汽車空調(diào)構(gòu)造與維修-2空調(diào)壓縮機(jī)與電磁離合器

,主講：朱明 高級(jí)技師、經(jīng)濟(jì)師,工程師 高級(jí)技能專業(yè)教師 汽車維修工高級(jí)考評(píng)員,第二章、汽車空調(diào)壓縮機(jī)與電磁離合器構(gòu)造原理,第二章、汽車空調(diào)設(shè)備的構(gòu)造原理,汽車空調(diào)系統(tǒng),-概述,汽車空調(diào)系統(tǒng)將冷氣裝置和暖氣裝置結(jié)合起來(lái)，調(diào)節(jié)車內(nèi)空氣的溫度過(guò)溫度，使車內(nèi)紹始終保持舒適,空調(diào)供風(fēng)系統(tǒng),汽車空調(diào)系統(tǒng),汽車?yán)錃庀到y(tǒng) -系統(tǒng)零部件構(gòu)造、功能介紹,空調(diào)壓縮機(jī),控制繼電器,驅(qū)動(dòng)皮帶,控制壓縮機(jī)工作條件,冷氣系統(tǒng)構(gòu)造,一節(jié)、制冷系統(tǒng)的四大部件,壓縮機(jī)、 冷凝器、 節(jié)流閥（熱力膨脹閥） 蒸發(fā)器,一、壓縮機(jī)制冷循環(huán)系統(tǒng)的心臟,學(xué)習(xí)目標(biāo),掌握壓縮機(jī)的結(jié)構(gòu)、原理及檢修方法 掌握電磁離合器的結(jié)構(gòu)、原理及檢修方法,一 汽車空調(diào)壓縮機(jī)及電磁離合器,汽車空調(diào)壓縮機(jī)和電磁離合器是汽車空調(diào)系統(tǒng)的重要組成部件。若空調(diào)壓縮機(jī)和電磁離合器出現(xiàn)電磁離合器從動(dòng)盤打滑、電磁線圈燒壞、排氣閥破裂、壓縮機(jī)卡死、泄漏、異響等故障，將導(dǎo)致汽車空調(diào)不制冷或工作不良。如有上述故障發(fā)生，應(yīng)當(dāng)及時(shí)拆裝并檢修電磁離合器或者更換壓縮機(jī)。 本課題的任務(wù)要求學(xué)生在了解壓縮機(jī)和電磁離合器的基本構(gòu)造及工作原理的基礎(chǔ)上，掌握壓縮機(jī)和電磁離合器的拆裝和檢修。,一、空調(diào)壓縮機(jī),.,1、空調(diào)壓縮機(jī)的作用,汽車空調(diào)壓縮機(jī)是汽車制冷系統(tǒng)的主要部件之一，是推動(dòng)制冷劑在制冷系統(tǒng)中不斷循環(huán)的動(dòng)力源，起著輸送制冷劑、保證制冷系統(tǒng)正常工作的作用。,壓縮機(jī)工作原理,空調(diào)壓縮機(jī)是空調(diào)系統(tǒng)的心臟,制冷劑的流動(dòng)動(dòng)力全部來(lái)至壓縮機(jī).可要學(xué)好喔,1壓縮機(jī) 壓縮機(jī)的功能壓縮制冷劑，使之壓力增大的機(jī)器稱為壓縮機(jī)。它有兩個(gè)重要功能，一是使系統(tǒng)內(nèi)產(chǎn)生低壓條件；二是把制冷劑蒸汽從低壓壓縮至高壓，提高其溫度。這兩種功能時(shí)同時(shí)完成的。 壓縮機(jī)就是吸收低壓管道的制冷劑，把它壓縮成高溫高壓的制冷劑。 將蒸發(fā)器來(lái)的制冷劑蒸氣壓縮后泵入冷凝器 使蒸氣壓力升高（1.3-1.5MPa）， 溫度70 C后泵入冷凝器。,安裝時(shí)一定要注意間隙,壓縮機(jī)不工作時(shí)壓板與皮帶輪不接觸,壓縮機(jī)吸合工作時(shí)情形,思考一,使氣體液化的兩種方式。 答： 1、溫度降到足夠低時(shí)，任何氣體都會(huì)液化； 2、各種氣體降至臨界溫度或以下時(shí)，再增大壓強(qiáng)才能被液化， 壓強(qiáng)越大，液化溫度越高；,思考二,熱量可否由低溫的物體自動(dòng)傳至高溫的物體。 答：否 熱力學(xué)第二定律：表達(dá)式：Q高=Q低+W 熱量消耗外功可以由低溫物體傳向高溫物體。 Q高從高溫?zé)嵩捶懦龅臒崃浚?Q低從低溫?zé)嵩次盏臒崃浚?W制冷壓縮機(jī)所消耗的功；,2、按結(jié)構(gòu)型式分類,汽車空調(diào)按結(jié)構(gòu)型式可分為整體式空調(diào)、分體式空調(diào)以及分散式空調(diào)。 （1）整體式空調(diào)：將副發(fā)動(dòng)機(jī)、壓縮機(jī)、冷凝器和蒸發(fā)器通過(guò)傳動(dòng)帶、管道連接成一個(gè)整體，安裝在一個(gè)專用機(jī)架上，構(gòu)成一個(gè)獨(dú)立總成，由副發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)，通過(guò)車內(nèi)通風(fēng)管將冷風(fēng)送入車內(nèi)。 （2）分體式空調(diào)：將壓縮機(jī)、冷凝器、蒸發(fā)器以及獨(dú)立式空調(diào)的副發(fā)動(dòng)機(jī)部分或全部分開布置，用管道聯(lián)接成一個(gè)制冷系統(tǒng)。 （3）分散式空調(diào)：將蒸發(fā)器、冷凝器、壓縮機(jī)等各部件分散安裝在汽車各個(gè)部位，并用管道相聯(lián)接。,壓縮機(jī)的分類,立式： 曲軸連桿式 斜板式：有雙向和單向活塞式， 零件數(shù)較多，互換性較差。 旋轉(zhuǎn)式：結(jié)構(gòu)緊湊、效率高、轉(zhuǎn)速較高， 工藝要求更高。,壓縮機(jī)的分類,1、常見汽車空調(diào)壓縮機(jī)的結(jié)構(gòu)及工作原理,（1）搖擺斜盤式壓縮機(jī) 搖擺斜盤式壓縮機(jī)是往復(fù)式單向活塞結(jié)構(gòu)，又稱單向斜盤式或搖板式，搖擺斜盤式壓縮機(jī)是將五個(gè)(或七個(gè))氣缸均勻分布在壓縮機(jī)缸體內(nèi)。當(dāng)主軸旋轉(zhuǎn)時(shí)，搖板作軸向往復(fù)搖擺，帶動(dòng)壓縮機(jī)活塞作軸向往復(fù)運(yùn)動(dòng)，從而完成制冷劑的吸入、壓縮和排出過(guò)程。,搖擺斜盤式壓縮機(jī),美通用公司1955年推出，后來(lái)日本三電公司進(jìn)行了重大革新。 將傳動(dòng)板與搖板、傳動(dòng)板與前端蓋間的接觸改用滾柱軸承，傳動(dòng)板不必要部分設(shè)成空腔，大量使用鋁合金。 1989年后的上海桑塔納選用三電公司SD508型,1、常見汽車空調(diào)壓縮機(jī)的結(jié)構(gòu)及工作原理,三電公司搖擺斜盤式壓縮機(jī)剖面圖（帶防旋齒） 1-主軸；2-軸封；3-軸承；4-前蓋；5-平面止推軸承；6-斜盤；7-平面止推軸承；8-搖板（行星盤）；9-球形連桿；10-彈簧；11-活塞；12-氣缸墊；13-吸、排氣口；14-閥板組件；15-氣缸蓋；16-調(diào)節(jié)螺釘；17-連接螺釘；18-缸體；19-防旋齒輪（固定齒）；20-鋼球；21-防旋齒輪（動(dòng)齒）；22-平衡塊（鑄入斜盤中）；23-油毛氈,2、搖擺斜盤式壓縮機(jī)組成,主軸、氣缸、傳動(dòng)板、連桿、活塞、閥板、前后端軸承等。,搖擺斜盤式壓縮機(jī)-主軸,3、搖擺斜盤式壓縮機(jī)結(jié)構(gòu),五或七個(gè)氣缸以壓縮機(jī)軸線為中心沿圓周均勻分布，搖板只能搖動(dòng)不能轉(zhuǎn)動(dòng)。 固定的一對(duì)圓錐直齒輪限制了搖板因與傳動(dòng)板的摩擦而轉(zhuǎn)動(dòng)的趨勢(shì),搖擺斜盤式壓縮機(jī)結(jié)構(gòu)圖,4、搖擺斜盤式壓縮機(jī)工作示意圖,a 壓縮排氣 a 吸氣,5、搖擺斜盤式壓縮機(jī)工作原理,楔形傳動(dòng)板與主軸固定一起隨主軸旋轉(zhuǎn) 使搖板沿軸向擺動(dòng)，帶動(dòng)活塞在缸內(nèi)往復(fù)直線移動(dòng)，主軸轉(zhuǎn)一周，每個(gè)氣缸完成一個(gè)工作循環(huán)。 缺點(diǎn)：運(yùn)轉(zhuǎn)慣性力大，速度提不上去，有余隙容積，吸排氣有阻力，容積效率低。,搖擺斜盤式壓縮機(jī)的動(dòng)平衡,回轉(zhuǎn)斜盤式壓縮機(jī),1、常見汽車空調(diào)壓縮機(jī)的結(jié)構(gòu)及工作原理,（2）回轉(zhuǎn)斜盤式壓縮機(jī) 回轉(zhuǎn)斜盤式壓縮機(jī)是往復(fù)式雙向活塞，又稱雙向斜盤式?；剞D(zhuǎn)斜盤式壓縮機(jī)和搖擺斜盤式壓縮機(jī)屬同一類型?；剞D(zhuǎn)斜盤式壓縮機(jī)的工作原理是把裝在主軸上的斜盤的回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)變?yōu)殡p向活塞沿軸向的往復(fù)運(yùn)動(dòng)。活塞的兩邊都是氣缸，因而一個(gè)活塞起到雙缸的作用。,1、常見汽車空調(diào)壓縮機(jī)的結(jié)構(gòu)及工作原理,回轉(zhuǎn)斜盤式壓縮機(jī)工作過(guò)程,1、常見汽車空調(diào)壓縮機(jī)的結(jié)構(gòu)及工作原理,（3） 回轉(zhuǎn)斜盤式與搖擺斜盤式壓縮機(jī)的結(jié)構(gòu)差別,1、回轉(zhuǎn)斜盤式壓縮機(jī)組成,缸體、前后端蓋、主軸、斜盤、活塞、鋼球與滑靴、軸承。 結(jié)構(gòu)： 斜盤與主軸固在一起，斜盤通過(guò)鋼球推動(dòng)活塞?；钊?、采用雙向壓氣，缸體兩端都有帶吸氣簧片和排氣簧片的閥板總成。,六缸雙向斜盤式壓縮機(jī)分解圖,2、回轉(zhuǎn)斜盤式壓縮機(jī)結(jié)構(gòu)：,斜盤與主軸固在一起，斜盤通過(guò)鋼球推動(dòng)活塞。 活塞采用雙向壓氣， 缸體兩端都有帶吸氣簧片和排氣簧片的閥板總成。,4、回轉(zhuǎn)斜盤式壓縮機(jī) 工作原理,進(jìn)氣 壓縮 排氣,回轉(zhuǎn)斜盤式壓縮機(jī)工作,主軸帶斜盤轉(zhuǎn)動(dòng)，斜盤推活塞軸向運(yùn)動(dòng)，活塞兩端的兩個(gè)氣缸工作容積變化相當(dāng)兩個(gè)氣缸同時(shí)工作。 主軸旋轉(zhuǎn)一周，所有活塞前后的兩缸各完成一個(gè)工作循環(huán)。 選用車型：奧迪100、捷達(dá)、神龍富康,3、回轉(zhuǎn)斜盤式壓縮機(jī) 工作原理,思考：,回轉(zhuǎn)式斜盤與搖擺式斜盤的最大相同與不同是什么 相同： 都是往復(fù)活塞式壓縮機(jī)，活塞的軸向往復(fù)運(yùn)動(dòng)都是靠主軸帶動(dòng)斜盤或楔形傳動(dòng)板轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的軸向推力使活塞運(yùn)動(dòng)。 區(qū)別： 搖擺式工作中只產(chǎn)生單向壓氣作用；而回轉(zhuǎn)式工作中能產(chǎn)生雙向壓氣作用。,三、曲軸連桿式壓縮機(jī),早期車用空調(diào)機(jī)大多采用曲軸連桿式空調(diào)機(jī) 如1989年前的上海桑塔納選用美YORK公司生產(chǎn)的SC209型。,1、曲軸連桿式壓縮機(jī)構(gòu)成,活塞、活塞銷曲軸、連桿、軸承進(jìn)排氣閥等。,曲軸連桿式壓縮機(jī)結(jié)構(gòu)圖,2、曲軸連桿式壓縮機(jī)工作過(guò)程,借助曲軸把旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換為上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)。從而完成壓縮制冷氣體。 缺點(diǎn)： 尺寸較大、結(jié)構(gòu)不緊湊、轉(zhuǎn)速低、慣性力大、容積效率低。 多用在中、大型客車上,3、進(jìn)排氣的工作原理,六、旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī),(一)刮片式壓縮機(jī),1、型式：有橢圓和正圓汽缸兩種。刮片數(shù)有2、3、4、5幾種。 特點(diǎn)： 2、回轉(zhuǎn)式運(yùn)動(dòng)，轉(zhuǎn)動(dòng)慣量小，可高速，制冷能力高,3、刮片式工作原理,缸內(nèi)偏心或同心安有一個(gè)帶有幾個(gè)刮片的轉(zhuǎn)子，轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，因離心力和油壓作用，刮片從槽中伸出，碰到缸壁，把氣缸分成幾個(gè)隔腔，將制冷劑從吸口吸入，壓縮后從排氣閥排出。,4、雙刮片式壓縮機(jī)工作原理,(二)、三角轉(zhuǎn)子式壓縮機(jī),三角轉(zhuǎn)子式壓縮機(jī),1三角轉(zhuǎn)子式工作過(guò)程,三角形轉(zhuǎn)子偏心轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)， 三角尖端上的密封片把氣缸分成三部分， 不斷將氣吸入、壓縮、排出。,2、三角轉(zhuǎn)子式特點(diǎn),宜高速； 沒(méi)有吸氣閥，減少吸氣阻力，不會(huì)液擊； 因點(diǎn)密封、角密封、和側(cè)密封。 內(nèi)部串氣減到最少，低速仍有高的制冷能力。,三角轉(zhuǎn)子式壓縮機(jī),3、三角轉(zhuǎn)子式壓縮機(jī)工作過(guò)程,七、其 它,壓縮機(jī)進(jìn)出口裝有截止閥， 吸氣室設(shè)有濾網(wǎng),R134a冷卻劑壓縮機(jī),四、課外作業(yè),1試述搖擺式和回轉(zhuǎn)式兩種斜盤壓縮機(jī)的主要相同與區(qū)別？ 2五缸回轉(zhuǎn)斜盤式壓縮機(jī)的主軸轉(zhuǎn)一周，則相當(dāng)于5個(gè)氣缸各壓氣一次？或是相當(dāng)于10個(gè)氣缸各壓氣一次？為什么？,2、電磁離合器,（1）電磁離合器的作用 電磁離合器是用來(lái)斷開或者接通壓縮機(jī)動(dòng)力的裝置。除大型獨(dú)立式空調(diào)機(jī)組外，一般汽車空調(diào)壓縮機(jī)都是通過(guò)其前端的皮帶盤與發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸皮帶輪進(jìn)行聯(lián)接的，壓縮機(jī)的停、開是由電磁離合器的釋放或吸合決定的。,2、電磁離合器,（2）電磁離合器的結(jié)構(gòu) 電磁離合器主要由前板、皮帶盤（轉(zhuǎn)子）及電磁線圈組成。,1-螺栓 2-前板 3-調(diào)整圈 4-卡環(huán) 5-皮帶盤 6-擋圈 7-壓縮機(jī)缸體 8-螺栓 9-毛氈油封 10-電磁線圈,2、電磁離合器,（3）電磁離合器的工作原理 電磁離合器的工作原理是當(dāng)電流通過(guò)電磁線圈時(shí)，產(chǎn)生較強(qiáng)的磁場(chǎng)，使壓縮機(jī)的電磁離合器從動(dòng)盤和自由轉(zhuǎn)動(dòng)的皮帶輪吸合，從而驅(qū)動(dòng)壓縮機(jī)主軸旋轉(zhuǎn)。當(dāng)把電流切斷，磁場(chǎng)就消失，靠彈簧作用把從動(dòng)盤和皮帶輪分開，壓縮機(jī)便停止工作。,實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目1：空調(diào)壓縮機(jī)皮帶的拆卸與安裝,【器材設(shè)備準(zhǔn)備】 桑塔納3000整車、冷媒回收與充注機(jī)等、桑塔納專用工具等。 【注意事項(xiàng)】 在拆卸空調(diào)壓縮機(jī)皮帶之前，須做好運(yùn)轉(zhuǎn)記號(hào)。 不必打開制冷劑循環(huán)，就可拆卸和安裝壓縮機(jī)支架及所屬零部件。 安裝皮帶時(shí)，請(qǐng)注意將皮帶上的筋條完全卡進(jìn)帶輪的楔槽里。 （1）拆卸 用內(nèi)六角扳手，旋松空調(diào)壓縮機(jī)下方兩個(gè)連接螺栓(箭頭B)。 沿順時(shí)針?lè)较蛐D(zhuǎn)皮帶張緊調(diào)節(jié)螺栓(箭頭A)直至皮帶放松。 用套筒扳手將皮帶由帶輪上向汽車前進(jìn)方向脫出。 如更換皮帶，應(yīng)拆卸發(fā)動(dòng)機(jī)前懸置；如僅拆空調(diào)壓縮機(jī)，可不拆發(fā)動(dòng)機(jī)前懸置。,實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目1：空調(diào)壓縮機(jī)皮帶的拆卸與安裝,實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目1：空調(diào)壓縮機(jī)皮帶的拆卸與安裝,（2）安裝 用套筒扳手，沿順時(shí)針?lè)较蛐D(zhuǎn)調(diào)節(jié)螺栓 (箭頭所示)，直至皮帶張緊. 用拇指按壓皮帶中部，變形量為5-lOmm即可。 用扭力扳手，將空調(diào)壓縮機(jī)下方兩個(gè)連接螺栓擰緊，力矩為4ON.m。 將皮帶套在帶輪上，注意運(yùn)轉(zhuǎn)方向。,實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目2：空調(diào)壓縮機(jī)的拆卸與安裝,【器材設(shè)備準(zhǔn)備】 桑塔納3000整車、扭力扳手、冷媒回收與充注機(jī)等、桑塔納專用工具等。 【注意事項(xiàng)】 不必打開制冷劑循環(huán)，可直接拆卸和安裝壓縮機(jī)支架及其所屬的零部件。 在對(duì)電氣裝置進(jìn)行修理工作之前，斷開蓄電池的接地線。但在斷開蓄電池之前，請(qǐng)按照維修手冊(cè)和操作說(shuō)明檢查收音機(jī)、時(shí)鐘、電動(dòng)車窗升降等。 （1）拆卸 拆卸空調(diào)壓縮機(jī)上高、低壓管，并封閉管口，防止異物侵入。 拔下電磁離合器線束插頭。 拆下壓縮機(jī)皮帶。 將整車舉升到適當(dāng)高度，旋出壓縮機(jī)緊固螺栓9，從壓縮機(jī)支架3上取下空調(diào)壓縮機(jī)1。,實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目2：空調(diào)壓縮機(jī)的拆卸與安裝,（2）安裝 順序與拆卸相反。 用扭力扳手以規(guī)定的力矩?cái)Q緊固定螺栓。 更換高、低壓管的密封圈。 根據(jù)情況補(bǔ)充制冷劑。 必須使離合器多楔帶帶輪、發(fā)動(dòng)機(jī)皮帶輪的帶槽處在同一平面內(nèi)。,實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目3：電磁離合器的拆卸與安裝,【器材設(shè)備準(zhǔn)備】 冷媒回收與充注機(jī)、桑塔納專用工具 空調(diào)壓縮機(jī)維修專用（如二爪拉馬、卡簧鉗等）。 【注意事項(xiàng)】 在對(duì)電磁離合器進(jìn)行修理時(shí)，不要將制冷循環(huán)打開。 在特殊情況下，不拆壓縮機(jī)也可對(duì)電磁離合器進(jìn)行修理。 在制冷系統(tǒng)拆卸之前，需用冷媒回收加注設(shè)備將制冷劑抽回收。 （1）拆卸 拆卸空調(diào)壓縮機(jī)皮帶。用扭力扳手，拆卸六角組合螺母，取出離合器吸盤。 拆卸內(nèi)部軸承卡環(huán)。用圖示卡簧鉗將卡環(huán)取出 拆卸皮帶盤。將專用工具組合成圖示二爪拉馬形式 ，輕輕鉤住皮帶盤的下沿。注意兩側(cè)夾持部位應(yīng)在同一水平面上。順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，使皮帶盤脫出。 拆除前蓋擋圈。用圖示卡簧鉗將擋圈取出，取出電磁線圈。安裝時(shí)線圈突緣須與壓縮機(jī)前蓋上凹槽相配，防止線圈移動(dòng)，并正確放置導(dǎo)線。,實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目3：電磁離合器的拆卸與安裝,（2）安裝 順序與拆卸相反。 安裝皮帶盤 將專用工具組合使用，并置于中心部位，用錘子輕擊四周，使皮帶盤安裝到位。 安裝離合器吸盤 將工具壓在離合器吸盤中心孔部位，用錘子輕擊，使離合器吸盤安裝到位。,實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目4：電磁離合器的檢修,【器材設(shè)備準(zhǔn)備】 百分表、磁性座、厚薄規(guī)、萬(wàn)用表等。 （1）檢查方法 檢查壓盤是否變色、剝落或損傷。如果有損壞，更換離合器裝置。 用手轉(zhuǎn)動(dòng)皮帶，檢查皮帶輪軸承的間隙和阻力。如果出現(xiàn)噪聲或間隙過(guò)大、阻力過(guò)大，則更換離合器。 用百分表測(cè)量皮帶輪（A）與壓盤（B）之間的間隙。將百分表歸零，然后給壓縮機(jī)離合器施加蓄電池電壓。在施加電壓時(shí)，測(cè)量壓盤的位移。如果間隙不在規(guī)定的范圍內(nèi)（間隙約為0.35-0.6mm），需要使用調(diào)整墊片進(jìn)行調(diào)整。調(diào)整墊片有多種厚度可供選擇，如0.1mm、0.3mm和0.5mm等。 測(cè)量皮帶輪（A）與壓盤（B）之間的間隙（標(biāo)準(zhǔn)同步驟三）。也可以使用間隙規(guī)來(lái)測(cè)量，之后選擇不同的墊片來(lái)增大或減小間隙。 測(cè)量勵(lì)磁線圈的電阻。如果電阻不符合技術(shù)要求，則更換勵(lì)磁線圈。電阻約為45,溫度為20 。,實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目4：電磁離合器的檢修,課堂小結(jié),本次課重點(diǎn)講述了汽車空調(diào)壓縮機(jī)和電磁離合器的作用、結(jié)構(gòu)、工作原理，重點(diǎn)掌握空調(diào)壓縮機(jī)皮帶的拆卸與安裝、空調(diào)壓縮機(jī)的拆卸與安裝、電磁離合器的拆卸與安裝、電磁離合器的檢修。,作業(yè)布置,實(shí)習(xí)報(bào)告 1、空調(diào)壓縮機(jī)皮帶的拆卸與安裝 2、空調(diào)壓縮機(jī)的拆卸與安裝 3、電磁離合器的拆卸與安裝 4、電磁離合器的檢修,