一輪優(yōu)化探究地理魯教版練習(xí)：第二部分 第六單元 第三講　城市空間結(jié)構(gòu) Word版含解析

2019屆精品地理資料 2019.4一、選擇題(2017德州模擬)下圖是我國某城市年平均氣溫()分布圖。讀圖，完成12題。1如果要在該城市布局火力發(fā)電廠，則最佳區(qū)位是城市的()A東南郊B東北郊C西南郊D西北郊2據(jù)等溫線判斷，圖中M處最不可能的功能區(qū)是()A綠地 B住宅區(qū)C文化教育區(qū)D重工業(yè)區(qū)解析：第1題，火力發(fā)電廠具有嚴(yán)重的大氣污染，應(yīng)布局在與主導(dǎo)風(fēng)向垂直的郊外，且東北郊有鐵路分布，交通便利，因此火力發(fā)電廠的最佳區(qū)位是城市的東北郊。第2題，圖中M處等溫線彎曲狀況顯示該區(qū)域是城市中溫度相對(duì)較低的地區(qū)，故最不可能是人為熱量排放最多的重工業(yè)區(qū)。答案：1.B2.D(2017河南六市模擬)圖是我國南方某大城市地鐵線分布圖，圖是該城市某地鐵站一天中部分時(shí)段進(jìn)出站人數(shù)統(tǒng)計(jì)圖。讀圖，完成34題。3根據(jù)圖分析，甲、乙、丙、丁四地中可能位于中心商務(wù)區(qū)的是()A甲地B乙地C丙地D丁地4根據(jù)圖分析，該地鐵站所在的功能區(qū)是()A中心商務(wù)區(qū)B住宅區(qū)C工業(yè)區(qū)D文化區(qū)解析：第3題，中心商務(wù)區(qū)一般位于城市中心、交通便利的區(qū)域。圖中甲地有多條地鐵線相交，在四地中交通條件最好，故可能是中心商務(wù)區(qū)。第4題，從該地鐵站621時(shí)進(jìn)出站人數(shù)可以看出，69時(shí)為刷卡進(jìn)站高峰，說明該時(shí)間段有大量人員離開此地，在1821時(shí)為刷卡出站高峰，說明有大量人員進(jìn)入該地，與住宅區(qū)情況一致。答案：3.A4.B5(2017廣東茂名模擬)下圖為新商業(yè)空間區(qū)位類型示意圖，如果規(guī)劃建設(shè)一個(gè)大型的倉儲(chǔ)式商場，則該商場適宜建在()A郊區(qū)新城B城市邊緣區(qū)C城鄉(xiāng)結(jié)合部D城市核心區(qū)解析：圖中城鄉(xiāng)結(jié)合部連接市中心和郊區(qū)新城，具有市場優(yōu)勢(shì)，同時(shí)此處地價(jià)要低于市中心，具有成本優(yōu)勢(shì)，故適宜建設(shè)大型倉儲(chǔ)式商場。答案：C6(2017浙江紹興模擬)下圖為19902012年我國某特大城市主城區(qū)居住用地面積在各環(huán)線圈內(nèi)的比例變化統(tǒng)計(jì)，造成這一變化的直接原因是()經(jīng)濟(jì)發(fā)展和人口驅(qū)動(dòng)空氣質(zhì)量改善基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化A BCD解析：從圖中可以看出，19902012年居住用地不斷向城市外圍遷移，體現(xiàn)了郊區(qū)城市化現(xiàn)象。這與城市郊區(qū)經(jīng)濟(jì)得到大力發(fā)展，以及基礎(chǔ)設(shè)施條件改善有關(guān)。答案：C(2017溫州十校聯(lián)考)據(jù)悉，某超市計(jì)劃在某市開設(shè)分店。下圖和表分別為該公司對(duì)該市的地租和交通狀況調(diào)查的統(tǒng)計(jì)資料。讀圖表，回答79題。該市各區(qū)域聚落的交通聯(lián)系狀況統(tǒng)計(jì)表甲乙丙abcdabcdabcda010a110a111b010b110b110c111c111c111d001d001d101說明：甲、乙、丙表示該市的三個(gè)區(qū)域，a、b、c、d為區(qū)域內(nèi)的四個(gè)聚落。表中數(shù)據(jù)1表示兩聚落間有交通干線相連，數(shù)據(jù)0表示不相連。7該城市商業(yè)區(qū)范圍的半徑約為()A1千米B1.2千米C1.7千米 D2千米8甲、乙、丙三個(gè)區(qū)域交通網(wǎng)絡(luò)發(fā)達(dá)程度的比較，正確的是()A丙>乙>甲 B甲>乙>丙C甲>丙>乙D乙>丙>甲9若只考慮交通通達(dá)度，則在甲區(qū)域開設(shè)分店的最優(yōu)選址是()A聚落aB聚落bC聚落cD聚落d解析：第7題，據(jù)圖分析可知，B項(xiàng)正確。第8題，仔細(xì)分析表中內(nèi)容，數(shù)據(jù)0表示兩聚落間不相連。以甲區(qū)域?yàn)槔篸與a、c都不相連，a與b不相連。甲、乙、丙三個(gè)區(qū)域中，甲區(qū)域中兩聚落間不相連的最多，丙區(qū)域聚落間不相連的最少，所以丙區(qū)域交通網(wǎng)絡(luò)發(fā)達(dá)程度最高，甲區(qū)域最低，(也可以分析兩聚落間相連的情況)故選A項(xiàng)。第9題，商業(yè)布局主要遵循市場最優(yōu)和交通最優(yōu)兩個(gè)原則。只要找到甲區(qū)域中連接聚落最多的聚落。表中c聚落與a、b、d之間都有交通干線相連，其他的都有一個(gè)或多個(gè)聚落不相連，所以c聚落交通通達(dá)度最好，是甲區(qū)域開設(shè)分店的最優(yōu)選址。答案：7.B8.A9.C(2015高考上海卷)“互聯(lián)網(wǎng)商業(yè)” 即電商，作為一種新業(yè)態(tài)，對(duì)傳統(tǒng)的第三產(chǎn)業(yè)產(chǎn)生了多方面影響。據(jù)此回答1011題。10若干年前，某國際著名出版商利用互聯(lián)網(wǎng)開辦網(wǎng)上書店，消費(fèi)者訂購圖書后，通過第三方支付平臺(tái)付款即可。在網(wǎng)上書店購書不但方便，而且更加便宜。但網(wǎng)上書店也對(duì)某些企業(yè)產(chǎn)生不利影響，這些企業(yè)包括 ()實(shí)體書店實(shí)體銀行電信公司航空公司ABC D11網(wǎng)上書店購書之所以便宜，部分原因是某些傳統(tǒng)的商業(yè)區(qū)位要素對(duì)網(wǎng)上書店影響變得很小。影響變小的要素主要是()交通人口集聚地價(jià)ABCD解析：第10題，網(wǎng)上書店和第三方支付平臺(tái)付款使消費(fèi)者足不出戶就可以完成交易，而不必再依靠傳統(tǒng)的書店和銀行。第11題，網(wǎng)上購書的一般流程是消費(fèi)者網(wǎng)上選書、通過第三方支付平臺(tái)付書款和物流企業(yè)送貨上門，因此交通和人口對(duì)網(wǎng)上書店有重要影響。而傳統(tǒng)商業(yè)區(qū)位的地價(jià)和集聚要素則對(duì)網(wǎng)上書店影響很小，故選C項(xiàng)。答案：10.A11.C二、非選擇題12讀某市土地利用情況示意圖，完成下列各題。(1)分析判斷的城市土地利用類型。(2)簡析甲區(qū)域產(chǎn)業(yè)類型及發(fā)展條件。(3)乙、丙區(qū)域?yàn)橥环N土地利用類型，指出經(jīng)營方式的差異及原因。(4)說明該市交通布局存在的明顯問題。解析：第(1)題，城市土地利用類型的判斷要從距市中心距離、用地面積、交通條件等方面進(jìn)行分析。第(2)題，甲區(qū)域位于居民區(qū)內(nèi)，適合布局無污染、勞動(dòng)力需求量大的企業(yè)。第(3)題，乙、丙區(qū)域同是商業(yè)用地，但市場和交通條件不同，經(jīng)營方式分別以零售和批發(fā)為主。第(4)題，該市區(qū)有鐵路穿過，鐵路和市內(nèi)交通相互干擾嚴(yán)重，還帶來交通污染。答案：(1)土地利用類型占地面積最廣，主要分布在城市中心外圍，應(yīng)為住宅用地；土地利用類型主要分布在城市中心和街角路口等交通便捷、服務(wù)范圍廣的區(qū)域，應(yīng)為商業(yè)用地；土地利用類型主要分布在城市外圍交通便捷區(qū)域，應(yīng)為工業(yè)用地。(2)多為基本無污染的勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè)。條件：位于居民區(qū)，既便于滿足企業(yè)勞動(dòng)力需求和工人上下班，還減輕了城市交通壓力，并且對(duì)城市基本沒有污染。(3)乙區(qū)域位于城市中心，交通四通八達(dá)，主要服務(wù)周邊居民區(qū)市場，商業(yè)活動(dòng)以零售為主；丙區(qū)域位于城市環(huán)路和向外聯(lián)系干道沿線，主要服務(wù)本市及市外市場，商業(yè)活動(dòng)以批發(fā)為主。(4)鐵路穿過市區(qū)，嚴(yán)重干擾市區(qū)交通，并帶來大氣、噪音等污染。13下圖為某城市現(xiàn)狀圖。在河流水文站50年的觀測記錄中，兩次大洪水水位分別達(dá)到96 m、93 m。讀圖，回答下列問題。(1)該城市若規(guī)劃合理，則盛行風(fēng)向最可能是_。(2)M地作為商業(yè)中心的優(yōu)勢(shì)是_。(3)在甲、乙、丙、丁4地中，應(yīng)優(yōu)先選擇_進(jìn)行房地產(chǎn)開發(fā)，理由是_、_。(4)擬在B處修建一座大橋，其對(duì)城市的影響是_。(5)擬在S處建一大型倉儲(chǔ)物流中心，有利條件是_，不利條件是_、_。解析：本題考查影響城市功能布局的區(qū)位因素、城市交通線的布局和商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的布局。第(1)題，合理的工業(yè)布局應(yīng)是在城市盛行風(fēng)的下風(fēng)向，該城市布局合理，東部的工業(yè)區(qū)應(yīng)該在下風(fēng)地帶，因此推斷該城市盛行風(fēng)為偏西風(fēng)。第(2)題，讀圖可以看出，M地處城市中心，多條公路交會(huì)，通達(dá)度高，靠近最大的市場，位于商業(yè)活動(dòng)的集聚區(qū)，有利于形成商品中心。第(3)題，甲地與其他三地相比，地勢(shì)較高，土地閑置較多，可用地面積廣而且遠(yuǎn)離工業(yè)區(qū)，不易受到污染，因而應(yīng)優(yōu)先選擇甲地進(jìn)行房地產(chǎn)開發(fā)。第(4)題，B處修建一座大橋，可以加強(qiáng)河流上游兩岸聯(lián)系，緩解市區(qū)原有交通運(yùn)輸壓力，加快橋北發(fā)展。第(5)題，S地處火車站附近，鐵路運(yùn)輸便利，有利于商品運(yùn)進(jìn)，而且距離工業(yè)區(qū)遠(yuǎn)，聯(lián)系不便。答案：(1)西風(fēng)(西南風(fēng))(2)通達(dá)度高位于商業(yè)活動(dòng)集聚區(qū)(任答一點(diǎn))(3)甲地勢(shì)較高可用地面積廣遠(yuǎn)離工業(yè)區(qū)(任答兩點(diǎn))(4)加強(qiáng)河流上游兩岸聯(lián)系緩解市區(qū)交通運(yùn)輸壓力促進(jìn)橋北發(fā)展(任答兩點(diǎn))(5)鐵路運(yùn)輸便利距離商業(yè)區(qū)近(任答一點(diǎn))地勢(shì)較低，受洪水威脅與工業(yè)區(qū)聯(lián)系不便