物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)入門與實(shí)踐 課后習(xí)題問題詳解

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1、word 習(xí)題答案 第1章 物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)概述 1．簡述物聯(lián)網(wǎng)定義，你對物聯(lián)網(wǎng)有何理解？ 把所有物品通過射頻識(shí)別(RFID)和條碼等信息傳感設(shè)備與互聯(lián)網(wǎng)連接起來，實(shí)現(xiàn)智能化識(shí)別和管理。我的理解是物聯(lián)網(wǎng)是新一代信息技術(shù)的重要組成局部，根本制，還是互聯(lián)網(wǎng)只是其用戶端延伸和擴(kuò)展到了任何物品與物品之間進(jìn)展信息交換和通信的網(wǎng)絡(luò)。 2．簡述物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)技術(shù)架構(gòu)？ 物聯(lián)網(wǎng)可分為三層：感知層、網(wǎng)絡(luò)層和應(yīng)用層。 5．物聯(lián)網(wǎng)安全表現(xiàn)在哪幾個(gè)方面？ 傳感器的本體安全問題、核心網(wǎng)絡(luò)的信息安全問題、物聯(lián)網(wǎng)的加密機(jī)制問題。 6．生活中自動(dòng)識(shí)別技術(shù)應(yīng)用有哪些？ 閱讀器、電子標(biāo)簽與條形碼。 第2章

2、 物聯(lián)網(wǎng)硬件電路技術(shù) 1．選擇題 〔1〕電荷的根本單位是〔 C 〕。 A．安秒 B. 安培 C. 庫侖 D. 千克 〔2〕1安培等于〔 B 〕微安。 A. 103 B. 106 C. 109 D. 102 〔3〕電路主要由負(fù)載、線路、電源、〔 B 〕組成。 A. 變壓器 B. 開關(guān) C. 發(fā)電機(jī) D. 儀表 〔4〕電流是由電子的定向移動(dòng)形成的,習(xí)慣上把〔 D 〕定向移動(dòng)的方向作為電流的方向。 A. 左手定如此 B.

3、右手定如此 C. N-S D.正電荷 E. 負(fù)電荷 〔5〕電流的大小用電流強(qiáng)度來表示,其數(shù)值等于單位時(shí)間穿過導(dǎo)體橫截面的〔 B 〕代數(shù)和。 A. 電流 B. 電量(電荷) C. 電流強(qiáng)度 D. 功率 〔6〕導(dǎo)體的電阻不但與導(dǎo)體的長度、截面有關(guān),而且還與導(dǎo)體的〔 D 〕有關(guān)。 A. 溫度 B. 濕度 C. 距離 D. 材質(zhì) 〔7〕半導(dǎo)體的電阻隨溫度的升高 ( C )。 A. 不變 B. 增大 C. 減小

4、〔8〕串聯(lián)電路中, 電壓的分配與電阻成( A )。 A. 正比 B. 反比 C. 1:1 D. 2:1 〔9〕并聯(lián)電路中, 電流的分配與電阻成( B )。 A. 正比 B. 反比 C. 1:1 D. 2:1 〔10〕串聯(lián)電路具有以下特點(diǎn)( C )。 A. 串聯(lián)電路中各電阻兩端電壓相等 B. 各電阻上分配的電壓與各自電阻的阻值成正比 C. 各電阻上消耗的功率之和等于電路所消耗的總功率 D. 流過每一個(gè)電阻的電流不相等 〔11〕電容器并聯(lián)電路有如下特點(diǎn)( A

5、 )。 A. 并聯(lián)電路的等效電容量等于各個(gè)電容器的容量之和 B. 每個(gè)電容兩端的電流相等 C. 并聯(lián)電路的總電量等于最大電容器的電量 D. 電容器上的電壓與電容量成正比 〔12〕三極管基極的作用是( B )載流子。 A. 發(fā)射 B. 輸送控制 C. 收集 D. 放大 〔13〕雙極型晶體管和場效應(yīng)晶體管的控制信號為( C )。 A. 電壓 B. 電流 C. 雙極型為電壓、場效應(yīng)為電流 D. 雙極型為電流、場效應(yīng)為電壓 〔14〕二極管的主要特性就是( C )。

6、A. 整流 B. 穩(wěn)壓 C. 單向?qū)? D. 反向擊穿 〔15〕電路由〔 A 〕和開關(guān)四局部組成。 A．電源、負(fù)載、連接導(dǎo)線 B.發(fā)電機(jī)、電動(dòng)機(jī)、母線 C. 發(fā)電機(jī)、負(fù)載、架空線路 D.電動(dòng)機(jī)、燈泡、連接導(dǎo)線 2．判斷題 〔1〕純電阻單相正弦交流電路中的電壓與電流，其瞬間時(shí)值遵循歐姆定律。〔 √ 〕 〔2〕電動(dòng)勢的實(shí)際方向規(guī)定為從正極指向負(fù)極?！?× 〕 〔3〕沒有電壓就沒有電流，沒有電流就沒有電壓。〔 × 〕 〔4〕人們常用“負(fù)載大小〞來指負(fù)載電功率大小,在電壓一定的情況想,負(fù)載大小

7、是指通過負(fù)載的電流的大小. ( √ ) 〔5〕電容C是由電容器的電壓大小決定的。 〔 × 〕 3．簡答題 〔1〕簡述單片機(jī)的概念、特點(diǎn)和產(chǎn)生的原因。 單片機(jī)也叫微控制器，是一個(gè)將微型計(jì)算機(jī)系統(tǒng)制作到里面的超大規(guī)模集成電路芯片，有體積小、重量輕、結(jié)構(gòu)簡單、可靠性高、工作電壓低、功耗低、價(jià)格低廉和性價(jià)比高的特點(diǎn)，特別適用于嵌入到其他儀器設(shè)備當(dāng)中來使用。 通用計(jì)算機(jī)由于體積、本錢和功耗的限制，無法直接安裝到很多設(shè)備中去使用。當(dāng)一臺(tái)普通計(jì)算機(jī)安裝到智能手機(jī)中的景象，這將導(dǎo)致手機(jī)的體積、本錢、重量等指標(biāo)變的令人無法承受，為滿足實(shí)際應(yīng)用中的需求出現(xiàn)了單片機(jī)。 〔2〕列舉幾個(gè)身邊單片機(jī)應(yīng)用的實(shí)

8、例。 一個(gè)液晶顯示的數(shù)字式電腦溫度計(jì)，LED顯示電腦電子鐘、交通燈控制器單片機(jī)演奏音樂液晶顯示復(fù)雜自制圖形、電子萬年歷等。 〔3〕Arduino平臺(tái)的特點(diǎn) Arduino平臺(tái)的特點(diǎn)有: ①跨平臺(tái) Arduino IDE可以在Windows、Macintosh OS X、Linux三大主流操作系統(tǒng)上運(yùn)行，而其他的大多數(shù)控制器只能在Windows上開發(fā)。 ②簡單清晰 Arduino IDE基于processing IDE開發(fā)。對于初學(xué)者來說，極易掌握，同時(shí)有著足夠的靈活性。Arduino語言基于wiring語言開發(fā)，是對 avr-gcc庫的二次封裝，不需要太多的單片機(jī)根底、編程根底，

9、簡單學(xué)習(xí)后，你也可以快速的進(jìn)展開發(fā)。 ③開放性 Arduino的硬件原理圖、電路圖、IDE軟件與核心庫文件都是開源的，在開源協(xié)議圍里可以任意修改原始設(shè)計(jì)與相應(yīng)代碼。 ④開展迅速 Arduino不僅僅是全球最流行的開源硬件，也是一個(gè)優(yōu)秀的硬件開發(fā)平臺(tái)，更是硬件開發(fā)的趨勢。Arduino簡單的開發(fā)方式使得開發(fā)者更關(guān)注創(chuàng)意與實(shí)現(xiàn)，更快的完成自己的項(xiàng)目開發(fā)，大大節(jié)約了學(xué)習(xí)的本錢，縮短了開發(fā)的周期。 第3章 物聯(lián)網(wǎng)軟件開發(fā)技術(shù) 1．結(jié)合線路圖，編寫代碼實(shí)現(xiàn)Arduino 用兩個(gè)按鍵分別控制兩個(gè)LED燈點(diǎn)亮。 #define LED 3 //定義 led_1 I/O

10、number is 3 #define KEY 2 //定義 key_1 I/O number is 2 #define LED2 5 //定義 led_2 I/O number is 5 #define KEY2 4 //定義 key_2 I/O number is 4 int KEY_NUM1 = 0; //key_1 value (按鍵鍵值存放變量，不等于1說明有按鍵按下) int KEY_NUM2 = 0; //key_2 value void setup() { pinMode

11、(LED,OUTPUT); //定義 led_1 I/O is OUTPUT pinMode(KEY,INPUT_PULLUP); //定義 led_1 I/O is INPUT_PULLUP pinMode(LED2,OUTPUT); pinMode(KEY2,INPUT_PULLUP); Serial.begin(300); } void loop() { ScanKey(); //按鍵掃描程序，當(dāng)按鍵按下時(shí)候，該子程序會(huì)修改KEY_NUM的值

12、 ScanKey2(); } //按鍵1掃描程序 void ScanKey() { KEY_NUM1 = 0; //清空變量 if(digitalRead(KEY) == LOW) //有按鍵按下 { delay(20); //延時(shí)去抖動(dòng) if(digitalRead(KEY) == LOW)

13、 //有按鍵按下 { KEY_NUM1 = 1; //變量設(shè)置為1 while(digitalRead(KEY) == LOW); //等待按鍵松手 } Serial.println(digitalRead(LED));//串口輸出當(dāng)前LED燈的狀態(tài) } if(KEY_NUM1 == 1) //是否按鍵按下 { digitalWrite(LED,!digitalRead(LED));

14、//LED的狀態(tài)翻轉(zhuǎn) } } //按鍵2掃描程序 void ScanKey2() { KEY_NUM2 = 0; if(digitalRead(KEY2) == LOW) { delay(20); if(digitalRead(KEY2) == LOW) { KEY_NUM2 = 1;

15、 while(digitalRead(KEY2) == LOW); } Serial.println(digitalRead(LED2)); } if(KEY_NUM2 == 1) { digitalWrite(LED2, !digitalRead(LED2)); } } 2．Arduino編程，控制讓兩盞led燈各自閃爍，一盞燈亮1秒然后滅1秒，并保持此頻率閃爍；另外一盞燈亮3秒然后滅3秒，并保持此頻率閃爍。 #include // 定義LED的引腳 #d

16、efine LED_PIN_A 1 #define LED_PIN_B 2 // 時(shí)間定義宏 #define TM_MS(n) (n) static uint16_t timertA; static uint16_t timertB; void TimerCbk (void); void setup() { pinMode(LED_PIN_A , OUTPUT); pinMode(LED_PIN_B , OUTPUT); // 設(shè)置為每1ms調(diào)用一次TimerCbk函數(shù)。 MsTimer2::set(1, TimerCbk);

17、MsTimer2::start(); void loop() { if (timertA >= TM_MS(1000)) { digitalWrite(LED_PIN_A, !digitalRead(LED_PIN_A)); timertA = 0; } if (timertB >= TM_MS(3000)) { digitalWrite(LED_PIN_B, !digitalRead(LED_PIN_B)); timertB = 0; } } voi

18、d TimerCbk (void) { (timertA < UINT16_MAX) ? (timertA++) : (timertA = 0); (timertB < UINT16_MAX) ? (timertB++) : (timertB = 0); } 第4章 傳感器技術(shù)與應(yīng)用 1．傳感器的分類有哪些？ 按工作原理分類：電阻式傳感器、電容式傳感器、電感式傳感器、壓電式傳感器、熱電式傳感器、阻抗式傳感器、磁電式傳感器、壓電式傳感器、光電式傳感器、諧振式傳感器、霍爾式傳感器、超聲式傳感器、同位素式傳感器、電化學(xué)式傳感器、微波式傳感器。 按應(yīng)用分類：壓力

19、傳感器、溫濕度傳感器、溫度傳感器、PH傳感器、流量傳感器、液位傳感器、超聲波傳感器、浸水傳感器、照度傳感器、差壓變送器、加速度傳感器、位移傳感器、稱重傳感器、測距傳感器。 按材料分類：為金屬、瓷、有機(jī)高分子材料、半導(dǎo)體傳感器等。 按功能用途分類：計(jì)測用、監(jiān)視用、檢查用，診斷用、控制用，分析用等傳感器。 2．一個(gè)理想的傳感器系統(tǒng)應(yīng)具備什么特征？ 傳感器系統(tǒng)的根本特性是指系統(tǒng)的輸出——輸入關(guān)系特性，即系統(tǒng)輸出信號Y〔t〕與輸入〔被測物理量〕信號z〔t〕之間的關(guān)系。一個(gè)傳感器的輸入對輸出的影響被稱為傳感系數(shù)或靈敏度〔sensitivity〕。當(dāng)一個(gè)傳感器的輸入和輸出完全成線性關(guān)系的時(shí)候，這個(gè)

20、傳感器就是一個(gè)理想傳感器。同時(shí)，理想傳感器還應(yīng)該遵守以下原如此：只受被測因素的影響；不受其他因素的影響；傳感器本身不會(huì)影響被測因素。 3．無線傳感器網(wǎng)絡(luò)的構(gòu)成要素有哪些？ 無線傳感器網(wǎng)絡(luò)(Wireless Sensor Networks, WSN)就是由部署在監(jiān)測區(qū)域大量的廉價(jià)微型傳感器節(jié)點(diǎn)組成，通過無線通信方式形成的一個(gè)多跳的自組織的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，其目的是協(xié)作地感知、采集和處理網(wǎng)絡(luò)覆蓋區(qū)域中被感知對象的信息，并發(fā)送給觀察者。無線傳感器網(wǎng)絡(luò)的根本元素是傳感器節(jié)點(diǎn)。 第5章射頻識(shí)別技術(shù)應(yīng)用 1．射頻識(shí)別技術(shù)和條形碼技術(shù)異同點(diǎn)有哪些？ RFID射頻技術(shù)與條形碼技術(shù)目的都是快速準(zhǔn)確地確

21、認(rèn)追蹤目標(biāo)物體，兩者很相似。從技術(shù)上來說，他們是兩種不同的技術(shù)，有不同的適用圍。 兩者之間最大的區(qū)別是條形碼是“可視技術(shù)〞，掃描儀在人的指導(dǎo)下工作，只能接收它視野圍的條形碼；相比之下，RFID射頻技術(shù)是通過射頻信號識(shí)別目標(biāo)對象并獲取相關(guān)數(shù)據(jù)，射頻標(biāo)簽只要在承受器的作用圍就可以被讀取，識(shí)別工作無須人工干預(yù)。條形碼本身還具有其他缺點(diǎn)，標(biāo)簽容易污損或者撕毀，那么就可能無法被條碼掃描器掃描出來；加密的條碼或者是二維條形碼無法用肉眼識(shí)別出來，只能使用條形碼掃描儀才行；商品條形碼的使用必須要到國家物品編碼中心去申請；打印條碼還得用標(biāo)簽打印機(jī)和條碼碳帶、不干膠標(biāo)簽；更重要的是目前全世界每年生產(chǎn)超過五億種商

22、品，而全球通用的商品條形碼，由十二位排列出來的條形碼已經(jīng)快要用光了。作為條形碼的無線版本，RFID技術(shù)具有條形碼所不具備的防水、防磁、耐高溫、使用壽命長、讀取距離大、標(biāo)簽上數(shù)據(jù)可以加密、存儲(chǔ)數(shù)據(jù)容量更大、存儲(chǔ)信息更改自如等優(yōu)點(diǎn)。 2．射頻標(biāo)簽可以分為哪幾類？ 射頻識(shí)別標(biāo)簽包括被動(dòng)式標(biāo)簽〔無源標(biāo)簽〕、主動(dòng)式標(biāo)簽〔有源標(biāo)簽〕、以與半主動(dòng)式標(biāo)簽〔電池輔助式無源標(biāo)簽〕：被動(dòng)式標(biāo)簽沒有部供電電源，其部集成電路通過接收到的電磁波進(jìn)展驅(qū)動(dòng)，這些電磁波是由RFID讀取器發(fā)出的。半主動(dòng)式的規(guī)格類似于被動(dòng)式，只不過它多了一顆小型電池，電力恰好可以驅(qū)動(dòng)標(biāo)簽的IC，假如標(biāo)簽的IC僅收到讀取器所發(fā)出的微弱信號，標(biāo)簽

23、還是有足夠的電力將標(biāo)簽的存資料回傳到讀取器。主動(dòng)式標(biāo)簽本身具有部電源供給器，用以供給部IC所需電源以產(chǎn)生對外的信號。 3．簡述射頻識(shí)別技術(shù)在智能交通中的應(yīng)用實(shí)例。 RFID技術(shù)的迅速普與與其諸如可快速掃描；體積小型化、形狀多樣化；可重復(fù)使用；穿透性和無屏障閱讀；數(shù)據(jù)的記憶容量大；安全性等諸多性能特點(diǎn)分不開，并因?yàn)榭刮廴灸芰εc耐久性強(qiáng)等環(huán)境適應(yīng)能力好的優(yōu)勢，被越來越多的應(yīng)用到城市交通管理領(lǐng)域。該項(xiàng)技術(shù)應(yīng)用于交通領(lǐng)域的一種重要載體被稱為汽車電子標(biāo)識(shí)，又稱電子車牌，是一種將超高頻無線射頻識(shí)別技術(shù)與其他相關(guān)技術(shù)結(jié)合而形成的電子。 汽車電子標(biāo)識(shí)系統(tǒng)是通過在車輛前擋風(fēng)玻璃側(cè)安裝一用于存儲(chǔ)汽車身份數(shù)據(jù)

24、的RFID電子標(biāo)簽，與在城市道路斷面上布設(shè)的電子車牌高速讀寫設(shè)備進(jìn)展通信，可以對RFID電子標(biāo)簽的數(shù)據(jù)進(jìn)展讀寫，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)、非接觸、不停車地完成車輛的識(shí)別和監(jiān)控。同時(shí)與原有交通信息采集和交通管理平臺(tái)相結(jié)合，能夠充分滿足公安部“實(shí)時(shí)監(jiān)控、聯(lián)網(wǎng)布控、自動(dòng)報(bào)警、快速響應(yīng)、科學(xué)、高效、信息共享〞的要求，并實(shí)現(xiàn)真正數(shù)字化、智能化、精細(xì)化的交通管理，從根本上消除了道路交通管理在時(shí)間和空間上的“盲點(diǎn)〞，擴(kuò)大交通管理的監(jiān)控時(shí)段和監(jiān)控圍，提高城市交通管理的力度，為智慧城市的智慧交通體系建設(shè)提供關(guān)鍵數(shù)據(jù)服務(wù)。 第6章 物聯(lián)網(wǎng)通信技術(shù) 1．簡述數(shù)字通信系統(tǒng)的根本模型和優(yōu)缺點(diǎn)。 數(shù)字通信系統(tǒng)通常由用戶設(shè)備

25、、編碼和譯碼、調(diào)制和解調(diào)、加密和解密、傳輸和交換設(shè)備等組成。發(fā)信端來自信源的模擬信號必須先經(jīng)過信源編碼轉(zhuǎn)變成數(shù)字信號，并對這些信號進(jìn)展加密處理，以提高其性；為提高抗干擾能力需再經(jīng)過信道編碼，對數(shù)字信號進(jìn)展調(diào)制，變成適合于信道傳輸?shù)囊颜{(diào)載波數(shù)字信號并送入信道。在收信端，對接收到的已調(diào)載波數(shù)字信號經(jīng)解調(diào)得到基帶數(shù)字信號，然后經(jīng)信道譯碼、解密處理和信源譯碼等恢復(fù)為原來的模擬信號，送到信宿。數(shù)字通信系統(tǒng)的優(yōu)缺點(diǎn)：〔1〕抗干擾能力強(qiáng)〔2〕通信距離遠(yuǎn)，通信質(zhì)量受距離的影響小〔3〕性好〔4〕通信設(shè)備的制造和維護(hù)簡便〔5〕能適應(yīng)各種通信業(yè)務(wù)的要求 2．簡述移動(dòng)通信過程。 畫出該圖或者描述該圖都可以。

26、 3．簡述移動(dòng)通信技術(shù)的開展史。 〔1〕第一代移動(dòng)通信〔1G〕主要采用的是模擬技術(shù)和頻分多址〔FDMA〕技術(shù)，以美國的AMPS和英國的TACS〔Total Access munication System〕為代表。 〔2〕第二代移動(dòng)通信〔2G〕主要采用的是數(shù)字的時(shí)分多址〔TDMA〕技術(shù)和碼分多址〔CDMA〕技術(shù)。 〔3〕第三代移動(dòng)通信〔3G〕是指支持高速數(shù)據(jù)傳輸?shù)姆涓C移動(dòng)通信技術(shù)，以寬帶CDMA技術(shù)為主，并能同時(shí)提供話音和數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)的移動(dòng)通信系統(tǒng)。 〔4〕第四代移動(dòng)通信〔4G〕主要是以正交頻分復(fù)用〔OFDM〕為技術(shù)核心，特點(diǎn)是網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)高度可擴(kuò)展，具有良好的抗噪聲性能和抗多信道干擾能力。

27、 4．簡述移動(dòng)通信系統(tǒng)的根本模型。 移動(dòng)通信系統(tǒng)包括移動(dòng)交換子系統(tǒng)〔SS〕、操作維護(hù)管理子系統(tǒng)〔OMS〕、基站子系統(tǒng)〔BSS〕 、中繼傳輸系統(tǒng)、移動(dòng)臺(tái)〔MS〕和數(shù)據(jù)庫，是一個(gè)完整的信息傳輸實(shí)體。移動(dòng)交換子系統(tǒng)〔SS〕負(fù)責(zé)本服務(wù)區(qū)所有用戶的移動(dòng)業(yè)務(wù)的實(shí)現(xiàn)，基站子系統(tǒng)〔BSS〕負(fù)責(zé)和本服務(wù)區(qū)移動(dòng)臺(tái)之間通過無線電波進(jìn)展通信，移動(dòng)通信中建立一個(gè)呼叫是由BSS和SS共同完成的，BSS提供并管理MS和SS之間的無線傳輸通道，SS負(fù)責(zé)呼叫控制功能，所有的呼叫都是經(jīng)由SS建立連接的；OMS負(fù)責(zé)管理控制整個(gè)移動(dòng)網(wǎng)。 5．簡述目前常見的短距離無線通信技術(shù)有哪些。 藍(lán)牙技術(shù)、ZigBee技術(shù)、超寬帶技術(shù)UWB

28、、近場通信技術(shù)、Wi-Fi技術(shù)等。 6．比擬藍(lán)牙、ZigBee、UWB、NFC、Wi-Fi分別具有什么優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)，適用于哪些物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用場景。 藍(lán)牙技術(shù)的特點(diǎn)：適用于全球圍；同時(shí)可傳輸語音和數(shù)據(jù)；臨時(shí)性的對等連接可隨時(shí)建立；抗干擾能力較強(qiáng)；體積?。坏凸?；開放的接口標(biāo)準(zhǔn)；本錢低。 藍(lán)牙工作在2.4GHz ISM開放頻段，它可在世界上的任何地方實(shí)現(xiàn)短距離的無線語音和數(shù)據(jù)通信。 ZigBee技術(shù)的特點(diǎn)：低本錢、低功耗；高可靠性；時(shí)延短；網(wǎng)絡(luò)容量大；高安全性；高性。 ZigBee技術(shù)主要應(yīng)用于工業(yè)、家庭自動(dòng)化、遙測遙控、汽車自動(dòng)化、農(nóng)業(yè)自動(dòng)化和醫(yī)療護(hù)理等領(lǐng)域。 超寬帶技術(shù)UWB是一種高速、

29、近距離、低功耗的新型無線載波通信技術(shù)，其所占的頻譜圍很寬，在高速通信的同時(shí)，UWB設(shè)備性好，消耗電能少，抗干擾性能強(qiáng)，本錢低，適合于便攜型使用，UWB同時(shí)具有無線通信和定位的功能，可方便地應(yīng)用于智能交通系統(tǒng)中，也可應(yīng)用在小圍、高分辨率、能夠穿透墻壁、地面和身體的雷達(dá)和圖像系統(tǒng)中，最具特色的應(yīng)用將是視頻消費(fèi)娛樂方面的無線個(gè)域網(wǎng)〔WPAN〕。 近場無線通信NFC技術(shù)特點(diǎn)：距離近、帶寬高、能耗低；更具安全性；NFC與現(xiàn)有非接觸智能卡技術(shù)兼容；傳輸速率較低；優(yōu)于紅外和藍(lán)牙。NFC支持多種應(yīng)用，包括移動(dòng)支付與交易、對等式通信與移動(dòng)息訪問等，它在門禁、公交、手機(jī)支付等領(lǐng)域發(fā)揮著巨大的作用，也可以簡化藍(lán)牙

30、連接，支持實(shí)時(shí)預(yù)定。 Wi-Fi技術(shù)特點(diǎn)：更寬的帶寬；更長的傳輸距離；更低的功耗；更高的安全性；更低的本錢。幾乎所有智能手機(jī)、平板電腦和筆記本電腦都支持Wi-Fi上網(wǎng)，是當(dāng)今使用最廣的一種無線網(wǎng)絡(luò)傳輸技術(shù)。 第7章 物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用案例 1．智能交通的定義是什么？ 智能交通是將先進(jìn)的信息技術(shù)、數(shù)據(jù)通訊傳輸技術(shù)、RFID技術(shù)、無線通訊技術(shù)、GPS、視頻檢測識(shí)別技術(shù)、電子傳感技術(shù)、控制技術(shù)與計(jì)算機(jī)技術(shù)等集成化的運(yùn)用于交通管理中。 2．簡述利用重力傳感器測速的過程。 當(dāng)汽車經(jīng)過重力傳感器，系統(tǒng)接收到重力傳感器發(fā)出信號，當(dāng)收到的重力值一樣時(shí)，可以判斷為同一車輛。記錄通過時(shí)間T。根

31、據(jù)V=S/T，當(dāng)V超過預(yù)設(shè)值，攝像機(jī)對超速車輛進(jìn)抓拍。 3．智能家居的設(shè)計(jì)原如此有哪些？ 智能家居的設(shè)計(jì)原如此包含：實(shí)用性、擴(kuò)展兼容性、標(biāo)準(zhǔn)性、方便性、可靠安全性這五個(gè)方面。 〔1〕實(shí)用性。需要分清主次，根據(jù)家庭實(shí)際情況來確定需要的功能。 〔2〕擴(kuò)展兼容性。設(shè)計(jì)過程中必須考慮其位置上所實(shí)現(xiàn)功能的擴(kuò)展性，或者未來設(shè)備的替換性。 〔3〕標(biāo)準(zhǔn)性。智能家居系統(tǒng)設(shè)計(jì)，應(yīng)按照國家和地區(qū)的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)展，確保兼容性。 〔4〕方便性。在設(shè)計(jì)過程中，應(yīng)當(dāng)考慮人在家中的生活習(xí)慣、規(guī)律等。 （5） 可靠安全性。安防局部的設(shè)計(jì)要注意安全與可靠。 4．思考：談一談你覺得物聯(lián)網(wǎng)能在哪個(gè)領(lǐng)域中更好的開展。 根據(jù)文中介紹的幾個(gè)開展方向結(jié)合實(shí)際情況選擇一個(gè)方面闡述自己的觀點(diǎn)。 14 / 14