《齒輪傳動機構(gòu)》PPT課件

齒 輪 變 速 器 結(jié) 構(gòu) 與 工 作 原 理 自 動 變 速 器 原 理 與 檢 修換 擋 執(zhí) 行 機 構(gòu)的 結(jié) 構(gòu) 和 工 作 原 理 齒 輪 變 速 器 結(jié) 構(gòu) 與 工 作 原 理 自 動 變 速 器 原 理 與 檢 修 行 星 齒 輪 變 速 器 中 所 有 的 齒 輪 都 是 處 于 常 嚙合 狀 態(tài) ， 其 擋 位 變 換 必 須 通 過 以 不 同 的 方 式 對 行 星齒 輪 機 構(gòu) 的 基 本 元 件 進 行 約 束 （ 即 固 定 或 連 接 某 些基 本 元 件 ） 來 實 現(xiàn) 。 能 對 這 些 基 本 元 件 實 施 約 束 的機 構(gòu) ， 就 是 行 星 齒 輪 變 速 器 的 換 擋 執(zhí) 行 機 構(gòu) 。 換 擋 執(zhí) 行 機 構(gòu) 的 作 用 是 實 現(xiàn) 檔 位 的 變 換 。換 擋 執(zhí) 行 機 構(gòu) 主 要 由 離 合 器 、 制 動 器 和 單 向 離 合 器 3種 執(zhí) 行元 件 組 成 。（ 1） 離 合 器 1） 離 合 器 的 結(jié) 構(gòu) 離 合 器 的 作 用 將 行 星 齒 輪 變 速 系 統(tǒng) 的輸 入 軸 和 行 星 排 的 某 個 基 本 元 件 連 接 ， 或 將 行 星 排 的 某 兩個 基 本 元 件 連 接 成 一 體 ， 使 之 成 為 一 個 整 體 轉(zhuǎn) 動 。 齒 輪 變 速 器 結(jié) 構(gòu) 與 工 作 原 理 自 動 變 速 器 原 理 與 檢 修離 合 器 的 組 成 ： 離 合 器 鼓 、 活 塞 、 回 位 彈簧 、 鋼 片 與 摩 擦 片 組 、 離 合 器 轂 及 密 封 圈 。 齒 輪 變 速 器 結(jié) 構(gòu) 與 工 作 原 理 自 動 變 速 器 原 理 與 檢 修 離 合 器 鼓 或 離合 器 轂 分 別 以一 定 的 方 式 和變 速 器 輸 入 軸或 行 星 排 的 某個 基 本 元 件 相連 接 ， 一 般 離合 器 鼓 為 主 動件 ， 離 合 器 轂為 從 動 件 。 齒 輪 變 速 器 結(jié) 構(gòu) 與 工 作 原 理 自 動 變 速 器 原 理 與 檢 修離 合 器 活 塞 為 環(huán) 狀 ， 另 外 活 塞 上 有 密 封 圈 、 回 位 彈 簧 。在 離 合 器 活 塞 有 一 個 由 自 由 鋼 球 組 成 的 單 向 閥 。 當(dāng) 液 壓 油 進 入 液 壓缸 時 ， 鋼 球 在 油 壓 的 作 用 下 壓 緊 在 閥 座 上 ， 單 向 閥 關(guān) 閉 ， 保 證 了 液壓 缸 的 密 封 ； 當(dāng) 油 壓 解 除 后 ， 單 向 閥 的 鋼 球 在 離 心 力 的 作 用 下 離 開閥 座 。 使 單 向 閥 處 于 開 啟 狀 態(tài) ， 殘 留 在 液 壓 缸 內(nèi) 的 液 壓 油 在 離 心 力的 作 用 下 從 單 向 閥 流 出 ， 保 證 離 合 徹 底 分 離 ，如 圖 所 示 。 單 向 閥 齒 輪 變 速 器 結(jié) 構(gòu) 與 工 作 原 理 自 動 變 速 器 原 理 與 檢 修鋼 片 和 摩 擦 片 交 錯排 列 ， 兩 者 統(tǒng) 稱 為 離合 器 片 。鋼 片 的 外 花 鍵 齒 安 裝在 離 合 器 鼓 的 內(nèi) 花 鍵齒 圈 上 ， 可 沿 齒 圈 鍵槽 作 軸 向 移 動 ；摩 擦 片 由 其 內(nèi) 花 鍵 齒 與 離 合 器 轂 的 外 花 鍵 齒 連 接 ， 也 可沿 鍵 槽 作 軸 向 移 動 。 摩 擦 片 的 兩 面 均 為 摩 擦 片 系 數(shù) 較 大 的銅 基 粉 末 冶 金 層 或 合 成 纖 維 層 。 一 般 離 合 器 中 摩 擦 片 片 數(shù) 為 2 6片 ， 鋼 片 片 數(shù) 等 于 或 多 于 摩 擦 片 的 片 數(shù) 。a) 鋼 片 b) 摩 擦 片 a) b) 齒 輪 變 速 器 結(jié) 構(gòu) 與 工 作 原 理 自 動 變 速 器 原 理 與 檢 修離 合 器 回 位 彈 簧 圓 周 均 布 式 螺 旋 彈 簧 中 央 螺 旋 彈 簧 波 形 彈 簧 式 和 膜 片 彈簧 式 齒 輪 變 速 器 結(jié) 構(gòu) 與 工 作 原 理 自 動 變 速 器 原 理 與 檢 修離 合 器 工 作 原 理 圖多 片 離 合 器 原 理 圖1 單 向 閥 ； 2 密 封 圈 ； 3輸 入 軸 ； 4 活 塞 ； 5 離 合器 鼓 ； 6 密 封 圈 ； 7 鋼 片 ；8 摩 擦 片 ； 9 卡 環(huán) ； 10離 合 器 轂 ； 11 回 位 彈 簧 齒 輪 變 速 器 結(jié) 構(gòu) 與 工 作 原 理 自 動 變 速 器 原 理 與 檢 修離 合 器 工 作 原 理離 合 器 接 合 ： 當(dāng) 壓 力 油 經(jīng) 油 道 進 入 活 塞 左 面 的 液 壓 缸 時 ，液 壓 力 克 服 彈 簧 力 使 活 塞 右 移 ， 將 所 有 離 合 器 鋼 片 與 摩 擦 片 壓 緊 ，摩 擦 力 使 與 其 相 連 的 離 合 器 鼓 、 轂 處 于 結(jié) 合 狀 態(tài) 。與 其 相 連 的 行 星 齒 輪 機 構(gòu) 的 元 件 便 處 于 結(jié) 合 狀 態(tài) 。離 合 器 分 離 ： 當(dāng) 控 制 閥 將 作 用 在 離 合器 液 壓 缸 的 油 壓 力 撤 除 后 ， 離 合 器 活塞 在 回 位 彈 簧 的 作 用 下 回 復(fù) 原 位 ， 并將 缸 內(nèi) 的 變 速 器 油 從 進 油 孔 排 出 。 所有 離 合 器 鋼 片 與 摩 擦 片 解 除 壓 力 ， 其間 摩 擦 力 消 除 ， 與 其 相 連 的 離 合 器 鼓 處 于 分 離 狀 態(tài) ， 與 離 合 器 鼓 、 轂 相 連的 行 星 齒 輪 機 構(gòu) 的 元 件 便 處 于 分 離 狀態(tài) 。 齒 輪 變 速 器 結(jié) 構(gòu) 與 工 作 原 理 自 動 變 速 器 原 理 與 檢 修 換 檔 執(zhí) 行 機 構(gòu) 濕 式 多 片 離 合 器 工 作 原 理 ： -自 由 間 隙 當(dāng) 離 合 器 處 于 分 離 狀 態(tài) 時 ， 離 合 器 活 塞 和 離 合 器片 或 離 合 器 片 和 卡 環(huán) 之 間 有 一 定 的 軸 間 隙 ， 以 保 證 主動 片 和 從 動 片 之 間 無 任 何 軸 向 壓 力 ， 這 一 間 隙 稱 為 離合 器 的 自 由 間 隙 。 其 大 小 可 以 用 擋 圈 的 厚 度 來 調(diào) 整 ，一 般 離 合 器 自 由 間 隙 的 標(biāo) 準(zhǔn) 為 0.52.0mm。 齒 輪 變 速 器 結(jié) 構(gòu) 與 工 作 原 理 自 動 變 速 器 原 理 與 檢 修 圖 10-17 檢 查 摩 擦 片 的 厚 度 （ 1） 直 觀 檢 查 摩 擦 片 ， 看 其 有 無 燒 焦 、 表 面 剝 落 或 變 形 。 如 有 ，應(yīng) 更 換 離 合 器 摩 擦 片 。 （ 2） 檢 查 摩 擦 片 的 厚 度 ， 如 果 厚 度 小 于 極 限 值 ， 則 應(yīng) 更 換 摩 擦 片 。有 時 摩 擦 片 表 面 印 有 符 號 （ 如 圖 10-17） ， （ 3） 檢 查 鋼 片 是 否 磨 損 過度 、 翹 曲 變 形 ， 若 有 ， 則 需要 換 。 （ 4） 檢 查 離 合 器 和 制 動 器活 塞 表 面 和 液 壓 缸 內(nèi) 表 面 有無 損 傷 ， 若 有 ， 則 需 更 換 。 （ 5） 檢 查 擋 圈 的 摩 擦 面 ，若 有 磨 損 ， 應(yīng) 予 以 更 換 。 齒 輪 變 速 器 結(jié) 構(gòu) 與 工 作 原 理 自 動 變 速 器 原 理 與 檢 修一 、 作 用 與 種 類作 用 ： 固 定 作 用 將 行 星 齒 輪 機 構(gòu) 中 某 一 元 件 與 殼 體 相 連 ， 使該 元 件 固 定 。種 類 ： 帶 式 和 多 片 式 制 動 器 。制 動 器 固 定 作 用 B0 B2 B1 齒 輪 變 速 器 結(jié) 構(gòu) 與 工 作 原 理 自 動 變 速 器 原 理 與 檢 修 帶 式 制 動 器 又 稱 制 動 帶 ， 它 由 制 動 轂 、 制 動 帶 、液 壓 缸 及 活 塞 等 組 成 ， 如 下 圖 所 示 。 制 動 轂 與 行 星 排 的某 一 基 本 元 件 連 接 ， 并 隨 之 一 起 轉(zhuǎn) 動 。（ 1） 帶 式 制 動 器 齒 輪 變 速 器 結(jié) 構(gòu) 與 工 作 原 理 自 動 變 速 器 原 理 與 檢 修 齒 輪 變 速 器 結(jié) 構(gòu) 與 工 作 原 理 自 動 變 速 器 原 理 與 檢 修 制 動 帶 的 一 端 支 承 在 變 速 器 殼 體 上 的 支 架 或 制 動 帶 調(diào) 整螺 釘 上 ， 另 一 端 與 液 壓 缸 活 塞 上 的 推 桿 連 接 。 當(dāng) 控 制 油 壓 加在 活 塞 上 時 ， 推 動 活 塞 向 左 運 動 ， 推 桿 推 動 制 動 帶 一 端 使 制動 帶 直 徑 變 小 ， 緊 箍 在 制 動 鼓 上 。 當(dāng) 活 塞 缸 中 沒 有 控 制 油 壓時 ， 活 塞 和 推 桿 在 回 位 彈 簧 的 作 用 下 被 推 回 ， 制 動 帶 松 開 。 齒 輪 變 速 器 結(jié) 構(gòu) 與 工 作 原 理 自 動 變 速 器 原 理 與 檢 修（ 2） 片 式 制 動 器 片 式 制 動 器 由 制 動 器 鼓 、 制 動 器 活 塞 、 回 位 彈簧 、 鋼 片 、 摩 擦 片 及 制 動 器 轂 等 組 成 ， 如 圖 所 示 。 齒 輪 變 速 器 結(jié) 構(gòu) 與 工 作 原 理 自 動 變 速 器 原 理 與 檢 修 它 的 工 作 原 理 和 濕 式 多 片 離 合 器 基 本 相同 ， 但 片 式 制 動 鼓 （ 相 當(dāng) 于 離 合 器 鼓 ） 是 固在 自 動 變 速 器 殼 體 上 的 ， 當(dāng) 制 動 器 工 作 時 ，與 制 動 器 轂 相 連 的 行 星 排 某 一 元 件 被 固 定 住而 不 能 轉(zhuǎn) 動 。 齒 輪 變 速 器 結(jié) 構(gòu) 與 工 作 原 理 自 動 變 速 器 原 理 與 檢 修3、 單 向 離 合 器 作 用 ： 利 用 單 向 鎖 止 的 原 理 實 現(xiàn) 對 單 排 元件 的 固 定 或 者 是 單 排 中 兩 個 元 件 的 鎖 止 或者 前 后 兩 個 單 排 元 件 的 連 接 。 形 式 ： 楔 塊 式 和 滾 柱 斜 槽 式 。 齒 輪 變 速 器 結(jié) 構(gòu) 與 工 作 原 理 自 動 變 速 器 原 理 與 檢 修 組 成 ： 外 圈 、 內(nèi) 圈 、 圓 柱 滾 子 、 壓 緊 彈 簧 、 保 持 架 。 工 作 原 理 ： 利 用 滾 子 與 內(nèi) 外 圈 的 摩 擦 力 帶 動 滾 子 在 斜 槽 滾道 內(nèi) 滾 動 ， 可 實 現(xiàn) 鎖 止 和 打 滑 兩 個 工 作 狀 態(tài) 。滾 柱 式 單 向 離 合 器 齒 輪 變 速 器 結(jié) 構(gòu) 與 工 作 原 理 自 動 變 速 器 原 理 與 檢 修 組 成 ： 內(nèi) 圈 、 外 圈 、 楔 塊 、 保 持 架 、 彈 簧 。 工 作 原 理 ： 利 用 楔 塊 和 內(nèi) 外 圈 之 間 的 摩 擦 力 帶 動 楔 塊的 自 轉(zhuǎn) ， 從 而 可 以 實 現(xiàn) 打 滑 和 鎖 止 兩 個 狀 態(tài) 。楔 塊 式 單 向 離 合 器 齒 輪 變 速 器 結(jié) 構(gòu) 與 工 作 原 理 自 動 變 速 器 原 理 與 檢 修楔 塊 式 單 向 離 合 器 齒 輪 變 速 器 結(jié) 構(gòu) 與 工 作 原 理 自 動 變 速 器 原 理 與 檢 修