高考地理二輪復(fù)習(xí) 第一部分 專題三 人類活動 專題強(qiáng)化練（九）城市發(fā)展與交通布局-人教版高三地理試題

專題強(qiáng)化練(九) 城市發(fā)展與交通布局一、選擇題(2018·全國卷)澳門半島以低矮的丘陵為主，現(xiàn)在的部分土地是歷年填海而成的。如圖示意澳門半島山丘分布、街道格局及部分街道名稱，據(jù)此完成12題。1由于填海造地，海岸線向海推移距離最長的地方位于澳門半島的()A東北部B西北部C東南部 D西南部2澳門老城區(qū)少見自行車，原因可能是老城區(qū)街道()A狹窄 B曲折C坡大 D路面凹凸解析：第1題，讀圖可知，圖中幾條道路都以海命名，說明其位于臨海，結(jié)合圖中幾條道路的命名，可以發(fā)現(xiàn)半島東南側(cè)的海邊馬路部分路段距海較遠(yuǎn)，說明經(jīng)過填海造陸這條濱海馬路距海變遠(yuǎn)。所以，澳門半島東南地區(qū)填海造陸后海岸線向海推移距離最長。故C項正確，A、B、D項錯誤。第2題，騎行自行車主要靠人力，地勢起伏大的地區(qū)比較消耗體力。根據(jù)材料，澳門老城區(qū)以低矮的丘陵為主，坡度較大，騎自行車消耗體力大，因此老城區(qū)少見自行車，故C項正確。狹窄的地區(qū)騎自行車反而更加方便，A項錯誤；曲折的街道對騎乘自行車影響不大，B項錯誤；澳門基礎(chǔ)設(shè)施比較完善，路面凹凸不平的可能性小，D項錯誤。答案：1.C2.C(2018·全國卷)大別山區(qū)某國家級貧困縣農(nóng)民可分為跨村種田大戶農(nóng)民、種植自家承包地農(nóng)民、本地務(wù)工務(wù)農(nóng)兼業(yè)農(nóng)民和常年外出務(wù)工農(nóng)民等類型，該縣以當(dāng)?shù)貎?yōu)勢資源為基礎(chǔ)的加工企業(yè)在縣城活力較弱，但在中心集鎮(zhèn)活力較強(qiáng)，如圖示意該縣居民點的等級結(jié)構(gòu)，據(jù)此完成35題。3與縣城相比，中心集鎮(zhèn)以當(dāng)?shù)貎?yōu)勢資源為基礎(chǔ)的加工企業(yè)活力較強(qiáng)的主要原因是()A基礎(chǔ)設(shè)施較完善 B更接近消費市場C資金供應(yīng)較充裕 D更易招募勞動力4面向某類型農(nóng)民的需求，有專家建議在該縣推進(jìn)“村中心集鎮(zhèn)雙棲”居住模式，這種模式旨在方便該類型農(nóng)民()A從事商業(yè)活動 B留守子女上學(xué)C兼顧務(wù)工務(wù)農(nóng) D擴(kuò)大種田規(guī)模5為了實施鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略，帶領(lǐng)農(nóng)民脫貧致富，該國家級貧困縣可采取的有效措施是()推廣大規(guī)模機(jī)械化種植鼓勵外出務(wù)工農(nóng)民回鄉(xiāng)創(chuàng)業(yè)引導(dǎo)傳統(tǒng)農(nóng)民多種經(jīng)營推進(jìn)中心集鎮(zhèn)房地產(chǎn)開發(fā)A BC D解析：第3題，與縣城相比，中心集鎮(zhèn)等級要低，所以基礎(chǔ)設(shè)施相對較差，A錯誤；中心集鎮(zhèn)的交通落后于縣城，人群的消費量和消費能力低于縣城，市場并不優(yōu)于縣城，B錯誤；中心集鎮(zhèn)的經(jīng)濟(jì)水平落后于縣城，資金較縣城不足，C錯誤；與縣城相比，中心集鎮(zhèn)距鄉(xiāng)村近，以當(dāng)?shù)貎?yōu)勢資源為基礎(chǔ)的加工企業(yè)可優(yōu)先獲得農(nóng)民就業(yè)的青睞，從而更易招募農(nóng)村勞動力，D正確。故選D。第4題，“村中心集鎮(zhèn)雙棲”居住模式可以滿足本地務(wù)工農(nóng)兼業(yè)農(nóng)民的需求，在村務(wù)農(nóng)、在中心集鎮(zhèn)務(wù)工，所以這種模式旨在方便該類農(nóng)民務(wù)工務(wù)農(nóng)兼顧。居住城鎮(zhèn)更易方便從事商業(yè)活動；為方便留守子女上學(xué)，需要就近居住在學(xué)校附近；擴(kuò)大種田規(guī)模需要居住在鄉(xiāng)村。故選C。第5題，該縣位于大別山區(qū)，地形條件不適合推廣大規(guī)模機(jī)械化種植，錯；鼓勵外出務(wù)工農(nóng)民返鄉(xiāng)創(chuàng)業(yè)，既能做到“先富起來的帶動后富起來的”，又充分發(fā)揮了當(dāng)?shù)刭Y源優(yōu)勢，有利于實施鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略，帶領(lǐng)農(nóng)民脫貧致富，對；多種經(jīng)營既可以增加農(nóng)民效益，又有利于適應(yīng)大別山復(fù)雜的地形、保護(hù)生態(tài)環(huán)境，對；由于是國家級貧困縣，經(jīng)濟(jì)落后，采取推進(jìn)中心集鎮(zhèn)房地產(chǎn)開發(fā)的措施，來帶領(lǐng)農(nóng)民脫貧致富，振興鄉(xiāng)村，成效不會太明顯，錯。故選B。答案：3.D4.C5.B(2018·天津卷)讀圖文資料，回答67題。四城市文化服務(wù)設(shè)施、星級餐廳外籍學(xué)生數(shù)量統(tǒng)計圖2016年四城市基本情況統(tǒng)計表城市名稱人口數(shù)量/萬人城市面積/平方千米經(jīng)濟(jì)總量/萬億美元東京1 3512 1550.95巴黎1 0602 8450.74紐約8337980.90倫敦9781 7380.526.依據(jù)圖表信息，對四城市地域文化的正確推斷是()A東京眾多的星級餐廳，是構(gòu)成該市地域文化的主體B巴黎地域文化的標(biāo)志是美術(shù)館、電影院屏幕總量最多C紐約人喜愛觀賞戲劇，是該市地域文化的特征之一D倫敦地域文化特色突出，體現(xiàn)為外籍學(xué)生、博物館多7四城市相比，經(jīng)濟(jì)功能比文化功能突出的一組城市是()A東京、紐約 B紐約、倫敦C東京、巴黎 D巴黎、倫敦解析：第6題，東京眾多的星級餐廳，是構(gòu)成該市地域文化的一部分，并不是主體；同樣，美術(shù)館、電影院屏幕也是巴黎地域文化的組成或反映，并不是標(biāo)志。紐約人喜愛觀賞戲劇，是該市地域文化的特征之一；外籍學(xué)生是受倫敦教育的吸引而來，并不是倫敦地域文化特色的體現(xiàn)，據(jù)此分析選C。第7題，餐廳、劇院都屬于經(jīng)濟(jì)活動，以營利為目的，圖書館、博物館則屬于文化設(shè)施，據(jù)此結(jié)合圖示，經(jīng)濟(jì)功能比文化功能突出的一組城市是東京、紐約，選A。答案：6.C7.A(2018·金優(yōu)試卷模擬四)2017年5月中旬，由京津三地商務(wù)部門聯(lián)合制定的環(huán)首都1小時鮮活農(nóng)產(chǎn)品流通圈規(guī)劃正式出臺，預(yù)計到2020年，京津冀地區(qū)肉蛋菜奶將實現(xiàn)1小時新鮮直達(dá)，據(jù)此完成89題。8該規(guī)劃將首都消費市場定位為核心，其主要依據(jù)是首都()A城市等級高 B經(jīng)濟(jì)水平高C產(chǎn)業(yè)活動頻繁 D交通網(wǎng)絡(luò)密集9該規(guī)劃實施后，鮮活農(nóng)產(chǎn)品的交易模式最易選擇()AGIS現(xiàn)代農(nóng)產(chǎn)品流通BBRS現(xiàn)代農(nóng)產(chǎn)品流通CGPS現(xiàn)代農(nóng)產(chǎn)品流通D互聯(lián)網(wǎng)現(xiàn)代農(nóng)產(chǎn)品流通解析：第8題，將首都消費市場定位為核心，主要考慮的是消費量，首都等級高，服務(wù)范圍廣，人口規(guī)模大，農(nóng)產(chǎn)品消費量大。因此，該規(guī)劃將首都消費市場定位為核心，其主要依據(jù)是首都城市等級高。第9題，環(huán)首都1小時鮮活農(nóng)產(chǎn)品流通圈規(guī)劃正式出臺，京津冀地區(qū)肉蛋菜奶將實現(xiàn)1小時新鮮直達(dá)，RS、GIS、GPS與農(nóng)產(chǎn)品交易關(guān)聯(lián)不大，互聯(lián)網(wǎng)現(xiàn)代農(nóng)產(chǎn)品流通是最易選擇的交易模式，故D為正確。答案：8.A9.D(2018·四川名校聯(lián)考)火車綜合服務(wù)力是從總時間、準(zhǔn)時性、便捷性、便利性四個方面將火車與飛機(jī)比較得出的一個相對數(shù)。指標(biāo)大于0，說明火車的綜合服務(wù)力強(qiáng)于飛機(jī)，小于0則說明弱于飛機(jī)。下圖示意我國部分城市之間火車綜合服務(wù)力隨路線距離變化，據(jù)此完成1011題。10下列線路中，最需要提升火車綜合服務(wù)力的是()A北京西安 B北京武漢C北京上海 D北京成都11與北京武漢相比，北京上海火車綜合服務(wù)力較低的原因可能是()A北京上?；疖囁俣雀霣北京武漢沿線經(jīng)濟(jì)更發(fā)達(dá)C北京上海飛機(jī)航班更多D北京武漢沿線城市數(shù)目更多解析：第10題，題中四個選項北京成都的火車綜合服務(wù)力約為2.5，數(shù)值最低，說明火車的綜合服務(wù)力弱于飛機(jī)，因此最需要提升。故D正確。第11題，“北京上?！被疖囁俣雀欤疖嚲C合服務(wù)力應(yīng)更強(qiáng)；“北京武漢沿線經(jīng)濟(jì)更發(fā)達(dá)”與“北京武漢沿線城市數(shù)目更多”不符合客觀事實，故排除A、B、D答案?！氨本┥虾！憋w機(jī)航班更多符合客觀實際，且對火車綜合服務(wù)力構(gòu)成沖擊，故C正確。答案：10.D11.C二、非選擇題12(2018·江蘇卷)閱讀材料，回答下列問題。材料一城市群一般是以經(jīng)濟(jì)比較發(fā)達(dá)、具有較強(qiáng)輻射帶動作用的核心城市為中心，由若干個空間鄰近、聯(lián)系密切、功能互補(bǔ)和等級有序的周邊城市共同組成。城市群的發(fā)展可在大范圍內(nèi)實現(xiàn)資源的優(yōu)化配置，加強(qiáng)互聯(lián)互通，促進(jìn)城市群內(nèi)部各城市及城鄉(xiāng)區(qū)域協(xié)同發(fā)展。材料二成渝城市群地處我國西南腹地，具有承東啟西、連接南北的區(qū)位優(yōu)勢。圖1為“成渝城市群空間結(jié)構(gòu)規(guī)劃略圖”。圖1材料三下表1為“長江流域三大城市2016年GDP及產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)統(tǒng)計表”，圖乙為“2000年、2010年和2016年成渝城市群部分城市的城鎮(zhèn)人口統(tǒng)計圖”。城市地區(qū)生產(chǎn)總值(GDP)(億元)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)/%第一產(chǎn)業(yè)第二產(chǎn)業(yè)第三產(chǎn)業(yè)重慶市17 558.87.444.248.4成都市12 170.23.943.053.1南京市10 503.02.439.258.4圖2(1)根據(jù)成渝地區(qū)的區(qū)位特點，列出成渝城市群參與的重大國家發(fā)展戰(zhàn)略。(2)目前成渝地區(qū)在城市體系建設(shè)方面已具備的基礎(chǔ)是_；與南京相比，成都和重慶經(jīng)濟(jì)發(fā)展的特點是_。(3)根據(jù)成渝地區(qū)城市發(fā)展現(xiàn)狀及城市群發(fā)展的目標(biāo)和要求，指出成渝城市群建設(shè)中應(yīng)解決的主要問題。(4)為順利推進(jìn)成渝城市群建設(shè)，應(yīng)采取的主要措施有哪些？解析：(1)我國成渝城市群參與的重大國家發(fā)展戰(zhàn)略，主要結(jié)合成渝城市群的地理位置來判斷，如該地區(qū)位于我國西部，是西部大開發(fā)的主要區(qū)域；位于長江上游地區(qū)，是長江經(jīng)濟(jì)帶的重要區(qū)域；同時，也是一帶一路建設(shè)的關(guān)鍵地區(qū)。(2)目前成渝城市體系建設(shè)方面具備的基礎(chǔ)主要結(jié)合圖1來判斷，據(jù)圖可知該地區(qū)城市數(shù)量多，有兩大核心城市(成都、重慶)，等級差異明顯，具有較好城市體系基礎(chǔ)。與南京相比，重慶和成都經(jīng)濟(jì)發(fā)展的特點，主要結(jié)合表1，從地區(qū)生產(chǎn)總值和產(chǎn)業(yè)比重兩個角度進(jìn)行對比。(3)成渝城市群建設(shè)中應(yīng)解決的問題，主要結(jié)合材料一關(guān)于城市群的敘述和圖1，從核心城市的輻射帶動作用、城市等級體系、空間發(fā)展差異、功能互補(bǔ)、互聯(lián)互通等方面描述成渝城市群的不足之處。(4)為順利推進(jìn)成渝城市群建設(shè)，應(yīng)采取的主要措施，可以結(jié)合第(3)問描述的問題，從核心城市、城市體系、功能互補(bǔ)、互聯(lián)互通等角度著手分析。答案：(1)一帶一路；長江經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)；西部大開發(fā)。(2)城市等級體系初步形成形成了兩大核心城市；城市數(shù)量眾多地區(qū)生產(chǎn)總值(GDP)較高；第一、二產(chǎn)業(yè)比重偏大(第三產(chǎn)業(yè)比重較低)(3)核心城市的輻射帶動作用不強(qiáng)；城市等級體系不夠完善；城市間發(fā)展不均衡；城市間功能互補(bǔ)不夠；互聯(lián)互通亟待加強(qiáng)。(4)提升重慶、成都的核心功能；做強(qiáng)區(qū)域中心城市，培育中小城市，優(yōu)化城市體系結(jié)構(gòu)；促進(jìn)核心城市的產(chǎn)業(yè)升級；增強(qiáng)城市群內(nèi)部各級城市的產(chǎn)業(yè)分工協(xié)作，完善區(qū)域協(xié)同發(fā)展機(jī)制；加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，加速城市群內(nèi)部的互聯(lián)互通。13(2018·金優(yōu)試卷模擬三)閱讀圖文資料?；卮鹣铝袉栴}。斯里蘭卡的漢班托塔距離連接蘇伊士運河與馬六甲海峽的印度洋主航道只有十幾海里，大多數(shù)中國進(jìn)出口貨輪從其旁邊經(jīng)過，其第一個港口建于公元250年，2007年起漢班托塔港在中國的援助下開始建設(shè)，2012年6月，漢班托塔深水港開始運轉(zhuǎn)，成為印度洋至太平洋地區(qū)所有艦船的最重要的后勤補(bǔ)給中心，2017年12月9日，斯政府向中國招商局集團(tuán)正式移交該港的經(jīng)營權(quán)，按照今年7月雙方簽署的協(xié)議，中企業(yè)將獲得漢班托塔港70%的股權(quán)，并租用港口及周邊土地建設(shè)工業(yè)園區(qū)，租期為99年。(1)指出漢班托塔港地理位置的重要性。(2)說明漢班托塔港建設(shè)的有利區(qū)位條件。(3)推測利用漢班托塔港周邊土地建設(shè)工業(yè)園區(qū)可能發(fā)展的工業(yè)部門。(4)分析漢班托塔港投入使用對斯里蘭卡社會經(jīng)濟(jì)的有利影響。解析：第(1)題，漢班托塔港地理位置的重要性體現(xiàn)在該港處于世界繁忙航線的中間點位置，結(jié)合地圖及材料可知，該港位于印度洋航線的中部節(jié)點；是客貨流重要的中轉(zhuǎn)站；大多數(shù)中國貨輪經(jīng)過此處。第(2)題，漢班托塔港建設(shè)的有利區(qū)位條件表現(xiàn)在自然條件及人文條件兩方面。自然方面：河流流經(jīng)淡水資源充足，海岸線曲折，天然良港；人文方面：該港建港歷史悠久；政府支持。第(3)題，漢班托塔港臨近世界重要航線、是多條國際航線的中轉(zhuǎn)站點，利用其周邊土地建設(shè)工業(yè)園區(qū)可以遠(yuǎn)洋貿(mào)易；石油冶煉；船舶工業(yè)；外貿(mào)產(chǎn)品加工等。第(4)題，漢班托塔港投入使用后，可以加強(qiáng)區(qū)域的聯(lián)系，促進(jìn)工業(yè)化和經(jīng)濟(jì)發(fā)展；人口移動更加便捷；縮小經(jīng)濟(jì)發(fā)展差距；促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展；帶動相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展；增加就業(yè)崗位；增加居民收入，等等。答案：(1)位于印度洋航線的中部節(jié)點；是客貨流重要的中轉(zhuǎn)站；大多數(shù)中國貨輪經(jīng)過此處。(2)建港歷史悠久；河流流經(jīng)淡水資源充足；海岸線曲折，天然良港；政府的大力支持。(言之有理即可)(3)遠(yuǎn)洋貿(mào)易；石油冶煉；船舶工業(yè)；外貿(mào)產(chǎn)品加工等。(任意3點)(4)加強(qiáng)區(qū)域的聯(lián)系，促進(jìn)工業(yè)化和經(jīng)濟(jì)發(fā)展；人口移動更加便捷；縮小經(jīng)濟(jì)發(fā)展差距；促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展；帶動相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展；增加就業(yè)崗位；增加居民收入。(其他言之有理即可)