【世紀金榜】2014高考地理總復習 課時提升作業(yè)(二十三) 人文地理 第四單元 第一講 新人教版

【世紀金榜】2014高考地理總復習 課時提升作業(yè)(二十三) 人文地理 第四單元 第一講 新人教版（45分鐘100分）一、選擇題(每小題4分,共44分)(2013·淮北模擬)根據新調整的中國鐵路中長期發(fā)展規(guī)劃,到2020年,我國將建成四縱四橫鐵路快速客運通道,以及三個城際快速客運系統(tǒng)。圖甲為三種運輸方式旅程與耗時對比圖,圖乙為我國高速客運鐵路分布示意圖,讀圖回答1、2題。 1.僅從時間因素考慮圖甲中屬于高速鐵路優(yōu)勢區(qū)間的是()A.AB區(qū)間B.BC區(qū)間C.BD區(qū)間D.DE區(qū)間2.假如圖乙中四條高速鐵路按同等級別建設,則平均每千米工程量最小、造價最低的是()A.武廣高鐵B.鄭西高鐵C.京滬高鐵D.石太高鐵京廣高鐵于2012年12月26日全線開通運營,從廣州坐高鐵到北京的旅行時間將縮短至8小時左右。結合京廣高鐵路線圖,回答3、4題。3.京廣高鐵以橋代路,有利于()A.生物遷徙B.減輕泥石流災害C.與隧道相連D.節(jié)約耕地資源4.京廣高鐵通車后,下列說法正確的是()A.縮短了北京與廣州的實際距離B.構建了貫穿南北的大能力運輸通道C.增加了京廣鐵路的運營壓力D.加快了“珠三角”勞動密集型產業(yè)的發(fā)展(2013·蚌埠模擬)2012年7月1日,橫貫我國東、中、西部地區(qū)的滬漢蓉高速鐵路的重要組成部分(武)漢宜(昌)鐵路正式開通運營。讀下圖,完成5、6題。5.漢宜鐵路沒有選擇沿江修建,主要是因為該河段()A.地形復雜,路基不牢B.河道彎曲,線路太長C.人口稠密,搬遷人口多D.多小城鎮(zhèn),對經濟帶動不明顯6.有關該鐵路通道的敘述不正確的是()A.鐵路途經的江漢平原、洞庭湖平原和成都平原是我國主要的糧棉產區(qū)B.完善鐵路網布局,緩解東西鐵路客運交通的壓力,縮短沿線城市間的時空距離C.漢宜鐵路正線橋梁長度占線路總長度的55.6%的原因主要是減少對耕地的占用D.有利于我國東中西部之間人員、物資、信息交流,促進區(qū)域經濟社會協調發(fā)展墨脫縣位于西藏東南部,地處雅魯藏布江下游,位于喜馬拉雅山脈東端南麓。2010年墨脫公路嘎隆拉隧道貫通,結束了墨脫縣不通公路的歷史。結合下圖回答7、8題。7.制約墨脫縣修筑公路的最主要原因是()A.地處邊疆,經濟落后B.地質條件復雜C.人口稀少,運輸需求少D.海拔高,降水多8.修建墨脫公路的主要目的是()A.改變墨脫的生態(tài)環(huán)境B.加強墨脫與外界的聯系C.保持墨脫經濟發(fā)展的特色D.促進墨脫的產業(yè)向外轉移(能力挑戰(zhàn)題)下圖是我國東南沿海某城鎮(zhèn)規(guī)劃圖(比例尺為1100 000)。讀圖回答911題。9.為了加強M鎮(zhèn)與N村的聯系,擬建一條公路,圖中四條規(guī)劃線路中,最合理的是()A.aB.bC.cD.d10.圖中鐵路線分布存在明顯的問題,主要是()穿過河流臨近港灣穿過城區(qū)坡度太大A.B.C.D.11.M鎮(zhèn)計劃修建一小港口,在圖中甲、乙、丙、丁四地最合理的是()A.甲處B.乙處C.丙處D.丁處二、非選擇題(共56分)12.(2013·莆田模擬)讀福建山河分布與鐵路交通示意圖及材料,完成下列問題。(28分)材料鷹廈鐵路是福建省第一條出省鐵路,正在興建的溫福線、福廈線、廈深線等高速鐵路是我國東南沿海鐵路快速通道的組成部分,建成后將進一步完善該省鐵路網。(1)說出圖中現有鐵路布局主要受哪些自然因素影響,并簡要分析其如何受這些因素的影響。(2)簡述我國東南沿海鐵路快速通道形成后的社會經濟意義。13.(能力挑戰(zhàn)題)閱讀圖文材料,回答下列問題。(28分)石武鐵路客運專線北起石家莊,南至武漢,是北京-廣州-深圳-香港客運專線的組成部分,正線全長840.7千米。2012年9月22日,石武鐵路鄭武高鐵段開始售票,該線路于9月28日開通。下圖是石武高速鐵路路線圖。(1)簡述石武高速鐵路建設的主要優(yōu)勢區(qū)位條件。(2)簡述石武高速鐵路建設的地理意義。答案解析1、2.【解析】1選C,2選C。第1題,讀圖可知,旅程在200千米以下,高速公路擁有時間優(yōu)勢;旅程超過了1 000千米,客運飛機表現出速度快、便捷的優(yōu)越性。故BD區(qū)間屬于高速鐵路的優(yōu)勢區(qū)間。第2題,通過圖乙可知,京滬高鐵穿越的地形區(qū)以平原丘陵為主,造價成本低。3、4.【解析】3選D,4選B。第3題,京廣高鐵經過地區(qū)地形主要以平原、低緩丘陵為主,土地利用類型中耕地面積多,為保護耕地資源,選擇以橋代路。第4題,京廣高鐵通車后,縮短的是北京到廣州的通行時間,而不是實際距離;京廣高鐵貫通我國南北,構建了南北大能力運輸通道;京廣高鐵開通應減輕京廣鐵路的壓力;“珠三角”地區(qū)經濟發(fā)達、地價上漲,勞動密集型產業(yè)逐漸移出,進行產業(yè)結構升級,勞動密集型產業(yè)不占優(yōu)勢,京廣高鐵不會加快“珠三角”地區(qū)勞動密集型產業(yè)的發(fā)展。5、6.【解析】5選B,6選A。第5題,抓住題干中的關鍵字“該河段”,讀圖可知該河段河道彎曲,若沿江修建則會增加線路長度,進而增加工程量。第6題,由圖可知漢宜鐵路沒有經過洞庭湖平原。7、8.【解析】7選B,8選B。第7題,墨脫縣所處地區(qū)海拔高、高差大,且地質條件復雜,工程修建難度很大,因而制約了公路的修建。第8題,我國西藏的墨脫縣位于喜馬拉雅山區(qū),交通不便,制約了與外界的聯系,是我國唯一不通公路的縣城,修建墨脫公路的主要目的是加強墨脫與外界的聯系。911.【解析】9選C,10選D,11選B。第9題,從圖中可以看出,a、b兩條線路橫穿山地,開鑿隧道工程難度大,投資大;d線路長,投資大;c線路地形較平坦,線路相對較短,施工容易,投資最少。第10題,圖中鐵路穿過市區(qū),會造成市區(qū)交通擁擠和環(huán)境污染,在西南部穿過山嶺,地形起伏較大,影響運營安全。第11題,港口建設要有一定的水域條件、陸域條件,對水域來說,要求港闊水深,風平浪靜;比較圖示四個地點,只有乙處最符合。【方法技巧】等高線地形圖上港口的選址(1)選址原則:等深線密集、避風的海灣;等高線稀疏,地形平坦;避開含沙量大的河流。(2)選址理由:等深線密集水深;避風的港灣利于船舶停泊;等高線稀疏,地形平坦利于港口基礎設施建設;避開含沙量大的河流避免河道淤塞。12.【解析】第(1)題,比較兩幅圖可知,現有鐵路布局大體沿河谷分布,主要是因為福建省多低山丘陵,多河流,河谷及地勢相對較低、地面較平緩地區(qū)有利于鐵路的建設。第(2)題,我國東南沿海鐵路快速通道形成后的社會經濟意義主要是完善交通運輸網,縮短運輸距離和時間,加強區(qū)際聯系,帶動沿線地區(qū)經濟發(fā)展。答案：(1)地形、河流。福建省多低山丘陵,多河流,鐵路大體沿河谷及地勢相對較低、地面較平緩的地區(qū)分布。(2)完善交通運輸網;縮短運輸距離和時間;加強區(qū)際聯系;帶動沿線地區(qū)經濟發(fā)展?！局R拓展】某地交通運輸發(fā)展條件評價(1)區(qū)位條件:包括兩層含義即該事物的空間位置和與其他地理事物的空間聯系;某地交通建設的區(qū)位條件包括自然地理區(qū)位、經濟地理區(qū)位和戰(zhàn)略地理區(qū)位等方面。(2)自然條件:從地質條件、地形條件、氣候條件等方面分析。(3)資源條件:豐富的資源對交通運輸具有很大的潛在需求,資源的開發(fā)需要便利的交通作保證。(4)社會經濟條件:交通運輸是支撐區(qū)域經濟發(fā)展的必要條件和重要基礎,在整個國民經濟發(fā)展中必須先行一步,以滿足其他經濟部門的發(fā)展對交通運輸的需求。(5)科學技術條件:先進的科技是交通運輸建設的保障。13.【解析】第(1)題,結合交通線的區(qū)位因素,從自然、社會經濟、技術等方面分析。第(2)題,建設石武高速鐵路的地理意義主要是溝通區(qū)際聯系,帶來較強的社會、經濟效益。答案：(1)沿線地區(qū)地形平坦,有利于高速鐵路的建設;途經我國中部地區(qū),區(qū)內經濟基礎好(經濟較發(fā)達);合理布局鐵路網,有利于緩解京廣鐵路線的壓力;由先進的技術作保障等。(2)石武高速鐵路縱貫我國南北,從根本上緩解京廣鐵路大動脈運輸緊張的狀況;把我國經濟最活躍的環(huán)渤海地區(qū)、中原城市群、武漢城市圈、“珠三角”地區(qū)和廣大中部地區(qū)更加緊密地連接在一起,促進國家北部、中部、南部區(qū)域協調健康發(fā)展;能夠與京滬、京哈、隴海、滬昆等快速客運通道相銜接,成為覆蓋全國的鐵路快速客運網的主骨架之一。- 7 -