沙漠運(yùn)輸公司配送分公司片區(qū)安全設(shè)備管理經(jīng)驗(yàn)材料.doc

匯報(bào)體會(huì)/經(jīng)驗(yàn)材料 沙漠運(yùn)輸公司配送分公司片區(qū)安全設(shè)備管理經(jīng)驗(yàn)材料 于細(xì)微處抓好安全設(shè)備從點(diǎn)滴中消除事故隱患沙漠運(yùn)輸公司_配送分公司_片區(qū)所在的_、_地區(qū)地處山區(qū)，主要以山地、丘陵為主，地形復(fù)雜，路況差。其中南部雪峰山海拔1934米，坡陡彎急，雪峰山坡長(zhǎng)可達(dá)26公里，洞口至塘灣30公里險(xiǎn)路，彎多、路窄，雨季易出現(xiàn)滑坡；_矮寨坡坡陡彎急長(zhǎng)達(dá)7公里，被譽(yù)為“公路奇觀”。然而，他們?cè)谧グ踩O(shè)備管理中，始終堅(jiān)持于細(xì)微處入心上手、從點(diǎn)滴中消除隱患，確保了成品油配送工作的安全順利運(yùn)行。 他們深知，要做到安全運(yùn)行，抓好車(chē)輛設(shè)備維修保養(yǎng)這個(gè)環(huán)節(jié)至關(guān)重要。于是，他們?cè)谲?chē)輛保養(yǎng)方面，嚴(yán)格遵照qshe規(guī)定執(zhí)行，即36004000公里進(jìn)行一級(jí)保養(yǎng)、100001XX公里進(jìn)行二級(jí)維護(hù)。在自查中，若發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)、儀表、方向機(jī)、橫直拉桿、和尚頭、傳動(dòng)部位螺栓、中心吊架螺栓、輪胎螺栓有不正?，F(xiàn)象，則將該車(chē)送往修理廠進(jìn)行修理；如發(fā)現(xiàn)燈光、雨刮器、剎車(chē)淋水裝置等部件如有損壞，根據(jù)情況采取相應(yīng)措施進(jìn)行整改。車(chē)輛在二保中，對(duì)剎車(chē)蹄片、軸承間隙進(jìn)行認(rèn)真的檢查，并隨時(shí)觀察對(duì)拉臂膠套、輪胎花紋、輪胎螺絲、制動(dòng)系統(tǒng)，發(fā)現(xiàn)異常，根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行修理、更換。車(chē)輛在運(yùn)輸途中臨時(shí)出現(xiàn)故障，經(jīng)司機(jī)認(rèn)真檢查分析后，給片區(qū)調(diào)度匯報(bào)情況，視情節(jié)進(jìn)行自修，若情況嚴(yán)重，無(wú)法自修則通知修理廠派維修人員幫助解決。 車(chē)容車(chē)貌是運(yùn)輸行業(yè)的“窗口”。他們不定期組織對(duì)車(chē)輛內(nèi)外衛(wèi)生進(jìn)行抽查，發(fā)現(xiàn)油污、灰塵及時(shí)清除，使司機(jī)養(yǎng)成了每天歸隊(duì)后清理車(chē)輛衛(wèi)生的習(xí)慣，從而做到從外無(wú)灰塵，從內(nèi)無(wú)油污。歸隊(duì)較晚的車(chē)輛，司機(jī)可在次日休息時(shí)，對(duì)車(chē)輛衛(wèi)生進(jìn)行全面的打掃。 在修理廠的選擇上，他們首先選擇具有一定資質(zhì)的廠家和業(yè)務(wù)水平高、責(zé)任心強(qiáng)的修理工。這是做好汽車(chē)保養(yǎng)的重要條件。修理車(chē)輛時(shí)需要更換的材料，必須由駕駛員確認(rèn)，方可進(jìn)行更換；修理完畢，司機(jī)對(duì)用料及修理工時(shí)核準(zhǔn)簽字后，由調(diào)度員進(jìn)行審核。經(jīng)修理廠負(fù)責(zé)人及維修人員簽字后生效，從而確保維修質(zhì)量。在保質(zhì)期內(nèi)，出現(xiàn)維修質(zhì)量問(wèn)題，造成的一切經(jīng)濟(jì)損失由修理廠負(fù)責(zé)賠償。車(chē)輛在途中一旦出現(xiàn)異常時(shí)，修理廠提供免費(fèi)救急服務(wù)。這樣，就為安全運(yùn)營(yíng)創(chuàng)造了良好的條件。 他們嚴(yán)格執(zhí)行公司、沙運(yùn)司有關(guān)安全工作的規(guī)定，逢雨季出車(chē)前要求司機(jī)認(rèn)真檢查雨刮器、剎車(chē)等其它部件。同時(shí)，認(rèn)真做好車(chē)輛的自檢自查，特別注重檢查車(chē)輛轉(zhuǎn)向、發(fā)動(dòng)機(jī)、剎車(chē)、外觀、電瓶液、輪胎螺絲、輪胎氣壓、機(jī)油、燈光等各個(gè)系統(tǒng)，確保當(dāng)日任務(wù)的順利完成。他們還嚴(yán)格執(zhí)行“出一趟車(chē)，保一趟平安”的簽字制度，在片區(qū)開(kāi)展“安全短信傳遞”提示活動(dòng)。通過(guò)gps衛(wèi)星系統(tǒng)觀察和電話(huà)聯(lián)系，使夜間行車(chē)及超速行車(chē)的行為得到了有效控制，并堅(jiān)持了安全日檢查制度，使員工安全意識(shí)有了很大的改進(jìn)，較好地杜絕了因不良車(chē)況造成的安全隱患。在安全管理方面，他們始終堅(jiān)持“運(yùn)輸是主業(yè)，安全是生命”的思想和狠抓“人為本、車(chē)為主、路為基”的三大要素，嚴(yán)格落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制，加強(qiáng)了安全檢查，并堅(jiān)持“搞生產(chǎn)靠前指揮，抓安全靠前預(yù)防，做工作提前到位”的原則，不斷完善應(yīng)急預(yù)案，消除事故隱患，降低事故發(fā)生率。他們經(jīng)常教育員工時(shí)刻牢記安全無(wú)小事，從自己做起，從小事做起。他們結(jié)合_片區(qū)的實(shí)際情況，狠抓了安全目標(biāo)管理，強(qiáng)化了安全檢查，全面落實(shí)了安全生產(chǎn)責(zé)任制，并強(qiáng)化了對(duì)員工的安全培訓(xùn)。通過(guò)安全教育和監(jiān)督檢查，相應(yīng)地采取了有效的預(yù)防及監(jiān)控措施。例如：實(shí)時(shí)限速監(jiān)控、偏移路線預(yù)警、疲勞駕駛預(yù)警、危險(xiǎn)路段提示、緊急情況報(bào)警、求助信息發(fā)送等安全管理，基本杜絕了各類(lèi)事故的發(fā)生，確保了安全生產(chǎn)的順利完成。 堅(jiān)持做到每天安全講話(huà)，每周兩次安全活動(dòng)，每月一次安全分析，自檢自查，以天促周，以周促月。針對(duì)部分員工安全意識(shí)淡薄和責(zé)任心不強(qiáng)，通過(guò)周一、周四的安全學(xué)習(xí)和安全教育例會(huì)，進(jìn)行案例分析，以提高全體員工的安全、法律意識(shí)，增強(qiáng)責(zé)任心。從思想進(jìn)行教育，使員工真正容入到大集體中；從業(yè)務(wù)素質(zhì)和企業(yè)文化，服務(wù)理念，安全等各個(gè)方面進(jìn)行全面培訓(xùn)，使員工為企業(yè)做貢獻(xiàn)，真正樹(shù)立“安全第一、預(yù)防為主”的思想。 嚴(yán)格要求駕駛員執(zhí)行規(guī)定動(dòng)作，行經(jīng)交叉路口，做到一慢二看三通過(guò)；雨天駕駛車(chē)輛視線不清道路滑濕，行人和非機(jī)動(dòng)車(chē)輛行動(dòng)失常，應(yīng)降低行駛速度，盡量避免緊急制動(dòng)；行駛途中停車(chē)檢查各部位是否有三漏現(xiàn)象，即：漏水、漏油、漏氣；出車(chē)前檢查水量及風(fēng)扇、水泵等有無(wú)松曠漏水，并關(guān)好放水開(kāi)關(guān)；檢查轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)、燈光和制動(dòng)等是否完好；特別是進(jìn)入危險(xiǎn)品作業(yè)去，不準(zhǔn)隨身攜帶火種，裝卸易燃、易爆危險(xiǎn)貨物時(shí)，不準(zhǔn)穿帶有鐵釘?shù)墓ぷ餍痛┲桩a(chǎn)生靜電的工作服，不準(zhǔn)打手機(jī)。 他們還加強(qiáng)了gps系統(tǒng)監(jiān)控，制定了gps管理處罰辦法，建立了gps統(tǒng)計(jì)臺(tái)賬，做到一月一分析、一小結(jié)、一考核。對(duì)設(shè)備的安全進(jìn)行隨時(shí)隨地的抽查，對(duì)查出問(wèn)題及時(shí)整改，促進(jìn)了安全生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)。 *