車站十八點(diǎn)統(tǒng)計(jì)分析系統(tǒng)升級(jí)版匯報(bào)材料.ppt

車站十八點(diǎn)統(tǒng)計(jì)分析系統(tǒng)車務(wù)段十八點(diǎn)統(tǒng)計(jì)分析系統(tǒng)升級(jí)工作匯報(bào) 匯報(bào)的主要內(nèi)容新統(tǒng)規(guī)實(shí)施對(duì)站段十八點(diǎn)統(tǒng)計(jì)信息化工作的要求配合新統(tǒng)規(guī)實(shí)施 課題組主要工作安排配合新統(tǒng)規(guī)實(shí)施 課題組已經(jīng)完成的準(zhǔn)備工作 車站十八點(diǎn)統(tǒng)計(jì)分析系統(tǒng) 升級(jí)版的新特性 車務(wù)段十八點(diǎn)統(tǒng)計(jì)分析系統(tǒng) 升級(jí)版的新特性已使用華方版系統(tǒng)的升級(jí)方法新系統(tǒng)的設(shè)備要求及部署方法最新資料發(fā)布清單 新統(tǒng)規(guī)實(shí)施對(duì)站段十八點(diǎn)統(tǒng)計(jì)信息化工作的要求新版 鐵路貨車統(tǒng)計(jì)規(guī)則 第一次將鐵路貨車統(tǒng)計(jì)范圍由原來(lái)的鐵道部擴(kuò)大到全行業(yè) 貨車的產(chǎn)權(quán)分類擴(kuò)大為四類 各種報(bào)表由原來(lái)的部報(bào) 企報(bào)變?yōu)楝F(xiàn)在的部報(bào) 企報(bào) 內(nèi)用報(bào) 這些都需要統(tǒng)計(jì)系統(tǒng)的支持 新版 鐵路貨車統(tǒng)計(jì)規(guī)則 對(duì)專業(yè)運(yùn)輸公司的各種統(tǒng)計(jì)指標(biāo)提出了更高的要求 專業(yè)公司的生產(chǎn)數(shù)據(jù)在現(xiàn)在車 裝卸車 辦理量指標(biāo)體系中均有體現(xiàn) 因?yàn)樯婕暗截?cái)務(wù)清算 統(tǒng)計(jì)系統(tǒng)對(duì)這些指標(biāo)的統(tǒng)計(jì)必須更加準(zhǔn)確 新統(tǒng)規(guī)實(shí)施對(duì)站段十八點(diǎn)統(tǒng)計(jì)信息化的要求新版 鐵路貨車統(tǒng)計(jì)規(guī)則 對(duì)原有報(bào)表進(jìn)行了較大程度的優(yōu)化調(diào)整 取消了附表 新增了一些直觀的二維報(bào)表 這些鐵道部統(tǒng)一報(bào)表的定制是課題組必須完成的工作 并且二維報(bào)表的定制 操作 展現(xiàn)都是系統(tǒng)改進(jìn)的方向 新統(tǒng)規(guī)實(shí)施對(duì)站段十八點(diǎn)統(tǒng)計(jì)信息化的要求新版 鐵路貨車統(tǒng)計(jì)規(guī)則 在許多指標(biāo)口徑 計(jì)算方法上也發(fā)生了一些變化 比如企業(yè)過(guò)軌車 軍方特殊用途貨車計(jì)算方法的調(diào)整 新增扣除專業(yè)運(yùn)輸公司貨物運(yùn)輸后靜載重指標(biāo)口徑等變化都或多或少對(duì)基層統(tǒng)計(jì)工作產(chǎn)生一些變化 因此 為了滿足新版 鐵路貨車統(tǒng)計(jì)規(guī)則 的業(yè)務(wù)需求 保證統(tǒng)規(guī)按時(shí)順利實(shí)施 適應(yīng)鐵路站段統(tǒng)計(jì)信息化工作不斷發(fā)展變化的要求 課題組必須對(duì)既有系統(tǒng)進(jìn)行升級(jí) 配合新統(tǒng)規(guī)實(shí)施課題組主要工作安排與實(shí)際統(tǒng)計(jì)工作相結(jié)合 認(rèn)真學(xué)習(xí)新版 鐵路貨車統(tǒng)計(jì)規(guī)則 對(duì)既有的 車站十八點(diǎn)統(tǒng)計(jì)分析系統(tǒng) 程序進(jìn)行升級(jí) 對(duì)既有的 車務(wù)段十八點(diǎn)統(tǒng)計(jì)分析系統(tǒng) 程序進(jìn)行升級(jí) 對(duì)升級(jí)后的程序進(jìn)行系統(tǒng)的全面測(cè)試和現(xiàn)場(chǎng)試點(diǎn) 為升級(jí)后的程序準(zhǔn)備相應(yīng)的安裝 使用和維護(hù)文檔 提供既有運(yùn)行系統(tǒng)的升級(jí)包 升級(jí)方案及相應(yīng)的技術(shù)支持 配合新統(tǒng)規(guī)的實(shí)施 提供更加全面細(xì)致的技術(shù)支持 配合新統(tǒng)規(guī)實(shí)施課題組已經(jīng)完成的準(zhǔn)備工作第一階段 程序升級(jí)階段新版 鐵路貨車統(tǒng)計(jì)規(guī)則 修改期間 課題組在部相關(guān)主管部門的領(lǐng)導(dǎo)下 及時(shí)跟蹤新統(tǒng)規(guī)的具體修改細(xì)節(jié) 并組織課題組全體成員認(rèn)真學(xué)習(xí) 分析新統(tǒng)規(guī)對(duì)應(yīng)用程序提出的新要求 制定出具體的解決辦法 新版 鐵路貨車統(tǒng)計(jì)規(guī)則 定稿后 課題組立即投入到系統(tǒng)升級(jí)的研發(fā)工作中 由于提前已經(jīng)做過(guò)充分的準(zhǔn)備 研發(fā)工作直接進(jìn)入到編碼階段 經(jīng)過(guò)近一個(gè)月的努力 八月中旬 車站十八點(diǎn)統(tǒng)計(jì)分析系統(tǒng) 升級(jí)版和 車務(wù)段十八點(diǎn)統(tǒng)計(jì)分析系統(tǒng) 升級(jí)版編碼工作順利完成 配合新統(tǒng)規(guī)實(shí)施課題組已經(jīng)完成的準(zhǔn)備工作第二階段 報(bào)表調(diào)整階段課題組在程序調(diào)整期間 按照運(yùn)輸局的要求及時(shí)與鐵路局十八點(diǎn)課題組溝通 就傳輸格式 傳輸協(xié)議的相關(guān)事宜達(dá)成一致意見 課題組在程序調(diào)整結(jié)束后 立即投入到新統(tǒng)規(guī)報(bào)表的制作工作中 并在八月下旬完成了 車站十八點(diǎn)統(tǒng)計(jì)分析系統(tǒng) 升級(jí)版和 車務(wù)段十八點(diǎn)統(tǒng)計(jì)分析系統(tǒng) 升級(jí)版的報(bào)表制作和測(cè)試工作 與此同時(shí) 課題組還解決了站段打印模版的調(diào)整 格式化和測(cè)試工作 并在報(bào)表調(diào)整結(jié)束后很短的時(shí)間內(nèi)完成了這項(xiàng)工作 配合新統(tǒng)規(guī)實(shí)施課題組已經(jīng)完成的準(zhǔn)備工作第三階段 測(cè)試工作程序升級(jí)完成后 課題組首先在內(nèi)部建立了模擬測(cè)試環(huán)境 比照已經(jīng)運(yùn)行的一個(gè)車站和一個(gè)車務(wù)段 指定專人進(jìn)行操作 與現(xiàn)場(chǎng)并行 經(jīng)幾個(gè)班次檢測(cè)程序運(yùn)行正常 9月初 課題組赴上海局南浦站對(duì) 車站十八點(diǎn)統(tǒng)計(jì)分析系統(tǒng) 進(jìn)行升級(jí)測(cè)試 包括程序并行測(cè)試和報(bào)表測(cè)試 經(jīng)過(guò)幾天的測(cè)試 系統(tǒng)的升級(jí)過(guò)程 升級(jí)后系統(tǒng)的運(yùn)轉(zhuǎn)和報(bào)表的生成 打印均達(dá)到設(shè)計(jì)要求 車務(wù)段十八點(diǎn)統(tǒng)計(jì)分析系統(tǒng) 在內(nèi)部測(cè)試結(jié)束后 課題組在備份原有系統(tǒng)的基礎(chǔ)上 直接加載到鷹潭直屬站進(jìn)行使用 目前系統(tǒng)使用正常 配合新統(tǒng)規(guī)實(shí)施課題組已經(jīng)完成的準(zhǔn)備工作第四階段 整理階段測(cè)試工作完成后 課題組立即組織開展系統(tǒng)發(fā)布前的文檔整理工作 目前已基本完成 車站十八點(diǎn)統(tǒng)計(jì)分析系統(tǒng) 升級(jí)版和 車務(wù)段十八點(diǎn)統(tǒng)計(jì)分析系統(tǒng) 升級(jí)版的安裝 使用 維護(hù)文檔的編制工作 為方便站段的使用和維護(hù)工作 課題組還專門制作了更加直觀 更加便捷的簡(jiǎn)易操作手冊(cè) 視頻教程等資料 為方便站段的安裝工作 課題組還提供了精心制作的Oracle服務(wù)器安裝 Oracle客戶端安裝 應(yīng)用服務(wù)器打包文件 應(yīng)用程序打包文件等工具 大大的優(yōu)化了安裝操作步驟 車站十八點(diǎn)統(tǒng)計(jì)分析系統(tǒng)的新特性適應(yīng)統(tǒng)計(jì)規(guī)則變化的新特性結(jié)合新統(tǒng)規(guī)的要求和課題組在車站推廣系統(tǒng)的經(jīng)驗(yàn) 重新定義了貨車產(chǎn)權(quán)屬性 將車輛分為部屬貨車 企業(yè)自備貨車 內(nèi)用貨車 外國(guó)鐵路貨車四類 確保覆蓋全路絕大多數(shù)車站的實(shí)際情況 設(shè)計(jì)了全新的綜報(bào)匯總模式 可靈活定義綜報(bào)生成方式 不再局限于部報(bào) 企報(bào)的簡(jiǎn)單形式 各單位可根據(jù)自身情況進(jìn)行設(shè)置 如 綜 部 企 外 在原有臺(tái)帳的基礎(chǔ)上 增加了貨車加入 剔出資料 運(yùn)統(tǒng)4 1 專業(yè)運(yùn)輸公司租用車登記簿 運(yùn)統(tǒng)8A 等臺(tái)帳資料 并提供了查詢和上報(bào)功能 滿足了新統(tǒng)規(guī)的要求 針對(duì)新統(tǒng)規(guī)中對(duì)數(shù)據(jù)和系統(tǒng)安全要求的再次強(qiáng)化 提供了完整可靠的數(shù)據(jù)備份與恢復(fù)方案 最大限度的保障系統(tǒng)正常運(yùn)行 并在出現(xiàn)硬件故障時(shí)提供了快速恢復(fù)數(shù)據(jù)的能力 嚴(yán)格按照新統(tǒng)規(guī)的格式 制作了全新報(bào)表格式以及打印模板 并提供了專用升級(jí)程序 以保證09年1月1日新 舊兩版報(bào)表的順利切換 車站十八點(diǎn)統(tǒng)計(jì)分析系統(tǒng)的新特性系統(tǒng)優(yōu)化的新特性針對(duì)部分大型編組站的站場(chǎng)設(shè)置和考核體系設(shè)置 系統(tǒng)對(duì)原有運(yùn)統(tǒng)9模塊進(jìn)行了調(diào)整 提供了分場(chǎng)運(yùn)統(tǒng)9功能 滿足車站的管理要求 優(yōu)化了對(duì)號(hào)銷車和報(bào)表生成兩個(gè)主要功能模塊的核心算法 大大提升了運(yùn)算速度 減少了系統(tǒng)開銷 優(yōu)化了車流分析功能 簡(jiǎn)化了車流分析報(bào)表的維護(hù)工作 重新規(guī)范了路局對(duì)車數(shù)據(jù)的結(jié)構(gòu) 在滿足昆明程序要求的基礎(chǔ)上為路局?jǐn)U展其它應(yīng)用提供了數(shù)據(jù)支持 進(jìn)一步完善了與現(xiàn)車系統(tǒng)1 0 TMIS 和現(xiàn)車系統(tǒng)2 0 SMIS 的接口規(guī)范 保證系統(tǒng)在全路各單位的正常使用 車務(wù)段十八點(diǎn)統(tǒng)計(jì)分析系統(tǒng)的新特性純Web模式 升級(jí)后的車務(wù)段十八點(diǎn)統(tǒng)計(jì)分析系統(tǒng)完全采用Web模式設(shè)計(jì) 直屬站段用戶 車站用戶 維護(hù)人員 管理人員等具有相應(yīng)權(quán)限的操作在管內(nèi)任何一臺(tái)聯(lián)網(wǎng)計(jì)算機(jī)上都可以登錄系統(tǒng)進(jìn)行操作 維護(hù) 查詢 接收監(jiān)控 課題組對(duì)接收監(jiān)控模塊進(jìn)行了重新設(shè)計(jì) 新接收監(jiān)控模塊能夠在一張表格上直觀的反映并監(jiān)控每個(gè)車站每個(gè)報(bào)表錄入 上傳 邏輯校驗(yàn)情況 報(bào)表錄入 系統(tǒng)改進(jìn)了報(bào)表錄入模塊 新的報(bào)表錄入更直觀 更方便 路局對(duì)車 按照車站與昆明局對(duì)車的數(shù)據(jù)格式提供了web版路局對(duì)車 為昆明局相關(guān)指標(biāo)的統(tǒng)計(jì)提供了到發(fā) 摘甩掛信息 提高了路局十八點(diǎn)信息化水平 操作日志 增加了完善的操作日志 系統(tǒng)的主要操作將在系統(tǒng)的操作日志里留下記錄 在出現(xiàn)問(wèn)題后可以很清楚的分析原因 打印輸出 新增了報(bào)表綜合查詢輸出模塊 將常見的車務(wù)段報(bào)表模式形成規(guī)范的格式 簡(jiǎn)化了常見報(bào)表的輸出配置 已使用華方版系統(tǒng)的升級(jí)方法課題組針對(duì)目前站段已實(shí)施的 車站十八點(diǎn)統(tǒng)計(jì)分析系統(tǒng) 1 0版 1 1版 1 2版 車務(wù)段十八點(diǎn)統(tǒng)計(jì)分析系統(tǒng) 1 0版制定了相應(yīng)的升級(jí)步驟 具體升級(jí)方法可參見系統(tǒng)升級(jí)方案 因?yàn)椴糠謭?bào)表 如XB1 YB3 是每個(gè)路局均不同的報(bào)表 所以路局必須做好十八點(diǎn)報(bào)表 表內(nèi) 表間關(guān)系 打印模板的配制工作 并與鐵道部統(tǒng)一報(bào)表合并后打包 為升級(jí)報(bào)表做好準(zhǔn)備工作 新系統(tǒng)的部署方法及設(shè)備要求 新系統(tǒng)的部署方法及設(shè)備要求服務(wù)器 建議雙機(jī)熱備 2臺(tái)類型PCServerCPUIntelXeonE5420內(nèi)存2GECC網(wǎng)卡GigabitEthernetAdapter 1000M 存儲(chǔ)144GSCSI或SAS要求RAID1或RAID5客戶機(jī) 根據(jù)情況而定CPUPentium42 0G及以上內(nèi)存512M及以上網(wǎng)卡100M存儲(chǔ)40G顯示器1024 768分辨率 最新資料發(fā)布清單 車站十八點(diǎn)統(tǒng)計(jì)分析系統(tǒng) 升級(jí)版車號(hào)統(tǒng)計(jì)簡(jiǎn)易操作手冊(cè)裝卸統(tǒng)計(jì)簡(jiǎn)易操作手冊(cè)用戶使用及維護(hù)手冊(cè)視頻教程 車務(wù)段十八點(diǎn)統(tǒng)計(jì)分析系統(tǒng) 升級(jí)版站段用戶簡(jiǎn)易操作手冊(cè)車站用戶簡(jiǎn)易操作手冊(cè)用戶使用及維護(hù)手冊(cè)視頻教程系統(tǒng)的部署方案 安裝說(shuō)明及設(shè)備要求已使用華方版系統(tǒng)的升級(jí)方法 這次統(tǒng)計(jì)規(guī)則實(shí)施是近十年來(lái)鐵路貨車統(tǒng)計(jì)領(lǐng)域的大事 同時(shí)也是對(duì)目前已實(shí)施十八點(diǎn)統(tǒng)計(jì)信息化工作的一次嚴(yán)峻考驗(yàn) 尤其是基層站段十八點(diǎn)統(tǒng)計(jì)分析系統(tǒng) 因設(shè)計(jì)到諸多統(tǒng)計(jì)報(bào)表的數(shù)據(jù)采集源點(diǎn) 覆蓋面很大 升級(jí)工作壓力很大 希望能夠在升級(jí)工作中得到大家的支持 把 車站十八點(diǎn)統(tǒng)計(jì)分析系統(tǒng) 和 車務(wù)段十八點(diǎn)統(tǒng)計(jì)分析系統(tǒng) 的工作做好 感謝各位領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我們工作的長(zhǎng)期大力支持 謝謝大家