六西格瑪管理的基本過(guò)程.ppt

六西格瑪管理的基本過(guò)程,主要內(nèi)容,一、什么是六西格瑪管理 二、質(zhì)量管理發(fā)展之路 三、六西格瑪管理的本質(zhì) 四、六西格瑪管理的基本過(guò)程,一、什么是六西格瑪管理,六西格瑪?shù)亩x 六西格瑪在統(tǒng)計(jì)學(xué)意義上而言就是6個(gè)標(biāo)準(zhǔn)差、也就是百萬(wàn)分之三點(diǎn)四，賦予六西格瑪管理法的意義為每百萬(wàn)次機(jī)會(huì)中僅3.4個(gè)缺陷，即每百萬(wàn)個(gè)產(chǎn)品或服務(wù)里面有3.4次不良發(fā)生。,六西格瑪管理法,六西格瑪管理法是一項(xiàng)以顧客為中心、以數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，以追求幾乎完美無(wú)暇為目標(biāo)的管理理念。其核心是通過(guò)一套以統(tǒng)計(jì)科學(xué)為依據(jù)的數(shù)據(jù)分析，測(cè)量問題，分析原因，改進(jìn)優(yōu)化和控制效果，使企業(yè)在運(yùn)作能力方面達(dá)到最佳境界。,二、質(zhì)量管理發(fā)展之路,1、泰羅為代表的“科學(xué)管理運(yùn)動(dòng)” 2、休哈特將數(shù)理統(tǒng)計(jì)引入質(zhì)量管理 3、戴明、朱蘭與全面質(zhì)量管理 4、國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織發(fā)布ISO9000系列 5、摩托羅拉創(chuàng)立六西格瑪管理法,三、六西格瑪管理的本質(zhì),1、管理層支持與參與 在六西格瑪中，管理層的支持不僅包括六西格瑪?shù)慕M織保證、資源分配和激勵(lì)政策，還要求管理層參與六西格瑪培訓(xùn)和項(xiàng)目工作以及黑帶、綠帶資格認(rèn)定工作。,2、客戶驅(qū)動(dòng),“關(guān)注顧客”是六西格瑪?shù)暮诵膬r(jià)值觀之一?！耙灶櫩蜑橹行摹钡乃枷胴灤┝肆鞲瘳敻倪M(jìn)的始末。 顧客服務(wù)指標(biāo)已經(jīng)取代具體的測(cè)量指標(biāo)成為衡量質(zhì)量好壞的標(biāo)準(zhǔn)。,3、跨職能項(xiàng)目小組推行改進(jìn)活動(dòng),項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)成員包括倡導(dǎo)者(Champion)、贊助者(Sponsor)、資深黑帶(Master Black Belt)、黑帶(Black Belt)、綠帶(Green Belt)以及項(xiàng)目涉及的相關(guān)人員。,3、跨職能項(xiàng)目小組推行改進(jìn)活動(dòng),六西格瑪管理強(qiáng)調(diào)將組織作為一個(gè)系統(tǒng)看待，重視突破橫向部門分割，用系統(tǒng)觀點(diǎn)解決質(zhì)量改進(jìn)問題。 戴明指出：“85%以上的質(zhì)量問題和浪費(fèi)是由系統(tǒng)原因造成的，只有15%是由具體崗位上的問題造成的。”,4、以數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)的改進(jìn)方法,六西格瑪是以數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)的改進(jìn)方法，即借助統(tǒng)計(jì)手段進(jìn)行數(shù)據(jù)收集與分析，發(fā)現(xiàn)造成過(guò)程中產(chǎn)生變異的根本性原因，提出改進(jìn)措施和方案。 韋爾奇告訴員工：“如果你無(wú)法用數(shù)字表達(dá)你所知道的東西，那么你實(shí)際上所知無(wú)多”，“如果你所知無(wú)多，就無(wú)法管理企業(yè)”。,5、持續(xù)改進(jìn),戴明的(Plan)(Do)(Check)(Action)持續(xù)改進(jìn)環(huán)的具體化。 六西格瑪?shù)谋举|(zhì)在于通過(guò)持續(xù)改進(jìn)，消除一切可能的缺陷，而非把達(dá)到六西格瑪質(zhì)量水平看成一個(gè)絕對(duì)靜止的目標(biāo)。,6、全員參與,六西格瑪作為一種質(zhì)量文化，是通過(guò)員工參加六西格瑪改進(jìn)項(xiàng)目體現(xiàn)出來(lái)的。員工參與還包括員工廣泛接受六西格瑪理念和方法的培訓(xùn)，員工能主動(dòng)發(fā)現(xiàn)過(guò)程中存在的問題和改進(jìn)機(jī)會(huì)，在黑帶和綠帶的領(lǐng)導(dǎo)下，按照流程解決問題，保持持續(xù)改進(jìn)。,四、六西格瑪管理的基本過(guò)程,DMAIC Define(界定),Measure(測(cè)量),Analyze(分析),Improve(改進(jìn)),Control(控制). DMADV Define(界定),Measure(測(cè)量),Analyze(分析),Design(設(shè)計(jì)),Verify(驗(yàn)證). 二者使用區(qū)別,DMAIC,Define ： 確定要改進(jìn)的產(chǎn)品或過(guò)程。 Measure：定義缺陷，收集有關(guān)數(shù)據(jù)，確定 改進(jìn)目標(biāo)。 Analyze： 分析數(shù)據(jù)，確定影響項(xiàng)目的關(guān) 鍵變量。 Improve：制定、實(shí)施、優(yōu)化改進(jìn)方案，確認(rèn)改 進(jìn)方案的有效性。 Control： 保持改進(jìn)成果。,各階段工具,Define(界定） 四方圖(4-Blocker) QFD(Quality Function Deployment) Kano Model SIPOC 柏拉圖(Pateto Chart),Problem Description: 最終進(jìn)近和著陸的飛行時(shí)間平均約占總時(shí)間的4%，但一半的飛行事故發(fā)生在這兩個(gè)階段. Defect Definition: 將B757在低高度發(fā)生二級(jí)偏差事件平均每月發(fā)生率大于2.28%定義為一個(gè)缺陷。 Goal/Objective: 通過(guò)提高并統(tǒng)一飛行機(jī)組的操縱程序，將B757飛機(jī)在低高度發(fā)生二級(jí)偏差事件控制在1.14%以下。 Data Source: QAR每月數(shù)據(jù)監(jiān)控,Project Title:做好B757飛機(jī)最終進(jìn)近和著陸,Business Y Affected: 改善飛行質(zhì)量，提高安全運(yùn)行保障. Expected Benefit: 機(jī)務(wù)檢查一次飛機(jī)必須的人工費(fèi),波音標(biāo)準(zhǔn)工時(shí)為40,公司工時(shí)為2.8.每工時(shí)160-280的工資按照平均值220計(jì)算:40*2.8*220=24640元.,Leader: 王銳 Team Members: 張少春：訓(xùn)練處經(jīng)理助理 王船貴：飛行一隊(duì)副隊(duì)長(zhǎng) 劉曉峰：飛行一隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)助理 計(jì)宏輝：飛行一隊(duì)機(jī)長(zhǎng) 張斯博文: QAR技術(shù)統(tǒng)計(jì)員 Sponsor: 孫按之 ：飛行部經(jīng)理,Project High Level Program Plan Date M: Data validation, cost analysis, 6/28/2004 process mapping, A: Cause and effect analysis, 7/28/2004 Fishbone, ctrl vs. technology plot I: Develop action plans for 8/26/2004 improvement C: Institutionalize improvements 9/27/2004,柏 拉 圖 工作偏差在各部門的分布,Measure(測(cè)量),直方圖(Histogram) 柏拉圖(Pareto Chart) 運(yùn)行圖(Run Chart) 過(guò)程能力分析(Process Capability Analysis) 技術(shù)控制圖(Control vs Technology) 測(cè)量系統(tǒng)分析(MSA),Run Chart,數(shù)據(jù)采集原則: 根據(jù)2003年全年數(shù)據(jù),以B757(2833,2834,2842,2843)為基準(zhǔn),每周采集數(shù)據(jù)分析二級(jí)事件的發(fā)生. 分析階段數(shù)據(jù)采集原則: 將每月航班隨機(jī)抽取兩周作為數(shù)據(jù)分析,共采集數(shù)據(jù)1576個(gè).,控制技術(shù)圖,Meanoverall = 2.288 StDevoverall = 1.286 Meanshort term= 1.087 StDevshort term= 0.604 Zlt=0 Zst=1.975 Zshift= 1.975,Study Var %Study Var %Tolerance Source StdDev (SD) (5.15 * SD) (%SV) (SV/Toler) Total Gage R&R 0.014644 0.07542 1.90 0.75 Repeatability 0.014003 0.07211 1.81 0.72 Reproducibility 0.004287 0.02208 0.56 0.22 Operator 0.004287 0.02208 0.56 0.22 Part-To-Part 0.772057 3.97610 99.98 39.76 Total Variation 0.772196 3.97681 100.00 39.77 Number of Distinct Categories = 74,Analyze(分析),魚骨圖 箱線圖、相關(guān)圖、散點(diǎn)圖 假設(shè)檢驗(yàn)（Hypothesis Testing） ANOVA（變量分析） 卡方檢驗(yàn)法（Chi-Square） 線性回歸、二進(jìn)制對(duì)數(shù)回歸,公司領(lǐng)導(dǎo) 分工規(guī)定,既定的文件傳遞規(guī)定,同一領(lǐng)導(dǎo) 反復(fù)審閱,協(xié)辦部門數(shù)量,流程操作者,審閱領(lǐng)導(dǎo),部門請(qǐng)示文件無(wú)法在10個(gè)工作日內(nèi)流轉(zhuǎn)完畢,魚骨圖 FISHBONE CHART （Cause and Effect）,數(shù)量,文件傳遞人,通信設(shè)備條件,總部與基地交接,狀態(tài)(能否及時(shí)批閱文件),根據(jù)經(jīng)驗(yàn)初步判斷，我們認(rèn)為，審閱領(lǐng)導(dǎo)的數(shù)量，領(lǐng)導(dǎo)能否及時(shí)批閱文件，流程操作者，文件是否在某一環(huán)節(jié)滯留時(shí)間過(guò)長(zhǎng)（5日含以上），文件是否需要在總部和基地之間交接，協(xié)辦部門數(shù)量，以及同一領(lǐng)導(dǎo)對(duì)文件是否反復(fù)審閱可能對(duì)流程產(chǎn)生影響。,制度,人,環(huán)境,程序,Phase III：Analyze,文件在某一環(huán)節(jié)滯留時(shí)間過(guò)長(zhǎng),卡方檢驗(yàn),Tabulated statistics: 二級(jí)事件, 航段 Rows: 二級(jí)事件 Columns: 航段 1 2 3 4 All 1 552 440 144 120 1256 2 88 112 88 32 320 All 640 552 232 152 1576 Cell Contents: Count Pearson Chi-Square = 61.589, DF = 3, P-Value = 0.000 Likelihood Ratio Chi-Square = 56.700, DF = 3, P-Value = 0.000 P0.05 表明航段與二級(jí)事件是否發(fā)生存在統(tǒng)計(jì)差異,Improve(改進(jìn)),DOE（實(shí)驗(yàn)設(shè)計(jì)） FMEA（風(fēng)險(xiǎn)管理） 模擬概率（ProModel，Process Model，Crystal Ball）,失效模式和作用分析 Failure Mode & Effect Analysis,Phase IV：Improve,Control(控制),防差錯(cuò)系統(tǒng)（Error Proofing） 檢查單（Checklist） SPC控制圖,控制圖,公司現(xiàn)有狀況,