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2019-2020年高考地理答題要點 交通小專題.doc

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2019-2020年高考地理答題要點 交通小專題.doc

2019-2020年高考地理答題要點 交通小專題交通小專題(一)交通遺輸網(wǎng)中線的區(qū)位因素分析方法包括社會經(jīng)濟因素決定因素;自然因素制約區(qū)素;科技因素保障因素。1從自然因素考慮歸納如下:(1)地形:地勢平坦,對交通線的選擇限锘目少;地形起伏大,鐵路多要筑洞架橋;工程難度大,公路、管道需沿等高線延伸,延長里程;河流湍急,不利航行;但對航空影響小。(2)地質(zhì):喀斯特地形防塌陷、滲漏;地質(zhì)不穩(wěn)定一加固地基,避開斷層等。(3)氣候:暴雨、洪澇、凍土、泥石流公路、鐵路;氣象災(zāi)害(大風(fēng)、霧等)水運、航空。(4)土地:少占耕地,尤其是良田。2從人為因素考慮,歸納如下:(1)合理布局交通網(wǎng)分配交通線上的客貨運量,獲取最大經(jīng)濟效益。(2)經(jīng)濟:經(jīng)濟發(fā)展了客貨運量大增,資金充足;反過來,交通建設(shè)加快物資流通,促進(jìn)區(qū)域發(fā)展。(3)資金盡量減少橋梁、隧道,縮短里程,節(jié)省投資。(4)人口分布盡量聯(lián)系城鎮(zhèn)、人口稠密區(qū),最大限度受益。(5)污染干線不要穿過城區(qū),遠(yuǎn)離重要文物古跡等。(6)政治:京九線一維持香港穩(wěn)定與繁榮;進(jìn)藏鐵路一加強援藏,鞏固國防等。(7)科技如在凍土上修筑鐵路的技術(shù)已解決等。注:公路選線的分析方法:(1)國道選線的一般原則:路線基本方向以直達(dá)運輸為主,并適當(dāng)照顧沿線重要經(jīng)濟點,盡量縮短線路長度,以節(jié)省運營時間。(2)地方性公路選線的一般原則:地方性公路以滿足地方經(jīng)濟發(fā)展和居民的需要為主,可以盡量多地通過當(dāng)?shù)氐木用顸c、鐵路車站、碼頭等。(3)公路選線的一般原則:從宏觀上要考慮自然、社會經(jīng)濟、科技等因素;從微觀上考慮是在交通量最大、線路最短、占用耕地最少三者之間尋求平衡。(二)_交通運輸網(wǎng)中點的區(qū)位因素1交通運輸點的區(qū)位選擇同樣也要受社會經(jīng)濟、技術(shù)、自然等因素的影響,但是不同的點主導(dǎo)因索是不同的。如對港口來說,自然因素起決定作用;而對火車站、汽車站、航空港來說,社會經(jīng)濟因素起主導(dǎo)作用。從總體上說,點的區(qū)位選擇需要考慮以下因素:火車站、汽車站、航空港需要考慮場所條件、交通條件、客貨流集中程度等港口需要考慮自然條件(水域、陸域)、經(jīng)濟腹地、城市等2影響港口的區(qū)位因素(1)水域條件(包括航行條件、停泊條件)河港:沿河,水深、流緩、河寬提供淡水和空間海港:沿海,水深、易靠岸、有避風(fēng)浪的海灣(2)筑港條件地質(zhì)穩(wěn)定、地形平坦、坡度適當(dāng)有利于安排建筑用地、港口設(shè)備。(3)腹地條件經(jīng)濟腹地:經(jīng)濟腹地的大小影響著客貨流量,客貨流量影響著港口的興衰經(jīng)濟性質(zhì):決定港口性質(zhì)(綜合港、專業(yè)港)(4)城市依托:城市為港口提供人、財、物的優(yōu)勢,有利于港口建設(shè)和發(fā)展。(5)政策條件自由貿(mào)易港對外開放港口注:對港口來說,自然因素決定港口的位置;社會經(jīng)濟因素影響著港口的興衰。應(yīng)用:如分析紐約港的主要區(qū)位因素:哈得孫河為港口提供了淡水,避風(fēng)的深水海港并且保證了入港航道應(yīng)有的寬度和大量船舶拋錨所需的空間;哈得孫河口地勢平坦開闊,為港口設(shè)備、建筑以及紐約市進(jìn)行合理的平面布局提供了有利條件;紐約港的經(jīng)濟腹地是美國最發(fā)達(dá)的東北部工業(yè)區(qū),有多條鐵路通往美國各地;紐約港以紐約市為依托,紐約市是美國最大的工商業(yè)城市和對外貿(mào)易口岸,人、財、物的優(yōu)勢對港口的建設(shè)和發(fā)展有良好的促進(jìn)作用。3影響汽車站的區(qū)位因素汽車站區(qū)位選擇的總原則是能夠最大限度地方便旅客。具體地說,要考慮以下4個要素:路寬;與市內(nèi)交通聯(lián)系;與市外交通聯(lián)系;工程量。4影響航空港的區(qū)位因素(1)自然條件:航空港對自然條件的要求比較嚴(yán)格;地形:有平坦開闊、坡度適當(dāng)?shù)牡匦?,以保證排水;地質(zhì):有良好的地質(zhì)條件;氣候條件:少云霧。(2)社會因素:要與市內(nèi)有便利的交通聯(lián)系。(3)經(jīng)濟因素:需要建在經(jīng)濟發(fā)達(dá)的地區(qū)。(三)、交通運輸中的點、線的典型案例與區(qū)位選擇1京九線、南昆線和青藏線區(qū)位選擇的異同(1)從完善路網(wǎng)、經(jīng)濟發(fā)展需要、人口與城市分布、自然條件、科學(xué)技術(shù)5個方面加以比較。(2)突出共同點:社會經(jīng)濟條件是主導(dǎo)因素,自然條件是限制因素(主要是地形地質(zhì)條件的限制)。(3)不同地位:京九線是全國南北干線,南昆線是西南地區(qū)出海通道,青藏鐵路有利于開發(fā)邊疆,加強西藏和內(nèi)地聯(lián)系。(4)不同的自然條件:京九線突出溝通五大水系,多穿山跨河;南昆線穿越喀斯特地形;青藏鐵路需穿越高山高寒氣候區(qū),此處地質(zhì)地貌復(fù)雜。2?!拔鳉鈻|輸”管道建設(shè)的區(qū)位因素分析(1)建設(shè)“西氣東輸”管道的主要目的,是把西部塔里木盆地及沿線地區(qū)的天然氣輸送到能源緊缺的東部沿海地區(qū),最終到達(dá)上海市。(2)沿線選點的主要區(qū)位因素:沿線油、氣田的分布(西段)以及人口和城市的分布。沿線穿越多座大山,三跨黃河并穿越多條河流。

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