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【世紀(jì)金榜】高考地理人教版一輪復(fù)習(xí)課時作業(yè)提升練: 十二 4.2山地的形成 Word版含解析

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【世紀(jì)金榜】高考地理人教版一輪復(fù)習(xí)課時作業(yè)提升練: 十二 4.2山地的形成 Word版含解析

溫馨提示: 此套題為Word版,請按住Ctrl,滑動鼠標(biāo)滾軸,調(diào)節(jié)合適的觀看比例,答案解析附后。關(guān)閉Word文檔返回原板塊。課時作業(yè)提升練 十二山地的形成(45分鐘100分)一、選擇題(每小題4分,共44分)“巨人之路”位于北愛爾蘭大西洋海岸,由數(shù)萬根大小均勻的玄武巖石柱聚集成一條綿延數(shù)千米的堤道,被視為世界自然奇跡。據(jù)此完成1、2題。1.該地區(qū)()A.位于亞歐板塊與非洲板塊的消亡邊界B.位于亞歐板塊與美洲板塊的生長邊界C.巖石層理構(gòu)造明顯,多含有化石D.地殼比較穩(wěn)定,氣象災(zāi)害多發(fā)2.圖中所示石柱形成的地質(zhì)過程依次是()A.巖漿噴發(fā)、冷卻凝固、流水搬運、風(fēng)力侵蝕B.巖漿噴發(fā)、冷卻凝固、海浪侵蝕、風(fēng)化作用C.巖漿侵入、冷卻凝固、地殼抬升、海浪侵蝕D.固結(jié)成巖、斷裂抬升、海浪侵蝕、風(fēng)化作用【解析】1選B,2選B。第1題,北愛爾蘭位于大西洋東岸,位于亞歐板塊與美洲板塊的生長邊界;沉積巖層理構(gòu)造明顯,多含有化石;該地區(qū)位于板塊交界地帶,地殼活動活躍。第2題,材料顯示石柱是由玄武巖組成,玄武巖屬于巖漿噴出地表冷卻凝固形成的巖漿巖,后經(jīng)海浪侵蝕、風(fēng)化等作用形成。讀某地城市略圖,該市現(xiàn)在計劃再修建甲乙兩條市外快速通道,結(jié)合地形和河流,完成3、4題。3.該城市布局最主要的區(qū)位因素是()A.礦產(chǎn)資源的分布狀況B.政治經(jīng)濟(jì)的發(fā)展C.交通運輸?shù)男枰狣.地形和河流的分布4.交通線路的選擇建設(shè)要注意成本,甲乙兩條線路的交通造價相比較()A.乙線路造價低,是由于用到了林地和灘地B.甲線路造價高,是由于地形因素的影響C.乙線路造價高,是由于地形、河流的影響D.甲線路造價高,是由于政治經(jīng)濟(jì)因素的影響【解析】3選D,4選C。第3題,從圖中可以看出該城市主要沿河流的谷地延伸,因而地形和河流的分布是影響其城市布局的主要因素。第4題,從圖中可以看出乙線路多次穿過河流與山脈,修建時工程難度大,因而造價高。5.圖a為某班一次地理野外實習(xí)的觀測點分布圖,為觀測點編號。圖b為該班某小組在其中一個觀測點所做的記錄卡片。圖b中地質(zhì)剖面示意圖所示沉積巖層由老到新的順序是()A.、B.、C.、D.、【解析】選B。由圖b可知,地質(zhì)剖面圖是向斜兩翼中的東翼的地層關(guān)系,根據(jù)向斜巖層中間新、兩翼老的規(guī)律,可知沉積巖層年齡大于;在、上面,且連續(xù),是向斜東翼被侵蝕后地殼下降沉積形成的,形成的年代最晚。正在建設(shè)中的四川達(dá)州至重慶萬州高速公路(萬達(dá)高速公路)預(yù)計2015年全部建成通車。下圖為萬達(dá)高速公路穿過川東山區(qū)的景觀圖,回答6、7題。6.該路穿越山區(qū)時不呈“之”字形,而是逢山開隧道,遇溝建橋,盡量取最短距離。其原因主要是()A.節(jié)省運營時間,提高運輸效率B.減少所經(jīng)聚落,減少拆遷量C.縮短公路里程,節(jié)省建設(shè)投資D.減少對土地占用,保護(hù)耕地資源7.影響萬達(dá)高速公路施工的最大障礙是()A.資金B(yǎng).地形C.技術(shù)D.移民【解析】6選A,7選B。第6題,根據(jù)“盡量取最短距離”可知,其原因在于節(jié)省運營時間,提高運輸效率;“逢山開隧道,遇溝建橋”說明工程建設(shè)量大。第7題,萬達(dá)高速公路穿過川東山區(qū),結(jié)合景觀圖可知,施工的最大障礙是地形。下圖為某亞熱帶季風(fēng)氣候區(qū)地質(zhì)剖面圖,讀圖回答8、9題。8.圖示()A.甲巖石形成早于巖漿巖B.乙處為向斜谷C.丙斷層形成于泥砂巖之前D.丁為斷塊山9.該地區(qū)()地形以山地為主易形成喀斯特地貌乙地適宜修水庫丙地可能有地下水出露A.B.C.D.【解析】8選B,9選D。第8題,結(jié)合圖示,甲巖石位于沉積巖層的最上層,故形成年代最晚;乙處巖層向下彎曲,可判斷為向斜,地表為谷地,故為向斜谷;丙斷層附近泥砂巖也發(fā)生斷裂,故斷層形成于泥砂巖之后;丁處為背斜山。第9題,該地區(qū)海拔多在500米以下,地勢起伏不大,主要以低矮的山地、丘陵為主。該地區(qū)石灰?guī)r廣布,位于亞熱帶季風(fēng)氣候區(qū),降水多,易形成喀斯特地貌;丙地雖然為谷地,但地下多為石灰?guī)r,易形成地下溶洞,導(dǎo)致地表水下滲,故不宜修建水庫;丙地有斷層,且地勢較低,可能有地下水出露?!痉椒记伞繋r層新老關(guān)系的判讀方法(1)看沉積巖:沉積巖是受沉積作用而形成的,一般的規(guī)律是巖層年齡越老,其位置越靠下,巖層年齡越新,其位置越靠上(接近地表)。如下圖中從巖層1到巖層4年齡越來越老。(2)看斷層:斷層形成晚于被斷裂的巖層。如上圖中斷層形成晚于巖層2、3、4。(3)看巖漿巖:巖漿巖(包括噴出巖和侵入巖)的形成晚于切穿的巖層。(4)看變質(zhì)巖:變質(zhì)巖是在變質(zhì)作用下形成的,而這多是在巖漿活動的影響下形成的,因而變質(zhì)巖的形成晚于其相鄰的巖漿巖。(5)看侵蝕面:若兩個巖層之間有明顯的侵蝕面存在,說明下部巖層形成后,該地地殼隆起后地層遭受外力侵蝕。若侵蝕面上覆有新的巖層,說明該地殼下沉。(2015山東高考)某地理興趣小組在一次野外考察中,選擇了一條與考察區(qū)域總體構(gòu)造線方向垂直的路線,觀測出露的地層,記錄了觀測點的相關(guān)信息并繪制了考察路線地質(zhì)剖面示意圖。下表為觀測點相關(guān)信息表。完成10、11題。地層新老關(guān)系地層代號觀測點坐標(biāo)新老C(313813N,1175012E)(313754N,1175059E)D(313810N,1175019E)(313757N,1175052E)S(313805N,1175032E)(313801N,1175043E)10.該考察區(qū)域總體構(gòu)造線方向為()A.南北方向B.東西方向C.西北-東南方向D.東北-西南方向11.該小組繪制的考察路線地質(zhì)剖面示意圖應(yīng)為()【解析】10選D,11選C。第10題,由觀測點C、D、S地層不同點的坐標(biāo)可判斷后一觀測點位于前一觀測點的東南方向,這與區(qū)域總體構(gòu)造線方向相垂直,故構(gòu)造線方向為東北-西南方向。第11題,從表格可知,CDS是由新到老,而A、B選項中地質(zhì)剖面圖是背斜或向斜的兩翼中的一側(cè),不能確定新老關(guān)系,錯誤;C選項為背斜,中間老、兩翼新,即CDS由新到老,正確;D選項為向斜,中間新、兩翼老,與題意不符,錯誤。二、非選擇題(共56分)12.(2017鄭州模擬)讀某區(qū)域圖,回答下列問題。(28分)(1)說出該區(qū)域的褶皺形態(tài)及判斷依據(jù)。(2)說出圖中甲城鎮(zhèn)所處的地形類型,并分析成因。(3)該地打算修建一條連接聚落丙、丁的公路,請在圖中設(shè)計一條較為合理的線路。(4)指出圖示區(qū)域鐵路選址的原則,并說明原因。【解析】第(1)題,結(jié)合圖例可判斷出該區(qū)域巖層中間為形成時間早的石灰?guī)r,兩側(cè)為形成晚的砂巖和花崗巖,因而為背斜構(gòu)造。第(2)題,結(jié)合圖中的等高線可判斷出甲城鎮(zhèn)地處盆地,其形成為背斜成谷。第(3)題,線路的設(shè)計盡量沿等高線延伸。第(4)題,從圖中可以看出鐵路沿河谷和盆地延伸,其目的是為了降低建設(shè)成本和難度。答案:(1)背斜。巖層中間老,兩翼新。(2)盆地。成因:背斜頂部因受張力作用,巖石破碎,易受風(fēng)化侵蝕形成低地。(3)繪圖略。(4)鐵路選址在地勢相對和緩的山間盆地和河谷地帶。原因:在山區(qū)修建鐵路,不僅成本高,難度也比較大,該選址原則是為了降低修建成本和難度。13.(能力挑戰(zhàn)題)甲圖是某地的地質(zhì)剖面圖,乙圖是甲圖中O地某處花崗巖球狀地貌景觀圖。據(jù)此回答下列問題。(28分)(1)說出M地的地質(zhì)構(gòu)造類型并說明其形成原因。(2)簡述N地地貌的形成過程。(3)簡述O地花崗巖球狀地貌景觀的形成過程?!窘馕觥康?1)題,M地巖層向上拱起,為背斜構(gòu)造,是由地殼運動形成的。第(2)題,N地地貌為向斜山。第(3)題,O地花崗巖球狀地貌景觀是花崗巖被抬升到地表后,遭到風(fēng)化、侵蝕形成的。答案:(1)M地是背斜。地殼運動使M地巖層向上拱起。(2)經(jīng)地殼運動,巖層受力向下彎曲,形成向斜;由于槽部受擠壓,巖性堅硬不易被侵蝕,反而形成山嶺。(3)地殼運動使巖層產(chǎn)生縫隙(或發(fā)生斷裂),巖漿沿著縫隙(或斷裂處)發(fā)生侵入活動,冷卻凝結(jié)形成花崗巖;地殼抬升,花崗巖出露地表;巖塊表層受風(fēng)化、風(fēng)蝕作用剝落,棱角逐漸消失。關(guān)閉Word文檔返回原板塊

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