中國汽車產(chǎn)業(yè)節(jié)能減排深度評估與投資規(guī)劃分析報告.doc

中國汽車產(chǎn)業(yè)節(jié)能減排深度評估與投資規(guī)劃分析報告中國汽車產(chǎn)業(yè)節(jié)能減排深度評估與投資規(guī)劃分析報告 介紹：第一章2010年中國汽車產(chǎn)業(yè)節(jié)能減排運(yùn)行環(huán)境解析1.12010年中國經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析1.1.1中國GDP分析1.1.2城鄉(xiāng)居民家庭人均可支配收入分析1.1.3全社會固定資產(chǎn)投資分析1.1.4進(jìn)出口總額及增長率分析1.1.5十二五規(guī)劃強(qiáng)調(diào)發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)1.22010年中國汽車產(chǎn)業(yè)節(jié)能減排社會環(huán)境分析1.2.1我國居民節(jié)能環(huán)保意識逐步強(qiáng)化1.2.2我國兩型社會建設(shè)穩(wěn)步推進(jìn)1.2.3中國節(jié)約型社會建設(shè)的地區(qū)性差異明顯1.2.4全國各地環(huán)保模范城建設(shè)如火如荼1.2.5我國將采取積極措施保障全民健康水平1.3近幾年中國汽車產(chǎn)業(yè)節(jié)能減排生態(tài)環(huán)境分析1.3.12007-2009年我國環(huán)境質(zhì)量狀況分析1.3.22009年中國環(huán)境質(zhì)量狀況淺析1.3.32010年中國環(huán)境保護(hù)的成效及未來發(fā)展目標(biāo)1.42010年中國汽車產(chǎn)業(yè)節(jié)能減排能源環(huán)境及影響分析1.4.12010年我國能源供需現(xiàn)狀分析1.4.2以煤為主的能源結(jié)構(gòu)是環(huán)境惡化的主因1.4.3我國能源消耗與工業(yè)經(jīng)濟(jì)增長失調(diào)1.4.4新能源產(chǎn)業(yè)崛起下中國的考量1.4.5中國能源行業(yè)成功度過金融危機(jī)第二章2010年中國汽車產(chǎn)業(yè)運(yùn)行新格局透析2.12010年中國汽車產(chǎn)業(yè)運(yùn)行概況2.1.1全球汽車產(chǎn)業(yè)開始復(fù)蘇2.1.2世界汽車行業(yè)格局發(fā)生重大變動2.1.3近幾年全球汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)分析2.1.4世界汽車產(chǎn)業(yè)整零關(guān)系模式分析2.1.52015年全球汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展形勢預(yù)測2.22010年中國汽車產(chǎn)業(yè)運(yùn)行現(xiàn)狀綜述2.2.1中國汽車工業(yè)的形成與現(xiàn)代化進(jìn)程2.2.2中國汽車工業(yè)對經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的貢獻(xiàn)2.2.3中國汽車行業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行特征淺析2.32010年中國汽車工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行現(xiàn)狀透析2.3.1汽車行業(yè)相關(guān)促進(jìn)政策解讀2.3.2中國汽車工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行狀況2.3.3中國汽車行業(yè)并購重組事件評析2.3.4中國汽車行業(yè)發(fā)展的特點透析2.42010年中國汽車產(chǎn)業(yè)熱點問題探討2.4.1國外貿(mào)易保護(hù)政策阻礙我國汽車出口2.4.2中國汽車行業(yè)自身存在的缺陷2.4.3中國汽車工業(yè)面臨人才緊缺難題2.4.4中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展?jié)撛诘娜箅[患2.5促進(jìn)中國汽車行業(yè)發(fā)展的對策2.5.1緊縮銀根政策下汽車行業(yè)的應(yīng)對之策2.5.2中國汽車產(chǎn)業(yè)應(yīng)堅持走精益生產(chǎn)之路2.5.3中國汽車行業(yè)發(fā)展的對策建議2.5.4做大做強(qiáng)中國汽車產(chǎn)業(yè)的戰(zhàn)略措施第三章2010年國際汽車行業(yè)節(jié)能減排形勢分析3.12010年國際汽車行業(yè)節(jié)能減排現(xiàn)狀綜述3.1.1發(fā)達(dá)國家高度重視節(jié)能環(huán)保汽車的發(fā)展3.1.2國際汽車工業(yè)發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)的措施3.1.3國際汽車行業(yè)節(jié)能環(huán)保各具特色3.1.4發(fā)達(dá)國家汽車產(chǎn)業(yè)節(jié)能減排的經(jīng)驗評析3.1.5節(jié)能減排漸成全球汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展主題3.2美國3.2.1美國節(jié)能減排的政策走向分析3.2.2新一屆美國政府嚴(yán)管汽車節(jié)能減排3.2.3美國政府大力支持節(jié)能型汽車開發(fā)3.2.4美國汽車節(jié)能減排新政獲支持3.3歐洲3.3.1歐洲各國大興綠色汽車流行潮3.3.2歐洲節(jié)能減排新政給汽車行業(yè)帶來空前挑戰(zhàn)3.3.3德國著力發(fā)展高效電池應(yīng)對汽車業(yè)減排難題3.3.4英國發(fā)動最大規(guī)模節(jié)能環(huán)保汽車試驗項目3.3.5節(jié)能減排主題下法國積極推廣電動汽車發(fā)展3.4亞洲3.4.1日本推出稅賦優(yōu)惠政策助力節(jié)能環(huán)保車發(fā)展3.4.2日本加大四類節(jié)能車型優(yōu)惠補(bǔ)貼力度3.4.3韓國為汽車節(jié)能減排提供綠色基金3.4.4韓國制定中期汽車行業(yè)節(jié)能減排目標(biāo)第四章2010年中國汽車行業(yè)節(jié)能減排新進(jìn)展4.1汽車行業(yè)節(jié)能減排的必要性和緊迫性4.1.1資源與環(huán)境問題已成為汽車工業(yè)最大掣肘4.1.2汽車行業(yè)被列為工業(yè)能耗大戶4.1.3我國汽車行業(yè)能源消耗現(xiàn)狀4.1.4汽車工業(yè)節(jié)能降耗至關(guān)重要需發(fā)展新能源汽車4.22010年中國汽車行業(yè)節(jié)能減排實施情況分析4.2.1我國節(jié)能減排型汽車開發(fā)推廣現(xiàn)況4.2.2油價上調(diào)助力汽車行業(yè)節(jié)能減排4.2.3影響汽車行業(yè)節(jié)能減排的三大要素4.2.4節(jié)能減排成汽車及零部件制造商關(guān)注焦點4.2.5國產(chǎn)汽車從兩方面推進(jìn)節(jié)能減排進(jìn)程4.2.62010年國家進(jìn)一步強(qiáng)化汽車業(yè)節(jié)能減排4.2.7中國汽車企業(yè)積極推動節(jié)能減排進(jìn)程4.32010年中國汽車輕量化發(fā)展分析4.3.1汽車輕量化的定義與途徑4.3.2汽車輕量化對環(huán)境保護(hù)具有積極意義4.3.3國內(nèi)外汽車重量對比簡析4.3.4世界汽車大國輕量化發(fā)展現(xiàn)狀4.3.5中國汽車輕量化研究發(fā)展近況4.3.6中國汽車輕量化發(fā)展任重道遠(yuǎn)4.4循環(huán)經(jīng)濟(jì)是汽車行業(yè)可持續(xù)發(fā)展的出路4.4.1汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展應(yīng)以循環(huán)經(jīng)濟(jì)為導(dǎo)向4.4.2汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)的思路與模式探析4.4.3汽車產(chǎn)業(yè)構(gòu)建循環(huán)經(jīng)濟(jì)體系的阻礙與促進(jìn)策略4.4.4我國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)的對策措施4.52010年中國汽車行業(yè)節(jié)能減排的對策及途徑分析4.5.1汽車行業(yè)節(jié)能減排應(yīng)大力發(fā)展小排量車4.5.2汽車工業(yè)節(jié)能減排亟需強(qiáng)制推行4.5.3實施汽車節(jié)能減排的具體措施4.5.4汽車行業(yè)節(jié)能減排觀念轉(zhuǎn)變尤為重要4.5.5汽車行業(yè)節(jié)能減排的途徑探討第五章2010年中國汽車行業(yè)的三廢治理與綜合利用探析5.1汽車大氣污染與治理5.1.1汽車廢氣的有害成分與危害性解析5.1.2汽車尾氣成為現(xiàn)代主要空氣污染源5.1.3汽車尾氣污染治理的實踐經(jīng)驗與成果簡述5.1.4汽車尾氣的治理途徑評析5.2汽車涂裝廢水的治理5.2.1汽車涂裝工藝流程簡介5.2.2汽車涂裝廢水的特點淺析5.2.3汽車涂裝廢水處理工藝流程解析5.2.4汽車涂裝廢水處理工程案例評價5.3汽車回收利用是實現(xiàn)節(jié)能減排的重要保障5.3.1汽車回收利用的節(jié)能減排成效透析5.3.2廢舊汽車回收與汽車（零部件）再造概況5.3.3汽車產(chǎn)品回收利用技術(shù)研發(fā)情況5.3.4汽車產(chǎn)品回收利用提高節(jié)能減排效果的思路探析5.4廢舊汽車各資源的回收利用分析5.4.1廢汽車有色金屬的回收利用狀況5.4.2廢汽車輪胎的回收利用狀況5.4.3廢汽車玻璃的回收利用狀況5.4.4廢汽車塑料的回收利用狀況5.4.5廢汽車黑色金屬材料的回收利用狀況第六章2010年中國汽車行業(yè)節(jié)能減排技術(shù)研究6.1汽車節(jié)能減排的關(guān)鍵技術(shù)闡述6.1.1汽車行業(yè)節(jié)能減排綜合技術(shù)概要6.1.2整車制造與相關(guān)企業(yè)的節(jié)能技術(shù)6.1.3汽車行業(yè)兩種節(jié)能工藝簡述6.1.4汽車行業(yè)的有效低碳技術(shù)淺析6.1.5節(jié)能與替代能源汽車的技術(shù)路徑探討6.2汽車的輕量化技術(shù)分析6.2.1汽車輕量化技術(shù)的基本簡介6.2.2汽車輕量化的技術(shù)路徑分析6.2.3汽車輕量化材料選擇6.2.4我國汽車輕量化技術(shù)開發(fā)應(yīng)用概況6.2.5我國汽車輕量化技術(shù)研究發(fā)展的戰(zhàn)略6.3汽車發(fā)動機(jī)節(jié)能降耗技術(shù)綜述6.3.1我國節(jié)能汽車發(fā)動機(jī)技術(shù)研究的相關(guān)問題6.3.2我國著重開發(fā)三類汽車發(fā)動機(jī)節(jié)能技術(shù)6.3.3我國汽車發(fā)動機(jī)節(jié)能技術(shù)發(fā)展的目標(biāo)解讀6.3.4促進(jìn)節(jié)能汽車發(fā)動機(jī)研發(fā)的建議措施6.3.5汽車企業(yè)的相關(guān)建議6.4醇?xì)淦嚰夹g(shù)的節(jié)能減排實效分析6.4.1發(fā)動機(jī)余熱的醇?xì)淦嚰夹g(shù)開發(fā)的意義淺析6.4.2國內(nèi)外發(fā)動機(jī)余熱的醇?xì)淦嚰夹g(shù)研究現(xiàn)況6.4.3汽車余熱裂解制氫反應(yīng)器的組成、原理及優(yōu)點6.4.4醇?xì)淦嚰夹g(shù)發(fā)展的綜合效益剖析6.5納米技術(shù)在汽車尾氣處理方面的應(yīng)用6.5.1納米技術(shù)研究的意義6.5.2降低汽車尾氣排放的基本措施6.5.3納米技術(shù)能有效降低發(fā)動機(jī)重量6.5.4納米技術(shù)在改善燃油性能方面有突出表現(xiàn)6.5.5納米材料可用作汽車尾氣凈化催化劑6.6汽車行業(yè)的節(jié)能環(huán)保技術(shù)趨勢探討6.6.1世界節(jié)能環(huán)保汽車技術(shù)未來展望6.6.2未來節(jié)能環(huán)保汽車技術(shù)應(yīng)用前瞻6.6.3世界主要汽車制造國的技術(shù)方向6.6.4我國節(jié)能環(huán)保汽車技術(shù)的趨向透析第七章2010年中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)運(yùn)行新形勢分析7.1新能源汽車相關(guān)概述7.1.1新能源汽車符合國際環(huán)保要求7.1.2混合動力汽車定義及分類7.1.3純電動汽車定義及結(jié)構(gòu)7.1.4燃料電池汽車簡析7.1.5各種新能源汽車的比較分析7.22010年中國車用替代燃料運(yùn)行分析7.2.1國外車用替代燃料發(fā)展近況淺析7.2.2我國車用替代燃料發(fā)展的激勵政策7.2.3中國車用替代燃料的推廣實踐進(jìn)程7.2.4我國車用替代燃料發(fā)展前景分析7.32010年中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)亮點分析7.3.1節(jié)能與新能源車成中國汽車業(yè)發(fā)展導(dǎo)向7.3.2中國發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)的優(yōu)勢7.3.3中國節(jié)能與新能源汽車迎來發(fā)展良機(jī)7.3.42009年中國新能源汽車發(fā)展綜述7.3.5我國各地區(qū)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展情況7.3.6我國新能源汽車自主研發(fā)狀況透析7.42010年中國混合動力汽車業(yè)動態(tài)分析7.4.1混合動力車是新能源汽車發(fā)展的最佳中間路徑7.4.2中國邁入混合動力汽車產(chǎn)業(yè)化關(guān)鍵時期7.4.3混合動力汽車迅速進(jìn)入國內(nèi)主流市場7.4.4境外資本搶灘中國混合動力汽車市場7.4.5我國大力加強(qiáng)自主品牌混合動力車研發(fā)7.5其他7.5.1雙燃料汽車7.5.2天然氣汽車7.5.3醇醚汽車7.5.4鋰離子電池電動汽車7.5.5氫燃料電池汽車7.5.6液化石油氣汽車7.62010年中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)熱點問題探討7.6.1中國新能源汽車開發(fā)方向存疑7.6.2新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的思路研究7.6.3加快新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的對策建議第八章2010年中國汽車行業(yè)節(jié)能減排的融資環(huán)境分析8.1綠色信貸內(nèi)涵及發(fā)展解讀8.1.1中國綠色信貸的發(fā)展進(jìn)程8.1.2中國綠色信貸政策產(chǎn)生的國際背景解析8.1.3環(huán)保NGO與綠色信貸在我國的實踐分析8.1.4商業(yè)銀行綠色信貸建設(shè)的注意事項8.22010年中國汽車行業(yè)綠色信貸的發(fā)放情況8.2.1節(jié)能減排背景下我國綠色信貸有序推進(jìn)8.2.2高污染行業(yè)節(jié)能減排綠色信貸分析8.2.3國外汽車企業(yè)節(jié)能車技術(shù)貸款情況8.2.4節(jié)能與新能源汽車補(bǔ)貼政策成為節(jié)能減排的加速器8.32010年汽車行業(yè)節(jié)能減排的資金來源及建議8.3.12010年中央節(jié)能減排資金投入情況8.3.22010年政府2100億扶持節(jié)能減排8.3.3中國節(jié)能減排領(lǐng)域的資本困境分析8.3.4實施節(jié)能減排應(yīng)借助社會資本的力量第九章2010年中國汽車行業(yè)節(jié)能減排與清潔發(fā)展機(jī)制分析9.1清潔發(fā)展機(jī)制（CDM）基礎(chǔ)概述9.1.1 CDM的參與方9.1.2 CDM的潛在項目9.1.3 CDM的融資原則9.1.4 CDM項目識別和表述9.1.5 CDM項目的評估與批準(zhǔn)9.1.6 CDM項目的運(yùn)行周期9.1.7 CDM項目的風(fēng)險9.2節(jié)能領(lǐng)域CDM項目的開發(fā)9.2.1全球清潔發(fā)展機(jī)制現(xiàn)狀綜述9.2.2中國CDM項目發(fā)展情況簡析9.2.32010年清潔發(fā)展機(jī)制發(fā)展現(xiàn)況及趨勢9.2.4金融危機(jī)對中國CDM項目造成沖擊9.3CDM項目在汽車行業(yè)的透析9.3.1交通領(lǐng)域CDM項目開發(fā)途徑9.3.2快速公交系統(tǒng)CDM項目的實踐及成效評析9.3.3重慶公交車啟動首宗CDM項目9.4CDM項目開發(fā)的問題及建議第十章2010年中國重點汽車制造企業(yè)的節(jié)能減排分析（企業(yè)可自選）10.1一汽轎車股份有限公司10.1.1企業(yè)概況10.1.2企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析10.1.3企業(yè)盈利能力分析10.1.4 企業(yè)償債能力分析10.1.5 企業(yè)運(yùn)營能力分析10.1.6 企業(yè)成長能力分析10.1.7一汽集團(tuán)全方位開展節(jié)能減排措施取得可喜效果10.1.8一汽推廣節(jié)能技術(shù)創(chuàng)造雙贏成效10.1.9一汽將著重發(fā)展節(jié)能和新能源汽車10.2上海汽車集團(tuán)股份有限公司10.2.1企業(yè)概況10.2.2企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析10.2.3企業(yè)盈利能力分析10.2.4 企業(yè)償債能力分析10.2.5 企業(yè)運(yùn)營能力分析10.2.6 企業(yè)成長能力分析10.2.7上汽節(jié)能減排的思路與措施解析10.2.8上汽確定新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展目標(biāo)10.2.9上海通用汽車的節(jié)能減排進(jìn)程與戰(zhàn)略規(guī)劃10.3東風(fēng)汽車股份有限公司10.3.1企業(yè)概況10.3.2企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析10.3.3企業(yè)盈利能力分析10.3.4 企業(yè)償債能力分析10.3.5 企業(yè)運(yùn)營能力分析10.3.6 企業(yè)成長能力分析10.3.7東風(fēng)汽車節(jié)能減排收獲顯著成效10.3.8東風(fēng)悅達(dá)起亞節(jié)能環(huán)保車暢銷市場10.3.9東風(fēng)客車節(jié)能減排關(guān)鍵技術(shù)取得重大進(jìn)展10.4廣汽10.4.1企業(yè)概況10.4.2廣汽本田節(jié)能減排的成功經(jīng)驗10.4.3廣汽本田節(jié)能減排的措施與成效評價10.4.4廣汽豐田的節(jié)能降耗措施解析10.5吉利集團(tuán)10.5.1企業(yè)概況10.5.2吉利開拓新能源汽車市場促進(jìn)節(jié)能減排10.5.3吉利汽車從涂裝工藝著手開展節(jié)能環(huán)保10.5.4浙江吉利汽車有限公司經(jīng)營數(shù)據(jù)分析10.6其他企業(yè)10.6.1福田汽車節(jié)能減排路徑透析10.6.2華晨汽車節(jié)能減排主要特征分析10.6.3宇通客車節(jié)能減排起到典范效應(yīng)10.6.4中國重汽節(jié)能減排的成功經(jīng)驗解析第十一章2010年中國汽車行業(yè)節(jié)能減排的政策監(jiān)管11.1節(jié)能減排綜合性工作方案實施及評價11.1.1節(jié)能減排綜合性工作方案出臺的背景11.1.2節(jié)能減排綜合性工作方案的主要內(nèi)容11.1.3節(jié)能減排綜合性工作方案重點突出十大要點11.1.4節(jié)能環(huán)保相關(guān)產(chǎn)業(yè)受益最大11.22010年中國區(qū)域限批政策的相關(guān)解讀11.2.1區(qū)域限批政策產(chǎn)生的緣由及法律依據(jù)11.2.2區(qū)域限批政策的實施進(jìn)展及成效評析11.2.3進(jìn)一步健全區(qū)域限批政策的建議11.3汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃解讀11.3.1政策出臺背景11.3.2指導(dǎo)思想、基本原則和目標(biāo)11.3.3產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興的主要任務(wù)11.3.4具體政策措施11.3.5主要影響和作用剖析11.4汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)進(jìn)步和技術(shù)改造投資方向11.4.1電動汽車及部件11.4.2發(fā)動機(jī)11.4.3變速器11.4.4汽車電子控制系統(tǒng)11.4.5其它關(guān)鍵零部件11.4.6其它項目11.5稅費(fèi)改革與汽車行業(yè)的節(jié)能減排11.5.1成品油稅費(fèi)調(diào)整成汽車行業(yè)節(jié)能減排助推器11.5.2汽車消費(fèi)領(lǐng)域的稅收政策簡述11.5.3汽車消費(fèi)稅改革給行業(yè)整體帶來的沖擊11.5.4推進(jìn)汽車節(jié)能減排的稅收政策考量11.6汽車行業(yè)節(jié)能減排的相關(guān)法律政策11.6.1中華人民共和國節(jié)約能源法11.6.2報廢汽車回收管理辦法11.6.3新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理規(guī)則11.6.4輕型汽車燃料消耗量標(biāo)示管理規(guī)定11.6.5汽車產(chǎn)品回收利用技術(shù)政策11.6.6汽車產(chǎn)品節(jié)能評價辦法11.6.7汽車燃料消耗量標(biāo)識11.6.8節(jié)能與新能源汽車示范推廣財政補(bǔ)助資金管理暫行辦法第十二章2011-2015年中國汽車行業(yè)節(jié)能減排前景展望與趨勢預(yù)測12.1未來中國節(jié)能中長期專項規(guī)劃淺析12.1.121世紀(jì)前20年節(jié)能工作面臨的形勢12.1.2中國中長期節(jié)能工作的主要目標(biāo)12.1.3中長期節(jié)能工作的重點領(lǐng)域12.1.4中長期重點建設(shè)的十項節(jié)能工程12.22011-2015年中國節(jié)能減排主題下汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景12.2.1節(jié)能減排政策下汽車產(chǎn)業(yè)孕育兩大機(jī)會12.2.2節(jié)能小排量車有望成為市場主導(dǎo)產(chǎn)品12.2.3以舊換新政策給汽車再制造業(yè)帶來投資機(jī)會12.32011-2015年中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景展望12.3.1中國新能源汽車未來發(fā)展路徑12.3.2我國新能源汽車發(fā)展前景看好12.3.3新能源汽車發(fā)展的良機(jī)與危機(jī)剖析12.3.4新能源汽車產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展趨勢預(yù)測第十三章2011-2015年中國汽車產(chǎn)業(yè)節(jié)能減排產(chǎn)業(yè)投資分析13.12011-2015年中國汽車產(chǎn)業(yè)節(jié)能減排行業(yè)投資概況13.1.1汽車產(chǎn)業(yè)節(jié)能減排投資潛力分析13.1.2汽車產(chǎn)業(yè)節(jié)能減排具有良好的投資價值13.1.3汽車產(chǎn)業(yè)節(jié)能減排投資環(huán)境利好13.22011-2015年中國汽車產(chǎn)業(yè)節(jié)能減排投資機(jī)會分析13.2.1汽車產(chǎn)業(yè)節(jié)能減排投資熱點13.2.2汽車產(chǎn)業(yè)節(jié)能減排投資吸引力分析13.32011-2015年中國汽車產(chǎn)業(yè)節(jié)能減排投資風(fēng)險及防范13.3.1技術(shù)風(fēng)險分析13.3.2金融風(fēng)險分析13.3.3政策風(fēng)險分析13.3.4競爭風(fēng)險分析13.4權(quán)威專家投資建議圖表目錄：（部分）圖表：2004-2008年固定資產(chǎn)投資及增長速度圖表：2008年中國分行業(yè)城鎮(zhèn)固定資產(chǎn)投資及其增長速度圖表：2008年固定資產(chǎn)投資新增主要生產(chǎn)能力圖表：2007-2008年11月全國工業(yè)增加值增長情況圖表：2007-2008年11月輕、重工業(yè)增加值增長情況圖表：2007-2008年11月工業(yè)出口交貨值增長情況圖表：2006-2008年11月全國工業(yè)企業(yè)累計實現(xiàn)利潤增長情況圖表：2006-2008年11月全國虧損工業(yè)企業(yè)虧損額累計同比增長情況圖表：2006-2008年11月末工業(yè)企業(yè)兩項資金占用累計增幅圖表：2007-2008年11月流通環(huán)節(jié)生產(chǎn)資料價格月漲幅圖表：2007-2008年11月工業(yè)品和原燃料價格同比增長情況圖表：1978-2010年三大需求對經(jīng)濟(jì)增長的拉動圖表：2007-2009年5月消費(fèi)增長情況圖表：2008-2009年5月投資增長情況圖表：2008-2009年5月外部需求走勢圖表：2010年中國宏觀經(jīng)濟(jì)指標(biāo)預(yù)測圖表：2003-2007年中國工業(yè)污染情況統(tǒng)計圖表：2003-2007年限期治理項目及關(guān)停并轉(zhuǎn)企業(yè)數(shù)量圖表：2008年七大水系水質(zhì)類別比例圖表：2008年國家重點湖（庫）水質(zhì)類別圖表：2008年國家重點湖（庫）營養(yǎng)狀態(tài)指數(shù)圖表：2008年可吸入顆粒物濃度分級城市比例圖表：2008年二氧化硫濃度分級城市比例圖表：2007、2008年不同酸雨發(fā)生頻率的城市比例年際比較圖表：2007、2008年不同降水pH平均值的城市比例年際比較圖表：2008年全國降水pH年均值等值線圖圖表：2008年全國城市區(qū)域聲環(huán)境質(zhì)量狀況圖表：2008年全國工業(yè)固體廢物產(chǎn)生及處理情況圖表：十一五中國環(huán)保產(chǎn)業(yè)主要規(guī)劃指標(biāo)圖表：2008-2009年一季度中國GDP、工業(yè)經(jīng)濟(jì)與用電量的增速對比圖表：跨國汽車巨頭近期在華戰(zhàn)略調(diào)整情況一覽圖表：各車企近期在巴西建廠計劃一覽圖表：整車及零部件企業(yè)在印度投資建廠計劃一覽圖表：汽車企業(yè)在俄羅斯投資建廠計劃一覽圖表：1956-2007年中國汽車（轎車）產(chǎn)量變動情況圖表：2005-2007年跨國汽車集團(tuán)在中國的銷量（國產(chǎn)內(nèi)銷+進(jìn)口）和市場份額變動圖表：2007年中國汽車出口地構(gòu)成圖表：2006-2008年月度汽車銷量同比增長情況圖表：2008年汽車產(chǎn)銷增長率變動趨勢圖表：2008年轎車月度產(chǎn)銷情況圖表：2008年轎車產(chǎn)銷市場月度增長趨勢圖表：2008年商用車月度產(chǎn)銷情況圖表：2008年商用車產(chǎn)銷月度增長趨勢圖表：2007-2008年汽車整車月度出口量對比圖表：2007-2009年汽車產(chǎn)量月度走勢圖表：2007-2009年汽車產(chǎn)量月度同比增幅變化圖表：2007-2009年汽車銷量月度走勢圖表：2007-2009年汽車銷量月度同比增幅變化圖表：2007-2009年乘用車產(chǎn)量月度走勢圖表：2007-2009年乘用車銷量月度走勢圖表：2009年1-6月1.6升及以下排量乘用車銷量情況圖表：200-2009年交叉型乘用車銷量月度走勢圖表：2007-2009年商用車銷量月度走勢圖表：2006-2009年汽車行業(yè)重點企業(yè)主營業(yè)務(wù)收入情況圖表：2006-2009年汽車行業(yè)重點企業(yè)利潤總額情況圖表：2006-2009年汽車行業(yè)重點企業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值情況圖表：2006-2009年汽車行業(yè)重點企業(yè)工業(yè)增加值情況圖表：2008-2009年汽車產(chǎn)品出口額情況圖表：2008-2009年汽車整車出口量月度走勢圖表：1981-2005年美國溫室氣體排放量圖表：1991-2007年美國GDP總量及增長率圖表：1991-2006年美國單位GDP溫室氣體排放量圖表：電動汽車停車位標(biāo)志圖表：日本報廢汽車回收處理流程圖圖表：中國一次能源結(jié)構(gòu)圖表：2002-2008年11月中國原油進(jìn)口量圖表：1990-2006年中國二氧化碳排放量圖表：1990-2050年LBNL的中國氣候變化解決方案圖表：低碳排放技術(shù)的比較圖表：根據(jù)環(huán)境、社會和經(jīng)濟(jì)依據(jù)對氣候技術(shù)方案的分組圖表：2005-2009年4月商用車各細(xì)分車型銷量及其增長情況圖表：常用輕量化材料減重效果圖表：國內(nèi)自主品牌轎車與國外轎車比較圖表：主要汽車生產(chǎn)國輕量化與改善燃油效率值的策略圖表：汽車工業(yè)的傳統(tǒng)發(fā)展模式圖表：汽車產(chǎn)業(yè)循環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式圖圖表：汽車部分零部件繼續(xù)使用形式圖表：汽車部分零部件作為材料回收形式圖表：綠色再制造在汽車工業(yè)各環(huán)節(jié)中的應(yīng)用圖表：汽車行業(yè)的中循環(huán)流程示意圖圖表：汽車消費(fèi)稅稅目稅率表圖表：不同CO濃度對人體造成的危害圖表：Nox造成的危害圖表：涂裝廢水（廢液）水質(zhì)分析結(jié)果匯總圖表：涂裝廢水處理工藝流程圖圖表：各單元污染物進(jìn)、出水水質(zhì)一覽表圖表：各單元污染物去除率一覽表圖表：廢舊乘用汽車中可回收物質(zhì)構(gòu)成圖表：廢舊汽車回收拆卸示意圖圖表：20世紀(jì)九十年代中后期廢舊汽車回收拆卸與汽車（零部件）再制造技術(shù)的研發(fā)方向及汽車制造商的參與情況列表圖表：世界主要汽車消費(fèi)國廢舊汽車零部件回收率圖表：汽車回收技術(shù)專利申請年限分布圖表：車用鋁合金典型材料的性能圖表：從廢舊汽車回收金屬材料的萊茵哈特法工藝流程如圖圖表：Mckinsey的減排措施全球成本曲線圖表：各種節(jié)能與替代能源汽車技術(shù)對比圖表：各種汽車技術(shù)的燃料能耗情況圖表：各種汽車技術(shù)的溫室氣體排放情況圖表：能源生產(chǎn)和儲運(yùn)過程的燃料能耗情況圖表：能源生產(chǎn)和儲運(yùn)過程的溫室氣體排放情況圖表：各種汽車技術(shù)的石油消耗量圖表：各種汽車技術(shù)的節(jié)油率對比圖表：各種類型電池的材料生產(chǎn)與組裝過程的耗電量圖表：汽車零部件設(shè)計的基本原則圖表：鎂在汽車工業(yè)應(yīng)用的發(fā)展預(yù)測圖表：發(fā)動機(jī)余熱的醇?xì)淦嚰夹g(shù)圖表：汽車余熱裂解制氫反應(yīng)器的組成圖表：北京市公共交通第二機(jī)動車檢測場檢測京華牌大客車的結(jié)果圖表：微型小客車的檢測結(jié)果圖表：發(fā)動機(jī)保持在1100轉(zhuǎn)/分下穩(wěn)定運(yùn)行時排放隨溫度變化情況圖表：CO2排放結(jié)構(gòu)圖表：歐洲輕型車排放標(biāo)準(zhǔn)圖表：中國輕型車排放標(biāo)準(zhǔn)圖表：新能源汽車分類圖表：新能源汽車能量利用示意圖圖表：總能量消耗對比圖表：化石能量消耗對比圖表：石油能量消耗對比圖表：各種新能源汽車GHG排放對比圖表：各種新能源汽車技術(shù)對比圖表：車用替代燃料發(fā)展?fàn)顩r圖表：新能源汽車發(fā)展路徑圖圖表：混合動力汽車工作示意圖圖表：混合動力汽車使用成本的影響因素圖表：各級車的耗油量假設(shè)圖表：敏感性分析（當(dāng)前條件下）圖表：敏感性分析（僅汽油價格下跌30%）圖表：敏感性分析（僅汽油價格上漲30%）圖表：敏感性分析（僅電力驅(qū)動裝置成本下跌30%）圖表：敏感性分析（汽油價格上漲30%，電力驅(qū)動裝置成本下跌30%）圖表：2005-2008年3月中國天然氣汽車產(chǎn)量圖表：2002-2007年主要城市CNG汽車保有量圖表：2002-2007年主要城市CNG加氣站數(shù)量圖表：2001-2007年主要城市LPG汽車保有量圖表：一汽轎車股份有限公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)走勢圖圖表：一汽轎車股份有限公司經(jīng)營收入走勢圖圖表：一汽轎車股份有限公司盈利指標(biāo)走勢圖圖表：一汽轎車股份有限公司負(fù)債情況圖圖表：一汽轎車股份有限公司負(fù)債指標(biāo)走勢圖圖表：一汽轎車股份有限公司運(yùn)營能力指標(biāo)走勢圖圖表：一汽轎車股份有限公司成長能力指標(biāo)走勢圖圖表：上海汽車集團(tuán)股份有限公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)走勢圖圖表：上海汽車集團(tuán)股份有限公司經(jīng)營收入走勢圖圖表：上海汽車集團(tuán)股份有限公司盈利指標(biāo)走勢圖圖表：上海汽車集團(tuán)股份有限公司負(fù)債情況圖圖表：上海汽車集團(tuán)股份有限公司負(fù)債指標(biāo)走勢圖圖表：上海汽車集團(tuán)股份有限公司運(yùn)營能力指標(biāo)走勢圖圖表：上海汽車集團(tuán)股份有限公司成長能力指標(biāo)走勢圖圖表：東風(fēng)汽車股份有限公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)走勢圖圖表：東風(fēng)汽車股份有限公司經(jīng)營收入走勢圖圖表：東風(fēng)汽車股份有限公司盈利指標(biāo)走勢圖圖表：東風(fēng)汽車股份有限公司負(fù)債情況圖圖表：東風(fēng)汽車股份有限公司負(fù)債指標(biāo)走勢圖圖表：東風(fēng)汽車股份有限公司運(yùn)營能力指標(biāo)走勢圖圖表：東風(fēng)汽車股份有限公司成長能力指標(biāo)走勢圖圖表：浙江吉利汽車有限公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)走勢圖圖表：浙江吉利汽車有限公司經(jīng)營收入走勢圖圖表：浙江吉利汽車有限公司盈利指標(biāo)走勢圖圖表：浙江吉利汽車有限公司負(fù)債情況圖圖表：浙江吉利汽車有限公司負(fù)債指標(biāo)走勢圖圖表：浙江吉利汽車有限公司運(yùn)營能力指標(biāo)走勢圖圖表：浙江吉利汽車有限公司成長能力指標(biāo)走勢圖圖表：新能源汽車發(fā)展態(tài)勢預(yù)測圖圖表：CDM項目的運(yùn)行流程圖圖表：2006和2007年全球碳交易量和價值統(tǒng)計圖表：2004-2007年巴西、墨西哥、印度和中國CDM項目比例變化圖圖表：EB會議請求注冊司昂木數(shù)量和重審項目數(shù)量對比圖表：EB會議上被要求復(fù)審項目所占比例圖表：十一五時期淘汰落后生產(chǎn)能力一覽表圖表：2011-2015年電動汽車及部件技術(shù)進(jìn)步和技術(shù)改造投資方向圖表：2011-2015年發(fā)動機(jī)技術(shù)進(jìn)步和技術(shù)改造投資方向圖表：2011-2015年變速器技術(shù)進(jìn)步和技術(shù)改造投資方向圖表：2011-2015年汽車電子控制系統(tǒng)技術(shù)進(jìn)步和技術(shù)改造投資方向圖表：2011-2015年其它關(guān)鍵零部件技術(shù)進(jìn)步和技術(shù)改造投資方向圖表：2011-2015年其它項目技術(shù)進(jìn)步和技術(shù)改造投資方向圖表：主要汽車消費(fèi)省市公路養(yǎng)路費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)圖表：費(fèi)改稅對汽車每年使用費(fèi)用影響較小圖表：低油耗轎車將受益于費(fèi)改稅方案圖表：1-1.6L排量乘用車銷量增速最為穩(wěn)定圖表：基本乘用車燃料消耗量排序圖表：各功能區(qū)的字體、字號和字體顏色圖表：燃料消耗量標(biāo)識尺寸要求圖表：加油機(jī)圖案圖表：公共服務(wù)用乘用車和輕型商用車示范推廣補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)圖表：十米以上城市公交客車示范推廣補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)圖表：2000-2020年主要產(chǎn)品單位能耗指標(biāo)圖表：2000-2010年主要耗能設(shè)備能效指標(biāo)圖表：略“中國行業(yè)報告網(wǎng)”發(fā)布的2011-2015年中國汽車產(chǎn)業(yè)節(jié)能減排深度評估與投資規(guī)劃分析報告收集了最新的權(quán)威數(shù)據(jù)和行業(yè)信息，對該行業(yè)進(jìn)行了深入全面的研究和分析，為戰(zhàn)略投資者選擇恰當(dāng)?shù)耐顿Y時機(jī)和公司領(lǐng)導(dǎo)層進(jìn)行戰(zhàn)略規(guī)劃提供了準(zhǔn)確的市場情報信息及科學(xué)的決策依據(jù)。