學(xué)習(xí)情境八汽車行駛系統(tǒng)（知識薈萃）

學(xué)習(xí)情境八學(xué)習(xí)情境八汽車行駛系統(tǒng)汽車行駛系統(tǒng)1借鑒內(nèi)容2項(xiàng)目重點(diǎn)項(xiàng)目重點(diǎn) 1.汽車行駛系的組成、功用、類型； 2.幾種常見的車架類型； 3.車橋的作用與分類； 4.車輪和輪胎。2借鑒內(nèi)容33PersonalN Summary學(xué)習(xí)單元學(xué)習(xí)單元1行駛系統(tǒng)概述行駛系統(tǒng)概述3借鑒內(nèi)容車架、懸架、車橋、車輪車架、懸架、車橋、車輪一、汽車行駛系一、汽車行駛系統(tǒng)的組成統(tǒng)的組成二、汽車行駛系二、汽車行駛系統(tǒng)的作用統(tǒng)的作用 行駛系統(tǒng)概行駛系統(tǒng)概述述行駛系統(tǒng)行駛系統(tǒng)4借鑒內(nèi)容一、汽車行駛系一、汽車行駛系統(tǒng)的組成統(tǒng)的組成二、汽車行駛系二、汽車行駛系統(tǒng)的作用統(tǒng)的作用 行駛系統(tǒng)概行駛系統(tǒng)概述述5借鑒內(nèi)容一、汽車行駛系一、汽車行駛系統(tǒng)的組成統(tǒng)的組成二、汽車行駛系二、汽車行駛系統(tǒng)的作用統(tǒng)的作用 1. 支承汽車總重量支承汽車總重量 2. 將傳動(dòng)系統(tǒng)轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)化為驅(qū)動(dòng)力將傳動(dòng)系統(tǒng)轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)化為驅(qū)動(dòng)力 3. 承受并傳遞路面各向的反力及承受并傳遞路面各向的反力及其轉(zhuǎn)矩其轉(zhuǎn)矩 4. 緩沖、減振緩沖、減振,保證汽車行駛的平保證汽車行駛的平順性順性 5. 配合轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，控制汽車的行配合轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，控制汽車的行駛方向駛方向 并保證汽車的操縱穩(wěn)定性并保證汽車的操縱穩(wěn)定性行駛系統(tǒng)概行駛系統(tǒng)概述述6借鑒內(nèi)容一、汽車行駛系一、汽車行駛系統(tǒng)的組成統(tǒng)的組成二、汽車行駛系二、汽車行駛系統(tǒng)的作用統(tǒng)的作用 6. 配合制動(dòng)系統(tǒng)，保證汽車的配合制動(dòng)系統(tǒng)，保證汽車的制動(dòng)性制動(dòng)性行駛系統(tǒng)概行駛系統(tǒng)概述述7借鑒內(nèi)容8PersonalN Summary學(xué)習(xí)單元學(xué)習(xí)單元2車架車架8借鑒內(nèi)容三、結(jié)構(gòu)三、結(jié)構(gòu) 車架是跨接在各車橋之間的橋車架是跨接在各車橋之間的橋梁式結(jié)構(gòu)，是整個(gè)汽車的安裝基礎(chǔ)。梁式結(jié)構(gòu)，是整個(gè)汽車的安裝基礎(chǔ)。其功用是支承連接汽車的各零部件其功用是支承連接汽車的各零部件并保證其正確的相對位置，承受來并保證其正確的相對位置，承受來自車內(nèi)外的各種載荷。自車內(nèi)外的各種載荷。一、車架的功用一、車架的功用和要求和要求二、車架的分類二、車架的分類車架車架9借鑒內(nèi)容三、結(jié)構(gòu)三、結(jié)構(gòu)車架的結(jié)構(gòu)形式應(yīng)滿足如下要求：車架的結(jié)構(gòu)形式應(yīng)滿足如下要求： （1）首先應(yīng)滿足汽車總布置的）首先應(yīng)滿足汽車總布置的要求。汽車在復(fù)雜的行駛過程中，要求。汽車在復(fù)雜的行駛過程中，固定在車架上各總成和部件之間不固定在車架上各總成和部件之間不應(yīng)發(fā)生干涉。應(yīng)發(fā)生干涉。 （2）車架還應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度）車架還應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度與合適的剛度，同時(shí)要求其質(zhì)量盡與合適的剛度，同時(shí)要求其質(zhì)量盡可能小?？赡苄　Ｒ弧④嚰艿墓τ靡?、車架的功用和要求和要求二、車架的分類二、車架的分類車架車架10借鑒內(nèi)容三、結(jié)構(gòu)三、結(jié)構(gòu) （3）車架結(jié)構(gòu)應(yīng)盡量簡單，并）車架結(jié)構(gòu)應(yīng)盡量簡單，并有利于降低汽車質(zhì)心和獲得大的轉(zhuǎn)有利于降低汽車質(zhì)心和獲得大的轉(zhuǎn)向角，以提高汽車行駛的穩(wěn)定性和向角，以提高汽車行駛的穩(wěn)定性和機(jī)動(dòng)性。車機(jī)動(dòng)性。車 橋橋(車軸車軸)：連接左右車：連接左右車輪，承受并傳遞由車輪傳來的載荷。輪，承受并傳遞由車輪傳來的載荷。一、車架的功用一、車架的功用和要求和要求二、車架的分類二、車架的分類車架車架11借鑒內(nèi)容 一、車架的功用一、車架的功用和要求和要求二、車架的分類二、車架的分類三、結(jié)構(gòu)三、結(jié)構(gòu) 現(xiàn)代汽車絕大多數(shù)都具有作為現(xiàn)代汽車絕大多數(shù)都具有作為整車骨架的車架，其結(jié)構(gòu)形式常見整車骨架的車架，其結(jié)構(gòu)形式常見的有兩種類型：的有兩種類型： （1）邊梁式車架和中梁式車架。）邊梁式車架和中梁式車架。 （2）中梁式車架。）中梁式車架。車架車架12借鑒內(nèi)容一、車架的功用一、車架的功用和要求和要求二、車架的分類二、車架的分類三、結(jié)構(gòu)三、結(jié)構(gòu)1.邊梁式車架邊梁式車架結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：結(jié)構(gòu)特點(diǎn)： 兩根縱梁，若干橫梁（鉚接法兩根縱梁，若干橫梁（鉚接法或焊接法連接）低合金鋼板沖壓或焊接法連接）低合金鋼板沖壓車架車架13借鑒內(nèi)容一、車架的功用一、車架的功用和要求和要求二、車架的分類二、車架的分類三、結(jié)構(gòu)三、結(jié)構(gòu)斷面：斷面：縱向可彎曲，橫截面高度可變化縱向可彎曲，橫截面高度可變化車架車架14借鑒內(nèi)容一、車架的功用一、車架的功用和要求和要求二、車架的分類二、車架的分類三、結(jié)構(gòu)三、結(jié)構(gòu)車架車架15借鑒內(nèi)容一、車架的功用一、車架的功用和要求和要求二、車架的分類二、車架的分類三、結(jié)構(gòu)三、結(jié)構(gòu)車架車架16借鑒內(nèi)容一、車架的功用一、車架的功用和要求和要求二、車架的分類二、車架的分類三、結(jié)構(gòu)三、結(jié)構(gòu)2.中梁式車架（脊骨式）中梁式車架（脊骨式） 只有一根位于中央貫穿前后的只有一根位于中央貫穿前后的縱梁縱梁 車架車架17借鑒內(nèi)容18PersonalN Summary學(xué)習(xí)單元學(xué)習(xí)單元3車橋車橋18借鑒內(nèi)容三、轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋三、轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋 車橋也稱車軸，它通過懸架裝車橋也稱車軸，它通過懸架裝置與車架或承載式車身相連。車橋置與車架或承載式車身相連。車橋的作用是傳遞車架與車輪之間的各的作用是傳遞車架與車輪之間的各向作用力及力矩。根據(jù)車橋上車輪向作用力及力矩。根據(jù)車橋上車輪作用的不同，車橋可分為轉(zhuǎn)向橋、作用的不同，車橋可分為轉(zhuǎn)向橋、驅(qū)動(dòng)橋、轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋和支持橋四種。驅(qū)動(dòng)橋、轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋和支持橋四種。四、轉(zhuǎn)向輪定位四、轉(zhuǎn)向輪定位一、車橋概述一、車橋概述 二、轉(zhuǎn)向橋二、轉(zhuǎn)向橋 車橋車橋19借鑒內(nèi)容一、車橋概述一、車橋概述 二、轉(zhuǎn)向橋二、轉(zhuǎn)向橋 三、轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋三、轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋四、轉(zhuǎn)向輪定位四、轉(zhuǎn)向輪定位 由于前輪為轉(zhuǎn)向輪，所以前橋由于前輪為轉(zhuǎn)向輪，所以前橋又稱轉(zhuǎn)向橋，主要由前軸、轉(zhuǎn)向節(jié)、又稱轉(zhuǎn)向橋，主要由前軸、轉(zhuǎn)向節(jié)、主銷和輪轂等組成。主銷和輪轂等組成。車橋車橋20借鑒內(nèi)容一、車橋概述一、車橋概述 二、轉(zhuǎn)向橋二、轉(zhuǎn)向橋 三、轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋三、轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋四、轉(zhuǎn)向輪定位四、轉(zhuǎn)向輪定位1、非斷開式轉(zhuǎn)向橋、非斷開式轉(zhuǎn)向橋 主要由前梁、轉(zhuǎn)向節(jié)和主銷組成主要由前梁、轉(zhuǎn)向節(jié)和主銷組成 車橋車橋21借鑒內(nèi)容一、車橋概述一、車橋概述 二、轉(zhuǎn)向橋二、轉(zhuǎn)向橋 三、轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋三、轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋四、轉(zhuǎn)向輪定位四、轉(zhuǎn)向輪定位車橋車橋22借鑒內(nèi)容一、車橋概述一、車橋概述 二、轉(zhuǎn)向橋二、轉(zhuǎn)向橋 三、轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋三、轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋四、轉(zhuǎn)向輪定位四、轉(zhuǎn)向輪定位車橋車橋23借鑒內(nèi)容一、車橋概述一、車橋概述 二、轉(zhuǎn)向橋二、轉(zhuǎn)向橋 三、轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋三、轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋四、轉(zhuǎn)向輪定位四、轉(zhuǎn)向輪定位2、斷開式轉(zhuǎn)向橋、斷開式轉(zhuǎn)向橋 特點(diǎn)：特點(diǎn)： 與獨(dú)立懸架配合使用，主要由與獨(dú)立懸架配合使用，主要由轉(zhuǎn)向節(jié)、懸臂等組成。轉(zhuǎn)向節(jié)、懸臂等組成。 車橋車橋24借鑒內(nèi)容一、車橋概述一、車橋概述 二、轉(zhuǎn)向橋二、轉(zhuǎn)向橋 三、轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋三、轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋四、轉(zhuǎn)向輪定位四、轉(zhuǎn)向輪定位車橋車橋25借鑒內(nèi)容一、車橋概述一、車橋概述 二、轉(zhuǎn)向橋二、轉(zhuǎn)向橋 三、轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋三、轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋四、轉(zhuǎn)向輪定位四、轉(zhuǎn)向輪定位（一）組成：（一）組成： 主減速器、差速器、萬向節(jié)、主減速器、差速器、萬向節(jié)、轉(zhuǎn)向節(jié)、主銷轉(zhuǎn)向節(jié)、主銷車橋車橋26借鑒內(nèi)容一、車橋概述一、車橋概述 二、轉(zhuǎn)向橋二、轉(zhuǎn)向橋 三、轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋三、轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋四、轉(zhuǎn)向輪定位四、轉(zhuǎn)向輪定位車橋車橋27借鑒內(nèi)容一、車橋概述一、車橋概述 二、轉(zhuǎn)向橋二、轉(zhuǎn)向橋 三、轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋三、轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋四、轉(zhuǎn)向輪定位四、轉(zhuǎn)向輪定位車橋車橋28借鑒內(nèi)容一、車橋概述一、車橋概述 二、轉(zhuǎn)向橋二、轉(zhuǎn)向橋 三、轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋三、轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋四、轉(zhuǎn)向輪定位四、轉(zhuǎn)向輪定位車橋車橋29借鑒內(nèi)容一、車橋概述一、車橋概述 二、轉(zhuǎn)向橋二、轉(zhuǎn)向橋 四、轉(zhuǎn)向輪定位四、轉(zhuǎn)向輪定位三、轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋三、轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋功能：功能： 保證轉(zhuǎn)向輪能自動(dòng)回正，以保保證轉(zhuǎn)向輪能自動(dòng)回正，以保證汽車直線行駛的穩(wěn)定性。證汽車直線行駛的穩(wěn)定性。1. 主銷后傾主銷后傾作用：作用： 力圖使轉(zhuǎn)向后的前輪自動(dòng)回正。力圖使轉(zhuǎn)向后的前輪自動(dòng)回正。車橋車橋30借鑒內(nèi)容一、車橋概述一、車橋概述 二、轉(zhuǎn)向橋二、轉(zhuǎn)向橋 四、轉(zhuǎn)向輪定位四、轉(zhuǎn)向輪定位三、轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋三、轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋原理：原理： 地面?zhèn)认蛄π纬傻霓D(zhuǎn)矩的方向地面?zhèn)认蛄π纬傻霓D(zhuǎn)矩的方向與車輪偏轉(zhuǎn)方向相反與車輪偏轉(zhuǎn)方向相反回正作用?；卣饔?。 =23 車橋車橋31借鑒內(nèi)容一、車橋概述一、車橋概述 二、轉(zhuǎn)向橋二、轉(zhuǎn)向橋 四、轉(zhuǎn)向輪定位四、轉(zhuǎn)向輪定位三、轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋三、轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋車橋車橋32借鑒內(nèi)容一、車橋概述一、車橋概述 二、轉(zhuǎn)向橋二、轉(zhuǎn)向橋 四、轉(zhuǎn)向輪定位四、轉(zhuǎn)向輪定位三、轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋三、轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋2. 主銷內(nèi)傾主銷內(nèi)傾作用：作用： 使前輪自動(dòng)回正；使前輪自動(dòng)回正； 使轉(zhuǎn)向操縱輕便；使轉(zhuǎn)向操縱輕便； 減小轉(zhuǎn)向盤上的沖擊力；減小轉(zhuǎn)向盤上的沖擊力； 8，c=4060mm車橋車橋33借鑒內(nèi)容一、車橋概述一、車橋概述 二、轉(zhuǎn)向橋二、轉(zhuǎn)向橋 四、轉(zhuǎn)向輪定位四、轉(zhuǎn)向輪定位三、轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋三、轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋車橋車橋34借鑒內(nèi)容一、車橋概述一、車橋概述 二、轉(zhuǎn)向橋二、轉(zhuǎn)向橋 四、轉(zhuǎn)向輪定位四、轉(zhuǎn)向輪定位三、轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋三、轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋3. 車輪外傾車輪外傾作用：作用： 防止車輪出現(xiàn)內(nèi)傾；防止車輪出現(xiàn)內(nèi)傾； 減少輪轂外側(cè)小軸承的受力，減少輪轂外側(cè)小軸承的受力，防止輪胎向外滑脫；防止輪胎向外滑脫； 便于與拱形路面接觸；便于與拱形路面接觸；車橋車橋35借鑒內(nèi)容一、車橋概述一、車橋概述 二、轉(zhuǎn)向橋二、轉(zhuǎn)向橋 四、轉(zhuǎn)向輪定位四、轉(zhuǎn)向輪定位三、轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋三、轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋車橋車橋36借鑒內(nèi)容一、車橋概述一、車橋概述 二、轉(zhuǎn)向橋二、轉(zhuǎn)向橋 四、轉(zhuǎn)向輪定位四、轉(zhuǎn)向輪定位三、轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋三、轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋4. 車輪前束（車輪前束（A-B=812mm）前輪前束：前輪前束： 前輪后端邊緣距離與前端邊緣前輪后端邊緣距離與前端邊緣距離的差值稱為前輪前束。距離的差值稱為前輪前束。車橋車橋37借鑒內(nèi)容一、車橋概述一、車橋概述 二、轉(zhuǎn)向橋二、轉(zhuǎn)向橋 四、轉(zhuǎn)向輪定位四、轉(zhuǎn)向輪定位三、轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋三、轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋車橋車橋38借鑒內(nèi)容一、車橋概述一、車橋概述 二、轉(zhuǎn)向橋二、轉(zhuǎn)向橋 四、轉(zhuǎn)向輪定位四、轉(zhuǎn)向輪定位三、轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋三、轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋其作用：其作用： 消除前輪外傾造成的前輪向外消除前輪外傾造成的前輪向外滾開趨勢，減輕輪胎磨損。滾開趨勢，減輕輪胎磨損。 車橋車橋39借鑒內(nèi)容40PersonalN Summary學(xué)習(xí)單元學(xué)習(xí)單元4車輪及輪胎車輪及輪胎40借鑒內(nèi)容功用：功用：支承整車支承整車緩沖，減振緩沖，減振產(chǎn)生驅(qū)動(dòng)力和制動(dòng)力產(chǎn)生驅(qū)動(dòng)力和制動(dòng)力產(chǎn)生側(cè)向力產(chǎn)生側(cè)向力產(chǎn)生回正力矩產(chǎn)生回正力矩 保證良好的附著保證良好的附著承擔(dān)越障提高通過性承擔(dān)越障提高通過性一、車輪一、車輪二、輪胎二、輪胎車輪及輪胎車輪及輪胎41借鑒內(nèi)容一、車輪一、車輪二、輪胎二、輪胎車輪及輪胎車輪及輪胎42借鑒內(nèi)容 組成組成輪轂、輪輞、輪輻輪轂、輪輞、輪輻（一）類型（一）類型（1）按輪輻的構(gòu)造）按輪輻的構(gòu)造 輻板式和輻條式輻板式和輻條式 一、車輪一、車輪二、輪胎二、輪胎車輪及輪胎車輪及輪胎43借鑒內(nèi)容一、車輪一、車輪二、輪胎二、輪胎車輪及輪胎車輪及輪胎44借鑒內(nèi)容（2）按車軸一端安裝的輪胎數(shù)目）按車軸一端安裝的輪胎數(shù)目 單式車輪和雙式車輪單式車輪和雙式車輪 一、車輪一、車輪二、輪胎二、輪胎車輪及輪胎車輪及輪胎45借鑒內(nèi)容1.輻板式車輪輻板式車輪一、車輪一、車輪二、輪胎二、輪胎車輪及輪胎車輪及輪胎46借鑒內(nèi)容2.輻條式車輪輻條式車輪一、車輪一、車輪二、輪胎二、輪胎車輪及輪胎車輪及輪胎47借鑒內(nèi)容一、車輪一、車輪二、輪胎二、輪胎車輪及輪胎車輪及輪胎48借鑒內(nèi)容（二）輪輞的類型（二）輪輞的類型一、車輪一、車輪二、輪胎二、輪胎車輪及輪胎車輪及輪胎深槽輪輞深槽輪輞49借鑒內(nèi)容（二）輪輞的類型（二）輪輞的類型一、車輪一、車輪二、輪胎二、輪胎車輪及輪胎車輪及輪胎 平底輪輞平底輪輞50借鑒內(nèi)容（二）輪輞的類型（二）輪輞的類型一、車輪一、車輪二、輪胎二、輪胎車輪及輪胎車輪及輪胎對開式輪輞對開式輪輞51借鑒內(nèi)容（三）輪轂（三）輪轂 輪轂是連接制動(dòng)鼓、輪輻和半輪轂是連接制動(dòng)鼓、輪輻和半軸凸緣的重要零件，一般由圓錐滾軸凸緣的重要零件，一般由圓錐滾子軸承套裝在軸管或轉(zhuǎn)向節(jié)軸頸上。子軸承套裝在軸管或轉(zhuǎn)向節(jié)軸頸上。按輪輻的結(jié)構(gòu)形式可分為輻板式車按輪輻的結(jié)構(gòu)形式可分為輻板式車輪輪轂和輻條式車輪輪轂兩種。輪輪轂和輻條式車輪輪轂兩種。一、車輪一、車輪二、輪胎二、輪胎車輪及輪胎車輪及輪胎52借鑒內(nèi)容一、車輪一、車輪二、輪胎二、輪胎（一）作用（一）作用 緩沖減振，保證良好的乘坐舒緩沖減振，保證良好的乘坐舒適性和行駛平順性；適性和行駛平順性； 與路面相互作用產(chǎn)生驅(qū)動(dòng)力、與路面相互作用產(chǎn)生驅(qū)動(dòng)力、制動(dòng)力和側(cè)向力；制動(dòng)力和側(cè)向力； 承受汽車的重力承受汽車的重力 ； 保證汽車的通過性。保證汽車的通過性。車輪及輪胎車輪及輪胎53借鑒內(nèi)容一、車輪一、車輪二、輪胎二、輪胎（二）輪胎的類型（二）輪胎的類型按用途分為：按用途分為： 載貨汽車輪胎（重型、中型、載貨汽車輪胎（重型、中型、輕型）；輕型）； 轎車輪胎轎車輪胎按輪胎胎體結(jié)構(gòu)分為：按輪胎胎體結(jié)構(gòu)分為： 充氣輪胎（汽車上使用的主要充氣輪胎（汽車上使用的主要輪胎形式）；輪胎形式）； 實(shí)心輪胎實(shí)心輪胎車輪及輪胎車輪及輪胎54借鑒內(nèi)容一、車輪一、車輪二、輪胎二、輪胎（1）充氣輪胎按組成結(jié)構(gòu)分為）充氣輪胎按組成結(jié)構(gòu)分為 （2）按簾線排列方向分為：）按簾線排列方向分為： 有內(nèi)胎輪胎；有內(nèi)胎輪胎； 普通斜交輪胎；普通斜交輪胎； 無內(nèi)胎輪胎。無內(nèi)胎輪胎。 子午線輪胎。子午線輪胎。車輪及輪胎車輪及輪胎55借鑒內(nèi)容一、車輪一、車輪二、輪胎二、輪胎1. 有內(nèi)胎的充氣輪胎有內(nèi)胎的充氣輪胎（1）組成）組成 內(nèi)胎，外胎，墊帶內(nèi)胎，外胎，墊帶車輪及輪胎車輪及輪胎56借鑒內(nèi)容一、車輪一、車輪二、輪胎二、輪胎 外胎內(nèi)側(cè)為胎體（簾布層），外胎內(nèi)側(cè)為胎體（簾布層），胎體與胎冠之間為緩沖層（帶束層）胎體與胎冠之間為緩沖層（帶束層）車輪及輪胎車輪及輪胎57借鑒內(nèi)容一、車輪一、車輪二、輪胎二、輪胎（2）普通斜交胎）普通斜交胎外胎：外胎： 簾布層、緩沖層、胎圈簾布層、緩沖層、胎圈特點(diǎn)：特點(diǎn)： 相鄰層簾相鄰層簾 線交叉線交叉 車輪及輪胎車輪及輪胎58借鑒內(nèi)容一、車輪一、車輪二、輪胎二、輪胎車輪及輪胎車輪及輪胎59借鑒內(nèi)容一、車輪一、車輪二、輪胎二、輪胎（3）子午線胎）子午線胎子午線輪胎的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：子午線輪胎的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)： 簾布層線排列的方向與輪胎的簾布層線排列的方向與輪胎的子午斷面一致，簾布層數(shù)可減少子午斷面一致，簾布層數(shù)可減少40%-50%。胎體較柔軟、彈性好。胎體較柔軟、彈性好。車輪及輪胎車輪及輪胎60借鑒內(nèi)容一、車輪一、車輪二、輪胎二、輪胎車輪及輪胎車輪及輪胎61借鑒內(nèi)容一、車輪一、車輪二、輪胎二、輪胎車輪及輪胎車輪及輪胎62借鑒內(nèi)容一、車輪一、車輪二、輪胎二、輪胎車輪及輪胎車輪及輪胎63借鑒內(nèi)容一、車輪一、車輪二、輪胎二、輪胎車輪及輪胎車輪及輪胎64借鑒內(nèi)容一、車輪一、車輪二、輪胎二、輪胎 為提高附著性，胎冠上采用各為提高附著性，胎冠上采用各種形狀的花紋種形狀的花紋車輪及輪胎車輪及輪胎65借鑒內(nèi)容一、車輪一、車輪二、輪胎二、輪胎車輪及輪胎車輪及輪胎66借鑒內(nèi)容一、車輪一、車輪二、輪胎二、輪胎（4）輪胎內(nèi)胎）輪胎內(nèi)胎 內(nèi)胎是一個(gè)環(huán)形橡膠管，應(yīng)具內(nèi)胎是一個(gè)環(huán)形橡膠管，應(yīng)具有良好的彈性，并能耐熱和不漏氣。有良好的彈性，并能耐熱和不漏氣。內(nèi)胎上裝有充放氣的氣門嘴內(nèi)胎上裝有充放氣的氣門嘴車輪及輪胎車輪及輪胎67借鑒內(nèi)容一、車輪一、車輪二、輪胎二、輪胎2.無內(nèi)胎的充氣輪胎無內(nèi)胎的充氣輪胎 車輪及輪胎車輪及輪胎68借鑒內(nèi)容一、車輪一、車輪二、輪胎二、輪胎車輪及輪胎車輪及輪胎69借鑒內(nèi)容一、車輪一、車輪二、輪胎二、輪胎車輪及輪胎車輪及輪胎70借鑒內(nèi)容一、車輪一、車輪二、輪胎二、輪胎（三）輪胎的規(guī)格（三）輪胎的規(guī)格車輪及輪胎車輪及輪胎71借鑒內(nèi)容一、車輪一、車輪二、輪胎二、輪胎（三）輪胎的規(guī)格（三）輪胎的規(guī)格車輪及輪胎車輪及輪胎72借鑒內(nèi)容一、車輪一、車輪二、輪胎二、輪胎高寬比高寬比: （H/B）100%寬斷面輪胎：寬斷面輪胎： 面積大，接地比壓小，磨損小，面積大，接地比壓小，磨損小，滾動(dòng)阻力小，側(cè)向穩(wěn)定性好滾動(dòng)阻力小，側(cè)向穩(wěn)定性好車輪及輪胎車輪及輪胎73借鑒內(nèi)容一、車輪一、車輪二、輪胎二、輪胎車輪及輪胎車輪及輪胎74借鑒內(nèi)容一、車輪一、車輪二、輪胎二、輪胎1. 常見輪胎品牌常見輪胎品牌Bridgestone石橋（普利斯通）（日）石橋（普利斯通）（日）Dunlop鄧祿普（英）鄧祿普（英）Firestone凡世通（日）凡世通（日）Goodyear固特異（美）固特異（美）Hankook韓泰（韓）韓泰（韓）Kumho錦湖（韓）錦湖（韓）Michelin米其林（法）米其林（法）Pirelli 倍耐力（意）倍耐力（意）車輪及輪胎車輪及輪胎75借鑒內(nèi)容一、車輪一、車輪二、輪胎二、輪胎車輪及輪胎車輪及輪胎76借鑒內(nèi)容一、車輪一、車輪二、輪胎二、輪胎2. 輪胎規(guī)格的表示方法輪胎規(guī)格的表示方法1) 斜交輪胎的規(guī)格斜交輪胎的規(guī)格表示方法：表示方法： B d，單位，單位in（英寸）（英寸） 9.0020表示輪胎寬度為表示輪胎寬度為9.00英寸、輪胎內(nèi)徑為英寸、輪胎內(nèi)徑為20英寸的斜交輪英寸的斜交輪胎。胎。車輪及輪胎車輪及輪胎77借鑒內(nèi)容一、車輪一、車輪二、輪胎二、輪胎車輪及輪胎車輪及輪胎78借鑒內(nèi)容一、車輪一、車輪二、輪胎二、輪胎2) 子午線輪胎的規(guī)格子午線輪胎的規(guī)格如：如： 195/60 R 14 85 H（上海桑塔納（上海桑塔納2000GSi轎車輪胎）轎車輪胎）其中：其中： 195：輪胎寬度：輪胎寬度195mm 貨車子午線輪胎的寬度一般用貨車子午線輪胎的寬度一般用英寸英寸(inch)為單位。為單位。車輪及輪胎車輪及輪胎79借鑒內(nèi)容一、車輪一、車輪二、輪胎二、輪胎60：扁平比為：扁平比為60 扁平比為輪胎高度扁平比為輪胎高度H與寬度與寬度B之之比。比。 扁平比有扁平比有60、65、70、75、80五個(gè)級別。五個(gè)級別。 R：子午線輪胎，即：子午線輪胎，即“Radial的第一個(gè)字母。的第一個(gè)字母。車輪及輪胎車輪及輪胎80借鑒內(nèi)容一、車輪一、車輪二、輪胎二、輪胎 14：輪胎內(nèi)徑：輪胎內(nèi)徑14英寸英寸(inch)。 85：荷重等級，即最大載荷質(zhì)：荷重等級，即最大載荷質(zhì)量。荷重等級為量。荷重等級為85的輪胎的最大載的輪胎的最大載荷質(zhì)量為荷質(zhì)量為515kg。 H：速度等級，表明輪胎能行：速度等級，表明輪胎能行駛的最高車速。駛的最高車速。H的最高車速為的最高車速為210km/h。 車輪及輪胎車輪及輪胎81借鑒內(nèi)容一、車輪一、車輪二、輪胎二、輪胎車輪及輪胎車輪及輪胎轎車輪胎的規(guī)格表示方法轎車輪胎的規(guī)格表示方法82借鑒內(nèi)容一、車輪一、車輪二、輪胎二、輪胎車輪及輪胎車輪及輪胎中、重型載貨汽車普通斷面斜交輪胎中、重型載貨汽車普通斷面斜交輪胎83借鑒內(nèi)容一、車輪一、車輪二、輪胎二、輪胎另外，另外， P轎車輪胎轎車輪胎 REINFORCED經(jīng)強(qiáng)化處理經(jīng)強(qiáng)化處理RADIAL子午線胎子午線胎TUBELESS”(或或TL) 無內(nèi)胎（真空胎）無內(nèi)胎（真空胎） MS（Mud and Snow）適于適于泥地和雪地泥地和雪地輪胎旋向，不可裝反輪胎旋向，不可裝反車輪及輪胎車輪及輪胎84借鑒內(nèi)容一、車輪一、車輪二、輪胎二、輪胎輪胎側(cè)面標(biāo)記輪胎側(cè)面標(biāo)記車輪及輪胎車輪及輪胎85借鑒內(nèi)容86PersonalN Summary學(xué)習(xí)單元學(xué)習(xí)單元5懸架懸架86借鑒內(nèi)容三、獨(dú)立懸架三、獨(dú)立懸架 懸架是車架（或承載式車身）懸架是車架（或承載式車身）與車橋（或車輪）之間的所有傳力與車橋（或車輪）之間的所有傳力連接裝置的總稱連接裝置的總稱 。一、懸架概述一、懸架概述二、非獨(dú)立懸架二、非獨(dú)立懸架懸架懸架87借鑒內(nèi)容三、獨(dú)立懸架三、獨(dú)立懸架1.懸架的功用懸架的功用懸架具有以下功用：懸架具有以下功用： （1）對不平整路面所造成的汽）對不平整路面所造成的汽車行駛中的各種搖擺和振動(dòng)等，與車行駛中的各種搖擺和振動(dòng)等，與輪胎一起，予以吸收和減緩，從而輪胎一起，予以吸收和減緩，從而保障乘客和貨物的安全，并提高駕保障乘客和貨物的安全，并提高駕駛穩(wěn)定性；駛穩(wěn)定性；一、懸架概述一、懸架概述二、非獨(dú)立懸架二、非獨(dú)立懸架懸架懸架88借鑒內(nèi)容三、獨(dú)立懸架三、獨(dú)立懸架 （2）將路面與車輪之間的摩擦）將路面與車輪之間的摩擦所產(chǎn)生的驅(qū)動(dòng)力和制動(dòng)力，傳輸至所產(chǎn)生的驅(qū)動(dòng)力和制動(dòng)力，傳輸至車架和車身；車架和車身； （3）支承車橋上的車身，并使）支承車橋上的車身，并使車身與車輪之間保持適當(dāng)?shù)膸缀侮P(guān)車身與車輪之間保持適當(dāng)?shù)膸缀侮P(guān)系。系。一、懸架概述一、懸架概述二、非獨(dú)立懸架二、非獨(dú)立懸架懸架懸架89借鑒內(nèi)容三、獨(dú)立懸架三、獨(dú)立懸架2.懸架的組成懸架的組成 （1）彈性元件：承受并傳遞垂）彈性元件：承受并傳遞垂直載荷，緩和不平路面引起的沖擊，直載荷，緩和不平路面引起的沖擊，使車架（或承載式車身）與車橋使車架（或承載式車身）與車橋（或車輪）之間保持彈性連接。（或車輪）之間保持彈性連接。 （2）減振器：用于衰減振動(dòng)，）減振器：用于衰減振動(dòng)，提高乘坐舒適性。提高乘坐舒適性。一、懸架概述一、懸架概述二、非獨(dú)立懸架二、非獨(dú)立懸架懸架懸架90借鑒內(nèi)容三、獨(dú)立懸架三、獨(dú)立懸架 （3）導(dǎo)向裝置（包括橫向?qū)U）導(dǎo)向裝置（包括橫向?qū)U和縱向推力桿）：用來傳遞除垂直和縱向推力桿）：用來傳遞除垂直力以外的各種力和力矩，并確定車力以外的各種力和力矩，并確定車輪相對于車架（或車身）的運(yùn)動(dòng)關(guān)輪相對于車架（或車身）的運(yùn)動(dòng)關(guān)系。系。一、懸架概述一、懸架概述二、非獨(dú)立懸架二、非獨(dú)立懸架懸架懸架91借鑒內(nèi)容三、獨(dú)立懸架三、獨(dú)立懸架3. 懸架的分類懸架的分類按汽車懸架的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)分為：按汽車懸架的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)分為： 非獨(dú)立懸架：兩側(cè)車輪由整體非獨(dú)立懸架：兩側(cè)車輪由整體式車橋剛性的連接在一起式車橋剛性的連接在一起 獨(dú)立懸架：兩側(cè)車輪由斷開式獨(dú)立懸架：兩側(cè)車輪由斷開式車橋連接，車輪可以單獨(dú)跳動(dòng)。車橋連接，車輪可以單獨(dú)跳動(dòng)。一、懸架概述一、懸架概述二、非獨(dú)立懸架二、非獨(dú)立懸架懸架懸架92借鑒內(nèi)容 一、懸架概述一、懸架概述二、非獨(dú)立懸架二、非獨(dú)立懸架三、獨(dú)立懸架三、獨(dú)立懸架優(yōu)點(diǎn)優(yōu)點(diǎn) 非獨(dú)立懸架因其結(jié)構(gòu)簡單、工非獨(dú)立懸架因其結(jié)構(gòu)簡單、工作可靠，而被廣泛應(yīng)用于貨車中，作可靠，而被廣泛應(yīng)用于貨車中，在轎車中，非獨(dú)立懸架僅用于驅(qū)動(dòng)在轎車中，非獨(dú)立懸架僅用于驅(qū)動(dòng)橋。常見的非獨(dú)立懸架根據(jù)彈性元橋。常見的非獨(dú)立懸架根據(jù)彈性元件的不同有以下三種形式。件的不同有以下三種形式。懸架懸架93借鑒內(nèi)容 一、懸架概述一、懸架概述二、非獨(dú)立懸架二、非獨(dú)立懸架三、獨(dú)立懸架三、獨(dú)立懸架 1.鋼板彈簧非獨(dú)立懸架；鋼板彈簧非獨(dú)立懸架； 2.螺旋彈簧非獨(dú)立懸架；螺旋彈簧非獨(dú)立懸架； 3.空氣彈簧非獨(dú)立懸架空氣彈簧非獨(dú)立懸架懸架懸架94借鑒內(nèi)容一、懸架概述一、懸架概述二、非獨(dú)立懸架二、非獨(dú)立懸架三、獨(dú)立懸架三、獨(dú)立懸架優(yōu)點(diǎn)：優(yōu)點(diǎn)： （1）在懸梁彈性元件一定的變）在懸梁彈性元件一定的變形范圍內(nèi)，兩側(cè)車輪可以單獨(dú)運(yùn)動(dòng)，形范圍內(nèi)，兩側(cè)車輪可以單獨(dú)運(yùn)動(dòng)，而互不影響，這樣在不平道路上行而互不影響，這樣在不平道路上行駛時(shí)可減少車架和車身的振動(dòng)，而駛時(shí)可減少車架和車身的振動(dòng)，而且有助于消除轉(zhuǎn)向輪不斷偏擺的不且有助于消除轉(zhuǎn)向輪不斷偏擺的不良現(xiàn)象。良現(xiàn)象。懸架懸架95借鑒內(nèi)容一、懸架概述一、懸架概述二、非獨(dú)立懸架二、非獨(dú)立懸架三、獨(dú)立懸架三、獨(dú)立懸架 （2）減少了汽車的非簧載質(zhì)量）減少了汽車的非簧載質(zhì)量（即不由彈簧支承的質(zhì)量）。在非（即不由彈簧支承的質(zhì)量）。在非獨(dú)立懸架的情況下，整個(gè)車橋和車獨(dú)立懸架的情況下，整個(gè)車橋和車輪都屬于非簧載質(zhì)量部分。在用獨(dú)輪都屬于非簧載質(zhì)量部分。在用獨(dú)立懸架時(shí)，對驅(qū)動(dòng)橋而言，由于主立懸架時(shí)，對驅(qū)動(dòng)橋而言，由于主減速器、差速器及其外殼都固定在減速器、差速器及其外殼都固定在支架上，成了簧載質(zhì)量；對轉(zhuǎn)向橋支架上，成了簧載質(zhì)量；對轉(zhuǎn)向橋而言，它僅具有轉(zhuǎn)向主銷和轉(zhuǎn)向節(jié)，而言，它僅具有轉(zhuǎn)向主銷和轉(zhuǎn)向節(jié)，而中部的整體不再存在。而中部的整體不再存在。懸架懸架96借鑒內(nèi)容一、懸架概述一、懸架概述二、非獨(dú)立懸架二、非獨(dú)立懸架三、獨(dú)立懸架三、獨(dú)立懸架 （3）采用斷開式車橋，發(fā)動(dòng)機(jī)）采用斷開式車橋，發(fā)動(dòng)機(jī)總成的位置便可以降低和前移，使總成的位置便可以降低和前移，使汽車重心下降，提高了汽車行駛穩(wěn)汽車重心下降，提高了汽車行駛穩(wěn)定性。同時(shí)能給予車輪較大的上下定性。同時(shí)能給予車輪較大的上下運(yùn)動(dòng)的空間，因而可以將懸架剛度運(yùn)動(dòng)的空間，因而可以將懸架剛度設(shè)計(jì)得較小，使車身振動(dòng)頻率降低，設(shè)計(jì)得較小，使車身振動(dòng)頻率降低，以改善行駛平順性。以改善行駛平順性。懸架懸架97借鑒內(nèi)容一、懸架概述一、懸架概述二、非獨(dú)立懸架二、非獨(dú)立懸架三、獨(dú)立懸架三、獨(dú)立懸架1.橫臂式獨(dú)立懸架橫臂式獨(dú)立懸架（1）單橫臂式）單橫臂式懸架懸架98借鑒內(nèi)容一、懸架概述一、懸架概述二、非獨(dú)立懸架二、非獨(dú)立懸架三、獨(dú)立懸架三、獨(dú)立懸架（2）雙橫臂式）雙橫臂式懸架懸架99借鑒內(nèi)容一、懸架概述一、懸架概述二、非獨(dú)立懸架二、非獨(dú)立懸架三、獨(dú)立懸架三、獨(dú)立懸架懸架懸架100借鑒內(nèi)容一、懸架概述一、懸架概述二、非獨(dú)立懸架二、非獨(dú)立懸架三、獨(dú)立懸架三、獨(dú)立懸架2.縱臂式獨(dú)立懸架縱臂式獨(dú)立懸架懸架懸架101借鑒內(nèi)容一、懸架概述一、懸架概述二、非獨(dú)立懸架二、非獨(dú)立懸架三、獨(dú)立懸架三、獨(dú)立懸架（1）單縱臂式后獨(dú)立懸架）單縱臂式后獨(dú)立懸架懸架懸架102借鑒內(nèi)容一、懸架概述一、懸架概述二、非獨(dú)立懸架二、非獨(dú)立懸架三、獨(dú)立懸架三、獨(dú)立懸架（2）雙縱臂式獨(dú)立懸架）雙縱臂式獨(dú)立懸架懸架懸架103借鑒內(nèi)容一、懸架概述一、懸架概述二、非獨(dú)立懸架二、非獨(dú)立懸架三、獨(dú)立懸架三、獨(dú)立懸架3.麥弗遜式獨(dú)立懸架麥弗遜式獨(dú)立懸架懸架懸架104借鑒內(nèi)容一、懸架概述一、懸架概述二、非獨(dú)立懸架二、非獨(dú)立懸架三、獨(dú)立懸架三、獨(dú)立懸架3.麥弗遜式獨(dú)立懸架麥弗遜式獨(dú)立懸架懸架懸架105借鑒內(nèi)容結(jié)束！結(jié)束！106借鑒內(nèi)容