豐田佳美制動系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)控制原理與檢修畢業(yè)論文11

成都電子機(jī)械高等?？茖W(xué)校成教院畢業(yè)論文（設(shè)計） （豐田佳美制動系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)控制原理與檢修）成都電子機(jī)械高等?？茖W(xué)校成教院畢 業(yè) 設(shè) 計（論 文）論文題目： 豐田佳美制動系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)控制原理與檢修 教 學(xué) 點： 重慶科創(chuàng)職業(yè)學(xué)院指導(dǎo)老師： 職 稱： 學(xué)生姓名： 學(xué) 號: 2010706017專 業(yè)： 汽車檢測與維修成都電子機(jī)械高等?？茖W(xué)校成教院制 年 月 日87成都電子機(jī)械高等?？茖W(xué)校成教院畢業(yè)設(shè)計（論文）任務(wù)書題目： 豐田佳美制動系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)控制原理與檢修任務(wù)與要求：此處要填寫時間： 年 月 日 至 年 月 日 共 周教 學(xué) 點： 重慶科創(chuàng)職業(yè)學(xué)院學(xué)生姓名： 楊 杰 學(xué) 號： 2010706017專業(yè)： 汽車檢測與維修指導(dǎo)單位或教研室： 指導(dǎo)教師： 杜建波 職 稱： 成都電子機(jī)械高等?？茖W(xué)校成教院制畢業(yè)設(shè)計(論文)進(jìn)度計劃表日 期工 作 內(nèi) 容執(zhí) 行 情 況指導(dǎo)教師簽 字4月15日至4月20日準(zhǔn)備良好*教師對進(jìn)度計劃實施情況總評 簽名 年 月 日 本表作評定學(xué)生平時成績的依據(jù)之一摘 要本文首先對制動系統(tǒng)進(jìn)行了概述，即ABS制動系統(tǒng)與傳統(tǒng)制動系統(tǒng)在結(jié)構(gòu)和工作原理上的異同及ABS制動系統(tǒng)所具有的優(yōu)點。然后介紹了豐田佳美轎車防抱死制動系統(tǒng)在整車上的位置，分析了ABS制動系統(tǒng)的電路結(jié)構(gòu)、控制繼電器、輪速傳感器及執(zhí)行器，其中執(zhí)行器是電液組件，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，既包含有液壓元件，又有接受ECU控制的電器元件，能有效地控制各車輪制動分泵液壓的增大、減小或保持，防止車輪制動時被抱死，使汽車獲得最佳的制動效果。ABS執(zhí)行器實際上是受控于ECU的制動壓力調(diào)節(jié)裝置。并對盤式（鼓式）制動系統(tǒng)、真空制動助力器和制動踏板總成的組成、檢查、組裝和調(diào)整進(jìn)行了詳述。最后介紹了微型汽車制動系統(tǒng)常見的故障，并分析故障原因及處理方法。關(guān)鍵詞：防抱死制動系統(tǒng)，ABS執(zhí)行器，輪速傳感器，駐車制動，故障檢修AbstractThis paper provides an overview of the brake system, namely, ABS braking system with conventional braking system in the structure and working principle of the similarities and differences, and ABS braking system has advantages. Then introduced the Toyota Camry sedan anti-lock braking system in the vehicle's location, analysis of the circuit ABS braking system structure, control relays, wheel speed sensors and actuators, where actuators are electro-hydraulic components, structure, complex, both contain hydraulic components, have received ECU control of electrical components, can effectively control each wheel hydraulic brake wheel cylinders increase, reduce or maintain, to prevent the wheels when braking Hugging, making the car get the best excellent braking effect. ABS actuator is actually controlled by the ECU of the brake pressure regulator device. Then on the disc (drum) brake system, vacuum brake booster and brake pedal assembly composition, inspection, assembly and adjustments of detail. Finally the micro-car brake system common failures, and analyze the failure causes and treatment.Key words: Anti-lock braking system, ABS actuators, wheel speed sensor, parking brake, fault repair目 錄第一章 制動系統(tǒng)的概述5第一節(jié) 制動系統(tǒng)組成5第二節(jié) 豐田佳美制動系統(tǒng)6第二章 ABS系統(tǒng)基本結(jié)構(gòu)及工作原理7第一節(jié) ABS執(zhí)行器7第二節(jié) 系統(tǒng)工作原理9第三節(jié) 系統(tǒng)故障自診斷10第三章 盤式制動系12第一節(jié) 前盤式制動器12第二節(jié) 前盤式制動器檢查與修理13第四章 鼓式制動系統(tǒng)14第一節(jié) 制動鼓與制動蹄的檢修14第五章 液壓系統(tǒng)17第一節(jié) 真空制動助力器17第二節(jié)制動主缸的拆卸與組裝19第六章 駐車制動系統(tǒng)21第一節(jié) 駐車制動蹄的維修21第七章 汽車制動系統(tǒng)的發(fā)展趨勢22結(jié)束語23謝辭24參考文獻(xiàn)25第一章 制動系統(tǒng)的概述第一節(jié) 制動系統(tǒng)組成制動系統(tǒng)由制動操縱機(jī)構(gòu)和制動器兩個主要部分組成：一制動操縱機(jī)構(gòu)：產(chǎn)生制動動作、并將制動能量傳輸?shù)街苿悠鞯母鱾€部件。二制動器：產(chǎn)生阻礙車輛的運(yùn)動或運(yùn)動趨勢的力(制動力)的部件。汽車上常用的制動器都是利用固定元件與旋轉(zhuǎn)元件工作表面的摩擦而產(chǎn)生制動力矩，稱為摩擦制動器。它有鼓式制動器和盤式制動器兩種結(jié)構(gòu)型式。 整車制動系統(tǒng)的構(gòu)成有很多零件，包括助力泵、制動總泵、電控單元、車速傳感器、四輪制動分泵、制動片、制動銅管、制動軟管。ABS制動系統(tǒng)與傳統(tǒng)的制動系統(tǒng)有所不同，普通制動系統(tǒng)的液壓裝置一般包括制動助力器、雙腔式制動主缸、儲液室、制動輪缸和雙液壓管路等。除了普通制動系統(tǒng)的液壓部件外，ABS制動壓力調(diào)節(jié)器通常由電動泵、儲能器、主控制閥、電磁控制閥和一些控制開關(guān)等組成。實質(zhì)上，ABS系統(tǒng)就是通過電磁控制閥體上的控制閥控制分泵上的油壓迅速變大或變小，從而實現(xiàn)了防抱死制動功能。ABS系統(tǒng)能縮短制動距離。這是因為在同樣緊急制動的情況下，ABS系統(tǒng)可以將滑移率控制在20%左右，即可獲得最大的縱向制動力的結(jié)果。其次，增加了汽車制動時的穩(wěn)定性。汽車在制動時，四個輪子上的制動力是不一樣的，如果汽車的前輪抱死，駕駛員就無法控制汽車的行駛方向，這是非常危險的；倘若汽車的后輪先抱死，則會出現(xiàn)側(cè)滑、用尾，甚至使汽車整個調(diào)頭等嚴(yán)重事故。ABS系統(tǒng)可以防止四個輪子制動時被完全抱死，提高了汽車行駛的穩(wěn)定性。ABS系統(tǒng)改善了輪胎的磨損狀況。事實上，車輪抱死會造成輪胎杯型磨損，輪胎面磨耗也會不均勻，使輪胎磨損消耗費(fèi)增加。因此，裝用ABS系統(tǒng)具有一定的經(jīng)濟(jì)效益。ABS系統(tǒng)使用方便，工作可靠。ABS系統(tǒng)的使用與普通制動系統(tǒng)的使用幾乎沒有區(qū)別。制動時只要把腳踏在制動踏板上，ABS系統(tǒng)就會根據(jù)情況自動進(jìn)入工作狀態(tài)，如遇雨雪路滑，駕駛員也沒有必要用一連串的點剎車方式進(jìn)行制動，ABS系統(tǒng)會使制動狀態(tài)保持在最佳點。并且工作十分可靠，并有自診斷能力。如果它發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)內(nèi)部有故障，就會自動記錄，并點燃ABS故障指示燈，讓普通制動系統(tǒng)波繼續(xù)工作。此時，維修人員可以根據(jù)記錄的故障（以故障碼的形式輸出）進(jìn)行修理。第二節(jié) 豐田佳美制動系統(tǒng)豐田佳美制動系統(tǒng)是利用電子電路自動控制車輪制動力的裝置，這種裝置可以充分發(fā)揮制動器的效能，提高制動減速度，縮短制動距離，并具有制動時仍有轉(zhuǎn)向能力、方向穩(wěn)定性好等優(yōu)點。佳美轎車ABS系統(tǒng)由前輪盤式制動器、ABS控制器、制動總泵、真空助力器、制動踏板機(jī)構(gòu)、后輪鼓式制動器、制動警示燈等組成。佳美轎車ABS執(zhí)行器總成安裝于引擎室右側(cè)翼子板近右大燈后方。有六根液壓油管及四線束接插件分別與外部聯(lián)系。ABS執(zhí)行器實際上是受控于ECU的制動壓力調(diào)節(jié)裝置。·圖1-1 豐田佳美制動系統(tǒng)元件位置圖第二章 ABS系統(tǒng)基本結(jié)構(gòu)及工作原理第一節(jié) ABS執(zhí)行器ABS執(zhí)行器的結(jié)構(gòu)特點：佳美轎車ABS是采用三通道四輪制動防抱死系統(tǒng)，其左右前輪有二個通道進(jìn)行獨(dú)立控制，占用了兩個電磁閥，而兩后輪共用一個通道控制，本只需一個電磁閥，但本執(zhí)行器由四只三位三通電磁閥，二只柱塞式制動液電動泵(由一個電機(jī)控制)及二只儲液器等組成。這樣設(shè)置的目的，在于形成兩套制動分系統(tǒng)；左前輪右后輪為一個分系統(tǒng)，右前輪左后輪為另一分系統(tǒng)這種x型的結(jié)構(gòu)型式，即使某一分系統(tǒng)出現(xiàn)故障失去制動功能，另一分系統(tǒng)仍有車輪的基本制動性能，并有效地防止側(cè)滑現(xiàn)象，保證了制動安全可靠。執(zhí)行器的結(jié)構(gòu)及工作原理：三位三通電磁閥裝于執(zhí)行器內(nèi)，四只電磁閥的特點在于閥內(nèi)的滑塊可有三種不同的位置。電磁閥上有三管道分別接制動總泵、分泵及儲液室，滑塊上還帶有兩個單向閥，分別為分泵的進(jìn)液閥和出液閥，滑塊的移動是電磁線圈上的電流I決定的；常規(guī)時線圈不通電，I=0，滑塊在下端位置，使進(jìn)液閥A打開，出液閥B關(guān)閉；當(dāng)I=5A為最大時，滑塊受到最大的電磁力吸引，克服彈簧的彈力處于上端位置，進(jìn)關(guān)出通；當(dāng)I=225A時，滑塊處于中問位置，使進(jìn)出閥關(guān)閉。圖2-1 三位置電磁閥一減壓模式：當(dāng)車輪要抱死時，ABS ECU發(fā)出5A的電流給電磁線圈，三位置電磁閥向上方移動，通道A關(guān)閉，通道B打開。制動分泵的壓力油從通道C流向通道B，進(jìn)入儲液室。同時，ABS ECU驅(qū)動電泵，把制動液從儲液室中抽回到制動總泵，制動總泵中的制動液因為通道A關(guān)閉而不能流進(jìn)三位置電磁閥，制動分泵的液壓就下降，使車輪不至抱死。二保壓模式：當(dāng)制動分泵的液壓增加或減少，而車輪轉(zhuǎn)速傳感器送出的信號表示轉(zhuǎn)速在目標(biāo)范圍內(nèi)時，ABS ECU發(fā)出2A的電流給電磁線圈，使制動分泵內(nèi)的壓力保持在現(xiàn)有水平，此時通道B關(guān)閉。三增壓模式：當(dāng)制動分泵的液壓力需要增加時，ABS ECU不再發(fā)出電流給電磁線圈，使電磁閥的A通道打開，B通道關(guān)閉，制動總泵中的制動液在三位置電磁閥中從通道C流向制動分泵，液壓增加，實現(xiàn)制動。第二節(jié) 系統(tǒng)工作原理當(dāng)車輛恒速行使時，車輛的速度與車輪速度相同，換句話來說，輪胎沒有滑移。但當(dāng)司機(jī)緊急踩下制動踏板，降低車速時，車輪速度逐漸降低，不再與車身的速度相一致，而車身卻仍以其自身的慣性運(yùn)動，也即在輪胎與路面之間出現(xiàn)滑移。車身速度和車輪速度之差比上車身速度稱為“滑移率”：滑移率=（車速輪速）車速×100%；滑移率為0，表示車輪與地面沒有滑動磨檫，處與純滾動狀態(tài)；滑移率為100%，表示車輪被完全抱死，輪胎沿路面滑動。如果ABS能將滑移率控制在理想的區(qū)域內(nèi)，則在ABS作用時，整個制動過程的附著系數(shù)加權(quán)值高于車輪抱死時（S=100%）的對應(yīng)值，即ABS作用時，與同樣情況下車輪抱死制動相比，制動距離將縮短。但實際的ABS系統(tǒng)，其控制精度往往達(dá)不到這么高，即ABS作用時，整個制動過程的附著系數(shù)加權(quán)值要低于車輪抱死時的對應(yīng)值，即ABS作用時，相應(yīng)的制動距離將增加。按照我國汽車制動標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，附著系數(shù)利用率0.75即滿意要求。當(dāng)車速與輪速之差變大時，輪胎與路面之間就出現(xiàn)滑動，并產(chǎn)生摩擦力。這個摩擦力作為制動力使汽車減速。制動力并不會隨滑移率增大而增大。當(dāng)滑移率在1030%之間時，制動力達(dá)最大。超過30%后，制動力逐漸下降，因此，為使制動力保持在最高水平，滑移率應(yīng)隨時保持在10%30%之間。ABS就是設(shè)計來使汽車在各種路面下保持這一滑移率，從而達(dá)到最佳的制動效能。在緊急制動情況下，輪速傳感器檢測車輪速度的突然變化。ABS ECU計算車輪的旋轉(zhuǎn)速度，并換算成線速度，據(jù)此計算出車速，然后判斷路面和輪胎的狀況，并使執(zhí)行機(jī)構(gòu)動作，把最合適的制動液壓供應(yīng)到每個車輪。制動液控制機(jī)構(gòu)根據(jù)ECU的指令動作，降低或增加液壓力，或在必要時保持制動液壓力不變以使滑移保持在最佳范圍（10%-30%），避免車輪抱死，從而達(dá)到最佳制動效果。第三節(jié) 系統(tǒng)故障自診斷接通點火開關(guān)后，ABS報警燈點亮，3s后或發(fā)動機(jī)起動后熄滅，這是正常的工作狀況。如果接通點火開關(guān)后ABS報警燈不亮，應(yīng)檢查燈泡和熔斷絲是否燒斷，如果燈泡和熔斷絲完好，應(yīng)檢查線路。如果接通點火開關(guān)后，ABS報警燈在3s后或發(fā)動機(jī)起動后仍不熄滅，表明白診斷系統(tǒng)探測到故障。此時應(yīng)讀取故障代碼。一讀取故障代碼（一）接通點火開關(guān)，但不要起動發(fā)動機(jī)；（二）斷開維修接口，從接診斷(檢測)接頭上拆下短接接頭；(三)用故障診斷專用檢查線或普通導(dǎo)線連接故障診斷插座內(nèi)的Tc和El插孔，如圖2-4示；圖2-4 Tc和E1端子的連接(四)根據(jù)ABS報警燈的閃爍，可讀出故障代碼。(五)如系統(tǒng)工作正常，警示燈將每隔0.5s閃爍一次。(六)如存在一個以上的故障碼，將首先顯示較小的故障碼。豐田佳美轎車ABS系統(tǒng)故障代碼見表2-1。表2-1 豐田佳美轎車ABS系統(tǒng)故障代碼故障代碼故障內(nèi)容故障部位11電磁閥繼電器電路斷路電磁閥繼電器及其線束12電磁閥繼電器電路短路13油泵繼電器電路斷路執(zhí)行器內(nèi)部線路、控制繼電器、油泵繼電器線路14油泵繼電器電路短路21右前輪3位電磁閥電路斷路或短路執(zhí)行器繼電器、執(zhí)行器繼電器電路22左前輪3位電磁閥電路斷路或短路23右后輪3位電磁閥電路斷路或短路24左后輪3位電磁閥電路斷路或短路31右前輪速傳感器信號不正常輪速傳感器、輪速傳感器轉(zhuǎn)子、輪速傳感器配線和連接器32左前輪速傳感器信號不正常33右后輪速傳感器信號不正常34左后輪速傳感器信號不正常35左前或右后輪速度傳感器斷路36右前或左后輪速度傳感器斷路41蓄電池電壓不正常充電系統(tǒng)、蓄電池、交流發(fā)電機(jī)、電壓調(diào)節(jié)器51執(zhí)行器泵電機(jī)卡死或泵電機(jī)電路斷路泵電機(jī)、繼電器、蓄電池、執(zhí)行器、泵電機(jī)電路常亮ABS ECU故障ABS ECU或ABS ECU插接器二清除故障代碼根據(jù)故障代碼的提示排除了故障之后，應(yīng)消除故障代碼。消除故障代碼的方法是：線連接故障診斷插座內(nèi)的Tc和El插孔，置點火開關(guān)為ON位，在3s內(nèi)連續(xù)踏下制動踏板8次以上，再將短接接頭接到診斷(檢測)接頭上。第三章 盤式制動系第一節(jié) 前盤式制動器1 制動軟管 2 安全螺栓 3 制動襯墊支撐盤 4 制動襯墊磨損指示器 5 制動襯墊彈簧 6 扭矩盤 7 底板 8 制動襯墊支撐盤 9 防塵罩 10 突緣 11 滑動襯套 12 活塞 13 密封圈 14 防塵罩 15 擋圈圖3-1 盤式制動總成分解視圖第二節(jié) 前盤式制動器檢查與修理一前盤式制動器的拆卸（一）頂起汽車，拆下前輪。（二）卸下連接螺栓，拆下制動軟管，用適當(dāng)容器盛裝制動液。（三）再拆下螺栓和制動鉗，底板和制動襯墊磨損指示器。（四）卸下支持盤。（五）安裝時，安與拆卸時相反程序進(jìn)行。二測量摩擦襯塊襯層厚度標(biāo)準(zhǔn)厚度：5S-FE發(fā)動機(jī)：12.0mm ；3VZ-FE發(fā)動機(jī)：11.0mm 最小厚度：1.0mm襯塊襯層厚度等于或小于最小值，或襯塊有嚴(yán)重不均勻磨損現(xiàn)象，則將其更換。三測量制動盤厚度和制動盤的偏擺（一）用測微計測量制動盤厚度。標(biāo)準(zhǔn)厚度：28.0mm最小厚度：26.0mm如制動盤厚度等于或小于最小值，則將其更換。如制動盤有劃痕或不均勻磨損，可再車床上加工研磨或?qū)⑵涓鼡Q。(二) 在制動盤外緣10mm處用百分表測量其偏擺。制動盤最大偏擺：0.05mm如制動盤偏擺等于或大于最大偏擺值，則檢查其軸向的軸承間隙及前橋輪轂的偏擺。如軸承間隙及前橋輪轂的偏擺不正常，則調(diào)整制動盤的偏擺值。第四章 鼓式制動系統(tǒng)第一節(jié) 制動鼓與制動蹄的檢修1 活塞 2 防塵罩 3 輪缸 4 彈簧 5 前制動蹄 6 自動調(diào)整桿 7 駐車制動杠桿 8 C型墊片 9 撐桿和復(fù)位彈簧 10 調(diào)整墊片 11 調(diào)整桿彈簧 12 鉚釘彈簧 13 后制動蹄 14 壓緊彈簧 15 座圈 16 銷針 17 底板 18 檢視孔塞 19 皮碗圖4-1 鼓式制動器總成分解視圖一鼓式制動系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和工作原理與盤式制動器一樣，鼓式制動器也帶有兩個制動蹄和一個活塞。但是鼓式制動器還帶有一個調(diào)節(jié)器機(jī)構(gòu)、一個緊急制動機(jī)構(gòu)和大量彈簧。當(dāng)您踩下制動踏板時，活塞會推動制動蹄靠緊鼓。制動蹄與制動鼓之間會產(chǎn)生摩擦，把汽車的動能經(jīng)過摩擦以熱能的形式散發(fā)到大氣中。鼓式制動器最常見的維修是更換制動蹄。鼓式制動器的背面提供了一個檢查孔，可以通過這個孔查看制動蹄上還剩下多少材料。圖 4-2二鼓式制動系統(tǒng)的檢查與安裝測量制動鼓的內(nèi)徑應(yīng)該為200mm，制動蹄襯墊厚度最小為1mm；檢查輪缸和底板的磨損或損壞情況；檢查駐車制動器支架的彎曲、磨損或損壞情況；檢查制動襯墊和制動鼓是否接觸正常，必要時更換制動鼓和制動蹄。鼓式制動系統(tǒng)的安裝步驟如下：（一）在活塞和活塞皮碗上涂上適當(dāng)?shù)臐櫥?，再把彈簧和活塞皮碗裝入輪缸內(nèi)，在防塵罩內(nèi)涂上適當(dāng)?shù)臐櫥秃?，插入輪缸?nèi)。（二）把輪缸裝在底板上，插入螺栓緊固。再把制動管接到輪缸上，擰緊螺母。（三）在調(diào)整器螺栓接觸點上涂些潤滑油，裝上調(diào)整桿、墊圈和新的C形墊片。（四）測量制動蹄和調(diào)整桿之間的間隙應(yīng)為0.36mm。（五）將撐桿和復(fù)位彈簧裝到后制動蹄上，再裝上調(diào)整桿彈簧。（六）把駐車制動拉索與駐車制動杠桿連接起來，使拉索穿過底板上的孔槽。（七）把后制動蹄一端定位于輪缸處，另一端定位于錨釘板處。裝上后制動蹄銷針，壓緊彈簧和銷針。在前、后制動蹄之間裝入錨釘彈簧，把前制動蹄的端部定位在輪缸處。（八）裝上前制動蹄銷針，壓緊彈簧和銷針。再裝上復(fù)位彈簧。（九）當(dāng)拉起駐車制動時，確保調(diào)整螺栓旋轉(zhuǎn)，否則，檢查后制動蹄的安裝。（十）把桿調(diào)整到最短長度，再裝上制動鼓，向上拉駐車制動桿，重復(fù)幾次。（十一）拆下制動鼓，間隙應(yīng)為0.6mm，如不符合要求，則檢查駐車制動系統(tǒng)。（十二）裝上制動鼓，放氣，加裝制動液。第五章 液壓系統(tǒng)第一節(jié) 真空制動助力器一 真空助力器的工作原理和檢測圖 5-1工作原理：在非工作的狀態(tài)下，控制閥推桿回位彈簧將控制閥推桿推到右邊的鎖片鎖定位置，真空單向閥口處于開啟狀態(tài)，控制閥彈簧使控制閥皮碗與空氣閥座緊密接觸，從而關(guān)閉了空氣閥口。此時真空助力器的真空氣室和應(yīng)用氣室分別通過活塞體的真空氣室通道與應(yīng)用氣室通道經(jīng)控制閥腔處相通，并與外界大氣相隔絕。發(fā)動機(jī)起動后，發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣歧管處的真空度上升，隨之，真空助力器的真空氣室、應(yīng)用氣室的真空度均上升，并處于隨時工作的準(zhǔn)備狀態(tài)。當(dāng)進(jìn)行制動時，踩下制動踏板，踏板力經(jīng)杠桿放大后作用在控制閥推桿上。首先，控制閥推桿回位彈簧被壓縮，控制閥推桿連同空氣閥柱往前移。當(dāng)控制閥推桿前移到控制閥皮碗與真空單向閥座相接觸的位置時，真空單向閥口關(guān)閉。助力器的真空氣室、應(yīng)用氣室被隔開。此時，空氣閥柱端部剛好與反作用盤的表面相接觸。隨著控制閥推桿的繼續(xù)前移，空氣閥口將開啟。外界空氣經(jīng)過濾氣后通過打開的空氣閥口及通往應(yīng)用氣室的通道，進(jìn)入到助力器的應(yīng)用氣室（右氣室），伺服力產(chǎn)生。由于反作用盤的材質(zhì)（橡膠件）有受力表面各處的單位壓強(qiáng)相等的物理屬性要求，使得伺服力隨著控制閥推桿輸入力的逐漸增加而成固定比例（伺服力比）增長。由于伺服力資源的有限性，當(dāng)達(dá)到最大伺服力時，即應(yīng)用氣室的真空度為零時（即一個標(biāo)準(zhǔn)大氣壓），伺服力將成為一個常量，不再發(fā)生變化。此時，助力器的輸入力與輸出力將等量增長；取消制動時，隨著輸入力的減小，控制閥推桿后移，真空單向閥口開啟后，助力器的真空氣室、應(yīng)用氣室相通，伺服力減小，活塞體后移。就這樣隨著輸入力的逐漸減小，伺服力也將成固定比例（伺服力比）的減少，直至制動被完全解除。    工作性能檢查：將點火開關(guān)置于ON位，在發(fā)動機(jī)熄火時，踩幾下制動踏板，確保制動踏板行程沒變化。然后踩下制動踏板，啟動發(fā)動機(jī)，如制動踏板緩緩下降，則說明制動助力器正常工作。氣密性檢查：起動發(fā)動機(jī)，大約2min后熄火，緩緩踩幾下制動踏板。如第一次踩下最深，但第二次和第三次漸漸升高，則說明助力器氣密性良好；另外，發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時，踩下制動踏板不放，然后關(guān)閉發(fā)動機(jī)。保持踏板踩下30s，如踏板行程沒有變化，也可助力器氣密性良好。圖5-2二真空助力器的維修拆卸：對帶安全氣囊的車型，硬解除安全氣囊的作用（對無安全氣囊的車型，拆下蓄電池搭鐵電纜）。其次，對所有車型，卸下主缸，并拿開碳罐以方便工作。然后，拆下踏板復(fù)位彈簧、夾子、U型環(huán)銷和U型環(huán)鎖止螺母，從左前制動軟管上拆下制動管，再從車輪罩板上卸下制動管索環(huán)。拆下制動助力器螺母，拉出助力器和墊圈。真空制動助力器的安裝：（一）調(diào)整助力器推桿的長度，方法如下：1.將墊圈裝在主缸上。2.將制動助力器推桿或類似工具裝到墊片上。3.放低探頭，直到其尖端輕輕觸及活塞。4.反轉(zhuǎn)測量工具，并置于助力器上。5.測量助力器推桿和工具探頭的端部之間的間隙。6.調(diào)整助力器推桿的長度，直到推桿輕輕觸及探頭的端部。（二）裝上助力器和墊圈，把U型環(huán)裝到控制桿上。（三）把U型銷裝進(jìn)U型環(huán)和制動踏板，再把夾子裝到U型銷上。（四）連接制動管與左前制動軟管。裝上主缸，給制動系統(tǒng)加注制動液并放氣。（五）檢查和調(diào)整制動踏板高度和自由行程。制動系統(tǒng)工作正常后，裝上安全氣囊系統(tǒng)。第二節(jié) 制動主缸的拆卸與組裝制動主缸分解視圖，如圖5-3。一制動主缸的拆卸（一）拆主缸卸防塵罩，再拆卸儲液箱，從儲液箱上拆下蓋子和濾網(wǎng)。（二）卸下兩個橡膠密封圈，卸下主缸。把活塞推入，卸下限位螺釘。（三）再把活塞推入，卸下彈性擋圈，然后用手小心的拆下1號活塞。（四）把主缸置于兩木塊之間，敲擊缸體，使2號活塞掉出來。圖 5-3二制動主缸的組裝首先用壓縮空氣清潔零件，檢查主缸腔內(nèi)有無生銹或劃痕，還要檢查是否磨損或破壞，必要時進(jìn)行更換。然后裝上兩只橡膠密封圈。再裝上儲液箱，并向下壓儲液箱，裝上定位螺釘，最后裝上主缸防護(hù)罩和主缸第六章 駐車制動系統(tǒng)第一節(jié) 駐車制動蹄的維修駐車制動總成分解圖，如圖6-1。（一）支撐好汽車后部，拆下車輪，再依次卸下后制動鉗、制動盤和制動蹄復(fù)位彈簧。（二）用撐桿拆卸器拆下制動蹄撐桿和彈簧，然后從制動蹄壓緊彈簧下面脫出前制動蹄，再卸下制動蹄調(diào)整螺釘，張緊彈簧和制動蹄。（三）從制動蹄壓緊彈簧下面脫出后制動蹄，再從駐車制動杠桿的蹄桿上拆下駐車制動拉索，然后再制動底板上和制動蹄滑動表面上涂上不溶性油脂。（四）把調(diào)整螺釘潤滑后，將駐車制動杠桿和拉索連接起來，再把后制動蹄裝到制動蹄壓緊彈簧之下，裝上張緊彈簧。（五）將調(diào)整螺釘裝到后制動蹄上，部分地裝到前制動蹄。再把前制動蹄裝到壓緊彈簧下，確保調(diào)整螺釘和張緊彈簧位置正確。（六）裝上前制動蹄復(fù)位彈簧后，裝上后制動蹄復(fù)位彈簧。（七）輕輕用砂紙打磨制動鼓內(nèi)表面，再把制動盤上的檢修孔和車軸上的槽調(diào)整一致，再裝上制動盤和制動鉗，然后調(diào)整駐車制動。圖 6-1第七章 汽車制動系統(tǒng)的發(fā)展趨勢現(xiàn)代汽車制動系統(tǒng)以ABS為主，但ABS系統(tǒng)本身也有局限性。在兩種情況下，ABS系統(tǒng)不能提供最短的制動距離。一種是在平滑的干路上，由有經(jīng)驗的駕駛員直接進(jìn)行制動。另一種情況是在松散的礫石路面、松土路面或積雪很深的路面上制動。另外，通常在干路面上，最新的ABS系統(tǒng)能將滑移率控制在5%20%的范圍內(nèi)，但并不是所有的ABS都以相同的速率或相同的程度來進(jìn)行制動。汽車制動控制系統(tǒng)的發(fā)展主要是控制技術(shù)的發(fā)展。一方面是擴(kuò)大控制范圍、增加控制功能；另一方面是采用優(yōu)化控制理論，實施伺服控制和高精度控制。在第一方面，ABS功能的擴(kuò)充除ASR外，同時把懸架和轉(zhuǎn)向控制擴(kuò)展進(jìn)來，使ABS不僅僅是防抱死系統(tǒng)，而成為更綜合的車輛控制系統(tǒng)。在第二個方面，一些智能控制技術(shù)如神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)控制技術(shù)是現(xiàn)在比較新的控制技術(shù)，已經(jīng)有人將其應(yīng)用在汽車的制動控制系統(tǒng)中。ABS/ASR并不能解決汽車制動中的所有問題。因此由ABS/ASR進(jìn)一步發(fā)展演變成電子控制制動系統(tǒng)(EBS)，這將是控制系統(tǒng)發(fā)展的一個重要的方向。結(jié)束語本文主要從結(jié)構(gòu)組成、工作原理、拆卸方法、安裝步驟和故障檢測與維修五個方面，并采用圖文結(jié)合的方法介紹了豐田佳美制動系。因此，這次畢業(yè)論文的制作過程是我的一次再學(xué)習(xí)，再提高的過程。在論文中充分地運(yùn)用了大學(xué)期間所學(xué)到的知識。從資料的收集中，我掌握了很多有關(guān)汽車方面的，特別是汽車制動系統(tǒng)的知識，讓我對所學(xué)過的知識有所鞏固和提高。在整個過程中，學(xué)到了新知識，增長了見識。在今后的日子里，仍然要不斷地充實自己，爭取在所學(xué)領(lǐng)域有所作為。腳踏實地，認(rèn)真嚴(yán)謹(jǐn)，實事求是的學(xué)習(xí)態(tài)度，不怕困難、堅持不懈、吃苦耐勞的精神是我在這次設(shè)計中最大的收益。這是一次意志的磨練，是對我實際能力的一次提升。謝辭在此更要感謝我的輔導(dǎo)員和專業(yè)老師，是你們的細(xì)心指導(dǎo)和關(guān)懷，使我能夠順利的完成畢業(yè)論文。在我的學(xué)業(yè)和論文的研究工作中無不傾注著老師們辛勤的汗水和心血。老師的嚴(yán)謹(jǐn)治學(xué)態(tài)度、淵博的知識、無私的奉獻(xiàn)精神使我深受啟迪。從你們上，我不僅學(xué)到了扎實、寬廣的專業(yè)知識，也學(xué)到了做人的道理。在此要向杜建波老師和各位專業(yè)課老師致以最衷心的感謝和深深的敬意。在論文的寫作過程中，也得到了許多同學(xué)的寶貴建議。在此感謝所有關(guān)心、支持、幫助過我的良師益友。最后，向在百忙中抽出時間對本文進(jìn)行評審并提出寶貴意見的各位老師表示衷心地感謝！ 參考文獻(xiàn)1. 豐田佳美維修手冊（下冊）/ 愛可信實業(yè)有限公司編著. 廣州： 廣東科技出版社，1999.12. 齊志鵬. 汽車制動系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)原理與檢修. 北京： 人民郵電出版社，20023. 周志立 徐斌 衛(wèi)堯. 汽車ABS原理與結(jié)構(gòu). 北京：機(jī)械工業(yè)出版社，2006.14. 汽車電器（豐田佳美轎車防抱死制動系統(tǒng)的檢修）. 湖南：湖南省長沙市，2000.1原文已完。下文為附加的原創(chuàng)公文，如不需要，下載后可以編輯刪除，謝謝！ 銀行十三五期間金融扶貧工作計劃與實施方案 各支行、部：為貫徹落實中央、省、市扶貧開發(fā)會議精神，進(jìn)一步加大精準(zhǔn)扶貧工作力度，確保現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)下的全縣農(nóng)村貧困人口實現(xiàn)全部脫貧、貧困村全部出列。根據(jù)省聯(lián)社扶貧專題會議要求，結(jié)合我縣實際，特制定本實施方案。一、總體要求認(rèn)真貫徹落實中央、省、市、縣關(guān)于脫貧攻堅的部署要求，圍繞“四個全面”戰(zhàn)略布局，牢固樹立并切實貫徹創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放、共享的發(fā)展理念，把脫貧攻堅作為重大政治任務(wù)，以同步小康統(tǒng)攬扶貧開發(fā)總體目標(biāo)，把精準(zhǔn)扶貧、精準(zhǔn)脫貧作為基本方略，按照“黨委領(lǐng)導(dǎo)、支行主導(dǎo)、農(nóng)民主體、精準(zhǔn)到戶、扶貧到人”的思路，堅持“開發(fā)式”金融扶貧，推動扶貧開發(fā)由過去“輸血式”扶貧向“造血式”扶貧轉(zhuǎn)變，堅決打贏脫貧攻堅戰(zhàn)。二、目標(biāo)任務(wù)按照十三五期間（2016-2020 年）堅決打贏脫貧攻堅戰(zhàn)的戰(zhàn)略目標(biāo)，圍繞“貧困人口全部脫貧，貧困縣全部摘帽，解決區(qū)域整體貧困”的總體要求，牢固樹立創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放、共享的發(fā)展理念，充分發(fā)揮農(nóng)商銀行面向縣域、扎根農(nóng)村、貼近“三農(nóng)”的定位優(yōu)勢，創(chuàng)新金融扶貧體制機(jī)制，豐富扶貧信貸產(chǎn)品，幫助貧困人口發(fā)展生產(chǎn)、創(chuàng)業(yè)就業(yè)、增收致富，改善貧困地區(qū)發(fā)展環(huán)境、激發(fā)經(jīng)濟(jì)活力，堅持做到扶貧項目優(yōu)先支持、扶貧資金優(yōu)先安排、扶貧工作優(yōu)先對接、扶貧措施優(yōu)先落實，綜合施策，精準(zhǔn)發(fā)力，探索出一條金融扶貧和自身可持續(xù)發(fā)展相得益彰、具有安徽農(nóng)金特色的金融扶貧之路。 在 2015 年建檔立卡貧困戶評級授信的基礎(chǔ)上，2016 年上半年對符合貸款基本條件的貧困戶授信建檔率達(dá) 100%，2016 年計劃單列專項扶貧信貸資金 1億元；到 2020 年底，計劃累計投放扶貧信貸資金超過4億元，其中對建檔立卡的貧困村、貧困戶累計投放 2億元，并實現(xiàn)全縣貧困地區(qū)基礎(chǔ)金融服務(wù)全覆蓋。三、扶貧范圍及實施主體（一）扶貧范圍。全縣建檔立卡的貧困村、貧困戶。（二）實施主體。全縣有扶貧開發(fā)任務(wù)的所在地鄉(xiāng)鎮(zhèn)的支行。四、工作重點及規(guī)劃（一）實施產(chǎn)業(yè)扶貧。堅持把產(chǎn)業(yè)扶貧作為脫貧攻堅的主要手段，立足各地資源稟賦和產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，因村制宜，扶持貧困村發(fā)展“一村一品”，大力支持特色農(nóng)業(yè)、設(shè)施農(nóng)業(yè)、生態(tài)農(nóng)業(yè)、休閑農(nóng)業(yè)、農(nóng)產(chǎn)品加工業(yè)、農(nóng)業(yè)服務(wù)業(yè)、鄉(xiāng)村旅游業(yè)等信貸投放，努力用產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶動貧困戶脫貧。金融支持新型農(nóng)業(yè)經(jīng)營主體發(fā)展，帶動貧困戶就地就業(yè)和轉(zhuǎn)移就業(yè)實現(xiàn)脫貧。深入實施光伏扶貧工程，加大信貸投入，全面完成貧困村和“三無”特困農(nóng)戶光伏電站建設(shè)，實現(xiàn)貧困村順利出列和“三無”特困農(nóng)戶的穩(wěn)定脫貧。大力開展“大眾創(chuàng)業(yè)、萬眾創(chuàng)新”，增加資金項目投入，加大金融信貸扶持力度，鼓勵支持有創(chuàng)業(yè)需求和創(chuàng)業(yè)能力的貧困戶，通過創(chuàng)業(yè)實現(xiàn)脫貧。從 2016 年起，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)扶貧貸款增速不低于各項貸款平均增速，產(chǎn)業(yè)扶貧貸款規(guī)模占各項貸款比重逐年攀升，到 2020 年，計劃累計投放產(chǎn)業(yè)扶貧信貸資金不低于 2億元。（二）實施創(chuàng)業(yè)就業(yè)扶貧。繼續(xù)加大信貸支持農(nóng)村青年致富帶頭人、下崗職工、返鄉(xiāng)農(nóng)民工、進(jìn)城務(wù)工人員、殘疾人、婦女以及因結(jié)構(gòu)調(diào)整、過剩產(chǎn)能化解中失業(yè)人員等困難群體創(chuàng)業(yè)就業(yè)，幫助解決創(chuàng)業(yè)資金瓶頸問題。大力支持勞動密集型企業(yè)、小微企業(yè)及服務(wù)業(yè)，積極促進(jìn)大眾創(chuàng)業(yè)、萬眾創(chuàng)新，以創(chuàng)業(yè)帶動就業(yè)，實現(xiàn)“就業(yè)一人，脫貧一戶”。堅持“扶貧先扶智”，實施助學(xué)圓夢工程，在開展政策性的生源地助學(xué)貸款基礎(chǔ)上，進(jìn)一步擴(kuò)大扶助范圍和延伸支持對象，做到政策性助學(xué)貸款和商業(yè)性教育貸款并舉，打通教育扶貧推動多渠道就業(yè)的社會通道，阻斷貧困現(xiàn)象代際相傳。從 2016 年起，每年新增創(chuàng)業(yè)就業(yè)扶貧貸款不低于1000萬元，到 2020 年，確保累計投入創(chuàng)業(yè)就業(yè)扶貧信貸資金超過5000萬元。（三）實施基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)扶貧。緊緊抓住制約貧困地區(qū)發(fā)展的基礎(chǔ)設(shè)施落后問題，信貸資金重點加大對農(nóng)業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施、道路交通、農(nóng)田水利、能源電力、農(nóng)村信息化建設(shè)的支持，增強(qiáng)貧困地區(qū)自我發(fā)展能力和發(fā)展后勁。堅持生態(tài)保護(hù)和資源開發(fā)并重，支持貧困地區(qū)生態(tài)環(huán)境治理、生態(tài)功能保護(hù)以及礦產(chǎn)、能源、旅游等資源開發(fā)項目，把資源優(yōu)勢轉(zhuǎn)變?yōu)榻?jīng)濟(jì)優(yōu)勢、扶貧成效。從2016 年起，持續(xù)加大對貧困地區(qū)農(nóng)村基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的信貸投放，到 2020 年，累計投放貧困地區(qū)農(nóng)村基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)信貸資金超過3000萬元。（四）實施民生保障扶貧。信貸資金加大支持新型城鎮(zhèn)化、工業(yè)園區(qū)建設(shè)、保障性安居工程和美麗鄉(xiāng)村建設(shè)等綜合開發(fā)項目。結(jié)合貧困地區(qū)易地搬遷工程，為符合條件的搬遷戶提供建房、生產(chǎn)、創(chuàng)業(yè)貸款支持；支持貧困戶危房改造，幫助改善居住環(huán)境，發(fā)揮滯后薄弱領(lǐng)域的金融保障作用。到 2020 年，注入民生保障工程的扶貧信貸資金總量超過 3000萬元，金融支撐改善民生保障的主力軍地位進(jìn)一步凸顯。（五）實施普惠金融扶貧。依托貧困村兩委、特約商戶、農(nóng)村社區(qū)超市等固定場所，加大電子機(jī)具布放，為貧困村農(nóng)村居民提供消費(fèi)、轉(zhuǎn)賬、查詢和小額取款等基礎(chǔ)性金融服務(wù)，實現(xiàn)貧困村金融服務(wù)“村村通”，打通金融服務(wù)“最后一公里”。加大金融知識和產(chǎn)品宣傳普及力度，觸角延伸到村到戶，讓廣大貧困村和貧困群眾共享均等化金融服務(wù)。五、實施步驟（一）組織動員階段。根據(jù)扶貧開發(fā)任務(wù)和目標(biāo)，在 2016 年一季度之前，要對扶貧目標(biāo)任務(wù)、工作重點、實施步驟及措施等進(jìn)行周密規(guī)劃、逐級部署，制定實施方案，成立組織，落實責(zé)任。總行在二月份制定出臺“十三五期間金融扶貧規(guī)劃及實施方案”，召開扶貧工作動員會議，開展扶貧專題培訓(xùn)。（二）摸底建檔階段。2016 年 6 月底之前，必須對已建檔立卡的扶貧開發(fā)類貧困戶逐戶上門開展摸底調(diào)查，對符合貸款基本條件的貧困戶全面建立授信檔案，對有效信貸需求及時給予授信和用信。2016-2020 年期間，與當(dāng)?shù)胤鲐氜k建立協(xié)作聯(lián)動機(jī)制，及時掌握貧困戶脫貧、返貧情況，實行動態(tài)管理，對脫貧戶繼續(xù)給予有效信貸支持，對返貧戶要及時跟進(jìn)、分析成因、精準(zhǔn)施策、精準(zhǔn)扶持。（三）全面推進(jìn)階段。重點圍繞產(chǎn)業(yè)扶貧、創(chuàng)業(yè)就業(yè)扶貧、基礎(chǔ)建設(shè)扶貧、民生保障扶貧和普惠金融扶貧五大項目，加大與縣政府及有關(guān)部門對接，加大與扶貧開發(fā)重點項目、政策配套扶貧資金和扶貧優(yōu)惠政策的對接，制定和落實扶貧金融需求清單、措施清單、責(zé)任清單，確保扶貧對象精準(zhǔn)、資金使用精準(zhǔn)、措施到戶精準(zhǔn)、脫貧成效精準(zhǔn)。（四）鞏固提升階段。根據(jù)縣委縣政府“一年脫貧攻堅，四年鞏固提升”的實施路徑，對2016年金融扶貧工作進(jìn)行全面總結(jié)、拾遺補(bǔ)缺，扎實做好 2017-2020 年鞏固提升階段各項工作，對已經(jīng)脫貧的農(nóng)戶，在一定時期內(nèi)繼續(xù)享受扶貧相關(guān)政策，避免出現(xiàn)邊脫貧、邊返貧現(xiàn)象；對已經(jīng)出列的貧困村，原有的扶貧政策保持不變，確保脫貧農(nóng)戶生活水平穩(wěn)步提高，出列貧困村基本公共服務(wù)水平穩(wěn)步提升。力爭做到金融扶貧全覆蓋、服務(wù)能力全提升、服務(wù)功能全方位。六、工作措施及要求（一）統(tǒng)一思想認(rèn)識。堅決打贏脫貧攻堅戰(zhàn)是全面建成小康社會、實現(xiàn)共同富裕的重大舉措，金融扶貧既是一項政治任務(wù)，也是農(nóng)商銀行立足農(nóng)村市場、實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的重大機(jī)遇。因此，要切實增強(qiáng)使命感和緊迫感，勇于爭當(dāng)“三嚴(yán)三實”和“四個自覺”模范，以更明確的目標(biāo)、更有力的措施、更務(wù)實的作風(fēng)，全力以赴推動脫貧攻堅；要聚焦精準(zhǔn)扶貧脫貧，謀劃工作思路，傾斜資源配置，加大信貸投入，扎實做好金融扶貧工作，確保取得實實在在的成效。（二）加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)。為全面推進(jìn)金融扶貧工作卓有成效開展，總行成立以黨委書記、董事長為組長的金融扶貧工作領(lǐng)導(dǎo)小組，黨委成員為副組長，各部門負(fù)責(zé)人為成員，統(tǒng)籌部署全行金融扶貧工作。領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室（設(shè)在信貸管理部），負(fù)責(zé)制定扶貧規(guī)劃、實施方案、對外聯(lián)絡(luò)和日常管理服務(wù)等工作。同時，總行建立領(lǐng)導(dǎo)班子成員和職能部門聯(lián)系點制度（附件），督促聯(lián)系點支行貫徹落實扶貧規(guī)劃和方案的實施。各支行必須高度重視，相應(yīng)成立金融扶貧工作領(lǐng)導(dǎo)小組，支行行長作為第一責(zé)任人，建立橫向到邊、縱向到底的責(zé)任體系，做到一級抓一級，層層抓落實。（三）強(qiáng)化多方合作。加強(qiáng)與鄉(xiāng)鎮(zhèn)黨委政府的合作與聯(lián)動，圍繞地方政府扶貧開發(fā)主導(dǎo)作用，扎實做好金融扶貧工作；加大與地方政府代發(fā)、代管資金業(yè)務(wù)的合作，積極爭取地方財政資金、扶貧專項資金存放本行，增強(qiáng)扶貧資金綜合實力。大力推廣運(yùn)用銀村合作、銀保合作、銀政合作等，加強(qiáng)與政策性擔(dān)保機(jī)構(gòu)、農(nóng)業(yè)信貸擔(dān)保機(jī)構(gòu)合作，拓展“小微企業(yè)貧困戶”、“涉農(nóng)企業(yè)貧困戶”等金融扶貧模式，帶動貧困戶早日脫貧。主動向當(dāng)?shù)厝嗣胥y行申請扶貧再貸款、支農(nóng)再貸款等政策支持，為貧困戶生產(chǎn)經(jīng)營提供優(yōu)惠的信貸資金。（四）實施優(yōu)惠政策。圍繞金融扶貧總體目標(biāo)和具體要求，不斷創(chuàng)新金融產(chǎn)品和服務(wù)模式，出臺“金農(nóng)·扶貧貸”等信貸產(chǎn)品，實施“四優(yōu)先、三優(yōu)惠”金融服務(wù)方案，即：優(yōu)先安排扶貧專項信貸資金、優(yōu)先授信用信、優(yōu)先享受“金農(nóng)·扶貧貸”等產(chǎn)品服務(wù)、優(yōu)先享受安徽農(nóng)金電子銀行特色業(yè)務(wù)，貸款利率優(yōu)惠、擔(dān)保方式優(yōu)惠、授信服務(wù)優(yōu)惠。進(jìn)一步簡化貸款手續(xù)，優(yōu)化辦貸流程，打通綠色通道，實行首問負(fù)責(zé)制和限時辦結(jié)制，堅持公平公正、公開透明，確保流程化作業(yè)、規(guī)范化辦理、陽光化操作。（五）加強(qiáng)考核約束。建立金融扶貧監(jiān)測考核機(jī)制，發(fā)揮考核導(dǎo)向作用，堅持盡職免責(zé)、失職問責(zé)，做到獎懲結(jié)合。要加強(qiáng)金融扶貧工作的統(tǒng)籌調(diào)度、監(jiān)測分析和督促落實，實行“月監(jiān)測、季通報、年考核”評價機(jī)制，做到時時清、事事清、人人清。從2016 年起，總行將把各支行金融扶貧工作開展情況納入經(jīng)營管理綜合評價和高管履職考評范疇，對扶貧貸款發(fā)放規(guī)模大、扶貧精準(zhǔn)創(chuàng)新有特色、金融服務(wù)覆蓋面廣、金融扶貧綜合效益好的支行進(jìn)行專項表彰，反之則嚴(yán)肅問責(zé)。（六）健全保障措施。強(qiáng)化協(xié)作聯(lián)動，與當(dāng)?shù)卣坝嘘P(guān)部門、人民銀行、監(jiān)管部門建立聯(lián)動機(jī)制，加強(qiáng)統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，及時解決推進(jìn)過程中的各類問題。強(qiáng)化組織推動，認(rèn)真做好組織動員、業(yè)務(wù)培訓(xùn)等工作，要根據(jù)省聯(lián)社扶貧培訓(xùn)內(nèi)容和要求，組織本行培訓(xùn)，提升專業(yè)化服務(wù)水平。強(qiáng)化監(jiān)督管理，加大對金融扶貧政策執(zhí)行情況的檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時通報，限期整改到位。強(qiáng)化政策宣傳，積極配合政府及有關(guān)部門、有關(guān)單位加大金融扶貧政策的宣傳力度，加強(qiáng)對廣大貧困地區(qū)金融知識的普及，營造濃厚的扶貧攻堅氛圍，促進(jìn)金融扶貧政策精準(zhǔn)落地。各支行要立足本地實際，結(jié)合本方案，抓緊落實，確保金融扶貧工作深入開展、取得實效。 縣政府班子黨風(fēng)廉政建設(shè)工作總結(jié)   2015年，在市委、市政府和縣委的堅強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)下，縣政府領(lǐng)導(dǎo)班子緊緊圍繞市委、市政府下達(dá)的年度目標(biāo)任務(wù)，依法全面履職，在推進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的同時，把反腐倡廉放在更加突出的位置，經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展和黨風(fēng)廉政建設(shè)都取得了較好成績。 一、全力以赴促發(fā)展、穩(wěn)增長，經(jīng)濟(jì)實現(xiàn)持續(xù)較快發(fā)展。一年來，縣政府領(lǐng)導(dǎo)班子圍繞年度目標(biāo)，積極主動厘思路、謀良策、抓重點、促落實，經(jīng)濟(jì)社會實現(xiàn)平穩(wěn)較快發(fā)展。預(yù)計，全年完成地區(qū)生產(chǎn)總值234億元，同比增長10%。規(guī)模工業(yè)增加值130億元，增長13%；固定資產(chǎn)投資245億元，增長13%；社會消費(fèi)品零售額77.8億元，增長12.3%；財政收入28.5億元，增長8%；地方財政收入16億元，增長12.7%。規(guī)模工業(yè)增加值、財政收入、固定資產(chǎn)投資三大經(jīng)濟(jì)指標(biāo)總量分別位居二類縣第1位、第2位、第4位。實現(xiàn)進(jìn)出口總額2.4億美元，理士電源進(jìn)入 “中國出口質(zhì)量安全示范企業(yè)”。我縣入圍全國最具發(fā)展?jié)摿Π購?qiáng)縣（市）榜單位列48位、全國縣域經(jīng)濟(jì)創(chuàng)新力50強(qiáng)榜單第29位。 重點做了以下工作：一是完善促發(fā)展政策。研究制定了支持中小企業(yè)發(fā)展、加快戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展及“調(diào)轉(zhuǎn)促”行動計劃等政策性文件，推進(jìn)結(jié)構(gòu)優(yōu)化、產(chǎn)業(yè)升級。工業(yè)提質(zhì)增效。新增規(guī)模工業(yè)企業(yè)32家，總數(shù)達(dá)266家。理士電源和皖雪食品分別進(jìn)入安徽省民營企業(yè)百強(qiáng)榜單和制造業(yè)企業(yè)50強(qiáng)榜單。新增4家國家高新技術(shù)企業(yè)、3家國家知識產(chǎn)權(quán)優(yōu)勢企業(yè)。廣博機(jī)電、匯邦小貸公司在全國新三板股轉(zhuǎn)中心公開掛牌，美信鋁業(yè)等5家企業(yè)在安徽股權(quán)托管交易中心成功掛牌?，F(xiàn)代農(nóng)業(yè)穩(wěn)步發(fā)展。糧食生產(chǎn)實現(xiàn)“十二連增”，產(chǎn)量達(dá)108萬噸；小麥單產(chǎn)511 公斤，連續(xù)三年超千斤。新增農(nóng)民專業(yè)合作社56家、家庭農(nóng)場581家、農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化龍頭企業(yè)達(dá)120多家。美好鄉(xiāng)村加快建設(shè)，示范村增至24個。小農(nóng)水重點縣、小型水利改造提升等水利項目扎實推進(jìn)。完成“千萬畝森林增長工程”和市創(chuàng)建綠化模范城市任務(wù)，植樹造林2萬畝，建成森林長廊示范段30公里。服務(wù)業(yè)質(zhì)量提升。服務(wù)業(yè)完成增加值70億元，增長9.1%，新增4家規(guī)上企業(yè)。阿里巴巴村淘項目入駐濉溪，首批45個農(nóng)村淘寶村服務(wù)站建設(shè)運(yùn)營，濉溪電子商務(wù)公共服務(wù)平臺基本建成，農(nóng)村淘寶項目濉溪服務(wù)中心建成運(yùn)營，京東中國特色·濉溪館即將開館。福田辰茂酒店建成營業(yè)，濉溪大市場、超快物流加快推進(jìn)。新培育限額以上商貿(mào)企業(yè)31家，全縣達(dá)101 家，我縣在全省農(nóng)村商品流通服務(wù)體系建設(shè)試點暨農(nóng)村電子商務(wù)發(fā)展推進(jìn)會議上作典型發(fā)言。二是實施項目帶動戰(zhàn)略。研究出臺支持產(chǎn)業(yè)發(fā)展、加快電子商務(wù)發(fā)展等文件，優(yōu)化招商思路，提升服務(wù)環(huán)境，促進(jìn)招商引資和項目建設(shè)。全年引進(jìn)規(guī)模項目27個，利用外資2.1億美元，增長15.6%，一批重大工業(yè)項目落地建設(shè)。全縣171個重點項目完成投資139.2億元，華中天力鋁業(yè)、博盛新材料、金鴻盛電器等一批產(chǎn)業(yè)項目主體竣工或試產(chǎn)，淮六路、泗永路、南雙路等大修工程竣工通車，淮六路連接線、濉漆路北段、南坪船閘等項目加快建設(shè)。三是提升縣城規(guī)劃建管水平。研究出臺“三城同創(chuàng)”三年行動計劃，實施“安居、暢通、增綠、惠民、街巷改造、管理提升”六大工程，爭創(chuàng)全國縣級文明城市、國家園林縣城、全省衛(wèi)生縣城。完成縣城總規(guī)、6個組團(tuán)控制性詳規(guī)和6項專業(yè)規(guī)劃編制。完成征收房屋面積64萬平方米。堿河路鐵路立交橋已完工，縣醫(yī)院門診綜合大樓、縣體育場塑膠運(yùn)動場地加快建設(shè)。濉河公園延伸段景觀工程建成開放，乾隆湖北岸景觀工程加快建設(shè)。開展大氣污染防治、交通秩序等綜合整治，城鄉(xiāng)綜合環(huán)境顯著提升。四是創(chuàng)新投融資體制。依托縣建投公司與徽商銀行共同成立濉溪徽銀城鎮(zhèn)化一號基金，主要用于棚戶區(qū)改造及公共基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。積極推廣PPP合作模式，通過公開招投標(biāo)，引入央企中冶十七集團(tuán)，建設(shè)3個棚戶區(qū)改造和濉溪二中新校區(qū)、5條道路等公共基礎(chǔ)設(shè)施項目。發(fā)揮財政資金杠桿引導(dǎo)作用，積極與海通證券、招商證券等投資機(jī)構(gòu)合作，設(shè)立產(chǎn)業(yè)投資引導(dǎo)基金。計劃到2020年，各類產(chǎn)業(yè)投資引導(dǎo)基金融資規(guī)模達(dá)到30億元。 二、全心全意保民生、促和諧，社會事業(yè)全面進(jìn)步。扎實實施民生工程。全面完成30項民生工程任務(wù)，城鄉(xiāng)居民低保等9個項目實施提標(biāo)，全省最大的農(nóng)村安全飲水工程-孫疃大田水廠建成使用，改造農(nóng)村危房1300戶，建成安置房3123套、公租房51套。提高居民生活水平，城鎮(zhèn)和農(nóng)村常住居民人均可支配收入分別達(dá)到23062元、9916元，分別增長8.5%、9.5%，人民生活更加殷實。扎實推進(jìn)精準(zhǔn)扶貧，全年減貧人數(shù)4300多人。依托小老板培育工程，促進(jìn)大眾創(chuàng)業(yè)、萬眾創(chuàng)新，新增城鎮(zhèn)就業(yè)16719人。新增私營企業(yè)1120戶、個體工商戶5575戶。完善社會保障體系。全民醫(yī)保參合人數(shù)達(dá)94.8萬人，城鄉(xiāng)居民養(yǎng)老保險參保52.6萬人?；攫B(yǎng)老、失業(yè)、醫(yī)療、工傷、生育五大社會保險覆蓋面進(jìn)一步擴(kuò)大。促進(jìn)社會事業(yè)發(fā)展。爭創(chuàng)職業(yè)和成人教育示范縣工作通過省政府評估。新增發(fā)明專利申請475 件，其中專利授權(quán)42件?；鶎俞t(yī)藥衛(wèi)生體制綜合改革和縣級公立醫(yī)院綜合改革深入推進(jìn)。我縣在全省新農(nóng)合醫(yī)療績效評價中獲得第一。依法推進(jìn)社會治理。安全生產(chǎn)、食品藥品安全、環(huán)境保護(hù)工作得到強(qiáng)化。人口計生工作得到加強(qiáng)，單獨(dú)政策積極落實?！胺ㄖ五∠焙汀捌桨插∠苯ㄔO(shè)扎實推進(jìn)，公共突發(fā)事件和重大事件應(yīng)急處置能力顯著增強(qiáng)，信訪維穩(wěn)和民族宗教事務(wù)依法推進(jìn)，社會大局和諧穩(wěn)定。 三、堅持用制度管權(quán)、限權(quán)，確保政府權(quán)力陽光運(yùn)行。健全政府策機(jī)制。嚴(yán)格執(zhí)行民主集中制度，按照縣政府工作規(guī)則，把公眾參與、專家咨詢、合法性審查、集體討論決定作為必經(jīng)程序，對“三重一大”事項，由會議集體討論決定，防止“一言堂”。2015年召開縣政府常務(wù)會議11次，縣長辦公會13次。完善招投標(biāo)制度。出臺進(jìn)一步加強(qiáng)和規(guī)范工程建設(shè)項目招投標(biāo)工作的通知等文件，規(guī)范招投標(biāo)行為，同時對工程建設(shè)中掛靠借用資質(zhì)投標(biāo)和違規(guī)出借資質(zhì)問題進(jìn)行專項清理，有效防止工程領(lǐng)域腐敗問題。強(qiáng)化審計和公共資金監(jiān)督。加強(qiáng)重點領(lǐng)域、部門、行業(yè)的審計監(jiān)督，財政預(yù)算執(zhí)行、民生和社保資金、權(quán)力運(yùn)行、履行經(jīng)濟(jì)責(zé)任等審計實現(xiàn)全覆蓋。對民生工程、重大項目等市政投資項目和社?；?、扶貧救災(zāi)資金、“三農(nóng)”資金等政府資金，加強(qiáng)跟蹤問效，嚴(yán)格規(guī)范管理，確保公共資金安全。全面深化政務(wù)公開。對行政權(quán)力運(yùn)行、財政預(yù)決算、公共資源配置、社會公益事業(yè)等涉及群眾利益的事項，全面及時進(jìn)行公開，并廣泛接受各方面監(jiān)督。依法全面履行職能。把政府工作納入法治化軌道，教育和引導(dǎo)班子成員做學(xué)法尊法守法用法的模范，在處理事情、解決問題上秉持運(yùn)用法治思維、法治方式。自覺接受人大、政協(xié)、司法和社會輿論監(jiān)督，認(rèn)真辦理人大議案、建議和政協(xié)提案。 四、馳而不惜轉(zhuǎn)作風(fēng)、促廉政，推進(jìn)反腐倡廉體系建設(shè)。嚴(yán)格落實 “一崗雙責(zé)”制度。把黨風(fēng)廉政建設(shè)與經(jīng)濟(jì)工作有機(jī)結(jié)合同部署、同檢查、同考核，推進(jìn)黨風(fēng)廉政體系建設(shè)和廉政建設(shè)責(zé)任制的落實。深入開展廉政教育。認(rèn)真學(xué)習(xí)黨的政治理論，增強(qiáng)政治意識，引導(dǎo)班子成員嚴(yán)守政治紀(jì)律和規(guī)矩。加強(qiáng)廉潔從政特別是權(quán)力觀教育，組織領(lǐng)導(dǎo)干部觀看作風(fēng)建設(shè)永遠(yuǎn)在路上、老石話廉等廉政教育片，增強(qiáng)班子廉政意識。強(qiáng)化領(lǐng)導(dǎo)干部監(jiān)督。突出政府領(lǐng)導(dǎo)班子成員和部門“一把手”這個關(guān)鍵少數(shù)，加強(qiáng)監(jiān)督管理，使領(lǐng)導(dǎo)干部在重大事項、重要時期、關(guān)鍵環(huán)節(jié)上掌好權(quán)、用好權(quán)，并管好配偶子女和身邊工作人員。加強(qiáng)廉政風(fēng)險防控。圍繞重點行業(yè)和領(lǐng)域，推進(jìn)風(fēng)險防控工作，將廉政風(fēng)險防控向基層、項目和資金領(lǐng)域延伸取得新進(jìn)展，權(quán)力運(yùn)行和管控進(jìn)一步規(guī)范。嚴(yán)厲查處違紀(jì)案件。嚴(yán)肅查辦利用職權(quán)插手和干預(yù)城鄉(xiāng)規(guī)劃、建設(shè)項目審批等謀取非法利益案件，對政府系統(tǒng)腐敗案件做到有案必查、有腐必懲。2015年，全縣處理公職人員77人，其中政府系統(tǒng)69人。持續(xù)改進(jìn)機(jī)關(guān)作風(fēng)。嚴(yán)格貫徹落實中央八項規(guī)定