D B B 二．填空題 1. 車身殼體 車身前后板制零件 、 車門及附件 、 車身內(nèi)外裝飾件 、 座椅 2

11、. 駕駛室 和 車廂 3. 高抗拉強(qiáng)度鋼 ，氣體保護(hù)塞焊 。 4. 強(qiáng)度 ，硬度 ， 彈性 ， 塑型 ， 5. 500℃，橘紅 6. 退火 ， 正火 ， 回火 ， 淬火 三．判斷題 1． ( √ )2． (x )3. (x )4．（　x　?。?．（　√　?。? 6．（　x　　　）7．（　√　?。?．（　√　　　）9．（　x?。?0.（ x ） 11．（√ ）12．（ x ）

12、13． √ ）14。（√ ） 15、√ ） 四．名詞解釋題 1、鋼的熱處理： 將鋼在固態(tài)下加熱到一定的溫度，進(jìn)行必要的保溫，然后以不同的速度冷卻下來，從而改變鋼的內(nèi)部組織，獲得所需性能的一種工藝方法。 2、放樣 就是依照施工圖把工件的實(shí)際大小和形狀劃到施工板料或樣板材料上的過程。 五、簡(jiǎn)答題 1. 如何正確使用鈑金錘?（10分） 答：應(yīng)用手輕松握住鈑金錘的手柄的端部，錘柄下面的食指和中指應(yīng)適當(dāng)放松，小指和無名指則應(yīng)相對(duì)緊一些，使之形成一個(gè)支點(diǎn)，拇指用于控制錘柄向下運(yùn)動(dòng)的力度，通過依靠手腕的動(dòng)作來?yè)]動(dòng)錘子。 .答： 進(jìn)行鋼板修整可通過手錘與

13、墊鐵的配合、外形修復(fù)機(jī)點(diǎn)焊拉拔等方法進(jìn)行作業(yè)。采用手錘與墊鐵配合作業(yè)時(shí)，車身許多位置鋼板內(nèi)側(cè)的隔音墊在作業(yè)時(shí)必須將其清除，否則將會(huì)粘附在墊鐵上，對(duì)修復(fù)質(zhì)量造成影響。在進(jìn)行損傷部位的點(diǎn)焊拉拔作業(yè)時(shí)，焊接電流應(yīng)盡可能小一些，以防止焊點(diǎn)過大和溫度過高。 修復(fù)鋼板時(shí)，應(yīng)盡量采取不收縮或少收縮的方法，如采用熱收縮的方法將可能改變金屬材質(zhì)及破壞鋼板原有的防腐層。鋼板產(chǎn)生輕微鼓動(dòng)（油壺）現(xiàn)象時(shí)，可使用墊鐵、修平刀頂住該部位的內(nèi)側(cè)，或使用吸盤式拉拔器拉住外側(cè)，采用橡膠錘彈性敲擊鋼板附近的邊緣或加強(qiáng)筋是一種非常有效的方法。在確定必須使用收縮方法時(shí)，應(yīng)盡可能使變形部位接近于原始位置，這樣可以避免已經(jīng)拉延的金屬產(chǎn)生額外損傷。維修技師可通過增加內(nèi)層橫向加強(qiáng)筋作支撐的方法解決該問題。安裝內(nèi)層加強(qiáng)筋時(shí)應(yīng)盡量將其裝在其它加強(qiáng)筋的中間位置，與頂棚的連接部位要進(jìn)行打膠處理。 專心---專注---專業(yè)