xue(簡(jiǎn)介)高速鐵路驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)-總體介紹.ppt

高速鐵路工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn) 總體情況 2010年12月8日鐵建設(shè) 2010 240號(hào)文發(fā)布的9項(xiàng)高速鐵路施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn) 1 鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn) TB10424 2010 2 高速鐵路路基工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn) TB10751 2010 3 高速鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn) TB10752 2010 4 高速鐵路隧道工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn) TB10753 2010 5 高速鐵路軌道工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn) TB10754 2010 2010年12月8日鐵建設(shè) 2010 240號(hào)文發(fā)布的9項(xiàng)高速鐵路施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn) 6 高速鐵路通信工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn) TB10755 2010 7 高速鐵路信號(hào)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn) TB10756 2010 8 高速鐵路電力工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn) TB10757 2010 9 高速鐵路電力牽引供電工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn) TB10758 2010 2010年12月8日鐵建設(shè) 2010 240號(hào)文廢止的13項(xiàng)施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn) 1 鐵路混凝土與砌體工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn) TB10424 2003 2 客運(yùn)專線鐵路路基工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn) 鐵建設(shè) 2005 160號(hào) 3 客運(yùn)專線鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn) 鐵建設(shè) 2005 160號(hào) 4 客運(yùn)專線鐵路隧道工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn) 鐵建設(shè) 2005 160號(hào) 5 鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收補(bǔ)充標(biāo)準(zhǔn) 鐵建設(shè) 2005 160號(hào) 6 客運(yùn)專線鐵路軌道工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn) 鐵建設(shè) 2005 160號(hào) 2010年12月8日鐵建設(shè) 2010 240號(hào)文廢止的13項(xiàng)施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn) 7 客運(yùn)專線無(wú)砟軌道鐵路工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn) 鐵建設(shè) 2007 85號(hào) 8 高速鐵路CRTS 型板式無(wú)砟軌道施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn) 鐵建設(shè) 2009 218號(hào) 9 客運(yùn)專線鐵路無(wú)砟軌道充填層施工質(zhì)量驗(yàn)收補(bǔ)充標(biāo)準(zhǔn) 鐵建設(shè) 2009 90號(hào) 10 客運(yùn)專線鐵路通信工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn) 鐵建設(shè) 2007 251號(hào) 2010年12月8日鐵建設(shè) 2010 240號(hào)文廢止的13項(xiàng)施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn) 11 客運(yùn)專線鐵路信號(hào)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn) 鐵建設(shè) 2007 213號(hào) 12 鐵路CTCS 2級(jí)列車運(yùn)行控制系統(tǒng)列控中心及列控車載設(shè)備工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn) 鐵建設(shè)函 2007 715號(hào) 13 客運(yùn)專線鐵路電力牽引供電工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn) 鐵建設(shè) 2006 167號(hào) 2010年12月8日鐵建設(shè) 2010 241號(hào)文發(fā)布的9項(xiàng)高速鐵路施工技術(shù)指南 1 鐵路混凝土工程施工技術(shù)指南 2 高速鐵路路基工程施工技術(shù)指南 3 高速鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南 4 高速鐵路隧道工程施工技術(shù)指南 5 高速鐵路軌道工程施工技術(shù)指南 6 高速鐵路通信工程施工技術(shù)指南 7 高速鐵路信號(hào)工程施工技術(shù)指南 8 高速鐵路電力工程施工技術(shù)指南 9 高速鐵路電力牽引供電工程施工技術(shù)指南 2010年12月8日鐵建設(shè) 2010 241號(hào)文發(fā)布的9項(xiàng)高速鐵路施工技術(shù)指南 2010年12月8日鐵建設(shè) 2010 241號(hào)文廢止的13項(xiàng)高速鐵路施工技術(shù)指南 規(guī)范 1 鐵路混凝土與砌體工程施工規(guī)范 TB10210 2001 2 鐵路混凝土工程施工技術(shù)指南 TZ210 2005 3 客運(yùn)專線鐵路軌道工程施工技術(shù)指南 TZ211 2005 4 客運(yùn)專線無(wú)砟軌道鐵路工程施工技術(shù)指南 TZ216 2007 5 客運(yùn)專線鐵路路基工程施工技術(shù)指南 TZ212 2005 6 客運(yùn)專線鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南 TZ213 2005 7 客運(yùn)專線鐵路信號(hào)工程施工技術(shù)指南 TZ226 2008 8 客運(yùn)專線鐵路電力牽引供電工程施工技術(shù)指南 TZ208 2007 2010年12月8日鐵建設(shè) 2010 241號(hào)文廢止的13項(xiàng)高速鐵路施工技術(shù)指南 規(guī)范 9 高速鐵路無(wú)砟軌道工程施工精調(diào)作業(yè)指南 鐵建設(shè)函 2009 674號(hào) 10 客運(yùn)專線鐵路無(wú)砟軌道充填層施工技術(shù)指南 鐵建設(shè)函 2009 1611號(hào) 11 鐵路駝峰信號(hào)施工規(guī)范 TB10221 2000 12 客運(yùn)專線鐵路信號(hào)工程室外設(shè)備安裝規(guī)程 TB10216 200913 鐵路CTCS 2級(jí)列車運(yùn)行控制系統(tǒng)應(yīng)答器工程技術(shù)暫行規(guī)定 鐵建設(shè) 2007 123號(hào) 總體編制原則 1 系統(tǒng)總結(jié)高速鐵路建設(shè) 運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn) 2 全面落實(shí)建設(shè)管要求 六位一體 管理目標(biāo) 標(biāo)準(zhǔn)化管理要求 現(xiàn)代化施工管理手段 3 大力推廣 四新 技術(shù)應(yīng)用 淘汰落后工藝方法 4 有效控制質(zhì)量通病 提出針對(duì)性具體措施 5 體現(xiàn)質(zhì)量終身負(fù)責(zé)制 對(duì)各類施工人員進(jìn)行質(zhì)量責(zé)任登記 標(biāo)準(zhǔn)簡(jiǎn)介 一 關(guān)于標(biāo)準(zhǔn)的簡(jiǎn)介 1 標(biāo)準(zhǔn) 對(duì)重復(fù)性事和概念所做的統(tǒng)一規(guī)定 標(biāo)準(zhǔn) 規(guī)范 規(guī)程 技術(shù)條件等都屬于標(biāo)準(zhǔn) 標(biāo)準(zhǔn)分為四級(jí) 國(guó)家標(biāo)準(zhǔn) 行業(yè)標(biāo)準(zhǔn) 地方標(biāo)準(zhǔn) 企業(yè)標(biāo)準(zhǔn) 標(biāo)準(zhǔn)分為兩類 強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn) 推薦性標(biāo)準(zhǔn) 標(biāo)準(zhǔn)還分為兩種 產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn) 工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn) 關(guān)于標(biāo)準(zhǔn)的簡(jiǎn)介 2 強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn) 推薦性標(biāo)準(zhǔn) 強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)是保障人體健康 人身 財(cái)產(chǎn)安全的標(biāo)準(zhǔn)和法律 行政法規(guī)規(guī)定強(qiáng)制執(zhí)行的標(biāo)準(zhǔn) 其他標(biāo)準(zhǔn)是推薦性標(biāo)準(zhǔn) 這僅限于國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn) 關(guān)于標(biāo)準(zhǔn)的簡(jiǎn)介 3 從標(biāo)準(zhǔn)的代號(hào)就可以區(qū)分 強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)的代號(hào)是GB TB 推薦性標(biāo)準(zhǔn)的代號(hào)是GB T TB T 推薦性標(biāo)準(zhǔn)一經(jīng)合同雙方確認(rèn)采用 其內(nèi)容也應(yīng)全部執(zhí)行 關(guān)于標(biāo)準(zhǔn)的簡(jiǎn)介 4 兩種標(biāo)準(zhǔn) 產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn) 工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn) 產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn) 如鋼材標(biāo)準(zhǔn) 水泥標(biāo)準(zhǔn) 道碴標(biāo)準(zhǔn) 軌道扣件標(biāo)準(zhǔn) 預(yù)制成品梁標(biāo)準(zhǔn) 電氣設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)等 產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)由國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局管理 鐵道行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)由鐵道部科技司管理 關(guān)于標(biāo)準(zhǔn)的簡(jiǎn)介 5 工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn) 包括勘察設(shè)計(jì)規(guī)范 施工規(guī)范 質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn) 施工安全規(guī)程等 工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)由國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局和建設(shè)部共同管理 鐵道行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)由鐵道部建設(shè)管理司管理 關(guān)于標(biāo)準(zhǔn)的簡(jiǎn)介 6 產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn) 預(yù)制梁 客運(yùn)專線預(yù)應(yīng)力混凝土鐵路預(yù)制梁暫行技術(shù)條件 鐵科技 2004 120號(hào) 預(yù)制后張法預(yù)應(yīng)力混凝土鐵路簡(jiǎn)支T梁技術(shù)條件 TB T3043 2005 工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn) 現(xiàn)澆梁 高速鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn) TB10752 2010 鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn) TB10415 2003 關(guān)于標(biāo)準(zhǔn)的簡(jiǎn)介 7 不同行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)不能混用 與建設(shè)項(xiàng)目竣工交接驗(yàn)收辦法的關(guān)系 驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)中的驗(yàn)收是小范圍驗(yàn)收 階段驗(yàn)收 隨工驗(yàn)收 是建設(shè)項(xiàng)目竣工交接驗(yàn)收的基礎(chǔ)工作 驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)的作用 控制工程施工階段的過(guò)程質(zhì)量和實(shí)體質(zhì)量 確認(rèn)工程施工質(zhì)量是否合格 是對(duì)實(shí)體質(zhì)量和系統(tǒng)功能的最低要求 具有強(qiáng)制性 驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)中 驗(yàn)收 的術(shù)語(yǔ)定義 工程施工質(zhì)量在施工單位自行檢查評(píng)定的基礎(chǔ)上 參與建設(shè)活動(dòng)的有關(guān)單位 建設(shè)單位 施工單位 監(jiān)理單位 勘察設(shè)計(jì)單位 共同對(duì)檢驗(yàn)批 分項(xiàng) 分部 單位工程的質(zhì)量按有關(guān)規(guī)定進(jìn)行檢驗(yàn) 根據(jù)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)以書面形式對(duì)工程質(zhì)量達(dá)到合格與否作出確認(rèn) 差別 驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)中的驗(yàn)收是小范圍驗(yàn)收 階段驗(yàn)收 隨工驗(yàn)收 是建設(shè)項(xiàng)目竣工交接驗(yàn)收的基礎(chǔ)工作 工程驗(yàn)收單元的劃分 一 單位工程 單位工程劃分原則 單位工程是按一個(gè)完整工程或一個(gè)相當(dāng)規(guī)模的施工范圍來(lái)劃分的 各項(xiàng)驗(yàn)標(biāo)都遵循了這一原則 并給出了推薦的單位工程劃分原則 一 單位工程 應(yīng)該強(qiáng)調(diào)的是 一個(gè)單位工程必須是由一個(gè)承包單位施工完成的 不管其規(guī)模大小 工程數(shù)量多少 所含分部工程和分項(xiàng)工程是否齊全 不同承包單位施工完成的工程 不論規(guī)模大小 關(guān)聯(lián)情況如何 都不能劃歸為一個(gè)單位工程進(jìn)行驗(yàn)收 這是劃分單位工程的首要原則 一 單位工程 所謂一個(gè)完整工程劃分的單位工程 是指一個(gè)完整構(gòu)筑物 一個(gè)獨(dú)立系統(tǒng) 如一座大橋 一座隧道 一個(gè)給水站 一個(gè)變電所 一個(gè)監(jiān)控系統(tǒng)等可以作為一個(gè)單位工程 一 單位工程 所謂一個(gè)相當(dāng)規(guī)模的施工范圍 包括兩方面的情況 一個(gè)單位工程是一個(gè)完整工程中的一部分 如一個(gè)承包單位施工的一段路基 軌道等 另外 一個(gè)單位工程可以由幾個(gè)完整工程組成 如幾個(gè)涵洞組成的一個(gè)涵洞單位工程 由地道 天橋 站臺(tái) 雨棚等組成的站場(chǎng)構(gòu)筑物單位工程 當(dāng)站場(chǎng)路基 站場(chǎng)道路 站場(chǎng)構(gòu)筑物的規(guī)模較小時(shí) 也可由三者組成一個(gè)站場(chǎng)單位工程 二 分部工程 分部工程是按一個(gè)單位工程中的完整部位 主要結(jié)構(gòu) 施工階段或功能相對(duì)獨(dú)立的組成部分來(lái)劃分的 一個(gè)分部工程應(yīng)類型相同或材料相同或施工方法相同 二 分部工程 一個(gè)橋梁?jiǎn)挝还こ?可以劃分為地基與基礎(chǔ) 墩臺(tái) 梁部 附屬設(shè)施等幾個(gè)分部工程 一個(gè)隧道單位工程 可以劃分為洞口工程 洞身開挖 支護(hù) 襯砌 輔助坑道及附屬洞室 明洞工程 緩沖結(jié)構(gòu) 防水和排水 附屬設(shè)施等幾個(gè)分部工程 二 分部工程 需要注意的是 如果一座橋的基礎(chǔ)既有明挖基礎(chǔ)又有鉆孔樁基礎(chǔ) 則明挖基礎(chǔ)和鉆孔樁基礎(chǔ)就應(yīng)該劃分為兩個(gè)分部工程 關(guān)于分部工程的劃分和名稱 每本專業(yè)驗(yàn)標(biāo)都規(guī)定的很明確 注意不要隨意分割或合并 應(yīng)該按名稱劃分 不要按類別劃分 三 分項(xiàng)工程 分項(xiàng)工程按工種 工序 材料 設(shè)備和施工工藝等劃分 站前工程的分項(xiàng)工程主要按工種 工序劃分 也有按材料和施工工藝劃分的 如模板 鋼筋 混凝土 開挖 填筑 鋪軌 整道 頂推架設(shè) 涂裝等分項(xiàng)工程 站后工程的分項(xiàng)工程主要按設(shè)備 系統(tǒng) 工序劃分 如信號(hào)機(jī) 轉(zhuǎn)轍機(jī) 光纜通道 變壓器 桿塔組立 導(dǎo)線架設(shè) 系統(tǒng)功能測(cè)試等分項(xiàng)工程 三 分項(xiàng)工程 同一個(gè)分項(xiàng)工程 1 施工條件基本相同2 所用原材料基本相同3 質(zhì)量要求基本相同能取得完整質(zhì)量數(shù)據(jù)并有利于檢查驗(yàn)收 四 檢驗(yàn)批 1 檢驗(yàn)批是分項(xiàng)工程的組成部分 2 根據(jù)施工質(zhì)量控制和驗(yàn)收的需要 把一個(gè)分項(xiàng)工程劃分成若干個(gè)檢驗(yàn)批 3 特殊情況下一個(gè)分項(xiàng)工程僅含一個(gè)檢驗(yàn)批 4 檢驗(yàn)批是施工質(zhì)量驗(yàn)收的最小基本單元 四 檢驗(yàn)批 例如 混凝土墩身就分為模板 鋼筋 混凝土3個(gè)分項(xiàng)工程 模板分項(xiàng)工程的檢驗(yàn)批是一個(gè)安裝段 鋼筋分項(xiàng)工程的檢驗(yàn)批是一個(gè)安裝段 混凝土分項(xiàng)工程的檢驗(yàn)批是一個(gè)澆筑段 四 檢驗(yàn)批 實(shí)際上 劃分檢驗(yàn)批的目的 就是為了做一段驗(yàn)一段 隨工驗(yàn)收 及時(shí)驗(yàn)收 如路基本體 基床表層和底層的檢驗(yàn)批 同一壓實(shí)工作班的單個(gè)壓實(shí)區(qū)段的每一檢測(cè)層 四 檢驗(yàn)批 1 需要特別說(shuō)明的是 檢驗(yàn)批主要是針對(duì)工程實(shí)體劃分的 2 驗(yàn)標(biāo)中有關(guān)材料 構(gòu)配件和設(shè)備進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)收的批量 是根據(jù)相關(guān)產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)的抽樣方案和工程施工特點(diǎn)制訂的 與檢驗(yàn)批沒(méi)有聯(lián)系 3 也就是說(shuō) 一次進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)收的材料可能用于多個(gè)檢驗(yàn)批 也可能一個(gè)檢驗(yàn)批所用的材料經(jīng)過(guò)了多次進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)收 驗(yàn)收的程序和組織 一 驗(yàn)收程序 驗(yàn)收的程序是先進(jìn)行檢驗(yàn)批驗(yàn)收 其后是分項(xiàng)工程驗(yàn)收 再是分部工程驗(yàn)收 最后是單位工程驗(yàn)收 二 驗(yàn)收組織 1 檢驗(yàn)批由監(jiān)理單位組織驗(yàn)收 2 分項(xiàng)工程由監(jiān)理單位組織驗(yàn)收 3 分部工程由監(jiān)理單位組織驗(yàn)收 4 單位工程由建設(shè)單位組織驗(yàn)收 一 驗(yàn)標(biāo)與施工規(guī)范 技術(shù)指南 對(duì)質(zhì)量要求不一致的情況 1 當(dāng)驗(yàn)標(biāo)與施工規(guī)范 技術(shù)指南 對(duì)質(zhì)量要求不一致時(shí) 應(yīng)以驗(yàn)標(biāo)為準(zhǔn)進(jìn)行驗(yàn)收 當(dāng)施工規(guī)范對(duì)質(zhì)量的要求高于驗(yàn)標(biāo)時(shí) 應(yīng)按施工規(guī)范進(jìn)行施工操作 在2003年以前 鐵道行業(yè)的施工規(guī)范和驗(yàn)標(biāo)同屬?gòu)?qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn) 對(duì)于保證工程施工質(zhì)量而言 施工規(guī)范面向過(guò)程控制 驗(yàn)標(biāo)著重于最終檢驗(yàn) 兩者共同發(fā)揮作用 具有同樣的重要性 一 驗(yàn)標(biāo)與施工規(guī)范 技術(shù)指南 對(duì)質(zhì)量要求不一致的情況 2 從2004年開始 新的鐵路工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)體系 已經(jīng)明確驗(yàn)標(biāo)是建設(shè)活動(dòng)各方都必須遵守的強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn) 工程質(zhì)量合格與否的判定標(biāo)準(zhǔn)是驗(yàn)標(biāo) 驗(yàn)標(biāo)中也強(qiáng)化了過(guò)程控制的要求 驗(yàn)標(biāo)變成了一個(gè)既有過(guò)程控制 又有最終檢驗(yàn)的綜合標(biāo)準(zhǔn) 從標(biāo)準(zhǔn)管理角度 施工規(guī)范 技術(shù)指南 應(yīng)逐步弱化 逐步演化為行業(yè)推薦性標(biāo)準(zhǔn)及企業(yè)標(biāo)準(zhǔn) 但是 根據(jù)我國(guó)鐵路工程施工企業(yè)的現(xiàn)狀 絕大多數(shù)企業(yè)還沒(méi)有自己的企業(yè)標(biāo)準(zhǔn) 要在較短的時(shí)間內(nèi)完成配套的施工技術(shù)和施工工藝操作標(biāo)準(zhǔn)難度很大 特別是要完成客運(yùn)專線鐵路配套的施工技術(shù)和施工工藝操作標(biāo)準(zhǔn)難度更大 如果立即廢止施工規(guī)范 必然對(duì)鐵路建設(shè)造成不利影響 另外 實(shí)踐證明 通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)的形式進(jìn)行新技術(shù) 新工藝的推廣 是最為直接和有效的途徑 鐵路實(shí)施跨越式發(fā)展 建設(shè)一流的客運(yùn)專線 如果沒(méi)有統(tǒng)一的工藝技術(shù)保證 工程質(zhì)量則很難想象 所以 在以往部頒施工規(guī)范尚未及時(shí)修訂調(diào)整的情況下 考慮到實(shí)際需要 又組織編制了各專業(yè)的施工技術(shù)指南 二 驗(yàn)標(biāo)與設(shè)計(jì)規(guī)范 設(shè)計(jì)文件 對(duì)質(zhì)量要求不一致的情況 當(dāng)前 鐵路建設(shè)的形勢(shì)發(fā)展很快 尤其是客運(yùn)專線建設(shè)過(guò)程中 一些新技術(shù) 新結(jié)構(gòu) 新設(shè)備 新材料 新方法會(huì)不斷采用 在實(shí)際驗(yàn)收工作中 現(xiàn)行驗(yàn)標(biāo)的內(nèi)容可能會(huì)出現(xiàn)一些不足 當(dāng)涉及結(jié)構(gòu)安全和系統(tǒng)功能的部分設(shè)計(jì)規(guī)范條文和設(shè)計(jì)文件對(duì)質(zhì)量的要求與驗(yàn)標(biāo)條文不一致時(shí) 應(yīng)以標(biāo)準(zhǔn)高者為準(zhǔn) 資料管理 資料管理 鐵道部以鐵建設(shè) 2010 4號(hào)文發(fā)布 鐵路建設(shè)項(xiàng)目資料管理規(guī)程 TB10443 2010 2010年1月4日起執(zhí)行 資料管理 建設(shè)項(xiàng)目資料的形成 收集和整理工作應(yīng)與工程進(jìn)度同步進(jìn)行 并做到系統(tǒng) 完整 真實(shí) 準(zhǔn)確 保證其具有有效的查考利用價(jià)值和完備的質(zhì)量責(zé)任追溯功能 資料管理 不再填寫 程檢表 等重復(fù)資料工程施工質(zhì)量過(guò)程資料有兩部分組成 一部分是驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的質(zhì)量驗(yàn)收記錄 一部分是資料管理規(guī)程規(guī)定施工記錄 資料管理 施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn) 是按過(guò)程控制原則編制的 驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)要求形成的檢驗(yàn)批驗(yàn)收資料中已經(jīng)包括了以前 程檢表 或稱 檢查證 也包括 質(zhì)統(tǒng)表 的多數(shù)內(nèi)容 既填檢驗(yàn)批驗(yàn)收表格 又填寫 程檢表 必然造成重復(fù)工作 沒(méi)有必要 資料管理 檢驗(yàn)批表 質(zhì)量責(zé)任登記