高速公路收費員星級考試題庫匯總.docx

復式班模擬510題庫試題匯總1、 消防工作的方針是什么？（ A ） A、預防為主,防消結合 B 以防為主 C、提前防范 D、以上都有2、 有票、款及其他公共財產(chǎn)丟失、被搶、被盜、損壞等情況時應如何處理？( A ) A、保護好現(xiàn)場，立即將地點、損壞、被盜等情況上報監(jiān)控中心。 B、保護好現(xiàn)場，將地點、損壞、被盜等情況上報監(jiān)控中心 C、立即將地點、損壞、被盜等情況上報監(jiān)控中心 D、保護好現(xiàn)場，立即將地點、損壞、被盜等情況上報3、 高速公路禁入車輛及行人強行闖入時應如何處理？( D )A、收費人員或保安員進行阻攔，禁止其進入高速公路，并上報監(jiān)控中心，由監(jiān)控中心報警。B、收費人員或保安員進行勸阻，禁止其進入高速公路，并上報監(jiān)控中心，由當班負責人報警。C、收費人員或保安員進行勸阻，禁止其進入高速公路，D、收費人員或保安員進行勸阻，禁止其進入高速公路，并上報監(jiān)控中心，由監(jiān)控中心報警。4、 收費人員在崗穿越收費車道時，為避免發(fā)生交通安全事故，應做到(ABCD)A、手拿停車指示牌5、 B、一慢、二看、三打手勢C、四待車輛停穩(wěn)后D、由欄桿后通過。6、 職業(yè)守則中要求我們做到哪些（ABC ）A、遵紀守法、照章辦事、服從領導、聽從指揮B、堅守崗位、盡職盡責、鉆研業(yè)務、提高技能、C、公平公正、著裝整齊、清正廉潔、文明禮貌。D、堅守崗位，盡職盡責，7、 職業(yè)道德定義：職業(yè)道德是指所有_在職業(yè)活動中應該遵循的行為準則，涵蓋了從業(yè)人員與服務對象、職業(yè)與職工、職業(yè)與職業(yè)之間的關系。（D）A、票證 B、班長 C、收費員 D、從業(yè)人員7、為加強北京市的公路建設和管理，促進公路事業(yè)發(fā)展，根據(jù)中華人民共和國公路法、收費公路管理條例及有關法律、法規(guī)，結合本市實際情況，制定什么條例？（ A ）A、北京市公路條例 B、北京市道路條例C、北京市道路管理條例D、以上都有8、 符合國務院交通主管部門規(guī)定的技術等級和規(guī)模的公路，可以依法收取車輛通行費的公路包括哪些：由（）地方人民政府交通主管部門利用貸款或者向企業(yè)、個人集資建成的公路、由國內(nèi)外經(jīng)濟組織依法受讓前項收費公路收費權的公路、由國內(nèi)外經(jīng)濟組織( )投資建成的公路。（ AD ）A、縣級以上 B、市級 C、省級 D、依法9、 高速公路貨車車型劃分標準是什么：1類2t、2類2t-5t（含5t)、3類5t-10t(含10t)、4類10t-15t(含15t)（）、5類15t（）（ CD ）A、10英尺集裝箱B、30英尺集裝箱C、20英尺集裝箱D、40英尺集裝箱10、 高速公路客車車型劃分標準是什么(C )A、1類、7座；2類、8座20座； 3類、20座-39座；4類、40座B、1類、小于7座；2類、8座19座；3類、20座-39座；4類、40座C、1類、7座；2類、8座19座；3類、20座-39座；4類、40座D、1類、7座；2類、8座19座；3類、20座-39座；4類、40座11、 周平均日交通量是指？（ A ）A、周平均日交通量是一周的交通量除以7。B、周平均日交通量是一周的交通量乘以7。C、周平均日交通量是周的交通量除以7。D、周平均日交通量是周的交通量乘以7。12、常用的平均交通量有哪些？(ABCD)A.年平均日交通量 B.月平均日交通量C.周平均日交通量D.平均日交通量。13、 年平均日交通量的作用是什么？（ A ）A、年平均日交通量是用作道路、交通設施規(guī)劃，確定道路等級以及論證道路、交通設施建設可行性等的依據(jù)。B、年平均日交通量是用作交通設施規(guī)劃，確定道路等級以及論證道路、交通設施建設可行性等的依據(jù)。C、年平均日交通量是用作道路、交通設施規(guī)劃，確定道路等級以及論證道路、交通設施建設等的依據(jù)。D、年平均日交通量是用作道路、交通設施規(guī)劃，確定道路等級以及論證道路、交通設施建設可用性等的依據(jù)。14、 第五套人民幣各券別紙幣的固定水印位于各券別紙幣票面正面左側的空白處，迎光透視，可以看到立體感很強的水印，20元、10元、5元紙幣的固定水印是什么圖案？（ A ）A、花卉圖案B、數(shù)字圖案C、元錢圖案D、古錢幣圖案15、 第五套人民幣紙幣在各券別票面正面中間偏左，均有一條安全線。100元幣的安全線，迎光透視可以看到什么圖案( D )A.縮微“RMB100”字樣。B.文字“RMB100”字樣。C.文字縮微“RMB100”字樣 D.縮微文字“RMB100”字樣。16、 第五套人民幣紙幣的陰陽互補對印圖案，紙幣正面左下方和背面右下方都印有一個局部圖案。迎光透視，兩幅圖案準確對接，組合成什么圖案？( B )A.一個完整數(shù)字的圖案。B.一個完整的古錢幣圖案。C.一個完整花卉的圖案。 D.一個完整元錢的圖案。17、 第五套人民幣100元面值的紙幣橫豎雙號碼真幣橫號碼和豎號碼分別是什么顏色（A）A.橫號碼為黑色，豎號碼為藍B.橫號碼為黑色，豎號碼為粉色。C. 橫號碼為紅色，豎號碼為藍色D.豎號碼為黑色，橫號碼為藍色。18、 第五套人民幣紙幣在各券別票面正面中間偏左，均有一條安全線，對10元、5元紙幣安全線的特征有哪些？（ABCD）A.全息磁性開窗式安全線B.安全線局部埋入紙張中、開窗部分分別可以看到由微縮字符“￥10”、“￥5”C.組成的全息圖案、儀器檢測均有磁性。D.以上都對19、取消紙張中的紅藍彩色纖維。是那版與那版人民幣相比有哪些不同？( C ) A,2003.1999 B.2002.1998 C.2005.1999 D.1998.200320、點鈔方法主要有哪些？（ B ）答：A.手工法、機器點鈔法。 B.手工點鈔法、機器點鈔法。 C.手工點鈔法、機械點鈔法。D.手工點鈔法、機器法。21、 通行費清點過程中，發(fā)現(xiàn)假幣、殘幣，收費員承擔的責任是？答：通行費清點過程中，出現(xiàn)假幣所產(chǎn)生的通行費金額差額，由（ ）負責補充相應的差額，出現(xiàn)殘幣的按照中國人民銀行相關殘幣兌換的標準進行兌換，出現(xiàn)差額的由收費員負責補充。（ A ）答：A,收費員 B.票證 C,接班人 D.交班人22、文明服務的基本要求？(ABCD)答：A.文明用語是保證，B.禮節(jié)禮貌是形象，C.服務態(tài)度是關鍵，D.便民服務是手段。23、文明服務的總體目標？（ D ）答：A.員工文明服務要分別，做到白天與晚上一個樣，領導在與不在一個樣，檢查與不檢查一個樣，大車與小車一個樣，對待收費車與免費車一個樣。B.員工文明服務要始終如一，做到白天與晚上一個樣，領導在與不在一個樣，大車與小車一個樣，對待收費車與免費車一個樣。C.員工文明服務要始終如一，做到白天與晚上一個樣，檢查與不檢查一個樣，大車與小車一個樣，對待收費車與免費車一個樣。D.員工文明服務要始終如一，做到白天與晚上一個樣，領導在與不在一個樣，檢查與不檢查一個樣，大車與小車一個樣，對待收費車與免費車一個樣。24、使用文明用語的具體要求？（ABC）答：A.語句要規(guī)范，聲音要適中，B.態(tài)度要熱情，表情要自然，C.吐字要清晰，目光要注視車主,D.吐字要清晰，目光要直視車主25、嚴禁亂檢查、亂( )、亂罰款和亂( )，嚴禁利用工作之便，為個人和小團體謀取私利，做到“四不”，不吃、不拿、不要、不刁難。（ A ）答：A.扣車、收費、 B.扣車、交費 C.截車、收費 D.截車、交費 26、MTC車型判斷錯誤后，操作什么鍵可以從新刷卡?（ A ）答：A.更正鍵 B.取消鍵 C.確認鍵 D.車型鍵 27、消防車、武警部隊車輛、軍車是不需要錄入( A )答A.公務車B.公家車C.免費車D.特種車28、收費站在使用票據(jù)時，產(chǎn)生棄票時的處理流程是什么？答：收費員在從事收費現(xiàn)場管理工作過程中，發(fā)現(xiàn)收費現(xiàn)場的棄票，無法確認該棄票的來源，應報( A )確認后，現(xiàn)場撕毀，不得私藏。A.值機室B.監(jiān)控室C.票證室D.值班室29、儲值卡內(nèi)金額不足全額支取現(xiàn)金的操作流程是什么？（ABC ）答：儲值卡內(nèi)金額不足全額支取現(xiàn)金：輸入車型( )放電子支付卡( ）收取現(xiàn)金。 A.放通行卡B.提示余額不足C.放行D.余額不足30、 收費員上崗時，應如何操作微機系統(tǒng)？（ D ）答：按( ) ，按( )鍵入收費員工號，再按( )鍵后，輸入收費員( ).答：A.上班鍵、數(shù)字鍵、更正、密碼 B.上班鍵、數(shù)字鍵、確認、工號 C.上班鍵、數(shù)字鍵、確認、工號密碼 D.上班鍵、數(shù)字鍵、確認、密碼31單選、本市所有收費公路對整車合法裝載鮮活農(nóng)產(chǎn)品、少量混裝其他的農(nóng)產(chǎn)品以及超限超載幅度在合理計量誤差范圍內(nèi)的鮮活農(nóng)產(chǎn)品運輸車輛應按什么標準處理？(A)答：A免收通行費 B按車型收取通行費 C少收通行費 D多收通行費33單選、如何更換色帶盒當打印票據(jù)字體顏色變淡難辨時，依據(jù)下面步驟更換新的色帶盒。1打開票據(jù)打印機前蓋，2關閉票據(jù)打印機電源開關3向內(nèi)按住色帶盒的左右卡扣以卸下色帶盒，將色帶盒朝操作員身體方向抽出，4將打印頭移動到中間更換位置，5按色帶盒上箭頭所示方向轉動新色帶盒的旋鈕來卷動色帶，6按住左右卡扣直到他們嵌入票據(jù)打印機色帶支架7把色帶夾放在打印頭和走紙輪之間，8按箭頭所示方向轉動新色帶盒的旋鈕來卷動色帶，9合上票據(jù)打印機前蓋。以下正確的順序是 (B)答A123456789 B214357689 C124357689 D213457689 40單選 、道路方向分布系數(shù)是指用百分數(shù)表示的（ ）方向交通量占（ ）總交通量的比值。(B)答A雙向行車、主要行車 B主要行車、雙向行車 C單向行車、雙向行車 D雙向行車、單向行車42單選、高峰小時流量比是（ ）與（ ）之比值，一般以百分比表示(B)答：A該天日交通量、高峰小時交通量 B高峰小時交通量、該天日交通量 C高峰小時交通量、擴大的高峰小時交通量 D擴大的高峰小時交通量、高峰小時交通量43單選、簡述平均日交通量的概念？ (C)答：A平均日交通量為任意時間段內(nèi)的日交通量的總和除以各時間段內(nèi)時間所得的值。B平均日交通量為規(guī)定時間段內(nèi)的日交通量除以各規(guī)定時間段內(nèi)時間所得的值。C平均日交通量為任意規(guī)定時間段內(nèi)的日交通量的總和除以各規(guī)定時間段內(nèi)時間所得的值。D平均日交通量為任意規(guī)定時間段內(nèi)的交通量的總和除以各規(guī)定時間段內(nèi)時間所得的值44單選、請用文字表述月平均交通量的計算方法？(D)答：A該月的日交通量除以該月的天數(shù)。B該月的交通量總和除以該月的天數(shù)。C該月的日交通量總和除以上月的天數(shù)。D該月的日交通量總和除以該月的天數(shù)。46單選、什么收費一般采取車輛在收費站入口領取車輛通行卡，在出口刷卡繳費的模式。(B)答：A開放式收費 B封閉式收費 C自動式收費 D混合式收費47單選、什么收費上行和下行車輛過一次收費站就按照車型類別和收費標準一次繳費，無需領取通行卡。(A)答：A開放式收費 B封閉式收費 C自動式收費 D混合式收費48單選、隨著全國路網(wǎng)，特別是高速公路路網(wǎng)的不斷擴展，哪類收費方式成為我國公路通行費征收的主要制式？(B)答：A開放式收費 B封閉式收費 C自動式收費 D混合式收費51單選、當前使用廣泛的是接觸型IC卡，其表面可以看到一個方型鍍金接口，共有八個或六個鍍金觸點，用于與讀寫器接觸，通過電流信號完成讀寫。讀寫操作（稱為刷卡）時須將IC卡插入讀寫器，讀寫完畢，卡片自動彈出，或人為抽出。接觸式IC卡(C)答：A數(shù)卡相對較快，但可靠性高，多用于存儲信息量大、讀寫操作復雜的場合 B數(shù)卡相對較慢，但可靠性高，多用于存儲信息量大、讀寫操作簡單的場合 C數(shù)卡相對較慢，但可靠性高，多用于存儲信息量大、讀寫操作復雜的場合 D數(shù)卡相對較慢，但可靠性高，多用于存儲信息量不大、讀寫操作復雜的場合53單選、接觸型IC卡和非接觸型IC卡，哪一種在公路收費中得到了廣泛應用？(A)答：A非接觸型IC卡 B接觸型IC卡 C兩種都是58單選、當收費員遇到破損卡，如何操作？(B)答：A遇有破損卡，下班后將其上交票卡管理人員作為壞卡回收，使其退出流通領域。 B遇有破損卡，收費員應報告監(jiān)控室，下班后將其上交票卡管理人員作為壞卡回收，使其退出流通領域。 C遇有破損卡，收費員應報告監(jiān)控室，下班后將其與其他通行卡封包，使其退出流通領域。 D遇有破損卡，收費員應報告監(jiān)控室，下班后將其上交票卡管理人員作為壞卡回收，修復后繼續(xù)使用。64單選、各級票管員領用、發(fā)放票據(jù)的原則是什么？(C)答：A各級票管員領用、發(fā)放票據(jù)統(tǒng)一實行：計劃申報、定量領用、定量發(fā)放的原則。B各級票管員領用、發(fā)放票據(jù)統(tǒng)一實行：及時申報、計劃領用、定量發(fā)放的原則。C各級票管員領用、發(fā)放票據(jù)統(tǒng)一實行：計劃申報、及時領用、定量發(fā)放的原則。D各級票管員領用、發(fā)放票據(jù)統(tǒng)一實行：計劃申報、定量領用、及時發(fā)放的原則。69單選、小鍵盤上的數(shù)字鍵0,1,2,3,4，5,6,7,8,9，當IC卡出現(xiàn)損壞時可以作為人工輸入入口站號和卡號使用。(B)答：A出口站號、卡號 B入口站號、卡號 C站名、金額 D入口站號、金額70單選、更改鍵是收費員操作失誤或者其他原因造成車型、入口站號或卡號等輸入錯誤時，允許更改輸入的（B ）。答A車型B數(shù)字C金額D票號32多選、MTC出口無效卡處理辦法正確的是？(AC)答：A要求司機交通行卡，按照車道收費流程進行現(xiàn)金收費 B回收IC卡上交票證 C若沒有通行卡，按“卡失（無卡）處理程序”處理 D免費放行34多選、交通量按交通性質分類正包括哪些？(ABCD)答：A機動車交通量 B非機動車交通量 C混合交通量 D行人交通量。35多選、交通量按計時單位的分類方法分類包括哪些？(ABCD)答：A秒交通量、交通量 B信號周期交通量 C白天12h交通量、白天16h交通量 D周、月、年交通量36多選、常規(guī)交通調查包括哪些方式？(ABC)答：A交通量調查 B車速調查 C四類公路交通量比重調查 D車型調查37多選、交通量按交通量特性的分類方法有哪些？(ACD) 答：A平均交通量 B平均日交通量 C高峰小時交通量 D最高小時交通量38多選、平均交通量可分為那幾項？(ABCDE) 答：A平均日交通量 B年平均日交通量 C周平均日交通量 D月平均日交通量 E年平均月交通量。39多選、最高小時交通量的分類有哪些？(ACD) 答：A高峰小時交通量 B月最高小時交通量 C年最高小時交通量 D第30位年最高小時交通量41多選、月交通量變化系數(shù)是年平均日交通量與某月的平均日交通量之比又稱什么？(ACD)答：A月不均勻系數(shù) B月平均日系數(shù) C月?lián)Q算系數(shù) D季節(jié)不均勻系數(shù)45多選、公路收費制式分為哪幾類？(ABD)答：A開放式收費 B封閉式收費 C自動式收費 D混合式收費49多選、目前，公路收費站使用的通行卡一般分為哪兩類？(AC)答：A紙質通行卡 B儲值卡 C IC卡 D信用卡50多選、IC卡的有哪幾種分類方法，分別是什么？(ACD)答：A一種分類方法：根據(jù)IC卡中所鑲嵌的集成電路芯片的不同可以分成兩大類，分別是存儲卡和CPU卡（智能卡）。 B一種分類方法：根據(jù)IC卡的形狀不同，可以分成大卡和小卡兩類。C一種分類方法：根據(jù)IC卡上數(shù)據(jù)的讀寫方法來分類，有接觸型IC卡和非接觸型IC卡兩種。D一種分類方法：根據(jù)IC卡的應用領域，可以分為金融卡和非金融卡兩大類。52多選、非接觸型IC卡與接觸式IC卡的區(qū)別是什么？(ACD)答：A非接觸型IC卡具有接觸式IC卡同樣的芯片技術和特性 B最大的區(qū)別在于卡上設有射頻信號或無線收發(fā)器 C最大的區(qū)別在于卡上設有射頻信號或紅外線收發(fā)器 D在一定距離內(nèi)即可收發(fā)讀寫器的信號，讀寫設備之間無機械接觸。54多選、IC卡有哪些優(yōu)點？(ABCD)答：A體積小，質量小 B安全性高；可靠性高；綜合成本低 C抗干擾能力強 D便于攜帶，易于使用，方便保管。55多選、公路收費站的IC卡讀寫器一般分為哪兩種？(AD)答：A手工刷卡的讀寫器 B pos刷卡機 C全自動有人值守自動發(fā)卡機 D全自動無人值守自動發(fā)卡機56多選、簡單闡述IC卡讀寫器的工作原理。(BC)答：A平時IC卡中的電子芯片處于工作狀態(tài)，當IC卡靠近讀寫器時，讀寫器射頻天線發(fā)射的無線電波使IC卡上的感應線圈產(chǎn)生了感應電場，在這個電場的作用下，IC卡中的電子芯片開始工作，與讀寫器進行通信，完成數(shù)據(jù)的存儲轉發(fā)工作。 B平時IC卡中的電子芯片處于非工作狀態(tài)，當IC卡靠近讀寫器時，讀寫器射頻天線發(fā)射的無線電波使IC卡上的感應線圈產(chǎn)生了感應電場，在這個電場的作用下，IC卡中的電子芯片開始工作，與讀寫器進行通信，完成數(shù)據(jù)的存儲轉發(fā)工作。 C IC卡讀寫器通常通過串行通信與車道計算機連接，通常車道計算機軟件不停的檢測（500ms一次）讀寫器狀態(tài)，如讀寫器掉電、通信線路不暢、讀寫器或計算機通信口損壞等均會造成車道計算機與讀寫器的聯(lián)系中斷，系統(tǒng)會提示“讀寫器故障”。 D IC卡讀寫器通常通過并行通信與車道計算機連接，通常車道計算機軟件不停的檢測（500ms一次）讀寫器狀態(tài)，如讀寫器掉電、通信線路不暢、讀寫器或計算機通信口損壞等均會造成車道計算機與讀寫器的聯(lián)系中斷，系統(tǒng)會提示“讀寫器故障”。57多選、使用IC卡的公路收費站，一般采用非接觸式IC卡作為通行卡，其刷卡流程是什么？(ABD)答：A收費員持IC卡放置在讀寫器能夠感應到的有效范圍內(nèi)。 B當IC卡和車道計算機完成通信，車道計算機顯示器上顯示出IC卡內(nèi)部相關信息，提示“刷卡操作成功”，收費員將卡發(fā)放給駕駛員。C當IC卡和車道控制器完成通信，車道計算機顯示器上顯示出IC卡內(nèi)部相關信息，提示“刷卡操作成功”，收費員將卡發(fā)放給駕駛員。 D在實施了車牌照識別系統(tǒng)的公路收費站，收費員在發(fā)卡時還需要注意系統(tǒng)是否識別出車號、車號信息是否已經(jīng)寫入IC卡內(nèi)。如果沒有識別車號，收費員應該操作設備實行二次識別，確保車號正確寫入IC卡內(nèi)。59多選、如遇入口車輛闖卡，收費員如何操作？(AB)答：A發(fā)生車輛闖卡后，駕駛員退回領卡的，收費員應正常發(fā)放通行卡；B闖卡后沒有退回領卡的，收費員應記錄時間、車號等信息，并及時上報監(jiān)控室。C不予理睬繼續(xù)發(fā)卡 D開亭門大聲呼喊。60多選、車輛正常通過時，收費員的操作流程？(ABD)答：A收費員首先判斷車型 B以不同的車型按“A”或“B”或“C”或“D”或“E”鍵 C按確認鍵打印通行卡，放行 D這時機器自動報價，收完現(xiàn)金后，按確認鍵。61多選、便攜式收費車道主要功能有哪些？(ABC)答：A記錄收費員操作過程；在收費顯示器上顯示應收金額；B向網(wǎng)絡服務器發(fā)送收費員上下班信息及收費數(shù)據(jù)；C自動檢測網(wǎng)絡故障、IC卡讀寫器故障及打印機故障；數(shù)據(jù)多級備份（硬盤、電子盤、虛盤、服務器）；D控制欄桿抬起62多選、不同的路段、隧道、橋梁和不同的收費標準，有不同通行費收費票證，常見的通行票證有以下幾種：(ABCD)答：A車輛通行證、車輛定額通行劵 B定額票據(jù)（又稱手工票）、非定額票據(jù)（又稱電腦票） C月（季、年）票、特種通行證（即免費證） D車輛通行費統(tǒng)一收據(jù)、通行卡63多選、加強征收票證管理的重要作用表現(xiàn)在哪幾方面？(ABCD)答：A加強通行費征收票證管理有利于組織費收入庫 B有利于促使會計和征管人員履行職責、忠于職守，提高工作責任感；C有利于保證會計、統(tǒng)計核算資料的正確性；D有利于防止偽造、丟失、損毀、短缺，預防貪污盜竊、營私舞弊等違法犯罪行為。65多選、提高現(xiàn)金支付的效率可采用哪些手段？(ABCD)答：A提高現(xiàn)金支付的效率可采用設置不找零收費車道 B投幣式自動收費車道 C按不同車型設置收費車道 D通行費額一律為5元或10元的倍數(shù)66多選、“軍車鍵”和“公務車鍵”有什么區(qū)別？(BC)答：A軍車鍵：指白牌車輛 B軍車鍵：指軍用車輛；C公務鍵：指攜帶有公務卡的車輛。D公務鍵：指公司內(nèi)部車輛67多選、鍵盤上有哪些功能鍵？(ABD)答：A數(shù)字鍵 B車型鍵 C欄桿鍵 D特殊功能鍵。68多選、便攜式收費終端正常收費操作步驟有哪些？(ABC)答：A收費員根據(jù)自己的判斷輸入車型 B根據(jù)屏幕提示，把通行卡放置在天線有效范圍內(nèi)，如果讀取信息正確，屏幕顯示綠色圖形，并提示“讀卡成功”，車道控制機自動顯示入口地址、車型、應收金額和卡號 C屏幕提示“請收現(xiàn)金或電子支付卡”，如果駕駛員提供了電子支付卡，將電子支付卡放置在天線有效范圍內(nèi)，如果讀取信息正確，屏幕顯示“”電子支付成功。D按“確認”鍵，打印票據(jù)。71、通行費票證的作用是什么？（ ABC ）A費收票證就是通行費征收單位根據(jù)國家規(guī)定，向繳費人征收費款時所使用的各種憑證B通行費收費票證對繳費人來說，是通行道路以及進行會計核算和經(jīng)濟核算的原始憑證，C對通行費征收單位來說，亦是用以記錄通行費收入、退還、登記會計賬簿和編制報表的重要依D對通行費征收單位來說，亦是用以記錄通行費收入、登記會計賬簿和編制報表的重要依72、后付款方式的優(yōu)點是什么？（ ABCE3） A非直接貨幣交易，B減少了收費服務時間，C提高了收費車道通過率，D也縮短了用戶通過率。E也縮短了用戶行車時間73、什么是沖卡？( A )A沖卡是一種逃避繳費，強行通過收費車道的違法行為。B沖卡是一種免費行為C沖卡是一種逃避繳費，收費員有意方行D沖卡是一種逃避繳費，強行通過ETC的違法行為74造成沖卡的現(xiàn)象有哪些？（ ABC ）A有駕駛員強行通過，B收費員有意放行，C收費設備功能缺陷D 車隊。75、免費車輛有哪些種類？( AB )A有卡免費B無卡免費C特殊車輛免費D公務車輛免費76是城市開放式收費道路中一種常用的付費方式。用戶在收費道路管理部門預先支付一定數(shù)量的金額（無利息），購買使用收費道路一段時間內(nèi)的權利或一定次數(shù)的次數(shù)票，例如月票、季票或年票，也可是使用多少次的次數(shù)票。是哪種支付方式？（B ）單A后付款方式B預付款支付C現(xiàn)金支付方式D電子支付方式77、當前公路收費站發(fā)卡存在哪三種模式？（ ABC ）A人工發(fā)放紙質通行卡、B人工發(fā)放IC卡、C無人值守發(fā)卡機自動發(fā)卡D全自動無人值守自動發(fā)卡機78、聯(lián)網(wǎng)收費的優(yōu)點？(ACD )A大大方便了使用者，提高了運行時間和效益，從而大大節(jié)省了社會資源。 B有利于完善運輸體系，運輸?shù)臋C動性、經(jīng)濟性、可靠性有大幅度的提升。 C由于主線收費站設置的大幅減少，從而大大節(jié)約了人力、物力資源，保障了土地資源的合理和集約利用。 D交費停車次數(shù)的降低，有利于環(huán)境保護和資源節(jié)約。 E通過“協(xié)議”方式明確的收費主體的權利、責任、義務，規(guī)范了全國和部分區(qū)域的聯(lián)網(wǎng)運行中的行為，從而為實施國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃夯實了基礎。79、全國聯(lián)網(wǎng)收費管理模式采用的三級體系結構分別是？( ABC)A省聯(lián)網(wǎng)拆賬中心B分中心C收費站D監(jiān)控中心80、根據(jù)成員單位分中心義務要求，收費站負責通行費的什么？( B)單A收費站負責通行費的收取、路網(wǎng)通行費拆賬的初步校核。B收費站負責通行費的收取、上繳，路網(wǎng)通行費拆賬的初步校核C收費站負責通行費的收取、上繳，收費站通行費拆賬的初步校核D收費站負責通行費的收取、上繳，監(jiān)控中心通行費拆賬的初步校核81、通行費收取的方式主要有哪幾種（ ABDE ）A現(xiàn)金 B預付卡 C記賬卡D現(xiàn)金儲值卡 F ETC82、聯(lián)網(wǎng)收費拆分方法？( ABCF )A最短路徑法 B布瑞爾交通分配法 C路網(wǎng)平衡法 D最小概率法 E協(xié)議法 F實際調查法83、最短路徑法的特點？(AB )A該方法取最短路徑為行駛路徑，從起點到終點存在兩條或兩條以上的路徑，B將最短路徑作為車輛選擇路徑，此方法最為簡便，投資少。C該方法取最短路徑為行駛路徑，從起點到終點存在兩條或多條的路徑D該方法取最短路徑為行駛路徑，從起點到終點存在多條路徑84、最大概率法的特點？( AB )A最大概率法直接將多路徑車輛通行費分配給最大概率路徑，最大概率在多路徑的行駛概率相差較大時，精確也較高，B在多路徑的行駛概率較小時，誤差較大。C最大概率法直接將多路徑車輛通行費分配給最大概率路徑，最大概率在多路徑的行駛概率相差較小時，精確也較高D多路徑的行駛概率較大時，誤差較大85、協(xié)商法應用的前提條件是什么？( AC )A各路段業(yè)主能夠通過協(xié)商達成一致，B協(xié)商法對于網(wǎng)絡結構簡單，各路段容易達成一致的多路徑問題比較適用。C協(xié)商法對于路網(wǎng)結構簡單，各路段容易達成一致的多路徑問題比較適用。D協(xié)商法對于結構簡單，各路段容易達成一致的多路徑問題比較適用。86、實際調查法的特點？(B )單A實際調查法是通過定期對收費站車輛實際行駛的調查確定，多方認可的車輛行駛路徑。B實際調查法是通過定期對多路徑路段車輛實際行駛路徑的調查確定，多方認可的車輛行駛路徑。C實際調查法是通過定期對多調查斷面車輛實際行駛的調查確定，多方認可的車輛行駛路徑。D實際調查法是通過定期對多路徑路段車輛實際行駛路徑的調查確定，小客車的車輛行駛路徑。87、通行費拆分的分類方法？（CD ）A按計算方法分為小額拆分和大額拆分B按通行費收入形式分為現(xiàn)金拆分和儲值卡拆分，現(xiàn)金收入由收費站負責拆分，儲值卡由聯(lián)網(wǎng)收費中心負責拆分。C按計算方法分為精確拆分和不精確拆分D按通行費收入形式分為現(xiàn)金拆分和電子支付拆分，現(xiàn)金收入由收費站負責拆分，電子支付由聯(lián)網(wǎng)收費中心負責拆分。88、通行費拆分的要求？(ABD )A明確計算依據(jù) B公平合理的規(guī)則 C明確收費依據(jù)D統(tǒng)一結算模式。89、通行費拆分的一般原則？( ACDF )A聯(lián)網(wǎng)收費B每路計價C逐車分配D一次繳費E每天結算F當日交割。90、收費站基本工作是什么？( CD )A一般情況下只要做好所有收入計算機拆分結果的核對和現(xiàn)金收入不可精確拆分部分的人員錄入工作，要求每班進行核對，B每日要重點核對監(jiān)控中心通行費拆賬最終結果日報表，并與通行費收入一起交收款銀行。C一般情況下只要做好現(xiàn)金收入計算機拆分結果的核對和現(xiàn)金收入不可精確拆分部分的人員錄入工作，要求每班進行核對D，B每日要重點核對收費站通行費拆賬最終結果日報表，并與通行費收入一起交收款銀行91、通過模型計算收費系統(tǒng)入口，出口（O-D流）數(shù)據(jù)和交通監(jiān)控系統(tǒng)連接處主線交通檢測數(shù)據(jù)，綜合平衡出各路段流量，從而確定路網(wǎng)流量分布和起訖點之間的行駛路徑。路網(wǎng)平衡法在實際操作時有一定的困難，它適合于交通規(guī)劃和路網(wǎng)運行評價等理論性研究。這是描述的什么？（ ）A布瑞爾交通分配法的特點B布瑞爾交通分配法的要點C路網(wǎng)平衡法的特點D路網(wǎng)平衡法的要點92、各路段對收取的通行費應如何處理？（ C）單A各路段公司負責對所屬收費站收取的通行費足額、準確、及時匯繳至本單位結算專用賬戶B各路段公司負責對所屬收費站收取的通行費全額、及時匯繳至本單位結算專用賬戶C各路段公司負責對所屬收費站收取的通行費全額、準確、及時匯繳至本單位結算專用賬戶D路段公司負責對所屬收費站收取的通行費全額、準確、及時匯繳至本單位結算賬戶93、解交辦法應由誰制定？( D )單A解交辦法應由各路段收費站根據(jù)本單位的具體情況制訂，各收費站應做好與委托銀行的相關工作B。解交辦法應由各路監(jiān)控中心根據(jù)本單位的具體情況制訂，各路段監(jiān)控中心應做好與委托銀行的相關工作C解交辦法應由各路段聯(lián)網(wǎng)中心根據(jù)本單位的具體情況制訂，各路段聯(lián)網(wǎng)中心應做好與委托銀行的相關工作D解交辦法應由各路段公司根據(jù)本單位的具體情況制訂，各路段公司應做好與委托銀行的相關工作94、布瑞爾交通分配法的特點？（ CD）A布瑞爾交通分配法是根據(jù)數(shù)據(jù)得出的分配法，具有一定的權威性，精確度較大B但是該分配法存在致命的弱點是假定人們路徑選擇時唯一考慮的是時間因素，這與實際不相符。在道路使用者以其他因素為依據(jù)選擇路徑時，這種方法的誤差將較小。C布瑞爾交通分配法是根據(jù)經(jīng)驗統(tǒng)計數(shù)據(jù)得出的經(jīng)驗公式分配法，具有一定的權威性，精確度較大D但是該分配法存在致命的弱點是假定人們路徑選擇時唯一考慮的是時間因素，這與實際不相符。在道路使用者以其他因素為依據(jù)選擇路徑時，這種方法的誤差將較大。95、聯(lián)網(wǎng)收費的發(fā)展面臨的問題主要有那幾方面？( ABCDE)A大范圍的高速公路聯(lián)網(wǎng)對高速公路智能交通提出了更高更新的要求。B社會對高速公路人性化管理和服務意識日益提出的更高要求。C大范圍的高速公路聯(lián)網(wǎng)收費，由于路網(wǎng)大、環(huán)境多，增加了各種逃費、漏費的可能。D大范圍的聯(lián)網(wǎng)收費，也造成了費率表數(shù)據(jù)庫的龐大復雜，給拆分結算工作帶來一定的難度。E聯(lián)網(wǎng)收費由于網(wǎng)絡大，機電系統(tǒng)出現(xiàn)問題的可能也就比較多。96、聯(lián)網(wǎng)拆賬中心應負責協(xié)調的內(nèi)容包括？（ CD）A協(xié)調各收費站的聯(lián)網(wǎng)收費業(yè)務工作，解決聯(lián)網(wǎng)收費系統(tǒng)運行中出現(xiàn)的問題。B負責與相鄰省份高速公路聯(lián)網(wǎng)中心的協(xié)調工作。C協(xié)調各成員單位的聯(lián)網(wǎng)收費業(yè)務工作，解決聯(lián)網(wǎng)收費系統(tǒng)運行中出現(xiàn)的問題D負責與相鄰省份高速公路聯(lián)網(wǎng)收費的協(xié)調工作 97、聯(lián)網(wǎng)拆賬中心應對什么進行督促？( D ) 單A負責督促有關單位加強對收費額的維護管理，確保聯(lián)網(wǎng)收費系統(tǒng)安全暢通。B負責督促有關單位加強對本路段現(xiàn)金的維護管理，確保聯(lián)網(wǎng)收費系統(tǒng)安全暢通C負責督促有關單位加強對本路監(jiān)控中心的維護管理，確保聯(lián)網(wǎng)收費系統(tǒng)安全暢通D負責督促有關單位加強對本路段聯(lián)網(wǎng)收費系統(tǒng)的維護管理，確保聯(lián)網(wǎng)收費系統(tǒng)安全暢通D98、聯(lián)網(wǎng)收費的實施依據(jù)？（ B ）單A：自2001年交通部頒布了高速公路聯(lián)網(wǎng)收費暫行技術要求以來，全國各省的高速公路先后實施了部分區(qū)域或全省的聯(lián)網(wǎng)收費。B自2000年交通部頒布了高速公路聯(lián)網(wǎng)收費暫行技術要求以來，全國各省的高速公路先后實施了部分區(qū)域或全省的聯(lián)網(wǎng)收費。C自2001年交通部頒布了高速公路聯(lián)網(wǎng)收費暫行技術要求以來，高速公路先后實施了部分區(qū)域或全省的聯(lián)網(wǎng)收費。D自2000年交通部頒布了高速公路聯(lián)網(wǎng)收費暫行技術要求以來，高速公路先后實施了部分區(qū)域或全省的聯(lián)網(wǎng)收費。99、聯(lián)網(wǎng)收費的特征？（ CD ）A聯(lián)網(wǎng)收費，從外部表現(xiàn)特征看，就是將原來收費單元合并為幾路一收費的收費單元模式。B在區(qū)域或全省進行聯(lián)網(wǎng)收費，駕乘人員在路網(wǎng)內(nèi)行駛，只需要入口領取通行券一次，出口繳納通行費一次，避免了聯(lián)網(wǎng)前多次領券交費現(xiàn)象。C聯(lián)網(wǎng)收費，從外部表現(xiàn)特征看，就是將原來一路一收費的收費單元合并為幾路一收費的收費單元模式D在區(qū)域或全省進行聯(lián)網(wǎng)收費，駕乘人員在一個路網(wǎng)內(nèi)行駛，只需要入口領取通行券一次，出口繳納通行費一次，避免了聯(lián)網(wǎng)前多次領券交費現(xiàn)象。100、劃出單位負責委托銀行在收到拆賬指令多少小時內(nèi)將款項劃至收費單位？（ C ）A72小時B48小時C24小時D12小時101、各成員單位在當日可獲知本路段的最終通行費，聯(lián)網(wǎng)收費拆賬中心還提供了通行費的那些報表。( BCDE )A 小時報表B 日報表C月報表D季報表E年報表102這種方法的要點是，每一收費站對不同駛入（駛出）方向的收費車道分別設置隔離墩，實現(xiàn)區(qū)分不同駛入（駛出）方向車輛，達到路徑識別的目的這是對什么的描述。（ B）A布瑞爾交通分配法的特點B布瑞爾交通分配法的要點C路網(wǎng)平衡法的特點D路網(wǎng)平衡法的要點103多路徑問題的實質？( D )A多路徑問題的實質還是相關集團的沖突，這種利益沖突的解決，最終需要依靠相關利益體協(xié)商解決。B多路徑問題的實質還是相關利益集團的沖突，最終需要依靠相關利益體協(xié)商解決C多路徑問題的實質還是相關利益集團的沖突，這種利益沖突的解決，最終需要依靠相關協(xié)商解決D多路徑問題的實質還是相關利益集團的沖突，這種利益沖突的解決，最終需要依靠相關利益體協(xié)商解決104、為加強車道計算機電源的維護，日常維護維修要具體做到哪些要素？( ABCD )A要經(jīng)常清理車道計算機周圍環(huán)境，盡量減少灰塵進入電源，防止灰塵影響風扇的運行。B要防止瞬間斷電。C配備UPS（不間斷電源）。四D防止靜電和雷擊。E要防止人為破壞105、票據(jù)打印機是車道計算機的輸出設備，是打印車輛通行費票據(jù)的設備（ C）。A什么是票據(jù)打印機B票據(jù)打印機的定義C票據(jù)打印機的設備定位D票據(jù)打印機的檢查106、請描述票據(jù)打印機更換色帶的方法？按順序排列( CDABFE )A打開色帶盒，觀察原色帶繞法。B取出原色帶。C從打印機上取下色帶盒。D拆下打印機架。E色帶裝好后，把色帶盒裝回到原位，完成色帶的更換。F按照原色帶繞法，將新色帶整齊纏繞到色帶盒內(nèi)。107、車道計算機的功能有哪些？( ABCDEFH )A記錄收費員的操作過程；B在收費顯示器上顯示應收金額；C向網(wǎng)絡服務器發(fā)送收費員上下班信息及收費數(shù)據(jù)；D自動檢測網(wǎng)絡故障、IC卡讀寫器故障及打印機故障；E數(shù)據(jù)多級備份（硬盤、電子盤、虛盤、服務器）；F控制電動欄桿機抬起；G對通過車道的收費。H對通過車道的車輛計數(shù)。108、什么是視頻字符疊加器？( AC )A視頻字符疊加器一般安裝在收費亭內(nèi)。B它將視頻圖像和車道計算機發(fā)送的收費員工號、班次、車型等信息進行混合，將上述信息以字符形式疊加在視頻圖像上，以便監(jiān)控室監(jiān)控員更好地監(jiān)督收費過程。C它將攝像機的視頻圖像和車道計算機發(fā)送的收費員工號、車型等信息進行混合，將上述信息以字符形式疊加在視頻圖像上，以便監(jiān)控室監(jiān)控員更好地監(jiān)督收費過程。D它將攝像機的視頻圖像和車道計算機發(fā)送的收費員工號、班次、車型等信息進行混合，將上述信息以字符形式疊加在視頻圖像上，以便監(jiān)控室監(jiān)控員更好地監(jiān)督收費過程。109、票據(jù)打印機的維護方法包括哪些？( BCD )A定時檢查B日常檢查、C定期檢查、D清潔打印機。110、清潔打印機應包括哪些事項？( BCDEF )A打印機外表清潔、B打印機表面清潔C打印機機內(nèi)清潔、D清洗打印輥、E清洗打印頭。F清洗打印架111、電動欄桿機的作用是什么？ （C）答：A車道阻斷的設備B放行車輛的設備C車道阻斷，放行車輛的設備D防止車輛逃費的設備（多選）112、電動欄桿機的使用方法是什么？（ABC）答：當收費員收取完車輛通行費后，操作( ），車到計算機通過機箱內(nèi)的( )將（ )發(fā)送到電動欄桿機控制器，欄桿自動抬起 A車道計算機鍵盤 B板卡 C抬桿信號 D鎖桿信號（多選）113、下列選項錯誤的是：電動欄桿機使用中的注意事項是什么？(AE)答：A在機箱內(nèi)電機斷電的情況下，不要強行手動抬、落欄桿這樣會損傷電機。B不要在欄桿下落的方向走動，以免欄桿抬落時傷及過往人員。C不要在電動欄桿機上放置物品D不要過早將欄桿抬起，以免車輛闖卡。E電動欄桿機工作過程中，嚴禁打開機箱門。維護電動欄桿機時，應保持車道通行。114、電動欄桿機的維護方法有哪些？（A）答:外表清潔、內(nèi)部清潔、( )定期潤滑。 A檢查欄桿動作是否平穩(wěn) B定期檢查 C定期保養(yǎng) D檢查欄桿是否正常115、簡述收費攝像機的作用。( D )答：攝像機是收費系統(tǒng)中的( )，是收費站收費亭內(nèi)外視頻圖像傳輸?shù)膱D像源。 A收費設備 B傳輸設備 C視頻設備 D監(jiān)控設備（多選）116、攝像機的維護常識正確有哪些？(C)答 A檢查防霧罩，并清潔干凈、擦洗鏡頭、觀察鏡頭對準位置是否合適、檢查攝像機支架是否牢固。 B檢查防塵罩，并清潔干凈、擦洗攝像頭觀察攝像頭對準位置是否合適、檢查攝像機支架是否牢固。C檢查防塵罩，并清潔干凈、擦洗鏡頭、觀察鏡頭對準位置是否合適、檢查攝像機支架是否牢固。D檢查防塵罩，并清潔干凈、擦洗鏡頭、觀察鏡頭對準位置是否合適、檢查攝像機是否牢固。117、鍵盤接口的類型有哪些？( D )答：A一種是UBS接口，另外一種是PS2接口。 B .UBS接口. C.PS2接口 D一種是USB接口，另外一種是PS2接口。 118、顯示器的作用是什么？(D)A顯示器是車道計算機的輸入設備，是收費員與車道計算機的人機對話界面。B顯示器是車道計算機的輸入設備，是監(jiān)控員與車道計算機的人機對話界面。C顯示器是車道計算機的輸出設備，是收費員與車道計算機的人機響應界面。D顯示器是車道計算機的輸出設備，是收費員與車道計算機的人機對話界面。119、打印機的接口類型有哪些?(D)答：A一種是UBS，第二種是并口類型，第三種是串口類型。B一種是SUB，第二種是并口類型C一種是USB，第二種是并口類型D一種是USB，第二種是并口類型，第三種是串口類型。120、判斷設備異常情況的方法正確的有哪些？（C）答：A觀察法 交換法 對比法 復位法B觀察法 替換法 相對法 復位法C觀察法 替換法 對比法 復位法D觀察法 交換法 相對法 復位法121、簡述判斷設備異常情況的方法中觀察法的含義？（D）答：A所謂觀察法，就是用人的個別感覺器官去判斷設備是否異常，包括眼睛看、鼻子聞、耳朵聽、用手摸。B所謂觀察法，就是用人的所有感覺器官去判斷設備是否異常，包括眼睛看、鼻子聞、耳朵聽C所謂觀察法，就是用人的個別感覺器官去判斷設備是否異常，包括眼睛看、鼻子聞、耳朵聽D所謂觀察法，就是用人的所有感覺器官去判斷設備是否異常，包括眼睛看、鼻子聞、耳朵聽、用手摸。(多選)122、什么是防霧燈？（AD）答：防霧燈是引導車輛進入車道的標志。它一般安裝在每個車道安全島的（ ）附近。當出現(xiàn)霧天等能見度較低的惡劣天氣，收費員應按照（ ）的指令，開啟防霧燈。防霧燈開關一般安裝在收費亭內(nèi)，便于收費員操作。A島頭 B島尾 C班長 D監(jiān)控員123、什么是大棚信號燈？( C )答：A它是車道開通的指示標志。B它是車道關閉的指示標志C它是車道開通和關閉的指示標志D它是車道開通和關閉的標志124、什么是手動欄桿？( D )答：A手動欄桿配合收費大棚信號燈指示車道關閉狀態(tài)。B手動欄桿配合收費交通信號燈指示車道開通狀態(tài)。C手動欄桿配合收費交通信號燈指示車道關閉狀態(tài)。D手動欄桿配合收費大棚信號燈指示車道開通狀態(tài)。125、什么是費額顯示器？( D )答：A費額顯示器是顯示應收金額、車輛軸重等信息的設備。B費額顯示器是顯示應收金額、超限重等信息的設備C費額顯示器是顯示應收金額、車輛大小、超限重等信息的設備D費額顯示器是顯示應收金額、車輛軸重、超限重等信息的設備126、什么是車道通行信號燈？（ABC ）答：A它一般由車道計算機自動控制。B當車輛處于待繳費狀態(tài)，信號燈顯示禁行狀態(tài)。C車輛繳費完畢，信號燈顯示通行狀態(tài)，示意車輛此時可以駛離車道。(多選)127、什么是亭內(nèi)攝像機？( BD )答：A亭內(nèi)攝像機一般安裝在收費亭右上方，用以監(jiān)視收費員整個收費操作過程。B亭內(nèi)攝像機一般安裝在收費亭頂部，用以監(jiān)視收費員整個收費操作過程。C亭內(nèi)視頻圖像通過通話線纜傳輸?shù)绞召M站監(jiān)控室，便于監(jiān)控員掌握收費員操作過程和對操作過程進行錄像。D亭內(nèi)視頻圖像通過視頻線纜傳輸?shù)绞召M站監(jiān)控室，便于監(jiān)控員掌握收費員操作過程和對操作過程進行錄像。128、什么是車道攝像機？（C）答：A車道攝像機一般安裝在收費車道島頭、待繳費車輛車頭前方，用以監(jiān)視每一輛待繳費車輛。B車道攝像機一般安裝在收費車道安全島島尾、待繳費車輛車頭后方，用以監(jiān)視每一輛待繳費車輛。C車道攝像機一般安裝在收費車道安全島、待繳費車輛車頭前方，用以監(jiān)視每一輛待繳費車輛。D車道攝像機一般安裝在收費車道安全島、待繳費車輛車頭后方，用以監(jiān)視每一輛待繳費車輛。129、 什么是車輛檢測線圈？(ABD )答：A它的功能主要是檢測是否有車輛通過。B當車輛繳費或領取通行卡完畢，駛離車道后，預埋在地下的車輛檢測線圈感應到有車輛通過，C控制器接收到信號后，檢測器控制電機，使欄桿落下。D檢測器接收到信號后，控制器控制電機，使欄桿落下。130、抓拍檢測線圈有什么功能？( B )答：A它的功能也是檢測有車輛通過。B它的功能也是檢測是否有車輛通過。C它的功能也是檢測車輛停在車道內(nèi)131、數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)的特點有哪些？（ABCD）答：A數(shù)據(jù)共享、B面向全組織的數(shù)據(jù)結構化、C數(shù)據(jù)獨立性、D可控數(shù)據(jù)冗余度、統(tǒng)一數(shù)據(jù)控制功能。E數(shù)據(jù)冗余度、統(tǒng)一數(shù)據(jù)控制功能。132、核查線調查指的是調查什么？(B)答：A是以河流丘陵鐵道附近地物及地物邊界線或其他人為設立的檢查線為阻隔線，兩側區(qū)域互相來往穿過檢查線的交通量。B是以河流丘陵鐵道附近地物及地物邊界線或其他人為設立的檢查線為分界線，兩側區(qū)域互相來往穿過檢查線的交通量。C是以河流丘陵鐵道附近地物及地物邊界線或其他人為設立的檢查線為阻隔線，兩側區(qū)域互相來往穿過邊界線的交通量。D是以河流丘陵鐵道附近地物及地物邊界線或其他人為設立的檢查線為分界線，兩側區(qū)域互相來往穿過邊界線的交通量。133、當晝夜交通量小于2000輛時，間隙式交通量觀測可采用什么方法？（中144，交通量調查）（A）答：A人工記錄的方法。B人工操作的方法 C機械記錄的方法134、 對連續(xù)是觀測記錄應及時自檢、互檢、或抽樣。每小時機動車及各車型觀測的誤差率應控制在多少以內(nèi)？每小時混合交通量觀測的誤差率應控制在多少以內(nèi)？（A）答：A 2%、5%。B5% 2% C3% 5%135、連續(xù)式交通量觀測站應距大城市出入口多少千米以上？(A)答：A8km B6km C4km136、OD調查主要包括哪些內(nèi)容？（D）答：A人的出入OD調查、車輛OD調查、貨運OD調查 B人的出入OD調查、車輛OD調查、客運OD調查 C人的出行OD調查、車輛OD調查、客運OD調查 D人的出行OD調查、車輛OD調查、貨運OD調查 137、簡述交通量概念？(B)答：A交通量是指單位選定時間內(nèi)通過道路或車道某一點、某一斷面或某一條車道的交通實體的數(shù)量亦成為交通流量。B交通量是指單位時間內(nèi)通過道路或車道某一點、某一斷面或某一條車道的交通實體的數(shù)量亦成為交通流量。C交通量是指單位選定時間內(nèi)通過道路或車道某一點、某一截面或某一條車道的交通實體的數(shù)量亦成為交通流量。D交通量是指單位時間內(nèi)通過道路或車道某一點、某一斷面或車道的交通實體的數(shù)量亦成為交通流量。138、簡述交通量調查的種類？（ABCD）答：A區(qū)域交通量調查、B小區(qū)邊界線交通量調查、C核查線調查、D特定地點或專項交通量調查。139、交通量調查計數(shù)方法中人工計數(shù)法的適用范圍？(D)答：A一般適用于分向交通量調查、分車種交通量調查、車輛占用調查、行人交通量調查、高速公路的交通量調查。B一般適用于分向交通量調查、分車種交通量調查、車輛停用調查、行人交通量調查、公路的交通量調查。C一般適用于轉向交通量調查、分車種交通量調查、車輛停用調查、行人交通量調查、公路的交通量調查。D一般適用于轉向交通量調查、分車種交通量調查、車輛占用調查、行人交通量調查、高速公路的交通量調查。140、交通量調查計數(shù)方法中機械計數(shù)法的自動計數(shù)裝置可用于哪些方面？（ABD）A確定交通量的時間分布圖（特別選擇高峰小時）B確定逐日或逐月變化以及增長趨勢、C確定逐日或逐年變化以及增長趨勢、D估計年交通量（如用于路面結構設計計算）141、簡述不分流向調查的用途?(A)答A研究日交通量 , 繪制交通流量圖 , 確定交通量趨勢B研究月交通量 , 繪制交通流量圖 , 確定交通量趨勢C研究日交通量 , 繪制交通流量圖 , 確定車流量趨勢142、簡述車輛占用調查的用途？（C）答：A確定每月乘客數(shù)的分布,某一區(qū)域的累計人數(shù),使用運輸設施的人所占的比例等B確定每年乘客數(shù)的分布,某一區(qū)域的累計人數(shù),使用交通運輸設施的人所占的比例等C確定每年乘客數(shù)的分布,某一區(qū)域的累計人數(shù),使用運輸設施的人所占的比例等143、簡述交通量調查的步驟？（C）答：A確定交通量觀測站點、選擇調查時間、觀察記錄內(nèi)容、觀測調查方式、觀測記錄質量控制、數(shù)據(jù)整理分析。B確定交通量觀測站點、選擇記錄時間、觀察記錄內(nèi)容、觀測記錄方式、觀測記錄質量控制、數(shù)據(jù)整理分析。C確定交通量觀測站點、選擇調查時間、觀察記錄內(nèi)容、觀測記錄方式、觀測記錄質量控制、數(shù)據(jù)整理分析D選擇交通量觀測站點、選擇記錄時間、觀察記錄內(nèi)容、觀測記錄方式、觀測記錄質量控制、數(shù)據(jù)整理分析。144、簡述調查方案的種類？（B）答：郊區(qū)交通量調查方案、地區(qū)交通量調查方案。郊區(qū)交通量調查方案、城區(qū)交通量調查方案。郊外交通量調查方案、地區(qū)交通量調查方案。郊外交通量調查方案、城區(qū)交通量調查方案。145、城區(qū)交通量調查方案與郊區(qū)交通量調查方案不同，其原因是什么？（A）答：A交通模式。B地區(qū)模式 C郊區(qū)模式146、在城區(qū)交通量調查方案中，被歸為主要道路的有哪些？(C)答：A高速公路、快速公路、干線道路、集散道路。B高速公路、快速公路、干線公路、集散道路。C高速公路、快速道路、干線道路、集散道路。D高速公路、高速道路、干線道路、集散道路。147、簡述信息的概念？（C）答：A信息是現(xiàn)實世界事物的存在方式和運動狀態(tài)的反映。B信息是現(xiàn)實世界事物的存在形式或運動狀態(tài)的反映。C信息是現(xiàn)實世界事物的存在方式或運動狀態(tài)的反映。148、簡述信息的主要特征？（D）答：A信息的傳遞需要物質載體，信息的獲取和傳遞要消費能量；信息可以感知；信息可以存儲、壓縮、傳送、加工、共享、擴散、再生和增值。B信息的傳遞需要消耗能量，信息的獲取和傳遞要消費能量物質載體；信息可以感知；信息可以存儲、壓縮、傳送、加工、共享、擴散、再生和增值。C信息的傳遞需要消費能量，信息的獲取和傳遞要物質載體；信息可以存儲、壓縮、傳遞、加工、共享、擴散、再生和增值。D信息的傳遞需要物質載體，信息的獲取和傳遞要消費能量；信息可以感知；信息可以存儲、壓縮、傳遞、加工、共享、擴散、再生和增值。149、數(shù)據(jù)庫的發(fā)展經(jīng)歷了哪三個階段？（ABC）答：A層次型和網(wǎng)狀型、B關系型數(shù)