汽車(chē)制動(dòng)系 汽車(chē)構(gòu)造 PPT課件

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1、15.1制動(dòng)系概述功用：根據(jù)需要使汽車(chē)減速或停車(chē)，以保證行車(chē)的安全。組成：行車(chē)制動(dòng)裝置駐車(chē)制動(dòng)裝置輔助制動(dòng)裝置第1頁(yè)/共42頁(yè)分類(lèi)：人力式制動(dòng)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)：利用駕駛員施加于制動(dòng)系的力作為制動(dòng)力源的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。動(dòng)力式制動(dòng)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)：利用發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力作為制動(dòng)力源，并由駕駛員通過(guò)操縱機(jī)構(gòu)控制的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。第2頁(yè)/共42頁(yè)制動(dòng)裝置基本結(jié)構(gòu)制動(dòng)踏板制動(dòng)主缸制動(dòng)油管制動(dòng)鼓制動(dòng)輪缸摩擦片制動(dòng)蹄支承銷(xiāo)回位彈簧第3頁(yè)/共42頁(yè)工作原理演示和制動(dòng)力的產(chǎn)生第4頁(yè)/共42頁(yè)制動(dòng)系性能要求1、良好的制動(dòng)效能2、操縱輕便3、制動(dòng)穩(wěn)定性好4、制動(dòng)平順性好5、制動(dòng)器散熱好最佳制動(dòng)狀態(tài)：臨界狀態(tài)第5頁(yè)/共42頁(yè)15.2車(chē)輪制動(dòng)器一、鼓式

2、制動(dòng)器組成：旋轉(zhuǎn)部分：制動(dòng)鼓固定部分：制動(dòng)底板制動(dòng)蹄張開(kāi)機(jī)構(gòu)：輪缸定位調(diào)整：調(diào)整凸輪偏心支承銷(xiāo)制動(dòng)鼓制動(dòng)底板制動(dòng)輪缸調(diào)整凸輪偏心支承銷(xiāo)制動(dòng)蹄第6頁(yè)/共42頁(yè)鼓式制動(dòng)器結(jié)構(gòu)凸輪式制動(dòng)器第7頁(yè)/共42頁(yè)鼓式制動(dòng)器常見(jiàn)類(lèi)型1、領(lǐng)從蹄式制動(dòng)器領(lǐng)蹄（增勢(shì)蹄）從蹄（減勢(shì)蹄）制動(dòng)輪缸第8頁(yè)/共42頁(yè)2、雙領(lǐng)蹄式制動(dòng)器制動(dòng)輪缸制動(dòng)輪缸領(lǐng)蹄領(lǐng)蹄單向助勢(shì)平衡式制動(dòng)器第9頁(yè)/共42頁(yè)3、雙向雙領(lǐng)蹄式制動(dòng)器制動(dòng)輪缸制動(dòng)輪缸制動(dòng)蹄制動(dòng)蹄雙向助勢(shì)平衡式制動(dòng)器第10頁(yè)/共42頁(yè)4、雙從蹄式制動(dòng)器制動(dòng)輪缸制動(dòng)輪缸從蹄從蹄第11頁(yè)/共42頁(yè)5、單向自增力式制動(dòng)器單向自增力式制動(dòng)器頂桿F2F1F2 F1第12頁(yè)/共42頁(yè)雙向自增

3、力式制動(dòng)器第13頁(yè)/共42頁(yè)幾種制動(dòng)器制動(dòng)效能比較，哪種最好？自增力式制動(dòng)器雙領(lǐng)蹄式領(lǐng)從蹄式雙從蹄式第14頁(yè)/共42頁(yè)二、盤(pán)式制動(dòng)器結(jié)構(gòu)：制動(dòng)盤(pán)制動(dòng)鉗體一汽奧迪100轎車(chē)前輪制動(dòng)器制動(dòng)塊活塞制動(dòng)鉗導(dǎo)向銷(xiāo)第15頁(yè)/共42頁(yè)分類(lèi)：鉗盤(pán)式制動(dòng)器（轎車(chē)、輕型貨車(chē)）a、定前盤(pán)式制動(dòng)器b、浮鉗盤(pán)式制動(dòng)器全盤(pán)式制動(dòng)器（重型貨車(chē)）第16頁(yè)/共42頁(yè)1、定鉗盤(pán)式制動(dòng)器（固定式制動(dòng)鉗制動(dòng)器）結(jié)構(gòu)：活塞制動(dòng)鉗體制動(dòng)塊車(chē)橋進(jìn)油口制動(dòng)盤(pán)缺點(diǎn)：油缸多、結(jié)構(gòu)復(fù)雜、制動(dòng)鉗尺寸大油路中的制動(dòng)液受制動(dòng)盤(pán)加熱易汽化。第17頁(yè)/共42頁(yè)定鉗盤(pán)式制動(dòng)器工作過(guò)程第18頁(yè)/共42頁(yè)2、浮鉗盤(pán)式制動(dòng)器（浮動(dòng)式制動(dòng)鉗制動(dòng)器）結(jié)構(gòu)：車(chē)橋?qū)蜾N(xiāo)進(jìn)

4、油口活塞制動(dòng)鉗制動(dòng)塊制動(dòng)盤(pán)第19頁(yè)/共42頁(yè)浮鉗盤(pán)式制動(dòng)器工作演示應(yīng)用：奧迪轎車(chē)前輪第20頁(yè)/共42頁(yè)盤(pán)式制動(dòng)器特點(diǎn)優(yōu)點(diǎn)：1、制動(dòng)效能穩(wěn)定2、浸水后制動(dòng)效能降低較少3、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，維修方便，尺寸和質(zhì)量較小4、制動(dòng)盤(pán)沿厚度方向的熱膨脹量小缺點(diǎn)：1、制動(dòng)時(shí)無(wú)助勢(shì)作用，故管路油壓較高2、防污性能差，摩擦塊摩擦面積小，磨損較快第21頁(yè)/共42頁(yè)桑塔納轎車(chē)前輪制動(dòng)器制動(dòng)盤(pán)制動(dòng)鉗第22頁(yè)/共42頁(yè)其它類(lèi)型制動(dòng)器楔塊式制動(dòng)器凸輪式制動(dòng)器第23頁(yè)/共42頁(yè)15.3駐車(chē)制動(dòng)器功用：停車(chē)后防止溜坡坡道起步緊急制動(dòng)分類(lèi)：中央制動(dòng)器（安裝在變速器或分動(dòng)器之后）CA7560、北京2020、CA1091 車(chē)輪駐車(chē)制動(dòng)器（安

5、裝在車(chē)輪上與行車(chē)制動(dòng)裝置共用一套制動(dòng)器）奧迪100、桑塔納轎車(chē)第24頁(yè)/共42頁(yè)蹄鼓式中央制動(dòng)器一汽奧迪100轎車(chē)后輪制動(dòng)器駐車(chē)制動(dòng)杠桿平頭銷(xiāo)駐車(chē)制動(dòng)推桿第25頁(yè)/共42頁(yè)駐車(chē)制動(dòng)器工作過(guò)程第26頁(yè)/共42頁(yè)駐車(chē)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)組成示意圖駐車(chē)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)組成示意圖1.操縱桿操縱桿 2.平衡杠桿平衡杠桿 3.拉繩拉繩 4.拉繩調(diào)整接頭拉繩調(diào)整接頭 5.拉繩支架拉繩支架 6.拉繩固定夾拉繩固定夾 7.制動(dòng)器制動(dòng)器 第27頁(yè)/共42頁(yè)作業(yè)盤(pán)式制動(dòng)器與鼓式制動(dòng)器相比有哪些優(yōu)點(diǎn)？第28頁(yè)/共42頁(yè)鼓式制動(dòng)器的間隙自調(diào)裝置摩擦環(huán)與缸壁間摩擦力大于回位彈簧拉力第29頁(yè)/共42頁(yè)15.4液壓制動(dòng)傳動(dòng)裝置結(jié)構(gòu)：后輪制動(dòng)器前

6、輪制動(dòng)器油管前制動(dòng)輪缸后制動(dòng)輪缸制動(dòng)主缸第30頁(yè)/共42頁(yè)液壓式雙管路傳動(dòng)裝置的布置形式性能：當(dāng)其中一套管路損壞時(shí)，另一套仍可以正常工作，保證汽車(chē)制動(dòng)系的工作可靠性。1、兩橋制動(dòng)器獨(dú)立制動(dòng)當(dāng)一套管路失效時(shí)，另一套管路仍能保持一定的制動(dòng)效能。制動(dòng)效能低于正常時(shí)的50。制動(dòng)主缸第31頁(yè)/共42頁(yè)2、同一制動(dòng)器兩個(gè)輪缸獨(dú)立制動(dòng)制動(dòng)主缸 當(dāng)一套管路失效時(shí)，另一套管路仍能使前、后制動(dòng)器保持一定的制動(dòng)效能。制動(dòng)效能為正常時(shí)的50。第32頁(yè)/共42頁(yè)3、前后制動(dòng)器對(duì)角獨(dú)立制動(dòng)一套管路失效時(shí)，另一套管路使對(duì)角制動(dòng)器保持一定的制動(dòng)效能，為正常時(shí)的50。制動(dòng)主缸第33頁(yè)/共42頁(yè)一、制動(dòng)主缸雙腔制動(dòng)主缸：活塞活塞

7、出油閥出油閥 與前腔連接的制動(dòng)管路漏油時(shí)，則只能后腔中建立液壓。此時(shí)前缸活塞迅速前移，后缸工作腔中液壓升高到制動(dòng)所需的值。與后腔連接的制動(dòng)管路漏油時(shí), 先是后缸活塞前移,不能推動(dòng)前缸活塞，在后缸活塞直接頂觸前缸活塞時(shí)，前缸活塞前移，使前缸工作腔建立必要的液壓而制動(dòng)。第34頁(yè)/共42頁(yè)二、制動(dòng)輪缸功用：將液壓力轉(zhuǎn)變?yōu)槭怪苿?dòng)蹄張開(kāi)的動(dòng)力。常見(jiàn)型式：雙活塞式、單活塞、階梯式等。應(yīng)用：階梯式：用于非平衡式制動(dòng)器中，使前后摩擦片均勻磨損。大端推動(dòng)后制動(dòng)蹄，小端推動(dòng)前制動(dòng)蹄。第35頁(yè)/共42頁(yè)桑塔納轎車(chē)液壓制動(dòng)管路布置圖第36頁(yè)/共42頁(yè)15.5真空液壓制動(dòng)傳動(dòng)裝置功用：提高制動(dòng)性能，改善駕駛員勞動(dòng)條件，

8、保證行車(chē)安全。結(jié)構(gòu)： 1.前輪盤(pán)式制動(dòng)器 2.制動(dòng)總泵 3.真空助力器 4.制動(dòng)踏板 5.后輪鼓式制動(dòng)器 6.制動(dòng)組合閥 7.制動(dòng)警示燈 第37頁(yè)/共42頁(yè)一、真空助力器構(gòu)造 1 制動(dòng)主缸推桿 2 橡膠反作用盤(pán) 3 膜片座 4 空氣閥座 5 橡膠閥門(mén) 6 彈簧 7 控制閥推桿 8 控制閥柱塞 9 膜片 第38頁(yè)/共42頁(yè)15.6前后輪制動(dòng)力調(diào)節(jié)裝置功用：避免制動(dòng)時(shí)后輪先抱死滑移而產(chǎn)生的甩尾現(xiàn)象。措施：使用液壓式比例閥和液壓式限壓閥一、液壓式比例閥原理：能跟隨汽車(chē)軸載質(zhì)量變化而改變相應(yīng)的制動(dòng)器制動(dòng)力。第39頁(yè)/共42頁(yè)感載比例閥結(jié)構(gòu)第40頁(yè)/共42頁(yè)二、限壓閥原理：當(dāng)前后制動(dòng)油路壓力增長(zhǎng)到一定值后，自動(dòng)將后制動(dòng)油路切斷，防止后輪抱死。第41頁(yè)/共42頁(yè)感謝您的觀看。第42頁(yè)/共42頁(yè)