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市政工程師個(gè)人工作總結(jié).doc

  • 資源ID:116651387       資源大小:69.18KB        全文頁數(shù):5頁
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市政工程師個(gè)人工作總結(jié).doc

個(gè)人工作總結(jié)本人丁,1999年進(jìn)入湖北省宜昌市城市建設(shè)學(xué)校進(jìn)修學(xué)習(xí),從事市政及房建工作33年,擔(dān)任項(xiàng)目經(jīng)理17年,在城市市政道路、路橋工程工作中我不斷的學(xué)習(xí)、專研、總結(jié)經(jīng)驗(yàn),認(rèn)真貫徹執(zhí)行國家和行業(yè)法律法規(guī)及和公司制度,從一個(gè)市政行業(yè)的“門外漢”到現(xiàn)在專業(yè)技術(shù)管理能力全面成熟的技術(shù)管理人員,努力為城市建設(shè)發(fā)展獻(xiàn)計(jì)獻(xiàn)策,貢獻(xiàn)出自己的一份力量。并先后承擔(dān)萬州區(qū)新萬安大橋、北濱大道、南濱大道、王牌路市政道路建設(shè)施工,武漢地鐵二號(hào)線施工,宜昌市周家沖安置房小區(qū)道路、公交三公司停車場(chǎng)項(xiàng)目施工建設(shè)?,F(xiàn)將本人多年來從事市政工作內(nèi)容簡(jiǎn)要總結(jié)如下:一、 積極響應(yīng)國家政策,致力于城市建設(shè)市政是城市的大顏面、發(fā)展的排頭兵,在國家推動(dòng)城市建設(shè)的政策下,為促進(jìn)城市和諧社會(huì)發(fā)展,推動(dòng)兩個(gè)文明建設(shè)為己任,掃描城市建設(shè)發(fā)展動(dòng)態(tài)、展示城市建設(shè)創(chuàng)新方略、弘揚(yáng)城市文化為使命,以可持續(xù)發(fā)展的視角展現(xiàn)和諧社會(huì)及城市魅力,通過建設(shè)工程對(duì)城市人居環(huán)境進(jìn)行改造,對(duì)城市系統(tǒng)內(nèi)各物質(zhì)設(shè)施進(jìn)行建設(shè),為管理城市創(chuàng)造良好條件的基礎(chǔ)性、階段性工作,是過程性和周期性比較明顯的一種特殊經(jīng)濟(jì)工作。城市經(jīng)過規(guī)劃、建設(shè)后投入運(yùn)行并發(fā)揮功能,提供服務(wù),真正為市民創(chuàng)造良好的人居環(huán)境,保障市民正常生活,服務(wù)城市運(yùn)行及經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展。在工作過程中,我時(shí)時(shí)關(guān)注國家的基礎(chǔ)建設(shè)戰(zhàn)略方針,認(rèn)真學(xué)習(xí)黨的各項(xiàng)政治理論、路線、政策,特別是鄧小平理論、“三代表”重要思想和科學(xué)發(fā)展觀等的學(xué)習(xí),不斷提高自己,充實(shí)自己,樹立正確的世界觀、人生觀和價(jià)值觀,廉潔自律,積極投身于文明城市建設(shè)過程中來。二、 堅(jiān)守工作崗位、保持良好工作作風(fēng)最近在新聞接二連三的出現(xiàn)了城市路面突然塌陷的報(bào)道,不僅給國家和人民造成了嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)損失與安全隱患,也帶來了嚴(yán)重不良社會(huì)影響,最直接的原因是人為工程質(zhì)量事故,在工程建設(shè)思想品德和職業(yè)道德的培養(yǎng)尤為重要,在工作過程中我始終堅(jiān)持以有關(guān)建設(shè)工程有關(guān)的法律、法規(guī)、規(guī)章、制度和規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)、圖集為依據(jù),專業(yè)化的技術(shù)力量為保障,學(xué)習(xí)和熟悉常用技術(shù)規(guī)范:公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)規(guī)范、公路交通安全設(shè)施施工技術(shù)規(guī)范、公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)、道路交通表現(xiàn)質(zhì)量要求和檢測(cè)方法等。工作認(rèn)真負(fù)責(zé),時(shí)刻保持客觀嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度,愛崗敬業(yè),遵守規(guī)章制度,工作上一絲不茍,服從領(lǐng)導(dǎo)安排,積極主動(dòng)完成各項(xiàng)工作任務(wù)。作為一個(gè)項(xiàng)目經(jīng)理,質(zhì)量、安全、效益是密不可分的,工程建設(shè)依靠的不是個(gè)人的力量,必須有較高的團(tuán)隊(duì)意識(shí),把各項(xiàng)施工任務(wù)、每一道工序都按照規(guī)范和要求密切結(jié)合,提高工作質(zhì)量與工作效率,在工作過程中細(xì)心嚴(yán)謹(jǐn),不斷積累經(jīng)驗(yàn)、虛心好學(xué)、刻苦專研,不斷加強(qiáng)理論知識(shí)學(xué)習(xí),把知識(shí)經(jīng)驗(yàn)融為一體。同時(shí)加強(qiáng)對(duì)項(xiàng)目管理知識(shí)的學(xué)習(xí),定時(shí)參加各種繼續(xù)教育活動(dòng)以及專家講座,學(xué)習(xí)各類現(xiàn)代辦公軟件,實(shí)現(xiàn)與現(xiàn)代技術(shù)、信息的接軌,更快更好的服務(wù)于城市建設(shè)。三、鑄精品工程、創(chuàng)工作新業(yè)績(jī)市政工程看似簡(jiǎn)單,對(duì)測(cè)量技術(shù)的要求非常高,地下管線及相鄰建筑物復(fù)雜,特別城市道路改造項(xiàng)目,既不影響車流通行又不影響正常施工的情況下如何布置施工方案,給水排水工程、軟土地基處理施工方案、高邊坡和深基坑安全防護(hù)措施、橋涵施工技術(shù)措施、車行井蓋施工、地下管線施工、路面工程施工、地下通道暗挖工程等。我通過多年來不斷的接觸與之相關(guān)的很多技術(shù)問題,以及新技術(shù)、新設(shè)備的安裝與應(yīng)用,把管理和技術(shù)相結(jié)合,嚴(yán)把技術(shù)質(zhì)量關(guān),創(chuàng)建了一批又一批的精品市政項(xiàng)目:1、1999年參加萬安大橋建設(shè),該坐大橋全長324米,采用頂推法施工工藝,使用該工藝機(jī)具設(shè)備簡(jiǎn)便,無需大型起吊設(shè)備,節(jié)省施工用地,工廠化制作,能保證構(gòu)件質(zhì)量,模板可周轉(zhuǎn),不影響通航,節(jié)約勞力,施工安全。主橋主孔為三聯(lián)465m的預(yù)應(yīng)力混凝土等高度連續(xù)梁,橋面寬12m,主梁為單箱單室梯形箱梁,混凝土標(biāo)號(hào)為C50和C40兩種,預(yù)應(yīng)力體系為245高強(qiáng)鋼絲輔以F氏錨和鐓頭錨。每聯(lián)箱梁共分17個(gè)節(jié)段預(yù)制,除首尾兩個(gè)節(jié)段各長8.125m外,其余15個(gè)中間節(jié)段均為16.25m。當(dāng)?shù)谝还?jié)段底板預(yù)制時(shí),同時(shí)將導(dǎo)梁下弦在平臺(tái)滑道上拼好,以求導(dǎo)梁下弦與箱梁底標(biāo)高相等且平順;每一節(jié)段混凝土分二次澆筑。采用多點(diǎn)拉桿式頂推裝置進(jìn)行逐段預(yù)制、逐段頂推的方法。每次頂推的有效行程約5055cm每次周期頂推的距離等于16.25m ,約需46小時(shí)。為減少頂推過程中主梁的受力,在梁體前端設(shè)有導(dǎo)梁,跨中設(shè)有臨時(shí)墩。由于全橋共為三聯(lián)預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁,每聯(lián)之間在施工中無連接。為此,全聯(lián)預(yù)應(yīng)力混凝土梁預(yù)制完畢后,需裝上尾導(dǎo)梁,作長距離的,全聯(lián)頂推至預(yù)定的孔跨。全聯(lián)頂推到位后,拆除首尾導(dǎo)梁,即按設(shè)計(jì)步驟張拉后期束,先期,臨時(shí)束拆除,各臨時(shí)墩支點(diǎn)卸載。后期束張拉完畢后,根據(jù)設(shè)計(jì)允許相鄰墩高差1cm的條件,分墩頂起箱梁拆除滑道,安裝支座。新萬安橋還榮獲第四屆重慶市市政工程金杯獎(jiǎng)、巴渝杯優(yōu)質(zhì)工程獎(jiǎng)。2、北濱大二段位于萬州長江沿岸中心經(jīng)濟(jì)區(qū),該項(xiàng)目改造工程濕軟地基處理是施工的關(guān)鍵,軟土地基常用處理方法為:地基處理包括墊層法,拋石擠淤法,排水固結(jié)法,??茦丁⒓庸掏翗?、水泥粉煤灰碎石樁等處理方法,該項(xiàng)目采用水泥粉煤灰碎石樁施工方案,既能達(dá)到設(shè)計(jì)要求的處理效果,并進(jìn)一步降低了工程造價(jià),CFG樁施工施工優(yōu)先采用間隔打法。長螺旋鉆管內(nèi)泵壓混合料灌注施工步驟:CFG樁鉆機(jī)就位、校正混合料攪拌鉆進(jìn)成孔灌注及拔管移機(jī)。質(zhì)量控制為檢驗(yàn)CFG樁施工工藝、機(jī)械性能及質(zhì)量控制,核對(duì)地質(zhì)資料,在工程樁施工前,應(yīng)先做不少于2根試驗(yàn)樁,并在豎向全長鉆取芯樣,檢查樁身混凝土密實(shí)度、強(qiáng)度和樁身垂直度,根據(jù)發(fā)現(xiàn)的問題修訂施工工藝。樁的數(shù)量、布置形式及間距符合設(shè)計(jì)要求。樁長、樁頂標(biāo)高及直徑應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。樁施工中,每臺(tái)班均須制作檢查試件,進(jìn)行28d強(qiáng)度檢驗(yàn),成樁28d后應(yīng)及時(shí)進(jìn)行單樁承載力或復(fù)合地基承載力試驗(yàn),其承載力、變形模量應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。通常樁頂混凝土密實(shí)度差,強(qiáng)度低,對(duì)此采取樁頂以下2.5m內(nèi)進(jìn)行振動(dòng)搗固的措施。為保證施工中混合料的順利輸送,施工中采取強(qiáng)制式攪拌機(jī)。樁身每方混合料摻加粉煤灰量及坍落度控制根據(jù)設(shè)計(jì)和采用的施工方法按工藝試驗(yàn)確定并經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的參數(shù)進(jìn)行控制。原地面處理鉆機(jī)移位均勻拔鉆至樁頂泵送混合料停鉆鉆進(jìn)至設(shè)計(jì)深度鉆機(jī)就位測(cè)量放線清土和截樁時(shí),不得造成樁頂標(biāo)高以下樁身斷裂和擾動(dòng)樁間土。冬期施工時(shí)混合料入孔溫度不得低于5,對(duì)樁頭和樁間土應(yīng)采取保溫措施。跳打施工時(shí)應(yīng)及時(shí)清除成樁時(shí)排出的棄土,否則會(huì)影響施工進(jìn)度。整個(gè)施工過程中,安排質(zhì)檢人員旁站監(jiān)督,并作好施工原始記錄,記錄鉆壓電流值、孔深、單孔混合料灌入量、堵管及處理措施等。樁施工屬隱蔽工程,施工完畢報(bào)監(jiān)理簽認(rèn)后方可進(jìn)行下一道工序施工。3、2010年承擔(dān)宜昌市周家沖安置房小區(qū)道路施工,擔(dān)任項(xiàng)目經(jīng)理,施工任務(wù)包括道路工程,電纜溝施工,室外雨水污水管網(wǎng)施工,利用分段、流水作業(yè)穿插施工,加快施工進(jìn)度保證項(xiàng)目如期投入使用。4、2012年承擔(dān)宜昌公交三公司停車場(chǎng)項(xiàng)目施工建設(shè),施工內(nèi)容包括各種管線管道施工,地面硬化工程以及配套辦公樓施工,該項(xiàng)目過程中采用常規(guī)的施工技術(shù)手段,重點(diǎn)在于施工過程中的整體部署,計(jì)劃進(jìn)度及材料、機(jī)械計(jì)劃和人工計(jì)劃的合理安排,3個(gè)月內(nèi)順利完成施工任務(wù)。四、結(jié)束語路漫漫其修遠(yuǎn)兮,吾將上下而求索,在今后的工作中我會(huì)繼續(xù)加強(qiáng)學(xué)習(xí)和不斷提高,積極倡導(dǎo)文明施工,我將一如既往地堅(jiān)持對(duì)工作一絲不茍,勤勤懇懇,努力地學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí),對(duì)業(yè)務(wù)精益求精,勇于創(chuàng)新、積極投身城市建設(shè),為城市建設(shè)貢獻(xiàn)出自己的一份力量。

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