《國際經(jīng)濟(jì)法》第二次作業(yè).doc

國際經(jīng)濟(jì)法第二次作業(yè)49國際公法第二次作業(yè)；020001；一、單項(xiàng)選擇題（共10道試題，共30分；1.保險(xiǎn)公司承擔(dān)保險(xiǎn)責(zé)任的期間通常是(C)；A.鉤至鉤期間；B.舷至舷期間；C.倉至倉期間；D.水面責(zé)任期間；2.下列各種關(guān)于提單的類型中，（B）是與對貨物記；A.直運(yùn)提單B.清潔提單C.指示提單D.記名提單；3.下列表述中，不正確的是哪項(xiàng)？（D）；A.委付一經(jīng)保險(xiǎn)人接受，不得撤國際公法第二次作業(yè)020001一、單項(xiàng)選擇題（共 10 道試題，共 30 分。）1. 保險(xiǎn)公司承擔(dān)保險(xiǎn)責(zé)任的期間通常是( C )A. 鉤至鉤期間B. 舷至舷期間C. 倉至倉期間D. 水面責(zé)任期間2. 下列各種關(guān)于提單的類型中，（ B ）是與對貨物記載有關(guān)的提單。A. 直運(yùn)提單 B. 清潔提單 C. 指示提單 D. 記名提單3. 下列表述中，不正確的是哪項(xiàng)？（D ）A. 委付一經(jīng)保險(xiǎn)人接受，不得撤回B. 保險(xiǎn)標(biāo)的全損后，保險(xiǎn)人支付了保險(xiǎn)賠償金后，即取得了代位求償權(quán)C. 保險(xiǎn)標(biāo)的發(fā)生推定全損后，保險(xiǎn)人支付了保險(xiǎn)賠償金后，可以取得代位求償權(quán)和殘存標(biāo)的物的所有權(quán)D. 保險(xiǎn)標(biāo)的發(fā)生推定全損后，被保險(xiǎn)人有權(quán)將保險(xiǎn)標(biāo)的物的權(quán)利義務(wù)轉(zhuǎn)讓給保險(xiǎn)人，保險(xiǎn)人必須接受并支付全額賠償4. 海牙規(guī)則規(guī)定的承運(yùn)人使船舶適航的責(zé)任，限于( A )A. 在開航前和開航時(shí) B. 開航前C. 航行中 D. 開航后至到達(dá)目的地時(shí)5. 將海上班輪運(yùn)輸承運(yùn)人的不完全過失責(zé)任制改為承運(yùn)人的推定完全過失責(zé)任制的國際公約是：（ B ）A. 海牙規(guī)則 B. 漢堡規(guī)則 C. 維斯比規(guī)則 D. 華沙公約6. 被保險(xiǎn)人把殘存被保險(xiǎn)貨物的所有權(quán)轉(zhuǎn)讓給保險(xiǎn)公司，并請求賠付全額保險(xiǎn)金的條件是貨物發(fā)生：（ D ）A. 實(shí)際全損 B. 部分損失 C. 共同海損 D. 推定全損7. 中國人民保險(xiǎn)公司海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)條款規(guī)定的基本險(xiǎn)別不包括( B )A. 平安險(xiǎn) B. 戰(zhàn)爭險(xiǎn) C. 水漬險(xiǎn) D. 一切險(xiǎn)8. 淡水雨淋險(xiǎn)屬于 ( C )的承保范圍A. 平安險(xiǎn) B. 水漬險(xiǎn) C. 一切險(xiǎn) D. 特別附加險(xiǎn)9. 我國某公司以CIF條件與國外客戶訂立出口合同。根據(jù)2000年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則的解釋，對海上運(yùn)輸貨物我公司應(yīng)投保( A )。A. 平安險(xiǎn) B. 水漬險(xiǎn) C. 一切險(xiǎn) D. 一切險(xiǎn)加戰(zhàn)爭險(xiǎn)10. 某貨輪在航行途中，一號艙起火，船長誤以為二號艙也同時(shí)起火，命令對兩艙同時(shí)施救。一號艙共有兩批貨物，甲批貨物全部焚毀，乙批貨物全部遭水浸。二號艙貨物也全部遭水浸。在上述損失中，( B )。A. 一號艙乙批貨物與二號艙貨物都屬單獨(dú)海損B. 一號艙乙批貨物與二號艙貨物都屬共同海損C. 一號艙乙批貨物屬共同海損，二號艙貨物屬單獨(dú)海損D. 一號艙乙批貨物屬單獨(dú)海損，二號艙貨物屬共同海損二、多項(xiàng)選擇題（共 10 道試題，共 30 分。）1. 在承運(yùn)人責(zé)任期間貨物發(fā)生滅失或損壞時(shí)，承運(yùn)人在（ABC）情況下可不承擔(dān)責(zé)任A. 火災(zāi)，但由于承運(yùn)人本人的重大過失造成的除外B. 管船過失C. 貨物包裝不良或標(biāo)志欠缺D. 管貨過失2. 倫敦保險(xiǎn)業(yè)協(xié)會(huì)新的貨物保險(xiǎn)條款將保險(xiǎn)險(xiǎn)別分為( ABC )A. A險(xiǎn)別B. B險(xiǎn)別C. C險(xiǎn)別D. 附加險(xiǎn)別3. 為防止海上運(yùn)輸途中貨物被竊，可以投保( ABC )A. 平安險(xiǎn)加保偷竊險(xiǎn)B. 水漬險(xiǎn)加保偷竊險(xiǎn)C. 一切險(xiǎn)加保偷竊險(xiǎn)D. 一切險(xiǎn)4. 國際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)合同包括：( ABCD )A. 海上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)；B. 陸上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)；C. 航空貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)；D. 多式聯(lián)運(yùn)保險(xiǎn)。5. 共同海損的成立要件是：（ ACD ）A. 船舶和貨物處于共同的危險(xiǎn)之中B. 船長采取的救險(xiǎn)措施經(jīng)過各貨方的同意C. 船長采取的措施是有意的、合理的D. 所發(fā)生的損失是特殊的6. 海商法規(guī)定了承運(yùn)人必須履行的最低限度責(zé)任：( ABC )A. 承運(yùn)人須在開航前和開航時(shí)恪盡職責(zé)使船舶適航B. 適當(dāng)和謹(jǐn)慎地裝載、搬運(yùn)、配載、運(yùn)送、保管、照料和卸載所運(yùn)貨物C. 照約定的或習(xí)慣航線或地理上的航線將貨物運(yùn)往卸貨港D. 必要時(shí)可以繞航7. 保險(xiǎn)人與被保險(xiǎn)人在簽訂保險(xiǎn)合同時(shí)，就該投保行為的表述中，（ AB ）是正確的A. 被保險(xiǎn)人具有可保利益B. 符合誠信原則C. 保險(xiǎn)價(jià)值是保險(xiǎn)人應(yīng)賠償?shù)淖畹拖薅菵. 保險(xiǎn)人自動(dòng)享有代位權(quán)8. 海牙規(guī)則規(guī)定的承運(yùn)人對貨物的責(zé)任不包括對( ABC )的責(zé)任。A. 艙面物B. 活動(dòng)物C. 集裝箱貨物D. 危險(xiǎn)物9. 我國海上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)合同的基本險(xiǎn)別包括：（BCD ）A. 特別險(xiǎn)B. 平安險(xiǎn)C. 一切險(xiǎn)D. 水漬險(xiǎn)10. 提單的作用有：( ABC )A. 提單是托運(yùn)人與承運(yùn)人之間訂有運(yùn)輸合同的憑證B. 提單是承運(yùn)人從托運(yùn)人處收到貨物的憑證C. 提單是代表貨物所有權(quán)的物權(quán)憑證D. 承運(yùn)人收到貨物重量證明三、案例選擇題（共 5 道試題，共 40 分。）1. 我國A公司要于5月3日向德國B公司發(fā)出一項(xiàng)要約，銷售某商品一批，B公司于收到該要約的次日上午答復(fù)A公司，表示完全同意要約內(nèi)容。但A公司在發(fā)出要約后發(fā)現(xiàn)該商品行情趨漲，遂于5月7日下午致電B公司，要求撤銷其要約。A公司收到B公司承諾通知的時(shí)間是5月8日上午。問：假定適用聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約規(guī)定，A與B之間的合同是否成立？（ A）A. 合同已經(jīng)成立B. 合同沒有成立2. 綠色飲食有限責(zé)任公司先于10月日向澳大利亞A&AT公司郵寄一份不可撤銷的要約通知，后又于10月日郵寄了一份撤回該要約的通知。澳大利亞A&AT公司在10月11日收到綠色飲食有限責(zé)任公司的要約通知，于當(dāng)天即打電話給綠色飲食有限責(zé)任公司表示完全接受。并于10月15日再次向綠色飲食有限責(zé)任公司郵寄一份確認(rèn)函。10月20日澳大利亞A&AT公司收到綠色飲食有限責(zé)任公司的撤回通知，綠色飲食有限責(zé)任公司也于10月20日收到澳大利亞A&AT公司的確認(rèn)函。問： 根據(jù)聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約的規(guī)定，綠色飲食有限責(zé)任公司和澳大利亞A&AT公司之間的合同是否不成立？如果成立，是哪一日成立的？（AC）A. 成立B. 沒有成立C. .于10月11日成立D. 于10月15日成立3. 有一艘載貨船從天津港駛往新加坡，在航行途中船舶貨艙起火，大火蔓延到機(jī)艙。船長為了船貨的共同安全，命令采取緊急措施，往艙中灌水滅火?；痣m然被撲滅，但由于主機(jī)受損，無法繼續(xù)航行。于是船長決定雇用拖輪將貨船拖到天津港修理，檢修后重新將貨物運(yùn)往新加坡。事后調(diào)查，這次事故造成的損失如下：A千箱貨物被火燒毀；B600箱貨由于灌水受到損失；C主機(jī)和部分甲板被火燒壞；D雇用拖船的費(fèi)用若干；E因?yàn)榇熬S修，延誤船期，額外增加了船員工資以及船舶的燃料。問： 1). 按上述各項(xiàng)損失的性質(zhì)區(qū)分，哪些屬于單獨(dú)海損？（A ）A. A項(xiàng)和C項(xiàng)屬單獨(dú)海損B. A項(xiàng)和B項(xiàng)屬單獨(dú)海損C. A項(xiàng)和D項(xiàng)屬單獨(dú)海損D. A項(xiàng)和E項(xiàng)屬單獨(dú)海損2). 按上述各項(xiàng)損失的性質(zhì)區(qū)分，哪些屬于共同海損？（A ）A. B項(xiàng)、D項(xiàng)和E項(xiàng)屬于共同海損B. C項(xiàng)、D項(xiàng)和E項(xiàng)屬于共同海損C. B項(xiàng)、C項(xiàng)和E項(xiàng)屬于共同海損D. B項(xiàng)、C項(xiàng)和D項(xiàng)屬于共同海損4. 國以保護(hù)本國環(huán)境和維護(hù)生命健康（認(rèn)為含色素過高）為由，決定對境內(nèi)銷售的所有外國生產(chǎn)的易拉罐欽料征收附加稅，事實(shí)上國境內(nèi)銷售的易拉罐裝欽料主要是國某跨國公司生產(chǎn)的某一品牌，但國對境內(nèi)銷售的國產(chǎn)易拉罐裝欽料并不征稅。國認(rèn)為其根據(jù)關(guān)貿(mào)總協(xié)定所應(yīng)獲得的利益受到損害，而國則認(rèn)為其采取的措施符合關(guān)貿(mào)總協(xié)定規(guī)定，雙方因此發(fā)生爭議。國及國皆為世界貿(mào)易組織成員國。問： 1). 國采取的做法是否屬于關(guān)貿(mào)總協(xié)定所允許實(shí)施 的為保障人民、動(dòng)植物生命健康所必需的措施？（B）A. 不屬于 B. 屬于2). 國的行為是否違反關(guān)稅與貿(mào)易總協(xié)定的（ AB）原則。A. 國民待遇原則B. 最惠國待遇原則C. 數(shù)量限制原則5. 信息技術(shù)進(jìn)出口有限責(zé)任公司向澳大利亞A&AT公司發(fā)電：“確認(rèn)售與你方計(jì)算機(jī)500臺(tái)，每臺(tái)CIF墨爾本600美元，月20日交貨，發(fā)生爭議在英國倫敦國際仲裁?！卑拇罄麃咥&AT公司復(fù)電如下：“確認(rèn)你方來電和我方購買你方計(jì)算機(jī)500臺(tái)，條件按你方電報(bào)規(guī)定，請?zhí)峁┖线m的包裝?！焙髞?，信息產(chǎn)業(yè)進(jìn)出口有限責(zé)任公司沒有按期交貨，雙方發(fā)生爭議。問： 1). 澳大利亞A&AT公司與信息產(chǎn)業(yè)進(jìn)出口有限責(zé)任公司之間是否已成立買賣合同？（ A ）A. 成立B. 未成立2). 假設(shè)澳大利亞A&AT公司在本國法院起訴，法院應(yīng)該如何處理？（B ）A. 受理B. 不受理02形考任務(wù)_0002一、單項(xiàng)選擇題（共 10 道試題，共 30 分。）1. 根據(jù)海牙規(guī)則的規(guī)定，承運(yùn)人的責(zé)任起訖為( C )A. 自賣方倉庫至買方倉庫B. 自裝運(yùn)港至目的港C. 自裝運(yùn)港起吊至目的港脫離吊鉤D. 從收貨到交貨為止2. 中遠(yuǎn)公司標(biāo)準(zhǔn)提單有關(guān)承運(yùn)人義務(wù)、賠償責(zé)任、權(quán)利及豁免的規(guī)定，適用( A )A. 海牙規(guī)則B. 維斯比規(guī)則C. 漢堡規(guī)則D. 華沙牛津規(guī)則3. 被保險(xiǎn)人把殘存被保險(xiǎn)貨物的所有權(quán)轉(zhuǎn)讓給保險(xiǎn)公司，并請求賠付全額保險(xiǎn)金的條件是貨物發(fā)生：（ D ）A. 實(shí)際全損B. 部分損失C. 共同海損D. 推定全損4. 平安險(xiǎn)不賠償( D )A. 自然災(zāi)害造成的實(shí)際全損B. 自然災(zāi)害造成的推定全損C. 意外事故造成的全部損失和部分損失D. 自然災(zāi)害造成的單獨(dú)海損5. 保險(xiǎn)公司承擔(dān)保險(xiǎn)責(zé)任的期間通常是( C )A. 鉤至鉤期間B. 舷至舷期間C. 倉至倉期間D. 水面責(zé)任期間6. 海牙規(guī)則規(guī)定的承運(yùn)人使船舶適航的責(zé)任，限于( A )A. 在開航前和開航時(shí)B. 開航前C. 航行中D. 開航后至到達(dá)目的地時(shí)7. 提單的簽發(fā)人是 ( C )A. 托運(yùn)人B. 承運(yùn)船大副C. 承運(yùn)船船長D. 賣方8. 我國某公司以CIF條件與國外客戶訂立出口合同。根據(jù)2000年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則的解釋，對海上運(yùn)輸貨物我公司應(yīng)投保( A )。A. 平安險(xiǎn)B. 水漬險(xiǎn)C. 一切險(xiǎn)D. 一切險(xiǎn)加戰(zhàn)爭險(xiǎn)9. 將海上班輪運(yùn)輸承運(yùn)人的不完全過失責(zé)任制改為承運(yùn)人的推定完全過失責(zé)任制的國際公約是：（ B ）A. 海牙規(guī)則B. 漢堡規(guī)則C. 維斯比規(guī)則D. 華沙公約10. 海牙規(guī)則實(shí)行的承運(yùn)人責(zé)任制是( D )A. 過失責(zé)任制B. 嚴(yán)格責(zé)任制C. 無過失責(zé)任制D. 不完全過失責(zé)任制二、多項(xiàng)選擇題（共 10 道試題，共 30 分。）1. 提單的種類有：( ABCD )A. 以貨物是否裝船分為已裝船提單和收貨待運(yùn)提單B.以提單上是否有批注分為清潔提單和不清潔提單；C.記名提單；D.指示提單；2.海牙規(guī)則規(guī)定的承運(yùn)人對貨物的責(zé)任不包括對；A.艙面物；B.活動(dòng)物；C.集裝箱貨物；D.危險(xiǎn)物；3.保險(xiǎn)公司承保水漬險(xiǎn)的責(zé)任包括賠償(ABCD)；A.自然災(zāi)害造成的全部損失；B.自然災(zāi)害造成的推定全損；C.意外事故造成的共同海損；D.意外事故造成的單獨(dú)海損；4.為防止海上運(yùn)輸途B. 以提單上是否有批注分為清潔提單和不清潔提單C. 記名提單D. 指示提單2. 海牙規(guī)則規(guī)定的承運(yùn)人對貨物的責(zé)任不包括對( ABC )的責(zé)任。A. 艙面物B. 活動(dòng)物C. 集裝箱貨物D. 危險(xiǎn)物3. 保險(xiǎn)公司承保水漬險(xiǎn)的責(zé)任包括賠償( ABCD )A. 自然災(zāi)害造成的全部損失B. 自然災(zāi)害造成的推定全損C. 意外事故造成的共同海損D. 意外事故造成的單獨(dú)海損4. 為防止海上運(yùn)輸途中貨物被竊，可以投保( ABC )A. 平安險(xiǎn)加保偷竊險(xiǎn)B. 水漬險(xiǎn)加保偷竊險(xiǎn)C. 一切險(xiǎn)加保偷竊險(xiǎn)D. 一切險(xiǎn)5. 被保險(xiǎn)人通常承擔(dān)的義務(wù)包括( ABC )A. 如實(shí)申報(bào)B. 及時(shí)提貨C. 保全貨物D. 支付保費(fèi)6. 海商法規(guī)定了承運(yùn)人必須履行的最低限度責(zé)任：( ABC )A. 承運(yùn)人須在開航前和開航時(shí)恪盡職責(zé)使船舶適航B. 適當(dāng)和謹(jǐn)慎地裝載、搬運(yùn)、配載、運(yùn)送、保管、照料和卸載所運(yùn)貨物C. 照約定的或習(xí)慣航線或地理上的航線將貨物運(yùn)往卸貨港D. 必要時(shí)可以繞航7. 倫敦保險(xiǎn)業(yè)協(xié)會(huì)新的貨物保險(xiǎn)條款將保險(xiǎn)險(xiǎn)別分為( ABC )A. A險(xiǎn)別B. B險(xiǎn)別C. C險(xiǎn)別D. 附加險(xiǎn)別8. 海商法規(guī)定承運(yùn)人須在開航前和開航時(shí)恪盡職責(zé)使船舶適航，其具體含義是：（ ABCD ）A. 在開航前船舶適用于航行B. 船員的配備、船舶裝備和供應(yīng)適當(dāng)C. 船舶要適合貨物的安全運(yùn)送和保管D. 在開航時(shí)船舶適用于航行9. 共同海損的成立要件是：（ ACD ）A. 船舶和貨物處于共同的危險(xiǎn)之中B. 船長采取的救險(xiǎn)措施經(jīng)過各貨方的同意C. 船長采取的措施是有意的、合理的D. 所發(fā)生的損失是特殊的10. 提單的作用有：( ABC )A. 提單是托運(yùn)人與承運(yùn)人之間訂有運(yùn)輸合同的憑證B. 提單是承運(yùn)人從托運(yùn)人處收到貨物的憑證C. 提單是代表貨物所有權(quán)的物權(quán)憑證D. 承運(yùn)人收到貨物重量證明三、案例選擇題（共 5 道試題，共 40 分。）1. 2004年4月27日，富麗達(dá)有限責(zé)任公司與芬蘭耶德紀(jì)世有限責(zé)任公司就DL-N32A電荷調(diào)節(jié)劑（一種墨粉原料）交易問題進(jìn)行磋商。富麗達(dá)有限責(zé)任公司4月27日給芬蘭耶德紀(jì)世有限責(zé)任公司發(fā)電：DL-N32A電荷調(diào)節(jié)劑可供20噸，CIF赫爾辛基USD2005噸，不可撤銷即期信用證付款，立即裝船，請電復(fù)。 芬蘭耶德紀(jì)世有限責(zé)任公司5月日給富麗達(dá)有限責(zé)任公司回電：你方4月27日電DL-N32A電荷調(diào)節(jié)劑20噸，我方感興趣，請求延長實(shí)盤有效期10天，如有可能，請降低價(jià)格，增加數(shù)量，請電復(fù)。富麗達(dá)有限責(zé)任公司5月日給芬蘭耶德紀(jì)世有限責(zé)任公司去電：你方5月2日來電收悉，DL-N32A電荷調(diào)節(jié)劑數(shù)量增至30噸，有效期延長至5月15日，盡快復(fù)電。芬蘭耶德紀(jì)世有限責(zé)任公司5月7日給富麗達(dá)有限責(zé)任公司回電：感謝你方的合作，請航寄1公斤樣品，并請?jiān)俅慰紤]增加數(shù)量及降低價(jià)格的可能性。富麗達(dá)有限責(zé)任公司5月10日給芬蘭耶德紀(jì)世有限責(zé)任公司去電：你方5月7日電收悉，DL-N32A電荷調(diào)節(jié)劑的樣品1公斤已航寄，數(shù)量最多可達(dá)30噸，最優(yōu)惠價(jià)為USD1920噸。請盡快回電。芬蘭耶德紀(jì)世有限責(zé)任公司5月14日給富麗達(dá)有限責(zé)任公司回電：DL-N32A電荷調(diào)節(jié)劑樣品仍未收到，因此請將此30噸，USD1920/噸的實(shí)盤再次延長，預(yù)計(jì)在收到樣品后3天內(nèi)作出決定。富麗達(dá)有限責(zé)任公司5月17日給芬蘭耶德紀(jì)世有限責(zé)任公司去電：你方5月14日電DL-N32A電荷調(diào)節(jié)劑30噸，同意延至5月25日。芬蘭耶德紀(jì)世有限責(zé)任公司5月22日給富麗達(dá)有限責(zé)任公司回電：樣品收到，你方17日電我方接受30噸，CIF赫爾辛基USD1920/噸，不可撤銷即期信用延支付，立即裝船；要求提供衛(wèi)生檢疫證書、產(chǎn)地證書和磅碼單，需提供良好適合海洋運(yùn)輸?shù)陌b。富麗達(dá)有限責(zé)任公司5月26日給芬蘭耶德紀(jì)世有限責(zé)任公司去電：你方22日電悉，DL-N32A電荷調(diào)節(jié)劑已售出。商安。芬蘭耶德紀(jì)世有限責(zé)任公司5月27日給富麗達(dá)有限責(zé)任公司回電：知你方DL-N32A電荷調(diào)節(jié)劑已售出，我方不能接受，你方5月17日來電已將實(shí)盤延長至5月25日，我方于5月22日去電承諾。我方堅(jiān)持雙方已達(dá)成合同。假如你方欲調(diào)高價(jià)格，我方可再次與我方的客戶商量，但不能保證有結(jié)果。富麗達(dá)有限責(zé)任公司5月29日給芬蘭耶德紀(jì)世有限責(zé)任公司去電：你方27日來電不能接受，你我之間并未訂立合同?？紤]到過去良好的合作關(guān)系，我方可努力爭取新的貨源，但非我方的義務(wù)。芬蘭耶德紀(jì)世有限責(zé)任公司5月31日給富麗達(dá)有限責(zé)任公司回電：鑒于你方不愿履行合同，我方將在法院起訴，按目前國際市場上的價(jià)格與USD1920/噸的差價(jià)向你索賠。兩個(gè)國家都是聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約的締約國。問： 請問雙方之間合同是否已經(jīng)成立？（A ）A. 合同已經(jīng)成立B. 合同沒有成立2. 綠色飲食有限責(zé)任公司先于10月日向澳大利亞A&AT公司郵寄一份不可撤銷的要約通知，后又于10月日郵寄了一份撤回該要約的通知。澳大利亞A&AT公司在10月11日收到綠色飲食有限責(zé)任公司的要約通知，于當(dāng)天即打電話給綠色飲食有限責(zé)任公司表示完全接受。并于10月15日再次向綠色飲食有限責(zé)任公司郵寄一份確認(rèn)函。10月20日澳大利亞A&AT公司收到綠色飲食有限責(zé)任公司的撤回通知，綠色飲食有限責(zé)任公司也于10月20日收到澳大利亞A&AT公司的確認(rèn)函。問：根據(jù)聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約的規(guī)定，綠色飲食有限責(zé)任公司和澳大利亞A&AT公司之間的合同是否不成立？如果成立，是哪一日成立的？（AC）A. 成立B. 沒有成立C. 于10月11日成立D. 于10月15日成立3. 有一艘載貨船從天津港駛往新加坡，在航行途中船舶貨艙起火，大火蔓延到機(jī)艙。船長為了船貨的共同安全，命令采取緊急措施，往艙中灌水滅火?；痣m然被撲滅，但由于主機(jī)受損，無法繼續(xù)航行。于是船長決定雇用拖輪將貨船拖到天津港修理，檢修后重新將貨物運(yùn)往新加坡。事后調(diào)查，這次事故造成的損失如下：A千箱貨物被火燒毀；B600箱貨由于灌水受到損失；C主機(jī)和部分甲板被火燒壞；D雇用拖船的費(fèi)用若干；E因?yàn)榇熬S修，延誤船期，額外增加了船員工資以及船舶的燃料。問：1). 按上述各項(xiàng)損失的性質(zhì)區(qū)分，哪些屬于單獨(dú)海損？（A ）A. A項(xiàng)和C項(xiàng)屬單獨(dú)海損B. A項(xiàng)和B項(xiàng)屬單獨(dú)海損C. A項(xiàng)和D項(xiàng)屬單獨(dú)海損D. A項(xiàng)和E項(xiàng)屬單獨(dú)海損2). 按上述各項(xiàng)損失的性質(zhì)區(qū)分，哪些屬于共同海損？（A ）A. B項(xiàng)、D項(xiàng)和E項(xiàng)屬于共同海損B. C項(xiàng)、D項(xiàng)和E項(xiàng)屬于共同海損C. B項(xiàng)、C項(xiàng)和E項(xiàng)屬于共同海損D. B項(xiàng)、C項(xiàng)和D項(xiàng)屬于共同海損4. 2005年6月，中國A電子公司與美國B電子有限公司之間簽訂了一份電腦買賣合同。 合同規(guī)定，A向B購買20000臺(tái)電腦，USD1000/臺(tái)CIF上海，D/P（付款交單）方式結(jié)算，同年10月交貨。合同簽訂后，A考慮到市場對電腦的需求量可能不大，擬減少購買5000臺(tái)。A與B在中國的全權(quán)代理人協(xié)商，雙方同意將合同數(shù)量改為15000臺(tái)，并簽訂了修改協(xié)議。但B的全權(quán)代理人未將修改情況及時(shí)通知B。同年10月，B仍按原合同規(guī)定的數(shù)量20000臺(tái)發(fā)貨給A，并通過D/P（付款交單）方式向A收款。A未向銀行付款贖單，而是通過副本提單從港口將貨全部20000臺(tái)提出，并全部銷售。A以B違約為由拒絕付款，后經(jīng)多次催促，并經(jīng)協(xié)商，A直至2年后才向B付清貨款。問：1). B應(yīng)按原合同還是修改后的合同履行？（ A）A. B應(yīng)按修改后的合同履行B. B應(yīng)按原合同履行2). A拒絕付款的做法是否合理？（ A）A. 不合理B. 合理5. 國以保護(hù)本國環(huán)境和維護(hù)生命健康（認(rèn)為含色素過高）為由，決定對境內(nèi)銷售的所有外國生產(chǎn)的易拉罐欽料征收附加稅，事實(shí)上國境內(nèi)銷售的易拉罐裝欽料主要是國某跨國公司生產(chǎn)的某一品牌，但國對境內(nèi)銷售的國產(chǎn)易拉罐裝欽料并不征稅。國認(rèn)為其根據(jù)關(guān)貿(mào)總協(xié)定所應(yīng)獲得的利益受到損害，而國則認(rèn)為其采取的措施符合關(guān)貿(mào)總協(xié)定規(guī)定，雙方因此發(fā)生爭議。國及國皆為世界貿(mào)易組織成員國。問：1). 國采取的做法是否屬于關(guān)貿(mào)總協(xié)定所允許實(shí)施 的為保障人民、動(dòng)植物生命健康所必需的措施？（B）A. 不屬于B. 屬于2). 國的行為是否違反關(guān)稅與貿(mào)易總協(xié)定的（AB ）原則。A. 國民待遇原則B. 最惠國待遇原則C. 數(shù)量限制原則02形考任務(wù)_0003一、單項(xiàng)選擇題（共 10 道試題，共 30 分。）1. 下列公約中有關(guān)提單的國際公約是：（A ）A. 漢堡規(guī)則B. 華沙公約C. 紐約公約D. 華盛頓公約2. 中國人民保險(xiǎn)公司海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)條款規(guī)定的基本險(xiǎn)別不包括( B )A. 平安險(xiǎn)B. 戰(zhàn)爭險(xiǎn)C. 水漬險(xiǎn)D. 一切險(xiǎn)3. 海牙規(guī)則所規(guī)定的承運(yùn)人的責(zé)任期間是：（ B）A. 倉至倉B. 鉤至鉤C. 接到交D. 事故發(fā)生時(shí)4. 將海上班輪運(yùn)輸承運(yùn)人的不完全過失責(zé)任制改為承運(yùn)人的推定完全過失責(zé)任制的國際公約是：（ B ）A. 海牙規(guī)則B. 漢堡規(guī)則C. 維斯比規(guī)則D. 華沙公約5. 下列各種關(guān)于提單的類型中，（ B）是與對貨物記載有關(guān)的提單。A. 直運(yùn)提單B. 清潔提單C. 指示提單D. 記名提單6. 平安險(xiǎn)不賠償( D )A. 自然災(zāi)害造成的實(shí)際全損B. 自然災(zāi)害造成的推定全損C. 意外事故造成的全部損失和部分損失D. 自然災(zāi)害造成的單獨(dú)海損7. 淡水雨淋險(xiǎn)屬于( C )的承保范圍A. 平安險(xiǎn)B. 水漬險(xiǎn)C. 一切險(xiǎn)D. 特別附加險(xiǎn)8. 按中國人民保險(xiǎn)公司海洋貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)條款的規(guī)定，在三種基本險(xiǎn)別中，保險(xiǎn)公司承擔(dān)賠償責(zé)任的程度是( C )。A. 平安險(xiǎn)最大，其次是一切險(xiǎn)，再次是水漬險(xiǎn)B. 水漬險(xiǎn)最大，其次是一切險(xiǎn)，再次是平安險(xiǎn)C. 一切險(xiǎn)最大，其次是水漬險(xiǎn)，再次是平安險(xiǎn)D. 一切險(xiǎn)最大，其次是平安險(xiǎn)，再次是水漬險(xiǎn)9. 海牙規(guī)則規(guī)定的承運(yùn)人使船舶適航的責(zé)任，限于( A )A. 在開航前和開航時(shí)B. 開航前C. 航行中D. 開航后至到達(dá)目的地時(shí)10. 海牙規(guī)則實(shí)行的承運(yùn)人責(zé)任制是( D )A. 過失責(zé)任制B. 嚴(yán)格責(zé)任制C. 無過失責(zé)任制D. 不完全過失責(zé)任制二、多項(xiàng)選擇題（共 10 道試題，共 30 分。）1. 為防止海上運(yùn)輸途中貨物被竊，可以投保( ABC )A. 平安險(xiǎn)加保偷竊險(xiǎn)B. 水漬險(xiǎn)加保偷竊險(xiǎn)C. 一切險(xiǎn)加保偷竊險(xiǎn)D. 一切險(xiǎn)2. 倫敦保險(xiǎn)業(yè)協(xié)會(huì)新的貨物保險(xiǎn)條款將保險(xiǎn)險(xiǎn)別分為( ABC )A. A險(xiǎn)別B. B險(xiǎn)別C. C險(xiǎn)別D.附加險(xiǎn)別；3.航空貨運(yùn)單的作用是(ABC)；A.證明托運(yùn)人與承運(yùn)人已訂立國際航空貨物的運(yùn)輸合；B.證明航空承運(yùn)人接受了貨物；C.證明航空承運(yùn)人收到貨物的重量、包裝、尺寸等；D.代表運(yùn)單項(xiàng)下貨物的所有權(quán)；4.國際航空貨物運(yùn)輸?shù)闹饕s有哪些？（AC）；A.華沙公約；B.漢堡規(guī)則；C.海牙議定書；D.海牙規(guī)則；5.有關(guān)提單的國際公約有：（AB）；A.海牙規(guī)則D. 附加險(xiǎn)別3. 航空貨運(yùn)單的作用是( ABC )。A. 證明托運(yùn)人與承運(yùn)人已訂立國際航空貨物的運(yùn)輸合同B. 證明航空承運(yùn)人接受了貨物C. 證明航空承運(yùn)人收到貨物的重量、包裝、尺寸等D. 代表運(yùn)單項(xiàng)下貨物的所有權(quán)4. 國際航空貨物運(yùn)輸?shù)闹饕s有哪些？（ AC ）A. 華沙公約B. 漢堡規(guī)則C. 海牙議定書D. 海牙規(guī)則5. 有關(guān)提單的國際公約有：（ AB ）A. 海牙規(guī)則B. 維斯比規(guī)則C. 漢城公約D. 華沙公約6. 提單的作用有：( ABC )A. 提單是托運(yùn)人與承運(yùn)人之間訂有運(yùn)輸合同的憑證B. 提單是承運(yùn)人從托運(yùn)人處收到貨物的憑證C. 提單是代表貨物所有權(quán)的物權(quán)憑證D. 承運(yùn)人收到貨物重量證明7. 國際貨物運(yùn)輸中會(huì)遇到各種意外事故，這些意外事故具體可分為以下幾種：( ABC )A. 自然災(zāi)害。指與航行有關(guān)的海嘯、地震、颶風(fēng)、雷電等惡劣氣候和自然災(zāi)害。B. 意外事故。指與航行有關(guān)的如觸礁、顛覆、碰撞、失蹤等意外事故C. 外來風(fēng)險(xiǎn)D. 海上險(xiǎn)8. 保險(xiǎn)人與被保險(xiǎn)人在簽訂保險(xiǎn)合同時(shí)，就該投保行為的表述中，（ AB ）是正確的A. 被保險(xiǎn)人具有可保利益B. 符合誠信原則C. 保險(xiǎn)價(jià)值是保險(xiǎn)人應(yīng)賠償?shù)淖畹拖薅菵. 保險(xiǎn)人自動(dòng)享有代位權(quán)9. 保險(xiǎn)公司承保水漬險(xiǎn)的責(zé)任包括賠償( ABCD )A. 自然災(zāi)害造成的全部損失B. 自然災(zāi)害造成的推定全損C. 意外事故造成的共同海損D. 意外事故造成的單獨(dú)海損10. 提單的種類有：( ABCD )A. 以貨物是否裝船分為已裝船提單和收貨待運(yùn)提單B. 以提單上是否有批注分為清潔提單和不清潔提單C. 記名提單D. 指示提單三、案例選擇題（共 5 道試題，共 40 分。）1. 2004年4月27日，富麗達(dá)有限責(zé)任公司與芬蘭耶德紀(jì)世有限責(zé)任公司就DL-N32A電荷調(diào)節(jié)劑（一種墨粉原料）交易問題進(jìn)行磋商。富麗達(dá)有限責(zé)任公司4月27日給芬蘭耶德紀(jì)世有限責(zé)任公司發(fā)電：DL-N32A電荷調(diào)節(jié)劑可供20噸，CIF赫爾辛基USD2005噸，不可撤銷即期信用證付款，立即裝船，請電復(fù)。 芬蘭耶德紀(jì)世有限責(zé)任公司5月日給富麗達(dá)有限責(zé)任公司回電：你方4月27日電DL-N32A電荷調(diào)節(jié)劑20噸，我方感興趣，請求延長實(shí)盤有效期10天，如有可能，請降低價(jià)格，增加數(shù)量，請電復(fù)。富麗達(dá)有限責(zé)任公司5月日給芬蘭耶德紀(jì)世有限責(zé)任公司去電：你方5月2日來電收悉，DL-N32A電荷調(diào)節(jié)劑數(shù)量增至30噸，有效期延長至5月15日，盡快復(fù)電。芬蘭耶德紀(jì)世有限責(zé)任公司5月7日給富麗達(dá)有限責(zé)任公司回電：感謝你方的合作，請航寄1公斤樣品，并請?jiān)俅慰紤]增加數(shù)量及降低價(jià)格的可能性。富麗達(dá)有限責(zé)任公司5月10日給芬蘭耶德紀(jì)世有限責(zé)任公司去電：你方5月7日電收悉，DL-N32A電荷調(diào)節(jié)劑的樣品1公斤已航寄，數(shù)量最多可達(dá)30噸，最優(yōu)惠價(jià)為USD1920噸。請盡快回電。芬蘭耶德紀(jì)世有限責(zé)任公司5月14日給富麗達(dá)有限責(zé)任公司回電：DL-N32A電荷調(diào)節(jié)劑樣品仍未收到，因此請將此30噸，USD1920/噸的實(shí)盤再次延長，預(yù)計(jì)在收到樣品后3天內(nèi)作出決定。富麗達(dá)有限責(zé)任公司5月17日給芬蘭耶德紀(jì)世有限責(zé)任公司去電：你方5月14日電DL-N32A電荷調(diào)節(jié)劑30噸，同意延至5月25日。芬蘭耶德紀(jì)世有限責(zé)任公司5月22日給富麗達(dá)有限責(zé)任公司回電：樣品收到，你方17日電我方接受30噸，CIF赫爾辛基USD1920/噸，不可撤銷即期信用延支付，立即裝船；要求提供衛(wèi)生檢疫證書、產(chǎn)地證書和磅碼單，需提供良好適合海洋運(yùn)輸?shù)陌b。富麗達(dá)有限責(zé)任公司5月26日給芬蘭耶德紀(jì)世有限責(zé)任公司去電：你方22日電悉，DL-N32A電荷調(diào)節(jié)劑已售出。商安。芬蘭耶德紀(jì)世有限責(zé)任公司5月27日給富麗達(dá)有限責(zé)任公司回電：知你方DL-N32A電荷調(diào)節(jié)劑已售出，我方不能接受，你方5月17日來電已將實(shí)盤延長至5月25日，我方于5月22日去電承諾。我方堅(jiān)持雙方已達(dá)成合同。假如你方欲調(diào)高價(jià)格，我方可再次與我方的客戶商量，但不能保證有結(jié)果。富麗達(dá)有限責(zé)任公司5月29日給芬蘭耶德紀(jì)世有限責(zé)任公司去電：你方27日來電不能接受，你我之間并未訂立合同。考慮到過去良好的合作關(guān)系，我方可努力爭取新的貨源，但非我方的義務(wù)。芬蘭耶德紀(jì)世有限責(zé)任公司5月31日給富麗達(dá)有限責(zé)任公司回電：鑒于你方不愿履行合同，我方將在法院起訴，按目前國際市場上的價(jià)格與USD1920/噸的差價(jià)向你索賠。兩個(gè)國家都是聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約的締約國。問：請問雙方之間合同是否已經(jīng)成立？（A ）A. 合同已經(jīng)成立B. 合同沒有成立2. 我國A公司要于5月3日向德國B公司發(fā)出一項(xiàng)要約，銷售某商品一批，B公司于收到該要約的次日上午答復(fù)A公司，表示完全同意要約內(nèi)容。但A公司在發(fā)出要約后發(fā)現(xiàn)該商品行情趨漲，遂于5月7日下午致電B公司，要求撤銷其要約。A公司收到B公司承諾通知的時(shí)間是5月8日上午。問：假定適用聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約規(guī)定，A與B之間的合同是否成立？（A ）A. 合同已經(jīng)成立3. 信息技術(shù)進(jìn)出口有限責(zé)任公司向澳大利亞A&AT公司發(fā)電：“確認(rèn)售與你方計(jì)算機(jī)500臺(tái)，每臺(tái)CIF墨爾本600美元，月20日交貨，發(fā)生爭議在英國倫敦國際仲裁。”澳大利亞A&AT公司復(fù)電如下：“確認(rèn)你方來電和我方購買你方計(jì)算機(jī)500臺(tái)，條件按你方電報(bào)規(guī)定，請?zhí)峁┖线m的包裝?！焙髞恚畔a(chǎn)業(yè)進(jìn)出口有限責(zé)任公司沒有按期交貨，雙方發(fā)生爭議。問：1). 澳大利亞A& AT公司與信息產(chǎn)業(yè)進(jìn)出口有限責(zé)任公司之間是否已成立買賣合同？（A ）A. 成立B. 未成立2). 假設(shè)澳大利亞A& AT公司在本國法院起訴，法院應(yīng)該如何處理？（ B）A. 受理B. 不受理4. 2005年6月，中國A電子公司與美國B電子有限公司之間簽訂了一份電腦買賣合同。 合同規(guī)定，A向B購買20000臺(tái)電腦，USD1000/臺(tái)CIF上海，D/P（付款交單）方式結(jié)算，同年10月交貨。合同簽訂后，A考慮到市場對電腦的需求量可能不大，擬減少購買5000臺(tái)。A與B在中國的全權(quán)代理人協(xié)商，雙方同意將合同數(shù)量改為15000臺(tái)，并簽訂了修改協(xié)議。但B的全權(quán)代理人未將修改情況及時(shí)通知B。同年10月，B仍按原合同規(guī)定的數(shù)量20000臺(tái)發(fā)貨給A，并通過D/P（付款交單）方式向A收款。A未向銀行付款贖單，而是通過副本提單從港口將貨全部20000臺(tái)提出，并全部銷售。A以B違約為由拒絕付款，后經(jīng)多次催促，并經(jīng)協(xié)商，A直至2年后才向B付清貨款。 問：1). B應(yīng)按原合同還是修改后的合同履行？（A ）A. B應(yīng)按修改后的合同履行B. B應(yīng)按原合同履行2). A拒絕付款的做法是否合理？（A ）A. 不合理B. 合理5. 2005年6月，中國A電子公司與美國B電子有限公司之間簽訂了一份電腦買賣合同。 合同規(guī)定，A向B購買20000臺(tái)電腦，USD1000/臺(tái)CIF上海，D/P（付款交單）方式結(jié)算，同年10月交貨。合同簽訂后，A考慮到市場對電腦的需求量可能不大，擬減少購買5000臺(tái)。A與B在中國的全權(quán)代理人協(xié)商，雙方同意將合同數(shù)量改為15000臺(tái)，并簽訂了修改協(xié)議。但B的全權(quán)代理人未將修改情況及時(shí)通知B。同年10月，B仍按原合同規(guī)定的數(shù)量20000臺(tái)發(fā)貨給A，并通過D/P（付款交單）方式向A收款。A未向銀行付款贖單，而是通過副本提單從港口將貨全部20000臺(tái)提出，并全部銷售。A以B違約為由拒絕付款，后經(jīng)多次催促，并經(jīng)協(xié)商，A直至2年后才向B付清貨款。 問：1). B發(fā)貨2萬臺(tái)的行為是否構(gòu)成違約？（A ）A. 構(gòu)成違約2). B能否以遲期付款為由向A要求賠償利息損失？（A ）A. B可以要求A賠償利息損失B. B不可以要求A賠償利息損失02形考任務(wù)_0004一、單項(xiàng)選擇題（共 10 道試題，共 30 分。）1. 下列表述中，不正確的是哪項(xiàng)？（D ）A. 委付一經(jīng)保險(xiǎn)人接受，不得撤回B. 保險(xiǎn)標(biāo)的全損后，保險(xiǎn)人支付了保險(xiǎn)賠償金后，即取得了代位求償權(quán)C. 保險(xiǎn)標(biāo)的發(fā)生推定全損后，保險(xiǎn)人支付了保險(xiǎn)賠償金后，可以取得代位求償權(quán)和殘存標(biāo)的物的所有權(quán)D. 保險(xiǎn)標(biāo)的發(fā)生推定全損后，被保險(xiǎn)人有權(quán)將保險(xiǎn)標(biāo)的物的權(quán)利義務(wù)轉(zhuǎn)讓給保險(xiǎn)人，保險(xiǎn)人必須接受并支付全額賠償2. 下列各種關(guān)于提單的類型中，（ B ）是與對貨物記載有關(guān)的提單。A. 直運(yùn)提單B. 清潔提單C. 指示提單D. 記名提單3. 我國某公司以CIF條件與國外客戶訂立出口合同。根據(jù)2000年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則的解釋，對海上運(yùn)輸貨物我公司應(yīng)投保( A )。A. 平安險(xiǎn)B. 水漬險(xiǎn)C. 一切險(xiǎn)D. 一切險(xiǎn)加戰(zhàn)爭險(xiǎn)4. 按中國人民保險(xiǎn)公司海洋貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)條款的規(guī)定，在三種基本險(xiǎn)別中，保險(xiǎn)公司承擔(dān)賠償責(zé)任的程度是( C )。A. 平安險(xiǎn)最大，其次是一切險(xiǎn)，再次是水漬險(xiǎn)B. 水漬險(xiǎn)最大，其次是一切險(xiǎn)，再次是平安險(xiǎn)C. 一切險(xiǎn)最大，其次是水漬險(xiǎn)，再次是平安險(xiǎn)D. 一切險(xiǎn)最大，其次是平安險(xiǎn)，再次是水漬險(xiǎn)5. 下列公約中有關(guān)提單的國際公約是：（ A）A. 漢堡規(guī)則B. 華沙公約C. 紐約公約D. 華盛頓公約6. 海牙規(guī)則規(guī)定的承運(yùn)人使船舶適航的責(zé)任，限于( A )A. 在開航前和開航時(shí)B. 開航前C. 航行中D. 開航后至到達(dá)目的地時(shí)7. 保險(xiǎn)公司承擔(dān)保險(xiǎn)責(zé)任的期間通常是( C )A. 鉤至鉤期間B. 舷至舷期間C. 倉至倉期間D. 水面責(zé)任期間8. 海牙規(guī)則規(guī)定的訴訟時(shí)效是( B )年A. 半B. 一C. 二D. 四9. 提單的簽發(fā)人是 ( C )A. 托運(yùn)人B. 承運(yùn)船大副C. 承運(yùn)船船長D. 賣方10. 被保險(xiǎn)人把殘存被保險(xiǎn)貨物的所有權(quán)轉(zhuǎn)讓給保險(xiǎn)公司，并請求賠付全額保險(xiǎn)金的條件是貨物發(fā)生：（ D）A. 實(shí)際全損B. 部分損失C. 共同海損D. 推定全損二、多項(xiàng)選擇題（共 10 道試題，共 30 分。）1. 國際貨物運(yùn)輸中會(huì)遇到各種意外事故，這些意外事故具體可分為以下幾種：( ABC )A. 自然災(zāi)害。指與航行有關(guān)的海嘯、地震、颶風(fēng)、雷電等惡劣氣候和自然災(zāi)害。B. 意外事故。指與航行有關(guān)的如觸礁、顛覆、碰撞、失蹤等意外事故C. 外來風(fēng)險(xiǎn)D. 海上險(xiǎn)2. 國際航空貨物運(yùn)輸?shù)闹饕s有哪些？（ AC ）A. 華沙公約B. 漢堡規(guī)則C. 海牙議定書D. 海牙規(guī)則3. 提單的作用有：( ABC )A. 提單是托運(yùn)人與承運(yùn)人之間訂有運(yùn)輸合同的憑證B. 提單是承運(yùn)人從托運(yùn)人處收到貨物的憑證C. 提單是代表貨物所有權(quán)的物權(quán)憑證D. 承運(yùn)人收到貨物重量證明4. 我國海上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)合同的基本險(xiǎn)別包括：（ BCD）A. 特別險(xiǎn)B. 平安險(xiǎn)C. 一切險(xiǎn)D. 水漬險(xiǎn)5. 為防止海上運(yùn)輸途中貨物被竊，可以投保( ABC )A. 平安險(xiǎn)加保偷竊險(xiǎn)B.水漬險(xiǎn)加保偷竊險(xiǎn)；C.一切險(xiǎn)加保偷竊險(xiǎn)；D.一切險(xiǎn)；6.海商法規(guī)定了承運(yùn)人必須履行的最低限度責(zé)任；A.承運(yùn)人須在開航前和開航時(shí)恪盡職責(zé)使船舶適航；B.適當(dāng)和謹(jǐn)慎地裝載、搬運(yùn)、配載、運(yùn)送、保管、照；C.照約定的或習(xí)慣航線或地理上的航線將貨物運(yùn)往卸；D.必要時(shí)可以繞航；7.海商法規(guī)定承運(yùn)人須在開航前和開航時(shí)恪盡職；A.在開航前船舶適用于航行；B.船員B. 水漬險(xiǎn)加保偷竊險(xiǎn)C. 一切險(xiǎn)加保偷竊險(xiǎn)D. 一切險(xiǎn)6. 海商法規(guī)定了承運(yùn)人必須履行的最低限度責(zé)任：( ABC )A. 承運(yùn)人須在開航前和開航時(shí)恪盡職責(zé)使船舶適航B. 適當(dāng)和謹(jǐn)慎地裝載、搬運(yùn)、配載、運(yùn)送、保管、照料和卸載所運(yùn)貨物C. 照約定的或習(xí)慣航線或地理上的航線將貨物運(yùn)往卸貨港D. 必要時(shí)可以繞航7. 海商法規(guī)定承運(yùn)人須在開航前和開航時(shí)恪盡職責(zé)使船舶適航，其具體含義是：（ ABCD ）A. 在開航前船舶適用于航行B. 船員的配備、船舶裝備和供應(yīng)適當(dāng)C. 船舶要適合貨物的安全運(yùn)送和保管D. 在開航時(shí)船舶適用于航行8. 航空貨運(yùn)單的作用是( ABC )。A. 證明托運(yùn)人與承運(yùn)人已訂立國際航空貨物的運(yùn)輸合同B. 證明航空承運(yùn)人接受了貨物C. 證明航空承運(yùn)人收到貨物的重量、包裝、尺寸等D. 代表運(yùn)單項(xiàng)下貨物的所有權(quán)9. 共同海損的成立要件是：（ ACD ）A. 船舶和貨物處于共同的危險(xiǎn)之中B. 船長采取的救險(xiǎn)措施經(jīng)過各貨方的同意C. 船長采取的措施是有意的、合理的D. 所發(fā)生的損失是特殊的10. 倫敦保險(xiǎn)業(yè)協(xié)會(huì)新的貨物保險(xiǎn)條款將保險(xiǎn)險(xiǎn)別分為( ABC )A. A險(xiǎn)別B. B險(xiǎn)別C. C險(xiǎn)別D. 附加險(xiǎn)別三、案例選擇題（共 5 道試題，共 40 分。）1. 公司與公司訂立了一份CFR價(jià)格條件的貨物買賣合同。合同規(guī)定：公司出口棉紗200包，每包凈重200公斤，價(jià)格條件為CFR青島；公司應(yīng)于1999年月前裝船，并在裝船后天內(nèi)向公司發(fā)出裝船通知。公司在7月底裝船完畢。裝船后第天，船舶正準(zhǔn)備啟航，船艙內(nèi)另外裝運(yùn)的易燃物品突然起火，并失去控制。為保護(hù)其他船舶和碼頭的安全，該船被消防當(dāng)局鑿沉。公司即以傳真方式將裝船事宜以及鑿沉事件通知了公司。公司認(rèn)為，在CFR合同中，貨物的風(fēng)險(xiǎn)自貨物在裝運(yùn)港越過船舷后就已轉(zhuǎn)移給買方，對此后的損失作為賣主的公司不承擔(dān)任何責(zé)任，公司仍應(yīng)根據(jù)合同支付貨款。由于公司是在裝船后第天才收到裝船通知的，公司認(rèn)為公司未盡及時(shí)發(fā)出裝船通知的義務(wù)，為此，公司遂以公司違約，要求公司承擔(dān)賠償責(zé)任。公司則認(rèn)為，其已盡通知義務(wù)，而且即使按時(shí)通知也無法改變船舶失火和鑿沉的事實(shí)，因此，風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)根據(jù)貨物按越過船舷轉(zhuǎn)移到買方的慣例由買方承擔(dān)。問：根據(jù)國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則2000和聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約，此項(xiàng)損失應(yīng)由哪一方承擔(dān)？（A）A. A公司要承擔(dān)賠償責(zé)任B. B公司要承擔(dān)賠償責(zé)任2. A公司向B公司訂購大米1萬噸，買賣合同規(guī)定每月裝運(yùn)一批，每次裝運(yùn)1千噸，分10次運(yùn)完。買方在收到第5批大米時(shí)發(fā)現(xiàn)有霉變，不適合食用，因此要求賣方撤銷以后各批裝運(yùn)的合同。A公司和B公司的所屬國均為聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約的締約國。 問：買方能否主張此權(quán)利？（A ）A. 買方A公司無權(quán)主張撤銷后幾批合同B. 買方A公司有權(quán)主張撤銷后幾批合同3. 信息技術(shù)進(jìn)出口有限責(zé)任公司向澳大利亞A&AT公司發(fā)電：“確認(rèn)售與你方計(jì)算機(jī)500臺(tái)，每臺(tái)CIF墨爾本600美元，月20日交貨，發(fā)生爭議在英國倫敦國際仲裁。”澳大利亞A&AT公司復(fù)電如下：“確認(rèn)你方來電和我方購買你方計(jì)算機(jī)500臺(tái)，條件按你方電報(bào)規(guī)定，請?zhí)峁┖线m的包裝?！焙髞?，信息產(chǎn)業(yè)進(jìn)出口有限責(zé)任公司沒有按期交貨，雙方發(fā)生爭議。問：1). 澳大利亞A& AT公司復(fù)電構(gòu)成下列哪種情形？（A ）A. 承諾B. 反要約C. 要約D. 要約引誘2). 如澳大利亞A& AT公司另行購買替代貨物，是否有權(quán)向信息產(chǎn)業(yè)進(jìn)出口有限責(zé)任公司索賠差價(jià)損失？（A ）A. 有權(quán)B. 無權(quán)4. 2005年6月，中國A電子公司與美國B電子有限公司之間簽訂了一份電腦買賣合同。 合同規(guī)定，A向B購買20000臺(tái)電腦，USD1000/臺(tái)CIF上海，D/P（付款交單）方式結(jié)算，同年10月交貨。合同簽訂后，A考慮到市場對電腦的需求量可能不大，擬減少購買5000臺(tái)。A與B在中國的全權(quán)代理人協(xié)商，雙方同意將合同數(shù)量改為15000臺(tái)，并簽訂了修改協(xié)議。但B的全權(quán)代理人未將修改情況及時(shí)通知B。同年10月，B仍按原合同規(guī)定的數(shù)量20000臺(tái)發(fā)貨給A，并通過D/P（付款交單）方式向A收款。A未向銀行付款贖單，而是通過副本提單從港口將貨全部20000臺(tái)提出，并全部銷售。A以B違約為由拒絕付款，后經(jīng)多次催促，并經(jīng)協(xié)商，A直至2年后才向B付清貨款。 問：1). B應(yīng)按原合同還是修改后的合同履行？（ A）A. B應(yīng)按修改后的合同履行B. B應(yīng)按原合同履行2). A拒絕付款的做法是否合理？（A ）A. 不合理B. 合理5. 某年2月，美國某公司A（買方）與中國某公司B（賣方）簽訂了關(guān)于買賣新型自行車的合同，合同約定的標(biāo)的是試生產(chǎn)中的第一批全部數(shù)額自行車1000輛，交貨日期為3月31日至年7月31日，分批交貨，信用證結(jié)算。合同簽訂后，B又與加拿大某公司C簽訂了銷售合同，以較高價(jià)格將該批試生產(chǎn)中的全部新型自行車轉(zhuǎn)售。3月3日，B電告A，稱生產(chǎn)廠家為了對該批新型自行車進(jìn)行技術(shù)完善，將進(jìn)一步改進(jìn)生產(chǎn)線，故第一批貨物的裝運(yùn)只能延遲到9月份。A因已茯知B已將貨物轉(zhuǎn)售給C而拒絕了B關(guān)于延期交貨的要求，B也沒有交付合同項(xiàng)下的貨物。問：1). B的行為是否構(gòu)成違約？為什么？（ A）A. B的行為構(gòu)成預(yù)期違約B. B的行為沒有構(gòu)成違約2). 針對此種情況，A應(yīng)采取何種應(yīng)對措施？（AB）A. A應(yīng)采取中止履行的救濟(jì)措施B. A應(yīng)采取中止履行的救濟(jì)措施，如果B能提供擔(dān)?；蜃鞒霰ＷC，則A應(yīng)解除中止履行。02形考任務(wù)_0005一、單項(xiàng)選擇題（共 10 道試題，共 30 分。）1. 按中國人民保險(xiǎn)公司海洋貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)條款的規(guī)定，在三種基本險(xiǎn)別中，保險(xiǎn)公司承擔(dān)賠償責(zé)任的程度是( C )。A. 平安險(xiǎn)最大，其次是一切險(xiǎn)，再次是水漬險(xiǎn)B. 水漬險(xiǎn)最大，其次是一切險(xiǎn)，再次是平安險(xiǎn)C. 一切險(xiǎn)最大，其次是水漬險(xiǎn)，再次是平安險(xiǎn)D. 一切險(xiǎn)最大，其次是平安險(xiǎn)，再次是水漬險(xiǎn)2. 我國某公司以CIF條件與國外客戶訂立出口合同。根據(jù)2000年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則的解釋，對海上運(yùn)輸貨物我公司應(yīng)投保( A )。A. 平安險(xiǎn)B. 水漬險(xiǎn)C. 一切險(xiǎn)D. 一切險(xiǎn)加戰(zhàn)爭險(xiǎn)3. 中遠(yuǎn)公司標(biāo)準(zhǔn)提單有關(guān)承運(yùn)人義務(wù)、賠償責(zé)任、權(quán)利及豁免的規(guī)定，適用( A )A. 海牙規(guī)則B. 維斯比規(guī)則C. 漢堡規(guī)則D. 華沙牛津規(guī)則4. 某貨輪在航行途中，一號艙起火，船長誤以為二號艙也同時(shí)起火，命令對兩艙同時(shí)施救。一號艙共有兩批貨物，甲批貨物全部焚毀，乙批貨物全部遭水浸。二號艙貨物也全部遭水浸。在上述損失中，( B )。A. 一號艙乙批貨物與二號艙貨物都屬單獨(dú)海損B. 一號艙乙批貨物與二號艙貨物都屬共同海損C. 一號艙乙批貨物屬共同海損，二號艙貨物屬單獨(dú)海損D. 一號艙乙批貨物屬單獨(dú)海損，二號艙貨物屬共同海損5. 海牙規(guī)則所規(guī)定的承運(yùn)人的責(zé)任期間是：（ B ）A. 倉至倉B. 鉤至鉤C. 接到交D. 事故發(fā)生時(shí)6. 淡水雨淋險(xiǎn)屬于( C )的承保范圍A. 平安險(xiǎn)B. 水漬險(xiǎn)C. 一切險(xiǎn)D. 特別附加險(xiǎn)7. 下列公約中有關(guān)提單的國際公約是：（ A）A. 漢堡規(guī)則B. 華沙公約C. 紐約公約D. 華盛頓公約8. 保險(xiǎn)公司承擔(dān)保險(xiǎn)責(zé)任的期間通常是( C )A. 鉤至鉤期間B. 舷至舷期間C. 倉至倉期間D. 水面責(zé)任期間9. 下列表述中，不正確的是哪項(xiàng)？（ D）A. 委付一經(jīng)保險(xiǎn)人接受，不得撤回B. 保險(xiǎn)標(biāo)的全損后，保險(xiǎn)人支付了保險(xiǎn)賠償金后，即取得了代位求償權(quán)C. 保險(xiǎn)標(biāo)的發(fā)生推定全損后，保險(xiǎn)人支付了保險(xiǎn)賠償金后，可以取得代位求償權(quán)和殘存標(biāo)的物的所有權(quán)D. 保險(xiǎn)標(biāo)的發(fā)生推定全損后，被保險(xiǎn)人有權(quán)將保險(xiǎn)標(biāo)的物的權(quán)利義務(wù)轉(zhuǎn)讓給保險(xiǎn)人，保險(xiǎn)人必須接受并支付全額賠償10. 中國人民保險(xiǎn)公司海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)條款規(guī)定的基本險(xiǎn)別不包括( B )A. 平安險(xiǎn)B. 戰(zhàn)爭險(xiǎn)C. 水漬險(xiǎn)D. 一切險(xiǎn)二、多項(xiàng)選擇題（共 10 道試題，共 30 分。）1. 倫敦保險(xiǎn)業(yè)協(xié)會(huì)新的貨物保險(xiǎn)條款將保險(xiǎn)險(xiǎn)別分為( ABC )A. A險(xiǎn)別B. B險(xiǎn)別C. C險(xiǎn)別D. 附加險(xiǎn)別2. 為防止海上運(yùn)輸途中貨物被竊，可以投保( ABC )A. 平安險(xiǎn)加保偷竊險(xiǎn)B. 水漬險(xiǎn)加保偷竊險(xiǎn)C. 一切險(xiǎn)加保偷竊險(xiǎn)D. 一切險(xiǎn)3. 航空貨運(yùn)單的作用是( ABC )。A. 證明托運(yùn)人與承運(yùn)人已訂立國際航空貨物的運(yùn)輸合同B. 證明航空承運(yùn)人接受了貨物C. 證明航空承運(yùn)人收到貨物的重量、包裝、尺寸等D. 代表運(yùn)單項(xiàng)下貨物的所有權(quán)4. 保險(xiǎn)公司承保水漬險(xiǎn)的責(zé)任包括賠償( ABCD )A. 自然災(zāi)害造成的全部損失B. 自然災(zāi)害造成的推定全損C. 意外事故造成的共同海損D. 意外事故造成的單獨(dú)海損5. 有關(guān)提單的國際公約有：（ AB ）A. 海牙規(guī)則B. 維斯比規(guī)則C. 漢城公約D. 華沙公約6. 提單的作用有：( ABC )A. 提單是托運(yùn)人與承運(yùn)人之間訂有運(yùn)輸合同的憑證B. 提單是承運(yùn)人從托運(yùn)人處收到貨物的憑證C. 提單是代表貨物所有權(quán)的物權(quán)憑證D. 承運(yùn)人收到貨物重量證明7. 提單的種類有：( ABCD )A. 以貨物是否裝船分為已裝船提單和收貨待運(yùn)提單B. 以提單上是否有批注分為清潔提單和不清潔提單C. 記名提單D. 指示提單8. 被保險(xiǎn)人通常承擔(dān)的義務(wù)包括( ABC )A. 如實(shí)申報(bào)B. 及時(shí)提貨C. 保全貨物D. 支付保費(fèi)9. 海商法規(guī)定了承運(yùn)人必須履行的最低限度責(zé)任：( ABC )A. 承運(yùn)人須在開航前和開航時(shí)恪盡職責(zé)使船舶適航B. 適當(dāng)和謹(jǐn)慎地裝載、搬運(yùn)、配載、運(yùn)送、保管、照料和卸載所運(yùn)貨物C. 照約定的或習(xí)慣航線或地理上的航線將貨物運(yùn)往卸貨港D. 必要時(shí)可以繞航10. 海商法規(guī)定承運(yùn)人須在開航前和開航時(shí)恪盡職責(zé)使船舶適航，其具體含義是：（ ABCD）A. 在開航前船舶適用于航行B. 船員的配備、船舶裝備和供應(yīng)適當(dāng)C. 船舶要適合貨物的安全運(yùn)送和保管D. 在開航時(shí)船舶適用于航行三、案例選擇題（共 5 道試題，共 40 分。）1. 我國某對外工程承包公司于月日以電傳請意大利某鋼材供應(yīng)商就一批鋼材提出報(bào)價(jià)。我方在傳真中聲明：這一報(bào)價(jià)是為了計(jì)算一項(xiàng)承造一幢大樓的標(biāo)價(jià)和確定是否參加投標(biāo)之用；我方必須于月日向招標(biāo)人送交投標(biāo)書，而開標(biāo)日期為月日。意供應(yīng)商于月日用傳真就上述鋼材向我方報(bào)價(jià)。月20日意供應(yīng)商因鋼材市場價(jià)格上漲，發(fā)來電偉通知撤銷他月日的報(bào)價(jià)。我方即復(fù)電表示不同意撤銷報(bào)價(jià)；于是，雙方為能否撤銷報(bào)價(jià)發(fā)生爭執(zhí)；月31日招標(biāo)人開標(biāo)，我方中標(biāo)，隨即電傳通知意供；但意商堅(jiān)持該報(bào)價(jià)已于月20日撤銷，合同不能成立；問：；依據(jù)聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約的規(guī)定，該合同；A.合同已經(jīng)成立；B.合同沒有成立；2.公司與公司訂立了一份CFR價(jià)格條件的貨物；公司在7月底裝船完畢；公司認(rèn)為，在CFR合同中，貨我方即復(fù)電表示不同意撤銷報(bào)價(jià)。于是，雙方為能否撤銷報(bào)價(jià)發(fā)生爭執(zhí)。月31日招標(biāo)人開標(biāo)，我方中標(biāo)，隨即電傳通知意供應(yīng)商表示我方接受意商月日的報(bào)價(jià)。但意商堅(jiān)持該報(bào)價(jià)已于月20日撤銷，合同不能成立。問：依據(jù)聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約的規(guī)定，該合同是否已經(jīng)成立？（A ）A. 合同已經(jīng)成立。B. 合同沒有成立2. 公司與公司訂立了一份CFR價(jià)格條件的貨物買賣合同。合同規(guī)定：公司出口棉紗200包，每包凈重200公斤，價(jià)格條件為CFR青島；公司應(yīng)于1999年月前裝船，并在裝船后天內(nèi)向公司發(fā)出裝船通知。公司在7月底裝船完畢。裝船后第天，船舶正準(zhǔn)備啟航，船艙內(nèi)另外裝運(yùn)的易燃物品突然起火，并失去控制。為保護(hù)其他船舶和碼頭的安全，該船被消防當(dāng)局鑿沉。公司即以傳真方式將裝船事宜以及鑿沉事件通知了公司。公司認(rèn)為，在CFR合同中，貨物的風(fēng)險(xiǎn)自貨物在裝運(yùn)港越過船舷后就已轉(zhuǎn)移給買方，對此后的損失作為賣主的公司不承擔(dān)任何責(zé)任，公司仍應(yīng)根據(jù)合