華東《輸油管道設(shè)計(jì)與管理》2018年春學(xué)期在線作業(yè)(二)參考

(單選題) 1: 當(dāng)管道系統(tǒng)的工況發(fā)生變化時(shí)，調(diào)節(jié)措施可以從能量供應(yīng)和（ ）兩方面考慮。A: 泵站特性B: 能量消耗C: 加熱站特性D: 管路特性正確答案: (單選題) 2: 平均溫度摩阻計(jì)算法適用于（ ）。A: 任何熱油管道B: 高粘原油管道C: 以層流流態(tài)運(yùn)行的熱油管道D: 以紊流流態(tài)運(yùn)行且進(jìn)出站溫度下的油品粘度相差不超過1倍的熱油管道正確答案: (單選題) 3: 對(duì)于順序輸送管線，一般來說，層流時(shí)，（ ）是造成混油的主要原因。A: 密度差B: 紊流擴(kuò)散混油C: 停輸D: 流速分布不均造成的幾何混油正確答案: (單選題) 4: 順序輸送中的起始接觸面是兩種油品剛接觸時(shí)的平面，它以（ ）向前移動(dòng)。A: 平均流速B: 管中心流速C: 最小流速正確答案: (單選題) 5: 長距離輸油管線一般由線路和（ ）兩大部分組成。A: 輸油站B: 壓氣站C: 聯(lián)合站D: 接轉(zhuǎn)站正確答案: (單選題) 6: 熱油管道的總能耗費(fèi)用包括電力費(fèi)用和（ ）。A: 行政管理費(fèi)用B: 熱能費(fèi)用C: 修理費(fèi)用D: 輸油損耗費(fèi)用正確答案: (單選題) 7: 熱油管道摩阻計(jì)算的特點(diǎn)是（ ）。A: 可以按全線平均油溫計(jì)算摩阻B: 需要判斷翻越點(diǎn)C: 需要考慮溫度對(duì)摩阻的影響D: 沿程水力坡降不是常數(shù)，應(yīng)按一個(gè)加熱站間距計(jì)算摩阻正確答案: (單選題) 8: 熱油管道的啟動(dòng)投產(chǎn)方法主要有冷管直接啟動(dòng)、摻稀油或加降凝劑啟動(dòng)和（ ）。A: 半預(yù)熱啟動(dòng)B: 摻水啟動(dòng)C: 摻汽油啟動(dòng)D: 預(yù)熱啟動(dòng)正確答案: (單選題) 9: 為確保熱油管道的運(yùn)行安全，應(yīng)嚴(yán)格控制其輸量大于（ ）。A: 管道的設(shè)計(jì)輸油能力B: 管道允許的最小輸量C: 管道的盈虧平衡輸量D: 管道的平均輸量正確答案: (單選題) 10: 長輸管道工況變化的原因分為正常工況變化和（ ）。A: 事故工況變化B: 泄漏引起的工況變化C: 停電引起的工況變化D: 堵塞引起的工況變化正確答案: (判斷題) 1: 為了運(yùn)行安全和檢修需要，一般泵站均設(shè)備用泵，加熱站均設(shè)備用加熱爐。A: 錯(cuò)誤B: 正確正確答案: (判斷題) 2: 管路特性曲線是管路壓降隨流量變化的關(guān)系曲線。A: 錯(cuò)誤B: 正確正確答案: (判斷題) 3: 對(duì)于一條輸油管線來說，翻越點(diǎn)是否存在，只取決于地形，而與管線的輸量無關(guān)。A: 錯(cuò)誤B: 正確正確答案: (判斷題) 4: 在設(shè)計(jì)熱油管線時(shí)，如果不考慮摩擦升溫和原油析蠟的影響，設(shè)計(jì)方案將偏于安全（假設(shè)運(yùn)行中不存在管壁結(jié)蠟問題）。A: 錯(cuò)誤B: 正確正確答案: (判斷題) 5: 管道內(nèi)壁結(jié)蠟會(huì)引起管道壓降增大、散熱損失減小。A: 錯(cuò)誤B: 正確正確答案: (判斷題) 6: 維持進(jìn)站油溫不變運(yùn)行的熱油管道不會(huì)進(jìn)入不穩(wěn)定區(qū)。A: 錯(cuò)誤B: 正確正確答案: (判斷題) 7: 管線縱斷面圖是表示沿線地形情況的圖形，圖上的曲折線表示管線的實(shí)長，縱座標(biāo)表示線路的海拔高程。A: 錯(cuò)誤B: 正確正確答案: (判斷題) 8: 如果一條長輸管道存在翻越點(diǎn)但設(shè)計(jì)中沒有考慮，投產(chǎn)后管道的輸量肯定為0。A: 錯(cuò)誤B: 正確正確答案: (判斷題) 9: 順序輸送工藝主要用于輸送性質(zhì)相差很大的成品油和性質(zhì)相近的原油。A: 錯(cuò)誤B: 正確正確答案: (判斷題) 10: 影響熱油管道水力坡降的主要因素有管道內(nèi)徑、油品粘溫關(guān)系、輸量和運(yùn)行溫度。A: 錯(cuò)誤B: 正確正確答案: (單選題) 1: 當(dāng)管道系統(tǒng)的工況發(fā)生變化時(shí)，調(diào)節(jié)措施可以從能量供應(yīng)和（ ）兩方面考慮。A: 泵站特性B: 能量消耗C: 加熱站特性D: 管路特性正確答案: (單選題) 2: 平均溫度摩阻計(jì)算法適用于（ ）。A: 任何熱油管道B: 高粘原油管道C: 以層流流態(tài)運(yùn)行的熱油管道D: 以紊流流態(tài)運(yùn)行且進(jìn)出站溫度下的油品粘度相差不超過1倍的熱油管道正確答案: (單選題) 3: 對(duì)于順序輸送管線，一般來說，層流時(shí)，（ ）是造成混油的主要原因。A: 密度差B: 紊流擴(kuò)散混油C: 停輸D: 流速分布不均造成的幾何混油正確答案: (單選題) 4: 順序輸送中的起始接觸面是兩種油品剛接觸時(shí)的平面，它以（ ）向前移動(dòng)。A: 平均流速B: 管中心流速C: 最小流速正確答案: (單選題) 5: 長距離輸油管線一般由線路和（ ）兩大部分組成。A: 輸油站B: 壓氣站C: 聯(lián)合站D: 接轉(zhuǎn)站正確答案: (單選題) 6: 熱油管道的總能耗費(fèi)用包括電力費(fèi)用和（ ）。A: 行政管理費(fèi)用B: 熱能費(fèi)用C: 修理費(fèi)用D: 輸油損耗費(fèi)用正確答案: (單選題) 7: 熱油管道摩阻計(jì)算的特點(diǎn)是（ ）。A: 可以按全線平均油溫計(jì)算摩阻B: 需要判斷翻越點(diǎn)C: 需要考慮溫度對(duì)摩阻的影響D: 沿程水力坡降不是常數(shù)，應(yīng)按一個(gè)加熱站間距計(jì)算摩阻正確答案: (單選題) 8: 熱油管道的啟動(dòng)投產(chǎn)方法主要有冷管直接啟動(dòng)、摻稀油或加降凝劑啟動(dòng)和（ ）。A: 半預(yù)熱啟動(dòng)B: 摻水啟動(dòng)C: 摻汽油啟動(dòng)D: 預(yù)熱啟動(dòng)正確答案: (單選題) 9: 為確保熱油管道的運(yùn)行安全，應(yīng)嚴(yán)格控制其輸量大于（ ）。A: 管道的設(shè)計(jì)輸油能力B: 管道允許的最小輸量C: 管道的盈虧平衡輸量D: 管道的平均輸量正確答案: (單選題) 10: 長輸管道工況變化的原因分為正常工況變化和（ ）。A: 事故工況變化B: 泄漏引起的工況變化C: 停電引起的工況變化D: 堵塞引起的工況變化正確答案: (判斷題) 1: 為了運(yùn)行安全和檢修需要，一般泵站均設(shè)備用泵，加熱站均設(shè)備用加熱爐。A: 錯(cuò)誤B: 正確正確答案: (判斷題) 2: 管路特性曲線是管路壓降隨流量變化的關(guān)系曲線。A: 錯(cuò)誤B: 正確正確答案: (判斷題) 3: 對(duì)于一條輸油管線來說，翻越點(diǎn)是否存在，只取決于地形，而與管線的輸量無關(guān)。A: 錯(cuò)誤B: 正確正確答案: (判斷題) 4: 在設(shè)計(jì)熱油管線時(shí)，如果不考慮摩擦升溫和原油析蠟的影響，設(shè)計(jì)方案將偏于安全（假設(shè)運(yùn)行中不存在管壁結(jié)蠟問題）。A: 錯(cuò)誤B: 正確正確答案: (判斷題) 5: 管道內(nèi)壁結(jié)蠟會(huì)引起管道壓降增大、散熱損失減小。A: 錯(cuò)誤B: 正確正確答案: (判斷題) 6: 維持進(jìn)站油溫不變運(yùn)行的熱油管道不會(huì)進(jìn)入不穩(wěn)定區(qū)。A: 錯(cuò)誤B: 正確正確答案: (判斷題) 7: 管線縱斷面圖是表示沿線地形情況的圖形，圖上的曲折線表示管線的實(shí)長，縱座標(biāo)表示線路的海拔高程。A: 錯(cuò)誤B: 正確正確答案: (判斷題) 8: 如果一條長輸管道存在翻越點(diǎn)但設(shè)計(jì)中沒有考慮，投產(chǎn)后管道的輸量肯定為0。A: 錯(cuò)誤B: 正確正確答案: (判斷題) 9: 順序輸送工藝主要用于輸送性質(zhì)相差很大的成品油和性質(zhì)相近的原油。A: 錯(cuò)誤B: 正確正確答案: (判斷題) 10: 影響熱油管道水力坡降的主要因素有管道內(nèi)徑、油品粘溫關(guān)系、輸量和運(yùn)行溫度。A: 錯(cuò)誤B: 正確正確答案: 文檔可能無法思考全面，請(qǐng)瀏覽后下載，另外祝您生活愉快，工作順利，萬事如意!5 / 5