《物流管理與配送實(shí)務(wù)》習(xí)題集

精品物流管理與配送實(shí)務(wù)案例與實(shí)訓(xùn)I習(xí)題集第一章概論一、名詞解釋1 .物流2 .供應(yīng)物流3 .生產(chǎn)物流4 .銷售物流5 .回收物流6 .廢棄物流二、單選題1 .物流概念最先由提出。A.日本B.美國(guó)C.德國(guó)D.荷蘭2 .通過物流理論的研究，物流概念產(chǎn)生的原因是。A.經(jīng)濟(jì)原因和管理原因B.企業(yè)原因和軍事原因C.經(jīng)濟(jì)原因和軍事原因D.理論原因和企業(yè)原因3 .物流是由兩個(gè)基本要素組成的。A.貨物和火車B.貨物和汽車C.物和流D.商品和運(yùn)輸工具4 .下列說(shuō)法不正確的是。A.社會(huì)發(fā)展初期，商流與物流是統(tǒng)一的，隨著社會(huì)生產(chǎn)力水平的發(fā)展，商流與物流逐漸分離B.在當(dāng)今高度發(fā)達(dá)的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)環(huán)境中，物流發(fā)生的同時(shí)，物品所有權(quán)也隨之轉(zhuǎn)讓了C.在一定條件下，商流與物流分離可以降低物流成本，加快貨物的交貨速度D.采取賒銷購(gòu)物方式，會(huì)引起物流在前、商流在后的物流商流分離形式5 .一般認(rèn)為流通加工屬于環(huán)節(jié)。A.生產(chǎn)B.交換C.分配（流通）D.消費(fèi)6 .物流。A.是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)之一B.就是倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)C.就是貨物運(yùn)輸D.就是交通運(yùn)輸業(yè)7 .物流中的“物”的概念是指一切可以進(jìn)行物理性位置移動(dòng)的物質(zhì)資料。這類物質(zhì)資料可以是。A,貨物和水B,煤氣和鋼材C.有形的和無(wú)形的D.商品和物品8 .物流學(xué)中的“流”是指。A.物的機(jī)械運(yùn)動(dòng)B.物的生物運(yùn)動(dòng)C.物的物理性運(yùn)動(dòng)D.物的化學(xué)運(yùn)動(dòng)9 .物流學(xué)中的“流”所涵蓋的領(lǐng)域是。A.生產(chǎn)領(lǐng)域B.流通領(lǐng)域C.生活領(lǐng)域D.凡是物發(fā)生物理運(yùn)動(dòng)的領(lǐng)域10 .物流是的重要物質(zhì)基礎(chǔ)。A.生產(chǎn)B.運(yùn)輸C.流通D.倉(cāng)儲(chǔ)11 .物流對(duì)有最后實(shí)現(xiàn)的決定性作用。A.生產(chǎn)B.運(yùn)輸C.流通D.倉(cāng)儲(chǔ)12 .物流在流通領(lǐng)域的概念是。A.貨物運(yùn)輸B.貨物倉(cāng)儲(chǔ)C.經(jīng)濟(jì)活動(dòng)D.產(chǎn)品生產(chǎn)13 .在制造業(yè)物流中，物流按其在制造業(yè)中所發(fā)揮的職能，可分為A.供應(yīng)物流、生產(chǎn)物流、銷售物流、回收物流及廢棄物流B.區(qū)域物流、國(guó)內(nèi)物流和國(guó)際物流C.微觀物流和宏觀物流D.企業(yè)物流和社會(huì)物流三、思考題1. 為什么說(shuō)UPS公司是一家國(guó)際物流企業(yè)？2. UPS為什么如此成功？3. UPS進(jìn)入中國(guó)，中國(guó)的物流企業(yè)如何應(yīng)對(duì)？答案：二、1.B2.C3.C4.B.5.C6.A7.C8.C9.D10.C11.C12.C13.A第二章制造業(yè)物流管理一、名詞解釋企業(yè)物流社會(huì)物流ERP供應(yīng)鏈二、單選題1 .在制造業(yè)中，影響利潤(rùn)的因素是很多的，因此企業(yè)可以通過多種途徑來(lái)增加利潤(rùn)。在增加利潤(rùn)措施中，措施效果最為明顯。A.降低采購(gòu)費(fèi)用B.提高價(jià)格C.降低工資水平D.增加銷量2 .以下論述錯(cuò)誤的是。A.企業(yè)物流被認(rèn)為是“第三利潤(rùn)源泉”以及當(dāng)前企業(yè)“最重要的競(jìng)爭(zhēng)領(lǐng)域B.供應(yīng)商選擇是采購(gòu)部門一家的事情，一般不需要企業(yè)其他部門有關(guān)人員的參與C.分銷渠道是決定客戶服務(wù)質(zhì)量的一個(gè)最重要的企業(yè)業(yè)務(wù)領(lǐng)域，優(yōu)越的渠道結(jié)構(gòu)能夠帶來(lái)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)D.生產(chǎn)物流有兩種基本的控制方式：負(fù)反饋控制方式和前反饋控制方式3.被認(rèn)為是“企業(yè)腳下的金礦”、“第三利潤(rùn)源泉”以及當(dāng)前企業(yè)“最重要的競(jìng)爭(zhēng)領(lǐng)域”的是。A,企業(yè)客戶資源B.企業(yè)物流C.人力資源D.質(zhì)量管理工作4.在制造業(yè)中，企業(yè)的采購(gòu)資金占最終產(chǎn)品銷售額的比例為。A.10%20%B.20%30%C.40%60%D,60%以上三、思考題1 .什么是第一、第二、第三利潤(rùn)源泉？2 .海爾為什么要進(jìn)行業(yè)務(wù)流程重組？3 .物流推進(jìn)部在海爾集團(tuán)中有什么作用？4 .海爾的成功對(duì)我們有什么啟示？5 .為什么稱海爾為中國(guó)物流覺醒第一人”?6 .為什么海爾物流最終走向第三方物流”?答案：二、1.A2.B3.B4.C第三章物流管理信息系統(tǒng)一、名詞解釋物流信息管理信息系統(tǒng)物流信息系統(tǒng)EDI系統(tǒng)POS系統(tǒng)二、單選題1.物流信息管理包括OA.物流信息的收集、處理、傳遞和存儲(chǔ)B.物流信息的識(shí)別、處理、傳遞和存儲(chǔ)C.物流信息的收集、轉(zhuǎn)換、傳遞和存儲(chǔ)D.物流信息的收集、處理、分類和存儲(chǔ)7 .在我國(guó)的物流企業(yè)中廣泛應(yīng)用的是。A.條形碼技術(shù)(Barcode)、數(shù)據(jù)庫(kù)技術(shù)(Database)B.電子訂貨系統(tǒng)(EOS)、電子數(shù)據(jù)交換(EDl)C.電子商務(wù)D.全球定位系統(tǒng)8 .隨著物流配送系統(tǒng)的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的建立和電子商務(wù)的發(fā)展，物流信息的處理越來(lái)越體現(xiàn)出的特點(diǎn)。A.集成化B.自動(dòng)化C.網(wǎng)絡(luò)化D.智能化9 .通過信息系統(tǒng)管理物流，可有效地提高整個(gè)物流的。A.靈活性，先進(jìn)性，可靠性8.靈活性，速度，可靠性C.先進(jìn)性，可靠性，靈活性D.先進(jìn)性，速度，可靠性5 .物流信息系統(tǒng)在物流管理中正式嶄露頭角是從開始的。A.物流信息系統(tǒng)的雛形階段B.自動(dòng)化設(shè)備的應(yīng)用階段C.與其他信息系統(tǒng)的結(jié)合階段D.電子商務(wù)下的物流信息系統(tǒng)階段6 .按照EANH13條碼的規(guī)定是。A.國(guó)家的代碼由二位數(shù)字組成，制造廠商代碼由四位數(shù)字組成，商品代碼由六位數(shù)字組成，校驗(yàn)碼由一位數(shù)字組成B.國(guó)家的代碼由三位數(shù)字組成，制造廠商代碼由三位數(shù)字組成，商品代碼由六位數(shù)字組成，校驗(yàn)碼由一位數(shù)字組成C.國(guó)家的代碼由三位數(shù)字組成，制造廠商代碼由五位數(shù)字組成，商品代碼由四位數(shù)字組成，校驗(yàn)碼由一位數(shù)字組成D.國(guó)家的代碼由三位數(shù)字組成，制造廠商代碼由四位數(shù)字組成，商品代碼由五位數(shù)字組成，校驗(yàn)碼由一位數(shù)字組成7.條形碼和掃描技術(shù)在物流管理中主要應(yīng)用于。A,超市和零售商店的銷售記賬B.物料搬運(yùn)過程的跟蹤C(jī).超市和零售商店的銷售記賬與物料搬運(yùn)過程的跟蹤D,都不是8.不是構(gòu)成EDI系統(tǒng)的要素。A.EDI軟件B.硬件C.通信網(wǎng)絡(luò)以及數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化D.計(jì)算機(jī)人員9 .要成功使用EDI,最重要的是。A.有一套計(jì)算機(jī)數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)B.EDI標(biāo)準(zhǔn)C.通信環(huán)境D.計(jì)算機(jī)人員10 .不是EDI的主要標(biāo)準(zhǔn)。A.基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)，代碼標(biāo)準(zhǔn)，報(bào)文標(biāo)準(zhǔn)B.單證標(biāo)準(zhǔn)，管理標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)C.通信標(biāo)準(zhǔn)，安全保密標(biāo)準(zhǔn)D.文件標(biāo)準(zhǔn)，訂單標(biāo)準(zhǔn)11 .全球定位系統(tǒng)的簡(jiǎn)稱是。A.GISB.GPSC.POSD.EDI三、思考題12 物流信息系統(tǒng)的作用是什么？13 物流信息系統(tǒng)需要具備哪些基本功能？14 EAN條碼的構(gòu)成如何？15 條形碼在物流系統(tǒng)中的作用如何？16 神龍汽車公司是如何通過應(yīng)用物流管理信息系統(tǒng)解決企業(yè)問題的？答案：二、1.A2.A3.C4.B5.B6.D7.C8.D9.B10.D11.B第四章倉(cāng)儲(chǔ)一、名詞解釋早期倉(cāng)庫(kù)商品經(jīng)濟(jì)生產(chǎn)倉(cāng)庫(kù)現(xiàn)代倉(cāng)庫(kù)二、單選題1 .以下不屬于精密儀器倉(cāng)庫(kù)必備條件的是A.防潮、防塵B.溫度恒定C.空氣調(diào)節(jié)D.高層建筑倉(cāng)庫(kù)2 .以下用倉(cāng)儲(chǔ)調(diào)節(jié)生產(chǎn)節(jié)奏有間隔而消費(fèi)連續(xù)的商品為。A.糧食B.機(jī)床C.電風(fēng)扇D.汽車3 .倉(cāng)儲(chǔ)合理化ABC管理中，B類物品價(jià)格低，占總數(shù)。A.70%B.10%C.20%D.30%4 .ABC控制法應(yīng)用在庫(kù)存管理上，就是對(duì)。A.所有庫(kù)存物品進(jìn)行不同管理B.重要的庫(kù)存物品實(shí)施重點(diǎn)管理C.收費(fèi)高的物品重點(diǎn)管理D.所有庫(kù)存物品進(jìn)行相同的管理5 .從庫(kù)存角度來(lái)看，多品種、少批量配送適合產(chǎn)品的配送。A.A類B.B類C.C類D.B類和C類6 .倉(cāng)庫(kù)在整個(gè)物流系統(tǒng)中扮演著極其重要的角色，倉(cāng)庫(kù)一個(gè)最基本的功能是A.儲(chǔ)存功能B.移動(dòng)功能C.信息傳遞功能D.預(yù)測(cè)功能7 .保管能力是與保管的有關(guān)。A.人員B.倉(cāng)容C.費(fèi)用D.設(shè)備8 .網(wǎng)絡(luò)倉(cāng)庫(kù)是借助于互聯(lián)網(wǎng)和通信技術(shù)，能夠隨時(shí)進(jìn)行貨物調(diào)動(dòng)的A.若干倉(cāng)庫(kù)總和B.單一具體倉(cāng)庫(kù)C.設(shè)計(jì)布局D.理性化倉(cāng)庫(kù)模式9 .倉(cāng)庫(kù)在整個(gè)物流系統(tǒng)中扮演著極其重要的角色，倉(cāng)庫(kù)一個(gè)最基本的功能是A.儲(chǔ)存功能B.移動(dòng)功能C.信息傳遞功能D.預(yù)測(cè)功能10 .生產(chǎn)季節(jié)性商品的企業(yè)，為了協(xié)調(diào)旺季和淡季需求的不均勻性，通常采用在淡季生產(chǎn)儲(chǔ)備一定數(shù)量的商品以調(diào)節(jié)旺季的巨量需求，這種儲(chǔ)備克服了。A.所有權(quán)間隔B.場(chǎng)所間隔C.時(shí)間間隔D.使用權(quán)間隔11 .為了順利而有序地完成向用戶配送商品（貨物）的任務(wù)和更好地發(fā)揮保證生產(chǎn)和消費(fèi)需求的作用，配送中心應(yīng)具備功能。A.集散功能B.銜接功能C.儲(chǔ)存功能D.分揀功能12 .在物流中心作業(yè)設(shè)備中，巷道式堆垛機(jī)是。A.輸送機(jī)械系統(tǒng)B.裝卸搬運(yùn)機(jī)械系統(tǒng)C.檢測(cè)設(shè)備系統(tǒng)D,儲(chǔ)存設(shè)備系統(tǒng)13 .倉(cāng)庫(kù)配送的規(guī)模。A.較小，專業(yè)化較差B.較小C.專業(yè)化較差D.較大14 .配送儲(chǔ)備是一定時(shí)間內(nèi)按配送經(jīng)營(yíng)的要求，形成對(duì)配送的。A.貨源保證B.資源保證C.時(shí)間保證D.質(zhì)量保證三、思考題1 .倉(cāng)儲(chǔ)和保管的功能有哪些？2 .如何在倉(cāng)儲(chǔ)管理上實(shí)施ABC!理？3 .西安制藥廠自動(dòng)化物流管理中心的特點(diǎn)是什么？談?wù)勀銓?duì)自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)的認(rèn)識(shí)。4 .如果你為西安制藥廠設(shè)計(jì)其自動(dòng)倉(cāng)庫(kù)，在作基本規(guī)劃時(shí)需要調(diào)查哪些內(nèi)容？請(qǐng)?jiān)O(shè)計(jì)一個(gè)調(diào)查表。答案：二、1.D2.A3.A4.B5.D6.A7.B8.A9.A10.C11.C12.B13.A14.B第五章貨物包裝與分揀一、名詞解釋包裝分揀包裝合理化包裝模數(shù)揀選（摘果）式工藝分貨（播種）式工藝二、單選題1 .包裝與物流的關(guān)系，比其與生產(chǎn)的關(guān)系。A.更密切B.一樣密切C.不密切D.不存在2 .設(shè)計(jì)成水杯的包裝物，使用完后轉(zhuǎn)為水杯，這種包裝屬于。A.通用包裝B.周轉(zhuǎn)包裝C.梯級(jí)利用包裝D.再生利用包裝3 .以下不屬于包裝四大功能的是。A.保護(hù)產(chǎn)品B.方便物流C.促進(jìn)銷售D.降低成本4 .是降低包裝費(fèi)的好辦法。A.選用較好的包裝材料B.增加包裝人員C.增加包裝復(fù)雜性D.選用價(jià)低包裝材料5 .在物流包裝設(shè)計(jì)中需要考慮的因素中，是首要因素。A.標(biāo)志性B.裝卸性C.作業(yè)性D.保護(hù)性6 .不是物流包裝的作用。A.保護(hù)貨物B.便于處理C.促進(jìn)銷售D.美觀大方7 .包裝的流通環(huán)境是指。A.作業(yè)環(huán)境B.自然環(huán)境C.作業(yè)環(huán)境和自然環(huán)境D.物理環(huán)境8 .是將分散的或小批量的物品集中起來(lái)，以便進(jìn)行運(yùn)輸、配送的作業(yè)活動(dòng)。A.理貨B.集貨C.分揀D.配送加工9 .分揀及配貨是決定配送系統(tǒng)水平的要素。A.關(guān)鍵B.無(wú)關(guān)緊要的C.一般D.最終10 .分揀、理貨職能是配送中心的。A,支撐作用的職能B.核心職能C.基礎(chǔ)職能D.實(shí)現(xiàn)的職能11 .實(shí)踐證明，利用配送中心功能，可以提高車輛的滿載率，降低成本。A.集散功能B.銜接功能C.儲(chǔ)存功能D.分揀功能三、思考題1 .包裝有何特性？2 .包裝有何功能？3 .包裝分哪些類別？4 .包裝的保護(hù)作用是什么？5 .揀選式工藝有什么特點(diǎn)？適用領(lǐng)域如何?6 .分貨式工藝有什么特點(diǎn)？適用領(lǐng)域如何?7 .如何選擇配貨裝置？8 .揀選機(jī)械揀選有何特點(diǎn)？適用范圍如何?答案：二、1.A2.C3.D4.D5.D6.B7.C8.B9.A10.B11.A第六章運(yùn)輸一、名詞解釋運(yùn)輸鐵路運(yùn)輸水路運(yùn)輸航空運(yùn)輸管路運(yùn)輸多式聯(lián)運(yùn)二、單選題1 .特別適合與配送短距離高價(jià)值的產(chǎn)品，該運(yùn)輸不僅可進(jìn)行直達(dá)運(yùn)輸，而且是其他運(yùn)輸方式的接運(yùn)工具。A.鐵路運(yùn)輸B.公路運(yùn)輸C.航空運(yùn)輸D.水路運(yùn)輸2 .在下列運(yùn)輸服務(wù)的提供者中，具有這樣的優(yōu)勢(shì)：能統(tǒng)一一次定價(jià)，有利于改善價(jià)格策略；重復(fù)成本減少，體現(xiàn)了橫向的規(guī)模經(jīng)濟(jì)。A.單一方式承運(yùn)人B.小件承運(yùn)人C.多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人D.第三方運(yùn)輸3 .企業(yè)內(nèi)部人員不夠時(shí)，可以借助來(lái)補(bǔ)充運(yùn)輸能力的不足。A.新式運(yùn)輸工具B.增加運(yùn)國(guó)!一C.第三方物流D.運(yùn)輸自動(dòng)化4 .國(guó)際運(yùn)輸中可以做到直達(dá)的有。A.空運(yùn)B.海運(yùn)C.鐵路運(yùn)輸D.公路運(yùn)輸5 .做好多式聯(lián)運(yùn)工作，必須具備的條件為：聯(lián)運(yùn)的管理手段、一套完善的聯(lián)運(yùn)單據(jù)、A.一套運(yùn)輸設(shè)備B.總承運(yùn)人C.聯(lián)運(yùn)信息系統(tǒng)D.運(yùn)輸管理人員6 .管道運(yùn)輸?shù)闹饕蛔阒幨?。A.運(yùn)輸物品受限制B.運(yùn)輸費(fèi)用較高C.運(yùn)輸管道造價(jià)太高D.運(yùn)輸時(shí)間長(zhǎng)7 .使運(yùn)輸控制和作業(yè)系統(tǒng)及時(shí)實(shí)現(xiàn)合理化。A.互聯(lián)網(wǎng)B.集中指揮C.調(diào)整運(yùn)輸設(shè)備D.增加運(yùn)輸力量8 .不合理運(yùn)輸?shù)淖顕?yán)重形式是。A.對(duì)流運(yùn)輸B.空駛C.迂回運(yùn)輸D.倒流運(yùn)輸三、思考題1 .搞好運(yùn)輸工作對(duì)物流有什么意義？2 .運(yùn)輸和物流工作其他環(huán)節(jié)的相互關(guān)系有哪些？3 .貨物運(yùn)輸?shù)闹饕绞接心男? .聯(lián)合運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)是什么？5 .決定物流運(yùn)輸合理化的主要因素有哪些？6 .物流中運(yùn)輸不合理的表現(xiàn)主要有哪些7有哪些不合理運(yùn)輸現(xiàn)象？8運(yùn)輸合理化的因素有哪些？9你如何理解網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)時(shí)代運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展趨勢(shì)？答案：二、1.B2.C3.C4.D5.B6.A7.B8.B第七章裝卸搬運(yùn)一、名詞解釋裝卸搬運(yùn)集裝貨物裝卸無(wú)效裝卸裝卸規(guī)模效益裝卸搬運(yùn)活性活性指數(shù)二、單選題1 .裝卸搬運(yùn)管理要做到專人操作，防止過載，以及B。A.建立檔案B.經(jīng)常保養(yǎng)C.防止損壞D.經(jīng)常檢查2 .物流過程中運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、包裝和裝卸搬運(yùn)各環(huán)境的改善，不能僅從單方面考慮，應(yīng)將各環(huán)節(jié)作為一個(gè)系統(tǒng)來(lái)看待，考慮綜合效益。在物料搬運(yùn)中體現(xiàn)了C。A.集裝化原則B.系統(tǒng)化原則C.提高搬運(yùn)靈活性原則D.無(wú)效搬運(yùn)原則3 .以下四個(gè)選項(xiàng)中，_C是屬于搬運(yùn)的原則又屬于搬運(yùn)的目標(biāo)。A.利用重力的影響和而B.提高搬運(yùn)靈活性C.消除無(wú)效搬運(yùn)D.人身和財(cái)產(chǎn)安全4 .搬運(yùn)與運(yùn)輸?shù)膮^(qū)別在于。A.物品重量不同B.物品對(duì)象不同C.發(fā)生區(qū)域范圍不同D.包裝不同5 .用港口在叉車或汽車承載貨物一同開上船，到達(dá)目的地后再?gòu)拇祥_下來(lái)的裝卸搬運(yùn)操作是A.吊上吊下式B.叉上叉下式C.滾上滾下式D.移上移下式6 .對(duì)含有肝石的煤炭和包含有水分的礦石的裝卸叫。A.單件貨物裝卸B.集裝貨物裝卸C.間歇裝卸D.無(wú)效裝卸7 .以下對(duì)物品裝卸搬運(yùn)活性描述不正確的是。A.物品由靜止到運(yùn)動(dòng)的難易程度B.活性高容易裝卸搬運(yùn)C.活性高不容易裝卸搬運(yùn)D.活性低難于裝卸搬運(yùn)8 .散放在地上的物品的活性指數(shù)為。A.0B.1C.2D.39 .在走動(dòng)的車輛和運(yùn)動(dòng)中的傳送帶上的物品的活性指數(shù)為。A.1B.2C.3D.410 .不屬于裝卸搬運(yùn)作業(yè)最典型的運(yùn)動(dòng)方式是。A.水平運(yùn)動(dòng)B.垂直運(yùn)動(dòng)C.斜面運(yùn)動(dòng)D.旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)三、思考題1 .裝卸搬運(yùn)的地位如何？2 .按設(shè)施、設(shè)備對(duì)象，裝卸搬運(yùn)可分為哪幾類？3 .按被裝物的主要運(yùn)動(dòng)形式，裝卸搬運(yùn)可分為哪幾類？4 .怎樣實(shí)現(xiàn)裝卸搬運(yùn)合理化？答案：二、1.B2.C3.C4.C5.C6.D7.C8.A9.D10.D第八章配送一、名詞解釋配送定時(shí)配送銷售配送門到門配送即時(shí)配送備貨二、單選題1 .配送可以實(shí)現(xiàn)零庫(kù)存是由于的作用。A.專業(yè)庫(kù)存B.第三方物流C.企業(yè)內(nèi)部分工D.社會(huì)分工C.維護(hù)D.以上都是2 .物流系統(tǒng)中的配送功能是。A.經(jīng)營(yíng)和服務(wù)B.社會(huì)集中庫(kù)存C.分揀和裝卸D.以上都是7.配送的準(zhǔn)備或基礎(chǔ)工作是。A.運(yùn)輸B.分貨C.備貨D.包裝3 .是配送的獨(dú)特要求。A.集裝卸、包裝、保管和運(yùn)輸于一身B.分揀配貨C.送貨D.物流活動(dòng)的結(jié)束4 .共同配送是在配送中心的實(shí)踐中形成的。A.外包作業(yè)B.第三方物流理論C,專業(yè)配送D.配送合理化理論5 .配送作業(yè)的最重要之處是。A.降低成本B.方便快捷C.提高對(duì)客戶的供應(yīng)保證能力D.成本與效益均衡14.配送是的產(chǎn)物。A.商流與物流分離B.商流與物流合一C.現(xiàn)代運(yùn)輸D.現(xiàn)代物流6.配送的主要經(jīng)濟(jì)活動(dòng)是。A.運(yùn)輸B.現(xiàn)代送貨C.訂貨D.供貨7 .為了有效地配送貨物，配送中心具有較強(qiáng)的。A.配貨能力B.輸送能力C.包裝能力D.流通加工能力8 .多級(jí)配送中心適于型配送。A.地域廣泛B.客戶集中C.資源集中D.地域廣泛資源集中9 .在流通設(shè)施上，配送中心具有全功能的流通設(shè)施。A.物流B.商流C.配貨與運(yùn)輸D.物流商流10 .配送中心的核心職能是。A.分揀與理貨B.加工C.配貨與分放D.送貨11 .配送中心是配送方式的。A.全部表現(xiàn)B.非主體形式C.主體形式D.發(fā)貨點(diǎn)12 .倉(cāng)庫(kù)配送的規(guī)模。A.較小，專業(yè)化較差B.較小C.專業(yè)化較差D.較大13 .商店配送主要承擔(dān)商品的。A.批發(fā)B.小型銷售C.上門服務(wù)D.零售感謝下載載14 .雖然生產(chǎn)企業(yè)配送可以將本企業(yè)產(chǎn)品直接送到客戶，但是它不是A.配送的主體B.全部C.產(chǎn)品的運(yùn)輸D.企業(yè)的流通功能15 .共同配送實(shí)質(zhì)上是配送。A.第三方物流企業(yè)B.專用運(yùn)輸C,綜合D.簡(jiǎn)單16 .配送儲(chǔ)備是一定時(shí)間內(nèi)按配送經(jīng)營(yíng)的要求，形成對(duì)配送的A.貨源保證B.資源保證C.時(shí)間保證D.質(zhì)量保證17 .分揀及配貨是決定配送系統(tǒng)水平的要素。A.關(guān)鍵B.無(wú)關(guān)緊要的C.一般D.最終18 .配裝可以提高送貨水平和。A.提高送貨質(zhì)量B.節(jié)省人工C.降低送貨成本D.減少噸千米數(shù)19 .配送倉(cāng)庫(kù)應(yīng)設(shè)立在。A.城市邊緣地帶B.商業(yè)中心區(qū)域C.遠(yuǎn)離市區(qū)D.距離大型超市近的區(qū)域三、思考題1 .什么是物流配送？2 .配送中心選址的因素有哪些？3 .配送中心的一般業(yè)務(wù)流程是怎樣的？4 .不合理配送的表現(xiàn)形式有哪些？5 .提高配送經(jīng)濟(jì)效益合理化的途徑有哪些？6 .配送計(jì)劃包括哪些內(nèi)容？7 .你如何理解電子商務(wù)與配送的關(guān)系？8 .你如何理解不同配送對(duì)象的配送流程？9你如何理解銷售配送的幾種經(jīng)營(yíng)管理模式？10.你如何理解可采用的使物流合理化的方法？答案：二、1.D2.D3.B4.D5.D6.B7.A8.C9.D10.A11.C12.A13.D14.A15.A16.B17.A18.C19.A第九章物流組織與人員一、名詞解釋顧問式結(jié)構(gòu)矩陣式物流組織結(jié)構(gòu)直線式結(jié)構(gòu)事業(yè)部二、單選題1 .組織或企業(yè)對(duì)其任務(wù)和職權(quán)進(jìn)行分解和組合，可以形成。A.部門B.組織結(jié)構(gòu)C.物流組織結(jié)構(gòu)D.物流活動(dòng)2 .傳統(tǒng)企業(yè)中，物流活動(dòng)處于分散狀態(tài)，受各個(gè)部門管理，如銷售預(yù)測(cè)、客戶服務(wù)支持、產(chǎn)成品存貨控制一般由市場(chǎng)部門管理，而物資采購(gòu)、物料運(yùn)輸、車間存貨控制等物流活動(dòng)一般受理。A.銷售部門B.生產(chǎn)部門（或采購(gòu)部門）C.財(cái)務(wù)部門D.人事部門3 .在企業(yè)中只作為一種顧問的角色，負(fù)責(zé)整體物流的規(guī)劃、分析、協(xié)調(diào)，提供決策性建議而不管理具體物流運(yùn)作的物流組織結(jié)構(gòu)屬于的物流組織結(jié)構(gòu)。A.顧問式B.直線式C.顧問直線式n矩陣式4 .對(duì)物流活動(dòng)既擁有管理權(quán)和指揮權(quán)，又擁有決策權(quán)的物流組織結(jié)構(gòu)屬于的物流組織結(jié)構(gòu)。A.顧問式B.直線式C.顧問直線式D.矩陣5 .在企業(yè)中，既存在物流顧問部門，又存在物流業(yè)務(wù)部門，并且它們均受物流（總）部的管理，顧問部門對(duì)業(yè)務(wù)部門沒有管理和指揮權(quán)，只負(fù)責(zé)對(duì)物流（總）部提供決策性的建議，運(yùn)作部門受物流（總）部的直接指揮，這樣一種物流組織結(jié)構(gòu)屬于物流組織結(jié)構(gòu)。A.顧問式B.直線式C.顧問直線式D.矩陣式6 .把物流業(yè)務(wù)看作項(xiàng)目，由傳統(tǒng)部門負(fù)責(zé)具體物流業(yè)務(wù)的運(yùn)作，物流部負(fù)責(zé)整體物流業(yè)務(wù)的協(xié)調(diào)和系統(tǒng)化管理，物流管理的職權(quán)關(guān)系受傳統(tǒng)部門和物流部門的雙軌制控制，這樣一種物流組織結(jié)構(gòu)屬于的物流組織結(jié)構(gòu)。A.顧問式B.直線式C.顧問直線式D.矩陣式7 .學(xué)習(xí)性組織結(jié)構(gòu)是一種趨向于的組織結(jié)構(gòu)。A.等級(jí)化B.垂直化C.扁平化D.水平化8 .如企業(yè)產(chǎn)品品種少，市場(chǎng)需求穩(wěn)定，物流活動(dòng)簡(jiǎn)單，物流作業(yè)較為規(guī)范，則宜采用組織結(jié)構(gòu)。A.集權(quán)式B.分權(quán)式C.學(xué)習(xí)型D.網(wǎng)絡(luò)型9 .當(dāng)企業(yè)規(guī)模較大、產(chǎn)品品種較多、產(chǎn)品特性差異明顯，則宜采用組織結(jié)構(gòu)。A.集權(quán)式B.分權(quán)式C.學(xué)習(xí)型D.網(wǎng)絡(luò)型10 .在既定的物流組織結(jié)構(gòu)中，如果物流活動(dòng)繁雜且物流活動(dòng)之間的依賴關(guān)系較強(qiáng)，則應(yīng)強(qiáng)化。A.橫向協(xié)調(diào)B.縱向協(xié)調(diào)C.分權(quán)D.集權(quán)11 .采用事業(yè)部制的第三方物流組織結(jié)構(gòu)中，事業(yè)部對(duì)不具有自主權(quán)。A.資金籌集B.經(jīng)營(yíng)決策C.計(jì)劃制定D.業(yè)務(wù)運(yùn)作12 .采用事業(yè)部制的第三方物流組織結(jié)構(gòu)中，各事業(yè)部之間的關(guān)系是。A.依賴關(guān)系B.競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系C.協(xié)作關(guān)系D.既競(jìng)爭(zhēng)又協(xié)作的關(guān)系13 .下列四種物流組織結(jié)構(gòu)中，集權(quán)程度最強(qiáng)的是。A.顧問式B.直線式C.直線顧問式n矩陣式14 .下列四種物流組織結(jié)構(gòu)中，對(duì)物流業(yè)務(wù)的管理不同時(shí)具備決策權(quán)和指揮權(quán)的是。A.顧問式B.直線式C.事業(yè)部式D.矩陣式15 .對(duì)于下列說(shuō)法，學(xué)習(xí)型組織的思維方式。A.組織中每個(gè)人都是獨(dú)特的人，具有一定的個(gè)性，需重視和發(fā)揮他們的創(chuàng)造力和想象力B.對(duì)于某些棘手的問題，可以聯(lián)合各個(gè)領(lǐng)域的專業(yè)人士組成團(tuán)隊(duì)，共同協(xié)作解決C.下級(jí)員工應(yīng)服從上級(jí)管理部門的領(lǐng)導(dǎo)，服從統(tǒng)一指揮D.員工如對(duì)本企業(yè)的發(fā)展具有獨(dú)特的見解，可以越過多層權(quán)力的障礙，通過信息三、思考題1 .傳統(tǒng)企業(yè)組織結(jié)構(gòu)存在哪些問題？2 .有哪些典型的物流組織結(jié)構(gòu)？3 .談?wù)勀銓?duì)于如何成為一個(gè)物流人才的想法？答案：二、1.B2.B3.A4.B5.C6.D7.C8.A9.B10.A11.A12.B13.B14.A15.C第十章現(xiàn)代物流發(fā)展趨勢(shì)一、名詞解釋現(xiàn)代物流供應(yīng)鏈非資產(chǎn)型物流企業(yè)二、單選題1 .現(xiàn)代物流服務(wù)功能是。A,單一的B.多種多樣的C.靈活的D.全方位的精品2 .第三方物流企業(yè)為了共同的利益，摒棄了對(duì)立的立場(chǎng)，建立了理念。A.雙贏B.一體化C.戰(zhàn)略聯(lián)盟D.友好3 .為第三方物流的發(fā)展?fàn)I造了良好的氣氛。A.雙贏與一體化B.雙贏與戰(zhàn)略聯(lián)盟C.戰(zhàn)略聯(lián)盟與及時(shí)系統(tǒng)D.供應(yīng)鏈與一體化4 .網(wǎng)絡(luò)是企業(yè)電子商務(wù)交易的。A.平臺(tái)B.服務(wù)器C.無(wú)紙合同書D.主體5 .網(wǎng)上訂貨最麻煩的事情是。A.客戶不付款B.訂單取消C.訂單的有效性和合法性D.客戶的資信調(diào)查6 .現(xiàn)代物流高度依賴。A.集裝技術(shù)B.標(biāo)準(zhǔn)化C.多式聯(lián)運(yùn)D,以互聯(lián)網(wǎng)為核心的信息管理7 .物流是實(shí)現(xiàn)電子商務(wù)的A.手段BC.方法D8.實(shí)踐證明，基于AC9AC10AC11.AC12.AC13.AC14AC15.AC.生產(chǎn)鏈B.銷售鏈D.目的.有力保障管理的物流戰(zhàn)略聯(lián)盟能給企業(yè)帶來(lái)實(shí)質(zhì)性的成本節(jié)約,.供應(yīng)鏈客戶鏈.物流服務(wù)已成為企業(yè).提高競(jìng)爭(zhēng)力B.降低成本D.物流服務(wù)的確立對(duì).擴(kuò)大再生產(chǎn)B.客戶滿意度D企業(yè)的選址主要取決于的重要內(nèi)容。.差別化戰(zhàn)略.擴(kuò)大市場(chǎng)占有率具有重大影響。.經(jīng)營(yíng)績(jī)效.售后服務(wù).原材料.成本將供應(yīng)商、B.市場(chǎng)D.庫(kù)存地制造商、分銷商貫穿起來(lái)的是.物流程序.物流鏈物流聯(lián)盟是.暫時(shí)合作.長(zhǎng)期聯(lián)合與合作.物流聯(lián)盟是.核心專業(yè)分工.相同業(yè)務(wù)D物流服務(wù)的核心是.訂單服務(wù).成本最低.供應(yīng)鏈.物流一體化的伙伴，是為實(shí)現(xiàn)特定物流目標(biāo)而形成的商業(yè)關(guān)系。.股權(quán)相關(guān)D.非盈利的兩個(gè)以上的物流企業(yè)間相互依賴的商業(yè)關(guān)系，它是物流業(yè)特有的現(xiàn)象。B.不同,業(yè)務(wù)互不競(jìng)爭(zhēng)O.客戶滿意度.物流速度三、思考題1 .現(xiàn)代物流在實(shí)質(zhì)上究竟包括哪些內(nèi)容？2 .現(xiàn)代物流的服務(wù)內(nèi)容可分為幾個(gè)層次？3 .現(xiàn)代物流與傳統(tǒng)物流的區(qū)別是什么？4 .現(xiàn)代物流的發(fā)展特點(diǎn)是什么？5 .你如何理解現(xiàn)代物流的發(fā)展趨勢(shì)？6 .現(xiàn)代物流企業(yè)應(yīng)具備哪些基本條件？7 .形成第三方物流發(fā)展趨勢(shì)原因是什么？8 .從上海全方物流的案例中你得到什么啟示？9 .為什么廠商在尋找第三方物流合作伙伴時(shí)，首先考慮物流信息管理?xiàng)l件?感謝下載載精品答案：二、1.D2.C3.B4.A5.C6.D7.D8.B9.D10.C11.D12.B13.B14.A15.B感謝下載載精品感謝下載!歡迎您的下載，資料僅供參考感謝下載載