高中地理《交通運輸布局變化的影響》教案4（人教版必修2）

111交通運輸布局變化的影響教學設計【教材分析】自然資源分布和區(qū)域社會經(jīng)濟發(fā)展的不平衡，使不同地域之間產(chǎn)生了人和物交流的需要。交通運輸是實現(xiàn)人和物位移的主要手段，而交通運輸線路的布局，會直接影響到社會生活的方方面面。交通運輸布局的變化會產(chǎn)生哪些影響呢？課文主要從兩部分講述：（1）對聚落空間形態(tài)的影響。（2）對商業(yè)網(wǎng)點分布的影響。教材的著眼點是交通運輸布局變化的影響，強調(diào)一個“變”字，體現(xiàn)兩個“影響”。教材文字雖少，但內(nèi)容與我們生活的環(huán)境密切相關(guān)。本節(jié)配置了許多的“活動”和“案例”，是教材的重要組成部分，學習中應予以足夠的重視。通過圍繞相關(guān)的“活動”設計活動內(nèi)容，重視的是依據(jù)教學案例如何開展好學生的課外活動，做好報告調(diào)查或平面圖繪制。既可調(diào)動學生積極思維，使學生主動參與學習和活動過程，又培養(yǎng)學生的學習能力和自主探究能力?！窘虒W目標】1.知識和技能（1）了解交通運輸對聚落形態(tài)的影響。（2）了解商業(yè)網(wǎng)點的含義。（3）了解交通運輸對商業(yè)網(wǎng)點密度、位置、興衰的影響。2.過程和方法（1）通過具體的案例，分析交通運輸對聚落形態(tài)的影響。（2）通過具體的案例，分析交通運輸對商業(yè)網(wǎng)點分布的影響。（3）通過調(diào)查活動的形式，了解聚落的形態(tài)、商業(yè)網(wǎng)點的布局及形成的條件。3.情感、態(tài)度與價值觀通過分析交通運輸布局對聚落和商業(yè)網(wǎng)點的影響，培養(yǎng)學生的人地協(xié)調(diào)觀；培養(yǎng)對周圍事物的觀察能力、實踐能力、問題探究的能力?！窘虒W重點】運用案例教學，分析交通運輸布局對聚落和商業(yè)網(wǎng)點的影響?！窘虒W過程】課前準備將教材P86的活動提前，活動中兩個題目分別適用于城市和農(nóng)村的學生。把學生分成兩組（甲組是居住在城市的學生、乙組是居住在鄉(xiāng)村的學生），課前一周內(nèi)進行活動調(diào)查。1.甲組：調(diào)查柯橋輕紡城商貿(mào)中心的布局，畫好地圖，課上展示。2.乙組：調(diào)查本鎮(zhèn)的集貿(mào)市場的分布，并列出鄉(xiāng)鎮(zhèn)趕集日的時間表格。復習引入在特定的地域范圍內(nèi)，根據(jù)地區(qū)經(jīng)濟的發(fā)展和人們活動的需求，各種交通運輸方式聯(lián)合，各種交通運輸線、點交織，形成了不同形式和層次的交通運輸網(wǎng)。交通運輸線和點的布局要受到諸多因素的影響，且隨著社會、經(jīng)濟、技術(shù)條件的發(fā)展，處在不斷的發(fā)展變化之中。那么，交通運輸布局變化帶來哪些影響呢？（進入新課）交通運輸布局變化的影響一、對聚落空間形態(tài)的影響（1）交通條件對聚落空間形態(tài)的影響展示“株洲城市略圖”“日本筑波略圖”（通過兩幅圖，幫助學生理解“聚落空間形態(tài)沿交通線擴展”的含義）看圖說明株洲市是沿著鐵路線發(fā)展起來的，是個典型的“火車拉來的城市”；日本筑波科技城，城市是沿著一條長達9千米的中軸路而發(fā)展的。總結(jié)聚落空間形態(tài)往往沿交通干線擴展，交通干線成為聚落的主要發(fā)展軸。可以看出，交通條件對聚落空間形態(tài)的影響很大。閱讀材料案例2嘉興聚落形態(tài)的變化，分析說明嘉興在不同時期，其聚落空間形態(tài)沿交通線而擴展。（2）交通線的發(fā)展會帶動聚落空間形態(tài)的變化。展示案例大運河沿岸城市的興衰隨著大運河的開鑿、通航和我國南北方貿(mào)易活動的日漸頻繁，揚州、濟寧等運河城市得到了充分的發(fā)展，揚州還在很長的一段歷史時期內(nèi)成為我國商業(yè)貿(mào)易最繁榮的城市。后來，由于大運河的淤塞、海上運輸?shù)陌l(fā)展和京滬鐵路的建成，揚州、濟寧等城市發(fā)展緩慢，而京滬鐵路沿線和沿海城市迅速發(fā)展。材料分析交通線的發(fā)展會帶動聚落空間形態(tài)的變化。一個地區(qū)主要交通線發(fā)生變化，會引起該地區(qū)聚落空間形態(tài)的變化。調(diào)查活動1結(jié)合課文內(nèi)容，安排課外活動（網(wǎng)上查詢柯橋地區(qū)的地圖，就地圖中主要的交通線內(nèi)容走訪當?shù)亟煌?、政府部門或訪問長輩）調(diào)查柯橋交通運輸布局發(fā)生過哪些變化，對本縣的聚落形態(tài)有什么影響？并用圖或文字表達出來。承轉(zhuǎn)交通運輸影響著聚落空間的形態(tài)，對商業(yè)網(wǎng)點的分布同樣也有影響。二、對商業(yè)網(wǎng)點分布的影響首先讓學生了解什么是商業(yè)網(wǎng)點？說一說在你居住地周圍，商業(yè)網(wǎng)點給你或你的家庭的生活提供了哪些便利？（滿足日常生活的需要；提高商品流通的經(jīng)濟效益）。承轉(zhuǎn)一個商業(yè)網(wǎng)點分布的密度，要受到多種因素的影響，其中，交通運輸?shù)挠绊懼陵P(guān)重要。（1）對商業(yè)網(wǎng)點密度的影響讀圖思考根據(jù)圖5.8“山區(qū)商業(yè)網(wǎng)點示意”、圖5.9“平原商業(yè)網(wǎng)點示意”，對比山區(qū)和平原的交通運輸方式對商業(yè)網(wǎng)點分布的影響：交通、地形狀況居民點、商店分布特點商店密度大小平 原地勢平坦，運輸?shù)木€路較多，運輸方式復雜沿交通便捷的公路分布大山 區(qū)地勢起伏，交通運輸線路稀少，方式單一，沿地勢低平的公路分布小承轉(zhuǎn)交通運輸不僅影響商業(yè)網(wǎng)點分布的密度，還會影響商業(yè)網(wǎng)點分布的位置。（2）對商業(yè)網(wǎng)點位置的影響看圖5.10“沈大高速公路邊的服裝市場”，可以看出：西柳服裝批發(fā)市場位于高速公路邊上，交通便利，吸引了各地服裝商來這里經(jīng)營，其布局看重的就是便捷的交通。城市商業(yè)中心沿干道線布局，也是追尋一種交通最優(yōu)的原則?？偨Y(jié)很多商業(yè)網(wǎng)點以交通最優(yōu)為原則，建立在市區(qū)環(huán)路邊緣或市區(qū)邊緣的高速公路沿線。承轉(zhuǎn)城市商業(yè)中心的發(fā)展與交通的發(fā)展和變化也有著密切的關(guān)系。閱讀案例3不同時期北京商業(yè)中心與交通的發(fā)展變化把資料和圖結(jié)合起來，分析說明不同時期北京商業(yè)中心的發(fā)展與交通的發(fā)展變化的關(guān)系？（分析：北京的商業(yè)中心分布和變化大致分三個階段：鐘鼓樓市場、三足鼎立格局形成、環(huán)路沿線商業(yè)中心出現(xiàn)。相對應的交通變化，鐘鼓樓市場衰退與大運河運輸?shù)匚凰ヂ?、運輸方式的變化密切相關(guān)，后兩個階段與城市交通干線形態(tài)變化緊密聯(lián)系）。承轉(zhuǎn)商業(yè)中心的發(fā)展是隨著交通的發(fā)展而變化的，集鎮(zhèn)也是在交通要道上發(fā)展起來的。（3）對集鎮(zhèn)發(fā)展的影響舉例說明陜西省勉縣的長林鎮(zhèn)，過去地處漢中經(jīng)褒河去甘肅、四川的必經(jīng)之路，來往客商眾多，商業(yè)十分繁榮。后來由于改線，集鎮(zhèn)逐漸衰落，至今連定期的集市貿(mào)易都沒有了，完全退化為單純的居民點。以及運河沿線城鎮(zhèn)如山東臨清等的興衰，亦可說明交通線的改變對聚落的影響?？偨Y(jié)交通線路的改變常會引起集鎮(zhèn)的繁榮或衰落?；顒訁R報活動中兩個題目分別適用于城市和農(nóng)村的學生。把課前的活動調(diào)查，分成兩組（甲組居住在城市的學生、乙組居住在鄉(xiāng)村的學生）：城市與鄉(xiāng)村對比，每組選出代表，進行匯報分析。1.甲組：展示柯橋輕紡城商貿(mào)中心的布局圖，分析輕紡城商貿(mào)中心形成的區(qū)位條件？2.乙組：展示本鎮(zhèn)的集貿(mào)市場的分布及趕集日的時間表格。分析為什么會形成這樣一種時間和空間格局？預測一下，若當?shù)氐慕煌òl(fā)生了較大的變化，會對趕集日集市產(chǎn)生什么影響？課堂總結(jié)本節(jié)課我們一起學習了交通運輸布局對聚落和商業(yè)網(wǎng)點的影響。認識到交通運輸對社會、經(jīng)濟狀況影響是非常大的。所以交通線路的選址，要充分地考慮到當?shù)亟?jīng)濟的發(fā)展，合理布局交通運輸網(wǎng)。板書設計鞏固練習略111