高中歷史 專題四 中國(guó)近現(xiàn)代社會(huì)生活的變遷 2 交通和通信工具的進(jìn)步課件 人民版必修2.ppt

學(xué)案2 交通和通信工具的進(jìn)步,專題四 中國(guó)近現(xiàn)代社會(huì)生活的變遷,了解中國(guó)近代以來交通、通訊工具的進(jìn)步，認(rèn)識(shí)其對(duì)人們社會(huì)生活的影響。,課標(biāo)要求,學(xué)習(xí)探究區(qū),反饋訓(xùn)練區(qū),學(xué)習(xí)探究區(qū),一、交通工具的更新,1.表現(xiàn),歷史敘述,答案,自行車,答案,有軌電車,洋務(wù)運(yùn)動(dòng),2.新中國(guó)交通發(fā)展的特點(diǎn) (1)發(fā)展速度較快。 (2)多層次的交通工具在現(xiàn)代中國(guó)并行應(yīng)用。,中國(guó)近代交通運(yùn)輸業(yè)發(fā)展迅速的主要原因。 (1)外因：西方列強(qiáng)為了擴(kuò)大在華利益，控制清政府，鎮(zhèn)壓中國(guó)人民反抗，投資于交通建設(shè)。西方工業(yè)革命的成果傳入中國(guó)，客觀上起到了推動(dòng)作用。 (2)內(nèi)因：各個(gè)時(shí)期的政府為適應(yīng)世界工業(yè)化潮流，大都采取措施發(fā)展交通運(yùn)輸業(yè)。先進(jìn)的中國(guó)人向西方學(xué)習(xí)及群眾的反帝愛國(guó)斗爭(zhēng)也推動(dòng)了近代交通業(yè)的發(fā)展。社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要是交通運(yùn)輸業(yè)發(fā)展的原動(dòng)力。,重點(diǎn)精講,中國(guó)近代鐵路運(yùn)輸業(yè)緩慢發(fā)展的原因 (1)帝國(guó)主義的侵略和壓制。國(guó)內(nèi)政局不穩(wěn)，軍閥混戰(zhàn)。 (2)國(guó)內(nèi)頑固勢(shì)力的反對(duì)。 (3)傳統(tǒng)守舊的觀念和思想的阻礙。 (4)中國(guó)近代鐵路建設(shè)缺少資金、技術(shù)，重工業(yè)發(fā)展緩慢。 (5)根本原因是近代中國(guó)的半殖民地半封建的社會(huì)性質(zhì)。,重點(diǎn)精講,交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展水準(zhǔn)是衡量一個(gè)國(guó)家或者社會(huì)近代化水平的重要指標(biāo)。近代中國(guó)社會(huì)的交通近代化是由內(nèi)部需求和外部引導(dǎo)綜合作用的結(jié)果，特殊的中國(guó)國(guó)情和國(guó)際局勢(shì)決定了交通近代化的曲折性、半殖民地性和不平衡性。,名師指津,交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展給近代中國(guó)帶來的影響。 (1)進(jìn)步性：推動(dòng)了社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，改變了人們的出行方式，一定程度上轉(zhuǎn)變了人們的思想觀念。加強(qiáng)了中國(guó)同世界的聯(lián)系，有利于中國(guó)社會(huì)的轉(zhuǎn)型?；钴S了閉塞地區(qū)的經(jīng)濟(jì)，帶動(dòng)了其他產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，推動(dòng)了商業(yè)城鎮(zhèn)的興起與發(fā)展。 (2)局限性：最初受制于列強(qiáng)，方便了列強(qiáng)對(duì)中國(guó)的政治、經(jīng)濟(jì)侵略。 不可避免地帶來了城市交通堵塞、交通事故、環(huán)境污染等問題。,重點(diǎn)精講,深化探究,探究點(diǎn)1 鐵路運(yùn)輸,材料一 1878年，河北開灤煤礦開掘了第一口豎井。為了運(yùn)輸煤炭，清政府同意在唐山到胥各莊之間修建一條長(zhǎng)10千米的鐵路。這條鐵路于1880年興建，1881年通車。鐵路建成后，守舊人士認(rèn)為機(jī)器會(huì)震動(dòng)皇陵，破壞風(fēng)水，因而加以反對(duì)，人們不得不把機(jī)器動(dòng)力改成用驢馬來拖車。 思考 (1)根據(jù)材料一，指出中國(guó)自建第一條鐵路的目的是什么？守舊人士反對(duì)使用機(jī)器動(dòng)力的理由是什么？ 答案 目的：解決煤炭運(yùn)輸問題。理由：機(jī)器會(huì)震動(dòng)皇陵，破壞風(fēng)水。,答案,答案,材料二 甲午戰(zhàn)爭(zhēng)后中國(guó)鐵路事業(yè)的格局為之一變。到1911年中國(guó)鐵路的修筑簡(jiǎn)況：,(2)材料二反映了1911年前中國(guó)鐵路的投資狀況怎樣？這種投資狀況說明了什么問題？ 答案 以帝國(guó)主義直接投資和清政府貸款投資為主，中國(guó)人自籌自建鐵路僅占很小比例。說明甲午戰(zhàn)爭(zhēng)后，帝國(guó)主義對(duì)華資本輸出加強(qiáng)，中國(guó)鐵路修筑權(quán)大量喪失，中國(guó)社會(huì)半殖民地程度進(jìn)一步加深。,答案,(3)從材料中，你得到了什么啟示？ 答案 只有首先實(shí)現(xiàn)民族獨(dú)立，才能真正實(shí)現(xiàn)近代化。,探究點(diǎn)2 水運(yùn)與航空,材料,答案,輪船招商局,馮如制造的飛機(jī),思考 (1)輪船招商局是由哪個(gè)派別創(chuàng)辦的？它的創(chuàng)辦有何意義？,答案 洋務(wù)派創(chuàng)辦。意義：打破了列強(qiáng)壟斷中國(guó)水上運(yùn)輸?shù)木置妗?(2)馮如制造的飛機(jī)對(duì)中國(guó)航空事業(yè)有何歷史意義？ 答案 1909年馮如制成中國(guó)第一架飛機(jī)，標(biāo)志著中國(guó)航空事業(yè)的開始。,探究點(diǎn)3 近代中國(guó)交通的特點(diǎn)及成因,材料 電視劇闖關(guān)東講述了濟(jì)南章丘朱家峪人朱開山一家，從清末到九一八事變爆發(fā)這一時(shí)期闖關(guān)東的前塵往事。下圖是朱開山一家從山東輾轉(zhuǎn)逃亡到東北途中可能用到的四種交通工具。,小港碼頭 去東北的船,小火輪船,農(nóng)民推的獨(dú)輪車,膠濟(jì)鐵路上的火車,思考 依據(jù)圖片概括晚清中國(guó)交通方式的特點(diǎn)，并分析其原因。,答案,答案 特點(diǎn)：新舊交通工具并存(或：傳統(tǒng)的帆船、獨(dú)輪車，近代的小火輪、火車同時(shí)使用)。 原因：近代西方列強(qiáng)的侵略加劇了中國(guó)的貧困，阻礙了社會(huì)發(fā)展；西方工業(yè)文明的沖擊與示范；中國(guó)民族工業(yè)的興起與發(fā)展；政府及各階層人士的提倡與推動(dòng)。,二、郵電通信設(shè)施的逐漸完善,1.郵政通信的發(fā)展 (1)落后的郵政通信方式： 、民信局。 (2)發(fā)展： 年，海關(guān)開始試辦郵政；1896年，“大清郵政局”正式成立；辛亥革命后，大清郵政改稱 。 2.電信事業(yè)的發(fā)展 (1)電報(bào) 1877年， 在臺(tái)灣架設(shè)電報(bào)線，成為中國(guó)人自辦有線電報(bào)的開端。 年創(chuàng)設(shè)無線電報(bào)，到1932年底還開設(shè)了國(guó)際無線電報(bào)業(yè)務(wù)。,歷史敘述,答案,驛站,1866,中華郵政,丁日昌,1906,答案,(2)電話 年，電話傳入中國(guó)。民國(guó)成立后，電話線路和電話營(yíng)業(yè)局、電話營(yíng)業(yè)所繼續(xù)增加。1949年，中華人民共和國(guó)郵電部成立，開創(chuàng)了郵政和電信合一的新時(shí)代。20世紀(jì)80年代之后，通信技術(shù)發(fā)展迅速。截至2003年第三季度末，中國(guó)電話用戶總數(shù)居世界 。 3.作用 (1)交通和通信工具的進(jìn)步促進(jìn)了人員、商品的流通與信息的傳遞。 (2)加速了城市化進(jìn)程。 (3)改變了人們的生活方式和思想觀念，推動(dòng)了經(jīng)濟(jì)與社會(huì)的發(fā)展。,1882,第一位,易混易錯(cuò),中國(guó)近代社會(huì)交通、通訊的發(fā)展，一方面有利于推動(dòng)中國(guó)社會(huì)的近代化進(jìn)程，另一方面也給西方列強(qiáng)進(jìn)一步侵略、控制和掠奪中國(guó)帶來了更多便利。,易混易錯(cuò),近代中國(guó)的郵電通信設(shè)施最初是由外國(guó)人控制而非中國(guó)清政府管理。19世紀(jì)中葉，歐美各國(guó)郵電事業(yè)蓬勃發(fā)展，沖擊了中國(guó)。鴉片戰(zhàn)爭(zhēng)以后，列強(qiáng)擅自在租界設(shè)立郵政業(yè)務(wù)。第二次鴉片戰(zhàn)爭(zhēng)后，清政府才加快通信建設(shè)的步伐，由海關(guān)試辦郵政。,重點(diǎn)精講,近代以來通訊事業(yè)的發(fā)展對(duì)社會(huì)生活產(chǎn)生的影響。 (1)推動(dòng)了各地的經(jīng)濟(jì)文化交流和發(fā)展，促進(jìn)了信息快捷、簡(jiǎn)便的傳遞，開闊了人們的視野，加快了生活節(jié)奏，提高了人們的生活質(zhì)量。 (2)增強(qiáng)了中國(guó)同世界的聯(lián)系，深刻地改變著人們的思想觀念及其工作、學(xué)習(xí)、生活與交往方式。 (3)也有負(fù)面影響，如環(huán)境污染等。,深化探究,探究點(diǎn) 近代中國(guó)電信事業(yè)的發(fā)展變化及成因,材料一 政務(wù)軍務(wù)緊急時(shí)，還可以通過驛傳系統(tǒng)提高信息傳遞的速度。趙充國(guó)自金城申請(qǐng)軍事計(jì)劃至漢宣帝批復(fù)后頒下，往返不過7天，驛遞行速達(dá)到每天400千米以上。 王子今古代交通與秦漢文明 材料二 1919年5月4日的北京學(xué)生運(yùn)動(dòng)能立即席卷全國(guó)與電報(bào)快捷傳遞消息和社會(huì)動(dòng)員的功能密不可分。電報(bào)，其重要性在于，在交通系統(tǒng)遠(yuǎn)不足以把全國(guó)連為一體時(shí)電報(bào)系統(tǒng)至少可把全國(guó)連為一個(gè)時(shí)間共同體，這是后來全國(guó)同步的社會(huì)和思想運(yùn)動(dòng)的技術(shù)基礎(chǔ)，而這樣的全國(guó)運(yùn)動(dòng)訓(xùn)練了國(guó)民的現(xiàn)代國(guó)家共同體意識(shí)。 程巍清末電報(bào)網(wǎng)與國(guó)家統(tǒng)一,答案,思考 (1)近代中國(guó)人自辦電報(bào)始于何時(shí)何地？根據(jù)材料一、二分析，與古代“驛騎傳遞”相比，近代電信技術(shù)有哪些特點(diǎn)。,答案 19世紀(jì)70年代，臺(tái)灣。 特點(diǎn)：速度更快，效率更高；距離遠(yuǎn)，范圍廣。,答案,(2)根據(jù)以上材料，你認(rèn)為交通和通訊事業(yè)的發(fā)展在我國(guó)歷史上發(fā)揮了怎樣的作用？,答案 有利于加強(qiáng)國(guó)內(nèi)各地區(qū)之間的政治、經(jīng)濟(jì)和文化聯(lián)系。 有利于中央政府加強(qiáng)對(duì)地方的有效管轄和治理，有利于鞏固國(guó)家統(tǒng)一。 大大提高了全國(guó)人民的民族意識(shí)，推動(dòng)了全國(guó)性反帝愛國(guó)運(yùn)動(dòng)的發(fā)展。 為民族民主革命的發(fā)展提供了物質(zhì)條件。,返回,課堂小結(jié),反饋訓(xùn)練區(qū),1,2,3,4,5,6,解析答案,1.近代以來，農(nóng)耕時(shí)代的粗略時(shí)間觀念逐漸被精確的現(xiàn)代鐘表時(shí)間觀念所替代。導(dǎo)致這一改變的重要因素是( ) A.服飾的中西合璧 B.報(bào)刊雜志的創(chuàng)辦 C.傳統(tǒng)建筑與西洋建筑并存 D.交通通信工具的改變 解析 題目中強(qiáng)調(diào)傳統(tǒng)的粗略時(shí)間觀念被精確的鐘表時(shí)間觀念替代，A、C兩項(xiàng)與時(shí)間關(guān)系較遠(yuǎn)，所以可以排除。B、D兩項(xiàng)雖然都與時(shí)間有關(guān)，但是報(bào)刊發(fā)行時(shí)間的精準(zhǔn)程度顯然要低于交通通信工具，所以選D項(xiàng)。,D,解析答案,1,2,3,4,5,6,2.下圖反映的是20世紀(jì)初近代中國(guó)的社會(huì)生活狀況，該狀況主要體現(xiàn)了( ),A.清政府全盤引進(jìn)西方技術(shù) B.中國(guó)交通近代化與西方同步 C.國(guó)人無法接受西方先進(jìn)技術(shù) D.西方文明影響近代中國(guó)社會(huì),1,2,3,4,5,6,解析 20世紀(jì)初，近代中國(guó)馬車和汽車并存，說明西方文明影響了近代中國(guó)社會(huì)，西方的先進(jìn)交通工具傳入中國(guó)，但是中國(guó)傳統(tǒng)交通工具并沒有消失。 答案 D,解析答案,1,2,3,4,5,6,3.當(dāng)筑造鐵路的權(quán)利收回來以后，國(guó)人便躍躍欲試了。在民眾的呼吁聲中，1898年，清政府主持建成了淞滬鐵路(下圖為當(dāng)年淞滬鐵路公司上海站)。這些資料說明了( ),A.民國(guó)成立后，上海的重要性日益凸顯 B.受西方影響，中國(guó)交通走向近代化 C.受西方影響，中國(guó)社會(huì)性質(zhì)發(fā)生變化 D.民國(guó)時(shí)期鐵路建設(shè)有了較大進(jìn)展,1,2,3,4,5,6,解析 題干中的時(shí)間比較關(guān)鍵，淞滬鐵路的修建從側(cè)面說明了國(guó)人對(duì)交通近代化的期盼，從而使中國(guó)交通走向近代化，故選B項(xiàng)。 由“1898年”排除A、D兩項(xiàng)； 1898年，中國(guó)的社會(huì)性質(zhì)仍然是半殖民地半封建社會(huì)，排除C項(xiàng)。 答案 B,解析答案,1,2,3,4,5,6,4.李鴻章曾贊嘆一種西方發(fā)明：“無智愚長(zhǎng)幼之別，無學(xué)習(xí)譯錄之難，人手而能用，著而能得聲。坐一室可對(duì)百朋，隔顏色而可親聲咳。此亙古未有之便宜，故創(chuàng)行未三十年，遍于各國(guó)。其始之達(dá)數(shù)十里，現(xiàn)已可通數(shù)千里?！苯Y(jié)合所學(xué)判斷此項(xiàng)發(fā)明應(yīng)為( ) A.火車 B.電話 C.輪船 D.電報(bào) 解析 根據(jù)材料“人手而能用，著而能得聲”，可以直接得出結(jié)論。,B,解析答案,1,2,3,4,5,6,5.近代以來，中國(guó)交通工具和交通事業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生的影響是( ) 促進(jìn)了信息的傳播 開闊了人們的眼界 加快了生活的節(jié)奏 推動(dòng)了經(jīng)濟(jì)文化交流 A. B. C. D. 解析 近代交通和通信事業(yè)的發(fā)展在很大程度上改變了人們的生活，也改變了人們的生活方式。以上四個(gè)選項(xiàng)均正確。,A,1,2,3,4,5,6,6.閱讀下列材料： 材料一 電報(bào)作為近代科技發(fā)展的產(chǎn)物，真正進(jìn)入中國(guó)人的視野是在第二次鴉片戰(zhàn)爭(zhēng)之后。當(dāng)時(shí)，列強(qiáng)提出了在中國(guó)鋪設(shè)電線的要求，但遭到清廷婉拒。 材料二 1871年，英國(guó)人加快了使電報(bào)進(jìn)入中國(guó)的進(jìn)程，悍然在香港與上海之間鋪設(shè)了電線?？偫硌瞄T對(duì)既成事實(shí)消極應(yīng)對(duì)，允準(zhǔn)鋪設(shè)水線，仍禁止鋪設(shè)陸線。 材料三 1874年日本侵臺(tái)戰(zhàn)爭(zhēng)后，清廷看到了通訊工具落后、消息閉塞的害處，朝野上下主張自行舉辦電報(bào)事業(yè)。1877年，直隸總督李鴻章主持鋪設(shè)了從天津機(jī)器局東局至直隸總督衙署、所屬淮軍各營(yíng)的電報(bào)線。,1,2,3,4,5,6,請(qǐng)回答： (1)依據(jù)材料一、二、三，概括指出清政府對(duì)電報(bào)事業(yè)態(tài)度的變化歷程。 解析 可結(jié)合材料中“遭到清廷婉拒”“允準(zhǔn)鋪設(shè)水線，仍禁止鋪設(shè)陸線”“朝野上下主張自行舉辦電報(bào)事業(yè)”等信息，概括清政府對(duì)電報(bào)事業(yè)態(tài)度的變化歷程。 答案 變化歷程：由最初的堅(jiān)決抵制，到后來有條件地接受(或允許西方列強(qiáng)開設(shè)電報(bào))，再到最后的自主發(fā)展。,解析答案,1,2,3,4,5,6,(2)綜合上述材料和所學(xué)知識(shí)，分析清政府態(tài)度發(fā)生變化的主要原因。 解析 可依據(jù)材料中“清廷看到了通訊工具落后”等信息，從對(duì)中外差距的認(rèn)識(shí)、洋務(wù)運(yùn)動(dòng)的推動(dòng)等方面進(jìn)行概括。 答案 主要原因：列強(qiáng)侵略使清政府逐漸認(rèn)識(shí)到與西方的差距；李鴻章等洋務(wù)派主辦洋務(wù)運(yùn)動(dòng)的直接促進(jìn)；清政府加強(qiáng)國(guó)防事業(yè)建設(shè)的實(shí)際需要；清政府鞏固專制統(tǒng)治的根本需要。,解析答案,返回,