項(xiàng)目三-物流業(yè)務(wù)操作管理---客服、驗(yàn)貨、庫(kù)管、調(diào)度組-物流綜合實(shí)訓(xùn)課件

,單擊此處編輯母版標(biāo)題樣式,單擊此處編輯母版文本樣式,第二級(jí),第三級(jí),第四級(jí),第五級(jí),單擊此處編輯母版標(biāo)題樣式,單擊此處編輯母版文本樣式,第二級(jí),第三級(jí),第四級(jí),第五級(jí),項(xiàng)目三 物流業(yè)務(wù)操作管理,-客服、驗(yàn)貨、庫(kù)管、調(diào)度組,物流企業(yè)在簽定物流服務(wù)銷售合同后，就開始進(jìn)行日常的物流業(yè)務(wù)操作處理了。操作管理是保證物流服務(wù)質(zhì)量的有效機(jī)制。本環(huán)節(jié)的實(shí)訓(xùn)就是培養(yǎng)學(xué)員這方面的能力。,實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目,背景資料一、物流公司的倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)管理,1倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)流程,1.1入庫(kù)作業(yè)流程,（1）接收到入庫(kù)指令后，相關(guān)崗位人員應(yīng)做好入庫(kù)準(zhǔn)備，制定入庫(kù)預(yù)案。,（2）對(duì)入庫(kù)貨物的卸貨、搬運(yùn)，應(yīng)保證貨物的安全、完好，嚴(yán)禁野蠻作業(yè)。,（3）倉(cāng)管員根據(jù)入庫(kù)指令核對(duì)到庫(kù)貨物,單據(jù)（承運(yùn)方隨貨物所帶貨運(yùn)單據(jù)）及實(shí)際入庫(kù)貨物。出現(xiàn)嚴(yán)重貨損或到庫(kù)貨物與單據(jù)不符時(shí)，應(yīng)及時(shí)與客戶及相關(guān)部門聯(lián)系，商定處理方法，填寫貨物損溢記錄表、貨物損溢交接聲明書（倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)單證之表7、表8，由項(xiàng)目主管留存）。,（,4）到庫(kù)貨物經(jīng)核對(duì)確認(rèn)無(wú)誤，或發(fā)現(xiàn),貨物損溢，在貨運(yùn)單據(jù)上注明后，正式在一式兩份貨運(yùn)單上簽收，并分別由倉(cāng)管員和承運(yùn)方留存。,（5）貨物進(jìn)入指定貨位后，倉(cāng)管員應(yīng)及時(shí)填,寫入庫(kù)單（倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)單證之表2）和貨物標(biāo)簽卡（倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)單證之表1），并將標(biāo)簽卡粘貼在規(guī)定位置。,（6）信息員必須及時(shí)、準(zhǔn)確地完成入庫(kù)信息錄入工作，以備查詢。,1.2出庫(kù)作業(yè)流程,（1）接收出庫(kù)指令后，由倉(cāng)管員及時(shí)填制出庫(kù)單（倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)單證之表3）。,（2）庫(kù)存貨物出庫(kù)本著“先進(jìn)先出”的原則，按照出庫(kù)指令備貨清點(diǎn)。備貨搬運(yùn)時(shí)，應(yīng)保證貨物的安全、完好，嚴(yán)禁野蠻作業(yè)。,（3）對(duì)出庫(kù)貨物備貨清點(diǎn)時(shí)，如發(fā)現(xiàn)貨物有異常情況，應(yīng)及時(shí)與客戶及主管部門聯(lián)系，商定處理方法并填寫貨物損溢記錄表，由項(xiàng)目主管留存。,（4）出庫(kù)貨物經(jīng)核對(duì)無(wú)誤或異常情況作好記錄后，由交接雙方在提貨交接單（倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)單證之表4）上簽字確認(rèn)。（出庫(kù)貨物如系設(shè)備，則在倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)單證之表5設(shè)備交接單上簽字確認(rèn)）。,1.3倉(cāng)庫(kù)盤點(diǎn)作業(yè)程序,（1）由倉(cāng)儲(chǔ)主管制定倉(cāng)庫(kù)盤點(diǎn)計(jì)劃，每半月盤點(diǎn)一次，也可根據(jù)項(xiàng)目情況，安排日盤、旬盤或月盤計(jì)劃。,（2）倉(cāng)管員按盤點(diǎn)計(jì)劃匯總出入庫(kù)單據(jù)并逐項(xiàng)清點(diǎn)并核對(duì)庫(kù)存貨物。,（3）盤點(diǎn)中如發(fā)現(xiàn)帳物不符，應(yīng)迅速查明原因。無(wú)法查明時(shí)應(yīng)即向物流業(yè)務(wù),經(jīng)理匯報(bào)，并由其組織信息、配送部門進(jìn)行聯(lián)合調(diào)查。,（4）盤點(diǎn)貨物無(wú)誤或存在問(wèn)題查清處理后，填制倉(cāng)庫(kù)盤點(diǎn)表（倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)單證之表9）。信息員應(yīng)及時(shí)將盤點(diǎn)信息輸入電腦以備查詢。,（5）單據(jù)經(jīng)核對(duì)無(wú)誤后歸檔，盤點(diǎn)結(jié)束。,2倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)單證種類、格式和內(nèi)容,貨 位,庫(kù),區(qū),貨位,貨物名稱,代 碼,批號(hào),/序列號(hào),條 形 碼,入庫(kù)記錄,出庫(kù)記錄,結(jié)存數(shù)量,200 年,入庫(kù)單號(hào),入庫(kù)數(shù)量,200 年,出庫(kù)單號(hào),出庫(kù)數(shù)量,200 年,數(shù)量,月 日,月 日,月 日,月 日,月 日,月 日,月 日,月 日,月 日,月 日,月 日,月 日,月 日,月 日,月 日,移貨位記錄,備 注,顏色標(biāo)志用不干膠,表,1 貨 物 標(biāo) 簽 卡,編號(hào)：*-*-* 建卡日期： 年 月 日,說(shuō)明：,1）標(biāo)簽卡的標(biāo)準(zhǔn)尺寸為：橫向?qū)?8cm，上下高13cm。為保證貨物先進(jìn)先出和方便工作人,員操作，卡片右下角選用紅黃橙綠青藍(lán)紫等醒目顏色做標(biāo)志；,2）標(biāo)簽卡應(yīng)放在塑料封內(nèi)采取適當(dāng)方式固定在貨架或貨物外包裝上，并保證不破壞貨物；,3）標(biāo)簽卡的入庫(kù)和出庫(kù)記錄根據(jù)每次出入庫(kù)情況實(shí)時(shí)記錄，同時(shí)計(jì)算結(jié)存數(shù)量。,表,2 入庫(kù)單,貨主單位：,編號(hào)：,*,-*-*,預(yù) 計(jì) 入 庫(kù),實(shí)際入庫(kù),庫(kù)位,驗(yàn) 收 記 錄,入庫(kù)日期,委托單號(hào),貨物名稱,/代碼/條形碼,批號(hào),/序列號(hào),件,M,3,件,M,3,庫(kù),區(qū),位,總 計(jì),信息員： 倉(cāng)管員： 主管經(jīng)理：,提貨交接單,貨物名稱,產(chǎn)品代碼,/條形碼,件數(shù),外包裝規(guī)格 （長(zhǎng),×寬×高/m）,每件體積,(m,3,),總體積,(m,3,),每件重量,(kg),總重量,(kg),保險(xiǎn)金額,備 注,編號(hào)：*,-*-*,以上貨物包裝完好，數(shù)目清點(diǎn)確認(rèn)無(wú)誤。,交貨單位：,交貨人：,提貨單位：,提貨人：,交接時(shí)間： 年 月 日,說(shuō)明：本提貨交接單可以用客戶提供的單據(jù)加以替代。,派工單（裝卸、理貨、 包裝、分揀、拼盤）編號(hào)：*-*-* 日期： 年 月 日,工作內(nèi)容,計(jì)劃作業(yè)數(shù),實(shí)際作業(yè)數(shù),作業(yè)時(shí)間（工時(shí)）,計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn) 元,/工時(shí)或件（車、 m,3,、,t）,派工單位負(fù)責(zé)人（簽字）,用工單位負(fù)責(zé)人（簽字）,件,車,m,3,t,件,車,m,3,t,總計(jì),總支付費(fèi)用：,說(shuō)明,項(xiàng)目主管（簽字）： 主管經(jīng)理（簽字）： 財(cái)務(wù)（簽字）：,說(shuō)明：本派工單在臨時(shí)聘用和調(diào)度裝卸、包裝等工作人員時(shí)使用。,貨物損溢記錄表,貨物名稱,委托單號(hào),批號(hào),/序列號(hào)/條形碼,損溢情況：,（與客戶協(xié)商后）處理建議：,備注：,編號(hào)：*-*-* 日期： 年 月 日,經(jīng)辦人： 主管經(jīng)理：,倉(cāng)庫(kù)盤點(diǎn)表編號(hào)：*,-*-* 日期： 年 月 日,庫(kù) 位,品 名,型號(hào),/代碼/條形碼,數(shù) 量,入庫(kù)日期,完好狀況,倉(cāng)管員： 主管經(jīng)理：,倉(cāng)庫(kù)貨物移庫(kù)單編號(hào)：*,-*-* 日期： 年 月 日,貨物名稱,型號(hào),/代碼/條形碼,數(shù)量,原庫(kù)位,目標(biāo)庫(kù)位,備注,倉(cāng)管員： 信息員： 主管經(jīng)理：,3倉(cāng)庫(kù)布局和設(shè)施要求,（,1）倉(cāng)庫(kù)總平面布局,倉(cāng)庫(kù)的辦公區(qū)和生活區(qū)要與生產(chǎn)作業(yè)區(qū)相隔離。辦公區(qū)一般布置在庫(kù)區(qū)的主要出入口，這樣既方便工作人員與作業(yè)區(qū)的聯(lián)系，又避免非作業(yè)人員對(duì)倉(cāng)庫(kù)生產(chǎn)作業(yè)產(chǎn)生影響。生活區(qū)應(yīng)與生產(chǎn)作業(yè)區(qū)保持一定距離，以保證倉(cāng)庫(kù)安全和生活區(qū)安寧。倉(cāng)庫(kù)內(nèi)設(shè)辦公室的，也要與作業(yè)區(qū)隔離。,（2）庫(kù)房?jī)?nèi)部布局,庫(kù)房?jī)?nèi)部要根據(jù)需要合理劃分合格品儲(chǔ)存區(qū)、不合格品隔離區(qū)、待處理區(qū)以,及卸貨作業(yè)區(qū)、流通加工區(qū)、出庫(kù)備貨區(qū)等區(qū)域。在最大限度利用倉(cāng)庫(kù)面積的同時(shí)，要留出足夠的主回轉(zhuǎn)通道、副回轉(zhuǎn)通道、消防通道、墻距、柱距等。一般情況下，主回轉(zhuǎn)通道寬度不小于1.8m，副回轉(zhuǎn)通道寬度不小于0.6m。,（,3）貨物堆碼要求,物堆碼要做到安全、合理、方便、整齊、節(jié)約。應(yīng)使貨物包裝標(biāo)簽一律朝外,堆碼整齊，貨位清晰，方便進(jìn)出取貨。貨垛安排要留出足夠的垛距、墻距、柱距、頂距和燈距。垛距應(yīng)為0.5-1m，墻距為0.3-0.5m，柱距為0.1-0.3m，頂距為0.2-0.5m，燈距不小于0.5m。,（4）設(shè)施要求,根據(jù)實(shí)際情況配備所需設(shè)備。包括：裝卸搬運(yùn)分揀設(shè)備（如：叉車、托盤等），保管養(yǎng)護(hù)設(shè)備（如：貨架等），計(jì)量檢驗(yàn)設(shè)備（如：卷尺、磅秤、溫度計(jì)、濕度計(jì)等），通風(fēng)、照明、保暖設(shè)備（如：抽風(fēng)機(jī)、電燈、暖氣等），消防設(shè)備（如：消火栓、滅火器等）。各種設(shè)施應(yīng)根據(jù)庫(kù)房具體情況整齊有序地?cái)[放，不可置于通道或消防設(shè)施附近。,（5）辦公器材,配備電話、電腦、傳真機(jī)、打印機(jī)、數(shù)碼照相機(jī)、數(shù)碼掃描器等必要的辦公器材。,二、物流公司的運(yùn)輸作業(yè)管理,1運(yùn)輸作業(yè)的指導(dǎo)方針和追求的目標(biāo),1.1運(yùn)輸作業(yè)的指導(dǎo)方針和管理內(nèi)容,（1）運(yùn)輸是物流物流服務(wù)系統(tǒng)中的重要作業(yè)環(huán)節(jié)，必須遵循“安全、可靠、準(zhǔn)確、節(jié)省、滿意”的質(zhì)量方針，為客戶提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)。,（2）對(duì)車輛運(yùn)輸作業(yè)的管理包括車輛管理、駕駛員管理、采購(gòu)車輛管理、合作承運(yùn)商管理、貨物配載管理、運(yùn)行線路管理、安全管理、運(yùn)費(fèi)結(jié)算管理等。,物流的運(yùn)輸業(yè)務(wù)，包括自有運(yùn)力運(yùn)輸和采購(gòu)運(yùn)力運(yùn)輸兩種模式。前者是利用物流自有車輛進(jìn)行運(yùn)輸；后者是將運(yùn)輸服務(wù)任務(wù)委托給采購(gòu)承運(yùn)商來(lái)完成。這種模式的應(yīng)用，可使物流的物流服務(wù)范圍更廣，通過(guò)運(yùn)力協(xié)調(diào)、資源整合，發(fā)揮眾多承運(yùn)商的優(yōu)勢(shì)，將可實(shí)現(xiàn)物流整體效溢最優(yōu)化。,適用性所選擇的車型是否符合貨物運(yùn)輸需要；,網(wǎng)絡(luò)性和其他分（子）公司或作業(yè)站點(diǎn)聯(lián)合運(yùn)輸?shù)挠行с暯樱?信息跟蹤隨時(shí)掌握貨物所在位置及所處狀態(tài)。,上述以哪種因素作為重點(diǎn)，須根據(jù)不同的運(yùn)輸需求綜合權(quán)衡確定。一般認(rèn)為運(yùn)費(fèi)、運(yùn)輸時(shí)效和風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避應(yīng)是重要的選擇因素。但須注意到運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量和運(yùn)輸成本之間存在“效益背離”關(guān)系，若要保證運(yùn)輸?shù)陌踩?、可靠、迅速，則成本會(huì)相應(yīng)提高。,1.2運(yùn)輸管理追求的目標(biāo),車輛運(yùn)輸管理追求的目標(biāo)是：要以最短的時(shí)間、最低的成本，將貨物安全優(yōu)質(zhì)地從啟運(yùn)地運(yùn)送到收貨人指定的地點(diǎn)交貨。此外，貨物滅失損壞的費(fèi)用要力求最低，貨物的轉(zhuǎn)移應(yīng)能滿足顧客對(duì)交付履約、運(yùn)輸狀態(tài)跟蹤信息等可得性方面的要求。,2運(yùn)輸作業(yè)分類,2.1整車貨物運(yùn)輸,發(fā)貨人一次托運(yùn)的貨物達(dá)到或超過(guò),3噸的為整車運(yùn)輸。有的貨物雖然裝不滿一輛貨車，但因貨物的性質(zhì)、形狀、體積或運(yùn)輸條件的特殊需要，必須單獨(dú)使用一輛貨車裝運(yùn)的，也要按整車運(yùn)輸辦理托運(yùn)。整車運(yùn)輸包括長(zhǎng)途運(yùn)輸、短途倒載。整車運(yùn)輸?shù)牡淖鳂I(yè)流程：制單、托運(yùn)、結(jié)算、統(tǒng)計(jì)、歸檔等環(huán)節(jié)。,2.3配送貨物運(yùn)輸,按照客戶需求計(jì)劃，在一定區(qū)域內(nèi)的短途、量少、多批次、有時(shí)限要求的貨物運(yùn)送為配送運(yùn)輸。配送又分為城市配送和地域配送。配送一般采用中型或小型廂式貨車運(yùn)輸，既可采購(gòu)委托承運(yùn)商，也可以由自有車輛來(lái)完成。,2.4特種貨物運(yùn)輸,包括超限笨重貨物、危險(xiǎn)貨物、鮮活貨物等的運(yùn)輸。特種運(yùn)輸要使用專用車輛并向有關(guān)管理部門辦理準(zhǔn)運(yùn)證后方可啟運(yùn)。,（,1）接到指令，調(diào)度安排車輛運(yùn)行計(jì)劃，保證車輛和駕駛員技術(shù)狀態(tài)完好。,（2）充分利用自有車輛，在自有運(yùn)力不滿足的情況下，合理采購(gòu)資質(zhì)、信用良好的社會(huì)車輛資源。,（3）根據(jù)運(yùn)輸貨物類別合理選擇車輛，安排運(yùn)輸作業(yè)計(jì)劃。,（4）根據(jù)運(yùn)輸作業(yè)類別和性質(zhì)，優(yōu)化選擇運(yùn)輸線路，并作好必要的審批、取證工作。,（5）填寫派車單和道路貨物運(yùn)單（分甲、乙、丙三種）及物流運(yùn)單。,（6）車輛到達(dá)指定地點(diǎn)裝載貨物，裝載過(guò)程中應(yīng)保證貨物的安全、完好，嚴(yán)禁野蠻作業(yè)。,（7）駕駛員根據(jù)運(yùn)輸指令認(rèn)真清點(diǎn)核對(duì)所運(yùn)載的貨物，確認(rèn)無(wú)誤后分別在兩種運(yùn)單的承運(yùn)人處簽字，并承擔(dān)對(duì)貨物的運(yùn)輸責(zé)任。,（,8）按照項(xiàng)目操作要求，及時(shí)反饋車輛在途信息及意外情況，如發(fā)生事故，應(yīng)立即采取有效措施，充分利用物流網(wǎng)絡(luò)、社會(huì)資源處理意外情況，最大限度減少損失，并應(yīng)及時(shí)向主管部門報(bào)告。,（9）車輛到達(dá)目的地前，應(yīng)提前向收貨方預(yù)報(bào)車輛到達(dá)時(shí)間，以便收貨方做好接貨準(zhǔn)備。,（10）車輛到達(dá)目的地卸貨時(shí)，駕駛員應(yīng)會(huì)同收貨人認(rèn)真清點(diǎn)核對(duì)貨物。,（11）卸貨完畢，經(jīng)核對(duì)無(wú)誤，駕駛員應(yīng)及時(shí)請(qǐng)收貨方在兩種運(yùn)單上簽字確認(rèn)，并按規(guī)定返回簽收單據(jù)。,（12）相關(guān)站點(diǎn)的信息錄入和統(tǒng)計(jì)人員必須及時(shí)準(zhǔn)確地完成相關(guān)信息的錄入、回單的收集及數(shù)據(jù)整理工作。,（13）根據(jù)運(yùn)輸協(xié)議或合同規(guī)定按時(shí)結(jié)費(fèi)。,3.2 各類運(yùn)輸作業(yè)程序,一般程序包括：客戶委托,下達(dá)指令計(jì)劃調(diào)車按單監(jiān)裝選擇運(yùn)輸線路承運(yùn)信息跟蹤運(yùn)抵目的地卸貨理貨簽收統(tǒng)計(jì)結(jié)算,（1）整車貨物運(yùn)輸,1）長(zhǎng)途運(yùn)輸, 根據(jù)客戶委托，下達(dá)運(yùn)輸指令，車輛調(diào)度派車。如安排采購(gòu)車輛，需,要辦理采購(gòu)車輛運(yùn)輸?shù)南嚓P(guān)手續(xù)，包括車輛行駛證、駕駛員駕照的復(fù)印件、短期車輛運(yùn)輸協(xié)議。, 按規(guī)定內(nèi)容逐項(xiàng)填寫道路貨物運(yùn)單（甲種）及物流運(yùn)單，字跡,要求清楚。, 車輛至指定工廠、倉(cāng)庫(kù)或裝貨地點(diǎn)裝貨，駕駛員、發(fā)貨人（收貨人）辦好交接手續(xù)。,車輛裝載啟運(yùn)前要準(zhǔn)確計(jì)算貨物的體積、重量，裝載時(shí)采取輕重合理組配，重貨應(yīng)裝在車廂底部。,裝車時(shí)要指導(dǎo)裝卸工人作業(yè)，充分利用車廂容積，按照商品的特性及需求妥善碼放。,裝載敞蓬車時(shí)，需要加固、捆扎牢固；加蓋苫布，以免貨物淋濕造成貨損。,優(yōu)化選擇最佳運(yùn)行線路，節(jié)約時(shí)間、降低成本。,發(fā)車后需要跟蹤在途信息，預(yù)報(bào)預(yù)抵目的地的時(shí)間。運(yùn)抵卸貨、理貨，要交接雙方確認(rèn)簽收，并及時(shí)作好回單的收集，統(tǒng)計(jì)歸檔和結(jié)算工作。,2）短途倒載,原則上采用物流本區(qū)域內(nèi)一次或多次臨時(shí)性的短途車輛運(yùn)輸。,根據(jù)客戶委托，下達(dá)運(yùn)輸指令，車輛調(diào)度派車。如系采購(gòu)車輛需要辦理采購(gòu)車輛運(yùn)輸?shù)南嚓P(guān)手續(xù)，包括車輛行駛證、駕駛員駕照的復(fù)印件、短期車輛運(yùn)輸協(xié)議。,填寫兩種運(yùn)單。,裝載合理化，有效利用車廂容積。,駕駛員、收貨人辦好交接手續(xù)。清潔完好的簽單視為無(wú)短少、破損現(xiàn)象。,（2）區(qū)域配送貨物運(yùn)輸,1）根據(jù)客戶的發(fā)貨計(jì)劃（電話、傳真等方式），項(xiàng)目主管先向車輛調(diào)度請(qǐng)車，再由車輛調(diào)度安排車輛駕駛員到指定倉(cāng)庫(kù)提貨。倉(cāng)管員、駕駛員應(yīng)認(rèn)真核對(duì)確認(rèn)出庫(kù)貨物的名稱、數(shù)量、規(guī)格、運(yùn)抵目的地等相關(guān)信息后，填寫物流運(yùn)單，駕駛員與倉(cāng)管員辦好交接手續(xù)，信息統(tǒng)計(jì)員根據(jù)作業(yè)流程，按時(shí)向總部項(xiàng)目經(jīng)理發(fā)送報(bào)表。,2）根據(jù)客戶的提貨計(jì)劃（傳真或提貨授權(quán)書），車輛調(diào)度安排信息統(tǒng)計(jì)員錄入相關(guān)信息，填寫物流運(yùn)單，并指派駕駛員及現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理前去提貨。駕駛員、現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理人員必須認(rèn)真核對(duì)貨物的名稱、數(shù)量、規(guī)格，包裝是否符合車輛運(yùn)輸要求。交接各方要辦好交接手續(xù)，并按相關(guān)規(guī)定簽字確認(rèn)，內(nèi)容包括：貨物名稱、數(shù)量、規(guī)格、起運(yùn)地、時(shí)限、回執(zhí)返回時(shí)間、車號(hào)、駕駛員姓名、發(fā)貨人姓名/地址等。,3）現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)裝人員在貨物發(fā)出后，應(yīng)將信息傳遞給信息統(tǒng)計(jì)員，信息統(tǒng)計(jì)員應(yīng)及時(shí)向各區(qū)域配送中心（中轉(zhuǎn)站）的信息統(tǒng)計(jì)員以傳真、電子郵件等方式進(jìn)行信息傳遞。各區(qū)域配送中心（中轉(zhuǎn)站）若對(duì)發(fā)貨信息有疑問(wèn)，應(yīng)及時(shí)與有關(guān)人員取得聯(lián)系確認(rèn)。,4）承運(yùn)駕駛員在車輛運(yùn)輸途中，必須保持手機(jī)開機(jī)，安全行駛，接受相關(guān)人員的在途監(jiān)控，并對(duì)貨物在到達(dá)目的地點(diǎn)件交接之前所發(fā)生責(zé)任運(yùn)輸延誤、貨物丟失、破損承擔(dān)賠償責(zé)任。,5）各區(qū)域配送中心（中轉(zhuǎn)站）在貨物到達(dá)后，應(yīng)立即組織人員根據(jù)信息及送貨清單分撥貨物，由接貨單位簽收（姓名、身份證、時(shí)間）及蓋章。各區(qū)域配送中心的信息統(tǒng)計(jì)員整理和妥善保管貨物的簽收單據(jù)及相關(guān)材料，并按作業(yè)流程規(guī)定的時(shí)間提交給相關(guān)單位。,6）車輛調(diào)度作好自有車輛及外雇車輛的調(diào)配工作，綜合掌握、合理及時(shí)地調(diào)配車輛，并做好信息錄入工作。,7）對(duì)于確實(shí)需要臨時(shí)外雇車輛的，必須由車輛調(diào)度和配送人員（至少兩人）經(jīng)辦，并共同簽署報(bào)銷憑證，外雇車輛的駕駛員必須填寫外雇車輛情況登記表，并提供有關(guān)證明材料，交信息統(tǒng)計(jì)員存檔。,（3）特種貨物運(yùn)輸,1）超限貨物運(yùn)輸：超限貨物（俗稱大件）運(yùn)輸前，須通過(guò)可行性研究，擬定運(yùn)輸方案，包括車輛選型、運(yùn)輸線路選擇、技術(shù)驗(yàn)算、運(yùn)輸組織與計(jì)劃、質(zhì)量保證、安全措施、費(fèi)用估算等。并應(yīng)按照交通部發(fā)布的超限運(yùn)輸車輛行駛公路管理規(guī)定和道路大型物件運(yùn)輸管理辦法的規(guī)定，作好有關(guān)申報(bào)審批工作。,2）危險(xiǎn)品貨物運(yùn)輸：鑒于危險(xiǎn)品貨物運(yùn)輸?shù)奶厥庑裕诮M織實(shí)施運(yùn)輸之前，必須按照交通部發(fā)布的汽車危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸規(guī)則和道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸管理規(guī)定的要求，認(rèn)真作好多項(xiàng)運(yùn)輸準(zhǔn)備工作和有關(guān)申報(bào)審批工作。,（4）零擔(dān)貨物運(yùn)輸,1）隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)、商品流通業(yè)的發(fā)展，以及消費(fèi)者個(gè)性化服務(wù)需求的增加，零擔(dān)快運(yùn)將會(huì)有廣闊的發(fā)展空間。物流的零擔(dān)運(yùn)輸，將借助專線運(yùn)輸及與采購(gòu)承運(yùn)商的合作來(lái)展開。零擔(dān)運(yùn)輸應(yīng)體現(xiàn)滿足定線、定點(diǎn)、定班（或不定班）、定時(shí)的運(yùn)輸特點(diǎn)。快件零擔(dān)貨運(yùn)要求從貨物受理的當(dāng)天15時(shí)起算，300公里運(yùn)距內(nèi)，24小時(shí)以內(nèi)運(yùn)達(dá)；1000公里運(yùn)距內(nèi)，48小時(shí)以內(nèi)運(yùn)達(dá)；2000公里運(yùn)距內(nèi)，72小時(shí)以內(nèi)運(yùn)達(dá)。,2）由站點(diǎn)預(yù)報(bào)貨源信息。包括貨物的包裝、重量、體積、裝卸貨站點(diǎn)等相關(guān)信息。凡屬法令禁限運(yùn)貨物，受理時(shí)應(yīng)查驗(yàn)有效證明；零擔(dān)危險(xiǎn)貨物， 不準(zhǔn)與普通貨物混裝。,3）調(diào)度根據(jù)物流專線網(wǎng)絡(luò)狀況及采購(gòu)承運(yùn)商的線路優(yōu)勢(shì)，合理組織貨源、安排發(fā)運(yùn)。,4）起始點(diǎn)裝車或途中裝卸，均需為途中裝卸貨創(chuàng)造方便條件。,5）要求承運(yùn)駕駛員提前2小時(shí)預(yù)報(bào)車輛到達(dá)站點(diǎn)的時(shí)間。,6）各相關(guān)站點(diǎn)操作人員應(yīng)按車輛預(yù)報(bào)作好裝卸準(zhǔn)備，填寫道路貨物運(yùn)單（丙種）和物流運(yùn)單，并與駕駛員辦好交接手續(xù)。,7）各站點(diǎn)裝卸貨后，駕駛員要向調(diào)度及時(shí)反饋貨物狀況及裝載信息。,8）各站點(diǎn)將貨物配送至客戶后，要辦好交接手續(xù)，并反饋信息至始發(fā)點(diǎn)。（包括貨物狀況及客戶滿意度）,9）駕駛員要妥善保管好沿途各站點(diǎn)的單據(jù)，待車輛返回時(shí)，悉數(shù)交由信息統(tǒng)計(jì)員統(tǒng)計(jì)、歸檔。,（,5）信息反饋：隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和信息技術(shù)的不斷發(fā)展，信息化管理已成為衡量企業(yè)管理水平的主要標(biāo)志。,1）客戶對(duì)運(yùn)輸作業(yè)過(guò)程的信息反饋非常重視，同時(shí)，此類信息也是物流協(xié)調(diào)和監(jiān)控運(yùn)輸作業(yè)的依據(jù)，因此，必須正確按照物流信息系統(tǒng)的要求，認(rèn)真實(shí)時(shí)做好各類信息的輸入輸出和收集管理工作。,2）根據(jù)客戶的需求，主動(dòng)、實(shí)時(shí)、準(zhǔn)確向客戶反饋貨物在運(yùn)輸作業(yè)過(guò)程中的動(dòng)態(tài)信息。,3）充分利用現(xiàn)有的通訊設(shè)備，最大限度地調(diào)度使用好運(yùn)力資源，達(dá)到提高效率、降低成本的目的。,4車輛運(yùn)輸作業(yè)單據(jù),車輛運(yùn)輸作業(yè)單據(jù)分為“中外運(yùn)物流運(yùn)單”和交通部統(tǒng)一制定的“道路貨物運(yùn)單”兩類。運(yùn)單是道路貨物運(yùn)輸及運(yùn)輸代理的合同憑證，是運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者接受貨物并在運(yùn)輸期間負(fù)責(zé)保管、據(jù)以交付和結(jié)算運(yùn)雜費(fèi)的憑據(jù)，也是記錄車輛運(yùn)行和行業(yè)統(tǒng)計(jì)的原始憑證。因此，承托運(yùn)人都要認(rèn)真按運(yùn)單內(nèi)容逐項(xiàng)如實(shí)填寫，不得簡(jiǎn)化和涂改。運(yùn)單需按規(guī)定的流轉(zhuǎn)程序使用和妥善保管?！爸型膺\(yùn)物流運(yùn)單”系物流公司自行制定并應(yīng)用的運(yùn)輸憑證，其格式和內(nèi)容,表,11 運(yùn)單,NO。,發(fā)貨人名稱地址：,Consigner's Name &Add:,收貨人名稱地址：,Consignee 's Name &Add:,聯(lián)系人,Person in Charge,電話,/傳真Tel/Fax,郵編,Postcode,聯(lián)系人,Person in Charge,電話,/傳真Tel/Fax,郵編,Postcode,貨物名稱,重量（千克）,體積（立方米）,件數(shù),申明價(jià)值（元）,費(fèi)目,金額,結(jié)算方式,Cargo Name,Weight (kg),Volume (m,3,),Pieces,Declared Value,Items,Sum,Settlement,長(zhǎng)途運(yùn)費(fèi),Transport Charge,預(yù) 付Prepaid返單結(jié)費(fèi)Against Doc.,配送費(fèi),Distribution Charge,合計(jì),Total,其它費(fèi)用,Other Charge,客 戶 要 求,Customer's Demand,保險(xiǎn),/保價(jià)Insurance,提貨,Take Delivery of Goods,配送,Distribution,包裝,Package,其它,Others,保險(xiǎn),Insurance保價(jià),是YES 否NO,是,YES 否NO,是,YES否 NO,車輛到達(dá)裝貨地點(diǎn)時(shí)間,Arrive Loading Place,起運(yùn)時(shí)間,Departure Time,希望到達(dá)時(shí)間,Estimate Time of Arrival,發(fā)貨人簽字,Signed by Consigner,承運(yùn)車輛牌照號(hào),Truck No.,駕駛員姓名,Driver,s Name,承運(yùn)人簽字,Signed by Carrier,收貨人收貨時(shí)間,Receival Time,收貨人簽字,Signed by Consignee,貨物到達(dá)狀況,Arrival Status,填寫本單前，務(wù)請(qǐng)閱讀正面內(nèi)容和背面條款！您的簽名意味著您理解并接受運(yùn)輸條件及條款內(nèi)容。,電話,Tel ： 傳真Fax： 郵編Postcode： 地址Add：,第一聯(lián) 公司自留憑證 第二聯(lián) 發(fā)貨人憑證 第三聯(lián) 運(yùn)費(fèi)結(jié)算憑證 第四聯(lián) 收貨人憑證,運(yùn)輸條件及條款,凡委托我司承運(yùn)的貨物，托運(yùn)人保證在其貨物中不夾帶易燃、易爆等危險(xiǎn)品；保證貨物本身或在貨物中不夾帶國(guó)家禁止運(yùn)輸、儲(chǔ)存的貨物，如毒品等。托運(yùn)人須同意并遵守以下條款（托運(yùn)人、承運(yùn)人另有約定的，以約定的內(nèi)容為準(zhǔn)）,一、托運(yùn)人如實(shí)填寫運(yùn)單的相關(guān)內(nèi)容，（托運(yùn)人名稱、地址、電話、聯(lián)系人、收貨人詳細(xì)地址、單位名稱、聯(lián)系人姓名、電話等）如因申報(bào)不實(shí)，承運(yùn)人因此而造成的損失均由托運(yùn)人負(fù)責(zé)。,二、托運(yùn)人自愿參加貨物保險(xiǎn)。如有破損或丟失，按保險(xiǎn)條例賠償；不參加保險(xiǎn)的，貨物損失或丟失按交通部運(yùn)輸管理?xiàng)l例給予賠償。,三、托運(yùn)人或者收貨人不支付運(yùn)費(fèi)、保管費(fèi)以及其它運(yùn)輸費(fèi)用的，承運(yùn)人對(duì)相應(yīng)的運(yùn)輸貨物享有留置權(quán)，并在上述費(fèi)用得到承付前有權(quán)拒絕交出貨物，由此產(chǎn)生的費(fèi)用由托運(yùn)人負(fù)責(zé)。,四、托運(yùn)人承運(yùn)的貨物包裝需符合行業(yè)運(yùn)輸規(guī)定，承運(yùn)人按卸貨地址給予按期、完整無(wú)缺運(yùn)到和辦理交接貨物手續(xù)。,五、承運(yùn)人在運(yùn)輸途中，確保貨物安全，精心保管貨物，倘若丟失或其他原因造成損失（不含自然性合理?yè)p耗）均由承運(yùn)人負(fù)責(zé)賠償。但承運(yùn)人證明貨物的毀損、滅失是由于不可抗力、貨物本身的自然性質(zhì)或者合理?yè)p耗以及托運(yùn)人的過(guò)錯(cuò)造成的，承運(yùn)人不承擔(dān)賠償責(zé)任。,六、承運(yùn)人不許無(wú)故耽擱交貨時(shí)間，由此造成托運(yùn)人損失的，承運(yùn)人負(fù)責(zé)賠償。,七、承運(yùn)人交貨外包裝完好無(wú)損時(shí)，內(nèi)在貨物質(zhì)量與承運(yùn)人無(wú)關(guān)。,八、承運(yùn)人通知收貨人后,3日內(nèi)必須提貨，超過(guò)3日加收保管費(fèi)；30日內(nèi)不提貨者，通知托運(yùn)人7日內(nèi)無(wú)答復(fù)者，此貨物按無(wú)貨主處理。,九、承運(yùn)人所承擔(dān)的運(yùn)輸責(zé)任自承運(yùn)人簽章開始至收貨人簽章結(jié)束。,派車單編號(hào)：*,-*-*,司機(jī)姓名,日期,車號(hào),車型,訂單,/送貨/出庫(kù)單號(hào),年 月 日,起始地,目的地,里程,發(fā)車時(shí)間,要求到達(dá)時(shí)間,實(shí)際到達(dá)時(shí)間,發(fā)貨單位,貨物名稱,數(shù)量（件）,體積（,m,3,）,重量（,kg）,備注,說(shuō)明：本派車單原則上用于自有車輛派車，也可根據(jù)業(yè)務(wù)流程需要選擇使用。,第一聯(lián)公司存根，第二聯(lián)司機(jī)留存,“道路貨物運(yùn)單”為道路運(yùn)輸行業(yè)統(tǒng)一制定、發(fā)放和使用的單證，它分為甲、乙、丙三種。甲種運(yùn)單適用于普通貨物、大件貨物、危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸；乙種運(yùn)單適用于集裝箱運(yùn)輸；丙種運(yùn)單適用于零擔(dān)貨物運(yùn)輸。,5運(yùn)輸作業(yè)安全管理,車輛運(yùn)輸作業(yè)的全過(guò)程，應(yīng)始終貫徹“預(yù)防為主，安全第一”的方針，加強(qiáng)對(duì)運(yùn)輸作業(yè)的安全管理。物流公司運(yùn)輸作業(yè)安全管理的制度有,車輛管理制度和專職駕駛員管理制度（詳見7.1和7.2）。各公司應(yīng)遵照上述規(guī)定，結(jié)合安全工作例會(huì)、安全教育與培訓(xùn)等方式，加強(qiáng)對(duì)車輛和駕駛員的管理，避免運(yùn)輸安全事故的發(fā)生。,6運(yùn)輸作業(yè)責(zé)任事故分類,（,1）破損：貨物在裝卸及運(yùn)輸過(guò)程中造成的包裝破損或裸體貨物損壞。,（2）污染：與不應(yīng)混放、混裝的貨物同置，造成貨物的污染，及雨后作業(yè)不當(dāng)沾上污水的貨物。,（3）濕損：敞蓬車在雨雪霧天氣行駛，由于遮蓋不嚴(yán)而造成貨物受潮或雨淋。,（4）短少：因保管不善被盜竊，捆扎不牢造成貨物丟失，或由于交通事故而造成貨物丟失短缺。,（5）交通事故損壞：車輛在運(yùn)輸途中發(fā)生交通事故所造成的貨損貨差。,7貨物交接注意事項(xiàng)及承運(yùn)方免責(zé)情況,在進(jìn)行貨物的交接時(shí)，應(yīng)注意下列事項(xiàng)：,（,1）駕駛員或理貨員未經(jīng)親自點(diǎn)數(shù)、監(jiān)裝、核對(duì)貨物的票數(shù)、嘜頭、品種、件數(shù)及卸貨點(diǎn)時(shí)，如發(fā)現(xiàn)貨、證不符，應(yīng)立即核對(duì)糾正；如有包裝破損變形的，應(yīng)提出更換或整理。,（2）貨物運(yùn)達(dá)目的地，按票交貨，當(dāng)面清點(diǎn)，并取得收貨人開具的簽收證明。如發(fā)現(xiàn)貨物短少、丟失、損壞等情況，應(yīng)認(rèn)真核實(shí)，作出原始記錄，簽字證明，等待處理。,（3）對(duì)運(yùn)輸有時(shí)效性要求的貨物，在接受托運(yùn)時(shí)，就應(yīng)明確運(yùn)達(dá)交貨的時(shí)間。在合理期限內(nèi)，駕駛員應(yīng)保證及時(shí)準(zhǔn)確地將貨物送達(dá)，如由于承運(yùn)方責(zé)任延誤交貨，承運(yùn)方負(fù)責(zé)賠償損失。,車輛在承運(yùn)責(zé)任期內(nèi)發(fā)生事故，造成貨物損失，承運(yùn)方應(yīng)負(fù)責(zé)賠償。但下列原因造成貨物損失，承運(yùn)方不負(fù)責(zé)賠償：,（,1）不可抗力或貨物本身性質(zhì)的變化，以及貨物在車輛運(yùn)輸途中的自然損耗；,（2）包裝完好無(wú)損，而內(nèi)部損壞、變質(zhì)、短少者；,（3）托運(yùn)人違反國(guó)家法令法規(guī)，貨物被有關(guān)部門查扣、棄置或其他處理；,（4）貨物運(yùn)抵目的地，收貨人逾期提取、拒不提取而造成貨物的腐爛、變質(zhì)者；,（5）托運(yùn)人有隨車押運(yùn)人員負(fù)責(zé)中途保管照料者。,8運(yùn)輸事故應(yīng)急措施,（,1）當(dāng)車輛發(fā)生事故后，首先應(yīng)先采取一切措施施救受傷人員，如有火情應(yīng)立即設(shè)法救火，同時(shí)盡快向公安交通管理部門和本單位主管領(lǐng)導(dǎo)報(bào)告。,（2）駕駛員和隨車人員要采取警戒措施保護(hù)好現(xiàn)場(chǎng), 防止事態(tài)擴(kuò)大或造成更大損失，條件允許的情況下應(yīng)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)拍照記錄。,（3）在事故現(xiàn)場(chǎng)未出現(xiàn)人身傷亡而只有車損或貨損時(shí)，應(yīng)及時(shí)利用通信工具向派車人或相關(guān)責(zé)任人報(bào)告事故發(fā)生的具體情況，再根據(jù)指令報(bào)告當(dāng)?shù)亟煌ā⒈ｋU(xiǎn)等有關(guān)部門求助。,（4）根據(jù)事故具體情況，在組織力量救援時(shí)，可按照就近原則，充分利用物流系統(tǒng)各公司一切可利用的條件進(jìn)行救助。,（5）為加強(qiáng)對(duì)安全工作的組織領(lǐng)導(dǎo)，有效應(yīng)對(duì)事故的發(fā)生各分（子）公司均應(yīng)建立以公司主管為責(zé)任人的安全領(lǐng)導(dǎo)小組，健全安全制度，制度事故應(yīng)急預(yù)案，強(qiáng)化日常安全教育，及時(shí)妥善地處理好發(fā)生的各類事故。,9保險(xiǎn)索賠,（,1）保險(xiǎn)措施,鑒于目前各分公司業(yè)務(wù)不斷擴(kuò)展，物流各分公司原則上應(yīng)自行投保貨運(yùn)險(xiǎn)，獨(dú)立解決貨損問(wèn)題。根據(jù)公司以往的保險(xiǎn)經(jīng)驗(yàn)，年度貨值在1000萬(wàn)元以下的，保險(xiǎn)費(fèi)應(yīng)不超過(guò)5萬(wàn)元。各分公司根據(jù)業(yè)務(wù)的實(shí)際情況及屬地保險(xiǎn)的特點(diǎn)選擇貨運(yùn)險(xiǎn)的險(xiǎn)種，從而達(dá)到保險(xiǎn)最優(yōu)化。,保險(xiǎn)方案須報(bào)公司總部審批備案。分公司獨(dú)立投保的費(fèi)用在各分公司的預(yù)算中加以考慮。,（2）出險(xiǎn)報(bào)案程序,出險(xiǎn)，撥打電話報(bào)案,電話通知汽車公司保險(xiǎn)負(fù)責(zé)人,向保險(xiǎn)公司講明出事地點(diǎn),保險(xiǎn)公司出現(xiàn)場(chǎng),保險(xiǎn)公司不出現(xiàn)場(chǎng),保留現(xiàn)場(chǎng),離開現(xiàn)場(chǎng),填寫出險(xiǎn)通知書，標(biāo)準(zhǔn)版本,保險(xiǎn)公司提供距出事地點(diǎn)最近的人保保險(xiǎn)公司的聯(lián)系人、電話、傳真,該保險(xiǎn)公司會(huì)有兩種可能性,出險(xiǎn)報(bào)案結(jié)束，進(jìn)入準(zhǔn)備材料階段,（3）索賠單證,1）運(yùn)輸險(xiǎn)出險(xiǎn)通知書,2）運(yùn)單正本（中外運(yùn)物流系統(tǒng)運(yùn)單）,3）司機(jī)駕照復(fù)印件,4）車輛行駛證復(fù)印件,5）交管部門證明（正本）,6）公安部門相關(guān)證明材料,7）客戶索賠函（正本，加蓋客戶公司公章）,8）貨損部分發(fā)票或貨物價(jià)值證明（正本，加蓋客戶公司財(cái)務(wù)章）,保險(xiǎn)公司的勘察報(bào)告（正本）,10運(yùn)輸車輛的管理與考核,10.1自有車輛的管理與考核,（1）自有車輛的考核指標(biāo),1）月度、年度貨運(yùn)量及貨物周轉(zhuǎn)量；,2）安全行駛里程記錄；,3）車輛技術(shù)完好率；,4）車輛工作率；,5）里程利用率；,6）汽車燃料平均實(shí)際消耗量（升/百車公里和升/百噸公里）；,7）輪胎平均行駛里程；,8）運(yùn)輸收入。,（,2）自有車輛的檔案管理,1）車輛照片及基本數(shù)據(jù)存檔管理；,2）車輛行駛證、駕駛員駕照復(fù)印件；,3）車輛運(yùn)行記錄；,4）車輛維修記錄；,5）行車事故記錄。,10.2采購(gòu)車輛的管理與考核,（,1）采購(gòu)貨運(yùn)公司車輛的管理,1）根據(jù)業(yè)務(wù)的發(fā)展需要，向本公司或上級(jí)公司申報(bào)采購(gòu)社會(huì)運(yùn)力的需求；,2）審驗(yàn)貨運(yùn)公司資質(zhì)（營(yíng)業(yè)執(zhí)照、運(yùn)營(yíng)許可證、資信、償還能力、車輛技術(shù)狀況等）；,3）車輛、駕駛員資料登記備案；,4）評(píng)審小組評(píng)審結(jié)論；,5）簽訂試運(yùn)行合同；,6）制定月考評(píng)制度。,（,2）掛靠車輛的管理,1）駕駛員資格審驗(yàn)（需具備三年以上的長(zhǎng)途駕駛經(jīng)驗(yàn)）；,2）建立人員、車輛檔案；,3）簽定掛靠協(xié)議；,4）每月按時(shí)收取各種規(guī)費(fèi)。,（3）短期、一次性運(yùn)輸車輛的管理,1）駕照、行駛證的復(fù)印件；,2）簽定短期、一次性運(yùn)輸合同。,