長江大學《場地設計》考試題目及答案.doc

場地設計總復習題-答案重點題目一.單選題 1根據(jù)廣場的性質劃分，城市廣場可分為（D ）。A市政廣場、紀念廣場、交通廣場、商業(yè)廣場等四類B市政廣場、交通廣場、商業(yè)廣場、娛樂廣場、集散廣場等五類C市政廣場、交通廣場、商業(yè)廣場、娛樂廣場、紀念廣場、宗教廣場、集散廣場七類D市政廣場、交通廣場、商業(yè)廣場、休息及娛樂廣場、紀念廣場、宗教廣場等六類3.只有一個雙車道汽車疏散出口的地下汽車庫，其最大允許停車位是（A ）輛。 A100 B90 C80 D70 8.關于規(guī)劃總用地范圍的周界問題下列何項是錯誤的（C ）。 A自然分界線； B道路中心線； C道路紅線； D雙方用地的交界處劃分 12.初步設計說明書中，下列哪一項面積指標一般不列入“總指標”（B）。 A總建筑占地面積 B總使用面積 C總用地面積 D總建筑面積 15、沿街建筑物長度超過多少時，應設不小于（B）面積的消防通道。 A160m，3m3m B160m，4m4m C180m，4m3m D120m，4m4m 18、當高層建筑的沿街長度超過（A）米時，應在適中位置設置穿過高層建筑的消防車道。 A150m B220m C160m D210m 29.廠區(qū)圍墻與廠內建筑之間的間距不宜小于（C）米，且圍墻兩側的建筑之間還應滿足相應的防火間距要求。 A、1 B、3 C、5 D、10二.多項選擇題 1. 投資估算劃分為(ABCD) 階段: A規(guī)劃階段 B評審階段 C項目建議書階段 D可行性研究階段 2.公共建筑的群體組合方式(ABCD) 。 A對稱式 B自由式 C庭院式 D綜合式 F自由式 4.住宅群體組合主要有以下(ABCD)基本形式。A行列式 B周邊式 C點群式 D混合式 F自由式6.醫(yī)院選址應符合下列要求（ABCD）。 A 交通方便、面臨兩條城市道路; B 便于利用城市基礎設施、環(huán)境安靜，遠離污染源、地形力求規(guī)整; C 遠離易燃易爆物品的生產和貯存區(qū); D 遠離高壓線及其設施、不應鄰近少年兒童活動密集場所。7.教學樓的選址要求是（ABCD）。A 應朝南北向，操場長軸應南北向B 教學用房應有良好的自然通風C 南向的普通教室冬至日底層滿窗不少于2小時的日照D 兩排教室的長邊相對時其間距或長邊與運動場的間距不應小于25M 9.建筑總平面圖設計內容(ABCD).A 合理進行用地范圍內建、構筑物及工程設施相互間的平面布置;B 結合地形，合理進行用地范圍內的豎向布置;C 協(xié)調室外管線敷設而進行的管線綜合布置;D 綠化布置和環(huán)保. 11.居住區(qū)道路邊緣到建筑物的距離(ABCDEF)A 無出入口居住區(qū)道路高層5米 ，多層3米；小區(qū)路3米；組團、宅間2米B 有出入口居住區(qū)道路高層5米 ，多層5米； C 小區(qū)路5米；組團、宅間2.5米 D 距山墻高層4米 ，多層2米；小區(qū)路2米； E 組團、宅間1.5米; F 距圍墻均為1.5米.四.填空題 4. 停車場的場內車行道的寬度最小為（6）米 20.按場地使用性質劃分：分為（公共)建筑場地和(居住)建筑場地。 23.按建設項目的使用特征劃分：分為（工業(yè)）建設場地和（民用）建筑場地。 29. 消防車道寬度不應小于（3.5）M。 31.當建筑物的沿街部分長度超過150m或總長度超過（220）m時，均應設置穿過建筑物的消防通道。 32.消防車道穿過建筑物的門洞時其凈高和凈寬不應小于（4）m。門垛之間的凈寬不應小于（3.5）m。 34.盡頭是消防車道應設回車道和面積不小于12m12m的回車場，大型消防車使用的回車場面積不小于（1515）m。 36. 高層建筑沿街長度超過 150m 或總長度超過 (220)m 時，應在適中位置設置穿過建筑的消防車道。 37.消防車道的寬度不應小于 ( 4.00 )m 。消防車道距高層建筑外墻宜大于 ( 5.00 )m，消防車道上空 (4.00) 范圍內不應有障以下礙物。 38. 給排水設施建設用地、園林綠化建設用地、消防設施建設用地屬(基礎設施)用地。五.問答題 1.居住建筑的群體組合有哪幾種基本形式？分別簡要說出它們的優(yōu)缺點？答：居住建筑的群體組合有行列式、周邊式、點群式、混合式四種基本形式。 （1）行列式：各幢建筑以一定間距互相平行布置，形成有規(guī)律的整齊排列。優(yōu)點：利于獲得良好日照和通風，便于工業(yè)化施工，對于地形有較強適應性。 缺點：易受穿越交通的干擾，群體空間較為單調，可識別性較差。在具體布置中應避免“兵營式”的排列，可采用單元錯接、山墻錯落、成組改變方向等布置手法，產生景觀的變化，通過南梯、北梯組合形成“面對面”的交往空間，結合綠化豐富環(huán)境，創(chuàng)造庭院空間。（2)周邊式：建筑沿地段周邊布置，中間圍合成較封閉的內向性院落空間。優(yōu)點：節(jié)約用地，提高居住建筑面積密度，圍合的內院安靜而不受外界干擾，安全感強，便于鄰里交往，增強認同感。 缺點：部分戶型朝向較差，通風不良；轉角單元不利于抗震要求，也難以適應地形的起伏變化。比較適合于寒冷和多風沙地區(qū)以及地形規(guī)整、平坦的地段，而一般不適于濕熱地區(qū)采用。(3)點群式：形態(tài)獨立的建筑呈散點狀布置。多用在低層獨立住宅、多層點式或高層塔式住宅中，圍繞組團綠地或結合底層公建裙房沿道路、河岸成組布置，自由靈活。優(yōu)點：有利于爭取良好的日照、通風，且機動靈活的形式能適應不規(guī)則的場地形狀和起伏變化的地形條件，可形成虛實對比、錯落有致的空間景觀。缺點：用地不夠經濟。在寒冷地區(qū)，北向的住戶得不到陽光，還要受寒風侵襲；過多的外墻面積和分散的布置形式不利于建筑的保溫、節(jié)能和防風。(4)混合式：在完整的居住小區(qū)規(guī)劃布局中一般很少僅選擇單一的布置方式，而往往吸取以上各種基本形式的優(yōu)點，避免其弱點，將幾種形式變形組合或綜合運用。優(yōu)點：這種布置可充分結合場地的地形、氣候、景觀朝向和現(xiàn)狀條件等，成組成群靈活布置，形成豐富變化的空間形態(tài)。 5.場地設計的主要內容是什么？答：場地設計的主要內容是：場地設計條件分析：分析建筑所處場地的自然條件、建設條件和城市規(guī)劃的要求等，明確影響場地設計的各種因素。場地總體布局：結合場地現(xiàn)狀條件，明確功能分區(qū)，合理確定場地內建筑物、構筑物及其它工程設施的相互空間關系，進行總平面布置。交通組織：合理組織場地內各種交通流線，避免不同性質的人流、車流之間的相互干擾，根據(jù)初步確定的建、構筑物的位置，進行道路、廣場、停車場、交通出入口布置，調整總平面圖中建筑布置。豎向布置：結合地形，擬定場地豎向設計方案，確定場地及建、構筑物的設計標高，有效組織場地排水，計算土石方量。管線綜合：協(xié)調各種室外管線的敷設，合理進行場地管線綜合布置，具體確定各種管線的走向、平面（豎向）敷設順序、管線間距、支架高度或管線埋深等，盡量避免相互干擾、影響景觀。綠化與環(huán)境景觀設計：結合使用者的室外活動需求，綜合布置各種室外活動空間、環(huán)境設施、景觀小品及綠化植物等，有效控制噪聲等環(huán)境污染，創(chuàng)造優(yōu)美的室外環(huán)境。技術經濟分析：計算場地設計方案的各種技術經濟指標，主要是土石方工程量、道路面積，可以進行多方案比較，選擇最優(yōu)方案。 8. 場地設計的基本原則是什么？答：1.珍惜、合理地利用土地和切實保護耕地2.符合當?shù)爻鞘幸?guī)劃的要求3.滿足工作、生活的使用功能要求4.技術經濟合理5.滿足衛(wèi)生、安全等技術規(guī)范和規(guī)定的要求6.滿足交通組織要求7.豎向布置合理8.管線綜合合理 9.合理進行綠化景觀設施布置與環(huán)境保護10.考慮可持續(xù)發(fā)展的問題 9. 場地設計的依據(jù)是什么？答：（1）有關法律、法規(guī)和規(guī)范（2）建設項目選址階段建設項目建議書（選址地點地形圖）（3）建設項目的用地規(guī)劃（4）建設工程規(guī)劃 A、方案設計 B、初步設計C、施工圖設計 13. 場地設計的工作要點是什么？答：結合工程特點，注重節(jié)地、節(jié)能、節(jié)水。 結合自然地形、周圍環(huán)境、建筑環(huán)境，因地制宜，并力求有新意有特點。 場地功能分區(qū)明確，路網結構清晰，人流車流有序。建筑物布置按其不同功能爭取最好的朝向和通風，滿足防火和衛(wèi)生的要求。 22.場地構成要素有哪些？答：（1）建筑物- 最主要的部分，核心要素,場地是為建 筑物而存在；（2）交通系統(tǒng)- 不可缺少的構成要素是連接體和紐帶作用；（3）室外設施- 體育活動、游戲活動,如中小學校、幼兒園；（4）綠化景園- 必要組成部分,有效調節(jié)小氣候環(huán)境,影響使用者的視覺印象和心里感受；（5）工程系統(tǒng)-各種工程設備管線:地面的一些工程管線如擋土墻、護坡、地面排水設施。六 名詞解釋 1.七通一平：路通、自來水通、雨污水通、煤氣（天然氣）通、電訊通（電信、有線電視）、電通、熱力通，場地平整。 2.場地設計：是為滿足一個建設項目的要求，在基地現(xiàn)狀條件和相關法規(guī)，規(guī)范的基礎上組織場地中各構成要素之間關系的設計活動。 4.道路紅線：指城市道路（公用設施）用地與建筑用地之間的用地分界線. 5.建筑紅線：指建筑用地相互之間的用地分界線。非重點考題一.單選題2. 下列有關公共建筑和城市交通道路相互關系的敘述，哪條是不正確的（A）。 A公共建筑物的出入口不宜設置在主干道兩側; B在地震設防的城市中，干路兩側的高層建筑應由道路紅線向后退5-8m; C次干路兩側可設置公共建筑物的出入口，并可設置機動車和非機動車的停車場等設施; D市區(qū)建筑容積率大于4的地區(qū)（城市規(guī)模200萬人口的城市），其道路支路的密度應在6-8km/km2之間。4. 當居住區(qū)內道路與城市道路連接時，其交角不宜小于（C）。A85; B80; C75; D70。5.公園的綠化布置設計原則，下列何者正確（B ）。 A園內的古樹名木嚴禁砍伐，但可以移植; B游人集中場所，在游人活動范圍內不宜選用大規(guī)格苗木; C公園的綠化用地應全部用綠色植物覆蓋 D方便殘疾人使用的路面范圍內，喬、灌木枝下凈空不得低于2m;6.關于場地排水方式，下列何者不妥（ A ）。 A建、構筑物比較分散的場地，多用暗管排水; B面積較大，地勢較平坦的地段，多用暗管排水; C建、構筑物標高變化較多的地段，多用明溝排水; D道路標高高于建筑物標高的地段，多用明溝排水;7.關于基地高程的確定，下列何者是不妥的（C ）。 A基地地面比城市道路低時，應采用排除地面水的措施來處理; B基地高出城市道路時，也要考慮基地排水設計; C基地高程在任何情況下，均不得低于洪水及海潮侵襲水位以下; D基地高程應按城市規(guī)劃確定的控制標高設計。9.汽車庫、修車庫的平面布置，以下哪一條錯誤（ B ）。 A汽車庫可設在高層、多層民用建筑的底層或貼鄰建造 B直接在人員密集的公共場所和托兒所、幼兒園、病房的上面、下面或貼鄰建造汽車庫時，必須用防火墻隔開 C當病房樓與汽車庫有完全的防火分隔時，其地下可設汽車庫 D汽車庫內設修理車位時，停車部位與修理車位之間，應設防火隔墻10、汽車庫、修車庫的平面布置，以下哪一條錯誤（B）。 A汽車庫可設在高層、多層民用建筑的底層或貼鄰建造； B直接在人員密集的公共場所和托兒所、幼兒園、病房的上面、下面或貼鄰建造汽車庫時，必須用防火墻隔開； C當病房樓與汽車庫有完全的防火分隔時，其地下可設汽車庫； D汽車庫內設修理車位時，停車部位與修理車位之間，應設防火隔墻。11、關于高層民用建筑防火間距的規(guī)定，下列哪條是不恰當?shù)模ˋ）。 A兩座高層建筑之間的防火間距不小于13m B兩座高層建筑相鄰，較高一面外墻為防火墻時，其防火間距不限 C高層建筑與另一高層建筑裙房之間的防火間距不小于11m D兩棟高層建筑的裙房之間的防火間距不小于6m13、居住區(qū)級配套公建的合理服務半徑為（A）。 A8001000m B500700m C400500m D150200m 14、兩座高層建筑相鄰較高一面外墻為防火墻或比相鄰較低一座建筑屋面高15m及以下范圍內的墻為不開設門、窗洞口的防火墻時，其防火間距為（A）。 A可不限 B大于13m C大于11m D大于6m 16、非高層民用建筑耐火等級為一、二級時，其防火分區(qū)間允許的最大長度為（C）。A60m B100m C150m D200m17、相鄰的兩座建筑物，其耐火等級都為三級，其防火間距為（C）。A6m B7m C8m D9m19、根據(jù)汽車庫、修車庫、停車場設計防火規(guī)范的規(guī)定，下面哪種說法是錯誤的（D）。 A汽車庫與其他一、二級建筑物之間的防火間距不應小于10m； B汽車庫與建筑物相鄰較高的一面外墻如為防火墻時，其防火間距不限； C停車場的汽車宜分組布置，每組停車數(shù)量不宜超過50輛； D穿過庫的消防車道，其凈寬不得小于3.5m、凈高不應小于4m 。20、在高層民用建筑設計防火規(guī)范GB50045-95中，消防車道設置錯誤的是（B）。 A高層建筑的周圍，應設環(huán)形消防車道。當設環(huán)形車道有困難時，可沿高層建筑的兩個長邊設置消防車道。當高層建筑的沿街長度超過150m或總長度超過220m時，應在適中位置設置穿過高層建筑的消防車道。高層建筑應設有連通街道和內院的人行通道，通道之間的距離不宜超過80m;B高層建筑的內院或天井，當其短邊長度超過30m時，宜設有進入內院或天井的消防車道;C供消防車取水的天然水源和消防水池，應設消防車道;D消防車道的寬度不應小于4.00m。消防車道距高層建筑外墻宜大于5.00m，消防車道上空4.00m以下范圍內不應有障礙物。21.類汽車庫停車數(shù)量為（ A ）輛。 A、300 B、151300 C、51150 D、5022.類修車庫停車數(shù)量為（ A ）車位。 A、15 B、615 C、35 D、223.耐火等級一、二級丁、戊類廠（庫）房與一類高層建筑裙房的防火間距不應小于（B）米。 A、9 B、10 C、15 D、2018、甲類倉庫之間的防火間距不應小于（C）米。 A、13 B、15 C、20 D、2524.甲類廠房距明火及散發(fā)火花地點不應小于（C）米。 A、20 B、25 C、30 D、5025.甲類廠房與一般民用建筑之間的防火間距不應小于（B）米。 A、20 B、25 C、30 D、5028.規(guī)模較大的封閉式商業(yè)街、購物中心、游樂場所等，進入院內的消防車道出入口不應少于( D )個，且院內道路寬度不應小于( D )m。 A 2,3.5; B 3,4 ; C 2,5 ; D 2,6。30.當常（負）壓燃氣鍋爐房設置在屋頂上時，其距安全出口的距離應大于（B）米。 A、5 B、 6 C、8 D、1031.可能散發(fā)可燃氣體、可燃蒸氣和可燃粉塵的車間、裝置等，宜布置在明火或散發(fā)火花地點的全年最小頻率風向的（ B ）側。 A、下風 B、上風 C、側風 D、正風32.車流量較大的場地，其通路連接城市道路的位置，在大中城市中，與主干道的交叉口保持一定的距離。這個距離的起量點應是下列中的哪一點（D）A交叉路口道路的直線與拐彎處曲線相接處的切點;B交叉路口的人行道外緣的直線交點;C交叉路口道路轉彎曲線的頂點;D交叉路口道路紅線的交點。33.在有關場地選址報告的內容上，下列哪一條是不正確的（C）A場地選擇的依據(jù)、建設地區(qū)概況以及選址過程要列入；B選址標準要列入；C各個場址方案的綜合分析及結論要列入，但各個場址方案的主要技術條件的比較、基建費的比較和經營費的比較可不列入；D當?shù)仡I導部門對選址的意見和有關必須的協(xié)議文件、場址的區(qū)域位置圖、總圖等可作為附件列入。34.在選擇場址過程中，要收集氣象資料，下列哪項資料可不收集（D）A嚴寒日日數(shù)； B采暖期日數(shù)；C冬季初凍和春季解凍的日期；D梅雨季節(jié)的開始和終結日期。35.下列有關公共建筑和城市交通道路相互關系的敘述，哪條是不正確的（A）A公共建筑物的出入口不宜設置在主干道兩側；B在地震設防的城市中，干路兩側的高層建筑應由道路紅線向后退58m；C次干路兩側可設置公共建筑物的出入口，并可設置機動車和非機動車的停車場等設施；D市區(qū)建筑容積率大于4的地區(qū)（城市規(guī)模200萬人口的城市），其道路支路的密度應在68km/km之間。36.公共建筑設計的功能問題中，下列哪一條不屬于重要的核心問題（D）A功能分區(qū)；B人流疏散；C空間組成；D通風采光。37.辦公、學校、醫(yī)院建筑適宜采用下列何種空間組合方式（A）A分隔性；B連續(xù)性；C高層性；D綜合性。38.下列哪一條說法符合建筑構圖中關于“尺度”的概念（D）。A建筑物整體或局部給人感覺上的大小印象和其實際大小的關系；B建筑物整體與局部的協(xié)調關系；C建筑物各組成部分之間的大小比例關系；D建筑物整體在長、寬、高三個方向上的量度關系。39.新設計一幢耐火等級為一級的6層辦公樓，但近處原有一幢3層辦公樓，耐火等級為二級。兩樓之間的設計間距，下列哪一種做法不符合防火規(guī)范要求（B）A設計間距為8m; B設計間距為5m ;C設計間距為4m，但須把老樓與新樓相鄰外墻改造成防火墻;D設計間距僅為2m，但須把新樓與老樓相鄰的外墻設計為防火墻.二.多項選擇題3.下列（ABDE）場所不應設置在地下或半地下。 A、甲類生產廠房 B、乙類生產廠房 C、丙類生產廠房 D、老年人建筑 E、兒童活動場所5. 現(xiàn)行住宅層數(shù)地劃分 .(ABCD)A 低層：（13)層， B 多層：(46)層， C 中高層：(79)層， D 高層(1030)層8. 城市公廁間距或服務范圍（ABCD）。A 主要繁華街道或新建居民區(qū)300-500米 B 流動人口密集街道300米C 一般街道750-1000米 D 未改造的老居民區(qū)100-150米10.建筑物坡道設置，正確的的是（BCD）.A 汽車一般大于8%; B 手推車不大于6%; C電瓶車不大于4%; D自行車可不大于3%三.判斷題1.基地內車行路邊緣至相鄰有出入口的建筑物的外墻間的距離不應小于2m.(錯)2.據(jù)大中城市主干道交叉口的距離，自道路紅線交點量起不應小于70m. (對)3.距非道路交叉口的過街人行道（包括引道，引橋，地鐵出入口）最邊緣線不應小于3m。(錯)4.影響場地設計的氣象要素主要有風向、日照、氣溫和降水等。 (對)5.建筑物的埋深應大于凍土深度。(對)6.管線宜與建筑物或道路平行布置。 (對)7.主干管線應布置在靠近主要用戶較多的一側(對) 。 8. 次干道兩側可設置公共建筑物的出入口，并可設置機動車和非機動車的停車場等設施。(對) 9. 停車場的場內車行道的寬度最小為6米。 (對) 四.填空題1.場址不易選擇在經常泛濫的（江湖）兩側，特別在洪水淹沒線的范圍以內2.在坡地建筑物的高坡一側布設（截洪）溝3.設計建構筑物的地坪標高，應高出計算洪水水位（0.5）M 。5. 地面停車場內，小汽車與小汽車之間的橫向凈距應保證有（1.00）米。6. 地下停車庫100輛以上（2）個出入口7. 多層車庫100輛，可設（一）個雙車道出入口；出入口寬度7M；單車寬+0.8（1.0）；雙車寬+1.8（2.2）8. 自行車單臺停車尺寸為2*0.6,自行車坡道凈寬不應小于（1.8）M；縱坡一般在2.5-4%范圍。 9. 場地建筑至道路的排水坡度最好（1-3）%。一般允許0.5-6%10. 場地建筑地坪高，進車道略低，一般差（0.15）M。11. 場地建筑地坪高，遇人行道一般差（0.45-0.6）M；允許0.3-0.9M。11. 道路的轉彎半徑小車（6）M；貨車（9）M。12. 一塊坡度較大的地形擬采用臺階式的處理方式，臺階高度不宜大于（6）米15. 標準籃球場地的外圍尺寸為（15米*38）米。16. 基地內車行路邊緣至相鄰無出入口的建筑物的外墻間的距離不應小于（1.5）米17.基地內車行路邊緣至相鄰有出入口的建筑物的外墻間的距離不應小于（3.0）米。18.基地內車行路邊緣至相鄰有出入口并通汽車的建筑物的外墻間的距離不應小于（6-8）米。19.按項目中建筑的數(shù)量劃分：分為(單體)建筑和(群體)建筑。21.按用地位置劃分：(市區(qū))場地、(郊區(qū))場地、(郊外)場地。22.按地形條件劃分：(平坦)場地和(坡地)場地。24. 工業(yè)建設項目建設地區(qū)的選擇應遵循的原則是適當（聚集布置、靠近原料、燃料)和消費地原則。25. 場地建筑地坪高，遇人行道一般差0.45-0.6M；允許0.3-0.9M26. 城市型道路有雨水口，一般最小縱坡0.3%，比建筑室內地坪低（0.25-0.3）M。27. 郊區(qū)型道路有邊溝排雨水，豎向設計為方便排水，場地坡度宜在（0.3-8）%范圍。28. 明溝排水坡度一般為（0.3-0.5）%；特殊困難可采用0.2%。 30.住宅群體組合主要有（行列式）、（周邊式）、（點群式）、（混合式）四種基本形式。33.沿街應設連同街道和內院的人行橫道，間距不宜超過（80）m.35. 高層建筑與裙房之間的防火間距不應小于 (9m )。39. 城市用地分類中的綠地包括（公共）綠地和（生產防護）綠地40. 生活居住用地中的公共服務設施用地屬于（生活居住）用地。五.問答題2.場地劃分有哪幾種類型？答：（一）按工程建設項目的使用特征劃分為工業(yè)建設場地和民用建筑場地; （1）工業(yè)建設場地設計的特點是場地適應生產工藝流程需要；場地占地大，交通運輸復雜，運輸方式因工業(yè)種類各異，項目的建設周期較長。（2）民用建筑場地設計的特點在于合理有序地組織各項活動、空間、功能、交通與造型等，并創(chuàng)造良好地場地環(huán)境，建設周期較短。 (二)按地形條件劃分為：平坦場地和坡地場地（1）平坦場地是指03的平坡地和310的緩坡地。（2）坡地場地指的是1025的中坡地、2550的陡坡地和50以上的急坡地。 3.設計前期與場地設計的主要工作是什么？答：（1）場地選擇：能根據(jù)項目建議書，了解規(guī)劃及市政部門的要求。收集和分析必須的設計基礎資料，從技術、經濟、社會、文化、環(huán)境保護等各方面對場地開發(fā)作出比較和評價。（2）建筑策劃：能根據(jù)項目建議書及設計基礎資料，提出項目構成及總體構想，包括：項目構成、空間關系、使用方式、環(huán)境保護、結構選型、設備系統(tǒng)、建筑規(guī)模、經濟分析、工程投資、建設周期等，為進一步發(fā)展設計提供依據(jù)（3）場地設計：理解場地的地形、地貌、氣象、地質、交通情況、周圍建筑及空間特征，解決好建筑物布置、道路交通、停車、廣場、豎向設計、管線及綠化布置，并符合法規(guī)規(guī)范。 4.場地的概念是什么？答：場地設計，是針對基地內建設項目的總平面設計，是依據(jù)建設項目的使用功能要求和規(guī)劃設計條件，在基地內外的現(xiàn)狀條件和有關法規(guī)、規(guī)范的基礎上，人為地組織與安排場地中各構成要素之間關系的活動。場地設計既提高基地利用的科學性，又使場地中的各要素，尤其是建筑物與其他要素形成一個有機整體，保證建設項目能合理有序地進行使用，發(fā)揮出經濟效益和社會效益。同時，使建設項目與基地周圍環(huán)境有機結合，產生良好的環(huán)境效益。 6.場地設計階段如何劃分 ？答：按照設計程序上的次序，我們將場地設計的全部工作劃分為場地布局和場地詳細設計兩個階段。 場地布局是場地設計的第一階段：主要是確定用地的性質、規(guī)模和發(fā)展方向，關鍵是合理利用土地，節(jié)省建設用地，布局宏觀，多側重于定性、定量、概念性、全局性、前期用地分析、選擇和項目內容的詳細配置。 場地詳細設計是場地設計的第二階段：主要包栝道路、廣場、停車場等交通系統(tǒng)的設，綠化種植、景園設施和小品等內容的詳細設計，以及工程管線系統(tǒng)的綜合布置和場地豎向的詳細設計等。7. 場地設計對建筑設計有哪些制約？答：場地設計過程中，設計者對場地條件及建設項目進行全面分析，各功能區(qū)之間的聯(lián)系具有相對的獨立性，做到鬧靜分開、潔污分離、內外分開等等，其間交通流線及出入口應減少相互交叉與干擾；同時明確建筑群的主從關系，完善空間布置，安排場地內各種綠化及環(huán)境設施。可見場地設計對建筑設計的制約性很大，其位置、朝向、室內外交通聯(lián)系、建筑出入口布置、建筑造型的設計處理等都應貫徹場地設計的意圖。10. 場地設計的前提條件是什么？答：場地設計必須符合國家或有關部門制定的設計標準、規(guī)范、規(guī)定以及當?shù)爻鞘幸?guī)劃的要求，它們是設計的前提條件。11.規(guī)劃用地范圍線如何控制？答：規(guī)劃對用地范圍的控制多是由建筑紅線和道路紅線共同確定的。 建筑紅線：或稱建筑控制線，是建筑用地相互之間的用地分界線。道路紅線：城市道路（公共設施）用地與建筑用地之間的用地分界線。限定河流等用地的藍線以及限定城市公共綠化用地的綠線與上述兩種紅線的作用是相同的，都可以限定用地的邊界。 12. 什么叫建筑容積率、 建筑密度、 綠化率？答：建筑容積率：項目規(guī)劃建設用地范圍內所有建筑物的建筑面積之和與規(guī)劃建設基地用地面積之比，用以說明城鎮(zhèn)土地利用程度。建筑密度：建筑覆蓋率又稱建筑密度，即規(guī)劃地塊內各建筑基底占地面積與地塊面積之比。綠化率：亦稱綠地率：指的是規(guī)劃地塊內各類綠地面積的總和占規(guī)劃地塊面積的比率。14.場地設計工作的特點是什么？答：場地設計工作的特點應具備：綜合性：場地設計涉及社會、經濟、環(huán)境、園林、城規(guī)等學科，各方面的知識相互聯(lián)系、相互穿插，形成一個綜合知識體系，它與建設項目的性質、規(guī)模、使用功能、場地自然條件等多種因素密切相關。政策性：場地設計涉及政府的計劃、土地利用及城規(guī)，不單純取決于技術經濟問題，其中一些原則問題的解決必須以國家的有關方針政策依據(jù)。地方性：每一塊場地都有其特定的地理位置，場地設計除了受自然條件、建設條件的制約外，還與當?shù)氐沫h(huán)境特點、風俗民情密切相關，設計上注意把握此特性，有助于形成具有地方特色的場地設計。預見性與階段性：場地設計實施后，建筑實體一般具有相對長期性，這就要求設計者必須充分估計社會經濟發(fā)展、技術進步可能對場地未來使用的影響，保持一定的靈活性，設計者要具有可持續(xù)發(fā)展的思想。全局性：場地設計是關于場地整體的設想，整體性的基本準則就是整體利益大于局部利益，設計者要把握全局，不能因小失大。技術性與藝術性：場地設計是一項技術性非常強的工作，設計的全過程都要遵守相應的法律、法規(guī)、規(guī)范等，同時，場地設計又與藝術設計密不可分，設計者的藝術鑒賞水平的高低，直接反映在他所設計出的圖紙上。因此要提高設計者的藝術修養(yǎng)。15. 場地布局需要解決兩個問題？答：場地布局需要解決兩個問題，一是組成元素各自形態(tài)的確定，二是元素之間組織關系的確定。布局階段場地設計的結果所反映的是場地的整體形態(tài)，也就是場地基本的表現(xiàn)形式。 16.停車場有哪幾種類型？答：按照停車場在場地中存在的形式可分為三種類型： 地面停車停車場獨立布置于基地地面，在場地中成為獨立的要素。組合式停車停車場與其他內容相結合布置的形式。如位于綠地、廣場、架空層等等。多層停車將停車空間疊合起來組成獨立的建筑物。16. 地面停車平面尺寸如何確定？答：在場地中，每塊停車場的面積按其所包含的停車數(shù)量來決定。一般，小汽車的停車面積按每個停車位平方米計算。地下車庫及地面多層式停車場每個停車位平方米計算。大型汽車按一定的倍數(shù)換算成小汽車來計算停車面積。一般，小汽車停車位寬度至少應為.米，通常取米，進深一般為米。 17. 地下停車場出入通道如何確定？答：疏散口：地下汽車庫和停車場，當停車位大于50輛時，其疏散口數(shù)不少于2個。地下車庫當停車值大于100輛時，其疏散口數(shù)不少于2個。疏散口距離不小于10m。汽車疏散坡通寬度不小于4m，雙車道不宜小于7m.。停車場出入口橫向坡度：道路為直線坡道，曲線車道與地面相交處應設緩坡段，坡度為縱坡的一半，長度為米。停車場出入口后退米的通道中心線兩側各度角的范圍內，不應設任何遮擋視線的物體。 18. 自行車車位如何確定？答：自行車屬非機動車。非機動車車行道縱坡一般在2.5%4%范圍。個別不得已情況不宜超過5%，并有縱坡長度限制。遇山地或在建筑內推行自行車或甚至搬提時，其坡道應按人行可能處置。自行車坡道凈寬不小于1.8m。車行 蹉部分寬度，單行不小于0.4m，雙行不小于0.6m。19.道路布置有何原則？答：道路布置原則：在滿足交通運輸多種功能的同時，還應滿足人、車安全，道路選線要盡量節(jié)省場地，為現(xiàn)狀場地留有寬敞良好的建筑條件、綠化環(huán)境和工程管線敷設的條件。20. 道路平面布置 主要技術要求有哪些規(guī)定？答：道路寬度，即行車道路的寬度，單車道3.5米，雙車道67米，考慮機動車與非機動車共用，單車道4米，雙車道7米。回車場，盡端到路不應小于12米12米小型停車場停車位參考尺寸：3m5m機動車轉彎半徑不小于6米人行道，一般不小于1米寬，單臺自行車按2m0.6m計，停放方式及停車尺寸，單向排列，雙向錯位，高低錯位及對向懸排，車輛排列及可垂直，也可斜放。21. 管線布置有哪些要點？答：避讓原則：壓力管讓重力管（不同管線）、可彎曲管讓不易彎曲管（不同管線）、小管讓大管（同類管線）、分支管讓主干管（同類管線）、平面布置：滿足本系統(tǒng)布局要求、滿足管線水平間距要求、盡量敷設于道路下、盡量敷設在非機動車道和人行道下、 平行于道路紅線、減少交叉穿越、 豎向布置：、 滿足埋深或高度要求、滿足管線垂直間距要求23. 長途汽車客運站的布局原則有哪些？答：分區(qū)明確，避免旅客、車輛及行包流線的交叉；站前廣場應明確劃分車流、客流路線、停車區(qū)域、活動區(qū)域及服務區(qū)域；汽車進出站口應設置引道，并應滿足駕駛員視線要求；汽車進出站口應與旅客主要出入口或行人道保持一定的安全距離，并應有隔離措施。24. 多層車庫選址應考慮哪些因素？答：宜選在道路暢通、交通方便的地方； 避免直接建在城市交通干道旁和主要道路交叉口處； 應考慮一定的室外用地作停車、調車和修車用體量大，設計時應考慮到與周圍環(huán)境的協(xié)調和統(tǒng)一；重點防火部門，與周圍建筑保持一定的消防距離和衛(wèi)生間距 尤其不宜靠近醫(yī)院、學校、住宅建筑。25. 旅客站站前廣場場地設計有哪些要求？答： 廣場形態(tài)應與站房、人流、車流協(xié)調與城市總體布局協(xié)調； 滿足城市規(guī)劃要求； 人流、車流不得交叉； 各種不同車流避免沖突； 過境交通不得穿越廣場，廣場內要選擇恰當?shù)娜诵谢顒悠脚_以使廣場空間與流線組織各得其所； 主要美化環(huán)境； 適當安排綠化，方便旅客休息； 功能分區(qū)明確； 停車場地適當分隔； 全面考慮發(fā)展問題，要充分利用地形條件和特點等。六 名詞解釋3.基地：當一定面積的土地作為工程項目總體的用地后，就稱為基地。6.場地類型的劃分：按建設項目的使用特征劃分：分為工業(yè)建設場地和民用建筑場地；按地形條件劃分：平坦場地和坡地場地；按用地位置劃分：市區(qū)場地、郊區(qū)場地、郊外場地；按場地使用性質劃分：分為公共建筑場地和居住建筑場地；按項目中建筑的數(shù)量劃分：分為單體建筑和群體建筑。