論華北地區(qū)新變壓器吊檢的必要性

論華北地區(qū)新變壓器吊檢的必要性 論華北地區(qū)新變壓器吊檢的必要性 摘要：現(xiàn)今，在華北許多地區(qū)要求新變壓器在安裝投入運(yùn)行前要進(jìn)行吊罩、吊芯檢查或鉆檢，尤其是吊罩吊芯檢查工作在變電站施工過程中屬大型作業(yè)，天氣及周邊環(huán)境要求高，吊檢過程技術(shù)復(fù)雜，平安風(fēng)險(xiǎn)管控難度大，在此通過以下幾個(gè)方面來論證華北平原地區(qū)吊檢的必要性，同時(shí)對(duì)于如何防止吊檢提出自己獨(dú)特的見解和建議。 關(guān)鍵詞：變壓器吊檢施工 平安 中圖分類號(hào)：TU714文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A 一、變壓器出廠后的運(yùn)輸與裝卸條件 華北地區(qū)少水多平原，可不考慮水路運(yùn)輸，以公路、鐵路運(yùn)輸為主，輔以短距離的人工杠載運(yùn)。 1、鐵路運(yùn)輸，采用我國(guó)標(biāo)準(zhǔn)軌距，標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)輸界限的方式，按鐵道部的有關(guān)規(guī)定進(jìn)行； 2、公路和人工滾動(dòng)過程中，變壓器主體的震動(dòng)與顛簸均不得超過鐵路正常運(yùn)輸時(shí)的情況； 3、公路運(yùn)輸時(shí)主體沿長(zhǎng)、短軸方向傾斜分別不大于15和10。在運(yùn)輸過程中，要嚴(yán)格執(zhí)行運(yùn)輸方案，控制好不同路況下行車速度，完全鋪平的公路不高于40km/h，沒有完全鋪平的公路不高于20km/h，未鋪砌的公路不高于10km/h，遇有橋梁涵洞等特殊路段、特殊情況，制訂特殊運(yùn)輸方案。 4、變壓器本體運(yùn)輸必碩安裝三維沖撞記錄儀，記錄運(yùn)輸過程中行進(jìn)方向、橫向和垂直方向的加速度，以重力加速度g 表示。水平?jīng)_擊加速度不大于3g，垂直沖擊加速度不大于1.5g。并應(yīng)符合制造廠及合同的規(guī)定。 5、用千斤頂頂升大型變壓器時(shí)，應(yīng)將千斤頂放置在油箱千斤頂支架部位，升降操作應(yīng)協(xié)調(diào)，各點(diǎn)受力均勻，并及時(shí)墊好墊塊。 6、充氮?dú)饣虺淇菰锟諝膺\(yùn)輸?shù)淖儔浩?，?yīng)有壓力監(jiān)視和氣體補(bǔ)充裝置，變壓器在運(yùn)輸途中應(yīng)保持正壓，氣體壓力應(yīng)為0.01-0.03MPa。 7、卸車地點(diǎn)的土質(zhì)必須堅(jiān)實(shí)，防止引起下沉危及設(shè)備平安。 二、華北地區(qū)氣候條件及空氣質(zhì)量 1、華北地區(qū)位于北緯35度至45度左右，屬于溫帶季風(fēng)氣候，四季清楚，夏季暖熱多雨，冬季寒冷枯燥，年平均氣溫520攝氏度。年降水400800毫米。 2、筆者所在河北南部夏季最高氣溫43度，冬季最低氣溫零下18度。 3、華北地區(qū)工業(yè)以煤炭鋼鐵焦化等重工業(yè)為主，空氣中顆粒物、粉塵多，尤其是近兩年由空氣污染造成的霧霾非常嚴(yán)重，山西、河北兩省多個(gè)城市PM2.5高據(jù)全國(guó)城市排行榜前列。 三、變壓器內(nèi)部結(jié)構(gòu)的影響 近年來，硅鋼材料的不斷改良開展，變壓器結(jié)構(gòu)也不斷改良，變壓器外形尺寸越來越小，鐵芯、夾件、有載調(diào)壓等內(nèi)部部件與變壓器外殼間距離僅10cm左右，因此對(duì)起吊要求較高，不但吊繩要受力均勻、鐘罩起幅平穩(wěn)，而且要求起吊過程，鐘罩底部不得有吸力，同時(shí)鐘罩不得傾斜上升，過程要絕對(duì)掌控，否那么極易引起鐘罩與器身碰撞，造成鐵芯絕緣及夾件受損。 四、變壓器吊檢時(shí)的要求 1、器身檢查必須在室內(nèi)進(jìn)行，室內(nèi)應(yīng)清潔枯燥，并能防止空氣中水份與塵埃的飛落，假設(shè)不得而已在室外檢查時(shí)，應(yīng)特別注意防止灰塵的措施和預(yù)防意外下雨等情況； 2、當(dāng)周圍空氣溫度低于或接近于器身溫度時(shí)，方可進(jìn)行器身檢查； 3、器身在空氣中暴露的時(shí)間從與外部空氣接觸的時(shí)刻算起不超過以下規(guī)定： 枯燥天氣：16h 潮濕天氣：12h 器身與空氣相接觸的時(shí)間是從開始放油算起，而注油時(shí)間不包括在內(nèi)。 4、起吊變壓器應(yīng)使四個(gè)吊拌同時(shí)受力，對(duì)于鐘罩式油箱結(jié)構(gòu)的變壓器，吊拌位于上節(jié)油箱部位。 5、起吊時(shí)吊繩與垂線之夾角小于30度，如因吊高限制不能滿足此項(xiàng)要求時(shí)，應(yīng)使用吊梁起吊。 五、問題分析 通過對(duì)上述各種條件分析及規(guī)定規(guī)程的列舉，我們發(fā)現(xiàn)： 1、變電站內(nèi)的變壓器，大局部都是室外布置，難以搭設(shè)防護(hù)棚，無法做到無塵吊檢； 2、受當(dāng)?shù)丨h(huán)境影響，必需找良好天氣，但全年P(guān)M2.5合格的天數(shù)有限，且還需風(fēng)力較小沒有揚(yáng)塵及雨雪的天氣，幾項(xiàng)條件合到一起全年沒有幾天，但受工程方案及進(jìn)度影響，常常不能長(zhǎng)時(shí)間等待，強(qiáng)行吊檢，肯定影響變壓器的平安運(yùn)行及壽命； 3、在第三項(xiàng)中我們已探討了當(dāng)前變壓器的結(jié)構(gòu)尺寸，吊檢應(yīng)是整個(gè)變電站安裝調(diào)試過程中危險(xiǎn)性最大的一項(xiàng)工作，筆者就曾遇到鐘罩撞擊器身造成夾件斷裂、絕緣受損的情況發(fā)生；吊檢過程只能合理減小危險(xiǎn)性，而不能徹底防止事故的發(fā)生； 六、結(jié)束語(yǔ) 現(xiàn)場(chǎng)吊檢在不具備各項(xiàng)條件的情況下，應(yīng)采取措施不進(jìn)行吊罩檢查，但如何防止內(nèi)部缺陷的存在，提出如下建議： 首先加強(qiáng)出廠監(jiān)造，尤其是在生產(chǎn)廠時(shí)變壓器裝配到最后階段，由使用方派技術(shù)水平適宜的人員對(duì)變壓器隱蔽部位隨工監(jiān)造；其次，出廠前的主要試驗(yàn)，如耐壓、局放、變比、泄漏等重要試驗(yàn)工程應(yīng)監(jiān)試，其他試驗(yàn)工程檢查報(bào)告符合行業(yè)各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)；最后運(yùn)輸過程使用方應(yīng)派人押運(yùn)，安裝沖撞記錄儀到正確位置，控制車速，裝卸車時(shí)全程監(jiān)控。 做到以上幾點(diǎn)，如全部合格，筆者認(rèn)為，現(xiàn)場(chǎng)可以不進(jìn)行變壓器的吊罩檢查。 參考文獻(xiàn)： 【1】 電氣裝置安裝工程電力變壓器、油浸電抗器、互感器施工及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn) 【2】 電氣裝置安裝工程電氣設(shè)備交接試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn) 【3】 電力建設(shè)平安工作規(guī)程第3局部：變電站