路基路面課程設(shè)計(jì)示例

路基路面工程課程設(shè)計(jì)集路基路面工程課程設(shè)計(jì)示例一、 設(shè)計(jì)條件1. 氣象資料該路所處自然區(qū)劃為3區(qū)，項(xiàng)目區(qū)內(nèi)氣候?qū)賮啛釒駶?rùn)季風(fēng)氣候區(qū),氣候干燥炎熱,冬無(wú)嚴(yán)寒,少云多日照,年平均氣溫15.319.6, 年月平均最高氣溫26.90，月平均最低氣溫5.70。雨水充沛,雨季主要集中在410月，雨量多集中在11001300mm之間,年平均降雨量為1179.90mm。災(zāi)害性氣候主要為干旱和暴雨。全線皆可常年組織施工。2. 地質(zhì)資料該區(qū)土質(zhì)表層為素填土層，厚度0.42.0m，其下層為碎石土及粘土層，厚1.015m。路基填土高度約為2.5m。地下水埋深為2.05.0m。公路沿線有豐富的砂礫，附近有小型采石場(chǎng)和石灰廠，筑路材料豐富。路面所用水泥和瀝青均需外購(gòu)。3. 地震基本烈度本項(xiàng)目沿線地震烈度相當(dāng)于度區(qū)，屬基本穩(wěn)定至穩(wěn)定區(qū)。4. 交通資料根據(jù)最新路網(wǎng)規(guī)劃，近期交通組成與交通量見(jiàn)下表1-1，交通量年平均增長(zhǎng)率見(jiàn)表1-2：近期交通組成與交通量 【表1-1】車型交通量（輛/日）解放CA10B210尼桑CK20L150東風(fēng)EQ-140300菲亞特650E180太脫拉138130日野KB-222150吉爾130210依發(fā)H6130斯柯達(dá)706R100小轎車700交通量年增長(zhǎng)率 （表1-2）期限增長(zhǎng)率（%）期限增長(zhǎng)率（%）30年的前5年6.630年內(nèi)的5-15年6.230年的前15-25年5.930年的后5年5.0二、 設(shè)計(jì)要求1. 設(shè)計(jì)中學(xué)生學(xué)生應(yīng)在獨(dú)立思考的基礎(chǔ)上有方向、有目的的查閱有關(guān)文獻(xiàn)資料。2. 學(xué)生應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)進(jìn)度要求，提交設(shè)計(jì)成果。3. 設(shè)計(jì)結(jié)束時(shí)，應(yīng)提交完整的設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)（包括計(jì)算書(shū)）和設(shè)計(jì)圖紙。設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)主要介紹設(shè)計(jì)任務(wù)概況、設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)、設(shè)計(jì)思路、設(shè)計(jì)原則、設(shè)計(jì)方案的比較和說(shuō)明、設(shè)計(jì)工作概況、工作的特點(diǎn)和難點(diǎn)、主要技術(shù)問(wèn)題與解決辦法，以及主要技術(shù)資料。要求用A4白紙，使用鋼筆書(shū)寫(xiě)，做到工整、準(zhǔn)確、清晰、精煉。設(shè)計(jì)圖紙應(yīng)根據(jù)工程制圖標(biāo)準(zhǔn)繪制，做到正確、豐滿、美觀、整潔。 設(shè)計(jì)內(nèi)容1. 根據(jù)交通資料確定道路和交通等級(jí)。2. 進(jìn)行路基路面結(jié)構(gòu)方案設(shè)計(jì)，至少包括1個(gè)比較方案。3. 路基設(shè)計(jì)部分包括對(duì)原地面的處理，路基填料的選擇，路基干濕類型的確定及土基的回彈模量的確定過(guò)程。4. 對(duì)確定的路基路面結(jié)構(gòu)進(jìn)行詳細(xì)設(shè)計(jì)，包括路面類型的選定，路面結(jié)構(gòu)層材料參數(shù)的選取，進(jìn)行路面結(jié)構(gòu)的厚度計(jì)算。5. 對(duì)所選定路線的路基路面結(jié)構(gòu)方案繪制路基標(biāo)準(zhǔn)橫斷面圖，結(jié)構(gòu)層設(shè)計(jì)圖。6. 進(jìn)行附屬工程設(shè)計(jì)，主要包括綠化、排水等設(shè)計(jì)。7. 根據(jù)設(shè)計(jì)情況可能做的其他工作。三、 交通資料根據(jù)課程設(shè)計(jì)任務(wù)書(shū) 【表1-1】， 查書(shū)表2-1得：近期交通組成、交通量，及不同車型的交通參數(shù) 【表4-1】車型前軸重后軸重后軸數(shù)后抽輪組數(shù)后軸距日交通量1解放CA10B19.460.8512-2102尼桑CK20L49.85100.0012-1503東風(fēng)EQ-14023.7069.2012-3004菲亞特650E33.0072.0012-1805太脫拉13851.4080.00221.321306日野KB-22250.20104.3012-1507吉爾13025.7559.5012-2108依發(fā)H645.5086.5012-1309斯柯達(dá)706R50.0090.0012-10010小轎車-700四、 換算交通量1. 計(jì)算各車型載重量：1) 19.40 + 60.85 = 80.25kN = 8.025t2) 49.85 + 100.00 = 149.85kN = 14.985t3) 23.70 + 69.20 = 92.90kN = 9.290t4) 33.00 + 72.00 = 105.00kN = 10.500t5) 51.40 + 280.00 = 211.40kN = 21.140t6) 50.20 + 104.30 = 154.50kN = 15.450t7) 25.75 + 59.50 = 85.25kN = 8.525t8) 45.50 + 86.50 = 132.00kN = 13.200t9) 50.00 + 90.00 = 140.00kN = 14.000t2. 折算交通量折算交通量 【表5-1】載重量 （t）日交通量折算系數(shù)折算交通量18.0252102.0420214.9851503.045039.2903002.0600410.5001802.0360521.1401303.0390615.4501503.045078.5252102.0420813.2001302.0260914.0001003.030010-7001.0700合計(jì)-4350 （輛/日）合計(jì)交通量 = 4350 （輛/日）3. 計(jì)算年均增長(zhǎng)率，確定道路等級(jí)根據(jù)設(shè)計(jì)任務(wù)書(shū) 表2，規(guī)定設(shè)計(jì)年限T = 20年，計(jì)算式為：計(jì)算得：20年遠(yuǎn)景設(shè)計(jì)交通量為：由道路勘測(cè)設(shè)計(jì)查得道路等級(jí)為：二級(jí)公路，雙向四車道五、 路基設(shè)計(jì)1. 原地面的處理采用換填土層法，將基底下一定深度范圍的是軟土層挖去，換以強(qiáng)度較大的碎石，并予以壓實(shí)。2. 路基填料的選擇 由題知，此地區(qū)土質(zhì)是素填土層，下層粘性土，公路沿線有小型采石場(chǎng)和石灰廠，并查書(shū)表6-10，可選用粒徑1015cm的碎石和適量石灰拌合作為路基填料路基干濕類型的確定由設(shè)計(jì)任務(wù)書(shū)知，該區(qū)為區(qū)，粘性土，路基填土高度約為H=2.5m，地下水埋深為2.05.0m。查書(shū)表3-3得該區(qū)域，可畫(huà)出路基臨界高度與干濕類型示意圖。由示意圖可知路基屬于干燥類型。3. 土基回彈模量的確定查書(shū)表3-4，知V區(qū)干燥狀態(tài)的粘質(zhì)土的，取。查書(shū)表11-16，確定區(qū)粘質(zhì)土?xí)r的土基回彈模量為39.5MPa，采用重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，提高20%，因此取土基回彈模量。4. 路基壓實(shí)查書(shū)表15-36，初壓采用鋼筒式壓路機(jī)以3km/h的速度勻速壓實(shí)，復(fù)壓采用鋼筒式壓路機(jī)以4km/h的速度勻速壓實(shí)，終壓采用鋼筒式壓路機(jī)以5km/h的速度勻速壓實(shí)。六、 初擬路面結(jié)構(gòu)組合1. 初擬采用三種路面結(jié)構(gòu)A方案：半剛性基層瀝青路面；B方案：混合式基層瀝青路面；C方案：水泥混凝土路面。2. 根據(jù)交通狀況，結(jié)構(gòu)層的最小施工厚度等因素綜合考慮，初擬各結(jié)構(gòu)層厚度如下：A方案： 細(xì)粒式瀝青混凝土3cm + 中粒式瀝青混凝土5cm + 粗粒式瀝青混凝土8cm + 水泥穩(wěn)定碎石基層25cm + 二灰土底基層，以二灰土為設(shè)計(jì)層。B方案： 細(xì)粒式瀝青混凝土3cm + 中粒式瀝青混凝土4cm + 大粒徑瀝青碎石7cm + 二灰穩(wěn)定砂礫基層 + 天然砂礫墊層16cm，以二灰穩(wěn)定砂礫為設(shè)計(jì)層。C方案：水泥混凝土面層板 + 水泥穩(wěn)定粒料基層 + 石灰粉煤灰穩(wěn)定土墊層3. 確定設(shè)計(jì)參數(shù)按照規(guī)定，查書(shū)表11-18、11-19，得20的瀝青混合料和其他結(jié)構(gòu)層材料的抗壓回彈模量，15瀝青混合料和其他結(jié)構(gòu)層材料的彎拉回彈模量值，以及瀝青混合料15彎拉強(qiáng)度和半剛性材料的彎拉強(qiáng)度值。列于下表：路面結(jié)構(gòu)層設(shè)計(jì)參數(shù) 【表7-1】材料名稱20抗壓回彈模量E（MPa）15彎拉模量（MPa）15彎拉強(qiáng)度（MPa）細(xì)粒式瀝青混凝土150021001.5中粒式瀝青混凝土130019001.1粗粒式瀝青混凝土100013000.9大粒徑瀝青碎石130015000.9水泥穩(wěn)定碎石基層160038000.6二灰土80026000.3二灰穩(wěn)定砂礫140038000.7天然砂礫180-七、 計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)軸載累計(jì)交通量，確定交通等級(jí)1. 用于彎沉驗(yàn)算和瀝青層彎拉應(yīng)力驗(yàn)算的根據(jù)【表4-1】并計(jì)算得：計(jì)算表 【表8-1】前 軸后 軸16.41.021019.401.0721.01.021060.8524.19726.41.015049.8546.4641.01.0150100.00150.036.41.030023.703.6601.01.030069.2060.47646.41.018033.009.2681.01.018072.0043.11956.41.013051.4046.0061.02.213080.00108.3566.41.015050.2047.901.01.0150104.30180.1576.41.021025.753.6751.01.021059.5021.94786.41.013045.5027.0691.01.013086.5069.17796.41.010050.0031.3831.01.010090.0063.235根據(jù)公式計(jì)算：查書(shū)表11-10，取 ，又知 ，計(jì)算得：2. 用于半剛性基層彎拉應(yīng)力驗(yàn)算的根據(jù)【表4-1】并計(jì)算得：計(jì)算表 【表8-2】前 軸后 軸118.51.021019.407.7951.01.021060.853.947218.51.015049.8510.5821.01.0150100.00150.0318.51.030023.700.0551.01.030069.2015.775418.51.018033.000.4681.01.018072.0013.0518.51.013051.4011.7171.03.013080.0090.597618.51.015050.2011.1921.01.0150104.30210.07718.51.021025.750.0751.01.021059.503.299818.51.013045.504.4181.01.013086.5040.745918.51.010050.007.2271.01.010090.0043.047根據(jù)公式計(jì)算：計(jì)算得：3. 根據(jù)計(jì)算結(jié)果，查書(shū)表11-11，確定交通等級(jí)為 中等交通。八、 路面結(jié)構(gòu)詳細(xì)設(shè)計(jì) A方案A方案： 細(xì)粒式瀝青混凝土3cm中粒式瀝青混凝土5cm粗粒式瀝青混凝土8cm水泥穩(wěn)定碎石基層15cm二灰土底基層（設(shè)計(jì)層）A方案 路面結(jié)構(gòu)層設(shè)計(jì)參數(shù) 【表9-1】材料名稱20抗壓回彈模量E（MPa）15彎拉模量（MPa）15彎拉強(qiáng)度（MPa）細(xì)粒式瀝青混凝土150021001.5中粒式瀝青混凝土130019001.1粗粒式瀝青混凝土100013000.9水泥穩(wěn)定碎石基層160038000.6二灰土80026000.3A方案 路面結(jié)構(gòu)層厚度設(shè)計(jì)1. 計(jì)算確定設(shè)計(jì)彎沉根據(jù)公式 ，并查得二級(jí)公路，1.0，得：2. 計(jì)算確定容許彎拉應(yīng)力根據(jù)公式 ，其中： （用于瀝青層）= （水泥碎石，二灰砂礫） （用于二灰土）A方案 計(jì)算結(jié)果列于下表：A方案 結(jié)構(gòu)層容許彎拉應(yīng)力 【表9-2】材料名稱極限彎拉強(qiáng)度（MPa）結(jié)構(gòu)強(qiáng)度系數(shù)容許彎拉應(yīng)力（MPa）細(xì)粒式瀝青混凝土1.51.970.76中粒式瀝青混凝土1.11.970.56粗粒式瀝青混凝土0.91.970.46水泥穩(wěn)定碎石基層0.61.830.33二灰土0.32.350.133. 計(jì)算路表彎沉和層底拉應(yīng)力由書(shū)表11-9知：；由規(guī)范知：；取 ，計(jì)算修正系數(shù)：由公式 知：；由題知：；查諾謨圖得：；計(jì)算得：；查諾謨圖得：；計(jì)算得：；4. 計(jì)算上層底面彎拉應(yīng)力根據(jù)換算公式：i. 將最上面1層換算為一層，下面4層換算為一層：此時(shí) ，查諾謨圖，不存在，滿足要求。ii. 將最上面2層換算為一層，下面3層換算為一層：此時(shí) ，查諾謨圖，不存在，滿足要求。iii. 將上面3層換算為一層，下面2層換算為一層：此時(shí) ，查諾謨圖，不存在，滿足要求。iv. 將上面4層換算為一層，下面1層換算為一層：此時(shí) ，查諾謨圖， A方案 計(jì)算表 【表9-3】序號(hào)材料名稱抗壓模量（MPa）彎拉模量（MPa）彎拉強(qiáng)度（MPa）厚度（cm）基底層壓力容許彎拉應(yīng)力（MPa）1細(xì)粒式瀝青混凝土150021001.53-0.762中粒式瀝青混凝土130019001.15-0.563粗粒式瀝青混凝土100013000.98-0.464水泥穩(wěn)定碎石基層160038000.6150.10.335二灰土80026000.323.8-0.136土基45-5. 驗(yàn)算防凍層厚度因本地區(qū)最低氣溫高于零攝氏度，因此不需要防凍驗(yàn)算。九、 路面結(jié)構(gòu)詳細(xì)設(shè)計(jì) B方案B方案： 細(xì)粒式瀝青混凝土3cm 中粒式瀝青混凝土4cm大粒徑瀝青碎石7cm 二灰穩(wěn)定砂礫基層(設(shè)計(jì)層)天然砂礫墊層16cm B方案 路面結(jié)構(gòu)層設(shè)計(jì)參數(shù) 【表10-1】材料名稱20抗壓回彈模量E（MPa）15彎拉模量（MPa）15彎拉強(qiáng)度（MPa）細(xì)粒式瀝青混凝土150021001.5中粒式瀝青混凝土130019001.1大粒徑瀝青碎石130015000.9二灰穩(wěn)定砂礫140038000.7天然砂礫180-B方案 路面結(jié)構(gòu)層厚度設(shè)計(jì)1. 計(jì)算確定設(shè)計(jì)彎沉根據(jù)公式 ，并查得二級(jí)公路，1.0，得：2. 計(jì)算確定容許彎拉應(yīng)力根據(jù)公式 ，其中： （用于瀝青層）= （水泥碎石，二灰砂礫） （用于二灰土）B方案 計(jì)算結(jié)果列于下表：B方案 結(jié)構(gòu)層容許彎拉應(yīng)力 【表10-2】材料名稱極限彎拉強(qiáng)度（MPa）結(jié)構(gòu)強(qiáng)度系數(shù)容許彎拉應(yīng)力（MPa）細(xì)粒式瀝青混凝土1.51.970.76中粒式瀝青混凝土1.11.970.56大粒徑瀝青碎石0.91.970.46二灰穩(wěn)定砂礫0.71.830.38天然砂礫-3. 計(jì)算路表彎沉和層底拉應(yīng)力由書(shū)表11-9知：；由規(guī)范知：；取 ，計(jì)算修正系數(shù)：由公式 知：；由題知：；查諾謨圖得：；計(jì)算得：；查諾謨圖得：；計(jì)算得：；4. 計(jì)算上層底面彎拉應(yīng)力（墊層不計(jì)算）根據(jù)換算公式：i. 將上面1層換算為一層，下面3層換算為一層：此時(shí) ，查諾謨圖，不存在，滿足要求。ii. 將上面2層換算為一層，下面2層換算為一層：此時(shí) ，查諾謨圖，不存在，滿足要求。iii. 將上面3層換算為一層，下面1層換算為一層：此時(shí) ，查諾謨圖，不存在，滿足要求。B方案 計(jì)算表 【表10-3】序號(hào)材料名稱抗壓模量（MPa）彎拉模量（MPa）彎拉強(qiáng)度（MPa）厚度（cm）基底層壓力容許彎拉應(yīng)力（MPa）1細(xì)粒式瀝青混凝土150021001.53-0.762中粒式瀝青混凝土130019001.14-0.563大粒徑瀝青碎石130015000.97-0.464二灰穩(wěn)定砂礫140038000.726.2-0.385天然砂礫180-16-6土基45-5. 驗(yàn)算防凍層厚度因本地區(qū)最低氣溫高于零攝氏度，因此不需要防凍驗(yàn)算。十、 路面結(jié)構(gòu)詳細(xì)設(shè)計(jì) C方案C方案 水泥混凝土面層板1. 交通分析由書(shū)表12-9查得，二級(jí)公路的設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期為20年，安全等級(jí)為三級(jí)。由書(shū)表12-13查得，二級(jí)公路臨界荷載位處的車輪輪跡橫向分布系數(shù)為0.340.39，此處取0.34。交通量年均增長(zhǎng)率為6.2%，交通等級(jí)為 中等交通。2. 標(biāo)準(zhǔn)軸載與軸載換算其中： 單軸單輪 單軸雙輪 雙軸雙輪根據(jù)【表4-1】并計(jì)算得：計(jì)算表 【表11-1】前 軸后 軸1620.29521019.40121060.850.0742413.39715049.850.91150100.001503569.13030023.701.7130069.200.834493.61918033.001.76118072.000.945407.98013051.401.2613080.006412.14515050.201.01150104.30294.27549.18521025.754.3121059.500.0528429.94013045.500.2113086.5012.779412.85310050.000.63110090.0018.53根據(jù)公式計(jì)算：由書(shū)公式（12-7）， ， ，計(jì)算得：查書(shū)表12-12，確定交通等級(jí)為 重交通3. 初擬路面結(jié)構(gòu)查書(shū)表12-9得，相應(yīng)于安全等級(jí)三級(jí)的變異水平等級(jí)為中級(jí)，查書(shū)表12-2得，水泥混凝土面層板厚度范圍250230（mm），初擬普通混凝土面層板厚度為230mm = 0.23m，基層選用水泥穩(wěn)定粒料（水泥用量5%），厚0.18m。墊層為石灰粉煤灰穩(wěn)定土，石灰劑量8%，厚0.15m。普通混凝土板的平面尺寸為：寬3.75m，長(zhǎng)?？v縫為設(shè)拉桿平縫，橫縫為設(shè)傳力桿的假縫。4. 路面材料參數(shù)確定查書(shū)表12-16和12-17，取普通混凝土面層的彎拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值為4.5MPa，相應(yīng)的彎拉彈性模量標(biāo)準(zhǔn)值為29000MPa。查書(shū)表12-14，路基回彈模量為3045MPa，此處取45MPa。查書(shū)表12-15，低劑量無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定土墊層回彈模量取800MPa，水泥穩(wěn)定粒料基層回彈模量取1600MPa。按書(shū)式（12-9）計(jì)算基層頂面當(dāng)量回彈模量如下：按書(shū)式（12-11）計(jì)算為：按書(shū)式（12-10）計(jì)算為：按書(shū)式（12-12）計(jì)算為：按書(shū)式（12-13）計(jì)算為：按書(shū)式（12-18）計(jì)算為：普通混凝土面層得相對(duì)剛度半徑按式（12-17）計(jì)算為：5. 荷載疲勞應(yīng)力按書(shū)式（12-16）,標(biāo)準(zhǔn)軸載在臨界荷位處產(chǎn)生的荷載應(yīng)力計(jì)算如下：因?yàn)榭v縫為設(shè)拉桿平縫，查書(shū)公式（12-18），接縫傳荷能力的應(yīng)力折減系數(shù)取。考慮設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期內(nèi)荷載應(yīng)力累積疲勞作用的疲勞應(yīng)力系數(shù)按書(shū)公式（12-19）計(jì)算：根據(jù)公路等級(jí)，查書(shū)表12-19，考慮偏載和動(dòng)載等因素對(duì)路面疲勞損壞影響的綜合系數(shù)取。按書(shū)式（12-18）計(jì)算為：6. 溫度疲勞應(yīng)力查書(shū)表12-20，V區(qū)最大溫度梯度取88（/m）。板長(zhǎng)5m，由書(shū)圖12-12可查普通混凝土板厚時(shí)，。按書(shū)式（12-22），最大溫度梯度時(shí)混凝土板的溫度翹曲應(yīng)力計(jì)算為：溫度疲勞應(yīng)力系數(shù)，按書(shū)式（12-23）計(jì)算為：按書(shū)式（12-21）計(jì)算溫度疲勞應(yīng)力：查書(shū)表12-9，二級(jí)公路的安全等級(jí)為三級(jí)，相應(yīng)于三級(jí)安全等級(jí)的變異水平等級(jí)為中級(jí)，目標(biāo)可靠度為85%。再根據(jù)查得的目標(biāo)可靠度和變異水平等級(jí)，查書(shū)表12-11確定可靠度系數(shù)。按書(shū)式（12-2）計(jì)算：因此，所選普通混凝土面層厚度（0.23m）可以承受設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期內(nèi)荷載應(yīng)力和溫度應(yīng)力的綜合疲勞作用。十一、 方案技術(shù)工程比較1、經(jīng)濟(jì)性：A方案采用細(xì)粒式瀝青混凝土3cm + 中粒式瀝青混凝土5cm + 粗粒式瀝青混凝土8cm + 水泥穩(wěn)定碎石基層25cm + 二灰土底基層，以二灰土為設(shè)計(jì)層；而B(niǎo)方案采用細(xì)粒式瀝青混凝土3cm + 中粒式瀝青混凝土4cm + 大粒徑瀝青碎石7cm + 二灰穩(wěn)定砂礫基層 + 天然砂礫墊層16cm，以二灰穩(wěn)定砂礫為設(shè)計(jì)層。相比而言瀝青路面造價(jià)要高于水泥路面。2、使用性能：該地區(qū)氣候干燥炎熱,冬無(wú)嚴(yán)寒,少云多日照,年平均氣溫15.319.6, 年月平均最高氣溫26.90，月平均最低氣溫5.70，雨水充沛，養(yǎng)護(hù)較為方便。綜上，選用B方案水泥混凝土路面結(jié)構(gòu)。十二、 附屬工程設(shè)計(jì)1. 綠化設(shè)計(jì)根據(jù)氣象資料，可知本地區(qū)雨量較大，為了防止路基遭到雨水沖刷，可以采用植樹(shù)或者在邊坡上鋪設(shè)草皮、砌石等方法保護(hù)邊坡。2. 排水設(shè)計(jì)該地區(qū)雨量較大，必須設(shè)置排水溝、截水溝、攔水帶、涵洞等設(shè)施，保證雨水快速、安全的排到路外。3. 沿線照明設(shè)計(jì)在道路兩側(cè)或者中央分隔帶處每隔一定距離設(shè)置高度適當(dāng)?shù)穆窡?，保證夜間行車安全。production and non-production areas and non-production areas and water sources are on a chicken farm in the wind, net road and dirt road separating uncrossed, dung farm is located in the field is downwind, brood care and adult care homes apart, brood care in chicken farms of the upper hand to the 6. Understand the poultry epidemic situation on the ground, trying to avoid the endemic or outbreaks have occurred in area 7. Avoid contaminated areas of the city, take appropriate environmental measures to minimize pollution to the environment, building the second design 1. chicken coop construction General requirements (1) to meet the needs of the broiler (2) left room for technological transformation, ease of reproduction. Construction, and energy savings funds (3) meet GA requirements in chicken farm 2, chicken coop chicken coop building type of the construction of closed-end and open-end, closed henhouse four-week window, using artificial light, mechanical ventilation for energy Coop, microclimate environment is easy to control and easy to manage. Windows that open sheds sheds are used outside of natural resource and energy saving the hen house. General no power ventilation, sufficient artificial lighting is used. Disadvantages are subject to external influence. Design of building structure is built on chicken the best environment of rational index and building cost index based on both, mainly related to the hen house ventilation, warmth, cooling, water supply and drainage, lighting and other factors. 3, ventilation air is designed to exclude as much as possible residential air pollution: the introduction of fresh35