道路交通排放的污染及其防治

單擊此處編輯母版標題樣式,單擊此處編輯母版文本樣式,第二級,第三級,第四級,第五級,*,第十章 道路交通排放的污染及其防治,10.1,概 述,環(huán)境,:,指大氣、水、土地、礦藏、森林、草原、野生生物、水生生物、名勝古跡、風(fēng)景游覽區(qū)、溫泉、療養(yǎng)區(qū)、自然保護區(qū)、生活居住區(qū)等與人類生存關(guān)系最密切的客觀條件。道路交通環(huán)境就是人們借道路進行交通運輸?shù)目陀^條件。,隨著汽車工業(yè)和道路事業(yè)的發(fā)展，機動車擁有量的日益增加，路網(wǎng)密度不斷提高，致使道路交通所產(chǎn)生的某些不良現(xiàn)象如噪聲、廢氣、振動、電磁波等相應(yīng)增加，直接或間接地破壞了環(huán)境的生態(tài)平衡，危及到人們的生理、心理健康，影響了人們正常的工作與生活，成為一個不可忽視的公害問題。道路交通環(huán)境保護就是設(shè)法減少或防止道路交通對人類生態(tài)平衡的破壞質(zhì)徹以防為主，以治為輔，綜合治理的原則，并開發(fā)利用環(huán)境，盡可能地改善和提高道路環(huán)境質(zhì)量，這是交通工程學(xué)的重要課題之一。,10.2,道路交通噪聲的污染與控制,一、噪聲的含義、計量與指標,噪聲通常,指一切頻率混雜、呆板、凌亂、對人們的生活、工作、學(xué)習(xí)和健康有妨礙的聲音。,亦即凡人們所不需要、令人厭煩的聲音、統(tǒng)稱噪聲。道路交通噪聲即指由道路交通而產(chǎn)生的這種令人厭煩的聲音。,交通噪聲與車流量,、車型、車速、路況等有密切的關(guān)系，在一天申完全是隨機變化的，是一種變化范圍很寬的隨機噪聲。許多國家的研究結(jié)果表明，城市環(huán)境噪聲的,50%,70%,來自道路交通噪聲，個別情況下可能稍有不同。,交通噪聲對人們的影響程度不僅與聲強、頻率有關(guān)，并且與其持續(xù)時間和變化幅度有關(guān)。,聲強變化幅度很大，如在寂靜的環(huán)境中，勉強能聽到最小的聲音強度，稱為可聽閾，使人耳開始感到疼痛的聲音強度稱痛閾。從聽閾,(2x10,-5,Pa),到痛閾,(20Pa),的范圍內(nèi)，聲壓比變化在,100,萬倍以上，因此采用一個聲級數(shù)值來評價交通噪聲就會產(chǎn)生很大的困難，故常用以下幾種計量指標。,1·,聲壓與聲壓級,聲壓,:,表示聲音強弱的物理量，常用單位為帕,(pa),。,聲壓級,(L,p,):,是聲音強度相對大小的指標，其定義為,2,倍待測聲壓的有效值,Pa,與用作比較的標準聲壓,pa,的比值的常用對數(shù)。,三、道路交通噪聲的來源、特性及其危害,10-3,道路交通排放的污染物及其防治,10,4,道路交通震動的防治,105 道路交通環(huán)境影響的評價,