鐵路橋梁工程節(jié)點拼裝56m簡支箱梁施工組織設計

節(jié)點拼裝56m箱梁施工組織設計第一章 工程概述大橋橋跨布置為332m+556m+132m全長430.61m，全橋共二臺八墩，樁基采用1.5和2.0m挖孔樁，1#、2#、3#、8#為變截面矩形實心墩，其余均為變截面圓形空心墩，最高墩97m，32m梁全部為T形梁， 56m簡支箱梁采用造橋機節(jié)段拼裝法建造。第二章 主要施工方法和施工工藝第一節(jié) 造橋機節(jié)段拼裝法施工簡述節(jié)段拼裝法施工的56m箱梁（專橋(02)2081-圖），56m箱梁分為11段。所有梁段均在龍臺左側制梁場預制。預制場設置3個臺座，3套鋼模，底模采用8mm 鋼板焊制。箱梁混凝土振搗以附著式振動器為主，輔以插入式振搗棒聯(lián)合振搗。預制場架設兩臺10噸簡易龍門吊，用來進行模板組拼、鋼筋吊裝及混凝土垂直運輸作業(yè)。制梁場攪拌站采用二臺配自動上料和自動計量裝置的JS500型雙臥軸強制式攪拌機拌制梁段混凝土。輸送混凝土小車置于攪拌機下，混凝土通過龍門吊吊裝入模。本工程擬采用鐵道建筑研究設計院研制的“八七梁”型移動支架式造橋機拼裝施工箱梁，造橋機在龍臺端的32m邊跨和臺后路基上原位拼裝，邊拼裝邊向前拖拉就位。梁段從存梁場移至運梁平車上，經(jīng)由沿橋縱向臨時鋪設的軌道，將梁段運至造橋機尾部設置的叉車下，叉車將梁段吊起并前移至造橋機落梁天窗處落下，吊放在造橋機腹內的特制移梁小車上二次拖拉移位，并按濕接縫要求的間距起頂擺放好，然后再進行梁段的縱向、橫向及豎向三維空間位置精調就位。豎向須按二次拋物線設置預拱度。接著穿鋼鉸線、連接濕接縫波紋管、綁扎濕接縫鋼筋、安裝濕接縫內外模板，再從兩側向中間對稱澆注濕接縫混凝土，待混凝土強度達到80%后，進行第一批預應力鋼絞線張拉。第一批鋼絞線張拉時，必須控制好梁底高程，使梁體在合理的受力狀態(tài)下脫離支架。待第一批張拉已施預應力的孔道壓漿后，造橋機前移進行下一孔梁的施工。第二批預應力鋼絞線張拉、壓漿待造橋機通過后根據(jù)設計要求的齡期進行。第二節(jié) 梁部重點單項工程施工工藝及施工方法 一、工藝流程圖梁段預制施工工藝流程圖清 理 臺 座安裝端模、內模穿橡膠棒、芯棒模板刷脫模劑綁扎底板、腹板鋼筋鋼筋下料彎制焊定位網(wǎng)、預埋件模板清理、校正吊裝外側模安裝通風孔備 料試驗確定配合比綁扎頂板鋼筋裝頂板端模、擋碴槽模板混凝土攪拌混凝土運輸檢查測量各部尺寸現(xiàn)場取樣做試件澆筑梁段混凝土抽拔橡膠棒、拆模養(yǎng) 生梁段成品檢查梁段移出臺座梁段移入存梁場二、施工方法及工藝要點1.施工準備在進行梁段生產(chǎn)以前，必須完成以下工作:場地準備:主要工作包括制梁場的“三通一平”，制梁場硬化、制梁臺座施工、修建移梁道、修建造橋機拼裝場、架設32m便梁、鋪設龍門吊走行軌道及龍門吊的安裝等施工前的準備。材料準備：包括砂石料、水泥、鋼筋、橡膠棒等各種材料、物資、機具的準備。設備進場:混凝土生產(chǎn)、養(yǎng)護設備、模板和鋼筋加工設備應全部到位。設備安裝:包括混凝土拌合站、混凝土養(yǎng)護設備、龍門吊、拔棒卷揚機的安裝。房屋準備:水泥庫、材料庫、實驗室、發(fā)電機房等生產(chǎn)性房屋應首先建成。2.場地布置 預制場地由制梁場、存梁場、攪拌站、砂石料場、加工廠、鋼筋作業(yè)場和庫房等組成。根據(jù)實地勘察的地形條件，制梁場擬設在森坑大橋龍巖端龍臺處。（詳見制梁場布置圖）制梁場主要由制梁臺座、拌合站和龍門吊軌道等組成。根據(jù)工期安排及制架梁的要求，擬采用三套模板預制56m箱梁梁段。共設3個制梁臺座，5股移梁道沿線路方向縱向布置。1#臺座為1#梁段專用臺座，其余為通用臺座。臺座距離適當拉開。 鋼筋可直接在制梁臺座上綁扎，也可在專用鋼筋綁扎胎模上綁扎后吊臺座的底模上。存梁場主要由3條與各制梁臺座相對應的移梁道組成?？紤]到梁段的齡期及地形的限制移梁道長度定為40m，存放9排計18個普通梁段，含制梁臺座上的2個共計20個普通梁段。料場主要由鋼筋及鋼絞線存放場、砂場、碎石場等組成。料場要求運輸車輛進出方便，砂石料場還應靠近拌合站以方便混凝土的攪拌。碎石場考慮存放300m3碎石，砂場存放150m3河砂，以滿足一孔梁所需。鋼筋及鋼絞線存放場考慮存放70t鋼筋和90t鋼絞線。3.模板體系 箱梁模板由底模、外側模、內模和端模等組成詳見箱梁模板裝組圖，模板采用鋼制模板。底模固定在臺座上，由于底板擬采用敝口灌注，插入式振搗棒可直接振搗，除1#梁段外一般情況下無須設置底振，底板灌注完成后壓蓋木板防止反漿。外側模采用整體式大塊鋼模板，頂部采用槽鋼對拉固定，底部采用對拉螺栓將兩扇外側模定位，每側腹板處還各有十二根對拉螺栓與內模架相聯(lián)。內模采用整體式大塊鋼模板，支承在縱梁滑道上，可在縱梁滑道上移動?；懒⒅捎媒z杠調節(jié)內模高度或脫開內模，內模橫向絲杠可解決內模橫向支承及脫模問題。為保證梁體外形尺寸的精度，端模采用內外模夾持式，端模上留有鋼筋及橡膠棒預留孔。4.鋼筋綁扎和拼裝模板制梁場設有走行式制梁龍門吊，梁段鋼筋可在臺座上綁扎，底模上設置了定位措施。鋼筋綁扎順序:首先利用綁扎腳手架作定位支撐和綁扎平臺，綁好底板和腹板形鋼筋骨架，焊好定位網(wǎng)，立部分端模。然后將內?；攵ㄎ?，調好尺寸后穿入橡膠棒。接下來吊裝腹板外側模并調好尺寸。最后綁扎頂板鋼筋和組拼擋碴槽模板。由于梁段擺放到造橋機上以后，梁段間間距很小，因此在梁段兩端鑿毛后，濕接頭的蹬筋、箍筋應預先掛在梁段端頭并固定好。5.混凝土灌注箱梁混凝土采取底板腹板頂板的順序灌注。底板采用敝口灌注，這樣混凝土容易配制，底板容易振搗并能減少對內模的上浮力。腹板采用兩側對稱分層灌注。梁段強度達到50%后拆除內外模。配合比及坍落度的選擇: 預應力混凝土梁的質量除了強度指標外還有彈模指標控制，因此水泥和砂的用量不能太大，由于梁高較高，所以在灌注腹板時選擇較大的坍落度，而在灌注底板和頂板時選擇較小的坍落度?；炷涟韬? 混凝土攪拌機就近設在制梁臺座附近，用雙臥軸強制式攪拌機拌合。為控制混凝土的拌合質量，砂石料、外加劑和拌合用水嚴格計量，控制攪拌時間，確保混凝土質量?；炷吝\輸: 梁段混凝土采用混凝土輸送小車龍門吊提升上料。澆筑梁段底板時利用下料串筒間接下料，腹板和頂板混凝土從頂部下料入模?；炷琳駬v: 底板混凝土除1#梁段設有底振外其它梁段主要采用插入式振搗器振搗；腹板混凝土的振搗采用附著式振動器為主，插入式振搗器為輔的聯(lián)合振搗方法；頂板采用插入式振搗器振搗。在混凝土振搗時根據(jù)實際情況控制振搗時間和振搗強度確?；炷潦┕さ膬葘嵧饷?。混凝土養(yǎng)護: 當新灌混凝土初凝后，即可灑水自然養(yǎng)護。其中前三天每個白天不得少于六次，晚上不得少于二次，以后每晝夜不得少于四次。橡膠棒拔出后，孔道中也應澆水。灑水自然養(yǎng)護應不少于七天。濕接頭應加強早期養(yǎng)護，由于濕接頭灌注時間長，先灌注的接頭應先養(yǎng)護，在氣溫較低時為了提高混凝土的早期強度梁段生產(chǎn)采用蒸汽養(yǎng)護。6.預應力孔道成形 預應力孔道采用抽拔橡膠棒成形。橡膠棒彈性韌性均較好，為增加其剛度在其中間環(huán)節(jié)穿入22鋼筋芯棒。當混凝土強度達到48MPa時為抽拔橡膠棒最佳時間，抽拔太早孔道不光滑摩阻大、易坍孔，太晚則橡膠棒易損壞。抽拔棒采用卷揚機為動力，用特制夾頭夾住橡膠棒頭部。由于臺座間距較小，應充分考慮梁段預制順序對抽拔橡膠棒的干擾和影響。7.梁段起頂橫移設計規(guī)定梁段強度達到80%設計強度后方可頂梁移梁，頂梁用四臺50噸垂直液壓千斤頂，底模上開設四個方形孔并蓋有活動起頂板。千斤頂一次起頂16cm以上，穿入活動鋼軌滑道及移梁滑靴，卸頂將梁段落在移梁滑靴上，最后用TDS移梁系統(tǒng)將梁段從臺座上移出進入存梁場存放。三、勞力組織梁段預制準備安排勞力40人（見表1），梁段預制含濕接縫鋼筋綁扎和混凝土灌注人員。 預制場勞動力表 表1序號工 作 項 目人數(shù)備 注1鋼筋下料制作綁扎10含濕接縫2模板作業(yè)73混凝土灌注、頂移梁等23第三節(jié) 梁部拼接施工大橋的梁部拼接，擬采用鐵道建筑研究設計院研制的“八七梁式造橋機”。該造橋機已先后在“靈武黃河大橋”、和“內昆鐵路老煤洞特大橋”等工程項目中順利完成了56m以下不同孔跨的梁部拼接施工。一、造橋機結構簡介專用移動支架式造橋機主要由以下幾部分組成：1.桁架桁架包括主梁（在其腹內拼混凝土梁），前導梁和尾梁。2.下托梁主梁下部設下托梁以承托混凝土梁段和濕接頭。3.吊梁叉車在拼梁桁架尾部“閣樓”立柱內側裝有運梁小車和叉車。本叉車起重量為80t，起吊、走行動力均為電動卷揚機和滑輪組。4.梁節(jié)移送及調位裝置移梁小車在下托梁縱梁上走行，以卷揚機牽引。梁節(jié)調位用雙座標千斤頂進行。梁節(jié)位置調好后，用螺旋支承支于下托梁縱梁上。5.支架拖拉移位裝置支架移位采用拖拉法，動力為電動卷揚機。墩頂上裝有滾輪箱做為下滑道，上部由設于支架尾部的后支點小車在臨時軌道上滑行。滾輪箱上裝有導向輪，后支點小車在已造好PC梁頂部鋼軌上走行，兩者都起導向作用。二、造橋機施工原理造橋機進行梁部拼接施工時，先將造橋機拖拉至需要架設的橋墩臺間，再將從制梁場運來的預制梁段吊運至造橋機腹內，以造橋機下托梁的支承為依托，按規(guī)定的順序擺放、調整就位，然后穿鋼鉸線、連接波紋管、綁扎濕接縫鋼筋、支立模板、澆注接縫混凝土，待混凝土強度達到規(guī)定的設計值后進行初張拉、壓漿，造橋機前移至下一孔即可完成墩頂原位成梁作業(yè)。其施工作業(yè)具有以下特點：a、利用移動支架墩頂原位建造PC箱梁，支架在墩頂逐孔移動，PC梁直接建在墩頂，一次到位，不再滑移或起落梁。b、以節(jié)段拼裝法為主。梁段工廠化預制，墩頂原位濕接拼裝，平行作業(yè)，節(jié)約時間，縮短工期，保證質量。c、梁段在支架腹內拼裝成梁，沒有高空作業(yè)感，操作安全。d、梁節(jié)用叉車升降，腹內移動采用低高度移梁小車并用卷揚機牽引。下托梁承載梁節(jié),支架結構簡單受力明確。e、梁節(jié)調位用雙座標千斤頂,鋼絲束張拉為通用張拉機具。f、支架前移為拖拉式。一孔梁完成后，下托梁旋轉打開，支架支承在滾輪箱和后支點小車上用卷揚機拖拉至下一孔。三、梁部拼接施工工藝流程詳見梁部拼裝施工工藝流程圖造橋機節(jié)段拼裝砼箱梁施工工藝流程圖桿件運輸?shù)轿淮钤O臨時支墩梁段吊入造橋機梁段裝車運輸造橋機拖拉就位拼裝造橋機梁段調整就位穿鋼絞線、連波紋管鋼絞線下料試驗確定配合比備 料干混合料運輸綁扎濕接縫鋼筋模板清理、校正造橋機尾部攪拌混凝土立濕接縫模板現(xiàn)場取樣做試件澆注濕接縫混凝土拆 模養(yǎng) 生安裝錨頭、夾片張 拉壓 漿封 端拖拉準備工作檢測梁體下?lián)隙人?、造橋機制架梁的主要施工步驟及工藝要點大橋5孔56m預應力混凝土箱形簡支梁采用現(xiàn)場預制和利用專用移動支架式造橋機在墩頂原位拼接的施工方法。其施工步驟如下：1.組拼造橋機組拼原則:a、在龍巖端臺后路基和便梁處組拼造橋機；b、邊拼邊拖，必須保證其傾覆穩(wěn)定系數(shù)大于1.5；c、與懸拼吊機的性能相適應。d、先拼桿件不妨礙后面桿件的拼裝。e、拼裝時應盡快將主桁拼成閉合的三角形，形成穩(wěn)定的幾何體系，并盡快安裝橫聯(lián)以保證支架鋼梁結構的空間穩(wěn)定。f、主桁桿件的拼裝，左右對稱進行，以防偏載。拼裝前的準備工作用“六四”式軍用梁搭設一孔32m臨時便梁，以便拼裝、拖拉造橋機和運輸梁段。在8#墩及7#墩頂上搭設兩個臨時支墩，臨時支墩墩頂標高與路基頂標高一致；在兩個臨時支墩上及臺后20m處安裝三對滾輪箱;在制梁場與8#墩間鋪設臨時軌道，長約60m，以便用作混凝土預制梁段、濕接縫混凝土及其它機具設備的運輸通道。造橋機拼裝a、拼裝導梁: 在臺后兩對滾輪箱間采用“搭積木”式的方法，先拼下弦桿及下平聯(lián)，然后依次拼裝腹桿、上弦桿和上平聯(lián)。b、拼裝主梁: 按下弦桿腹桿上弦桿上平聯(lián)下弦大節(jié)點外側“牛腿”順序拼裝，主梁腹桿采取先在地上預拼成三角形，然后整體吊裝的施工方法，節(jié)省拼裝時間，提高了拼裝速度。懸臂拼裝一定長度后，桁架下?lián)显龃螅e孔嚴重，此時沖釘打不進孔眼，用千斤頂在支架下弦大節(jié)點處起頂，消除自重產(chǎn)生的下?lián)?，待孔眼重合后，及時打入沖釘，上螺栓。拼至一定長度能夠滿足傾伏穩(wěn)定要求后，在支架尾部安裝后支點小車，撤去下弦處的臨時支撐，將支架往前拖拉，然后接拼，為了保證造橋機拖拉時的穩(wěn)定性在造橋機拼裝后期需要在造橋機尾部配平衡重。c、拼裝尾梁及叉車。為了使各部分在拼裝時互不干擾，采用的拼裝順序為：下弦桿下層腹桿中弦桿上層腹桿上弦桿軌道梁及鋼軌叉車上平聯(lián)d、安裝下托梁。當造橋機主跨伸出橋臺后，及時掛下托梁，下托梁兩端分別與支架主梁下弦節(jié)點外側的“牛腿”用鋼銷相連。鋪設縱梁及聯(lián)接系，縱梁是造橋機腹內輸送混凝土梁段的通道，也是直接承受混凝土梁段重量的桿件。e、綁掛安全網(wǎng)，鋪設人行道步板。2.造橋機拖拉就位。造橋機及其附屬設備總重約400t，拖拉所用滑道為兩組滾輪箱。根據(jù)該造橋機的結構特點和滑行方式，采用兩臺8t慢速卷揚機和動滑輪組提供拖拉動力，拖拉造橋機前移。其最大拖拉力為400KN，造橋機完全組拼好并拖拉到位后，拆除墩頂臨時支墩并逐層下落造橋機，使其置于墩頂。當建造完第一孔梁后，造橋機拖拉前移下落就位于下一孔跨。前移動力為造橋機自備的二臺8t卷揚機，將定滑輪錨固在已建好的PC梁支承墊石處，動滑輪錨固在造橋機尾部，以滾輪箱和后支點小車為滑道前移過墩。過墩時打開鄰近的下托梁，過墩后再將下托梁合上，拖拉時應統(tǒng)一指揮，以保持兩臺卷揚機同步，并隨時糾偏。3.梁段的運輸、吊裝和調位準備工作a、造橋機拖拉到位后，應馬上開始各種測量及準備工作:b、測量兩橋墩間距離和高差，支承墊石位置及高度。c、檢查并復核橋墩的縱橫向中心線。d、檢查支承墊石上錨栓孔位置及深度。e、安裝支座。f、檢查桁吊、運梁平車的安全使用性能。g、組裝好移梁小車。梁段移出存梁場地梁段的移出主要利用兩臺5t卷揚機，以存梁場地的移梁道為滑道將梁段移到運梁平車上。梁段組拼順序梁段組拼順序是根據(jù)支架本身的構造情況和施工的快捷方便而制定的，吊裝順序依次為:龍1#、贛1#、贛2#、贛3#、贛4#、贛5#、6#（中間段）、龍5#、龍4#、龍3#和龍2#段。梁段的吊裝梁段運至造橋機尾部叉車旁邊，起頂梁段用造橋機上小車置換運梁小車，梁段前移用叉車將梁段放入造橋機腹內即可。梁段的初步就位梁段初步就位是指將梁段按順序編號布置在造橋機腹內縱梁上。放有梁段的移梁小車以支架前端的卷揚機為動力，以支架的縱梁為軌道，將梁段運至設計的指定位置。然后將小車退出，以接運下一梁段，將梁段放在高度可調的螺旋千斤頂上，螺旋千斤頂通過扣件與縱梁扣牢，以增加其穩(wěn)定性。梁段的精確就位精確就位是指梁段縱向、橫向和豎向三個方向的調位?？v向和橫向利用雙坐標千斤頂來調節(jié)，以設計梁體中心線為基準，即要求各梁段中心線和梁體中心線重合；梁兩端的一號梁段預埋支座螺栓對正支座中心線，考慮預應力張拉后及后期徐變引起梁跨收縮，梁段在擺放時，縱向按設計梁長放出35mm,作為收縮預留量。梁段間按濕接縫寬度布置；豎向按二次拋物線設置反拱度。由于每一個梁段均放在四個螺旋支撐上，并且每個支撐點都有三個自由度，這三個自由度相互制約，調整其中一個必將影響其余兩個。所以梁段調位是一個反復調整，逐漸趨近的過程，故在施工中按先縱向調整橫向調整豎向調整縱向調整橫向調整豎向調整的次序反復循環(huán)調整，直至滿足設計及施工誤差要求。4.穿鋼鉸線、連波紋管為了提高穿鋼絞線的效率,采用人工和機械牽引相結合的方式穿鋼鉸線。即先用人工在各張拉孔道中穿上“引線”，再將一個孔道中所要穿放的全部鋼鉸線幫焊在引線周圍而成為一整束，爾后利用造橋機上的5t卷揚機將整束鋼鉸線通過引線牽引穿入各張拉孔道。穿鋼鉸線時，應隨時觀察和調整預先插在孔道中的波紋管的位置，以避免鋼鉸線端部將波紋管拉壞。鋼鉸線穿好后，將插在孔道內的波紋管拉出，聯(lián)通孔道，兩頭用砂漿密封。然后檢查所有波紋管有無損壞，如有應馬上更換。5.梁段濕接頭施工準備工作梁段在從存梁場地移至支架上之前，將梁段的濕接端鑿毛，外伸鋼筋理順調直，各種構造筋放在所在位置，波紋管插入預留孔道。鋼筋的綁扎濕接縫鋼筋綁扎按常規(guī)方法進行。由于箱梁腹板薄、鋼筋密和波紋管多、濕接縫混凝土又采用振動棒配合振搗，為保證波紋管在施工中不被破壞，要求梁段腹板接茬鋼筋要上下排列綁扎，留出振搗棒插入空間，以利振搗。立 模考慮模板的安裝方便和操作空間的限制，內模采用組合鋼模板組拼，底模和側模采用整體鋼模板。模板與梁段接觸處貼上薄海綿條，以防止漏漿。立模的順序依次為底模、側模和內模。底模由4臺5噸油壓千斤頂支承，使其與梁底密帖；外側模和內側模用對拉螺桿拉緊與梁段密貼。模板立完之后，每一片外側模上安裝2臺附著式振動器，并通電檢查。灌注濕接縫混凝土由于所有的荷載均由造橋機承托，隨著灌注的進行，支架必將產(chǎn)生一定的撓度變形，如灌注次序不當且隨著混凝土的凝固可能會使?jié)窠涌p混凝土開裂，將影響到濕接縫混凝土的灌注質量。56m箱梁的濕接縫要對稱灌注，依次從兩端向中間進行。整孔梁所有濕接縫必須一次灌注完畢，中間不得停頓。每一個濕接縫的灌注順序依次為底板、兩側腹板和頂板，混凝土灌注也必須連續(xù)進行，中間不得停頓，以免留下施工薄弱層。養(yǎng) 生養(yǎng)生以自然養(yǎng)生為主，在每個接縫初凝后及時在混凝土表面覆蓋棉被，灑水養(yǎng)護。在模板拆除后應及時在新澆混凝土表面灑水，具體要求同梁段養(yǎng)護。拆 模濕接縫灌注初凝以后（一般為四小時），松動內外模板之間的對拉螺桿，以免螺桿與混凝土凝固在一起而拔不出來。當混凝土強度達到70%設計強度后，拔出對拉螺桿拆除內外模板，拆模順序依次為外側模、底模和內模。6.預應力鋼絞線張拉森坑1#大橋梁部設計為后張法預應力混凝土箱梁。張拉分兩階段完成，第一階段預應力鋼束張拉是在濕接頭混凝土達到80%設計強度后進行；按設計要求距第一階段預應力鋼束張拉十五天后進行梁的第二階段預應力鋼束張拉。張拉設備的標定: 張拉設備在工地第一次使用前必須按初始預應力值、中間預應力調整值和設計預應力值進行標定，建立油壓與張拉力關系圖表。標定時對千斤頂、油泵和壓力表配對編號，工地使用時按此編號組配。張拉設備按“規(guī)范”要求定期標定。鋼絞線下料: 根據(jù)孔道計算長度并考慮錨頭高度、千斤頂支撐點至尾部工具錨間長度、工具錨外富余量，從成卷鋼絞線中截取。鋼絞線下料場地可在鋪設的臨時軌道上，也可在造橋機前導梁工作平臺上。預應力鋼束的張拉采取兩端對稱同步張拉（有四臺張拉千斤頂同時工作），以控制張拉力為主，伸長量為輔的雙控法進行。張拉順序是：張拉初始應力做標記張拉到控制應力測量伸長量持荷五分鐘回油至零錨固。預應力鋼束兩端采取分別錨固，當一端錨固后，另一端再補壓至設計值，并測補壓后伸長量，同樣持荷五分鐘后錨固。梁段支撐的調節(jié)箱梁在第一階段預應力鋼束張拉前，梁的全部重量彈性支撐在造橋機鋼縱梁上。每個梁段梁底的四個角上對稱放置四臺絲杠式千斤頂，用作梁底高程調整。當預應力鋼束開始張拉后，箱梁上拱，部分自重轉為由梁體自身承受，同時造橋機鋼縱梁反彈，上托力發(fā)生變化。隨著預應力鋼束逐步張拉，箱梁自承能力越來越大，最后梁的重量由原造橋機鋼縱梁承受轉為箱梁承受。為防止上托力過大而頂裂梁體，在張拉過程中要定時調低支撐絲桿的高度，以減少造橋機的上托力。7.預應力孔道的壓漿封端當預應力鋼束張拉后，對預應力孔道應及時進行壓漿處理。按設計要求，壓漿用水泥標號不低于梁體的水泥標號，采用525#普通硅酸鹽水泥。水灰比不大于0.45，工地根據(jù)實際情況按0.4的水灰比拌漿。壓漿具體步驟如下:a、注水清孔:清除孔內的遺雜物。注水時同時檢查梁體是否有滲漏水現(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)有滲漏水的部位應用砂漿堵漏。b、壓漿:用UB3型壓漿機將拌制好的水泥漿從梁的一端壓向另一端。孔道兩端均設有控制閥。當出漿端排出濃漿后，先把出漿端控制閥關死，壓漿端繼續(xù)壓漿，當孔道內壓力升到0.6MPa后，持壓5分鐘，將壓漿端控制閥關死。封 端在所有孔道壓漿完成之后，對箱梁端部進行清理，綁扎封端鋼筋，立封端模板，灌注混凝土。造橋機施工工藝見附圖。五、勞動力組織造橋機施工作業(yè)總人數(shù)為35人，分為兩個工班，由于工序較多流水作業(yè)所以工班間必須相互協(xié)作，具體到各施工工序勞務分配見下表。造橋機作業(yè)勞動力表 序號工作項目人數(shù)備注序號工作項目人數(shù)備注1施工準備工作109養(yǎng) 護22拼組造橋機2010拆 模123拖拉準備工作2011張 拉124拖拉就位2012安全員1固定人員5梁段運輸及吊裝2013電 工1固定人員6調 位1014電焊工1固定人員7濕接頭立模2015吊車司機2固定人員8灌注濕接縫3016技術人員3固定人員第四節(jié) 梁段預制與梁部拼裝施工質量控制一、制梁臺座穩(wěn)固堅實的制梁臺座是生產(chǎn)成品梁的基礎，臺座設置妥當與否直接影響梁段的產(chǎn)品質量。采取的辦法:如遇軟弱基層則清理軟弱部分更換填筑料，在壓實后的地基上墊一層1020cm厚密實的碎石土，最上層澆筑C25鋼筋砼，此外臺座應高出場坪地面1020cm，同時搞好場內排水，確保臺座穩(wěn)固無恙。二、模板采用大塊整體鋼模，模板要有足夠的強度和剛度減少接縫，增強模板平整度；加強模板清理整修，達到外凈內光亮，涂合適的脫模劑存放待用。三、振搗作業(yè)采取多方位的振搗作業(yè)，底板與頂板采用插入式振搗器振搗，腹板和端隔墻采用附著式振搗器振搗為主，插入式振搗器振搗為輔。嚴格掌握振搗強度和振搗時間，插入振搗時做到“快插慢拔，邊振邊拔”的原則。操作人員嚴格按規(guī)程、規(guī)范要求作業(yè)，不漏搗，不重搗、不觸模振搗。四、綁扎鋼筋和預埋件人工和機械結合制安鋼筋，認真核驗材質和型號，嚴格按照鋼筋焊接、制作與綁扎技術“規(guī)范”實施，加強筋網(wǎng)尺寸控制，保證有效尺寸和預留砼保護層厚度；按設計圖精心精細預埋構件，保證其位置和幾何尺寸準確無誤。五、灌注施工注意事項為了使每節(jié)梁段連接平順，無錯臺，無蜂窩麻面，模板與上一梁段接頭處用泡沫塑料條填塞，并在內外模板間用拉桿拉緊，底板處用千斤頂拉緊吊帶，模板擠壓泡沫條使之與已成梁段周邊密貼。灌注腹板及梁體下半部分砼時，砼是從腹板上口下料的，這時往往有一些砼過早地灑落在頂板及翼板上，待灌注頂板時，這些砼已經(jīng)凝固，造成翼板和頂板出現(xiàn)蜂窩麻面，所以，在下料時必須在腹板上口兩側用蓋板蓋住，防止污染模板。在支立模板、鋼筋焊接、安裝過程中，會有一些污物污染底板，在鋼筋下沖出比較困難，應在底板最低處設一排污孔，沖洗干凈，涂刷脫模劑后，予以封閉。灌注砼要求兩側對稱灌注，最大灌注高差不超過0.6m，避免模板因偏載而變形。灌注每個梁節(jié)砼時，需制作不少于6組的砼試件，其中三組與梁體同條件養(yǎng)護測試其拆模、頂移梁、及初張拉強度，另外三組采用標準養(yǎng)護以測定其3天、7天、28天的強度。保持管道暢通的措施簡支梁的預應力管道，最長達58.0米，且管道數(shù)量眾多，因此，如何保證個個暢通，是施工中的一個難題。保持管道暢通的措施是: a加強崗位責任制，嚴格執(zhí)行管道安裝操作工藝要求； b為防止管道在澆注混凝土過程中碰壞或壓扁，除要求操作細致外，在縱向波紋管內插入硬塑料管； c在混凝土澆注完畢后，立即拔出塑料管檢查是否滿漿，并用高壓水沖洗管道； d管道中間接頭、管道與錨墊板喇叭的接頭，必須做到密封、牢固、不易脫節(jié)和漏漿； e澆注混凝土時，振搗人員應熟悉管道位置，嚴禁將震搗棒與管道接觸，使管道移位受傷。濕接頭混凝土施工注意事項 a濕接頭混凝土澆注應在設計規(guī)定的氣溫較低且溫差變化較小的時間內完成。 b濕接頭段混凝土用微膨脹混凝土，在保證混凝土設計強度的前提下，要求早強，施工時加強施工管理，加強振搗，切實注意養(yǎng)生，防止混凝土表面出現(xiàn)龜裂縫。預應力張拉注意事項a千斤頂、油泵、油壓表按設計及“規(guī)范”要求在規(guī)定的時間內校驗、標定；b千斤頂、工作錨、工具錨的安裝做到“三同心”；c初張拉應力為設計應力的10%，主要是使每束鋼絞線受力均勻，并在初張拉后劃量測伸長值記號。d預應力張拉質量應符合現(xiàn)行“規(guī)范”的要求。張拉質量不合格時，應查明原因，重新張拉。e割絲用砂輪輪鋸切割。有困難時，也可使用氣割，但火焰應離開夾片2030cm，并用麻布包住錨具，不斷澆水降溫，以避免熱損傷。梁段架設的拱度控制a根據(jù)專用造橋機設計的撓度曲線與設計院提供的每孔梁預留拱度確定預留拱度值。b箱梁預應力鋼絞線分批張拉，分次落梁，每次落量的回調量分四次回落支承絲桿，防止箱梁上部混凝土開裂。第三章 施工組織機構及人員設備部署第一節(jié) 人員配置根據(jù)本工程實物工程量及進度安排，經(jīng)分析測算，本工程施工高峰期擬投入施工人員80人，組建1個橋梁施工隊，各工班人員數(shù)量及任務劃分情況見表。施工隊任務劃分表 序號施工隊名稱人數(shù)施 工 任 務 劃 分1梁部施工一工班40梁段預制施工2梁部施工二工班35梁組拼架設施工3后勤保障人員51.2地方材料(1)工程用砂：本橋位于福建境內的汀江流域，上杭的汀江河砂豐富，砂質較好，可滿足工程需要；(2)石料：線路沿線石料豐富，石場分布均衡，石質以花崗巖、石灰?guī)r為主，能滿足工程建設的需要。2.2臨時供水龍臺處山上有泉水可做施工和生活用水。2.3混凝土拌合站為確保工程混凝土質量，降低施工成本本橋主體工程混凝土采用梁廠集中攪拌。2.4施工機械設備配置詳見機械設備一覽表。 機械設備一覽表 表2.2.6-1序號機械名稱型號單位數(shù)量設備狀況1造橋機ZQ32-64t/臺400/12龍門吊10 t臺23混凝土攪拌機JS500臺24汽車吊16 t臺15發(fā)電機100GF臺16DTS移梁千斤頂DTS20套27對 焊 機UN-100臺18電 焊 機BX-300臺49鋼筋彎曲機GW40 3KW臺110鋼筋切斷機CQ40A臺111鋼筋調直機GT4-10臺112潛 水 泵CQ1010臺413清 水 泵5DA-86臺514落梁千斤頂YD200-200臺515張拉千斤頂YCW250臺516電動油泵ZB4-500s臺517壓 漿 泵UB3臺118附著式振動器2.2KW臺4819插入式振動器1.1KW臺1020卷 揚 機5t,臺221卷 揚 機3t,臺222卷 揚 機1t,臺223頂梁千斤頂50t臺824雙座標千斤頂85t臺525箱梁鋼模56mt/套50/326運梁臺車70t臺127混凝土輸送小車1m3臺228空壓機臺12.5主要測量及試驗儀器設備 投入到本工程測量儀器見表2.2.7-1，試驗儀器見表2.2.7-2。 測量儀器設備表 表2.2.7-1序號儀器設備名稱規(guī)格型號單位數(shù)量1經(jīng)緯儀蔡氏010臺12自動調平水準儀020A臺1 試驗儀器設備表 表2.2.7-2序號儀器設備名稱規(guī) 格 型號單 位數(shù)量1壓力試驗機NYL-250臺22砼振動臺JZT-85A臺13回彈儀740HT26臺14坍落度筒36cm個55混凝土試模組206砂漿試模組52.6施工隊伍配備3、工期安排及施工進度計劃根據(jù)現(xiàn)場了解情況本工程總工期為10個月。根據(jù)目前現(xiàn)有的施工技術力量、機械設備生產(chǎn)能力，結合施工現(xiàn)場調查的情況，確定本橋的施工總工期為6個月。即從2003年7月1日開工，至2003年12月31日竣工，施工計劃詳見施工進度計劃橫道圖。5、施工保證措施5.1技術保證措施 1、 加強項目總工程師為領導的技術管理系統(tǒng)職能。項目部設總工程師、施工技術部、質檢部、計財部、物資設備部等職能部門，技術管理系統(tǒng)負責設計文件會審，設計變更管理，技術交底，測量考核，開工報告，編制實施性施工組織計劃和施工計算定額管理。并在施工過程中調控，審定材料、半成品的性能標準，施工技術檔案管理，使項目施工全過程在設計文件、技術標準、施工規(guī)范的有效的控制狀態(tài)下操作。 2、由有橋梁施工經(jīng)驗的工程師組成工作組，負責施工技術難題的科技攻關、施工技術方案的討論和提出施工技術措施，解決施工中出現(xiàn)的技術難題。 3、認真做好技術交底和加強施工技術培訓，對施工隊實行書面技術交底、主要工程操作，要組織技術培訓，持合格證上崗。 4、做好施工現(xiàn)場的技術管理，在施工隊配齊技術、計量和質檢等人員，負責施工隊的技術管理，項目部要加強對現(xiàn)場施工的指導和檢查督促技術保證措施。 5、 加強與建設單位、監(jiān)理單位、設計單位等有關單位的配合、協(xié)作，在施工過程中出現(xiàn)設計變更，要及時報告，爭取得到業(yè)主、監(jiān)理單位、設計單位的指導。5.2質量保證措施 1、項目部、施工隊建立以第一管理者負責的全面質量管理和以總工程師負責的技術管理網(wǎng)絡，并建立完善的質量保證體系。 2、實行分級質量管理制，層層負責。項目部設質檢部，由專人對本合同段工程質量負責，施工隊設專職質檢工程師，對施工隊承擔的分項工程質量負責；各級質檢人員由富有施工經(jīng)驗并具有專業(yè)技術職稱，熟悉規(guī)范和圖紙，工作嚴謹?shù)募夹g人員擔任。 3、制定質量創(chuàng)優(yōu)目標，分項工程合格率100%，單位工程優(yōu)良率95%以上。 4、認真貫徹執(zhí)行技術規(guī)范，聽從監(jiān)理工程師的工作指令，做到監(jiān)理工程師滿意。 5、開展全員質量管理活動，建立質量責任制。把好施工技術關，把好原材料質量關。 6、加強測量和試驗工作。堅持工序質量自檢制度，在每道工序完工后，應進行工序自檢，上道工序不合格不準進行下道工序施工，自檢合格后報請監(jiān)理工程師進行檢查簽認。 7、開展QC活動，選擇精裝模板工藝，鋼筋骨架吊裝工藝，箱梁現(xiàn)澆及預應力工藝作為創(chuàng)優(yōu)攻關課題，實行上崗培訓，施工中開展QC競賽活動，攻破技術難關，保證質量一次成功。 8、項目部按月組織工程質量檢查，在驗工計價中嚴格執(zhí)行質量否決權。5.3安全保證措施 1、在施工中貫徹執(zhí)行“安全第一，預防為主”和“堅持管生產(chǎn)必須管安全”的原則，項目部成立“安全生產(chǎn)管理委員會”由一名副經(jīng)理主管，并配備一名專職安全生產(chǎn)干部，負責日常安全生產(chǎn)工作。施工隊相應成立“安全生產(chǎn)領導小組”配備兼職安全生產(chǎn)干部。 2、工程開工前，根據(jù)工程特點，施工地段地形、地質、水文、氣象等資料，在編制施工組織設計的同時，制定相應的安全技術措施。 3、參加施工人員，必須接受安全技術教育，提高安全生產(chǎn)意識，熟知和遵守本工種的各項安全操作規(guī)程，并定期進行安全技術考核，合格者方準上崗操作。 4、制定安全生產(chǎn)目標，嚴格控制安全事故，杜絕重大傷亡事故。 5、文明施工。施工現(xiàn)場應保持整潔，材料、設備堆放有序，施工道路及排水溝渠暢通等。在工地上懸掛醒目的各種安全生產(chǎn)標語和各類機臺旁豎立安全操作規(guī)章牌等。經(jīng)常開展安全生產(chǎn)知識競賽活動。 6、操作人員上崗前，必須按規(guī)定穿戴防護用品。 7、施工現(xiàn)場的生活生產(chǎn)房屋，混凝土拌合站，臨時房屋應做好防火、防汛、防盜等工作。 8、每月至少組織一次安全生產(chǎn)大檢查，發(fā)現(xiàn)事故隱患立即提出并落實整改措施，對待違章造成的安全事故者，堅持“三不放過”原則，即：事故原因未查清不放過；負責者認識不清不放過；沒有整改措施不放過。 9、進入梁部施工后，皆為高空作業(yè)，因此要對施工人員加強安全教育，作業(yè)人員必須嚴格按安全操作規(guī)程進行施工，謹防違章作業(yè)。10、對安全生產(chǎn)工作做出顯著貢獻者，給予表揚和獎勵，屢犯違章者，嚴肅教育和處罰。22