2022屆高考地理總復(fù)習(xí) 第五章 地表形態(tài)的塑造 第13講 山地的形成課堂限時訓(xùn)練 新人教版
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2022屆高考地理總復(fù)習(xí) 第五章 地表形態(tài)的塑造 第13講 山地的形成課堂限時訓(xùn)練 新人教版
2022屆高考地理總復(fù)習(xí) 第五章 地表形態(tài)的塑造 第13講 山地的形成課堂限時訓(xùn)練 新人教版(2018·河北衡水中學(xué)信息卷)下圖為我國某區(qū)域等高線(單位:m)地形圖,讀圖回答下題。1圖中A、B兩地的地質(zhì)構(gòu)造分別對應(yīng)下圖中的()ABCD解析:選C。據(jù)圖中經(jīng)緯網(wǎng)及主要地理事物可知A山為華山,地質(zhì)構(gòu)造屬于斷層中的地壘;B地形區(qū)位于華山北側(cè),為渭河平原,地質(zhì)構(gòu)造屬于斷層中的地塹。在題目所給出的地質(zhì)構(gòu)造圖中,根據(jù)巖層新老關(guān)系和巖層升降情況可知,、為褶皺構(gòu)造,為“中間新兩翼老”的向斜,為“中間老兩翼新”的背斜;、為斷層構(gòu)造,為“中間巖塊抬升兩側(cè)巖塊下降”的地壘,為“中間巖塊下降兩側(cè)巖塊上升”的地塹。故C正確。(2018·唐山模擬)2015年2月4日,四川達州至重慶萬州高速公路正式全程通車。下圖為萬達高速公路穿過川東山區(qū)的景觀圖,回答23題。2該路穿越山區(qū)時不呈“之”字型,而是逢山開隧道,遇溝建橋,盡量取最短距離。其原因主要是()節(jié)省運營時間,提高運輸效率減少所經(jīng)聚落,減少拆遷量縮短公路里程,節(jié)省建設(shè)投資減緩道路坡度,提高行車安全ABCD3影響萬達高速公路施工的最大障礙是()A資金B(yǎng)地形C技術(shù)D移民解析:第2題,根據(jù)“盡量取最短距離”可知,其原因在于節(jié)省運營時間,提高運輸效率;“逢山開隧道,遇溝建橋”說明工程建設(shè)量大。第3題,平原地區(qū)對交通線建設(shè)的影響較小,但要注意少占耕地。山區(qū)對交通線建設(shè)的制約性較強,一般選擇地勢較平坦的地區(qū)。答案:2.A3.B4(高考山東卷)下圖a為某班一次地理野外實習(xí)的觀測點分布圖,為觀測點編號。圖b為該班某小組在其中一個觀測點所做的記錄卡片。圖b中地質(zhì)剖面示意圖所示沉積巖層由老到新的順序是()A、B、C、D、解析:選B。向斜巖層新老關(guān)系是中心部分較新、兩翼較老,根據(jù)向斜東翼的地層關(guān)系,可知比老。覆蓋在、上,最新。