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2018-2019學(xué)年高一物理 寒假訓(xùn)練10 總復(fù)習(xí)B

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2018-2019學(xué)年高一物理 寒假訓(xùn)練10 總復(fù)習(xí)B

寒假訓(xùn)練10總復(fù)習(xí)B1【2018年衡水中學(xué)高一月考】如圖所示,一個(gè)傾角為=37°的斜面固定在水平面上,一個(gè)質(zhì)量為m=1.0 kg的小物塊(可視為質(zhì)點(diǎn))以m/s的初速度由底端沿斜面上滑,小物塊與斜面的動(dòng)摩擦因數(shù)。若斜面足夠長,已知,g取,求:(1)小物塊沿斜面上滑時(shí)的加速度大??;(2)小物塊上滑的最大距離;(3)小物塊返回斜面底端時(shí)的速度大小。一、單選題1【2018年白城一中高一上學(xué)期期中】在物理學(xué)史上,正確認(rèn)識(shí)運(yùn)動(dòng)和力的關(guān)系且推翻“力是維持運(yùn)動(dòng)的原因”這個(gè)觀點(diǎn)的物理學(xué)家及建立慣性定律的物理學(xué)家分別是( )A亞里士多德、伽利略 B伽利略、牛頓C伽利略、愛因斯坦 D亞里士多德、牛頓2【2018年廣雅中學(xué)高一上期中】下列說法正確的是( )A在研究自行車后輪的轉(zhuǎn)動(dòng)情況時(shí)可以將自行車后輪看作質(zhì)點(diǎn)B質(zhì)量和速度都是物體慣性大小的量度C電臺(tái)報(bào)時(shí)說:“現(xiàn)在是北京時(shí)間8點(diǎn)整”,這里的“時(shí)間”實(shí)際上指的是時(shí)刻D作用力與反作用力跟一對(duì)平衡力都是等值反向的一對(duì)力,作用效果可以互相抵消3【2018年西寧市第四高級(jí)中學(xué)高一上學(xué)期期中】沿一條直線運(yùn)動(dòng)的物體,當(dāng)物體的加速度逐漸減小時(shí),下列說法正確的是( )A物體運(yùn)動(dòng)的路程一定增大B物體運(yùn)動(dòng)的速度一定增大C物體運(yùn)動(dòng)速度的變化量一定減小D物體運(yùn)動(dòng)的速度一定減小4【2018年巴彥淖爾一中高一上學(xué)期期中】一物體m受到一個(gè)撞擊力后沿不光滑斜面向上滑動(dòng),如圖所示,在滑動(dòng)過程中,物體m受到的力是( )A重力、沿斜面向上的沖力、斜面的支持力B重力、沿斜面向下的滑動(dòng)摩擦力、斜面的支持力C重力、沿斜面向上的沖力、沿斜面向下的滑動(dòng)摩擦力D重力、沿斜面向上的沖力、沿斜面向下的摩擦力、斜面的支持力5【2018年靜寧縣第一中學(xué)高一上學(xué)期期中】已知兩個(gè)力F1與F2的大小分別為10N和30N,則它們的合力大小不可能等于( )A15N B20N C35N D40N6【2018年雅安中學(xué)高一上學(xué)期期中】某同學(xué)站在上升的電梯內(nèi),已知該同學(xué)體重為600N,在電梯減速直至停止的過程中,以下說法正確的是(g取10m/s2)( )A該同學(xué)體重大于600 NB該同學(xué)體重小于600 NC該同學(xué)對(duì)電梯地板壓力大于600 ND該同學(xué)對(duì)電梯地板壓力小于600 N7【2018年遵義市第四教育集團(tuán)高一第二次聯(lián)考】下列關(guān)于摩擦力的說法,正確的是( )A摩擦力的大小一定與正壓力成正比B摩擦力的方向一定與物體運(yùn)動(dòng)方向相反C運(yùn)動(dòng)的物體可能受到靜摩擦力D摩擦力一定是阻力8【2018年平遙中學(xué)高一期中】下列關(guān)于速度、加速度、力的關(guān)系說法中正確的是( )A力是維持物體運(yùn)動(dòng)的原因B物體運(yùn)動(dòng)的速度大,說明其受到的力大C物體受到力的作用,一定具有加速度;物體具有加速度,一定受到力的作用D力是改變物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的原因,加速度的方向和合外力的方向一致9【2018年福州八中高一上學(xué)期期中】如圖所示,用細(xì)繩將均勻球懸掛在光滑的豎直墻上,繩受的拉力為T,墻對(duì)球的彈力為N,如果將繩的長度增加,則( )AT、N均減小 BT減小、N增大CT、N均增大 DT、N均不變10【2018年廣安、眉山、內(nèi)江、遂寧第一次診斷】如圖是甲、乙兩物體運(yùn)動(dòng)的位移圖象,關(guān)于甲、乙兩物體的運(yùn)動(dòng)情況,下列說法正確的是( )A甲、乙同時(shí)開始運(yùn)動(dòng)B甲、乙從同一地點(diǎn)開始運(yùn)動(dòng)C前2s內(nèi)乙的速度大于甲的速度,2s后乙的速度小于甲的速度D在距出發(fā)點(diǎn)4m處,甲追上乙,兩物體相遇11【2018年巴音郭勒州且末二中高一上期中】如圖所示,在光滑地面上,水平外力F拉動(dòng)小車和木塊一起做無相對(duì)滑動(dòng)的加速運(yùn)動(dòng)。小車質(zhì)量是M,木塊質(zhì)量是m,力的大小是F,加速度大小是a,木塊和小車間的動(dòng)摩擦因數(shù)是。則在這個(gè)過程中,木塊受到的摩擦力大小是( )Amg Bma CmFM+m D(M+m)g二、多選題12【2018年平羅中學(xué)高一上學(xué)期期中】如圖所示,一小球自空中自由落下,與正下方的直立輕質(zhì)彈簧接觸,直至速度為零的過程中,關(guān)于小球運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的下列幾種描述中,正確的是( )A接觸后,小球作減速運(yùn)動(dòng),加速度的絕對(duì)值越來越大,速度越來越小,最后等于零B接觸后,小球先做加速運(yùn)動(dòng),后做減速運(yùn)動(dòng),其速度先增加后減小直到為零C接觸后,速度為零的地方就是彈簧被壓縮最大之處,加速度為零的地方也是彈簧被壓縮最大之處D接觸后,小球速度最大的地方就是加速度等于零的地方三、實(shí)驗(yàn)題13【2018年安陽二中高一上學(xué)期期中】關(guān)于驗(yàn)證平行四邊形定則的實(shí)驗(yàn),請回答下列問題:(1)在該實(shí)驗(yàn)中,合力與分力的概念是一種_的科學(xué)思想方法 (2)某同學(xué)完成該實(shí)驗(yàn)后得到的圖形如圖所示,圖上所畫的四個(gè)力中,由一個(gè)彈簧測力計(jì)拉橡皮條得到的力是_14【2018年贛州市五校協(xié)作體高一上學(xué)期期中】在“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”實(shí)驗(yàn)中,采用如圖甲所示的裝置。(1)本實(shí)驗(yàn)應(yīng)用的實(shí)驗(yàn)方法是_A控制變量法 B假設(shè)法 C理想實(shí)驗(yàn)法(2)下列說法中正確的是_A在探究加速度與質(zhì)量的關(guān)系時(shí),應(yīng)改變小車所受拉力的大小B在探究加速度與外力的關(guān)系時(shí),應(yīng)改變小車的質(zhì)量C在探究加速度與質(zhì)量的關(guān)系時(shí),作出圖象容易更直觀判斷出二者間的關(guān)系D無論在什么條件下,細(xì)線對(duì)小車的拉力大小總等于砝碼盤和砝碼的總重力大?。?)在探究加速度與力的關(guān)系時(shí),若取車的質(zhì)量M0.5kg,改變砝碼質(zhì)量m的值,進(jìn)行多次實(shí)驗(yàn),以下m的取值最不合適的一個(gè)是_Am14g Bm210g Cm340g Dm4500g(4)在平衡小車與長木板之間摩擦力的過程中,打出了一條紙帶如圖乙所示。計(jì)時(shí)器打點(diǎn)的時(shí)間間隔為0.02 s。從比較清晰的點(diǎn)起,每5個(gè)點(diǎn)取一個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn),量出相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)之間的距離,根據(jù)圖中給出的數(shù)據(jù)求出該小車的加速度a=_m/s2(結(jié)果保留兩位有效數(shù)字)。(5)如圖所示為甲同學(xué)在探究加速度a與力F的關(guān)系時(shí),根據(jù)測量數(shù)據(jù)作出的a-F 圖象,說明實(shí)驗(yàn)存在的問題是_。四、解答題15【2018年閩侯二中五校教學(xué)聯(lián)合體高一上學(xué)期期中】質(zhì)量為5.0kg的物體,從離地面36m高處,由靜止開始加速下落,經(jīng)3s落地,試求:物體下落的加速度的大??;下落過程中物體所受阻力的大小。(g取10m/s2)16【2018年吉林梅河口五中高一上學(xué)期第一次月考】如圖所示,重50 N的重物A,用兩根長均為l30 cm的細(xì)繩懸在水平天花板上,懸點(diǎn)B、C間距離為48 cm,試求:(1)畫出A物體的受力示意圖;(2)畫出物體A所受的重力分解的示意圖;(3)兩細(xì)繩中張力的大小寒假訓(xùn)練10總復(fù)習(xí)B1(1)小物塊沿斜面上滑時(shí)的加速度大小為8m/s2(2)小物塊上滑的最大距離為1.0m(3)小物塊返回斜面底端時(shí)的速度大小2m/s【解析】(1)小物塊在斜面上的受力情況如右圖所示,重力的分力根據(jù)牛頓第二定律有FN=F2F1+Ff=ma又因?yàn)?Ff=FN由式得a=gsin+gcos=10×0.6m/s2+0.25×10×0.8m/s2=8.0m/s2(2)小物塊沿斜面上滑做勻減速運(yùn)動(dòng),到達(dá)最高點(diǎn)時(shí)速度為零,則有得=1.0m(3)小物塊在斜面上的受力情況如右圖所示,根據(jù)牛頓第二定律有FN=F2F1Ff=ma'由式得a'=gsingcos=10×0.6m/s20.25×10×0.8m/s2=4.0m/s2因?yàn)樗?(或2.8m/s)1B【解析】亞里士多德認(rèn)為必須有力作用在物體上,物體才會(huì)運(yùn)動(dòng),但這是不對(duì)的;伽利略推翻了亞里士多德的觀點(diǎn),認(rèn)為力不是維持物體速度的原因,而是改變物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的原因;牛頓提出了物體的運(yùn)動(dòng)定律,其中的牛頓第一定律即為慣性定律;愛因斯坦提出了光子說很好的解釋了光電效應(yīng)的實(shí)驗(yàn)規(guī)律2C【解析】當(dāng)研究自行車后輪的轉(zhuǎn)動(dòng)情況時(shí),就是要看車輪各部分的情況,所以車輪的大小相對(duì)于研究的范圍不可以忽略不計(jì)時(shí),故A錯(cuò)誤;質(zhì)量是物體慣性大小的唯一量度,故B錯(cuò)誤;時(shí)刻是時(shí)間軸上的點(diǎn),而時(shí)間是時(shí)間軸上的一段長度,“現(xiàn)在是北京時(shí)間8點(diǎn)整”,這里的“時(shí)間”實(shí)際上是一個(gè)點(diǎn),指的是時(shí)刻,故C正確;作用力和反作用力是作用在兩個(gè)物體上的;故其效果不能相互抵消,故D錯(cuò)誤。3A【解析】只要物體在運(yùn)動(dòng),其運(yùn)動(dòng)的路程一定增大,故A正確;當(dāng)物體的加速度逐漸減小時(shí),物體的速度變化越來越慢,但速度不一定增大,也不一定減小,當(dāng)加速度與速度方向相同時(shí),速度在增大,反之,速度在減小故BD錯(cuò)誤;速度的變化量,既與加速度有關(guān),還與變化所用的時(shí)間有關(guān),則知,物體運(yùn)動(dòng)速度的變化量不一定減小,故C錯(cuò)誤。4B【解析】物體受到撞擊力后在慣性的作用下沿斜面向上運(yùn)動(dòng),物體并不受沖力的作用,所以對(duì)物體受力分析,重力豎直向下,斜面對(duì)物體的支持力垂直斜面向上,和沿斜面向下的滑動(dòng)摩擦力,所以B正確5A【解析】二力合成時(shí)合力范圍:,故合力最大,最小,之間任意結(jié)果都可以;則都可能,不可能,故選項(xiàng)A正確。6D【解析】物體的重力大小與所處的狀態(tài)無關(guān),在電梯減速直至停止的過程中,人的重力保持不變?nèi)詾?00N故A錯(cuò)誤,B錯(cuò)誤;電梯減速上升,具有向下的加速度,處于失重狀態(tài),該同學(xué)對(duì)電梯地板壓力小于600 N故C錯(cuò)誤,D正確7C【解析】只有滑動(dòng)摩擦力的大小一定與正壓力成正比,而靜摩擦力不一定,故A錯(cuò)誤;摩擦力的方向不一定與物體運(yùn)動(dòng)方向相反,也可能與物體運(yùn)動(dòng)方向相同,比如物體放在水平運(yùn)動(dòng)的傳送帶上,開始物體受到的滑動(dòng)摩擦力方向與物體的運(yùn)動(dòng)方向相同,故B錯(cuò)誤;運(yùn)動(dòng)的物體之間存在相對(duì)運(yùn)動(dòng)趨勢時(shí)受到靜摩擦力,故C正確;摩擦力不一定是阻力,也可以是動(dòng)力比如隨汽車一起啟動(dòng)的物體受到的摩擦力就是動(dòng)力,故D錯(cuò)誤。8D【解析】力不是維持物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的原因,而是改變物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的原因;故A錯(cuò)誤;物體的速度大小與受力大小無關(guān);速度很大的做勻速運(yùn)動(dòng)的物體受合力為零;故B錯(cuò)誤;物體受到力的作用不一定有加速度,如合力為零時(shí);故C錯(cuò)誤;力是改變物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的原因,由牛頓第二定律可知,加速度的方向一定與合外力的方向一致;故D正確;9A【解析】設(shè)繩子和墻面夾角為,對(duì)小球進(jìn)行受析:把繩子的拉力T和墻對(duì)球的彈力為N合成F,由于物體是處于靜止的,所以物體受力平衡,所以物體的重力等于合成F,即,根據(jù)幾何關(guān)系得出:,先找到其中的定值,就是小球的重力,是不變的,隨著繩子加長,細(xì)線與墻壁的夾角減小,則增大,減??;減小,減?。凰裕篢減小,N減小,故選項(xiàng)A正確。10AD【解析】甲和乙都在t=0時(shí)刻開始運(yùn)動(dòng),故A正確由圖可知甲從原點(diǎn)出發(fā),乙從距原點(diǎn)2m處出發(fā),故B錯(cuò)誤xt圖象的斜率等于物體運(yùn)動(dòng)的速度,從圖象中看出直線甲斜率大于直線乙的斜率,所以甲的速度一直大于乙的速度,故C錯(cuò)誤在距出發(fā)點(diǎn)4m處,甲追上乙,兩者位移相等,兩物體相遇,故D正確11BC【解析】物體受到的摩擦力為靜摩擦力,靜摩擦力是根據(jù)二力平衡來計(jì)算的,不能根據(jù)f=FN來計(jì)算的,所以A錯(cuò)誤;對(duì)小物體受力分析可知,物體受重力、支持力和靜摩擦力的作用,由于物體在水平方向做加速運(yùn)動(dòng),摩擦力作為合力,所以由牛頓第二定律可得,f=ma,所以B正確;對(duì)整體由牛頓第二定律可得,所以加速度a=FM+m,所以物體受到的摩擦力的大小f=ma=mFM+m,所以C正確;對(duì)小車受力分析可得,F(xiàn)-f=Ma,所以車和物體之間的摩擦力的大小為f=F-Ma,所以D錯(cuò)誤。12BD【解析】小球與彈簧接觸后,開始重力大于彈力,加速度向下,做加速運(yùn)動(dòng),加速度減小當(dāng)加速度減小到零以后,彈力大于重力,加速度向上,做減速運(yùn)動(dòng)到零故A錯(cuò)誤,B正確當(dāng)速度為零,彈簧壓縮到最低點(diǎn),此時(shí)合力不為零,加速度不為零故C錯(cuò)誤小球先做加速運(yùn)動(dòng)再做減速運(yùn)動(dòng),當(dāng)加速度為零,即重力與彈簧彈力相等時(shí),速度最大故D正確13等效F【解析】(1)該實(shí)驗(yàn)中,用兩個(gè)力拉繩套和一個(gè)力拉繩套時(shí),結(jié)點(diǎn)要到同一位置,即要求作用效果相同,故采用了“等效”的科學(xué)思想方法。(2)該實(shí)驗(yàn)中,F(xiàn)1與F2的合力的實(shí)際值為一個(gè)彈簧拉繩套時(shí)的彈簧的彈力大小和方向,而理論值是通過平行四邊形定則得到的值,理論值在平行四邊形的對(duì)角線上,故一個(gè)彈簧測力計(jì)拉橡皮條得到的力是F。14(1)A (2)C (3)D (4)0.16 (5)平衡摩擦力不足或未平衡摩擦力【解析】(1)該實(shí)驗(yàn)是探究加速度與力、質(zhì)量的三者關(guān)系,研究三者關(guān)系必須先使某一個(gè)量不變化,研究另外兩個(gè)量之間的變化關(guān)系,即運(yùn)用控制變量法,故選A;(2)在探究加速度與質(zhì)量的關(guān)系時(shí),應(yīng)保持小車所受拉力的大小不變,改變小車的質(zhì)量,A錯(cuò)誤;在探究加速度與外力的關(guān)系時(shí),應(yīng)保持小車的質(zhì)量不變,改變小車所受拉力的大小,B錯(cuò)誤;在探究加速度與質(zhì)量的關(guān)系時(shí),作出圖象是直線,容易更直觀判斷出二者間的關(guān)系,C正確;當(dāng)不滿足的條件時(shí),細(xì)線對(duì)小車的拉力大小就不能近似等于砝碼盤和砝碼的總重力大小,D錯(cuò)誤;故選C;(3)實(shí)驗(yàn)時(shí)要求小車質(zhì)量M要遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于砂及砂桶的質(zhì)量m,D中M與m相等,所以D最不合適;(4)根據(jù)得:;(5)圖中圖象與橫軸的截距大于0,說明在拉力大于0時(shí),加速度等于0,說明物體所受拉力之外的其他力的合力大于0,即沒有平衡摩擦力或平衡摩擦力不足。15(1)8m/s2 (2)10N【解析】(1)由得,a=故物體下落的加速度大小為8m/s2(2)根據(jù)牛頓第二定律得,mgf=ma則f=mgma=505×8N=10N故下落過程中物體所受阻力的大小為10N16(1)(2)略(3)41.7 N【解析】將A的重力沿兩根細(xì)繩方向分解,如右圖所示,則有2Fcos G,F(xiàn),又在幾何三角形ABD中cos 0.6故F N41.7 N11

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