國(guó)家開(kāi)放大學(xué)電大專(zhuān)科《道路工程技術(shù)》2024期末試題

國(guó)家開(kāi)放大學(xué)電大專(zhuān)科道路工程技術(shù)2024期末試題及答案（試卷號(hào)：2453）盜傳必究一、單項(xiàng)選擇題（每小題僅有一個(gè)正確答案，將正確答案的序號(hào)填入括號(hào)內(nèi)，每小題2分，共計(jì)30分）1. 對(duì)于技術(shù)簡(jiǎn)單、方案明確的小型建設(shè)項(xiàng)目，可采用（）oA. -階段設(shè)計(jì)B. 兩階段設(shè)計(jì)C. 三階段設(shè)計(jì)D. 四階段設(shè)計(jì)2. 回彈模量包含（）。A. 總應(yīng)變B. 回彈應(yīng)變C. 塑性應(yīng)變D. 殘余應(yīng)變3. 水泥混凝土路面施工中，水泥混凝土面板達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度（）以上，方能開(kāi)放交通。A. so%B. 80%C. 90%D. 70%4. 填方路基應(yīng)事先找平，當(dāng)?shù)囟露榷赣冢ǎr(shí)，需修成臺(tái)階形式。A. 1： 10B. 1:5C. 1： 6D. 1： 85. 一般情況下路基的壓實(shí)采用的標(biāo)準(zhǔn)是（）。A. 輕型擊實(shí)B. 重型擊實(shí)C. 壓實(shí)系數(shù)D. 壓實(shí)度6. （）反映每個(gè)城市居民擁有道路面積的技術(shù)指標(biāo)。A. 道路網(wǎng)密度B. 擁有道路面積密度C. 非直線系數(shù)D. 道路而積密度7. 縱斷而上經(jīng)過(guò)技術(shù)上、經(jīng)濟(jì)上以及美學(xué)上等多方面比較后定出的一條具有規(guī)則開(kāi)關(guān)形狀的幾何線 是（）。A. 原地而線B. 豎曲線C平曲線D.設(shè)計(jì)線8. 確定道路空間位置和各部分幾何尺寸的工作是道路的（）。A. 平面設(shè)計(jì)B. 交叉口設(shè)計(jì)C. 橫斷而設(shè)計(jì)D. 路線設(shè)計(jì)9. 平面線形要素組成為直一緩一圓一緩一直的形式，一般稱(chēng)這種線形組合為（）。A. 簡(jiǎn)單形B. 卵形C. “C 形”D. 基本形10. 在交叉口產(chǎn)生沖突點(diǎn)最多是（）oA. 停駛車(chē)輛B. 右轉(zhuǎn)車(chē)輛C. 直行車(chē)輛D. 左轉(zhuǎn)車(chē)輛11. 路面結(jié)構(gòu)各層次中，主要起調(diào)節(jié)和改善土基水溫狀況作用的是（）oA. 而層B. 基層C. 墊層D. 聯(lián)結(jié)層12. 瀝青校路而筑成后的使用質(zhì)量與（）1作的好壞直接有關(guān)。A. 攤鋪B. 整平C. 碾壓D. 運(yùn)輸13. 汽車(chē)行經(jīng)接縫時(shí)，由縫內(nèi)噴濺出細(xì)集料與水的現(xiàn)象稱(chēng)為（）oA. 碎裂B. 拱起C. 錯(cuò)臺(tái)D. 唧泥14. 石灰土基層混合料的壓實(shí)含水量應(yīng)在最佳含水量的（）。A. ±2%B. ±1%C. ±3%D. ±5%15. 石灰穩(wěn)定土層至少在保持潮濕狀態(tài)下養(yǎng)生（）。A. 5天B. 7天C. 14 天D. 28 天二、多項(xiàng)選擇題（每小題有兩個(gè)及兩個(gè)以上答案，將正確答案的序號(hào)填入括號(hào)，何小題3分，不選、錯(cuò)選、 多選不得分，少選得1分。共計(jì)15分）16. -般來(lái)講，選擇平曲線半徑主要考慮的因素有（）A. 汽車(chē)牽引力大小B. 道路的等級(jí)和它所要求的設(shè)計(jì)車(chē)速C. 地形、地物的條件D. 汽車(chē)的運(yùn)營(yíng)經(jīng)濟(jì)E. 道路的交通量17. 平曲線的長(zhǎng)度包括（）A. 圓曲線的長(zhǎng)度B. 緩和曲線的長(zhǎng)度C. 折線的長(zhǎng)度D. 直線的長(zhǎng)度E. 豎曲線的長(zhǎng)度18. 常見(jiàn)的交叉口形式有（）A. 十字形B. T字形c. X字形D. Y字形E. 錯(cuò)位交叉19. 路基的施工方法包括（）A. 人工施工B. 簡(jiǎn)易機(jī)械化施工C. 機(jī)械化施工D. 水力機(jī)械化施工E. 爆破施工20. 瀝青路面常見(jiàn)的損壞模式包括（）A. 沉陷B. 車(chē)轍C. 推移D. 開(kāi)裂E. 松散和坑槽三、判斷題（正確的括號(hào)內(nèi)劃“ J”，錯(cuò)誤的括號(hào)內(nèi)劃“X”，每小題2分，共計(jì)24分）21. 城市快速路可以與次干路、支路直接相交。（X ）22. 直線是平面線形基本要素之一，具有能以最短的距離連接兩控制點(diǎn)和線形易于選定的特點(diǎn)。（J）23. 道路縱斷而上的變坡點(diǎn)可以緩解駕駛疲勞，因此越多越好。（X ）24. 車(chē)行道寬度在理論上是需要的車(chē)道數(shù)和一條車(chē)道標(biāo)準(zhǔn)寬度的乘積。（V ）25. 用地道（隧道）從相交道路下方穿過(guò)的交叉方式稱(chēng)為上跨式立體交叉。（X ）26. 填土高度小于12m的路堤，統(tǒng)稱(chēng)為矮路堤。（X ）27. 路基邊坡坡度的正確確定對(duì)路基穩(wěn)定是十分重要的。（V ）28. 路基地下排水設(shè)施主要有邊溝、截水溝、排水溝、跌水等。（X ）29. 路面是道路的主要組成部分，它的好壞會(huì)直接影響行車(chē)速度。）30. 石灰穩(wěn)定土成型后期比成型初期更容易發(fā)生干縮。（X ）31 .瀝青路而用細(xì)集料包括天然砂、機(jī)制砂、石屑等。（V ）32. 混凝土路面施工的機(jī)械化程度是保證路而質(zhì)量的重要條件。（V）四、簡(jiǎn)答題（每小題7分，共計(jì)21分）33. 與公路相比較，城市道路的特點(diǎn)體現(xiàn)在哪些方面？答：與公路相比較，城市道路具有功能多樣、組成復(fù)雜，車(chē)輛多、類(lèi)型雜、車(chē)速差異大，行人交通量 大，道路交叉點(diǎn)多，沿路兩側(cè)建筑密集，藝術(shù)要求高，城市道路規(guī)劃、設(shè)計(jì)的影響因素多，政策性強(qiáng)等特點(diǎn)。34. 路基的強(qiáng)度和路基的水溫穩(wěn)定性各指什么？答：(1)路基強(qiáng)度是指在車(chē)輛荷載的反復(fù)作用下，對(duì)通過(guò)路而傳布下來(lái)的壓力的承受能力和對(duì)變形的 抵抗能力，要求路基能承受這種壓力而不產(chǎn)生超過(guò)容許限度的變形。(2)水溫穩(wěn)定性是指路基在大氣，地而水和地下水的侵蝕作用下，其強(qiáng)度會(huì)發(fā)生很大的變動(dòng)。35. 水泥混凝土路而施工準(zhǔn)備工作有哪些方而？答：(1)選擇混凝土拌和場(chǎng)地；(2) 進(jìn)行材料試驗(yàn)和混凝土配合比設(shè)計(jì)；(3) 基層的檢查與整修。五、計(jì)算題(10分)在縱明面圖上由前后坡度線1?彳和一2%形戒的變坡點(diǎn).標(biāo)高為該交坡點(diǎn)采用辛徑為5O(X)m的豎曲線段汁試計(jì)停詼豎曲哉的兒何要素.j十耳.公 jC1| b ；L = R 富iE = TL朋舟曲線的兒何EHWtt/S的代數(shù)建 gH“-0. 01 -c-o, 02>«O. 03（ W形）（3 分）«rtfiaiRltiL*Kaj5OOOXO. 03i-15Oni<3 分）豎曲線WttK度=（2分豎曲我外距 Ed & :二:二井0Gfittl（2分）UN 4 A aWU