2015屆高考物理二輪復(fù)習(xí)必備章節(jié)檢測(cè) 第3章 檢測(cè)2 牛頓第二定律

第三章牛頓運(yùn)動(dòng)定律第2講牛頓第二定律一、 單項(xiàng)選擇題1. (2012·揭陽(yáng)一中)如圖所示,彈簧測(cè)力計(jì)外殼的質(zhì)量為m0,彈簧及掛鉤的質(zhì)量忽略不計(jì),掛鉤上吊著一質(zhì)量為m的重物,現(xiàn)用一方向豎直向上的外力F拉著彈簧測(cè)力計(jì),使其向上做勻加速運(yùn)動(dòng),則彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)為()A. mgB. FC. D. (第1題)(第2題)2. 一個(gè)靜止于光滑水平面上的物體受到水平力F1的作用,如果要使物體產(chǎn)生與F1成角方向的加速度a,如圖所示,則應(yīng)()A. 沿a方向施加一個(gè)作用力F2B. 在物體上施加一個(gè)與F1大小相等,與a方向也成角的力F2,且F2方向在a的另一側(cè)C. 加在物體上的最小作用力F2=F1tan D. 加在物體上的最大作用力F2=3. (2013·清遠(yuǎn)一中)如圖所示,車(chē)廂里懸掛著兩個(gè)質(zhì)量不同的小球,上面的球比下面的球質(zhì)量大,當(dāng)車(chē)廂向右做勻加速運(yùn)動(dòng)(空氣阻力不計(jì))時(shí),下列各圖中正確的是()4. (2013·執(zhí)信中學(xué))如圖所示,在光滑的水平面上,質(zhì)量分別為m1和m2的木塊A和B之間用輕彈簧相連,在拉力F作用下,以加速度a做勻加速直線運(yùn)動(dòng),某時(shí)刻突然撤去拉力F,此瞬時(shí)A和B 的加速度為a1和a2,則()A. a1=a2=0B. a1=a,a2=0C. a1=a,a2=aD. a1=a,a2=-a二、 雙項(xiàng)選擇題5. 如圖所示,A、B兩相同物體置于光滑水平面上,拉力F等于懸掛物的物重G,那么()A. A的加速度比B大B. A的加速度比B小C. A的加速度與B相等D. A受到的拉力比B小6. (2012·東莞一中改編)如圖所示,豎直向下的力F作用在質(zhì)量為M的小球上,使球壓緊輕質(zhì)彈簧并靜止,已知彈簧未超過(guò)彈性限度,小球沒(méi)有與彈簧連接.現(xiàn)撤去力F,則下列說(shuō)法正確的是()A. 剛撤去力F時(shí),彈簧彈力大于小球重力B. 撤去力F后,小球加速度先增大后減小C. 撤去力F后,小球在上升過(guò)程中一定先加速后減速D. 撤去力F后,小球在上升過(guò)程中一定會(huì)脫離彈簧7. (2012·華南師大附中)如圖所示,兩個(gè)質(zhì)量分別為m1=2 kg、m2=3 kg的物體置于光滑的水平面上,中間用輕質(zhì)彈簧測(cè)力計(jì)連接,兩個(gè)大小分別為F1=30 N、F2=20 N的水平拉力分別作用在m1、m2上,則()A. 彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)是26 NB. 彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)是50 NC. 在突然撤去F2的瞬間,m1的加速度大小為5 m/s2D. 在突然撤去F1的瞬間,m1的加速度大小為13 m/s28. (2012·陽(yáng)江、陽(yáng)春模擬)壓敏電阻的阻值隨所受壓力的增大而減小,有位同學(xué)利用壓敏電阻設(shè)計(jì)了判斷小車(chē)運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的裝置,其工作原理如圖甲所示,將壓敏電阻和一塊擋板固定在絕緣小車(chē)上,中間放置一個(gè)絕緣重球.小車(chē)向右做直線運(yùn)動(dòng)過(guò)程中,電流表示數(shù)如圖乙所示,下列判斷正確的是()A. 從t1到t2時(shí)間內(nèi),小車(chē)做勻加速直線運(yùn)動(dòng)B. 從t1到t2時(shí)間內(nèi),小車(chē)做變加速直線運(yùn)動(dòng)C. 從t2到t3時(shí)間內(nèi),小車(chē)做變加速直線運(yùn)動(dòng)D. 從t2到t3時(shí)間內(nèi),小車(chē)做勻加速直線運(yùn)動(dòng)9. (2013·中山一中)如圖所示,bc為固定在小車(chē)上的水平橫桿,物塊M串在桿上,靠摩擦力保持相對(duì)桿靜止,M又通過(guò)輕細(xì)線懸吊著一個(gè)小鐵球m,此時(shí)小車(chē)正以大小為a的加速度向右做勻加速運(yùn)動(dòng),而M、m均相對(duì)小車(chē)靜止,細(xì)線與豎直方向的夾角為.小車(chē)的加速度逐漸增大,M始終和小車(chē)保持相對(duì)靜止,當(dāng)加速度增加到2a時(shí)()A. 橫桿對(duì)M的摩擦力增加到原來(lái)的2倍B. 橫桿對(duì)M的彈力不變C. 細(xì)線與豎直方向的夾角增加到原來(lái)的2倍D. 細(xì)線的拉力增加到原來(lái)的2倍三、 非選擇題10. 如圖所示,一輛卡車(chē)后面用輕繩拖著質(zhì)量為m的物體A,A與地面的摩擦不計(jì).(1) 當(dāng)卡車(chē)以a1=的加速度運(yùn)動(dòng)時(shí),繩的拉力為,則A對(duì)地面的壓力為多大?(2) 當(dāng)卡車(chē)的加速度a2=g時(shí),繩的拉力為多大?11. (2013·深圳中學(xué))航模興趣小組設(shè)計(jì)出一架遙控飛行器,其質(zhì)量m=2 kg,動(dòng)力系統(tǒng)提供的恒定升力F=28 N.試飛時(shí),飛行器從地面由靜止開(kāi)始豎直上升.設(shè)飛行器飛行時(shí)所受的阻力大小不變,取g=10 m/s2.(1) 第一次試飛,飛行器飛行t1=8 s時(shí)到達(dá)高度H=64 m.求飛行器所受阻力f的大小.(2) 第二次試飛,飛行器飛行t2=6 s時(shí)遙控器出現(xiàn)故障,飛行器立即失去升力.求飛行器能達(dá)到的最大高度h.(3) 為了使飛行器不致墜落到地面,求飛行器從開(kāi)始下落到恢復(fù)升力的最長(zhǎng)時(shí)間t3.第2講牛頓第二定律1. C2. B3. B4. D5. BD6. AC7. AD8. BD9. AB10. (1) 卡車(chē)和A的加速度一致.由圖知繩的拉力的分力使A產(chǎn)生了加速度,故有=.解得cos =,sin =.設(shè)地面對(duì)A的支持力為N,則有N=mg-=.由牛頓第三定律得A對(duì)地面的壓力為.(2) 設(shè)地面對(duì)A彈力為零時(shí),物體的臨界加速度為a0,則a0=gcot =,故當(dāng)a2=g>a0時(shí),物體已飄起,此時(shí)物體所受合力為mg,則由三角形知識(shí)可知,拉力F2=mg.11. (1) 第一次飛行中,設(shè)加速度為a1,勻加速運(yùn)動(dòng)H=a1.由牛頓第二定律F-mg-f=ma1,解得f=4 N.(2) 第二次飛行中,設(shè)失去升力時(shí)的速度為v1,上升的高度為s1,勻加速運(yùn)動(dòng)s1=a1.設(shè)失去升力后的加速度為a2,上升的高度為s2.由牛頓第二定律mg+f=ma2,又v1=a1t2,s2=.解得h=s1+s2=42 m.(3) 設(shè)失去升力下降階段加速度為a3;恢復(fù)升力后加速度為a4,恢復(fù)升力時(shí)速度為v3.由牛頓第二定律mg-f=ma3,F+f-mg=ma4,且+=h,v3=a3t3,解得t3= s(或2.1 s).