船舶安全檢查和安全管理體系審核試題

n船舶安全檢查和安全管理體系審核部分試題一、 是非題1、氣脹式救生筏和靜水壓力釋放器均應定期進行檢修，間隔時間應不超過12個月；但外觀無異常者，經同意可展期到17個月。 （）2、對于在2002年7月1日之前建造的船舶，如果能夠證明VDR與船上的現有設備的連接是不合理和不可行的。則主管機關可以免除這樣的船舶配備VDR的要求。（F）-經修正的1974年國際海上人命安全公約2000年修正案3、中華人民共和國船舶安全營運和防止污染管理規(guī)則（NSM）僅適用于“國內航行船舶”。（） 中華人民共和國船舶安全營運和防止污染管理規(guī)則4、“ “周年日”系指對應于有關文件或證書有效期屆滿之日的每一年中的該月該日。（對）5、所有內河船舶廚房排氣管道的抽風機應能在廚房內予以關停。（）2004內河船舶法定檢驗技術規(guī)則328（3.4.4.6）6、國內航行海船甲板欄桿最低一檔以下開口，不大于320mm,其他各檔的間隙應不超過380mm。（X）230mm7、公司取得“符合證明”后，證明該公司所建立的安全管理體系完全符合國際安全管理規(guī)則的要求。（錯）8、已安裝的磁羅經經校正后的剩余自差，標準磁羅經不超過5，操舵磁羅經不得超過3。（X）海船04規(guī)則第四篇第4章附錄1（4142）9、審核員在對公司安全管理體系進行審核時，對“不符合規(guī)定情況”的確定必須要有確鑿的客觀證據。（對）10、CO2系統(tǒng)控制裝置應符合如下規(guī)定：應配置2套獨立的控制裝置，以將CO2釋放至被保護處所，并確保報警裝置的動作。其中，一套控制裝置應放置在控制室內，另一套控制裝置應放置在駕駛室內。 （）-海船04規(guī)范第4篇第2-2章 1.4.2(8) 11、高壓燃油泵與燃油噴油器之間的外部高壓燃油輸送管道應使用能容納高壓管道的故障漏出燃油的套管加以保護。這種套管包括內裝高壓燃油管的外管，為永久性裝置。套管系統(tǒng)應包括收集漏油的裝置以及在燃油管故障時發(fā)出警報的裝置。（）經修正的1974年SOLAS2000年修正案2.2.5.212、保安等級“3”系指應始終保持最低限度的適當防范性保安措施的等級。 （X ）（國際船舶和港口設施保安規(guī)則及SOLAS公約2002修正案P.52.1.9）13、依據04海規(guī)，機艙的天窗應為鋼質，允許在鋼質框架中鑲嵌一定厚度的玻璃板。（）04海規(guī)，第3篇，第2章，1.10.2（1）14、在每一層甲板的走廊內的手動報警按鈕應設在便于人員到達之處，并使走廊任何部分與手動報經按鈕的距離不大于15米。（X）20M15、內河航行船舶的年度/中間檢驗可在相應間隔期限到期日前后3個月內進行。（X）搶答題1、SOLAS74公約1988年議定書規(guī)定：貨船的各種證書的有效期最SOLAS74 公約1988議定書的主要內容是 D A、GMDSS修正案 B、貨物系固手冊修正案 C、ISM規(guī)則 D、協(xié)調的檢驗和發(fā)證系統(tǒng)（SOLAS74公約1988年議定書）2、 C 類海船、河船的強制報廢規(guī)定自2001年5月1日起執(zhí)行。A、三類 B、三類、四類 C、一類、二類 D、五類老舊船舶管理規(guī)定第三十四條3、蒸汽管、油管、水管、油箱和其他液體容器，應避免設在C上方。A 消防泵 B 發(fā)電機組 C 配電板 D 氣密艙室（海船04規(guī)范第四篇4-17 2.2.2(4)）4、封閉上層建筑端壁上出入口的門檻高度應高出甲板至少 。（C）A、 280mm； B、350mm； C、380mm； D、400mm； 04海規(guī)，第三篇 第2章2.1.2款5、跟蹤審核的公司未在指定的期限內提交跟蹤審核申請或跟蹤審核結果表明公司對不符合規(guī)定的情況未能采取有效措施予以糾正的，審核發(fā)證機構將 C 。A、終止審核 B、給予附加審核 C、收回“符合證明” 審核發(fā)證規(guī)則6、依據SOALS公約， 救生艇承載釋放裝置檢修后，應進行操作試驗，其負荷應取艇滿載乘員和設備總質量的1.1倍，這類檢修和試驗應至少幾年進行一次？（ C ） A、3年 B、4年 C、5年 D、2年半 SOLAS74綜合文本 2001 P.18911.27、貨船的固定獨立驅動應急消防泵，其在主機艙以外可供使用的儲備燃油,應能使該泵在全負荷下再運行(D)小時。A. 3 B. 5 C.10 D.1504海規(guī)第四篇C2-2 R1.3.3（3）（d）8、內河船舶機艙至少應有二個通向干舷甲板的出入口，出入口應有通向機艙花鋼板的帶有扶手的金屬梯道，梯子與花鋼板的傾角不得大于（D）。A、45 B、55 C、60 D、 652004內河船舶法定檢驗技術規(guī)則36（2.1.8.1）9、臨界操作系指其錯誤會 A 導致事故發(fā)生、危及人員、環(huán)境安全的操作。A、立即 B、將要 C可能 ISM規(guī)則理解指南10、船長大于及等于60M的貨船應配備 具手提式拋繩器。（D）A. 1； B.2； C.3； D. 4-海船04規(guī)范第四篇第3章2.4.111、2002年7月1日及以后建造的海船中，所有客船和（B）總噸以上的貨船需配備一臺自動識別系統(tǒng)（AIS）。A、300B、500C、1000 D、1600-海船04規(guī)范第四篇第5章2.1.412、按照ISM規(guī)則和NSM規(guī)則的要求，下列哪些公司必須持有DOC。 C A、船舶所有人、航次承租人 B、船舶管理人、航次承租人 C、船舶所有人、船舶管理人、光船承租人 ISM規(guī)則和NSM規(guī)則13、遮蔽航區(qū)航行的貨船救生艇筏乘員定額應按船上總人數的 B %配備。A、50； B、100； C、110； D、15004海船規(guī)則第四篇第3章2.1.3（494）14、船長大于及等于 C 米的貨船需配備帶煙霧信號的救生圈。A、45 B、60 C、75 D、10004海船規(guī)則第四篇第3章2.2.2（495）15、取得符合證明的公司如不按要求年審或有客觀證據表明存在重大不符合規(guī)定情況的，主管機關將 A 。A、收回“符合證明” B、吊銷安全管理證書C、對公司進行臨時審核 審核發(fā)證規(guī)則必答題1、下列哪些船舶應設有防火控制圖：（B）A 所有客船 B 載客100人以上的客船C 300總噸及以上的貨船 D 500總噸及以上的貨船04海船規(guī)則第四篇2-2章1.18 2、 海船對舵角位置的要求：（ABD）A 當主操舵裝置為動力操作時，須在駕駛室進行指示B 舵角的指示應獨立于操舵裝置的控制系統(tǒng)之外C 舵角限制器應限制舵角在左右30之內D 在舵機室內能看出第4篇第21章2.5.3（3）3、下列設備中 是屬于消防員裝備中的個人設備。(A、C、D)A、由橡膠或其它絕緣材料制成長統(tǒng)靴 B、呼吸器 C、一頂能對撞擊提供有效保護的硬頭盔 D、能提供高壓絕緣保護的帶柄斧頭04海船規(guī)范第四篇2-2章1.17.14、按照中華人民共和國船舶安全檢查規(guī)則，船舶安全檢查的內容包括 等。ABDA、船舶證書及有關文件、資料 B、防污染設備 C、港口裝卸費用結算情況 D、無線電設備中華人民共和國船舶安全檢查規(guī)則（97）5、國際航行船舶的應變部署表和應變須知展示在全船各明顯之處，包括：（A、B、C）A.駕駛室 B.機艙 C.各船員起居處所 D.控制站SOLAS公約 2001綜合文本P1826、國際航行船舶的法定檢驗證書，在下列任一情況下終止有效： （A，B，C）A.各種有關檢驗和檢查未按規(guī)定的期限內完成時B.證書未按規(guī)定予以簽署C.船舶變更船旗國D.船舶變更經營人SOLAS74，第1章，B部分，第14條，（i）7、依據04海規(guī)，下列哪些處所屬于“起居處所” （ACDE）A、 盥洗室、醫(yī)療室、理發(fā)室； B、 廚房和具有烹調設備的配膳室；C、 放映室、游戲室、娛樂室；D、 公共處所、走廊；E、 住室、辦公室。依據04海規(guī)，第四篇 第2-2章1.2（10）款8、依據04海規(guī)，對救生圈的存放要求應符合：（A、B、C、E）A、 應分布在船舶兩舷易于迅速取用之處；B、 不得永久性固定；C、 至少有一只放在船尾附近；D、 引水員登乘位置附近；E、 配有自亮燈及自發(fā)煙霧信號救生圈，應存放在駕駛臺兩側，并能隨時迅速取用。依據04海規(guī)，第四篇 第3章3.1.4（2）款9、根據04海規(guī)相關條款規(guī)定，船舶生活污水是指：（BCDE）A、 廚房間及船員洗浴等所產生的生活用水；B、 任何形式排放的糞便污水C、 從醫(yī)務室（藥房、病房等）排出的污水；D、 裝有活的動物處所的排出物；E、 混有上述排出物的其他廢水。依據04海規(guī)，第5篇 第5章1.2款10、根據國際船舶和港口設施保安規(guī)則規(guī)定，船舶應對哪些通道予以控制。（A、B、C、D、E）A.梯子通道、舷梯； B.跳板； C.門、舷窗、窗及舷門；D.系泊繩和錨鏈E.克令吊和升降裝置國際船舶和港口設施保安規(guī)則B部分9.9款11、根據國內航行海船法定檢驗技術規(guī)則2004的規(guī)定,AIS以及相關的傳感器，應由哪兩種類型電源供電。（A、D）A、主電源 B、應急電源 C、臨時應急電源 D、備用電源04海規(guī)第4篇第5章附錄7第8條12、輔助操舵裝置不應屬于主操舵裝置的任何部分，但可共用以下部件 （AB）A、舵柄 B、舵扇 C、控制線路 D、電機04海船規(guī)則第四篇第21章2.5.1.2（422）13、下列艙室的照明開關應不設在室內（A、B、C、E）。A、蓄電池室；B、油漆間；C行李艙；D、駕駛室；E、糧食艙2004內河船舶法定檢驗技術規(guī)則329（3。5。1。11）14、控制站系指以下（ABCDE）設備所在的處所。A、船舶無線電設備B、主要航行設備C、應急電源所在的處所D、火警指示器集中的處所E、失火控制設備集中的處所-海船04規(guī)范第四篇第2-2章1.2（22）15、磁羅經應配備有保證其正常工作的下列附件：（ ABC ）A、標準磁羅經備有精度為+ 0.25的方位讀數儀B、操舵羅經應備有刻度盤讀數放大鏡C、備用補償磁棒 D、校正永久船磁的校正磁鋼-海船04規(guī)范第四篇第5章附錄116、 A B 的內容包括：公司在指定的期限內對不符合規(guī)定的情況實施糾正措施的客觀證據；采取糾正措施后安全管理體系運行的有效性。A、跟蹤驗證 B、跟蹤審核 C、附加審核 D、年度審核。 審核發(fā)證規(guī)則17、申請 C D 的公司必須具備有獨立的法人資格和已建立文件化的安全管理體系的條件。A、年度審核 B、換證審核 C、臨時審核 D、初次審核。 審核發(fā)證規(guī)則18、申請中間審核的船舶應提交上次審核以來公司為該船所做的 D 和安全管理體系在該船運行的 C 報告等材料。A、內審或管理復查 B、內審或有效性評價C、有效性評價或管理復查 D、安全管理體系文件修改情況說明（如有）。 審核發(fā)證規(guī)則19、船舶申請初次審核時遞交的申請材料應包括 A 、 C 。A、與該船有關的安全管理體系文件清單 B、安全管理體系在該船上運行以來內審或有效性評價報告 C、安全管理體系在該船上運行以來有效性評價或管理復查的報告 D、適用該船的“符合證明”。審核發(fā)證規(guī)則20、船舶初次審核的內容包括 A、 B、 C、 。A、“符合證明”是否適用于該船種 B、安全管理體系是否適合于該船 C、安全管理體系在船上運行的有效性 D、審請審核的船舶是否符合條件。審核發(fā)證規(guī)則21、公司申請換證審核時應提交的申請材料 A、B、C、D 。A、最新版的安全管理手冊 B、對原安全管理體系的修改說明（如有） C、安全管理體系文件清單 D、最新的安全管理體系有效性評價或管理性復查報告。 審核發(fā)證規(guī)則22、公司應當建立有關程序，以使船上人員能夠籍此以 A、B 獲得有關安全管理體系的信息。A、一種工作語言B、或他們懂得的其它語言 C、所在船旗國的官方語言 D、英語或航運界通用語言。ISM規(guī)則23、在公司安全管理體系及其運行存在 A、C 問題時，應進行跟蹤審核。A、有嚴重不符合規(guī)定的情況 B、有大量一般不符合規(guī)定的情況 C、有大量一般不符合規(guī)定的情況且審核發(fā)證機構認為已嚴重影響到安全管理體系運行的有效性 D、公司連續(xù)發(fā)生事故。24、航運公司建立、實施并保持安全管理體系應包括功能為 A、B、C、D 。A、安全和環(huán)保方針；確保船舶安全營運和環(huán)境保護符合國際和船旗國有關立法的須知和程序 B、船、岸人員的權限和相互之間的聯系渠道；事故和不符合規(guī)定情況的報告程序 C、對緊急情況的反應程序 D、內部審核和管理復查程序。 ISM/NSM規(guī)則25、航運公司的安全管理目標應當包括 A、B、C 。A、提供船舶營運的安全做法和安全工作環(huán)境 B、針對已認定的所有風險制定防范措施 C、不斷提高岸上及船上人員的安全管理技能，包括安全及環(huán)境保護方面的應急準備 D、符合強制性規(guī)定及規(guī)則。 ISM/NSM規(guī)則26、在 B、C、D 情況下，可以向船舶簽發(fā)“臨時安全管理證書”。A、現有船舶的“安全管理證書”過期 B、新造船舶交付使用 C、公司新承擔一艘船舶的營運責任 D、船舶換旗。 ISM規(guī)則27、可以向國內航運公司簽發(fā)“符合證明”的審核發(fā)證機構是 A、B、D 。A、中華人民共和國海事局 B、中華人民共和國海事局指定的海事機構 C、中國船級社 D、中華人民共和國海事局授權的?。ㄊ校┑胤胶Ｊ聶C構。審核發(fā)證規(guī)則28、申請審核的航運公司可以向 A、B 遞交審核申請。A、中華人民共和國海事局指定的審核發(fā)證機構 B、片區(qū)海事機構指定的公司所在地海事機構（簡稱當地海事機構） C、航運公司安全管理體系審核組 D、各直屬海事局。審核發(fā)證規(guī)則、審核發(fā)證程序29、凡10000GT及以上的海船，應裝有以下（ABDE）防止油類污染的設備。A、油水分離器 B、排油監(jiān)控系統(tǒng) C、油類記錄簿 D、殘油艙 E、標準排放接頭-海船04規(guī)范第五篇第2章3.1.130、每一動力滑動水密門應符合下列規(guī)定：（AB）A、應為豎動式或橫動式 B、應配備使用電力、液壓或認可的其它動力開啟和關閉的設備C、應設置一套獨立的能從門的一側用手開啟和關閉的手動機械裝置D、動力關閉時關閉速率應大致均勻，且船舶正浮時，從門開始移動至門完全關閉的時間應不少于10S且不大于20S-海船04規(guī)范第四篇第2-1章1.13.7風險題1、何種船舶可申請開航前免檢，應提交的資料是什么？經常航行日、韓航線船舶的船公司，可向當地海事主管機關按以下程序申請13個月的免檢：1） 所有船舶證書及有關文件的復印件2） 最近幾次船舶安全檢查記錄復印件3） 兩年內港口國監(jiān)督檢查報告復印件4） 船舶保證船舶保持良好安全技術狀況具體措施的報告5） 船公司保證不在港口國監(jiān)督檢查中被滯留的具體措施及擔保關于對部分國際航行船舶繼續(xù)實施開航前檢查的通知海船舶字2001187號2、所謂A類機器處所是指裝有哪些設備的處所和通往這些處所的圍壁通道？ 1）用于主推進的內燃機； 2）用作其他用途的合計總數出功率不小于375KW的內燃機； 3）任何燃油鍋爐或燃油裝置； 4）燃油的惰性其他發(fā)生裝置。 04規(guī)則國內航行海船法定檢驗技術規(guī)則第四篇第22章1.2.19（436）3、99年9月以后建造船舶廚房排氣管道的特殊要求？ 答案：每根排氣管道應設有：1）1臺易于拆下的清潔的集油器； 2）1只擋火閘，位于導管的下端； 3）能在廚房內操縱的關閉抽風機的裝置； 4）熄滅管道內火災用的固定裝置。依據：04規(guī)則國內航行海船法定檢驗技術規(guī)則第四篇第22章1.6.7（455）4、設有應急電源供電的應急操舵裝置的電動機應滿足哪些要求？1） 操舵裝置的直流應急電動機及其控制裝置應能自動投入工作；2） 操舵裝置的電動機控制裝置與應急電動機控制裝置，應互為連鎖；3） 操舵裝置的應急發(fā)動機應保證在1h的應急供電時間內能有效地運行；4） 電動操舵裝置及由電磁閥控制的電動液壓操舵裝置應設有舵位限制器；5） 操舵裝置的應急電動機饋電分路，應設由短路保護而不設置過載保護；2004內河船舶法定檢驗技術規(guī)則328（3。4。2。7）5、經海事管理機構檢查的中國籍船舶或者經亞太地區(qū)港口國監(jiān)督諒解備忘錄成員當局檢查的外國籍船舶，自檢查完畢之日起六個月內不再進行檢查，但哪些船舶除外？（一）客船、油船、液化氣船、散裝化學品船；（二）發(fā)生水上交通事故或者污染事故的船舶；（三）被舉報低于安全、防污染、保安、勞工條件等要求的船舶；（四）新發(fā)現存在若干缺陷的船舶；（五）依選船標準核算具有較高安全風險指數的船舶；（六）中華人民共和國海事局指定檢查的船舶。新中華人民共和國船舶安全檢查規(guī)則第9條6、一國際航行船舶靠國內某港，兩PSCO上船檢查，在進入通道前未發(fā)現舷梯口有人值守，在等了近兩分鐘后，一水手從船首趕到，解釋說去調整纜繩去了，見兩人著制服并詢問后讓其進入。但其中一名檢查官從尾甲板樓梯上去，到駕駛室看了看，然后到船長房間。兩人檢查了船舶保安計劃，并準備查看指明公司保安員、訓練、演習和演練、保安事件的報告等內容，船長有點猶豫，但看到兩位檢查官很嚴肅，怕有問題，便全部給檢查官看。到機艙檢查發(fā)現，輪機長和大管輪均上岸去了。請指出該船存在的問題。.1舷梯口無人值守.2未審核證件.3未發(fā)放登輪許可的牌子.4駕駛室等控制區(qū)域應上鎖.5保安計劃的部分內容應經船長同意才能閱讀.6輪機長和大管輪不可同時離船ISPS規(guī)則，STCW公約7、根據我國海商法關于船舶物權問題的規(guī)定，船舶物權共有哪幾種？試列舉船舶在光船租賃期間設立的物權適用哪種管轄法律？答案：共有四種，分別為：1）、船舶所有權；2）、船舶優(yōu)先權；3）、船舶留置權；4）、船舶抵押權。租賃期間：1）、船舶所有權及抵押權適用原船舶登記國法律；2）、船舶優(yōu)先權及船舶留置權適用受理案件的法院所在地法律。（海商法 第二章、及第270 條、第271 條、第272 條規(guī)定）第二百七十條船舶所有權的取得、轉讓和消滅，適用船旗國法律。第二百七十一條船舶抵押權適用船旗國法律。船舶在光船租賃以前或者光船租賃期間，設立船舶抵押權的，適用原船舶登記國的法律。第二百七十二條船舶優(yōu)先權，適用受理案件的法院所在地法律。8、試述哪些情況下可以為船舶辦理臨時國籍證書，有效期如何？答案：1）、境內異地建造的船舶，船舶所有人憑建造合同和交接文件申請辦理臨時國籍證書，有效期為駛抵交接港口單航次所需時間。2）、新造船舶試航，船舶所有人持造船合同和有效的船舶技術證書到建造地船舶登記機關辦理臨時國籍證書，有效期依據船檢出具的試航證書。3）、境外購買或建造并接收的外國籍船舶，船舶所有人可到我國駐外使領館申請辦理臨時國籍證書，有效期為駛抵國內第一港口的單航次所需時間。4）、境外光船租賃的船舶，可以辦理臨時國籍證書，其有效期不超過租賃期限，最長不超過2年。（中華人民共和國船舶登記條例及中華人民共和國海事局的解釋，海船舶2004522號文）9、哪些進口岸船舶需由受理的海事管理機構書面報請中華人民共和國海事局按規(guī)定審批？答案：1） 某一國或地區(qū)首次來我國口岸的船舶2） 臨時進入我國非正式開放的口岸或水域3） 核動力船舶4） 其他需按規(guī)定報批的船舶（依據：關于實施暫行規(guī)定第四條）10、遇有哪些情況，海事管理機構將終止國際航行船舶定期出口岸許可證或取消船舶申報定期進出口岸手續(xù)的資格？答案：1） 實際情況與申報不符2） 超載、超客3） 被發(fā)現不適航或者其他危及航行安全及旅客安全的情況4） 其他檢查機關提出終止要求的（依據：關于實施暫行規(guī)定第十三條）11、按照國際航行船舶進出中華人民共和國口岸檢查辦法，對國際航行船舶實施口岸檢查的機關有哪些？答案：1） 中華人民共和國海事管理機構2） 中華人民共和國海關3） 中華人民共和國邊防檢查機關4） 中華人民共和國檢驗檢疫機關（依據：國際航行船舶進出中華人民共和國口岸檢查辦法第三條，其中衛(wèi)生檢疫和動植物檢疫已經合并。）12、已經簽證的船舶，出港前在哪些情況下，應重新辦理簽證？1） 船長（正駕駛）、輪機長（正司機）或擔任相應職務的船員變動；2） 有關航行安全的重要設備損壞；3） 船舶結構和技術條件發(fā)生變化；4） 航行區(qū)域、船舶用途改變；5） 辦理出港簽證后36小時內未能出港；6） 發(fā)生或發(fā)現與簽證條件不符的其它情況。（中華人民共和國船舶簽證管理規(guī)則第10條）13、某國內沿海航線散裝化學品船A輪，系交通部指定誠信船舶，本次來港進行卸貨作業(yè)，作業(yè)量600噸，預計作業(yè)時間為5小時，由于作業(yè)時間較短，而作業(yè)完畢后已是第二天的凌晨，該輪在辦理進口簽證時提出進出港簽證同時辦理的要求，請根據該輪實際情況判斷是否可以同意其申請并說明理由，同時簡述該輪辦理簽證時必須提交哪些船舶材料？1） 不能同意其申請2） 根據中華人民共和國船舶簽證管理規(guī)則相關規(guī)定，裝運危險貨物的船舶進港后應立即辦理進港簽證，出港是仍需辦理出港簽證3） 船舶進（出）港簽證報告單4） 船舶簽證簿5） 經海事管理機構批準的船舶裝載危險貨物申報單6） 船舶技術證書（注：按部海事局政務公開內容要求，誠信船舶辦理簽證時，可免交最低安全配員證書、船舶安全檢查記錄簿、船員適任證書及相關保險文書或證明文件）14、某散貨船，船舶所有人為甲公司，船舶經營人為乙公司，船籍港為A地，長期在A海事局及B海事局轄區(qū)之間從事短途定線運輸，船公司擬為該輪辦理定期簽證，試問應有甲乙哪家公司向A海事局和B海事局之間的那一家提出定期簽證申請？如果該輪所有條件均已符合批準要求，接到該輪定期簽證申請的海事機關是否可以自行批準？請簡述理由。1） 甲公司和乙公司均可提出申請2） 可向A.B海事局之間任一有權批準該定期簽證的海事局提出申請3） 接到該輪定期簽證申請的海事機關不能自行批準4） 收到申請的任一海事機關在批復前應征得另一海事機關的同意，并在批復中予以注明。（中華人命共和國船舶簽證管理規(guī)則第19條規(guī)定）15、簡述在辦理客滾船簽證時對于船舶開航氣象條件的限制要求？1） 船舶應確定安全適航風級，經中國船級社或當地船檢部門核準的安全適航風級，由船公司書面報船籍港、航線的始發(fā)港和目的港的海事機關備案2） 當氣象預報的風力超過船舶的安全適航風級時，海事主管機關不予辦理出港簽證3） 天氣預報風力按照船舶預定開航時間前1小時內船舶服務航線的始發(fā)港和目的港所在地氣象服務臺的天氣預報確定。兩地預報風力不一致，以預報大者為準4） 船舶未經中國船級社核準船舶的安全適航風級時，海事機關不予辦理出港簽證手續(xù)（交通部交海發(fā)200092號：關于加強客滾船安全管理的通知）文檔由本人精心搜集和整理，喜歡大家用得上，非常感謝你的瀏覽與下載。凡本廠職工應熱愛電廠、熱愛崗位、熱愛本職工作，發(fā)揚“團結務實、爭創(chuàng)一流，立足崗位，愛廠敬業(yè)，盡職盡責，不斷提高工作質量和工作效率，圓滿完成各項生產和工作任務，為華能的建設和發(fā)展作出貢獻2019整理的各行業(yè)企管，經濟，房產，策劃，方案等工作范文，希望你用得上，不足之處請指正